牽引變電所電氣設(shè)備常見故障分析.doc

牽引變電所電氣設(shè)備常見故障分析學(xué) 生 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 專 業(yè) 班 級(jí)： 指 導(dǎo) 教 師： 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）摘 要牽引變電所變壓器是牽引供電系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部件，變壓器、互感器、斷路器的安全運(yùn)行對(duì)保證牽引供電系統(tǒng)的正常工作是牽引變電所最重要的設(shè)備，它的故障直接影響到牽引供電系統(tǒng)的安全運(yùn)行。為此，牽引變壓器、互感器、斷路器通常均采用多種保護(hù)方式，以構(gòu)成最完善的保護(hù)。牽引變電所的元件承擔(dān)著電力系統(tǒng)電壓變換，電能分配和傳輸?shù)裙δ?。因此，他們的正常運(yùn)行是對(duì)電力系統(tǒng)安全、可靠、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要保證，必須最大限度地防止和減少故障和事故的發(fā)生。但由于電氣設(shè)備長期運(yùn)行，故障和事故總不可能完全避免，且引發(fā)故障和事故又出于眾多方面的原因。如外力的破壞和影響，不可抗拒的自然災(zāi)害，安裝、檢修、維護(hù)中存在的問題和制造過程中遺留的設(shè)備缺陷等事故隱患，特別是前期設(shè)備長期運(yùn)行后造成的絕緣老化、材質(zhì)劣化及預(yù)期壽命的影響，已成為發(fā)生故障的主要因素。同時(shí)部分工作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高、技術(shù)水平不夠或違章作業(yè)等，都會(huì)造成事故或?qū)е率鹿实臄U(kuò)大，從而危及電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行本文以牽引供變電基礎(chǔ)理論結(jié)合現(xiàn)場實(shí)踐及行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)牽引變電所主要電氣設(shè)備常見故障進(jìn)行了歸類分析，為提高牽引變電所主要電氣設(shè)備運(yùn)行維護(hù)提出建設(shè)性意見。關(guān)鍵詞：電氣設(shè)備故障 分析 - I -目 錄摘 要II引 言11 牽引變電所變壓器故障分析21.1 變壓器工作原理及結(jié)構(gòu)21.2 短路電流引起的故障31.3 變壓器放點(diǎn)故障及影響41.3.1變壓器局部放電故障61.3.2變壓器火花放電故障71.3.3變壓器電弧放電故障71.4 變壓器絕緣故障81.5 變壓器故障的處理112 斷路器常見故障分析152.1 斷路器本體的常見故障162.2 斷路器操作機(jī)構(gòu)的常見故障183 其它電氣設(shè)備的常見故障與分析213.1 互感器的作用213.2 儀用互感器的故障處理223.3 直流系統(tǒng)接地故障處理233.4 避雷器的故障處理233.5 母線的故障處理23總 結(jié)24致 謝25參 考 文 獻(xiàn)26- III -西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）引 言我們知道，電能的生產(chǎn)、輸送和分配使用是個(gè)連續(xù)過程，其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生故障都會(huì)危及整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此，電氣設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的在線檢測和故障診斷，使設(shè)備從傳統(tǒng)的預(yù)防性檢修提高到預(yù)知性狀態(tài)檢修，對(duì)提高設(shè)備運(yùn)行可靠性與有效度，提高電力系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益，降低維修成本，都有很重要的意義。因此，對(duì)電氣設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的檢測、故障診斷和及時(shí)維修日益受到人們的高度重視。隨著我國鐵路的發(fā)展，設(shè)備國產(chǎn)化又是發(fā)展的主要趨勢。在鐵路交、直流供電繼電保護(hù)領(lǐng)域內(nèi)，國產(chǎn)保護(hù)設(shè)備還處于起步階段，目前，國內(nèi)主要的牽引變電所交、直流保護(hù)設(shè)備均來自國外，例如隴海線起初為日產(chǎn)，后來通過不斷地更新為部分國產(chǎn)化運(yùn)行，通過學(xué)習(xí)研究，讓我知道了牽引變電所的重要運(yùn)行的同時(shí)中，各種電器元件的保護(hù)也是十分重要的，我認(rèn)為應(yīng)該首先了解各電氣設(shè)備的運(yùn)行原理和常見的故障，才能使其能夠正常的運(yùn)行，保證牽引變電所的安全設(shè)施。本次設(shè)計(jì)主要針對(duì)牽引變電所電氣設(shè)備的故障與分析。隨著電氣化鐵路的飛速發(fā)展，牽引變電所電氣設(shè)備安全可靠供變電越顯重要，特別是變壓器、斷路器、開關(guān)、互感器及并補(bǔ)裝置等設(shè)備日常正常運(yùn)行為列車提速發(fā)揮著舉足輕重的作用。因此牽引變電所主要電氣設(shè)備日常運(yùn)行維護(hù)必須到位，同時(shí)必須明晰常見設(shè)備故障根源及表征，盡可能消除或縮小設(shè)備故障，提高牽引變電所供電質(zhì)量。1 牽引變電所變壓器故障分析1.1 變壓器工作原理及結(jié)構(gòu)1變壓器工作原理當(dāng)變壓器一次側(cè)施加交流電壓,流過一次繞組的電流,則該電流在鐵芯中會(huì)產(chǎn)生交變磁通，使一次繞組和二次繞組發(fā)生電磁聯(lián)系，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，交變磁通穿過這兩的繞組就會(huì)感應(yīng)出電動(dòng)勢，其大小與繞組匝數(shù)以及主磁通的最大值成正比，繞組匝數(shù)多的一側(cè)電壓高，繞組匝數(shù)少的一側(cè)電壓低，當(dāng)變壓器二次側(cè)開路，即變壓器空載時(shí)，一二次端電壓與一二次繞組匝數(shù)成正比，變壓器啟動(dòng)到變換電壓的目的。當(dāng)變壓器二次側(cè)接入負(fù)載后，在電動(dòng)勢的作用下，將有二次電流通過，該電流產(chǎn)生的電動(dòng)勢，也將作用在同一鐵芯上，起到反向去磁作用，但因主磁通取決于電源電壓，而基本保持不變，故一次繞組電流必將自動(dòng)增加一個(gè)分量產(chǎn)生磁動(dòng)勢,以抵消二次繞組電流所產(chǎn)生的磁動(dòng)勢，在一二次繞組電流、作用下，作用在鐵芯上的總磁動(dòng)勢（不計(jì)空載電流）,由式可知，和相同，所以由式可知，一二次電流比與一二次電壓比互為倒數(shù)，變壓器一二次繞組功率基本不變，（因變壓器自身損耗較其傳輸功率相對(duì)較?。?，二次繞組電流的大小取決于負(fù)載的需要，所以一次繞組電流的大小也取決于負(fù)載的需要，變壓器起到了功率傳遞的作用 2變壓器的結(jié)構(gòu)1. 鐵心 鐵心是變壓器中主要的磁路部分。通常由含硅量較高，厚度為 0.35 或 0.5 mm， 表面涂有絕緣漆的熱軋或冷軋硅鋼片疊裝而成。 鐵心分為鐵心柱和鐵軛倆部分，鐵心柱套有繞組；鐵軛閉合磁路之用。 鐵心結(jié)構(gòu)的基本形式有心式和殼式兩種。 2.繞組 繞組是變壓器的電路部分，它是用紙包的絕緣扁線或圓線繞成。 變壓器的基本原理是電磁感應(yīng)原理，以單相雙繞組變壓器為例說明，當(dāng)一次側(cè)繞組上加上電壓1時(shí)，流過電流1，在鐵芯中就產(chǎn)生交變磁通1，這些磁通稱為主磁通，在它作用下，兩側(cè)繞組分別感應(yīng)電勢1，2，感應(yīng)電勢公式為：E=4.44fNm式中： E-感應(yīng)電勢有效值 f-頻率 N-匝數(shù) m-主磁通最大值 由于二次繞組與一次繞組匝數(shù)不同，感應(yīng)電勢E1和E2大小也不同，當(dāng)略去內(nèi)阻抗壓降后，電壓1和2大小也就不同。 當(dāng)變壓器二次側(cè)空載時(shí)，一次側(cè)僅流過主磁通的電流（0），這個(gè)電流稱為激磁電流。當(dāng)二次側(cè)加負(fù)載流過負(fù)載電流2時(shí)，也在鐵芯中產(chǎn)生磁通，力圖改變主磁通，但一次電壓不變時(shí)，主磁通是不變的，一次側(cè)就要流過兩部分電流，一部分為激磁電流0，一部分為用來平衡2，所以這部分電流隨著2變化而變化。當(dāng)電流乘以匝數(shù)時(shí)，就是磁勢。 上述的平衡作用實(shí)質(zhì)上是磁勢平衡作用，變壓器就是通過磁勢平衡作用實(shí)現(xiàn)了一、二次側(cè)的能量傳遞。1.2 短路電流引起的故障如果變壓器內(nèi)部發(fā)生短路，其短路電流的大小很難通過計(jì)算得到，因?yàn)槎搪肺恢玫牟煌瑢Q定變壓器內(nèi)部實(shí)際起作用的阻抗的大小。實(shí)際上越靠近高電壓引線變壓器的阻抗就越小，短路電流越大。比如如果在低壓引線發(fā)生短路，則變壓器線圈的阻抗基本上都起限流作用，這時(shí)短路電流較小。如果是高壓引線發(fā)生故障，則線圈沒有限流作用，限制短路短路電流的基本上只有系統(tǒng)阻抗了。短路電動(dòng)力引起繞組變形故障變壓器繞組變形頻率響應(yīng)測試儀根據(jù)對(duì)變壓器內(nèi)部繞組特征參數(shù)的測量，采用嗎，目前世界發(fā)達(dá)國家正在開發(fā)完善的內(nèi)部故障頻率響應(yīng)分析（FRA）方法，能對(duì)變壓器內(nèi)部故障作用準(zhǔn)確判斷。變壓器設(shè)計(jì)制造完成后，其線圈和內(nèi)部結(jié)構(gòu)就確定下來，因此對(duì)一臺(tái)多繞組的變壓器線圈而言，如果電壓等級(jí)相同、繞制方法相同，則每個(gè)線圈對(duì)應(yīng)參數(shù)（、）就應(yīng)該確定的。因此每個(gè)線圈的頻域特征響應(yīng)也隨之確定，對(duì)應(yīng)的三相線圈之間其頻率圖譜具有一定可比性。變壓器在實(shí)驗(yàn)過程中發(fā)生匝間、相間短路，或在運(yùn)輸過程中發(fā)生沖撞，造成線圈相位移動(dòng)，以及運(yùn)行過程中在短路和故障狀態(tài)下因電磁拉力造成線圈變形，就會(huì)使變壓器繞組的分布參數(shù)發(fā)生變化。進(jìn)而影響并改變變壓器原有的頻域特征，即頻率響應(yīng)發(fā)生幅度變化和諧振頻點(diǎn)偏移等。并根據(jù)響應(yīng)分析研制開發(fā)的HX021變壓器繞組頻率響應(yīng)測試儀，就是這樣一種新穎的變壓器內(nèi)部故障無損檢測設(shè)備，它適用于63KV500KV電力變壓器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)故障檢測。變壓器繞組變形頻率響應(yīng)測試儀是將變壓器內(nèi)部繞組參數(shù)在不同領(lǐng)域的響應(yīng)變化經(jīng)量化處理后，根據(jù)其變化量值的大小、頻響變化的幅度、區(qū)域和頻響變化的趨勢，來確定變壓器內(nèi)部繞組的變化程度，進(jìn)而可以根據(jù)測量結(jié)果判斷變壓器是否已經(jīng)受到嚴(yán)重破壞、是否需要進(jìn)行大修。對(duì)于運(yùn)行中的變壓器而言，無論過去是否保存有頻域特征圖，通過比較故障變壓器線圈間特征圖譜的差異，也可以對(duì)故障程度進(jìn)行判斷。當(dāng)然，如果保存有一套變壓器原有的繞組特征圖，更易對(duì)變壓器的運(yùn)行狀況、事故后分析和維護(hù)檢修提供更為精確有力的依據(jù)。1.3 變壓器放點(diǎn)故障及影響1.3.1變壓器局部放電故障在電壓的作用下，絕緣結(jié)構(gòu)內(nèi)部的氣隙、油膜或?qū)w的邊緣發(fā)生非貫穿性的放電現(xiàn)象稱為局部放電。局部放電剛開始時(shí)是一種低能的放電，變壓器內(nèi)部出現(xiàn)這種放電時(shí)，情況比較復(fù)雜，根據(jù)絕緣介質(zhì)的不同，可將局部放電分為氣泡局部放電和油中局部放電；根據(jù)絕緣部位來分，有固體絕緣中空穴、電極尖端、油角間隙、油與絕緣紙板中的油隙和油中沿固體絕緣表面等處的局部放電(1)局部放電的原因1)當(dāng)油中存在氣泡或固體絕緣材料中存在空穴或空腔，由于氣體的介電常數(shù)小，在交流電壓下所承受的場強(qiáng)高，但其耐壓強(qiáng)度卻低于油和紙絕緣材料，在氣隙中容易首先引起放電。2)外界環(huán)境條件的影響。如油處理不徹底下降使油中析出氣泡等，都會(huì)引起放電。3)由于制造質(zhì)量不良。如某些部位有尖角高而出現(xiàn)放電。帶進(jìn)氣泡、雜物和水分，或因外界氣溫漆瘤等，它們承受的電場強(qiáng)度較高。4)金屬部件或?qū)щ婓w之間接觸不良而引起的放電。局部放電的能量密度雖不大，但若進(jìn)一步發(fā)展將會(huì)形成放電的惡性循環(huán)，最終導(dǎo)致設(shè)備的擊穿損壞，而引起嚴(yán)重的事故。(2)放電產(chǎn)生氣體的特征。放電產(chǎn)生的氣體，由于放電能量不同而有所不同。如放電能量密度在以下時(shí)，一般總烴不高，主要成分是氫氣，其次是甲烷，氫氣占?xì)錈N總量的日80%90%；當(dāng)放電能量密度為時(shí)，則氫氣相應(yīng)降低，而出現(xiàn)乙炔，但乙炔這時(shí)在總烴中所占的比例不到2%，這是局部放電區(qū)別于其他放電現(xiàn)象的主要標(biāo)志。隨著變壓器故障診斷技術(shù)的發(fā)展，人們越來越認(rèn)識(shí)到，局部放電是變壓器諸多有機(jī)絕緣材料故障和事故的根源，因而該技術(shù)得到了迅速發(fā)展，出現(xiàn)了多種測量方法和實(shí)驗(yàn)裝置，亦有離線測量的。(3)測量局部放電的方法。 1）測量法。利用示波器、局部放電儀或無線電干擾儀，查找放電的波形或無線電干擾程度。電測發(fā)的靈敏度較高，測到的是視在放電量，分辨率可達(dá)幾皮庫。2）超聲測發(fā)。利用檢測放電中出現(xiàn)的超聲波，并將聲波變換為電信號(hào)，錄在磁帶上進(jìn)行分析。超聲測法的靈敏度較低，大約幾千皮庫，它的優(yōu)點(diǎn)是抗干擾性好，且可“定位”。有的利用電信號(hào)和聲信號(hào)的傳遞時(shí)間差異，可以估計(jì)探測點(diǎn)到放電點(diǎn)的距離。3）化學(xué)測法。檢測溶解油內(nèi)各種氣體的含量及增減變化規(guī)律。此法在運(yùn)行監(jiān)測上十分適用，簡稱“色譜分析”?；瘜W(xué)測法對(duì)局部過熱或電弧放電很靈敏，但對(duì)局部放電靈敏不高。而且重要的是觀察其趨勢，例如幾天測一次，就可發(fā)現(xiàn)油中含氣的組成、比例以及數(shù)量的變化，從而判定有無局部放電或局部過熱。1.3.2變壓器火花放電故障發(fā)生火花放電時(shí)放電能量密度大于的數(shù)量級(jí)。(1)懸浮電位引起火花放電。高壓電力設(shè)備中某金屬部件，由于結(jié)構(gòu)上原因，或運(yùn)輸過程和運(yùn)行中造成接觸不良而斷開，處于高壓與低壓電極間并按其阻抗形成分壓，而在這一金屬部件上產(chǎn)生的對(duì)地電位稱為懸浮電位。具有懸浮電位電位的物體附近的場強(qiáng)較集中，往往會(huì)逐漸燒壞周圍固體介質(zhì)或使之炭化，也會(huì)使絕緣油在懸浮電位作用下分解出大量特征氣體，從而使絕緣油色譜分析結(jié)果超標(biāo)。懸浮放電可能發(fā)生于變壓器內(nèi)處于高電位的金屬部件，如調(diào)壓繞組，當(dāng)有載分接開關(guān)轉(zhuǎn)換極性時(shí)的短暫電位懸??；套管均壓球和無載分接開關(guān)撥叉等電位懸浮。處于地電位的部件，如硅鋼片磁屏蔽和各種緊固用金屬螺栓等，與地的連接松動(dòng)脫落，導(dǎo)致懸浮電位放電。變壓器高壓套管端部接觸不良，也會(huì)形成懸浮電位而引起火花放電。（2）油中雜質(zhì)引起火花放電。變壓器發(fā)生火花放電故障的主要原因是油中雜質(zhì)的影響。雜質(zhì)由水分、纖維（主要是受潮的纖維）等構(gòu)成。水的介電常數(shù)e約為變壓器油的40倍，在電場中，雜質(zhì)首先極化，被吸引向電場強(qiáng)度最強(qiáng)的地方，即電極附近，并按電力線方向排列。（3）火花放電的影響。一般來說，火花放電不會(huì)很快引起絕緣擊穿，主要反映在油色譜分析異常、局部放電量增加或輕瓦斯動(dòng)作，比較容易被發(fā)現(xiàn)和處理，但對(duì)其發(fā)展程度應(yīng)引起足夠的認(rèn)識(shí)和注意。1.3.3變壓器電弧放電故障電弧放電時(shí)高能量放電，常以繞組匝層間絕緣擊穿為常見，其次為引線斷裂或?qū)Φ亻W絡(luò)和分接開關(guān)飛弧等故障。（1） 電弧放電的影響。電弧放電故障由于放電能量密度大，產(chǎn)生急劇，常以電子崩形e沖擊電介質(zhì)，使絕緣紙擊穿孔、燒焦或炭化，使金屬材料變形或熔化燒毀，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成I備燒損，甚至發(fā)生爆炸事故，這種事故一般事先難以預(yù)料，也無明顯預(yù)兆，常以突發(fā)的形式暴露出來。（2）電弧放電的氣體特征。出現(xiàn)電弧放電故障后，氣體繼電器中的氫和乙炔等成分常高達(dá)幾千UL/L,變壓器油亦炭化而變黑。油中特征氣體的主要成分是氫氣和乙炔，其次乙烷和甲烷。當(dāng)放電故障涉及到固體絕緣時(shí)，除了上述氣體外，還會(huì)產(chǎn)生一氧化碳和二氧化碳。綜上所述，三種放電的形式既有區(qū)別又有一定的聯(lián)系，區(qū)別是指放電等級(jí)級(jí)和產(chǎn)生氣體的成分，聯(lián)系是指局部放電時(shí)其他兩種放電的前兆，而后者又是前者發(fā)展后的一種必然結(jié)果。由于變壓器內(nèi)部出現(xiàn)的故障，常處于逐步發(fā)展的狀態(tài)，同時(shí)大多不是單一類型的故障，往往是一種類型伴隨著另一種類型，或幾種類型同時(shí)出現(xiàn)，因此，更需要認(rèn)真分析，具體對(duì)待。1.4 變壓器絕緣故障目前應(yīng)用最廣泛的電力變壓器是油浸變壓器和干式樹脂變壓器兩種，電力變壓器的絕緣即是變壓器絕緣材料組成的絕緣系統(tǒng)，它是變壓器正常工作和運(yùn)行的基本條件，變壓器的使用壽命是由絕緣材料（即油紙或樹脂等）的壽命所決定的。實(shí)踐證明，大多變壓器的損壞和故障都是因絕緣系統(tǒng)的損壞而造成。據(jù)統(tǒng)計(jì)，因各種類型的絕緣故障形成的事故約占全部變壓器事故的85%以上。對(duì)正常運(yùn)行及注意進(jìn)行維修管理的變壓器，其絕緣材料具有很長的使用壽命。國外根據(jù)理論計(jì)算及實(shí)驗(yàn)研究表明，當(dāng)小型油浸配電變壓器的實(shí)際溫度維持在95時(shí)，理論壽命將可達(dá)400年。設(shè)計(jì)和現(xiàn)場運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)說明，維護(hù)很好的變壓器，實(shí)際壽命能達(dá)到5070年：而按制造廠的設(shè)計(jì)要求和技術(shù)指標(biāo)，一般把變壓器的預(yù)期壽命為2040年。因此，保護(hù)變壓器的正常運(yùn)行和加強(qiáng)對(duì)絕緣系統(tǒng)的合理維護(hù)，很大程度上可以保證白雅琪具有相對(duì)較長的使用壽命，而預(yù)防性和預(yù)知性維護(hù)時(shí)提高變壓器使用壽命和提高供電可靠性的關(guān)鍵。油浸變壓器中，主要的絕緣材料是絕緣油及固體絕緣材料絕緣紙、紙板和木塊等，所謂變壓器絕緣的老化，就是這些材料受環(huán)境因素的影響發(fā)生分解，降低或喪失了絕緣強(qiáng)度。（1）液體油絕緣故障液體絕緣的油浸變壓器是1887年由美國科學(xué)家湯姆遜發(fā)明的，1892年被美國通用電氣公司等推廣應(yīng)用于電力變壓器，這所指的液體絕緣即是變壓器油絕緣。油浸變壓器的特點(diǎn)：大大提高了電氣絕緣強(qiáng)度，縮短了絕緣距離，減小了設(shè)備的體積；大大提高了變壓器的有效熱傳遞和散熱效果，提高了導(dǎo)線中允許的電流密度，減輕了設(shè)備重量，它是將運(yùn)行變壓器器身的熱量通過變壓器油的熱循環(huán)，傳遞到變壓器外殼和散熱器運(yùn)行散熱，從而提高了有效的冷卻降溫水平；由于油浸密封而降低了變壓器內(nèi)部某些零部件和組件的氧化程度，延長了使用壽命（2）固體紙絕緣故障 固體紙絕緣是油浸變壓器絕緣的主要部分之一，包括：絕緣紙、絕緣板、絕緣墊、絕緣卷、絕緣綁扎帶等，其主要部分成分是纖維素，化學(xué)表達(dá)式為，式中n為聚合度。一般新紙的聚合度為1300左右，當(dāng)下降至250左右，其機(jī)械強(qiáng)度已下降了一半以上，極度老化致使壽命終止的聚合度為150200.絕緣紙老化后，其聚合度和抗張強(qiáng)度將逐漸降低，并生成水、一氧化碳、二氧化碳、，其次還有糠醛。這些老化產(chǎn)物大都對(duì)電氣設(shè)備有害，會(huì)使絕緣紙的擊穿電壓和體積電阻率降低、介損增大、抗拉強(qiáng)度下降，甚至腐蝕設(shè)備中的金屬材料。固體絕緣具有不可逆轉(zhuǎn)的老化特征，其機(jī)械和電氣強(qiáng)度的老化降低都是不能恢復(fù)的。變壓器的壽命主要取決于絕緣材料的壽命，因此油浸變壓器固體絕緣材料，應(yīng)既具有良好的電絕緣性能和機(jī)械特征，而且長年累月的運(yùn)行后，其性能下降較慢，即老化特性好。（1）變壓器油的性能。運(yùn)行只的變壓器油除必須具有穩(wěn)定優(yōu)良的絕緣性能和導(dǎo)熱性能。從石油中提煉制取得絕緣油是各種烴、樹脂、酸和其他雜質(zhì)的混合物，其性質(zhì)不能都是穩(wěn)定的，在溫度、電場及光合作用等影響下會(huì)不斷地氧化。正常情況下絕緣油的氧化過程進(jìn)行得很緩慢，如果維護(hù)得當(dāng)甚至使用20年還可保持應(yīng)有的質(zhì)量而不老化，透明度渾濁，所含水分、酸價(jià)、灰分增加等，使油的性質(zhì)劣化。（2）變壓器油劣化的原因 變壓器油質(zhì)變壞，按輕重程度可分為污染和劣化兩個(gè)階段。污染是油中混入水分和雜質(zhì)，這些不是油氧化的產(chǎn)物，污染油的絕緣性能會(huì)變壞，擊穿電場強(qiáng)度降低，介質(zhì)損失角增大。劣化是油氧化后的結(jié)果，當(dāng)然這種氧化并不僅指純凈油中烴類的氧化，而是存在于油中雜質(zhì)將加速氧化過程，特別是銅、鐵、鋁金屬粉屑等。氧來源于變壓器內(nèi)的空氣，即使在全密封的變壓器內(nèi)部仍有容積為0.25%左右的氧存在，氧的溶解度較高，因此在油中溶解的氣體中占有較高的比率。變壓器油氧化時(shí)，作為催化劑的水分及加速劑的熱量，使變壓器油生成油泥，其影響主要表現(xiàn)在：在電場的作用下沉淀物粒子大；雜質(zhì)沉淀集中在場強(qiáng)最強(qiáng)的區(qū)域，對(duì)變壓器的絕緣形成導(dǎo)電的“橋”；沉淀物并不均勻而是形成分離的細(xì)長條，同時(shí)可能按電力線方向排列，這樣無疑妨礙了散熱，加速了絕緣材料老化，并導(dǎo)致絕緣電阻降低和絕緣水平下降。（3）變壓器油劣化的過程油在劣化過程中主要階段的生成物有過氧化物、酸類、醇類、酮類和油泥。早期劣化階段。油中生成的過氧化物與絕緣纖維材料反應(yīng)生成氧化纖維素，使絕緣纖維機(jī)械強(qiáng)度變差，造成脆化和絕緣收縮。生成的酸類是一種粘液狀的脂肪酸，盡管腐蝕性沒有礦物酸那么強(qiáng)，但其增長速度及對(duì)有機(jī)絕緣材料的影響是很大的。后期劣化階段。是生成油泥，當(dāng)酸腐蝕銅、鐵、絕緣漆等材料時(shí)，反應(yīng)生成油泥，是一種粘稠而類似瀝青的聚合型導(dǎo)電物質(zhì)，它能適度溶解于油中，在電場的作用下生成速度很快，粘附在絕緣材料或變壓器箱殼邊緣，沉積在油管及冷卻器散熱片等處，使變壓器工作溫度升高，耐電強(qiáng)度下降。油的氧化過程是由兩個(gè)主要反應(yīng)條件構(gòu)成的，其一是變壓器中酸價(jià)過高，油呈酸性。其二是溶于油中的氧化物轉(zhuǎn)變成不溶于油的化合物，從而逐步使變壓器油質(zhì)劣化。（4）變壓器巡視檢查注意以下幾點(diǎn)：聲音是否正常，正常運(yùn)行的變壓器有輕微的嗡嗡聲，這是交流電通過線圈時(shí)產(chǎn)生磁通，使用時(shí)變壓器鐵芯振動(dòng)發(fā)出的聲音，正常運(yùn)行時(shí)，這種聲音是清晰而有規(guī)律的，但當(dāng)變壓器的負(fù)荷變動(dòng)或運(yùn)行出現(xiàn)異常以及發(fā)生事故時(shí)，將產(chǎn)生異常聲音，因此，可根據(jù)聲音來判斷變壓器的運(yùn)行情況。當(dāng)發(fā)出嗡嗡聲有變化，但無雜音，這時(shí)負(fù)荷可能有大的變化。由于大設(shè)備的啟動(dòng)，使變壓器發(fā)出哇哇的聲音，如電弧爐、可控硅整流設(shè)備等負(fù)荷，由于高次諧波分量很大，啟動(dòng)時(shí)也會(huì)發(fā)出哇哇聲。由過負(fù)荷引起變壓器內(nèi)發(fā)出很大、很重的嗡嗡聲。系統(tǒng)短路或接地，因通過大量短路電流，使用時(shí)變壓器發(fā)出很大的噪音。個(gè)別零件松動(dòng)，使變壓器內(nèi)部有非常異常音響，如鐵芯穿心螺絲夾得不緊，造成鐵芯松動(dòng)，變壓器發(fā)出強(qiáng)烈噪音。由于內(nèi)部接觸不良或絕緣被擊穿，使變壓器內(nèi)發(fā)出放電聲。由于鐵磁諧振，使變壓器發(fā)出粗細(xì)不均勻的噪聲。檢查變壓器本身是否有滲、漏油現(xiàn)象，油的顏色和油位是否正常，新的變壓器油呈淺黃色，運(yùn)行后呈淺色，如有異常運(yùn)行處理。變壓器的電流和溫度是否正常：國家規(guī)定變壓器繞組溫升為65，它的依據(jù)是以A級(jí)絕緣的為基礎(chǔ)的，因?yàn)橐话悱h(huán)境溫度低于40，那么，40+65=105，正是A絕緣的極限溫度。變壓器套管是否清潔，有無破損、裂紋和放電痕跡。變壓器套管臟污最容易引起管閃絡(luò)，引起跳閘，而不能保證可靠供電，另一方面，由于臟污吸引水分，使導(dǎo)電性能提高，不僅表面容易引起表面放電，還可能引起泄漏電流增加。使套管發(fā)熱，最后導(dǎo)致?lián)舸?。變壓器接地是否良好，一、二次引線及各接觸點(diǎn)是否緊固，各部分電氣距離是否符合要求。（5） 可以根據(jù)聲音來判斷運(yùn)行中的變壓器的運(yùn)行情況，用木棒的一端放在變壓器的油箱上，另一端放在耳朵邊仔細(xì)聽聲音，如果是連接不斷地嗡嗡聲，比平時(shí)加重，就要檢查電壓、油溫是否太高，若無異常狀，檢查鐵芯是否松動(dòng)，當(dāng)聽到滋滋聲時(shí)，要檢查套管表面有無閃絡(luò)現(xiàn)象，若無異狀，再檢查內(nèi)部，當(dāng)聽到必啵聲時(shí)，要檢查線圈之間或鐵芯與甲板間的絕緣有無擊穿現(xiàn)象.1.5 變壓器故障的處理變壓器及其各輔助設(shè)備在長期運(yùn)行過程中都會(huì)受到電、熱、機(jī)械、化學(xué)和環(huán)境等等諸多因素的影響，健康狀況逐漸變差，當(dāng)其健康狀況下降到一定程度時(shí)，就會(huì)影響變壓器的安全運(yùn)行。變壓器故障可分為內(nèi)部故障和外部故障，內(nèi)部故障是指變壓器本體內(nèi)部絕緣或繞組出現(xiàn)的故障，外部故障是指變壓器輔助設(shè)備出現(xiàn)的故障。故障程度有輕有重，在故障較輕時(shí)，變壓器雖能繼續(xù)運(yùn)行，但必須采取措施，同時(shí)監(jiān)視故障的發(fā)展變化；當(dāng)故障嚴(yán)重時(shí)，必須立即停止變壓器的運(yùn)行，防止故障擴(kuò)大。在變壓器出現(xiàn)故障時(shí)，需判斷準(zhǔn)確，處理得當(dāng)，既要防止故障擴(kuò)大，又不可輕率停止變壓器的運(yùn)行，這就要求運(yùn)行人員提高故障判別能力，積累運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，使變壓器的故障得到正確判斷和及時(shí)處理。幾種常見異?；蚬收系呐袛嗪吞幚矸椒?。1.變壓器過熱過熱對(duì)變壓器是極其有害的。變壓器的絕緣損壞大多是由過熱引起，溫度的升高降低了絕緣材料的耐壓能力和機(jī)械強(qiáng)度。IEC354變壓器運(yùn)行負(fù)載導(dǎo)則指出變壓器最高熱點(diǎn)溫度達(dá)到140時(shí)油中就會(huì)產(chǎn)生氣泡，氣泡會(huì)降低絕緣或引發(fā)閃絡(luò)，造成變壓器損壞。變壓器的過熱也對(duì)變壓器的使用壽命影響極大。國際電工委員會(huì)（IEC）認(rèn)為在：80140的溫度范圍內(nèi)，溫度每增加6，變壓器絕緣有效使用壽命降低的速度會(huì)增加一倍，這就是變壓器運(yùn)行的6法則。國標(biāo)GB1094中規(guī)定油浸變壓器繞組平均溫升限值是65，頂部油溫升是55，鐵芯和油箱是80.IEC還規(guī)定線圈熱點(diǎn)溫度任何時(shí)候不得超過140，一般取130作為設(shè)計(jì)值；變壓器油溫異常升高的原因可能有：變壓器過負(fù)荷；冷卻裝置故障（或冷卻裝置未完全投入）；變壓器內(nèi)部故障；溫度指示裝置誤指示。發(fā)現(xiàn)變壓器油溫異常升高，應(yīng)對(duì)以上可能的原因逐一進(jìn)行檢查，作出準(zhǔn)確判斷檢查并及時(shí)處理：（1）若運(yùn)行儀表指示變壓器已過負(fù)荷，單相變壓器組三相各溫度計(jì)指示基本一致（可能有幾度偏差），變壓器及冷卻裝置無故障跡象，則油溫升高由過負(fù)荷引起，則按過負(fù)荷處理。（2）若冷卻裝置未完全投入或有故障，應(yīng)立即處理，排除故障；若故障不能立即排除，則必須降低變壓器運(yùn)行負(fù)荷，按相應(yīng)冷卻裝置冷卻性能與負(fù)荷的對(duì)應(yīng)值運(yùn)行。（3）若遠(yuǎn)方測溫裝置發(fā)出溫度告警信號(hào)，且指示溫度值很高，而現(xiàn)場溫度計(jì)指示并不高，變壓器又沒有其它故障現(xiàn)象，可能是遠(yuǎn)方測溫回路故障誤告警，這類故障可在適宜的時(shí)候予以排除。（4）如果三相變壓器組中某一相油溫升高，明顯高于該相在過去同一負(fù)荷，且同樣冷卻條件下的運(yùn)行油溫，而冷卻裝置、溫度計(jì)均正常，則過熱可能是由變壓器內(nèi)部的某種故障引起，應(yīng)通知專業(yè)人員立即取油樣作色譜分析，進(jìn)一步查明故障。若色譜分析表明變壓器存在內(nèi)部故障，或變壓器在負(fù)荷及冷卻條件不變的情況下，油溫不斷上升，則應(yīng)按現(xiàn)場規(guī)程規(guī)定將變壓器推出運(yùn)行。（5）造成主變溫度異常升高的原因主要有：a）內(nèi)部各接頭發(fā)熱b）線圈有匝間短路c）鐵芯存在短路或渦流不正?，F(xiàn)象2.冷卻裝置故障冷卻裝置是通過變壓器油幫助繞組和鐵芯散熱。冷卻裝置正常與否，是變壓器正常運(yùn)行的重要條件。在冷卻設(shè)備存在故障或冷卻效率達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，變壓器是不宜滿負(fù)荷運(yùn)行的，更不宜過負(fù)荷運(yùn)行，需要注意的是，在油溫上升過程中，繞組和鐵芯的溫度上升快，而油溫上升較慢?？赡軓谋砻嫔峡从蜏厣仙欢啵F芯和繞組的溫度已經(jīng)很高了，所以，在冷卻裝置內(nèi)存在故障時(shí)，不僅要觀察油溫，還應(yīng)注意變壓器運(yùn)行的其它變化，綜合判斷變壓器的運(yùn)行狀況。冷卻裝置常見的故障及處理方法如下：（1）冷卻裝置電源故障。冷卻裝置常見的故障就是電源故障，如熔絲熔斷、導(dǎo)線接觸不良或斷線等。當(dāng)發(fā)現(xiàn)冷卻裝置整組停運(yùn)或個(gè)別風(fēng)扇停轉(zhuǎn)以及潛油泵停運(yùn)時(shí)，應(yīng)檢查電源，查找故障點(diǎn)，迅速處理。若電源已恢復(fù)正常，風(fēng)扇或潛油泵仍不能運(yùn)轉(zhuǎn)，則可按動(dòng)熱繼電器復(fù)歸按鈕試一下。若電源故障一時(shí)來不及恢復(fù)，且變壓器負(fù)荷又很大，可采用臨時(shí)電源，使冷卻裝置先運(yùn)行起來，再去檢查和處理電源故障。（2）機(jī)械故障。冷卻裝置的機(jī)械故障包括電動(dòng)機(jī)軸承損壞、電動(dòng)機(jī)繞組損壞、風(fēng)扇扇葉變形及潛油泵軸承損壞等。這時(shí)需盡快更換或檢修。（3）控制回路故障。小控制回路中的各元件損壞、引線接觸不良或斷線、接點(diǎn)接觸不良時(shí)，應(yīng)查明原因迅速處理。3.變壓器油位異常變壓器的油位是與油溫相對(duì)應(yīng)的，生產(chǎn)廠家應(yīng)提供供油位與溫度不符合油位溫度曲線時(shí)，500kv變壓器一般采用帶有隔膜或膠囊的油枕，用指針式油位計(jì)反映油位。在下列情況下會(huì)出現(xiàn)油位異常現(xiàn)象：（1）指針式油位計(jì)出現(xiàn)卡針等故障;（2）隔膜或膠囊下面儲(chǔ)積有氣體，使隔膜或膠囊高于實(shí)際油位；（3）呼吸器堵塞，使油位下降時(shí)空氣不進(jìn)入，油位指示將偏高；（4）膠囊或隔膜破裂，使油進(jìn)入膠囊或隔膜以上的空間，油位計(jì)指示可能偏低；（5）溫度計(jì)指示不準(zhǔn)；（6）變壓器漏油使油量減少。發(fā)現(xiàn)變壓器油位異常，應(yīng)迅速查明原因，并視具體情況進(jìn)行處理。特別是當(dāng)油位指示超過滿刻度或?qū)⒌?刻度時(shí)，應(yīng)立即確認(rèn)故障原因及時(shí)處理，同時(shí)應(yīng)監(jiān)視變壓器的運(yùn)行狀態(tài)，出現(xiàn)異常情況，立即采取措施。主變壓器油位可通過油位與又聞得關(guān)系曲線來判斷，并通過油位表的微動(dòng)開關(guān)發(fā)出油位高或低的信號(hào)。（7） 若發(fā)現(xiàn)油位異常指示時(shí)，應(yīng)檢查油箱呼吸器是否堵塞，有無漏油現(xiàn)象；查明原因匯報(bào)調(diào)度及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。（8）若油位異常降低是主變漏油引起，需迅速采取防止漏油措施，并立即通知有關(guān)部門安排處理。如大量漏油使油位顯著降低時(shí)，禁止將重瓦斯改信號(hào)。（9）若油位因溫度上升而逐漸上升，若最高油溫時(shí)的油位可能高出油位指示并經(jīng)分析不是假油位，則應(yīng)放油至適當(dāng)?shù)母叨纫悦庖绯?。?yīng)由檢查單位處理。4.壓力釋放閥動(dòng)作發(fā)出一個(gè)連續(xù)的報(bào)警信號(hào)，只能通過恢復(fù)指示桿人工解除。壓力釋放閥動(dòng)作后，應(yīng)作如下處理；（1）檢查壓力釋放閥是否噴油；（2）檢查保護(hù)動(dòng)作情況、瓦斯信號(hào)動(dòng)作情況、瓦斯繼電器氣體情況；（3）主變油溫和繞組溫度是否正常；（4）是否是壓力釋放閥誤動(dòng)；（5）在末查明原因前，主變不得試送。5.主變輕瓦斯動(dòng)作（1）檢查是否因主變漏油引起；（2）檢查主變油位和繞組溫度，聲響是否正常；（3）檢查瓦斯繼電器內(nèi)有無氣體，若存在氣體，應(yīng)取氣體進(jìn)行分析；（4）檢查二次回路有無故障；（5）若瓦斯繼電器內(nèi)的氣體為無色、無臭、不可燃，色譜分析為空氣，則主變可繼續(xù)運(yùn)行；若信號(hào)動(dòng)作是因?yàn)橛椭惺Ｓ嗫諝庖绯龌驈?qiáng)油循環(huán)系統(tǒng)吸入空氣而動(dòng)作，而且信號(hào)動(dòng)作時(shí)間間隔逐次縮短，將造成跳閘時(shí)，則應(yīng)將重瓦斯改接信號(hào)；若氣體是可燃的，色譜分析后含量超過正常值，經(jīng)常規(guī)實(shí)驗(yàn)給予綜合判斷，如說明主變內(nèi)部已有故障，必須將主變停運(yùn)，以便分析動(dòng)作原因和進(jìn)行檢查、實(shí)驗(yàn)。6.主變重瓦斯動(dòng)作，并經(jīng)檢查是可燃?xì)怏w，則主變未經(jīng)檢查，并實(shí)驗(yàn)合格前不許再投入運(yùn)行。重瓦斯在下列情況下需將跳閘該信號(hào)（1）主變運(yùn)行中進(jìn)行濾油、加油及更換硅膠時(shí)，應(yīng)先將重瓦斯改為信號(hào)，其它保護(hù)投入跳閘。工作完畢，主變空氣排盡，方可將重瓦斯重新投入跳閘。（2）當(dāng)主變油位計(jì)上指示的油面有異常升高或油路系統(tǒng)有異常現(xiàn)象時(shí)，為查明原因，需打開各個(gè)放氣或放油閥門，檢查吸濕器或進(jìn)行其它工作時(shí)，必須先將重瓦斯改為信號(hào)，然后才能開始工作。（3）主變進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)停用本體保護(hù)。7.變壓器跳閘變壓器自動(dòng)跳閘時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行全面檢查并查明跳閘原因再作處理。具體的檢查內(nèi)容有：（1）根據(jù)保護(hù)的動(dòng)作掉線或信號(hào)、事件記錄器及其它監(jiān)測裝置來顯示或打印記錄，判斷是否是變壓器故障跳閘；（2）檢查變壓器跳閘前的負(fù)荷、油位、油溫、油色，變壓器有無噴油、冒煙，瓷套是否閃絡(luò)、破裂。壓力釋放閥是否動(dòng)作或其它明顯的故障跡象，作用于信號(hào)的氣體繼電器內(nèi)有無氣體等；（3）分析故障記錄波的波形；（4）了解系統(tǒng)情況，如保護(hù)區(qū)內(nèi)外有無短路故障及其它故障等。若檢查結(jié)果表明變壓器自動(dòng)跳閘不是變壓器故障引起，則在外部故障排除后，變壓器可重新投入運(yùn)行。檢查發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，應(yīng)認(rèn)為變壓器內(nèi)部存在故障，必須進(jìn)一步查明原因，排除故障，并經(jīng)電氣試驗(yàn)、色譜分析以及其它針對(duì)性的實(shí)驗(yàn)證明故障確已排除后，方可重新投入運(yùn)行。a)瓦斯繼電器中抽取的氣體分析判斷為可燃性氣體；b）變壓器有明顯的內(nèi)部故障特征，如外殼變形、油位異常、強(qiáng)烈噴油等；c)變壓器套管有明顯的閃絡(luò)痕跡或破損、斷裂等；d)差動(dòng)、瓦斯、壓力等繼電器保護(hù)裝置有兩套或兩套以上動(dòng)作。8.主變差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作（1）檢查保護(hù)動(dòng)作情況，作好記錄，并對(duì)差動(dòng)保護(hù)范圍內(nèi)所有連接的電氣設(shè)備進(jìn)行檢查有無短路、閃絡(luò)等明顯故障現(xiàn)象。（2）檢查瓦斯繼電器有無氣體、壓力釋放閥是否動(dòng)作、噴油。（3）如檢查設(shè)備無明顯故障現(xiàn)象，且故未動(dòng)作，有可能是差動(dòng)保護(hù)誤動(dòng)作，但在未確定前不得試送。（4）主變試送必須經(jīng)總工同意方可進(jìn)行。9.主變著火的事故處理（1）主變著火時(shí)，應(yīng)立即斷開各側(cè)開關(guān)和冷卻裝置電源，使各側(cè)至少有一個(gè)明顯的斷點(diǎn)，然后用滅火器進(jìn)行撲救并投入水噴霧裝置并立即通知消防隊(duì)。（2）若油溢在主變頂蓋上著火時(shí)，則應(yīng)打開下部油門放油至適當(dāng)油位；若主變內(nèi)部故障引起著火時(shí)，則不能放油，以防止主變發(fā)生嚴(yán)重爆炸。（3）消防隊(duì)前來滅火，必須指定專人監(jiān)護(hù)，并指明帶電部分及注意事項(xiàng)。10.變壓器緊急停運(yùn)運(yùn)行中的變壓器如發(fā)現(xiàn)以下任何情況，應(yīng)立即停止變壓器的運(yùn)行。（1）變壓器內(nèi)部聲響異?；蚵曧懨黠@增大；（2）套管有嚴(yán)重的破損和放電現(xiàn)象；（3）變壓器冒煙。、著火、噴油；（4）變壓器已出現(xiàn)故障，而保護(hù)裝置拒動(dòng)或動(dòng)作不明確；（5）變壓器附近著火、爆炸，對(duì)變壓器構(gòu)成嚴(yán)重威脅。2 斷路器常見故障分析高壓斷路器是電力系統(tǒng)中最重要的開關(guān)設(shè)備，它擔(dān)負(fù)著控制和保護(hù)的雙重任務(wù)，如斷路器不能再電力系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)及時(shí)斷開，就可能使事故擴(kuò)大，造成大面積停電。為了滿足開斷和關(guān)合，斷路器必須具備三個(gè)組成部分；開斷部分，包括導(dǎo)電、觸頭部分和滅弧室。操動(dòng)和傳動(dòng)部分，包括操作能源及各種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。絕緣部分，高壓對(duì)地絕緣及斷口間的絕緣。此三部分中以滅弧室為核心。斷路器按滅弧介質(zhì)的不同可分為：油斷路器，利用絕緣油作為滅弧和絕緣介質(zhì)，觸頭在絕緣油中斷開，又可分為多油和少油斷路器壓縮空氣斷路器，利用高壓力的空氣來吹弧的斷路器。六氟化硫斷路器，指利用六氟化硫氣體作為絕緣和滅弧介質(zhì)的斷路器。真空斷路器，指觸頭在真空中開斷，利用真空作為絕緣和滅弧介質(zhì)的斷路器。斷路器的分合操作是依據(jù)操作機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的，根據(jù)操作機(jī)構(gòu)能源形式的不同，操作機(jī)構(gòu)可分為：電磁機(jī)構(gòu)，指利用電磁力實(shí)現(xiàn)合閘的操作機(jī)構(gòu)。彈簧機(jī)構(gòu)，指利用電動(dòng)機(jī)儲(chǔ)能，依靠彈簧實(shí)現(xiàn)分合閘的操作機(jī)構(gòu)。液壓機(jī)構(gòu)，指以高壓油推動(dòng)活塞實(shí)現(xiàn)分合閘的操作機(jī)構(gòu)。氣體機(jī)構(gòu)，指以高壓力的壓縮空氣推動(dòng)活塞實(shí)現(xiàn)分合閘的操作機(jī)構(gòu)。操作機(jī)構(gòu)還有組合式的，例如氣動(dòng)彈簧機(jī)構(gòu)是由氣動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)合閘，由彈簧機(jī)構(gòu)分閘。操作機(jī)構(gòu)一般為獨(dú)立產(chǎn)品，一般型號(hào)的操作機(jī)構(gòu)可以配幾種型號(hào)的斷路器，一種型號(hào)的斷路器可以配幾種型號(hào)的操作機(jī)構(gòu)。下面就不同滅弧介質(zhì)的斷路器和不同形式操作機(jī)構(gòu)分別介紹斷路器在運(yùn)行時(shí)最常見的故障，以及原因分析。2.1 斷路器本體的常見故障1. 油斷路器本體故障見表2-1-1；序號(hào)常見故障可能原因1滲漏油固定密封處滲漏油，支柱瓷瓶、手孔蓋等處得橡皮墊老化、安裝工藝差和固定螺栓得不均勻等原因。軸轉(zhuǎn)動(dòng)密封處滲漏油，主要是襯墊老化或劃傷、漏裝彈簧、襯套內(nèi)孔沒有處理干凈或有縱向傷痕及軸表面粗糙或軸表面有縱向傷痕等原因。2本體受潮帽蓋處密封性能差。其他密封處密封性能差。3導(dǎo)電回路發(fā)熱接頭表面粗糙。靜觸頭的觸指表面磨損嚴(yán)重，壓縮彈簧受熱失去彈簧性或斷裂。導(dǎo)電桿表面渡銀層磨損嚴(yán)重。中間觸指表面磨損嚴(yán)重，壓縮彈簧受熱失去彈性或斷裂。4斷路器本體內(nèi)部卡滯導(dǎo)電桿不對(duì)中。滅弧單元裝配不當(dāng)、傳動(dòng)部件及焊接尺寸不合格和滅弧單元與傳動(dòng)部件裝配時(shí)間隙不均勻。運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)卡死。拉桿裝配時(shí)接頭與桿不在一條直線、各柱外拐臂上下方向不在一條直線上。5斷口并聯(lián)電容故障并聯(lián)電容器滲漏油。并聯(lián)電容器實(shí)驗(yàn)不合格。表2-1-12. 真空斷路器本體故障見表2-1-2；序號(hào)常見故障可能原因1真空泡漏氣真空泡密封性能差，漏氣造成真空泡內(nèi)部真空度下降，絕緣性能下降。2真空泡絕緣不良真空泡漏氣真空泡外表積灰，在天氣潮濕情況下，真空泡表面絕緣性能下降，嚴(yán)重時(shí)，會(huì)引起真空泡表面閃絡(luò)。3觸頭間熔焊拒分觸頭間接觸壓力小，當(dāng)觸頭間通過大電流時(shí)，觸頭間發(fā)熱而發(fā)生熔焊，造成斷路器拒分。4接觸電阻不合格由于開斷電弧時(shí)觸頭金屬表面的電磨損，間隙變大致使觸頭間接觸壓力?。挥|頭連桿的壓縮彈簧調(diào)整不當(dāng)，造成觸頭間接觸壓力小。由于電磨損使觸頭表面粗糙不平。觸頭與觸頭間接觸不均勻。表2-1-2 3. 六氟化硫斷路器本體故障見表2-1-3；序號(hào)常見故障可能原因1SF6漏氣密封面表面粗糙、安裝工藝差及密封床老化。傳動(dòng)軸及軸套表面有縱向傷痕磨損嚴(yán)重，軸與軸套間密封床老化。澆鑄件質(zhì)量差，有砂眼。瓷套質(zhì)量差，有裂紋或砂眼。SF6連接管道安裝工藝不良。SF6充氣接頭密封性能差或關(guān)閉不嚴(yán)。SF6壓力表或密度繼電器等接頭處密封不良。2SF6氣體濕度即含水量超標(biāo)SF6存在漏氣現(xiàn)象。補(bǔ)充的SF6氣體含水量不合格。運(yùn)輸和安裝過程中，本體內(nèi)部的絕緣件受潮。本體內(nèi)部的干燥劑含水量偏高。3主回路接觸電阻超標(biāo)連桿松動(dòng)運(yùn)行時(shí)間長和操作次數(shù)多后，動(dòng)觸頭表面磨損嚴(yán)重，或動(dòng)靜觸頭、中間觸頭表面不干凈。導(dǎo)電回路連接表面粗糙或緊固螺栓松動(dòng)。4合閘電阻不合格合閘電阻阻值超標(biāo)合閘電阻的電阻片老化使介損超標(biāo)，超標(biāo)嚴(yán)重影響運(yùn)行。5斷口并聯(lián)電容故障并聯(lián)電容器實(shí)驗(yàn)不合格。并聯(lián)電容器滲漏油6重燃定開距設(shè)計(jì)的滅弧室斷路器在開斷空載線路時(shí)發(fā)生重燃的機(jī)率較高，亦有可能是裝配滅弧室時(shí)殘留在滅弧室內(nèi)的金屬微粒，在操作振動(dòng)和氣流作用下，金屬微粒懸浮在斷口間，造成重燃。7噴口及均壓罩松動(dòng)運(yùn)行時(shí)間長及操作次數(shù)多。均壓罩公差偏大固定不可靠。表2-1-3壓縮空氣斷路器在高壓系統(tǒng)已基本淘汰，壓縮空氣斷路器本體的常見故障情況以及原因分析略2.2 斷路器操作機(jī)構(gòu)的常見故障1. 電磁操作機(jī)構(gòu)故障見表2-2-1；序號(hào)常見故障可能原因1合閘鐵芯不啟動(dòng)輔助開關(guān)的觸點(diǎn)接觸不良。合閘操作回路斷線或熔斷絲熔斷。合閘接觸器線圈燒壞。合閘鐵心被銅套卡死。2合閘鐵芯啟動(dòng)未合上延時(shí)開關(guān)配合不良，過早切斷電流。合閘鐵芯頂桿止釘松動(dòng)，造成頂桿長度變短。合閘鐵芯返回彈簧斷裂、隔磁銅圈脫落或鐵芯頂桿行程不足。跳閘后滾輪卡死，使?jié)L輪無法返回造成空合。合閘速度太大，剩余能量將其振開或分閘彈簧調(diào)整不當(dāng)。3脫扣卡板不復(fù)歸卡板復(fù)歸彈簧軟，跳閘后不復(fù)位造成空合。脫扣板頂端下面不平整，返回時(shí)卡住。脫扣板與卡板扣入距太少，合閘后在鐵芯返回時(shí)被振動(dòng)而自行分閘。分閘時(shí)，連板下圓角頂死在托架上，使卡板無法返回造成空合。4分閘鐵芯不啟動(dòng)分閘線圈頂桿卡死，或分閘鐵芯與線圈間的鋁套互相卡死。分閘回路的切換開關(guān)觸點(diǎn)接觸不良。分閘線圈斷線或燒壞。5分閘鐵芯啟動(dòng)未分閘并聯(lián)接法的分閘線圈中有一個(gè)斷線，造成鐵芯吸力不足。制動(dòng)螺釘未松到位或未松開?？ò迮c脫扣板扣入尺寸太多或扣合面粗糙。6機(jī)構(gòu)卡死機(jī)構(gòu)連板不平整、銷孔磨損變形、焊接開裂變形等使機(jī)構(gòu)連桿傾斜卡死而不能分閘。固定連桿的主要軸孔不平行，使連桿傾斜，卡死而不能分閘。表2-2-12. 彈簧操作機(jī)構(gòu)故障見表2-2-2；序號(hào)常見故障可能原因1合閘鎖不住而自行分閘扣入距離太多或太少造成無法保持儲(chǔ)能。合閘四連桿在未受力時(shí)，鎖扣復(fù)位彈簧變形或連桿有卡死，過死點(diǎn)距離太少。牽引桿儲(chǔ)能完畢扣合時(shí)沖擊過大。合閘鎖扣基座下部的頂緊螺栓未頂緊，使鎖扣扣不住或扣合不穩(wěn)定。合閘鎖扣軸銷彎曲變形，使鎖扣位置發(fā)生變化而鎖不住。2合閘四連桿返回不足合閘四連桿有卡阻現(xiàn)象，返回不靈活。3拒合四連桿過死點(diǎn)太多或鐵芯沖程調(diào)整不當(dāng)。輔助開關(guān)觸點(diǎn)接觸不良。儲(chǔ)能狀態(tài)，斧狀連板與牽引桿滾輪無間隙，造成四連桿無法返回?？蘸希珠l四連桿無法返回或返回不足。四連桿過死點(diǎn)太少，受力后或振動(dòng)后自行分閘，合閘保持不住。斧狀連板與頂塊扣入距離不足或頂塊彈簧變形拉力不足造成合閘保持不住。操作回路接觸不良，斷線或熔斷器的熔絲熔斷。4拒分分閘電磁鐵鐵芯有卡住點(diǎn)。分閘電磁鐵芯行程和沖程調(diào)整不當(dāng)或分閘動(dòng)作電壓調(diào)得太高。分閘四連桿過死點(diǎn)太多。分閘四連桿沖過死點(diǎn)的距離太小，使斷路器分不開。輔助開關(guān)觸點(diǎn)接觸不良，使分閘電磁鐵不動(dòng)作而不能分閘。操作回路接觸不良，斷線或熔斷器的熔絲熔斷。5離合器故障離合器打不開，八字腳太低。離合器不閉合，蝸桿渦輪中心未調(diào)整好，使蝸桿前后竄動(dòng)不靈活，有卡阻現(xiàn)象。6電源回路故障控制電動(dòng)機(jī)電源的輔助開關(guān)頂桿彎曲。電源回路不通，接觸不良，斷線或熔斷器的熔絲熔斷。7儲(chǔ)能電動(dòng)機(jī)拒絕啟動(dòng)電源回路不通，接觸不良，斷線或熔斷器的熔絲熔斷。電動(dòng)機(jī)本身斷線或內(nèi)部短路。表2-2-23 其它電氣設(shè)備的常見故障與分析3.1 互感器的作用 互感器是按比例變換電壓或電流的設(shè)備?；ジ衅鞯墓δ軙r(shí)將高電壓或大電流按比例變換成標(biāo)準(zhǔn)低電壓（100V）或標(biāo)準(zhǔn)小電流（5A或1A，均指額定值），以便實(shí)現(xiàn)測量儀表、保護(hù)設(shè)備及自動(dòng)控制設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化、小型化。電力系統(tǒng)用互感器是將電網(wǎng)高電壓、大電流的信息傳遞到低電壓、小電流二次側(cè)的計(jì)量、測量儀表及繼電器保護(hù)、自動(dòng)裝置的一種特殊變壓器，是一次系統(tǒng)和二次系統(tǒng)的聯(lián)絡(luò)元件，其一次繞組接入電網(wǎng)，二次繞組分別與測量一次系統(tǒng)的電壓、電流和電能；與繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置配合，可以構(gòu)成對(duì)電網(wǎng)各種故障的電氣保護(hù)和自動(dòng)控制?；ジ衅餍阅艿暮脡?，直接影響到電力系統(tǒng)測量、計(jì)量的準(zhǔn)確性和繼電器保護(hù)裝置動(dòng)作的可靠性。互感器分為電壓互感器和電流互感器兩大類，主要作用有：將一次系統(tǒng)的電壓、電流信息準(zhǔn)確地傳遞到二次側(cè)相關(guān)到設(shè)備；將一次系統(tǒng)的高電壓、大電流轉(zhuǎn)變?yōu)槎蝹?cè)的低電壓（標(biāo)準(zhǔn)值）、小電流（標(biāo)準(zhǔn)值）使測量、計(jì)量儀表和繼電器等裝置標(biāo)準(zhǔn)化、小型化，并降低了對(duì)二次設(shè)備的絕緣要求；將二次側(cè)設(shè)備以及二次系統(tǒng)與一次系統(tǒng)高壓設(shè)備在電氣方面很好地隔離，從而保證了二次設(shè)備和人身的安全。3.2 儀用互感器的故障處理當(dāng)互感器及其二次回路存在故障時(shí)，表針指示將不準(zhǔn)確，值班員容易發(fā)生誤判斷甚至誤操作，因而要及時(shí)處理。電壓互感器的故障處理。電壓互感器常見的故障現(xiàn)象如下；1.一次側(cè)或二次側(cè)的保險(xiǎn)連續(xù)熔斷兩次。2.冒煙、發(fā)出焦臭味。3.內(nèi)部有放電聲，引線與外殼之間有火花放電。4.外殼嚴(yán)重漏油。發(fā)現(xiàn)以上現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停用，并進(jìn)行檢查處理。電壓互感器一次側(cè)或二次側(cè)保險(xiǎn)熔斷的現(xiàn)象與處理。當(dāng)一次側(cè)或二次側(cè)保險(xiǎn)熔斷一相時(shí)，熔斷相的接地指示燈熄滅，其他兩相的指示燈略暗。此時(shí)，熔斷相的接地電壓為零，其他兩相正常略低；電壓回路斷線信號(hào)動(dòng)作；功率表、電度表讀數(shù)不準(zhǔn)確；用電壓切換開關(guān)切換時(shí)，三相電壓不平衡；接地信號(hào)動(dòng)作（電壓互感器的開口三角線圈有電壓33V）。當(dāng)電壓互感器一次側(cè)保險(xiǎn)熔斷時(shí)，一般作如下處理：拉開電壓互感器的隔離開關(guān)，詳細(xì)檢查其外部有無故障現(xiàn)象，同時(shí)檢查二次保險(xiǎn)。若無故障現(xiàn)象，則換號(hào)保險(xiǎn)后再投入。如合上隔離開關(guān)后保險(xiǎn)熔斷，則應(yīng)拉開隔離開關(guān)進(jìn)行詳細(xì)檢查，并報(bào)告上級(jí)機(jī)關(guān)。若切除故障的電壓互感器后，影響電壓速斷電流閉鎖及過流，方向低電壓等保護(hù)裝置的運(yùn)行時(shí)，應(yīng)匯報(bào)高度，并根據(jù)繼電保護(hù)運(yùn)行規(guī)程的要求，將該保護(hù)裝置退出運(yùn)行，待電壓互感器檢修好后再投入運(yùn)行。當(dāng)電壓互感器一次側(cè)保險(xiǎn)熔斷兩相時(shí)，需經(jīng)過內(nèi)部測量檢查，確定設(shè)備正常后，方可換好保險(xiǎn)將其投入。當(dāng)二次保險(xiǎn)熔斷一相時(shí)，熔斷相的接地電壓表指示為零，接地指示燈熄滅；其他兩相電壓表的數(shù)值不變，燈泡亮度不變，電壓斷線信號(hào)回路動(dòng)作；功率表，電度表讀數(shù)不準(zhǔn)確電壓切換開關(guān)切換時(shí)，三相電壓不平衡。電流互感器的故障處理。電流互感器常見的故障現(xiàn)象有：1）有過熱現(xiàn)象2）內(nèi)部發(fā)出臭味或冒煙3）內(nèi)部有放電現(xiàn)象，聲音異?；蛞€與外殼間有火花放電現(xiàn)象4）主絕緣發(fā)生擊穿，并造成單相接地故障5）一次或二次線圈的匝間或?qū)娱g發(fā)生短路6）充油式電流互感器漏油7）二次回路發(fā)生斷線故障當(dāng)發(fā)現(xiàn)上述故障時(shí)，應(yīng)匯報(bào)上級(jí)，并切斷電源進(jìn)行處理。當(dāng)發(fā)現(xiàn)電流互感器的二次回路接頭發(fā)熱或斷開，應(yīng)設(shè)法擰緊或用安全工具在電流互感器附近的端子上將其短路；如不能處理，則應(yīng)匯報(bào)上級(jí)將電流互感器停用后進(jìn)行處理。3.3 直流系統(tǒng)接地故障處理直流回路發(fā)生接地時(shí)，首先要檢查是哪