茶店隧道風(fēng)險評估報(bào)告

中鐵四局集團(tuán)新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程標(biāo)（茶店隧道）風(fēng)險評估報(bào)告新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程標(biāo)茶店隧道風(fēng)險評估報(bào)告中鐵四局集團(tuán)織畢鐵路工程指揮部第二分部2013年11月中鐵四局集團(tuán)新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程標(biāo)（茶店隧道）風(fēng)險評估報(bào)告目錄1編制依據(jù)111相關(guān)的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及策略112隧道基礎(chǔ)資料12茶店隧道工程概況121隧道概況122工程地質(zhì)與水文地質(zhì)1221地層2222地質(zhì)構(gòu)造2223水文地質(zhì)特征323不良地質(zhì)324隧道施工方案與施工方法4241施工方案5242施工方法63茶店隧道施工風(fēng)險評估程序和評估方法631風(fēng)險評估程序632隧道風(fēng)險評估方法7321層次分析法104茶店隧道風(fēng)險評估內(nèi)容1041隧道風(fēng)險因素核對與風(fēng)險源分析10411隧道風(fēng)險識別10412施工階段隧道風(fēng)險因素核對11413施工階段隧道風(fēng)險源分析1442隧道風(fēng)險評價1443隧道風(fēng)險評價層次分析法171、建立遞階層次結(jié)構(gòu)1744風(fēng)險評估結(jié)果215茶店隧道風(fēng)險對策措施及建議21中鐵四局集團(tuán)新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程（茶店隧道）風(fēng)險評估報(bào)告1新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程標(biāo)茶店隧道風(fēng)險評估報(bào)告1編制依據(jù)11相關(guān)的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及策略鐵路隧道風(fēng)險評估與管理暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2007200號）；鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法（鐵建設(shè)2006179號）；鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（TB100032005）；鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（TZ2042008）；鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范（TB101192000）；鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范（TB101082002）；鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上冊，TB1040112003）；鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（下冊，TB1040122003）。12隧道基礎(chǔ)資料新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程標(biāo)茶店隧道設(shè)計(jì)圖；標(biāo)施工相關(guān)合同文件；新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)等。2茶店隧道工程概況21工程概述新建鐵路織金至畢節(jié)線站前工程標(biāo)茶店隧道，里程范圍DK370605DK371250，全長645M。中鐵四局集團(tuán)新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程（茶店隧道）風(fēng)險評估報(bào)告2茶店隧道橫穿一平緩山包。屬云貴高原低中山溶蝕，剝蝕地貌，地面高程13101360M，相對高差約50M，自然坡度510，地形起伏較小。坡面多被墾為旱地，植被不發(fā)育，地表基巖零星出露。洞身有土質(zhì)便道通往各村莊，交通較方便。該隧道為單線隧道，全長645M，最大埋深約45M。22技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級I級鐵路。速度目標(biāo)值120KM/H。正線數(shù)目單線。最小曲線半徑一般地段1200M，困難地段800M。最大坡度6（加力坡13）。機(jī)車類型SS系列或或HX系列。牽引質(zhì)量4000噸。到發(fā)線有效長度880M。牽引種類電力。閉塞類型半自動閉塞。23自然條件231工程地形地貌茶店隧道屬云貴高原低中山溶蝕，剝蝕地貌，地面高程13101360M，相對高差約50M，自然坡度510，地形起伏較小。坡面多被墾為旱地，植被不發(fā)育，地表基巖零星出露。232氣象特征本區(qū)處于高海拔低緯度區(qū)，屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，沿線地形、地貌起伏較大，氣象特征相應(yīng)有所差異，總體氣候特點(diǎn)是溫暖濕潤，雨量充沛，夏季長而炎熱，冬季短偶有奇寒，有明顯的干濕兩季之分。每年4月至8月為雨季，9月至次年3月為旱季。夏季易澇，春秋易旱。中鐵四局集團(tuán)新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程（茶店隧道）風(fēng)險評估報(bào)告3233工程地質(zhì)及水文地質(zhì)2331工程地質(zhì)特征段內(nèi)上覆坡殘積（Q4DIEL）黏土。下覆基巖為三疊系下統(tǒng)永寧鎮(zhèn)組第四段（T1YN4）泥質(zhì)白云巖夾溶塌角礫巖、灰?guī)r、泥巖。各層巖土特征分述如下（66）碎石土（Q4DIEL）深灰色，雜色，稍密，潮濕。碎石角礫約占65，余為粘性土填充，厚度210M，屬III級硬土。（67）黏土（Q4DIEL）黃褐灰黃色，硬塑狀，含約少量灰?guī)r質(zhì)碎石角礫，主要分布于區(qū)內(nèi)斜坡地段，具弱膨脹性，厚03M，局部洼地中厚度較大。（121）泥質(zhì)白云巖夾溶塌角礫巖、灰?guī)r、泥巖（T1YN4）灰、深灰色，巖石表面顏色陳舊，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，中層狀為主。巖石差異風(fēng)化嚴(yán)重，軟硬不均，地表多為全風(fēng)化，巖石呈土夾碎石角礫狀，厚度530M，屬III級硬土；以下強(qiáng)風(fēng)化，巖石呈碎塊夾土狀，厚度525M，局部厚度大于30M。屬IV級軟石。溶塌角礫巖不可做填料和混凝土骨料，分布于全段。巖土物理力學(xué)參數(shù)建議見下表表1巖土物理力學(xué)指標(biāo)表天然快剪邊坡率層次巖土名稱地層時代狀態(tài)天然密度G/CM凝聚力C（KPA）內(nèi)摩擦角（）基底摩擦系數(shù)F臨時M0永久M基本承載力0（KPA）（67）黏土Q4DIEL硬塑19020120301125115180（66）碎石土Q4DIEL稍密20/3504111125250中鐵四局集團(tuán)新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程（茶店隧道）風(fēng)險評估報(bào)告4W420251803111125200W322/40035107511280（121）泥質(zhì)白云巖夾溶塌角礫巖灰?guī)rT1YN4W224/5005105100754502332地質(zhì)構(gòu)造隧道地表巖石零星出露，單斜構(gòu)造。層理產(chǎn)狀為N55E/11NW。節(jié)理裂隙主要發(fā)育N60E/83N、N20E/77NE等。2333地震動參數(shù)根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)（GB183062001）公布的中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖（1/400萬）和中國地震動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖（1/400萬）劃定，測區(qū)地震動峰值加速度005G，地震動反應(yīng)譜特征周期為035S。2334水文地質(zhì)特征隧道段內(nèi)地表水不發(fā)育，所在區(qū)域溝內(nèi)僅有季節(jié)性流水，洞身及出口端僅分布季節(jié)性的小沖溝。隧道地區(qū)地下水主要為巖溶裂隙水，巖溶裂隙水是測區(qū)內(nèi)主要的地下水類型，主要賦存于T1YN4泥質(zhì)白云巖夾溶塌角礫巖、該隧風(fēng)化厚度大，洞身大部分處于風(fēng)化層中，故以風(fēng)化層上層滯水為主，水量小、埋藏深，地下水不發(fā)育。據(jù)取隧道出口端井水和鉆孔水化驗(yàn)屬HCO3CA2MG2型水，HCO3SO42CA2MG2型水，對混凝土無侵蝕隧道洞身分布三疊系下統(tǒng)永寧鎮(zhèn)組第四段（T1YN4）泥質(zhì)白云巖中鐵四局集團(tuán)新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程（茶店隧道）風(fēng)險評估報(bào)告5夾溶塌角礫巖、灰?guī)r、泥巖，據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，本地層溶塌角礫巖中含有石膏，地下水對混凝土具硫酸鹽侵蝕，侵蝕等級暫按H2考慮。234特殊巖土與不良地質(zhì)巖溶隧道洞內(nèi)多為可溶巖和非可溶巖互層狀分布，洞身多穿越全風(fēng)化強(qiáng)風(fēng)化層，屬土質(zhì)隧道。地表未見溶蝕洼地，落水洞等巖溶形態(tài)分布，巖溶不發(fā)育。特殊巖土為三疊系下統(tǒng)永寧鎮(zhèn)組第四段（T1YN4）該套地層溶塌角礫巖中含有石膏層。地下水對混凝土具硫酸鹽侵蝕，侵蝕等級H2。24隧道施工方案與施工方法241施工方案茶店隧道總長645M，工程按新奧法原理組織施工，級圍巖采用三臺階法施工。隧道采用進(jìn)口單頭掘進(jìn)。隧道洞口工程本著“早進(jìn)晚出、保護(hù)環(huán)境”的原則進(jìn)行，在隧道開挖前，首先完成洞口截水溝、洞口土石方及邊仰坡防護(hù)施工。洞口土石方采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)自上而下分層施工，大型自卸汽車運(yùn)輸，并及時做好坡面防護(hù)，開挖一層防護(hù)一層。混凝土洞門及擋墻應(yīng)及時組織施工，保證洞口穩(wěn)定。淺埋隧道施工以保護(hù)圍巖、限制軟弱圍巖變形為重點(diǎn)，遵循“預(yù)支護(hù)、短開挖、少擾動、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、實(shí)回填、嚴(yán)治水、勤量測”的原則。隧道軟弱破碎圍巖地段遵循“管超前、嚴(yán)注漿、中鐵四局集團(tuán)新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程（茶店隧道）風(fēng)險評估報(bào)告6短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、勤量測”的施工方針。隧道施工按規(guī)定進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測工作，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測納入正常施工工序。隧道開挖以機(jī)械開挖為主，輔以鉆爆施工，減少對周邊圍巖的擾動。初期支護(hù)緊跟開挖面，及時施作；噴射混凝土采用濕噴工藝。開挖完成后應(yīng)及時施作初期支護(hù)并封閉成環(huán)，級圍巖段初支封閉成環(huán)位置距掌子面不得大于35M。考慮到隧道單口掘進(jìn)長度大于150M，隧道施工通風(fēng)選用2110KW通風(fēng)機(jī)進(jìn)行壓入式通風(fēng)。進(jìn)口順坡施工，排水壓力相對較小，現(xiàn)場仰拱施工時可在兩側(cè)矮邊墻邊縱向壓3010CM水槽，掌子面采用污水泵與80軟管抽水通過水槽排出洞外。施工排水應(yīng)配備足夠的抽水設(shè)備，防止地下水軟化圍巖。242施工方法考慮到隧道洞身圍巖級別均為級，隧道開挖均采用臺階法進(jìn)行施工。3茶店隧道施工風(fēng)險評估程序和評估方法31風(fēng)險評估程序茶店隧道在設(shè)計(jì)階段通過對勘測資料、地勘報(bào)告、設(shè)計(jì)圖進(jìn)行分析，對隧道進(jìn)行風(fēng)險識別，并根據(jù)風(fēng)險因素采用相應(yīng)的對策措施，從而將風(fēng)險降低至可接收或可忽略的范圍，具體詳見茶店隧道設(shè)計(jì)中的“附表2茶店隧道風(fēng)險評估及對策措施設(shè)計(jì)表”，并提出“施工時應(yīng)根據(jù)風(fēng)險評估結(jié)果提出相應(yīng)的施工措施、編制應(yīng)急預(yù)案，配備中鐵四局集團(tuán)新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程（茶店隧道）風(fēng)險評估報(bào)告7必要的報(bào)警、救援、逃生設(shè)施?！北臼┕るA段風(fēng)險評估在設(shè)計(jì)階段風(fēng)險分析基礎(chǔ)上，進(jìn)行風(fēng)險因素核對，根據(jù)實(shí)際情況，確定風(fēng)險概率和損失，進(jìn)而確定風(fēng)險等級，制定風(fēng)險對策，明確殘留風(fēng)險。并在施工中根據(jù)變化的地質(zhì)、施工條件，實(shí)施動態(tài)化的風(fēng)險管理。茶店隧道風(fēng)險評估與管理目標(biāo)為安全風(fēng)險、環(huán)境風(fēng)險、工期風(fēng)險、投資風(fēng)險及第三方風(fēng)險。本項(xiàng)目為黃織鐵路有限責(zé)任公司投資建設(shè)，投資風(fēng)險極小。因此，施工階段的風(fēng)險評估重點(diǎn)放在安全風(fēng)險和環(huán)境風(fēng)險。茶店隧道風(fēng)險評估與管理按照圖3、4的流程圖進(jìn)行。32隧道風(fēng)險評估方法可接受準(zhǔn)則的確定，據(jù)此分析哪些風(fēng)險是已辨識的，哪些是可控制的，以及風(fēng)險可能造成的危害或影響程度和研究風(fēng)險因素產(chǎn)生的概率。中鐵四局集團(tuán)新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程（茶店隧道）風(fēng)險評估報(bào)告8制訂風(fēng)險管理計(jì)劃，確定隧道風(fēng)險管理的目標(biāo)和準(zhǔn)則識別所有潛在的風(fēng)險因素概率估計(jì)損失或不利后果分析風(fēng)險接受準(zhǔn)則風(fēng)險等級風(fēng)險減輕風(fēng)險轉(zhuǎn)移風(fēng)險規(guī)避風(fēng)險監(jiān)測和檢查判斷風(fēng)險是否在可接受范圍內(nèi)是結(jié)束風(fēng)險接受否風(fēng)險處理措施圖3風(fēng)險評估流程圖中鐵四局集團(tuán)新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程（茶店隧道）風(fēng)險評估報(bào)告9施工階段開始檢查施工圖階段所做的全部風(fēng)險評估結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)資料，以及招投標(biāo)和合同中反饋的信息結(jié)合自身施工水平和現(xiàn)場情況對風(fēng)險進(jìn)行識別和管理對風(fēng)險進(jìn)行評估在施工組織計(jì)劃中制訂風(fēng)險管理計(jì)劃，包括預(yù)設(shè)的應(yīng)對措施和殘留風(fēng)險的處理措施全過程對殘余風(fēng)險進(jìn)行風(fēng)險監(jiān)控建立專門機(jī)構(gòu)定期檢查施工中實(shí)際地層條件和各種風(fēng)險檢查結(jié)果是否滿足要求不滿足改變預(yù)設(shè)的風(fēng)險應(yīng)對措施、施工方法和步驟，選擇更優(yōu)化的施工方案和管理措施實(shí)施變更后的施工方案和管理措施滿足直至整個隧道完工圖4施工階段風(fēng)險評估流程圖中鐵四局集團(tuán)新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程（茶店隧道）風(fēng)險評估報(bào)告10321層次分析法層次分析法AHP運(yùn)用于實(shí)際評估問題中，可以簡單地描述為確定指標(biāo)體系建立遞階層次結(jié)構(gòu)確定權(quán)重多指標(biāo)綜合。權(quán)重的確定是AHP解決的核心問題，它是在專家調(diào)查的基礎(chǔ)上運(yùn)用數(shù)學(xué)方法，在一定程度上減少了專家主觀因素的影響。具體步驟如下第一步建立遞階層次結(jié)構(gòu)第二步構(gòu)造判斷矩陣第三步計(jì)算單一準(zhǔn)則下元素的相對權(quán)重第四步計(jì)算各層元素的組合權(quán)重4織畢鐵路茶店隧道風(fēng)險評估內(nèi)容41隧道風(fēng)險因素核對與風(fēng)險源分析411隧道風(fēng)險識別識別影響的主要風(fēng)險因素，即考慮決策者、專家層對風(fēng)險的態(tài)度的“主觀概率”分析。茶店隧道施工及洞口施工風(fēng)險因素中的施工準(zhǔn)備情況、施工地質(zhì)勘察、施工管理、隧道特征風(fēng)險因素見表25。表2施工準(zhǔn)備情況風(fēng)險因素氣象調(diào)查與施工有關(guān)法令調(diào)查設(shè)計(jì)文件的核對情況實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)施工準(zhǔn)備情況其他中鐵四局集團(tuán)新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程（茶店隧道）風(fēng)險評估報(bào)告11表3施工地質(zhì)勘察風(fēng)險因素資料收集情況常規(guī)地質(zhì)法情況（地質(zhì)素描）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)情況施工地質(zhì)勘察其他表4施工管理風(fēng)險因素培訓(xùn)情況檢測情況應(yīng)急預(yù)案情況人員管理情況施工隊(duì)伍狀況機(jī)械裝備程度施工質(zhì)量施工經(jīng)驗(yàn)輔助工法的掌握與應(yīng)用監(jiān)理情況施工管理其他表5隧道特征風(fēng)險因素埋深斷面大小長度坡度其他隧道特征412施工階段隧道風(fēng)險因素核對茶店隧道施工階段風(fēng)險因素核對及洞口風(fēng)險因素詳見下表6、表7。中鐵四局集團(tuán)新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程（茶店隧道）風(fēng)險評估報(bào)告12表6茶店隧道施工風(fēng)險因素核對表風(fēng)險事件風(fēng)險因素塌方大變形突水（泥）開挖方式循環(huán)進(jìn)尺爆破器材檢查和落實(shí)預(yù)留變形量地下水處理爆破方法隧道超挖情況進(jìn)洞落底挑頂開挖情況工法轉(zhuǎn)化處注漿堵水措施排水措施降水措施施工期防排水其他支護(hù)剛度超前支護(hù)預(yù)注漿預(yù)留變形量地層加固與改良支護(hù)時機(jī)支護(hù)方法支護(hù)質(zhì)量閉合成環(huán)周期支護(hù)及襯砌情況其他中鐵四局集團(tuán)新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程（茶店隧道）風(fēng)險評估報(bào)告13機(jī)械設(shè)備防護(hù)人員防護(hù)防護(hù)情況其他水量水壓掌子面穩(wěn)定情況量測器材與布置量測頻率規(guī)范要求監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)控量測制度信息反饋與處理監(jiān)控量測其他表7茶店隧道洞口段施工風(fēng)險因素核對表風(fēng)險事件風(fēng)險因素山體開裂變形坍塌其他施工組織施工順序開挖速度地下水處理爆破方法爆破器材檢查和落實(shí)棄渣堆放開挖情況其他排水措施降水措施施工期防排水其他支護(hù)強(qiáng)度支護(hù)形式支護(hù)情況其他中鐵四局集團(tuán)新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程（茶店隧道）風(fēng)險評估報(bào)告14量測器材與布置量測頻率規(guī)范要求監(jiān)測項(xiàng)目信息反饋與處理監(jiān)控量測其他開挖跨度隧道特征開挖深度其他413施工階段隧道風(fēng)險源分析針對隧道各方案在建造、運(yùn)營期影響其施工進(jìn)度、工程安全、服務(wù)功能、人員安全、環(huán)境影響、使用年限等方面的風(fēng)險因素，收集有關(guān)資料、分析、統(tǒng)計(jì)。茶店隧道施工風(fēng)險評估指標(biāo)體系框架見表8。表8茶店隧道施工風(fēng)險評估指標(biāo)體系框架項(xiàng)目階段施工方法項(xiàng)目風(fēng)險風(fēng)險因素或風(fēng)險事件山體開裂大變形坍塌施工階段新奧法安全、環(huán)境、質(zhì)量、投資、工期、第三方洞口淺埋垮塌42隧道風(fēng)險評價鐵路隧道風(fēng)險分級包括事故發(fā)生概率的等級標(biāo)準(zhǔn)、事故發(fā)生后果的等級標(biāo)準(zhǔn)和風(fēng)險的等級標(biāo)準(zhǔn)。隧道風(fēng)險等級綜合考慮隧道工程地質(zhì)、投資、工期和技術(shù)難度。1事故發(fā)生概率分成五級，表9。中鐵四局集團(tuán)新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程（茶店隧道）風(fēng)險評估報(bào)告15表9事故發(fā)生概率等級標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級描述概率等級031很可能50030301可能40003003001偶然30000300030001不可能20000300001很不可能1注當(dāng)概率值難以取得時，可用頻率代替概率；中心值代表所給區(qū)間的對數(shù)平均值。2事故發(fā)生后果分成五級，各后果的等級標(biāo)準(zhǔn)如表1015所示。（1）經(jīng)濟(jì)損失是指風(fēng)險事故發(fā)生后造成工程項(xiàng)目發(fā)生的各種費(fèi)用的總和，包括直接費(fèi)用和事故處理所需的各種費(fèi)用，表10。表10經(jīng)濟(jì)損失等級標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級54321經(jīng)濟(jì)損失（萬元）100030010001003003010030注“”含義為包括上限值而不包括下限值，5457表均同。（2）人員傷亡是指在參與施工活動過程中人員所發(fā)生的傷亡，依據(jù)人員傷亡的類別和嚴(yán)重程度進(jìn)行分級，表11。表11人員傷亡等級標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級54321人員傷亡數(shù)量（人）F92F9或SI101F2或1SI10SI1或1MI10MI1中鐵四局集團(tuán)新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程（茶店隧道）風(fēng)險評估報(bào)告16注F死亡人數(shù)，SI重傷人數(shù)，MI輕傷人數(shù)。（3）工期延誤是指工程風(fēng)險事故引起的工程建設(shè)時間延長。不同性質(zhì)的工程和建設(shè)工期，采用不同的絕對延誤時間，表12。表12工期延誤等級標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級54321延誤時間1（控制工期工程）（月單一事故）1011001100101001延誤時間2（費(fèi)非控制工期工程）（月單一事故）246242605205（4）環(huán)境影響是指隧道施工對周圍建（構(gòu)）筑物破壞或損壞、環(huán)境污染等。環(huán)境影響根據(jù)其影響程度進(jìn)行分級，表13。表13環(huán)境影響等級標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級54321環(huán)境影響描述永久的，且嚴(yán)重的永久的，但輕微的長期的臨時的，但嚴(yán)重的臨時的，且輕微的注“臨時的”含義為在施工工期以內(nèi)可以消除；“長期的”含義為在施工工期以內(nèi)不可能消除，但不會是永久的；“永久的”含義為不可以逆轉(zhuǎn)或不可恢復(fù)的。3根據(jù)事故發(fā)生的概率和后果等級，將風(fēng)險等級分為四級，表14。中鐵四局集團(tuán)新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程（茶店隧道）風(fēng)險評估報(bào)告17表14風(fēng)險等級標(biāo)準(zhǔn)輕微的較大的嚴(yán)重的很嚴(yán)重的災(zāi)難性的后果等級概率等級12345很可能5高度高度極高極高極高可能4中度高度高度極高極高偶然3中度中度高度高度極高不可能2低度中度中度高度高度很不可能1低度低度中度中度高度4鐵路隧道風(fēng)險接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險處理措施，表15。表15風(fēng)險接受準(zhǔn)則風(fēng)險等級接受準(zhǔn)則處理措施低度可忽略此類風(fēng)險較小，不需采取風(fēng)險處理措施和監(jiān)測中度可接受此類風(fēng)險次之，一般不需采取風(fēng)險處理措施，但需予以監(jiān)測高度不期望此類風(fēng)險較大，必須采取風(fēng)險處理措施降低風(fēng)險并加強(qiáng)監(jiān)測，且滿足降低風(fēng)險的成本不高于風(fēng)險發(fā)生后的損失極高不可接受此類風(fēng)險最大，必須高度重視并規(guī)避，否則要不惜代價將風(fēng)險至少降低到不期望的程度43隧道風(fēng)險評價層次分析法1、建立遞階層次結(jié)構(gòu)根據(jù)表8風(fēng)險評估體系所得的風(fēng)險因素建立圖5茶店隧道施工風(fēng)險的遞階層次結(jié)構(gòu)圖。中鐵四局集團(tuán)新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程（茶店隧道）風(fēng)險評估報(bào)告18大變形B4洞口淺埋垮塌B2山體開裂B1坍塌B3圖5茶店隧道施工風(fēng)險的遞階層次結(jié)構(gòu)圖2、構(gòu)造判斷矩陣在建立遞階層次結(jié)構(gòu)以后，上下層之間元素的隸屬關(guān)系就被確定了。假設(shè)同層共有N個元素A1，AIJ，AN，將所有因素對上一層元素的重要程度進(jìn)行成對比較，如AI與AJ比較，使用19的比例標(biāo)度AIJ來反映它們的相對重要性，標(biāo)度的含義見表16。若AI與AJ相比得AIJ，則AI與AJ相比的判斷為AJI1/AIJ，從而可以得至一個NN的判斷矩陣AAIJNN。表16標(biāo)度的含義標(biāo)度含義1表示兩個元素相比，具有同樣作用3表示兩個元素相比，前者比后者稍重要5表示兩個元素相比，前者比后者明顯重要7表示兩個元素相比，前者比后強(qiáng)烈重要9表示兩個元素相比，前者比后者極端重要注2，4，6，8表示上述相鄰判斷的中間值采用這種方法對第二層兩兩比較，得到以下評判矩陣A茶店隧道施工風(fēng)險A中鐵四局集團(tuán)新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程（茶店隧道）風(fēng)險評估報(bào)告19AB1B2B3B4B111/31/51B2311/33B35315B411/31/513、計(jì)算單一準(zhǔn)則下元素的相對權(quán)重1計(jì)算A的各行之和。15/3/153/2472計(jì)算上面得到的各行之和的平均值。5321476083歸一化。將上式中的平均值除以四個平均值之和0632518325350632565975。即得到矩陣A的特征向量矩陣W。5976/320/810631284計(jì)算最大特征值NIIWA1MAXAW15/3/153/096278351中鐵四局集團(tuán)新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程（茶店隧道）風(fēng)險評估報(bào)告20MAX1/4（03909/00961031/02782325/053103909/0096）405775一致性檢驗(yàn)計(jì)算一致性指標(biāo)CI1MAXNIC式中N為判斷矩陣的階數(shù)。相應(yīng)的平均隨機(jī)一致性指標(biāo)RI平均隨機(jī)一致性指標(biāo)是多次（500次以上）重復(fù)進(jìn)行隨機(jī)判斷矩陣特征值的計(jì)算之后取算數(shù)平均數(shù)得到的。龔木森、許樹柏得出的115階重復(fù)計(jì)算1000次的平均隨機(jī)一致性指標(biāo)如表17。表17平均隨機(jī)一致性指標(biāo)RI矩陣參數(shù)123456789101112131415RI00052089112126136141146149152154156158159計(jì)算一致性比例CRIRC根據(jù)以上公式，當(dāng)N4時，CI405774/4100192查表17，當(dāng)N4時，RI089，則CR00216洞口淺埋垮塌山體開裂突水突泥44風(fēng)險評估結(jié)果通過對茶店隧道的初始風(fēng)險統(tǒng)計(jì)，綜合考慮各種因素，初始風(fēng)險判定為“高度”，經(jīng)過采取了相對應(yīng)的工程措施后，判定其殘余風(fēng)險為“中度”、“低度”風(fēng)險，綜合考慮各風(fēng)險因素，殘余風(fēng)險等級判定為“中度”風(fēng)險。具體茶店隧道風(fēng)險評估結(jié)果見下列附表與附圖茶店隧道風(fēng)險評估結(jié)果說明圖。附表1安全風(fēng)險清單表附表21初始風(fēng)險等級表附表22殘留風(fēng)險等級表附表3風(fēng)險因素權(quán)重表附表4風(fēng)險因素綜合權(quán)重表附表5風(fēng)險期望損失表附表6風(fēng)險對策措施表附表7風(fēng)險評估綜合表附表8風(fēng)險登記表5新建織畢鐵路茶店隧道風(fēng)險對策措施及建議茶店隧道風(fēng)險對策措施見表18。中鐵四局集團(tuán)新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程（茶店隧道）風(fēng)險評估報(bào)告22表18茶店隧道風(fēng)險對策措施表初始風(fēng)險殘余風(fēng)險序號風(fēng)險因素風(fēng)險事件風(fēng)險等級對策措施風(fēng)險事件風(fēng)險等級對策措施1DK371605DK371635進(jìn)口塌方、大變形高1臺階法施工；2大管棚預(yù)支護(hù)；3加強(qiáng)監(jiān)控量測；4二襯緊跟。洞口垮塌中度1加強(qiáng)監(jiān)測。3DK371635DK372220埋深淺，土質(zhì)圍巖塌方、大變形、地表失水高1臺階法施工；2超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)；3加強(qiáng)監(jiān)控量測；4二襯緊跟。塌方、開裂低1加強(qiáng)監(jiān)控量測；2超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)。1DK372220DK372250出口塌方、大變形高1臺階法施工；2大管棚預(yù)支護(hù)；3加強(qiáng)監(jiān)控量測；4二襯緊跟。洞口垮塌中度1加強(qiáng)監(jiān)測。中鐵四局集團(tuán)新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程（茶店隧道）風(fēng)險評估報(bào)告23附表1隧道風(fēng)險清單表風(fēng)險清單表編號日期茶店隧道審核階段施工階段序號風(fēng)險事件風(fēng)險產(chǎn)生的原因險源類別后果備注DK371605DK371635進(jìn)口段1洞口失穩(wěn)垮塌DK372220DK372250出口段G人員傷亡工期延誤投資風(fēng)險2洞身坍塌、大變形DK371635DK372220G人員傷亡工期延誤投資風(fēng)險注表中“險源類別”分別為地質(zhì)因素（G）和設(shè)計(jì)因素（D）。附表2初始風(fēng)險等級表初始風(fēng)險等級表編號FHS2日期隧道名稱茶店隧道審核階段施工階段安全風(fēng)險安全風(fēng)險安全風(fēng)險序號風(fēng)險因素風(fēng)險事件概率等級后果等級風(fēng)險等級概率等級后果等級風(fēng)險等級概率等級后果等級風(fēng)險等級DK371605DK371635進(jìn)口段54高度1DK372220DK372250出口段洞口失穩(wěn)垮塌54高度2DK371635DK372220塌方、大變形43中度中鐵四局集團(tuán)新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程（茶店隧道）風(fēng)險評估報(bào)告24附表3風(fēng)險因素權(quán)重表風(fēng)險權(quán)重表編號FHS3日期隧道名稱茶店隧道審核階段施工階段序號風(fēng)險因素風(fēng)險事件A（概率）B（后果）C（權(quán)重）DK371605DK371635進(jìn)口段54201DK372220DK372250出口段洞口失穩(wěn)垮塌54202DK371635DK372220塌方、大變形4312附表4風(fēng)險因素綜合權(quán)重表風(fēng)險因素綜合權(quán)重表編號FHS4日期隧道名稱茶店隧道審核階段施工階段序號風(fēng)險因素綜合權(quán)重重要度DK371605DK371635進(jìn)口段20高度1DK372220DK372250出口段20高度3DK371635DK37222020高度中鐵四局集團(tuán)新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程（茶店隧道）風(fēng)險評估報(bào)告25附表5風(fēng)險期望損失表風(fēng)險期望損失表編號FHS5日期隧道名稱茶店隧道審核階段施工階段序號風(fēng)險因素風(fēng)險事件預(yù)計(jì)損失（萬元）期望概率期望損失（萬元）DK371605DK371635進(jìn)口段1DK372220DK372250出口段洞口失穩(wěn)垮塌1001000采取有效措施控制102DK371635DK372220塌方、大變形1001000采取有效措施控制10中鐵四局集團(tuán)新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程（茶店隧道）風(fēng)險評估報(bào)告26附表6風(fēng)險對策措施表風(fēng)險對策措施表編號FHS6日期隧道名稱茶店隧道審核階段施工階段安全風(fēng)險安全風(fēng)險安全風(fēng)險序號風(fēng)險因素風(fēng)險事件風(fēng)險等級對策措施風(fēng)險等級對策措施風(fēng)險等級對策措施DK371605DK371635進(jìn)口段1DK372220DK372250出