哈爾濱西客站地區(qū)2011年道路建設(shè)工程施工組織設(shè)計

八、施工組織設(shè)計第一章項目綜合說明和工程概況描述第一節(jié)、項目綜合說明和工程概況描述1、工程概況（1）本工程為哈爾濱西客站地區(qū)2011年道路建設(shè)工程第十一標(biāo)段大興安嶺路（綏化西路齒輪西路）樁號為K0880K136174。大興安嶺路為城市主干路，位于哈爾濱市南崗區(qū)。全長48174M，本工程新建機動車道面積1184076M2，地面道路雙向六車道；西何家溝橋樁號為K0881K091900橋梁全長38米；排水管線綏化西路至綏化路接入綏化路雨水干線，綏化路至齒輪路段接入何家溝中。（2）設(shè)計橫斷面道路橫斷面40（可用道路橫斷面寬度）6M（人非共板）2M（綠化帶）24M（機動車道）2M（綠化帶）6M（人非共板）（3）路面橫坡機動車道15雙向坡人行道15（當(dāng)受建筑物、地物等控制時可取052）單向坡（4）路基設(shè)計路基填料不得使用淤泥、沼澤土、有機土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物質(zhì)的土，路基壓實度采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，土基回彈模量30MPA，設(shè)計變沉383（1/100MM）。具體見下表填挖類型路面底面以下深度填料最小強度（CBR值）壓實度（）填料最大粒徑（CM）（M）上路床00389610下路床030859610上路堤081549415填方路基下路堤15以下3931500389610030859610零填及路塹路床08以下59610（5）路面抗滑指標(biāo)必須符合以下標(biāo)準(zhǔn)交工檢測指標(biāo)值年平均降水量（MM）橫向力系數(shù)SFC60構(gòu)造深度TD（MM）500100050052、施工現(xiàn)場條件施工現(xiàn)場在開工前達(dá)到場地平整。施工用電由施工方自行解決。施工用水由施工現(xiàn)場附近解決。3、水文條件本工程高程較高，施工中不需采取降水措施，如有地表水，采取明排方案。4、施工工期本標(biāo)段工程業(yè)主要求合同總工期107天，預(yù)計從2011年5月15日開工，2011年8月30日竣工。5、招標(biāo)人哈爾濱哈西老工業(yè)區(qū)改造建設(shè)投資有限責(zé)任公司6、建設(shè)地點哈爾濱市哈西老工業(yè)區(qū)大興安嶺路（綏化西路齒輪西路）K0880K136174。第二節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范1、市政工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)CJJ1CJJ3902、給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范GB5026820083、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范5020120024、建筑地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB5020220025、建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JGJ792002）6、道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)（GBJ12488）7、建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB503032002）8、工程測量規(guī)范（GBJ5002693）9、混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)GB501649210、混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)GBJ1078711、回彈法檢驗混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)范JGJ/T23200112、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ599913、建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33200114、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程JGJ46200515、建筑工程施工現(xiàn)場供電安全規(guī)范GB501949316、混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范GBJ119200317、普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)范JGJ55200018、砌筑砂漿配合比設(shè)計規(guī)程JGJ/T98200019、普通混凝土用沙質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法JGJ529220、普通混凝土用碎石和卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法JFJ539221、混凝土拌合用水標(biāo)準(zhǔn)JGJ638922、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥GB175199923、水泥膠砂強度檢驗方法GB1778524、普通混凝土力學(xué)性能試驗方法GB/T50081200225、城市建筑檔案著錄規(guī)范GB/T50323200126、建筑工程文件歸檔整理規(guī)范GB/T50328200127、多孔磚砌結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范JGJ137200128、建筑工程項目管理規(guī)范GB/T50326200129、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文30、建設(shè)工程質(zhì)量管理條例（中華人民共和國國務(wù)院279號令）31、鋼筋焊接及驗收規(guī)范JGJ18200332、鋼筋焊接接頭實驗方法JGJ/T27200133、建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接與驗收規(guī)程JGJ81200234、地下工程防水技術(shù)規(guī)范GB50108200135、地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范GB50207200236、給水排水構(gòu)筑物施工及驗收規(guī)范（GBJ14190）37、建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范JGJ/T1119838、埋地聚乙烯排水管管道工程技術(shù)規(guī)程CECS164200439、埋地塑料排水管管道工程技術(shù)規(guī)程DB23/847200440、檢查井設(shè)計與施工標(biāo)準(zhǔn)圖集HDPT200400141、橡膠密封件給排水和污水管道接口密封圈材料規(guī)范HG/T309142、埋地用聚乙烯（PE）結(jié)構(gòu)壁管道系統(tǒng)GB/T197422200443、城市道路照明工程施工及驗收規(guī)范CJJ89200144、公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTJF10200645、公路加筋土工程施工技術(shù)規(guī)范JTJ0359146、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034200047、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40200448、公路工程集料試驗規(guī)程JTGE42200549、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80200450、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ0769551、公路土工試驗規(guī)程JTJ0519352、公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程JTJ0579453、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTJ0599554、公路工程土工合成材料試驗規(guī)程JTGE50200655、公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范JTGF712006第三節(jié)、施工內(nèi)容一、道路工程道路工程施工內(nèi)容包括土方開挖棄置、基底8白灰土處理、20CM二灰土、20CM二灰碎石、20CM三灰碎石、7CMAC25F粗粒式瀝青混凝土、5CMAC20C中粒式瀝青混凝土、4CMAC16C中粒式改性瀝青混凝土、邊石、檢查井加固、立篦式雨水井安裝、過街雨水管二、排水工程排水工程施工內(nèi)容挖溝槽土方、回填水撼砂和回填土方、土方外運、承插口鋼筋混凝土管鋪設(shè)、鋼筋混凝土檢查井三、橋梁工程橋梁工程施工內(nèi)容挖橋墩土方、鉆孔灌注樁、柱式墩施工、柱式臺施工、預(yù)應(yīng)力砼梁板、掛籃懸澆箱梁、橋面系施工、橋頭搭板施工、橋面砼工程、伸縮縫施工。第二章總體施工方案1、主要設(shè)備、人員動員周期接到中標(biāo)通知書后，本標(biāo)段工程施工所需的人員、機械設(shè)備及檢驗、測量、試驗儀器分二批動員進(jìn)場；第一批動員進(jìn)場主要技術(shù)管理人員、檢驗、測量、試驗儀器以及必要的土方和混凝土施工設(shè)備，動員周期不超過3天；第二批動員混凝土拌合施工隊，施工人員、設(shè)備動員周期5天。詳見設(shè)備、人員動員周期設(shè)備、人員動員周期表分項工程名稱設(shè)備動員周期人員動員周期測量儀器3天試驗儀器3天項目經(jīng)理部主要人員18人測量、試驗人員4人工程技術(shù)人員7人工程隊隊長、主任工程師7人3天施工準(zhǔn)備挖掘機、推土機、裝載機、發(fā)電機、運輸車輛、鉆孔機、變壓器等3天部分施工人員50人3天注動員周期指從接到業(yè)主中標(biāo)通知書之日算起。2、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法投入本工程施工的全部人員、設(shè)備和物資擬從公路調(diào)遣進(jìn)場，由汽車直接運輸?shù)诌_(dá)施工現(xiàn)場；工程所需施工材料采用從公司選定的合格供應(yīng)商處采購，必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)及本工程要求，全部用汽車運輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場。3、總體施工組織設(shè)計目標(biāo)31總目標(biāo)精心組織，確保工期；規(guī)范施工，強化過程；以人為本，力創(chuàng)精品；預(yù)防為主，杜絕事故；健全機構(gòu)，綠色環(huán)保；快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本標(biāo)段全部工程和實施缺陷修復(fù)。32工期目標(biāo)本標(biāo)段工程計劃施工合同總工期107天，預(yù)計從2011年5月15日開工，2011年8月30日竣工。33質(zhì)量目標(biāo)合格確保標(biāo)段內(nèi)全部工程達(dá)到招標(biāo)文件規(guī)定的工程質(zhì)量驗收合格標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)省優(yōu)。具體目標(biāo)如下杜絕工程質(zhì)量重大、大事故的發(fā)生；單位工程一次驗收合格率100；單位工程驗收優(yōu)良率達(dá)95以上；竣工文件真實可靠，內(nèi)容規(guī)范完整。34安全目標(biāo)創(chuàng)建安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工地，在嚴(yán)格按照施工安全規(guī)范操作的前提下，具體目標(biāo)做到杜絕行車和人身安全重大、大事故及行車險性事故的發(fā)生；杜絕重傷和死亡事故發(fā)生；無重大機械及交通安全事故；無等級火災(zāi)重大安全事故。35環(huán)境保護(hù)目標(biāo)創(chuàng)建“綠色樣板工程；各級環(huán)保組織機構(gòu)建立健全率達(dá)100；環(huán)境保護(hù)教育培訓(xùn)率達(dá)100；嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)法和技術(shù)規(guī)范規(guī)定的強制性條款，貫徹執(zhí)行率和覆蓋面達(dá)100。4、總體施工部署41施工組織管理機構(gòu)工程中標(biāo)后，本投標(biāo)人將按投標(biāo)書承諾，成立項目經(jīng)理部，實行建造師負(fù)責(zé)制，建造師代表公司全權(quán)負(fù)責(zé)對本工程實施、完工和缺陷修復(fù)，全面履行合同條款，讓業(yè)主滿意。項目經(jīng)理部下設(shè)四科二室，各部室主管人員由工作責(zé)任心強、業(yè)務(wù)能力高、經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術(shù)干部擔(dān)任。組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理部人員構(gòu)成合計15人建造師人、技術(shù)負(fù)責(zé)人人、施工技術(shù)部3人、安全質(zhì)量部2人、計劃財務(wù)部1人設(shè)備物資保障部2人、中心實驗室2人、綜合辦公室1人項目副經(jīng)理路基施工隊土方施工隊建造師總工程師中心試驗室設(shè)備物資保障部施工技術(shù)部科綜合辦公室計劃財務(wù)部安全質(zhì)量部機械施工隊路面施工隊排水施工隊各部門職責(zé)分工如下施工技術(shù)部負(fù)責(zé)調(diào)度、技術(shù)等工作。安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量、安全和防火管理、監(jiān)督檢查等工作。設(shè)備物資保障部負(fù)責(zé)機械設(shè)備的調(diào)撥、檢修、保養(yǎng)、物資的采購及管理等工作。中心試驗室負(fù)責(zé)原材料檢驗、工程檢測、試驗、計量等工作。計劃財務(wù)部負(fù)責(zé)計劃、預(yù)算、成本控制等工作,負(fù)責(zé)計量、財務(wù)、資金及其管理等工作。綜合辦公室負(fù)責(zé)培訓(xùn)、后勤及治安等工作。經(jīng)理部下設(shè)4個施工隊，即道路、橋梁、排水、機械施工隊。施工任務(wù)計劃及所分擔(dān)的工程排水施工隊負(fù)責(zé)排水工程的施工。橋梁施工隊負(fù)責(zé)橋梁工程的施工。道路施工隊負(fù)責(zé)道路路基土方、道路基、面層等工程的施工。機械施工隊負(fù)責(zé)全標(biāo)段土方填挖機械、筑路材料攤鋪碾壓機械、混凝土構(gòu)件制備安裝機械及所有材料構(gòu)配件運輸機械等機械設(shè)備的使用和管理。42隊伍部署施工隊駐地和辦公用房采用搭建工棚解決。421施工便道、便橋為確保工程施工順利進(jìn)行，便于迅速使施工機械到達(dá)施工地點和設(shè)備與材料進(jìn)場，盡快全線鋪開施工，盡早掀起施工高潮，除利用現(xiàn)有交通條件外，根據(jù)實際施工需要，本投標(biāo)人擬設(shè)置便道、便橋如下1根據(jù)本合同段實際情況，本著節(jié)約土地的原則，計劃在永久性征地范圍外路線左側(cè)修筑一條全線貫通的施工便道，形成一條全線連通的施工道路網(wǎng)，便道保證70以上路段寬度不小于45米，在個別受地理條件限制的地方寬度不小于4米。便道的路基要穩(wěn)定，下層采用5灰土填筑，上層采用20CM級配碎石，能承受重車的碾壓，若能利用地方道路的，經(jīng)當(dāng)?shù)夭块T同意使用，在不影響主線施工的前提下加以利用。2在施工期間為保證不影響排水灌溉，在與路線交叉的溝渠位置埋設(shè)臨時圓管涵。便道、便橋設(shè)專人進(jìn)行日常維護(hù)，確保晴天行車無揚塵，雨天暢通無積水。施工期間加強便道、便橋養(yǎng)護(hù)和維修，保持路況良好。422電力布置根據(jù)施工需要，擬在路線附近架設(shè)高壓線路支線，并在下列施工點安裝變壓器和相應(yīng)架設(shè)動力線路，具體為1在路線位置安裝315KVA變壓器1臺，供預(yù)制場、大橋等施工用電，并在路線左側(cè)施工范圍架設(shè)低壓線路。2本投標(biāo)人將自備足夠數(shù)量和功率的發(fā)電機，用于輸電線停電、其它零星用電及特殊情況時使用。部分零星用電可當(dāng)?shù)鼐徒罱印?23片、碎石、砂料場為保證工程質(zhì)量，本合同段水泥、鋼筋、鋼絞線、鋼板及其他主要材料根據(jù)招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范和圖紙的要求選擇合格的材料來源，用汽車直接運輸?shù)焦さ亍Ｉ?、石、石灰等從附近或指定料場采購，材料的運輸主要利用地方道路來運輸。施工隊伍駐地詳見施工總平面布置圖。第三章分部分項工程施工方法第一節(jié)、道路施工的工藝工法一、道路土方路基施工前，對工程沿線地下管線等障礙物進(jìn)行調(diào)查，以便對其進(jìn)行保護(hù)，避免施工中損壞。路基土方施工按作業(yè)條件劃分施工作業(yè)區(qū)，路基特殊處理工作搶前完成。本著薄層上土、小段施工、機群作業(yè)、快速成型的施工原則組織具體施工。1、路基挖方施工路基挖方施工及挖淤泥用推土機和挖掘機配合作業(yè)，挖土?xí)r應(yīng)自上而下分層開挖，嚴(yán)禁掏洞取土，保證施工安全。棄土棄至路基兩側(cè)公路占地范圍內(nèi)予以整平。開挖距規(guī)定高差40CM左右時，應(yīng)預(yù)留碾壓降厚度，保證挖方路基的壓實度。2、路基填方施工首先清除地表垃圾，松散回填土，整平壓實度達(dá)到95以上，進(jìn)行填方施工?？刂破矫嫖恢?，控制的原則是一層一放線。上料采用自卸汽車運土，推土機初平，平地機精平的施工方法。每層上土厚度嚴(yán)格按規(guī)范要求的厚度上土，每層的最大松鋪厚度不超大型過30CM，最后一層的最小壓實厚度不小于8CM。碾壓，首先用推土機或振動壓路機靜壓兩遍，然后用平地機刮平，再用壓路機在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓的方法是直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。路基碾壓先靜壓后振壓，先快后慢，先弱振后強振，最大速度控制在20KM/H，振動壓路機重疊04M，三輪壓路機后輪重疊1/2，前后兩作業(yè)段縱向重疊1015M。壓實度達(dá)到95以上。路基工程完成后，與監(jiān)理工程師進(jìn)行竣工測量，即道路中線、縱斷、橫斷、高程、壓實度、平整度等，根據(jù)有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗收，合格后進(jìn)行道路基層施工。3、雨季施工措施適當(dāng)縮短流水步距，力爭當(dāng)天施工當(dāng)天成型，為保證路基免受雨水浸泡，臨水排水和路基同步施工，做好路基的橫坡，以利排水，雨天時封閉道路交通，雨后不能強行施工，以免造成缺陷。路基工程施工工藝流程圖二、高填方施工部署、進(jìn)度安排1、施工部署本段高填方地段計劃采用填石、填土路堤，填料采用挖掘機及裝載機裝車，大噸位自卸汽車運輸；采用分層水平填筑、分層壓實、推土機平整的施工方案；壓實度采用灌砂法檢測；建立填方路堤沉降穩(wěn)定觀測站進(jìn)行沉降穩(wěn)定觀測。施工隊伍由經(jīng)驗豐富的施工作業(yè)班組進(jìn)行施工。2、人員、料具、設(shè)備配備及勞動生產(chǎn)率1機械設(shè)備機械設(shè)備配置情況表項次機械設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1挖掘機臺5施工放樣挖土方填土整平壓實取土坑取土機械運輸檢驗整平壓實報驗2發(fā)電機臺33自卸車輛84空壓機臺35推土機臺16振動壓路機臺220T7測量儀器套2全站儀、水平儀8灑水車輛19強夯機臺110注投入數(shù)量根據(jù)以上數(shù)據(jù)按工作量的大小而增減。2人員人員配置情況表序號工種數(shù)量1技術(shù)員2施工技術(shù)交底及管理工作2施工員1負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的指揮工作負(fù)責(zé)3安全員1負(fù)責(zé)觀察地基的穩(wěn)定等安全生產(chǎn)工作4試驗員1負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的試驗工作5機械操作手20負(fù)責(zé)施工機械的操作6后勤管理2負(fù)責(zé)后勤管理工作注投入數(shù)量根據(jù)以上數(shù)據(jù)按工作量的大小而增減。（3）、料具刀具、木樁、石灰、修理工具、鐵撬、鋼釬等。3、進(jìn)度計劃高填方是本項目施工控制重點，施工進(jìn)度的快慢直接影響到項目總施工進(jìn)度，為此項目部在考慮不影響總工期的前提下計劃于2011年4月30日至2011年5月31日完成。為了確保本工程如期完成，擬定以下工期保證措施1、盡量創(chuàng)造施工條件，備足施工材料，確保每天完成方量；2、編好施工進(jìn)度計劃，突出施工重點難點；3、每周開一次生產(chǎn)調(diào)度會，用以檢查周計劃的實施狀況，調(diào)整下周計劃。4、生產(chǎn)負(fù)責(zé)人經(jīng)常加強巡視現(xiàn)場，對影響進(jìn)度的因素，找出原因，拿出對策，采取有效措施及時補救。5、作好材料供應(yīng)計劃，組織好材料供應(yīng)貨源，有一定的儲備量，從而充分保證施工用料的數(shù)量與質(zhì)量。4、高填方施工工藝路堤填筑施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝平行流水作業(yè)?！叭A段”包括準(zhǔn)備階段、施工階段和整修階段；“四區(qū)段”包括填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測區(qū)段；“八流程”包括施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證和路基整修。5、施工方案路基填筑壓實工藝流程準(zhǔn)備階段施工階段整修驗收階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實檢驗簽證路基整修1、測量放樣進(jìn)行全線中線貫通，定出填筑邊線樁，并用石灰撒出路基邊線，清表預(yù)壓結(jié)束后，及時恢復(fù)路基中樁，放出填筑邊線，并用石灰撒出線路中線、填筑邊線并標(biāo)出松鋪高度，以便控制填土厚度。2、填方材料要求1）在本路堤30M以下的路堤范圍內(nèi)要求填置硬質(zhì)砂巖。石塊強度必須大于30MPA。2）為避免路堤不均勻沉降導(dǎo)致路面開裂，在路面底面以下鋪設(shè)三層鋼塑土工格柵，高路堤根據(jù)需要在路堤中上部鋪設(shè)36層土工格柵。3）為減少路堤不均勻沉降，采用盲溝（地基處理）填石路堤排水層（加強排水固結(jié)）土工格柵（減少沉降造成的路面開裂）的綜合處治措施。4）材料以就地取材為原則，選用片石或卵石。采用片石時，其粒徑以150300MM為宜；采用卵石時，其粒徑以40MM100MM為宜。其頂應(yīng)碎石（或砂礫石）等細(xì)骨料，粒徑不大于40MM。5）堅硬石料指抗壓強度大于60MPA的石料；中硬石料指抗壓強度大于30MPA的石料。6）墻背回填應(yīng)結(jié)合填石路堤進(jìn)行施工。7）雙向土工格柵抗拉強度50KN/M，延伸率3，節(jié)點強度300N；土工格柵的施工應(yīng)嚴(yán)格按照土工格柵施工技術(shù)要求執(zhí)行，并保證搭接長度。8）無紡?fù)凉げ挤礊V層材料應(yīng)符合規(guī)范要求，其搭接長度不得小于10CM；規(guī)格為300G/M，抗拉強度10KN。3、填方原地基處理采用挖掘機鏟除植被、表層土，人工砍伐樹木，并配合推土機鏟除所有樹根，用自卸汽車運至棄土場，并堆放有序，對不適宜的填料要徹底清理，不留隱患，對特殊路段（低洼地段、池塘、水田等）要先排水清淤，清理后進(jìn)行整平處理、原基碾壓，填前壓實度大于90，并回填至與原地面標(biāo)高。該地基為特殊段路有泉眼露出須設(shè)同盲溝將水引出，盲溝長度130M；寬210CM采用砂卵石或片石填筑，并用無紡?fù)凉げ及２捎蒙奥咽瘯r，其粒徑以40100MM為宜采用片石時，其粒徑以150300MM為宜，無紡?fù)凉げ计鸱礊V作用，土工布搭接長度不小于200MM。在其盲溝上還須填筑不小于300MM的透水性材料，盲溝縱坡以能快速疏干來水為度（一般I10）。4、具體施工方法1）施工前先填筑試驗段。以取得壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等有關(guān)數(shù)據(jù)以指導(dǎo)施工。2）高填方地段施工前準(zhǔn)備工作。施工前仔細(xì)對填方區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場勘查，掌握填方區(qū)地質(zhì)情況，對于特殊地基，根據(jù)設(shè)計和施工規(guī)范的要求，按特殊地基處理方法進(jìn)行基底處理；對于一般原地面，先將原地面樹木雜草及腐植土清除，并疏干積水、涼曬、平整，原地面橫縱坡陡于15的地段挖成寬度不小于1M的臺階，然后用壓路機碾壓到規(guī)范要求的壓實度。3）填方區(qū)上料。運料前，挖方區(qū)的填料經(jīng)試驗合格后使用。采用挖掘機或裝載機裝車，自卸汽車運輸?shù)教罘絽^(qū)。汽車卸料時，安排專人指揮，按每層50CM的松鋪厚度計算卸料密度，由遠(yuǎn)及近進(jìn)行卸料，一層料卸完后，即停止卸料，進(jìn)入攤鋪和整平階段。4）填方的平整。當(dāng)填方區(qū)一層填料上料完成后，按層厚50CM的松鋪厚度、采用大型履帶式推土機初步攤平，并在初平后的填料上來回碾壓，完成初步壓實。每層初步平整完成后，并形成一定的路拱以利排水。對機械無法到達(dá)邊角處采用人工找平。5）填方的壓實。在經(jīng)過平整后的填層面上采用大噸位振動式壓路機碾壓。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行,橫向接頭重疊0405M，縱向碾壓輪跡重疊0405M，壓路機的行駛速度控制在4KM/H之內(nèi)，初壓時采用靜壓，然后改為振動壓實，其壓實遍數(shù)均由試驗確定。機械無法到達(dá)邊角處或壓實機械不能達(dá)到要求的地方，采用強夯處理?？紤]本段高填方施工工期較短，沒有充足的時間予以自然沉降，項目擬填筑45米高時，采用強夯機進(jìn)行強夯處理，以保證該段路基填筑的沉降，強夯機噸位、夯點的次數(shù)按相關(guān)規(guī)范要求執(zhí)行。6）壓實度檢測。采用灌砂法進(jìn)行檢測，路堤填筑前，每種填料按試驗規(guī)范要求取樣進(jìn)行土工試驗，確定土樣的最大干密度和最佳含水量；各填層所測得的壓實度必須符合路基填筑壓實度規(guī)范要求，否則要繼續(xù)進(jìn)行碾壓，或?qū)μ盍线M(jìn)行含水量分析，看是否在最佳含水量2的范圍之內(nèi)，若偏大或偏少，則分別采取翻松涼曬和灑水濕潤等措施進(jìn)行處理后重新進(jìn)行碾壓，直至符合要求為止。7）沉降穩(wěn)定觀測。施工前，在離路基沉降區(qū)范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域埋置2至3個觀測基點，用全站儀及水準(zhǔn)儀精確定出基點的標(biāo)高及基線的方位；在路基兩側(cè)的路堤坡腳處、坡腳以外2M和4M處每隔200M分別對稱埋置3個測點，測點用1515150CM的鋼筋混凝土樁制成。在路基填筑前根據(jù)基點的標(biāo)高及基線的方位用全站儀觀測定出測點的初始位置，并作好記錄；在路基填筑過程中，每天對測點進(jìn)行一次觀測（測點位移變化不大時，可3天一次或7天一次），并記錄觀測數(shù)據(jù)。當(dāng)測點的水平和豎向位移超出規(guī)范要求的值時，地基沉降處于不穩(wěn)定狀態(tài)，這時必須立即停止填筑，并采取相關(guān)措施進(jìn)行處理，待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。三、基層施工（一）灰土基層1施工工序集中拌合（甲供）測量放樣運輸整形刮平碾壓養(yǎng)護(hù)2對材料質(zhì)量的要求石灰質(zhì)量要求達(dá)到三級白灰，鈣質(zhì)生石灰必須提前七天消解。鎂質(zhì)生石灰必須提前10天消解，嚴(yán)禁隨消解隨使用，施工時要過篩使用。土要求土的塑性指數(shù)在717之間，土中土塊粒徑在1525MM以內(nèi)的不超過5。3石灰土的拌和方法采用集中場地拌和，配料按質(zhì)量法進(jìn)行，將白灰和土運到拌和場，使用前按設(shè)計的配合比分別稱重，用裝載機裝入拌合機拌合均勻。實測含水量，要求達(dá)到最佳含水量。拌和好的半成品，用裝載機裝車，自卸車運到施工現(xiàn)場，攤鋪輾壓成型。待鋪段每20M設(shè)一中線樁，并在道路兩側(cè)05M處設(shè)邊樁，標(biāo)明設(shè)計石灰土標(biāo)高。石灰土的拌和配比在集中拌和廠進(jìn)行，用自卸汽車運往施工現(xiàn)場。采取隨拌和、隨運輸、隨攤鋪、隨壓實。4石灰土基層的施工作業(yè)質(zhì)量監(jiān)控要點拌和要求均勻。如果石灰和土拌和后不均勻會呈現(xiàn)花白現(xiàn)象，有的局部無灰，有的局部石灰成團。這時就要監(jiān)控強調(diào)按規(guī)程操作。保證均勻度、結(jié)構(gòu)厚度、最佳含水量。不合格的地方要翻開重作。石灰土厚度不夠。石灰土達(dá)不到設(shè)計厚度，會影響承載能力和出現(xiàn)薄弱部位。因此，應(yīng)當(dāng)控制路床縱橫斷面高程，平整度、寬度、密實度。不夠厚度的部份翻開重作，不得采取貼大餅子的辦法處理。石灰摻量不準(zhǔn)。在石灰土拌和中，加灰隨意性較強，不認(rèn)真對土、灰的干容重進(jìn)行試驗計算，不做仔細(xì)的計量，是不可行的。石灰土的石灰劑量是按熟石灰占灰土的總干容量的8計算的。石灰活性氧化物含量低。石灰中經(jīng)化驗，其中氧化鈣和氧化鎂的含量最低不低于60。才能達(dá)到級石灰標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)今使用袋白灰，其中不少都低于級標(biāo)準(zhǔn)，灰中含有大量非活性的生石灰面粉。發(fā)現(xiàn)這種情況，要經(jīng)試驗室化驗方可使用。一般進(jìn)廠后的生石灰不能超過三個月就必須用到工程中去，超期的不可使用。生石灰平時貯存也要防雨淋。杜絕土料不過篩土料中含有超過1525MM粒徑的土塊。處理辦法過篩，使用2CM篩孔的篩子過篩?；彝吝^干、過濕就輾壓?；彝吝^干，在表面上灑水的作法不可取，這樣只濕潤表面，不能使水份滲透整個灰土層。過濕時輾壓出現(xiàn)顫動、扒縫現(xiàn)象，出現(xiàn)過干情況應(yīng)不斷灑水養(yǎng)生，保持正常濕潤?；彝吝^濕要翻倒涼曬，達(dá)到最佳含水量時再輾壓。（二）、二灰碎石、三灰碎石基層1下承層準(zhǔn)備灰土底基層頂面,應(yīng)將表面的浮土松散層及其它雜物清理干凈,應(yīng)盡量露出灰土的硬面開鋪前,下承層表面應(yīng)適當(dāng)灑水潤濕,以增強上下層的結(jié)合2測量放樣放出道路中線基層邊線,選定檢測斷面及觀測點位置采用基準(zhǔn)鋼絲法調(diào)平,因此必須設(shè)置支撐桿,敷設(shè)基準(zhǔn)鋼絲,并用專用工具,使其張緊力不小于100KN,鋼絲撓度不超過規(guī)定值3混合料的拌合施工用二、三灰碎石采用集中拌合的商品二、三灰碎石對混合料的檢測,應(yīng)經(jīng)常目測混合料拌和均勻性,使混合料色澤均勻,無離析成團塊現(xiàn)象試驗人員應(yīng)重點進(jìn)行混合料的級配組成灰劑量及含水量的檢測出現(xiàn)特殊情況如故障等應(yīng)由試驗監(jiān)理工程師確定4混合料的運輸裝料經(jīng)過拌和的混合料,在貯料場悶料24H后,由裝載機裝車裝料時應(yīng)視混合料情況重新翻拌23次后再裝車,防止產(chǎn)生離析運料運料宜由15T以上的自卸車運輸,并根據(jù)運距配備足夠的車輛當(dāng)距離較長或天氣炎熱時,應(yīng)加蓋蓬布,防止水分散失過快卸料自卸車卸料時,嚴(yán)禁碰撞攤鋪機,防止混合料卸在攤鋪機前層面上。5混合料的攤鋪開始攤鋪前,先將接頭處已成型的基層切成垂直面,或?qū)⒔宇^處的混合料耙松,并有專人指揮卸料攤鋪機就位后,熨平板按開始樁號處的虛鋪厚度調(diào)整好,熨平板下墊放和虛鋪厚度等厚的木塊,并按1橫坡將熨平板調(diào)整好,自動調(diào)平系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)攤鋪機鋪筑時,應(yīng)使送料槽中的混合料高度在螺旋布料器中軸以上,避免發(fā)生兩邊缺料現(xiàn)象接縫處理,對縱縫來說,因鋪完一個作業(yè)段約需12H,縱縫的重疊寬度為510CM,重疊部分最長間隔時間約2H左右,因此不需作特殊處理,僅用2人跟在攤鋪機后,將接縫處的粗集料進(jìn)行處理,必要時適當(dāng)耙松整平后,全寬度內(nèi)一起碾壓對橫縫來說,每天鋪完至第二天開始,間隔約有12H左右,連接面應(yīng)作適當(dāng)處理方法為第一天作業(yè)段的尾端5M左右范圍內(nèi)不進(jìn)行壓實第二天施工前,將該段的混合料耙松后與新料一起人工進(jìn)行拌和,整平后與新鋪段一起碾壓若間隔時間長時,應(yīng)將上次鋪筑的尾端標(biāo)高和平整度不合要求的部分挖除,并將接觸面挖成垂直面,再接著往前鋪筑6混合料的碾壓為了使頂面的平整度符合要求,可采用18T振動壓路機進(jìn)行壓實,增加表層混合料的密實性,達(dá)到致密平整的要求壓路機不得停在未壓實的基層上,并不準(zhǔn)在其上急剎車急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭振動壓路機前進(jìn)后退換檔時,應(yīng)先停振再換檔若需停機時,應(yīng)先停振再停機終壓前應(yīng)檢測一次標(biāo)高,若發(fā)現(xiàn)高程超過規(guī)定時,應(yīng)用平地機刮至規(guī)定值,再整平碾壓基層壓實成型合格后,必須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生,每天灑水兩遍,養(yǎng)生至少7D灑水時,禁止水龍頭直接噴灑在面層上,以防沖壞面層養(yǎng)生期間至鋪筑瀝青混凝土前,嚴(yán)禁車輛通行。7檢測每作完一段基層,都按市政道路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的項目和頻率進(jìn)行檢查四、面層施工（一）、瀝青路面透層施工準(zhǔn)備工作基層必須經(jīng)過驗收，合格后方可澆灑透層油。澆灑前基層表面如有浮土雜物或瀝青混合材料必須清掃干凈，坑洼處用基層同樣材料挖補或用瀝青混合料補齊壓實?；鶎禹氿B(yǎng)護(hù)后方能澆灑瀝青；不能修補時留待底面層或聯(lián)結(jié)層補平。裝運透層油前，應(yīng)用水（裝乳化瀝青時）或柴油（裝煤瀝青時）將油罐刷洗干凈。灑布機到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)有專人測溫。噴灑瀝青前應(yīng)用噴燈將油管、噴嘴及截門等加熱，以利噴油。噴灑前應(yīng)調(diào)整好噴桿的高度、長度、噴嘴槽口方向及位置、噴油壓力，使油量準(zhǔn)確，噴布均勻。兩端噴嘴長軸應(yīng)與噴桿中心線成60角，中間噴嘴長軸應(yīng)與噴桿中心線成30角。應(yīng)調(diào)整噴桿高度采用無重疊、兩層重疊或三層重疊的噴灑方法，不得留有條紋及存在薄厚不均的現(xiàn)象。根據(jù)單位面積用油量、噴油寬度、噴出油量，計算澆灑路面長度。澆灑透層油前應(yīng)將側(cè)石用油氈等覆蓋。噴灑量應(yīng)先進(jìn)行一次試驗，不符合規(guī)程要求時應(yīng)進(jìn)行各項調(diào)整。乳化瀝青必要時可以摻水稀釋以利噴灑，摻水量以不破乳為度，此時應(yīng)重新計算單位面積的噴灑量，使單位面積上的噴灑瀝青量仍符合未稀釋前的要求，稀釋后應(yīng)使水和乳液攪拌均勻。操作要點如下檢查材料的溫度，并保持接近高限。噴嘴孔的長軸通常放到與噴桿中心線成30角的位置，兩端的噴嘴則轉(zhuǎn)到60，用一個特制的扳手檢查。噴嘴口愈小，噴出的材料愈均勻，如果噴嘴的槽縫腐蝕，噴出的扇形變形應(yīng)予以更換。低速噴灑會造成條紋，采用扇形不致變形或霧化時的最高泵速。大部分噴嘴的堵塞是因噴桿在兩次噴灑之間冷卻造成，致使材料變硬。把熱材料循環(huán)通過噴桿直至噴桿溫度達(dá)到材料的溫度，一般可使堵塞熔化。不適當(dāng)?shù)膰姉U高度是出現(xiàn)條紋的主要原因，可采用下列方法進(jìn)行試驗將噴嘴隔一個堵一個，并采有上述試驗所確定的泵速，變更噴桿高度，每次不超過152CM的增量，直至所用的噴桿的路面寬度為表面上所噴灑的材料，確實是單扇的瀝青材料，當(dāng)把所有的噴嘴都打開時就能給出一個準(zhǔn)確的兩扇重疊的覆蓋層。一旦噴桿的高度確定后，在噴灑瀝青材料的整個過程中保持不變。瀝青灑布瀝青灑布應(yīng)在良好的氣候條件下進(jìn)行，不得在雨天、雨后未干或有威脅的天氣（如大風(fēng)或降雨）下進(jìn)行，灑布前應(yīng)首先檢查噴油管、噴嘴和油路系統(tǒng)是否安裝好，油路是否暢通，車內(nèi)油溫是否符合要求。澆灑透層瀝青前，最好使灰土灰類基層表面稍加水潤濕。起點及終點處應(yīng)按澆灑寬度鋪設(shè)牛皮紙或葦席一道，起點處應(yīng)與已鋪的路面或已澆灑的透層油拉齊，終點處覆蓋物邊應(yīng)與路面中線垂直，以免起點處噴灑重復(fù)油大、終點處因停止噴灑滴油而油大的弊病。灑布初或灑布中應(yīng)有專人檢查用油量，將一張牛皮紙稱重后平鋪在基層上，灑布后將油紙稱重，扣除紙重，量測牛皮紙面積，計算出單位面積用油量，誤差大于02KG/時應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。無條件斷絕交通的路段，灑布透層油應(yīng)半幅施工，半幅維持交通，待透層油下滲干燥后（一般需要24小時），再灑布相鄰一幅基層，縱向盡量避免重疊，最多不超過10CM?？v坡較大的坡道，灑布工作應(yīng)由下而上，避免瀝青油下流。灑布機灑布不到之處，應(yīng)用人工以手動噴油嘴找補。透層瀝青油灑布后未滲入干燥前，應(yīng)禁止通行，24H后如發(fā)現(xiàn)油多之處，應(yīng)除去多余油分或鋪砂吸油。瀝青灑布機應(yīng)把好油溫、油量、車速和接縫等“四關(guān)”。（二）、瀝青面層施工設(shè)備本工程的瀝青砼采用商品砼，瀝青砼由瀝青砼攪拌站供應(yīng)。瀝青砼攪拌站必須配備足夠試驗設(shè)備的實驗室，并能及時提供必須的試驗資料。拌和機應(yīng)能按重量分批配料，并有裝有溫度計及保溫的成品貯料倉和二次除塵設(shè)置。拌和設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)和生產(chǎn)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試直到符合要求。攤鋪設(shè)備應(yīng)裝配有電子或機械調(diào)平系統(tǒng)及可調(diào)振幅的振動夯具和振動整平板，能保證達(dá)到理想的平整度。壓實設(shè)備應(yīng)配有鋼輪式、輪胎式及振動壓路機，能夠按合理的壓實工藝進(jìn)行組合壓實。在該項工程開工之前，承包人應(yīng)將準(zhǔn)備用于本項工程的所有設(shè)備的型號列單報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，監(jiān)理工程師如隨時提出要求，承包人應(yīng)及時無償增加或更換?；旌狭系倪\送應(yīng)采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機物質(zhì)。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，在槽四角應(yīng)密封堅固。已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設(shè)施，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不得用于本工程?；旌狭系臄備佋阡佒旌狭现?，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求時，不準(zhǔn)攤鋪。在攤鋪前應(yīng)報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。面層和粘層應(yīng)連續(xù)施工。否則，對表面的所有松散材料都應(yīng)清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應(yīng)灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。立緣石、平緣石及其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成，攤鋪前應(yīng)在所有接觸面上均勻地刷上一薄層乳化瀝青或熱瀝青結(jié)合料。運料應(yīng)盡快地不間斷地卸進(jìn)攤鋪機，并立刻進(jìn)行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速率應(yīng)與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐能力相一致，并應(yīng)盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。攤鋪應(yīng)沿著鋼絲繩或鋼導(dǎo)梁向前推進(jìn)，以控制高程?；虿捎米詣诱移交鶞?zhǔn)裝置滑靴控制高程。攤鋪機的行駛速度和操作方法應(yīng)及時調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。應(yīng)盡量采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。如單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪時，應(yīng)以梯形交錯排列方式連續(xù)進(jìn)行攤鋪，前后兩臺攤鋪機的軌道應(yīng)重疊35CM。在相鄰車道鋪筑中，兩個單車道的進(jìn)度不得相差太遠(yuǎn)，以使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應(yīng)在寬為15CM的預(yù)留連接帶混合料溫度不低于100時進(jìn)行攤鋪，并應(yīng)從連接帶開始碾壓，不得留有縫跡。對外形不規(guī)則路面，厚度不同，空間受到限制以及橋梁伸縮縫等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。在雨天表面存有積水及氣溫低于10時，都不得攤鋪混合料。壓實在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即以路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處應(yīng)及時用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分、均勻地壓實。壓實工作應(yīng)按試驗路面確定的壓實設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并應(yīng)備有經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補工程。壓實分成初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機速度應(yīng)符合表12規(guī)定。初壓實采用鋼輪或振動壓路機或不振，并使驅(qū)動輪盡量靠近攤鋪機，初壓后應(yīng)檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予以修整。復(fù)壓應(yīng)采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓應(yīng)采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機但不得振動。碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進(jìn)行，一般初壓不得低于130，復(fù)壓不得低于90，終壓完成時的溫度不得低于70。改性瀝青混合料的碾壓溫度宜提高10。碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進(jìn)行，相鄰碾壓至少重疊寬度為雙輪30CM，三輪為后輪寬度的二分之一。在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當(dāng)壓路機來回交替碾壓巨時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10M以上，并應(yīng)駛出壓實起始線3M以外。壓路機不得停留在溫度高于70的已經(jīng)壓過的混合料上。同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。在壓實時，如接縫處包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫的混合溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。在沿著立緣石、平緣石或壓路機壓不到的其他地方，應(yīng)采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。在沿著立緣石、平緣石及壓路機壓不到的其他地方，應(yīng)采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。接縫鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在接縫處的密實度和表面修飾應(yīng)與其它部分相同?？v向接縫應(yīng)該采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合?？v向接縫應(yīng)該是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進(jìn)行碾壓，碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順而密實?？v向接縫應(yīng)設(shè)置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應(yīng)在15CM以內(nèi)，與下臥層接縫的錯位至少應(yīng)為15CM。當(dāng)由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯開1CM。橫縫應(yīng)有一條垂直，經(jīng)碾壓成良好的邊棱。當(dāng)新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面或其它道路裝置連接并配合標(biāo)高時，應(yīng)將原有路面或橋面刨除足夠的深度，以保證達(dá)到圖紙規(guī)定的新鋪路面最小層厚。開放交通熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于40后經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意，才開放交通。五、雨季施工雨季施工要作好防雨措施，效區(qū)公路應(yīng)在路肩兩側(cè)適當(dāng)距離挖出橫向排水溝，市區(qū)道路應(yīng)在收水井兩側(cè)留泄水孔，以排除雨后積水。雨后基層、底基層潮濕未干或泥土未清除干凈，不準(zhǔn)攤鋪瀝青砼。雨季應(yīng)注意氣象預(yù)報，并加強與瀝青廠聯(lián)系，遇雨立即停盤。小雨搶鋪壓實，雨大應(yīng)待雨過后將來料撒鋪在基層上，并做好記錄。六、檢查井周邊道路施工工序1、在對道路路床碾壓時，把檢查井用鋼板蓋好，通過周邊控制點做好標(biāo)識，在路床無障礙的前提下開始做道路結(jié)構(gòu)，統(tǒng)一壓實到灰土層。對二灰、三灰碎石道路結(jié)構(gòu)層，統(tǒng)一用粒料攤鋪機施工。待全部道路結(jié)構(gòu)完工后，按照標(biāo)識的位置，把井位找出，用齒鋸以檢查井圓心為中心切割瀝青混凝土，切割尺寸為1414M，然后用4根長40405角鋼，對周邊瀝青混凝土割縫處進(jìn)行保護(hù)性扣壓，接下來開挖清除1414M內(nèi)的結(jié)構(gòu)層，一直挖至鋼板處，這時根據(jù)檢查井結(jié)構(gòu)一直把檢查井做到地面，井室周邊縫隙C30混凝土澆筑到離地面6CM位置，最后用AC16C型改性瀝青混凝土統(tǒng)一碾壓。2、在施工中，應(yīng)注意大圈、偏口、檢查井蓋、基座，整體向地面安裝時所出現(xiàn)的尺寸偏差。3、為防止車輛對檢查井所產(chǎn)生輪壓下沉，采用質(zhì)地堅硬（級以上）的花崗巖石片（不同厚度）做墊塊，或契形鐵塊做墊塊。按圓曲線布滿墊塊，并灌注12水泥砂漿（調(diào)整墊塊這層一定做在大圈或偏口與井室頂板或下邊磚砌體處，不得做在檢查井這一層），以提高承載面積，待砂漿達(dá)到壓實指標(biāo)后，方可開放交通。4、在訂做檢查井井座時為保證混凝土包裹檢查井座具有一定的寬度與厚度，要求采用承重檢查井座，高度大于等于18CM，外翅寬度大于等于15CM七、路面排水（一）、過街管過街管為300鋼筋砼管，石灰穩(wěn)定土形成后人工開挖管溝，不得擾動基底，超挖部分嚴(yán)禁用土回填，鋪10CM中砂墊層，10CM厚的C15素砼加固處理，管溝用三灰碎石回填，分層夯實，頂面與石灰穩(wěn)定土平齊。（二）、雨水井雨水井半成品進(jìn)場必須合格，三灰碎石完成后安裝，基底設(shè)10CM碎石灌漿墊層，井內(nèi)壁與過街管接口處抹防水砂漿，控制頂標(biāo)高，交工前安裝雨水井篦，井篦頂面低于路面2CM，井周在面層以下用C15素砼加固，沉泥井井蓋頂面與人行道平齊。（三）、道路范圍內(nèi)檢查井加固1、一般要求1）、修建道路范圍內(nèi)各類檢查井隨道路設(shè)計高程升降，雨水井標(biāo)高低于路面2CM。2）、道路范圍內(nèi)所有雨水井、檢查井均按照加固設(shè)計圖進(jìn)行加固處理。3）、道路上原有各種管線檢查井應(yīng)按照新的設(shè)計路面高程作調(diào)整，與道路順接，不得遺漏和覆蓋原有檢查井。2、檢查井加固要求雨水井、檢查井施工時須遵循以下要求1）、對新建檢查井，應(yīng)按照檢查井技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，檢查井高度施工到道路結(jié)構(gòu)層底暫停。2）、對舊檢查井，開挖路槽時開挖至道路結(jié)構(gòu)層底。把進(jìn)入道路結(jié)構(gòu)層的井室拆除，此時需對下邊井室進(jìn)行鑒定，如井室結(jié)構(gòu)破壞，已喪失承載力，必須把就檢查井全部拆除，重建新檢查井。3）、當(dāng)舊檢查井無基礎(chǔ)時，從井室下插入20CM20CM18鋼筋，再澆筑厚1520CMC30混凝土，進(jìn)行井底承載力補強。第二節(jié)、側(cè)石工程施工二、側(cè)平石施工工藝一、施工工藝流程施工準(zhǔn)備測量放樣側(cè)石后座基坑開挖側(cè)石后座第一次澆筑側(cè)平石安砌側(cè)石后座第二次澆筑工序驗收預(yù)留2CM找平用C15砼補松散水穩(wěn)層測量放線側(cè)石在道路基層完成后施工。側(cè)平石的位置和標(biāo)高是瀝青混凝土路面施工的依據(jù)，因此施工側(cè)平石前必須認(rèn)真做好測放中線和高程的工作。測放中線后要向兩邊引出邊樁，同時控制邊樁頂高程為側(cè)石頂標(biāo)高。澆筑側(cè)石平石基層根據(jù)樁頂標(biāo)高，放出側(cè)石平石基層標(biāo)高，支好模板現(xiàn)澆出基層。側(cè)平石的安裝側(cè)平石的基層完成后，鋪砌側(cè)平石。鋪砌前先掛線，跟著在基層座上水泥砂漿，然后鋪上側(cè)平石，經(jīng)校核邊線及標(biāo)高無誤后再向前鋪砌。填縫安裝完成，經(jīng)校核位置與高程后無誤后，用M10水泥砂漿填縫。第四節(jié)橋梁施工一、鉆孔灌注樁（一）陸上鉆孔灌注樁1、埋設(shè)鋼護(hù)筒采用挖埋及震動下沉相結(jié)合的方法沉設(shè)鉆孔樁鋼護(hù)筒。鋼護(hù)筒采用5MM的鋼板制作，內(nèi)徑大于設(shè)計樁徑02M。鉆孔樁施工前，先平整樁位處場地，精確測放樁位后埋設(shè)護(hù)筒。采取人工開挖或邊挖坑邊下沉的方法施設(shè)，周邊用粘土回填并夯實。回填材料要用土質(zhì)好、易于壓實的粘土。鋼護(hù)筒埋設(shè)時要求豎直，且定位準(zhǔn)確，其頂面位置偏差不大于5CM，傾斜度不大于1。護(hù)筒埋設(shè)完畢，頂面鋪墊石碴，鋪設(shè)鉆機軌道。四周挖設(shè)排水溝，并在墩位附近設(shè)泥漿池。2、泥漿拌制基礎(chǔ)施工時集中設(shè)置泥漿池，選用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土，用拌漿機在現(xiàn)場拌制優(yōu)質(zhì)泥漿。在鉆孔施工過程中，試驗人員要定期檢測泥漿各項指標(biāo)，確保泥漿質(zhì)量，并且根據(jù)不同地層情況嚴(yán)格控制泥漿指標(biāo)。3、鉆機選型及成孔方法根據(jù)地質(zhì)資料與樁徑類型，鉆孔樁施工選用回旋鉆機進(jìn)行施工。4、鉆孔鉆機組裝就位，并使其底座平穩(wěn)、水平、鉆架豎直，且保持鉆機頂部的滑輪糟、鉆桿中心、樁位中心在一鉛垂線上，孔口處鉆桿中心與樁位中心水平偏差不大于5CM。開孔階段采用低沖程沖砸，鉆孔深度達(dá)到護(hù)筒刃腳下3M后，根據(jù)地質(zhì)情況加大沖程進(jìn)行正常沖砸造孔，泵吸后循環(huán)排碴，進(jìn)入基巖后適當(dāng)減小沖程。在鉆進(jìn)過程中，勤檢孔、勤抽碴、勤檢查鉆具。如發(fā)現(xiàn)孔偏、孔斜，用片石回填至偏、斜上方0305M處重新沖砸造孔，遇到孤石時用高低沖程交替沖擊，將大孤石擊碎。鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，經(jīng)常對鉆孔泥漿抽檢試驗，不符合要求時及時調(diào)整?？變?nèi)水頭始終保持在地下水位線以上20M，防止塌孔。正常鉆進(jìn)時應(yīng)參考地質(zhì)資料掌握地層變化情況，及時撈取鉆碴取樣，判斷地層，記入鉆孔記錄表，并與地質(zhì)資料進(jìn)行核對。嵌巖樁鉆孔至巖層后，要加密取渣頻率，以正確判定巖層變化，確定嵌巖深度。為了保護(hù)橋位處的水質(zhì)，不污染環(huán)境，鉆孔泥漿不得隨意排放，必須經(jīng)沉淀處理合格后才可運往指定地點。5、清孔利用鉆機的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，通過換漿進(jìn)行。持續(xù)吸渣換漿直到排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率接近為止。吸碴換漿時及時向孔內(nèi)注入新鮮泥漿，保持孔內(nèi)水位，避免塌孔。換漿清孔使泥漿指標(biāo)和孔底沉淀物均達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)，提升鉆頭后，用檢孔器檢查鉆孔樁的孔徑和傾斜度是否符合驗收標(biāo)準(zhǔn)，若超標(biāo)，根據(jù)情況進(jìn)行處理，直到達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)鉆孔灌注樁樁底為中等風(fēng)化或微風(fēng)化巖層時，樁底沉淀土厚度要求小于5CM，其他土質(zhì)時，要求小于20CM。鉆孔泥漿應(yīng)禁止直接排入江、河中。6、鋼筋籠制作、安裝鉆孔樁的鋼筋籠在車間分段制作，運輸?shù)蕉瘴惶幇惭b。制作安裝時主筋接頭按規(guī)定錯開。鋼筋籠加工確保主筋位置準(zhǔn)確，并按設(shè)計要求在鋼筋籠外側(cè)焊接耳環(huán)筋。鋼筋籠安裝時用專用的起吊工具卡起吊，避免鋼筋籠起吊變形過大。兩節(jié)籠對接時，上下節(jié)中心線保持一致，不得將變形的鋼筋籠安放入孔內(nèi)。安裝到位后及時固定，防止脫落，并采取有效措施防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中上浮。鋼筋骨架對接時應(yīng)采用機械連接。超聲波樁基檢測采用的聲測管可使用擠壓式連接或螺紋套管連接，防止漏漿導(dǎo)致管道堵塞，嚴(yán)禁現(xiàn)場隨意焊接。7、混凝土灌注（1）混凝土灌注導(dǎo)管灌注導(dǎo)管采用300MM的快速卡口垂直提升導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前進(jìn)行拉力和水密試驗并組裝編號，確保導(dǎo)管的良好狀態(tài)。（2）混凝土的拌制生產(chǎn)嚴(yán)格按照試驗選定混凝土配合比進(jìn)行施工，砂、石料、水泥、外加劑儲備充足，質(zhì)量抽檢合格。正式拌制混凝土前按施工配合比進(jìn)行試拌，檢驗混凝土的工作性能及坍落度損失情況。（3）混凝土的灌注混凝土拌制好后，由混凝土攪拌運輸車輸送到作業(yè)地點，用混凝土輸送泵和汽車起重機配合灌注。為了保證混凝土灌注順利進(jìn)行，施工中應(yīng)作好下列工作灌注水下混凝土前，孔底沉淀物厚度需滿足能求。首灌要有足夠的混凝土儲備量，保證砍球后導(dǎo)管的埋置深度大于1M以上。導(dǎo)管距孔底的高度要適當(dāng)，一般取3040CM。灌注過程中，注意觀察導(dǎo)管內(nèi)混凝土面下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度。導(dǎo)管埋置深度適當(dāng)，保證埋置深度不大于6M，且不小于2M。導(dǎo)管提升緩慢，不掛鋼筋籠?；炷凉嘧⒌竭_(dá)鋼筋籠底部時，適當(dāng)放慢灌注速度，減小混凝土的沖擊力，防止鋼筋籠上浮。灌注作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，不得中途停頓，保證整樁在混凝土初凝期內(nèi)灌注完成。實際灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計標(biāo)高高出0510M，此部分混凝土在清理樁頭時鑿除，但鑿除時須防止損毀樁身。8、聲測管為了確保樁基的質(zhì)量，對于樁長50M的橋梁墩臺樁基礎(chǔ)要求100設(shè)置聲測管，其他橋梁墩臺樁基按50設(shè)置聲測管，以便對樁基進(jìn)行質(zhì)量檢測，其余未預(yù)埋檢測管的基樁應(yīng)采用其他方法檢測其質(zhì)量。當(dāng)樁徑不大于15M時，埋設(shè)3根聲測管，當(dāng)樁徑大于15M是埋設(shè)4根聲測管。聲測管應(yīng)牢固綁扎在鋼筋籠內(nèi)側(cè)，隨鋼筋籠分段安裝，管與管互相平行、定位準(zhǔn)確，并埋設(shè)至樁底。聲測管可直接綁扎在鋼筋籠內(nèi)側(cè)，固定點間距不超過2M，其中管的端部及接頭部位應(yīng)設(shè)固定點；對無鋼筋籠的素混凝土部位，聲測管需單獨增設(shè)固定鋼筋。聲測管高出基樁頂面50CM，下端焊接盲蓋或鋼板來保證密封，要求不漏水。聲