鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案.doc

中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 - 1 - 頁(yè) 共 76 頁(yè) 目目 錄錄 一、編制依據(jù)一、編制依據(jù) - - 3 3 - - 二、工程概況二、工程概況 - - 3 3 - - 三、總體施工方案三、總體施工方案 - - 4 4 - - 四、主要施工工藝及方法四、主要施工工藝及方法 - - 5 5 - - 4.14.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 - 5 - 4.1.14.1.1 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備 - 5 - 4.1.24.1.2 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 .- 5 - 4.24.2 施工順序施工順序- 5 - 4.2.14.2.1 整體施工順序整體施工順序 .- 5 - 4.2.24.2.2 單片梁施工程序單片梁施工程序 .- 5 - 4.34.3 主要施工工藝主要施工工藝 - 6 - 4.3.14.3.1 地基處理地基處理 - 7 - 4.3.24.3.2 支架施工支架施工 .- 7 - 4.3.34.3.3 支架預(yù)壓支架預(yù)壓 - 11 - 4.3.44.3.4 支座安裝支座安裝 - 16 - 4.3.54.3.5 箱梁模板制作及安裝箱梁模板制作及安裝 - 17 - 4.3.64.3.6 鋼筋工程鋼筋工程 - 19 - 4.3.74.3.7 梁體砼施工梁體砼施工- 21 - 4.3.84.3.8、預(yù)應(yīng)力施工、預(yù)應(yīng)力施工 - 28 - 4.3.94.3.9 管道壓漿工藝管道壓漿工藝 - 34 - 4.3.104.3.10 預(yù)應(yīng)力筋封端工藝預(yù)應(yīng)力筋封端工藝 .- 38 - 五、施工組織措施五、施工組織措施 - - 3838 - - 5.15.1 組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu).- 39 - 5.25.2、人員分工、人員分工 - 39 - 六、質(zhì)量、安全保證措施六、質(zhì)量、安全保證措施 - - 4040 - - 6.6.1 1 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施.- 40 - 6.1.16.1.1 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu) .- 40 - 6.1.26.1.2 質(zhì)量管理制度質(zhì)量管理制度 .- 40 - 6.1.36.1.3 工序、過(guò)程質(zhì)量管理措施工序、過(guò)程質(zhì)量管理措施 .- 42 - 6.26.2、安全保證措施、安全保證措施 - 45 - 6.2.16.2.1 施工安全保證體系施工安全保證體系 - 45 - 6.2.26.2.2 安全組織保證機(jī)構(gòu)安全組織保證機(jī)構(gòu) .- 47 - 6.2.36.2.3 基本安全保證措施基本安全保證措施 .- 47 - 6.2.46.2.4 特殊工序安全保證措施特殊工序安全保證措施 .- 49 - 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 - 2 - 頁(yè) 共 76 頁(yè) 6.2.56.2.5 施工環(huán)境安全保證措施施工環(huán)境安全保證措施 .- 51 - 七、七、 環(huán)境保護(hù)及水土保持措施環(huán)境保護(hù)及水土保持措施 - - 5151 - - 7.17.1 施工環(huán)保、水土保持體系施工環(huán)保、水土保持體系 .- 51 - 7.27.2 水土保持措施水土保持措施 .- 51 - 7.2.17.2.1 水污染控制措施水污染控制措施 .- 52 - 7.2.27.2.2 噪音控制措施噪音控制措施 .- 52 - 7.2.37.2.3 大氣污染控制措施大氣污染控制措施- 53 - 7.2.47.2.4 固體廢棄物處理措施固體廢棄物處理措施 .- 53 - 八、文明施工措施八、文明施工措施 - - 5454 - - 8.18.1 組織管理措施組織管理措施 .- 54 - 8.28.2 現(xiàn)場(chǎng)管理措施現(xiàn)場(chǎng)管理措施 .- 54 - 8.38.3 現(xiàn)場(chǎng)物資管理現(xiàn)場(chǎng)物資管理 .- 55 - 8.48.4 現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械管理現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械管理 .- 56 - 8.58.5 辦公、生活設(shè)施辦公、生活設(shè)施 .- 56 - 8.68.6 建設(shè)工地良好的文明氛圍建設(shè)工地良好的文明氛圍 .- 56 - 8.78.7 現(xiàn)場(chǎng)安全、保衛(wèi)、衛(wèi)生現(xiàn)場(chǎng)安全、保衛(wèi)、衛(wèi)生 .- 56 - 九九 應(yīng)急措施應(yīng)急措施 - - 5757 - - 9.19.1 安全應(yīng)急機(jī)制安全應(yīng)急機(jī)制 .- 57 - 9.29.2 應(yīng)急基本工作程序應(yīng)急基本工作程序 .- 61 - 9.39.3 雨季施工應(yīng)急預(yù)案雨季施工應(yīng)急預(yù)案- 61 - 滿(mǎn)堂支架計(jì)算書(shū)滿(mǎn)堂支架計(jì)算書(shū) - - 6363 - - 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 - 3 - 頁(yè) 共 76 頁(yè) 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 一、編制依據(jù)一、編制依據(jù) 1.1 現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀 況及施工環(huán)境等調(diào)查資料 1.2津秦客專(zhuān)施橋30 、 津秦客專(zhuān)施橋31 、 津秦客專(zhuān)施橋 34 、 津秦客專(zhuān)施橋35 、 津秦客專(zhuān)路改橋04 1.3客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)2005160 號(hào) 1.4鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)2005160 號(hào) 1.5客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南TZ213-2005 1.6鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)手冊(cè)橋涵地基和基礎(chǔ) 1.7鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程J259-2003 1.8橋梁綜合接地鋼筋布置圖津秦橋通 19 1.9橋涵沉降觀(guān)測(cè)標(biāo)構(gòu)造圖津秦橋通 23 1.10無(wú)砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁（雙線(xiàn)、現(xiàn)澆） （2008）2326（修）- 無(wú)砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁（雙線(xiàn)、現(xiàn)澆） （2008）2326（修）- 1.11鐵路橋梁橋面附屬設(shè)施圖通橋（2008）8388A 1.12客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路常用跨度簡(jiǎn)支梁盆式橡膠支座（TGPZ-P 型) 通 橋（2007）8360 1.13 四電接口相關(guān)資料 二、工程概況二、工程概況 根據(jù)施工圖和現(xiàn)場(chǎng)的情況，現(xiàn)決定以下橋采用滿(mǎn)堂支架法的施工方案 進(jìn)行施工。 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 - 4 - 頁(yè) 共 76 頁(yè) 計(jì)劃采用滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆的橋梁計(jì)劃采用滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆的橋梁 序號(hào)橋梁名稱(chēng)制梁位置孔跨形式備注 墩臺(tái)最高 （m） 1 茆家溝中橋 DK205+511.992-32m 全橋 3 2 茆家溝大橋 DK205+933.11-24m 12 號(hào)墩 秦臺(tái) 4 3 蕭家溝中橋 DK206+424.013-24m 全橋 9 4 張家溝大橋 DK207+777.811-24m 4 號(hào)墩 秦臺(tái) 4 5 跨盧昌公路特大橋 DK210+353.791-24m 津臺(tái)1 號(hào)墩 2 合計(jì) （孔） 8 滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆梁施工就是用鋼管架組裝成箱梁施工的支撐平臺(tái)，在鋼 管架上進(jìn)行箱梁預(yù)壓、模板安裝、鋼筋安裝、砼澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉等施工 項(xiàng)目。它與移動(dòng)模架的區(qū)別在于，支撐系統(tǒng)與模板系統(tǒng)是分離的，且沒(méi)有 液壓和走行系統(tǒng)。滿(mǎn)堂支架經(jīng)受力檢算后，能滿(mǎn)足制梁過(guò)程的各種荷載及 形變。 （具體計(jì)算過(guò)程見(jiàn)后附滿(mǎn)堂支架計(jì)算書(shū)） 三、三、總體施工方案總體施工方案 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬從具備施工條件的茆家溝中橋開(kāi)始 采用逐孔滿(mǎn)堂碗扣式支架現(xiàn)澆施工。WDJ 腳手架采用直徑為 48mm、壁厚為 3.5mm 的鋼管。碗扣式支架立桿在橫橋向梁腹板和底板下間排距為 0.6*0.6m，步距為 0.6m，翼板下排距為 0.9*0.9m，步距為 1.2m；為保證 支撐體系的整體穩(wěn)定性，順橋向設(shè)置縱向間距 3m 的剪刀撐，橫向設(shè)置間 距不大于 3m 的剪刀撐。梁端三米范圍內(nèi)立桿縱向間距加密為 0.6m。立桿 下方安裝可調(diào)底托，底托下順橋向設(shè) 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 - 5 - 頁(yè) 共 76 頁(yè) 置 1515cm 支撐墊木，在鋼管頂端放置可調(diào)頂托，頂托直徑為 38mm 長(zhǎng) 600mm，可調(diào)長(zhǎng)度為 350mm。為了保持頂托橫向穩(wěn)定性，一般控制在 200mm 左右，頂托插入鋼管時(shí)的長(zhǎng)度不得小于 300mm。立桿頂部可調(diào)托座上鋪設(shè) 1515cm 縱向分配方木，間距 60cm 用鐵線(xiàn)與支架頂部可調(diào)頂托連接，縱 向方木上鋪設(shè) 1010cm 橫向方木，間距 30cm，用小抓釘從側(cè)面與縱向方 木連接。 計(jì)劃采用 3 套支架+3 套底模+2 套側(cè)模+2 套內(nèi)模。地膜采用竹膠板， 邊模采用定型鋼模板，芯模采用組合鋼模板和竹膠板配合使用?；炷敛?用拌和站集中拌制，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸，汽車(chē)泵泵送入模，插入式振搗棒振 搗密實(shí)，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。 施工工期：2010 年 4 月 20 日2010 年 9 月 15 日。 四、主要施工工藝及方法四、主要施工工藝及方法 4.14.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 4.1.14.1.1 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備 施工前根據(jù)施工部位、地質(zhì)條件的不同，根據(jù)施工方案有針對(duì)性的制 定詳細(xì)的施工技術(shù)交底，并交底到測(cè)量隊(duì)、實(shí)驗(yàn)室、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、質(zhì)檢 員和施工作業(yè)人員。使不同工種作業(yè)人員掌握施工方法、流程、順序、技 術(shù)要求和作業(yè)任務(wù)，確保施工符合各項(xiàng)技術(shù)要求和有序進(jìn)行。 4.1.24.1.2 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 根據(jù)技術(shù)交底要求，分別確定施工場(chǎng)地范圍并進(jìn)行場(chǎng)地平整、各種原 材料準(zhǔn)備和驗(yàn)收、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備和檢查、臨時(shí)施工用電線(xiàn)路和配電盤(pán)檢查 安裝到位情況等。 4.24.2 施工順序施工順序 4.2.14.2.1 整體施工順序整體施工順序 根據(jù)工期要求、保證施工的連續(xù)性、各工序周期和施工作業(yè)人員工作 飽滿(mǎn)度，采用分橋、從小里程向大里程逐孔連續(xù)推進(jìn)的方法進(jìn)行施工。班 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 - 6 - 頁(yè) 共 76 頁(yè) 組按此順序逐孔連續(xù)作業(yè)。 4.2.24.2.2 單片梁施工程序單片梁施工程序 施工流程框圖 拌制、運(yùn)輸混凝 土 鋼筋加工及運(yùn)輸 鋼筋加工及運(yùn)輸 場(chǎng)地平整、地基處理 搭設(shè)支架,鋪設(shè)底模,安裝支座 底模調(diào)整 綁扎底腹板鋼筋 澆筑混凝土 初張拉 支架預(yù)壓 放松內(nèi)模 側(cè)模安裝 預(yù)埋件及波紋管安裝 內(nèi)模安裝 綁扎頂板鋼筋 拆除內(nèi)模及其側(cè)模 終張拉、灌漿及封 錨 拆除模板及其支架 養(yǎng)生 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 - 7 - 頁(yè) 共 76 頁(yè) 4.34.3 主要施工工藝主要施工工藝 4.3.14.3.1 地基處理地基處理 本段主要為圓礫土，設(shè)計(jì)地基承載力在 250kpa 以上，地質(zhì)條件相對(duì) 較好，為了保證支架基礎(chǔ)穩(wěn)定，墩身施工完畢，場(chǎng)地采用機(jī)械整平，地基 填筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按每層 0.3m 厚度進(jìn)行夯實(shí)碾壓，地基處理承載力不小于 160kpa。滿(mǎn)足支架基礎(chǔ)達(dá)到所需要的模數(shù),為了保證基礎(chǔ)承載力均勻,在基 頂面上鋪一層厚度 15cm 的 C15 混凝土墊層。在地基兩側(cè)做 3030排 水溝或 2%自然順坡向外排水。 4.3.24.3.2 支架施工支架施工 4.3.2.14.3.2.1 支架設(shè)計(jì)支架設(shè)計(jì) 根據(jù)各部位受力不同，支架布置時(shí)，碗扣式支架立桿在橫橋向梁腹板 和底板下間排距為 0.6*0.6m，布距步距為 0.6m，翼板下間排距為 0.9*0.9m，步距為 1.2m； WDJ 腳手架采用直徑為 48mm、壁厚為 3.5mm 的 鋼管。 支架搭設(shè)時(shí)，先用墨線(xiàn)在硬化后的地面上彈出支架的設(shè)計(jì)位置，然后 按要求放置底座、搭設(shè)立桿、橫桿。立桿下方安裝可調(diào)底座，底座下順橋 方向設(shè)置 1515cm 支撐墊木，立桿頂部設(shè)可調(diào)托座，以便對(duì)支架高程進(jìn) 行微調(diào)。支架搭設(shè)見(jiàn)圖 4-1、4-2、4-3。 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 - 8 - 頁(yè) 共 76 頁(yè) 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 9 頁(yè) 共 76 頁(yè) 圖 4-1： 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 10 頁(yè) 共 76 頁(yè) 圖 4-2： 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 11 頁(yè) 共 76 頁(yè) 圖 4-3： 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 - 12 - 頁(yè) 共 76 頁(yè) 4.3.2.24.3.2.2 支架搭設(shè)支架搭設(shè) 根據(jù)支架設(shè)計(jì)逐孔放樣，按放樣位置布置立桿和水平桿，靠近墩身處， 水平桿緊貼墩身。每根立桿下設(shè)可調(diào)底座，立桿垂直，以保證支架自身穩(wěn) 定且盡量承受垂直荷載。 為方便固定腹板外模，在腹板外模的底部、中部、頂部的立桿處，增 加橫撐及斜撐；為防止翼板下頂部支撐產(chǎn)生變形，采用增加斜桿支撐。在 鋼管支架頂面翼板外緣部分搭設(shè)施工、防護(hù)平臺(tái)。 支架接近標(biāo)高時(shí)，由測(cè)量人員在底板、翼板邊緣處縱向每隔 5m 提供一 個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)掛線(xiàn)找平。支架驗(yàn)收合格后，于立桿頂部可調(diào)支座上鋪設(shè) 1515cm 縱向方木，間距同立桿間距，用鐵線(xiàn)與支架頂部可調(diào)支座連接， 縱向方木上鋪設(shè)1010cm 橫向方木，間距 30cm，用小抓釘從側(cè)面與縱向方 木連接。鋪設(shè)后，對(duì)橫向方木標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，個(gè)別低洼處用抄手木楔找齊， 高處用手電刨刨平，橫向方木標(biāo)高達(dá)到要求后即可進(jìn)行預(yù)壓作業(yè)。 4.3.34.3.3 支架預(yù)壓支架預(yù)壓 4.3.3.14.3.3.1 預(yù)壓材料及順序預(yù)壓材料及順序 支架搭設(shè)完成后，按照設(shè)計(jì)位置鋪上底模，翼緣板下部位置縱向鋪 12#槽鋼作為分配梁。采用沙袋作為壓重物，沙袋尺寸分為兩種：一種為 1.21.21.2m，每袋重約 2T，一種為 10.80.8m，每袋重約 1T，每 個(gè)沙袋重約 2T。壓載總重為 1.2 倍（梁重加模板重量） ，約為 1000T。 4.3.3.24.3.3.2 預(yù)壓目的預(yù)壓目的 為確保箱梁現(xiàn)澆施工安全，需對(duì)貝雷架進(jìn)行重載試驗(yàn)以檢驗(yàn)貝雷架的 承載能力和撓度值。通過(guò)模擬貝雷架在箱梁施工時(shí)的加載過(guò)程來(lái)分析、驗(yàn) 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 - 13 - 頁(yè) 共 76 頁(yè) 證貝雷架及其附屬結(jié)構(gòu)（模板、橫梁、鋼管支架等）的彈性變形，消除其 非彈性變形。通過(guò)其規(guī)律來(lái)指導(dǎo)滿(mǎn)堂支架施工中模板的預(yù)拱度值及其混凝 土分層澆注的順序，并據(jù)此基本評(píng)判施工的安全性。 4.3.3.34.3.3.3 方法概述方法概述 預(yù)壓方法就是模擬該孔砼梁的現(xiàn)澆過(guò)程，進(jìn)行實(shí)際加載，以驗(yàn)證并得 出其承載能力。荷載按順序逐加，進(jìn)行連續(xù)觀(guān)測(cè)，當(dāng)完成 120荷載加載 后，4 小時(shí)觀(guān)測(cè)一次，12 小時(shí)觀(guān)測(cè)一次,24 小時(shí)再觀(guān)測(cè)一次。 1.關(guān)于荷載：簡(jiǎn)支砼箱梁長(zhǎng) 32.6 米，計(jì)算重量約為 814 噸，模板重 量約為 30 噸，試驗(yàn)的荷載為 1.2（814+30）1012.8 噸。此外不再增 加額外的荷載，故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)模擬施加總荷載約為 1012.8 噸，其沿縱向 29.6 米長(zhǎng)度方向分配，平均 34.22 噸/米。 2.關(guān)于基準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置：模擬實(shí)際空模床的準(zhǔn)確位置，并以此姿態(tài)作為 撓度、位移和應(yīng)力應(yīng)變測(cè)量的初始態(tài)，觀(guān)測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)圖 1。 4.3.3.44.3.3.4 預(yù)壓前的檢查預(yù)壓前的檢查 1.檢查支架的各構(gòu)件聯(lián)接是否緊固，金屬結(jié)構(gòu)有無(wú)變形，各焊縫檢測(cè) 是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。 2.檢查支架的立柱與橋墩間的錨固是否牢固。 3.照明充足，警示明確。 4.完全模擬澆注狀態(tài)進(jìn)行全面檢查，只有全面檢查合格后方能進(jìn)行試 驗(yàn)工作。 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 - 14 - 頁(yè) 共 76 頁(yè) 4.3.3.54.3.3.5 荷載準(zhǔn)備：荷載準(zhǔn)備： 關(guān)于荷載：根據(jù)前述現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)模擬施加的總荷載約為 1012.8 噸。 根據(jù)施工的實(shí)際情況，采用 1012.8 噸配重砂袋，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備能配重 1012.8 噸的沙袋，并備用 50 條沙袋。 4.3.3.64.3.3.6 加載方案及加載程序加載方案及加載程序 在支架上放置三層配重，第一層 260 塊、第二層 150 塊、第三層 100 塊。具體見(jiàn)圖 2。 位位位位位位位位位位位 位位 位位 位位 位位位 位位 位 位 位 位 位位位 ABCDE 1 2 3 4 5 位位 位位位位位位位位位位位位 位1 位位位位位位位位 位位位cm 4700 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 - 15 - 頁(yè) 共 76 頁(yè) 1.加載程序 加載過(guò)程共分兩級(jí):0 60 120 第一級(jí)加載：0 60 第一級(jí)加載至 60，約 510 噸。此時(shí)為加載至箱梁施工荷載狀態(tài)的 60，進(jìn)行測(cè)量記錄，觀(guān)察貝雷架受力的情況。 第二級(jí)加載：60 120 第二級(jí)加載至 120，重約 510 噸。荷載總重達(dá)到 1020 噸。 此時(shí)為加載至箱梁施工荷載狀態(tài)的 120%，進(jìn)行測(cè)量記錄，觀(guān)察貝雷架 受力的情況。按 4 小時(shí)、12 小時(shí)、24 小時(shí)的順序，進(jìn)行測(cè)量觀(guān)察。 2.加載過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題 對(duì)各個(gè)壓重荷載必須認(rèn)真稱(chēng)量、計(jì)算和記錄，并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)。 所有壓重荷載應(yīng)提前準(zhǔn)備至方便起吊運(yùn)輸?shù)牡胤健?在加載過(guò)程中，要求詳細(xì)記錄加載時(shí)間、噸位及位置，要及時(shí)通 位位位位位位位位位位位 位位位 位位 位位位 加載縱斷面示意圖 圖 2 加載圖 配重塊 1012.8 噸 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 - 16 - 頁(yè) 共 76 頁(yè) 知測(cè)量組做現(xiàn)場(chǎng)跟蹤觀(guān)測(cè)。未經(jīng)觀(guān)測(cè)不能進(jìn)行下一級(jí)荷載。每完成一級(jí)加 載應(yīng)暫停一段時(shí)間，進(jìn)行觀(guān)測(cè)，并對(duì)支架進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí) 停止加載，及時(shí)分析，采取相應(yīng)措施。如果實(shí)測(cè)值與理論值相差太大應(yīng)分 析原因后再確定下一步方案。 加載全過(guò)程中，要統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，要有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員及負(fù) 責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)。 4.3.3.74.3.3.7 試驗(yàn)記錄表格試驗(yàn)記錄表格 每項(xiàng)工作每個(gè)表格都要記錄指揮、協(xié)調(diào)、實(shí)施、記錄、確認(rèn)等人員名 單和時(shí)間，表格主要有： 1.荷載加載程序記錄 2.應(yīng)變測(cè)量記錄 3.應(yīng)力狀態(tài)匯總表 4.3.3.84.3.3.8 預(yù)拱度設(shè)置預(yù)拱度設(shè)置 考慮到在支架上澆筑混凝土、施工及拆架后，上部結(jié)構(gòu)要發(fā)生一定的 下沉，產(chǎn)生一定的撓度，施工時(shí)采取預(yù)留預(yù)拱度控制，預(yù)拱度主要考慮以 下因素： 1.拆架后上部結(jié)構(gòu)及荷載作用產(chǎn)生的豎向撓度 1。 2.支架在荷載作用下的彈性壓縮 2。(通過(guò)預(yù)壓測(cè)量) 3.支架在荷載作用下的非彈性壓縮 3。(通過(guò)預(yù)壓消除) 4.支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷 4。(通過(guò)預(yù)壓消除) 5.混凝土收縮及溫度變化引起的 5。 預(yù)拱度根據(jù)上述計(jì)算之和確定最大值，設(shè)于跨中，其它各點(diǎn)按二次拋 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 - 17 - 頁(yè) 共 76 頁(yè) 物線(xiàn)公式 y=f撓(L-x)/L2計(jì)算分配確定。 4.3.3.94.3.3.9 卸載方案及注意事項(xiàng)卸載方案及注意事項(xiàng) 卸載方案類(lèi)似加載方案，只是加載程序的逆過(guò)程，卸載過(guò)程同樣分兩 個(gè)階段。要均勻依次卸載，防止突然釋荷之沖擊，并妥善放置重物以免影 響正常施工。卸載時(shí)每級(jí)卸載均待觀(guān)察完成，做好記錄后再卸至下一級(jí)荷 載，測(cè)量記錄支架的彈性恢復(fù)情況。所有測(cè)量記錄資料要求當(dāng)天上報(bào)試驗(yàn) 指導(dǎo)小組，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)異常問(wèn)題要及時(shí)匯報(bào)。 4.3.44.3.4 支座安裝支座安裝 鑿毛支座部位的支承墊石表面，清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，測(cè)量隊(duì)在 墊石頂面標(biāo)出支座的高程和中心控制點(diǎn)。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求將支座安放在相應(yīng)的支承墊石上，高度誤差不得大于 2。支座中心位置的確定按當(dāng)?shù)貧庀筚Y料和施工時(shí)的溫度計(jì)算，并嚴(yán) 格按照設(shè)計(jì)資料進(jìn)行安裝施工。 在支座安裝前，檢查支座連接狀況是否正常，不得任意松動(dòng)上、下支 座連接螺栓。 如下圖所示，用 4 臺(tái) 5t 的千斤頂及支座吊架，將支座面調(diào)整到設(shè)計(jì)的 中心及標(biāo)高，工區(qū)測(cè)量隊(duì)要對(duì)支座的定位尺寸進(jìn)行復(fù)測(cè)，在支座底四周安 裝灌漿用模板，并用水將支承墊石表面浸濕。用無(wú)收縮強(qiáng)度灌注材料灌漿 （重力灌漿） 。 灌注采用重力式灌漿方式，灌注支座下部極錨栓孔處空隙，灌漿過(guò)程 應(yīng)從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀(guān)察到灌 漿材料全部灌滿(mǎn)為止。 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 - 18 - 頁(yè) 共 76 頁(yè) 灌注前，應(yīng)初步計(jì)算所需的漿體體積，灌注實(shí)用漿體數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算 值產(chǎn)生過(guò)大誤差，應(yīng)防止中間缺漿。 灌漿材料終凝后，拆除模板，檢查是否有漏漿處，必要時(shí)對(duì)漏漿處進(jìn) 行補(bǔ)漿，測(cè)量隊(duì)復(fù)測(cè)支座的高程、中心位置，符合驗(yàn)標(biāo)要求后，擰緊下支 座板錨栓。 4.3.54.3.5 箱梁模板制作及安裝箱梁模板制作及安裝 為了便于模板的加工和安裝，加快施工進(jìn)度，箱梁邊模、部分芯?？?采用定型小塊鋼模板。 4.3.5.14.3.5.1 底模安裝操作要點(diǎn)底模安裝操作要點(diǎn) 底模安裝及使用時(shí)，根據(jù)預(yù)壓實(shí)際情況設(shè)置反拱及下沉量，并應(yīng)隨時(shí) 用水準(zhǔn)儀測(cè)量檢測(cè)。反拱值由設(shè)在立柱頂部頂托進(jìn)行調(diào)節(jié)，局部點(diǎn)位調(diào)節(jié) 主要在上橫梁與底模之間用楔形鋼墊板進(jìn)行調(diào)節(jié)。 底模清理：清除底模面板上雜物，對(duì)活動(dòng)底模的接縫處清除浮渣使之 密貼。 檢查底模兩邊的橡膠密封條，對(duì)損壞的應(yīng)更換或修補(bǔ)。 4.3.5.24.3.5.2 側(cè)模安裝操作要點(diǎn)側(cè)模安裝操作要點(diǎn) 安裝前檢查：板面是否平整、光潔、有無(wú)凹凸變形，模板接口處應(yīng)清 除干凈。 檢查所有模板連接端部和底腳有無(wú)碰撞而造成影響使用的缺陷和變形， 支架及模板焊接處是否有開(kāi)裂破損，如有均應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊整修。 側(cè)模安裝時(shí)應(yīng)先使側(cè)模滑移或吊裝到位，與底模板的相對(duì)位置對(duì)準(zhǔn)， 用頂壓桿調(diào)整好側(cè)模垂直度，并與端模聯(lián)結(jié)好。 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 - 19 - 頁(yè) 共 76 頁(yè) 鋼模安裝應(yīng)做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模接縫密貼且不漏漿。 4.3.5.34.3.5.3 端模安裝操作要點(diǎn)端模安裝操作要點(diǎn) 安裝前板面應(yīng)平整光滑、無(wú)凹凸變形及殘余粘漿，端模管道孔眼應(yīng)清 除干凈。 4.3.5.44.3.5.4 內(nèi)模安裝操作要點(diǎn)內(nèi)模安裝操作要點(diǎn) 內(nèi)模采用小塊定型鋼模組拼，用扣件連接。內(nèi)、外側(cè)模間用條形混凝 土預(yù)制塊固定。內(nèi)模的背帶、支撐體系均利用鋼管，應(yīng)確保牢固可靠。內(nèi) 模及鋼管支架根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，采用汽車(chē)吊裝和人工安裝。 4.3.5.54.3.5.5 模板安裝質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)模板安裝質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào)質(zhì)量控制項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求施工檢驗(yàn)方法 1 側(cè)、底模板全長(zhǎng)允許偏差10mm尺量檢查各不少于 3 處 2 底模板寬度0mm、+5mm尺量檢查各不少于 5 處 3 底模板中心線(xiàn)與設(shè)計(jì)位置偏差允許偏差 2mm 4 橋面板中心線(xiàn)與設(shè)計(jì)位置偏差允許偏差 10mm 拉線(xiàn)檢查 5 腹板中心線(xiàn)與設(shè)計(jì)位置偏差允許偏差 10mm 6 橫隔板中心線(xiàn)與設(shè)計(jì)位置偏差允許偏差 5mm 尺量檢查 7 模板垂直度每米高度 3mm 8 側(cè)、底板平整度每米長(zhǎng)度 2mm 9 橋面板跨度允許偏差10mm 10 腹板厚度0mm、+10mm 11 底板厚度0mm、+10mm 吊線(xiàn)尺量檢查不少于 5 處 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 - 20 - 頁(yè) 共 76 頁(yè) 12 頂板厚度0mm、+10mm 13 橫隔板厚度-5mm、+10mm 14 端模板預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道偏離設(shè)計(jì)位置允許偏差 3mm尺量檢查 4.3.64.3.6 鋼筋工程鋼筋工程 4.3.64.3.61 1 鋼筋加工、安裝鋼筋加工、安裝 在鋼筋加工場(chǎng)地先加工成半成品，然后按底板、腹板、頂板焊接成網(wǎng) 片，搬運(yùn)到支架上就位綁扎成型。 鋼筋接長(zhǎng)采用閃光對(duì)接焊，個(gè)別預(yù)埋件、孔洞處采用綁扎搭接。 4.3.64.3.62 2 鋼筋的驗(yàn)收鋼筋的驗(yàn)收 鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)詳細(xì)檢驗(yàn)驗(yàn)收。進(jìn)場(chǎng)的鋼筋應(yīng)附有出廠(chǎng)質(zhì)量證明或試驗(yàn)報(bào) 告單，每一捆鋼筋應(yīng)有標(biāo)牌，并應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)抽取試樣做機(jī)械性能試驗(yàn)， 合格后方可使用。鋼筋加工檢查項(xiàng)目、鋼筋安裝檢查項(xiàng)目、鋼筋安裝檢查 項(xiàng)目見(jiàn)下表。 鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法 1 受力鋼筋排距 5 2 同一排中受力鋼筋間距 10 尺量，兩端、中間各 1 處 3 分布鋼筋間距 20 綁扎骨架 20 4 箍筋間距 焊接骨架 10 尺量，連續(xù) 3 處 5 彎起點(diǎn)位置(加工偏差 20mm 含在內(nèi)) 30 尺量 C35mm +10 ，-5 25mmC35mm+5，-26 鋼筋保護(hù) 層厚度 C25mm +3，-1 尺量，兩端、中間各 2 處 注：表中鋼筋保護(hù)層厚度的實(shí)測(cè)偏差不得超出允許偏差范圍 鋼筋加工檢查項(xiàng)目表 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 - 21 - 頁(yè) 共 76 頁(yè) 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差檢查方法 1 受力鋼筋全長(zhǎng) 10 尺量 2 彎起鋼筋的彎折位置 20 尺量 鋼筋對(duì)焊質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表 序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目及方法標(biāo)準(zhǔn) 1 焊接接頭的抗拉及冷變抽樣試驗(yàn)合格 2 接頭偏心（兩根鋼筋軸線(xiàn)在接頭處的偏移）0.1d 且不大于 2mm 3 兩根鋼筋軸線(xiàn)在接頭處的彎折（交錯(cuò)夾角） 40 4 外觀(guān)無(wú)燒傷、裂紋等現(xiàn)象良好 鋼筋對(duì)焊后，在同等條件下完成并經(jīng)外觀(guān)檢查合格的焊接接頭，以 200 個(gè)作一批，每批應(yīng)在實(shí)物中斷取 6 個(gè)接頭作為力學(xué)試驗(yàn)（3 個(gè)冷彎，3 個(gè)抗拉） 。外觀(guān)檢驗(yàn)，從每批中抽查 10%且不得少于 10 個(gè)接頭（接頭處鋼 筋表面應(yīng)無(wú)橫向裂縫，夾具處應(yīng)無(wú)明顯燒傷。接頭處應(yīng)飽滿(mǎn)，并有一定的 鐓粗和均勻毛刺） 。 4.3.64.3.63 3 各種預(yù)埋件、預(yù)留孔洞各種預(yù)埋件、預(yù)留孔洞 1.伸縮縫預(yù)埋件 無(wú)碴軌道梁伸縮縫由耐候鋼型材、橡膠密封帶、伸縮縫蓋板、伸縮錨 固鋼筋及梁體預(yù)埋件等組成，制梁時(shí)按設(shè)計(jì)位置預(yù)埋梁體預(yù)埋件。 2.防護(hù)墻、電纜槽、遮板預(yù)埋筋 防護(hù)墻鋼筋綁扎時(shí)，參照通橋(2008)2326(修)-（）防護(hù)墻構(gòu)造 及鋼筋布置圖，將預(yù)埋鋼筋與梁體鋼筋同時(shí)綁扎。電纜槽、遮板的預(yù)埋鋼 筋參照通橋（2008）8388A 電纜槽及蓋板構(gòu)造圖，將預(yù)埋鋼筋與梁體鋼筋 綁扎時(shí)一同安裝，遮板為預(yù)制件，澆灌豎墻混凝土前應(yīng)使遮板預(yù)留鋼筋與 豎墻預(yù)留鋼筋綁扎牢固，并采取措施保證遮板穩(wěn)固。 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 - 22 - 頁(yè) 共 76 頁(yè) 3.接觸網(wǎng)下錨支柱預(yù)埋件 根據(jù)橋梁接觸網(wǎng)下錨柱設(shè)計(jì)要求處對(duì)梁體鋼筋、翼板厚度進(jìn)行局部加 強(qiáng)，加強(qiáng)部分與梁體同時(shí)施工，施工圖參見(jiàn)接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)圖紙。梁體施工時(shí) 接觸網(wǎng) M39 錨栓、鋼板 2 及部分鋼筋需與梁體鋼筋一同綁扎。施工時(shí)參見(jiàn) 通橋圖。M39 錨栓預(yù)埋位置應(yīng)準(zhǔn)確，施工時(shí)用鋼板進(jìn)行相對(duì)位置定位，并 進(jìn)行牢固的加固。 4.預(yù)留孔施工 （1）通風(fēng)孔的設(shè)置 通風(fēng)孔的設(shè)置詳見(jiàn)通橋圖。若通風(fēng)孔與預(yù)應(yīng)力筋相碰，適當(dāng)移動(dòng)其位 置，并保證與預(yù)應(yīng)力鋼筋的保護(hù)層大于 1 倍管道直徑。 （2）橋上排水孔 橋上排水孔的設(shè)置詳見(jiàn)通橋圖。PVC 管材應(yīng)符合埋地排污、廢水用 硬聚氯乙烯（PVC）管材要求。 4.3.74.3.7 梁體砼施工梁體砼施工 4.3.74.3.71 1 施工方法施工方法 簡(jiǎn)支梁混凝土在攪拌站集中拌和，混凝土攪拌車(chē)運(yùn)輸至工地現(xiàn)場(chǎng)，汽 車(chē)泵泵送入模。 4.3.74.3.72 2 混凝土配比設(shè)計(jì)混凝土配比設(shè)計(jì) 原材料的檢驗(yàn)除應(yīng)符合下列規(guī)定外，還符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土 工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。 1.水泥： 水泥采用唐山冀東水泥，強(qiáng)度等級(jí) P.O42.5 級(jí)的低堿硅酸鹽水泥（摻 合料僅為粉煤灰和礦渣） ，水泥熟料中 C3A 含量不應(yīng)大于 8，其余性能應(yīng) 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 - 23 - 頁(yè) 共 76 頁(yè) 符合國(guó)家現(xiàn)行硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥 （GB175）的規(guī)定，禁止使 用其它品種水泥。 進(jìn)場(chǎng)水泥應(yīng)附有產(chǎn)品合格檢驗(yàn)單，并經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)符合要求后方可使用。 不同品種，不同標(biāo)號(hào)，不同編號(hào)的水泥，須分別儲(chǔ)存。儲(chǔ)存要求干燥 通風(fēng)。水泥從出廠(chǎng)日期到使用日期不得超過(guò)三個(gè)月。 2.細(xì)骨料： 細(xì)骨料應(yīng)采用硬質(zhì)潔凈的天然砂，細(xì)度模數(shù)宜為 2.63.0，含泥量不 應(yīng)大于 1.5，其余技術(shù)要求應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工技 術(shù)指南的規(guī)定。設(shè)計(jì)文件有特殊要求的，按照設(shè)計(jì)文件辦理。當(dāng)料源發(fā) 生變化時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行堿骨料檢驗(yàn)。 3.粗骨料： 粗骨料應(yīng)為堅(jiān)硬耐久的碎石，壓碎指標(biāo)不應(yīng)大于 10，母巖抗壓強(qiáng)度 與梁體混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度之比應(yīng)大于 2；粒徑宜為 520mm，且不得超過(guò)設(shè) 計(jì)混凝土保護(hù)層厚度的 2/3 和鋼筋最小間距的 3/4，并分兩級(jí)（510mm 和 1020mm）儲(chǔ)存、運(yùn)輸、計(jì)量。使用時(shí)粒徑 510mm 碎石與粒徑 1020mm 質(zhì)量之比為（405）：（605）；含泥量不應(yīng)大于 0.5，針片狀顆粒含量不應(yīng)大于 5，其余技術(shù)要求應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南的規(guī)定。當(dāng)料源發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新進(jìn) 行堿骨料檢驗(yàn)。 4.外加劑和礦粉摻合料： 混凝土外加劑應(yīng)采用符合國(guó)家現(xiàn)行混凝土外加劑 （GB8076）的規(guī) 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 - 24 - 頁(yè) 共 76 頁(yè) 定或經(jīng)鐵道部鑒定的產(chǎn)品，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。外加劑摻量由試驗(yàn) 確定，嚴(yán)禁使用摻入氯鹽類(lèi)外加劑。應(yīng)采用高效減水劑，其性能應(yīng)與所用 水泥具有良好的適應(yīng)性，30min 減水率不應(yīng)低于 20，堿含量不得超過(guò) 10，硫酸鈉含量不應(yīng)大于 5，氯離子含量不應(yīng)大于 0.1。 混凝土礦物活性摻合料(級(jí)粉煤灰、磨細(xì)礦粉)符合國(guó)家現(xiàn)行用于 水泥和混凝土中的粉煤灰GB1596 和用于水泥和混凝土中的?；郀t礦 碴 （GB/T18046）的規(guī)定，級(jí)粉煤灰需水量比不應(yīng)大于 100，磨細(xì)礦 粉比表面積應(yīng)大于 450m2/kg。 5.拌合用水： 拌制和養(yǎng)護(hù)混凝土用水應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行混凝土拌合用水標(biāo)準(zhǔn) （JGJ63）的要求。凡符合飲用標(biāo)準(zhǔn)的水，即可使用。 6.制梁所用的骨料應(yīng)在試生產(chǎn)前應(yīng)進(jìn)行堿活性試驗(yàn)。不得使用堿-碳 酸鹽反應(yīng)的活性骨料和膨脹率大于 0.20的堿-硅酸鹽反應(yīng)的活性骨料。 當(dāng)所采用骨料的堿-硅酸鹽反應(yīng)膨脹率在 0.100.20時(shí)，混凝土中的總 堿含量不應(yīng)超過(guò) 3kg/m3，并符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程預(yù)防堿骨 料反應(yīng)技術(shù)條件 （TB/T3054）的要求。 7.混凝土拌和物中各種原材料引入的氯離子含量不得超過(guò)膠凝材料總 量的 0.06。 通過(guò)試驗(yàn)我部移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁 C50 配合比采用下表： 每立方米混凝土用料量（KG） 膠凝材料外加劑 水泥粉煤灰礦渣 細(xì)骨料粗骨料水 名稱(chēng)質(zhì)量 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 - 25 - 頁(yè) 共 76 頁(yè) 31597737311051153 PCA 聚羧酸高 性能減水劑 1.85 4.3.74.3.73 3 混凝土制作混凝土制作 采用攪拌機(jī)集中攪拌，混凝土攪拌機(jī)型號(hào)為 JS3000，共 2 臺(tái)。按照施 工配合比進(jìn)行配料。在選定配合比時(shí)，在滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的前提下，要充分 考慮砼的耐久性能，且保證結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、彈性模量、混凝土運(yùn)輸、泵送時(shí) 的坍落度損失和天氣情況等施工工藝的影響。計(jì)劃摻用外加劑、粉煤灰、 減少水泥用量、減少混凝土收縮徐變、防止梁體表面裂紋。 4.3.74.3.74 4 混凝土運(yùn)輸混凝土運(yùn)輸 1.混凝土由混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程中以 24r/min 的轉(zhuǎn)速 攪動(dòng)。 2.當(dāng)攪拌車(chē)到達(dá)澆筑現(xiàn)場(chǎng)后，高速旋轉(zhuǎn) 2030s 后再將混凝土卸入泵 車(chē)受料斗中。 3.兩臺(tái)混凝土泵車(chē)分別位于待澆孔跨的兩端，由兩側(cè)對(duì)稱(chēng)向跨中泵送 入模。 4.泵送下料口的位置須經(jīng)常移動(dòng)，在 1 個(gè)位置混凝土不能堆積太厚， 嚴(yán)禁用插入式振搗棒平拖混凝土。 4.3.74.3.75 5 混凝土澆筑混凝土澆筑 1.澆筑順序 從兩端向中間、水平分層、斜向分段、兩側(cè)腹板對(duì)稱(chēng)、連續(xù)澆注。 1 新舊混凝土間隔時(shí)間不大于混凝土的初凝時(shí)間，整孔箱梁混凝土須在 8 小 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 - 26 - 頁(yè) 共 76 頁(yè) 時(shí)內(nèi)澆筑完成。 澆筑時(shí)同一斷面先澆注底板與腹板的倒角處，振搗密實(shí)后澆筑腹板 2 至 2/3 高度，然后再?gòu)奶齑跋铝?，澆筑底板其余混凝土。最后澆筑頂板?翼板混凝土。 澆筑底板時(shí)，須在頂板預(yù)留天窗，作為混凝土的下料口，天窗設(shè)置 3 在頂板的中部，沿縱向每 4 米 1 個(gè)。在澆筑頂板混凝土前，將天窗封閉， 與頂板一起澆筑。 澆筑混凝土?xí)r，每層混凝土的澆筑高度不超過(guò) 30cm，混凝土從梁腹 4 板兩側(cè)對(duì)稱(chēng)下料，以插入式振動(dòng)棒振搗混凝土。 2.振搗方式 混凝土采用插入式振動(dòng)器搗固。插入式振動(dòng)器的移動(dòng)間距不大于 1 50cm，插入式振動(dòng)器每次插入下層砼的深度宜為 5-10cm。使用插入式振動(dòng) 器，每次都必須將架在骨架上的砼搗下去，以防將后灌的砼架空。在灌筑 腹板混凝土?xí)r，由有經(jīng)驗(yàn)的人在箱梁內(nèi)用小錘敲擊內(nèi)模，檢查其填充密實(shí) 情況，確保混凝土填充密實(shí)。梁體腹板及底板處的混凝土，采用插入式振 動(dòng)棒，振動(dòng)棒插振的間距和時(shí)間，應(yīng)以保證混凝土密實(shí)，不產(chǎn)生離析為宜， 振動(dòng)棒禁止觸碰波紋管。 振搗混凝土密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)為：混凝土頂面不再出現(xiàn)氣泡、混凝土不再 2 下沉、混凝土表面出現(xiàn)返漿，三個(gè)條件都同時(shí)滿(mǎn)足時(shí)，混凝土才算振搗密 實(shí)。灌注混凝土的過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)、控制混凝土的坍落度。 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 - 27 - 頁(yè) 共 76 頁(yè) 注意事項(xiàng) 3 混凝土澆筑時(shí)入模溫度須控制在 530之間，入模時(shí)模板溫度須控制 在 535之間。 梁芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫 差、入模溫度與環(huán)境溫度之間的溫差不應(yīng)大于 15 度。澆筑混凝土?xí)r須預(yù) 埋測(cè)溫用的導(dǎo)線(xiàn)，預(yù)埋位置為跨中、1/4 跨度處，預(yù)埋深度為 1/2 梁高用 來(lái)測(cè)定混凝土芯部溫度。 4.3.74.3.76 6 混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù) 1.高性能混凝土的整個(gè)養(yǎng)護(hù)過(guò)程分為兩個(gè)階段，初期養(yǎng)護(hù)和濕養(yǎng)護(hù)。 初期養(yǎng)護(hù)應(yīng)在新拌高性能混凝土澆筑以后立即開(kāi)始，濕養(yǎng)護(hù)在混凝土 終凝后開(kāi)始。高性能混凝土的初期養(yǎng)護(hù)是錯(cuò)綜復(fù)雜的，初期養(yǎng)護(hù)的目的是 阻止新拌混凝土的水份散失，直到濕養(yǎng)護(hù)開(kāi)始。 覆蓋 PVC 養(yǎng)護(hù)膜，再蓋 以土工布可以保持混凝土的持續(xù)潮濕以及降低混凝土初期養(yǎng)護(hù)階段混凝土 的溫度。 高性能混凝土的濕養(yǎng)護(hù)從混凝土終凝后開(kāi)始。濕養(yǎng)護(hù)是 HPC 養(yǎng)護(hù)的最 終階段，在混凝土終凝后開(kāi)始。通過(guò)覆蓋土工布并且連續(xù)噴水保持潮濕這 樣的濕養(yǎng)護(hù)是 HPC 濕養(yǎng)護(hù)的有效方法。 2.環(huán)境相對(duì)濕度小于 60%時(shí)，灑水養(yǎng)護(hù)不少于 28 天；環(huán)境相對(duì)濕度大 于 60%時(shí)，灑水養(yǎng)護(hù)不少于 14 天。 3.養(yǎng)護(hù)期間，須采取措施，保證混凝土芯部與表面、表面與環(huán)境溫差 不大于 15。定時(shí)測(cè)溫，每 2 小時(shí) 1 次，作好測(cè)溫記錄。 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 - 28 - 頁(yè) 共 76 頁(yè) 4.3.74.3.77 7 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 模板尺寸允許偏差 序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm） 1 側(cè)、底模板全長(zhǎng) 10 2 底模寬度5,0 3 底模板中心線(xiàn)與設(shè)計(jì)位置偏差 2 4 橋面板中心線(xiàn)與設(shè)計(jì)位置偏差 10 5 腹板中心線(xiàn)與設(shè)計(jì)位置偏差 10 6 模板垂直度每米高度 3 7 側(cè)、底模板平整度每米長(zhǎng)度 2 8 橋面板寬度 10 9 腹板厚度10,0 10 底板厚度10,0 11 頂板厚度10,0 12 端模板預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道偏離設(shè)計(jì)位置 3 梁體外形尺寸允許偏差 序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm） 1 梁全長(zhǎng) 20 2 梁跨度 20 3 橋面及擋渣墻內(nèi)側(cè)寬度 10 4 腹板厚度+10，-5 5 底板寬度 5 6 橋面偏離設(shè)計(jì)位置 10 7 梁高+10，-5 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 - 29 - 頁(yè) 共 76 頁(yè) 8 梁上拱 L/3000 9 頂板厚10,0 10 底板厚10,0 11 擋渣墻厚度 5 12 表面垂直度每米高度偏差 3 13 梁面平整度每米長(zhǎng)度偏差 5 14 底板頂面平整度每米長(zhǎng)度偏差 10 15 鋼筋保護(hù)層不小于設(shè)計(jì)值 每塊邊緣高差 1 支座中心線(xiàn)偏離設(shè)計(jì)位置 3 螺栓孔垂直梁底板 螺栓孔中心偏差 2 16 上 支 座 板 外露底面平整無(wú)損、無(wú)飛邊、防銹處理 4.3.84.3.8、預(yù)應(yīng)力施工、預(yù)應(yīng)力施工 4.3.84.3.81 1 技術(shù)要求技術(shù)要求 1.預(yù)應(yīng)力孔道采用不銹鋼鋼帶卷制（直徑 90mm） ，波紋管采用兩節(jié) 16.0m 對(duì)接，接頭用直徑 93mm 波紋管套接，接頭長(zhǎng)度不小于 30cm，并 用塑料膠帶纏繞密封不漏漿。 2.澆筑混凝土前波紋管內(nèi)插入直徑 80mm 塑料管，在混凝土澆筑過(guò) 程中隨時(shí)抽動(dòng)塑料管，防止孔道阻塞，待梁體混凝土澆筑完后將塑料管拔 出。 3.預(yù)施應(yīng)力按預(yù)張拉、初張拉和終張拉三個(gè)階段進(jìn)行。 4.預(yù)張拉在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值 60時(shí)進(jìn)行，松開(kāi)模板，帶模 預(yù)張拉。 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 - 30 - 頁(yè) 共 76 頁(yè) 5.終張拉應(yīng)在梁體混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值后、齡期不少于 10d 時(shí)進(jìn)行。 6.預(yù)施應(yīng)力采用 4 臺(tái)千斤頂兩端同步張拉，并符合設(shè)計(jì)張拉順序。預(yù) 施應(yīng)力過(guò)程中保持兩端的伸長(zhǎng)量基本一致。 7.張拉期間采用活動(dòng)雨棚避免錨具、預(yù)應(yīng)力筋受雨水、養(yǎng)護(hù)用水澆淋， 防止錨具及預(yù)應(yīng)力筋出現(xiàn)銹蝕。 8.張拉千斤頂?shù)男Ｕ禂?shù)不得大于 1.05。校正有效期為一個(gè)月且不超 過(guò) 200 次張拉作業(yè)，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。油壓表采 用防震型，精度 0.4 級(jí)，量程 060MPa，校正有效期為一個(gè)月。壓力表發(fā) 生故障后必須重新校正。壓力表與張拉千斤頂配套校正使用 9.預(yù)應(yīng)力錨具、錨墊板、夾具進(jìn)場(chǎng)后，按批次和數(shù)量抽樣檢驗(yàn)外形外 觀(guān)和錨具組裝件靜力檢驗(yàn)，并符合 GB/T14370 要求。 10.預(yù)施應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值作校核，按預(yù) 應(yīng)力筋實(shí)際彈性模量計(jì)算的伸長(zhǎng)值與實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值相差不大于6；實(shí)測(cè) 伸長(zhǎng)值以 20張拉力作為測(cè)量的初始點(diǎn)。 11.現(xiàn)澆梁終張拉完成，觀(guān)察 24h 后，斷絲及滑絲數(shù)量不得超過(guò)預(yù)應(yīng) 力鋼絲總數(shù)的 0.5，并不處于梁體同一側(cè)，且一束內(nèi)斷絲不得超過(guò)一絲。 4.3.84.3.82 2 預(yù)應(yīng)力材料的保護(hù)：預(yù)應(yīng)力材料的保護(hù)： 1.預(yù)應(yīng)力材料必須保持清潔，在存放和搬運(yùn)過(guò)程中應(yīng)避免機(jī)械損傷和 銹蝕。如進(jìn)場(chǎng)后需長(zhǎng)時(shí)間存放，必須安排定期的外觀(guān)檢查。 2.鋼絞線(xiàn)在室外存放，時(shí)間不宜超過(guò) 6 個(gè)月，不得直接堆放在地面上， 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 - 31 - 頁(yè) 共 76 頁(yè) 必須采取墊以枕木并用苫布覆蓋等有效措施，防止雨露和各種腐蝕性氣體、 介質(zhì)的侵蝕。 3.錨具、夾具設(shè)專(zhuān)人保管。存放、搬運(yùn)時(shí)均應(yīng)妥善保護(hù)，避免銹蝕、 沾污、遭受機(jī)械損傷或散失。臨時(shí)性的防護(hù)措施應(yīng)不影響安裝操作的效果 和永久性防銹措施的實(shí)施。 4.3.84.3.83 3 張拉準(zhǔn)備條件張拉準(zhǔn)備條件 1.張拉前必須測(cè)定預(yù)應(yīng)力有關(guān)數(shù)據(jù)： 錨具的錨圈口摩阻； 管道摩阻； 喇叭口摩阻； 混凝土強(qiáng)度和彈性模量； 根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果及設(shè)計(jì)院關(guān)于預(yù)施應(yīng)力調(diào)整的回復(fù)函進(jìn)行施工。工藝、 結(jié)構(gòu)或材料發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新測(cè)定上述數(shù)據(jù)，及時(shí)調(diào)整預(yù)施應(yīng)力。 2.梁體混凝土表面有輕微缺陷，允許在預(yù)施應(yīng)力后進(jìn)行修補(bǔ)處理。對(duì) 梁體混凝土表面存在的較大缺陷，應(yīng)預(yù)先修補(bǔ)并達(dá)到設(shè)計(jì)要求，方可施加 預(yù)應(yīng)力，缺陷嚴(yán)重者要特別處理。 3.梁體混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值，且齡期不少于 10d。 4.千斤頂和油壓表、油泵配套校驗(yàn)合格，并在規(guī)定使用期限內(nèi)。 5.錨具、預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)按規(guī)定檢驗(yàn)合格。 4.3.84.3.84 4 施工工藝施工工藝 1.下料、編束、制孔 鋼絞線(xiàn)下料按施工圖紙規(guī)定的下料長(zhǎng)度進(jìn)行下料。實(shí)際下料長(zhǎng)度與 中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 第 - 32 - 頁(yè) 共 76 頁(yè) 規(guī)定值的差不得大于 10，且每束中各根鋼絞線(xiàn)長(zhǎng)度差不得大于 5。下 料應(yīng)用砂輪機(jī)平放切割。斷后應(yīng)采取措施防止鋼絞線(xiàn)散頭。 鋼絞線(xiàn)切割完成后按各束理順，并每間隔 1.5 米用鐵絲捆扎編束， 同一孔道穿束應(yīng)整束整穿。 預(yù)應(yīng)力孔道采用抽拔橡膠管成孔，其位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并滿(mǎn)足 灌漿工藝的要求。 2.穿束 預(yù)應(yīng)力筋在切割、捆扎、搬運(yùn)、穿入孔道過(guò)程中嚴(yán)禁拖到地上，必須 有墊木，嚴(yán)禁刮傷。嚴(yán)禁受到雨水、污水、泥、砂及電弧的污染損傷。 孔口錨下墊板不垂直度大于 1時(shí)，應(yīng)用鋼楔板墊平。 按設(shè)計(jì)規(guī)定的鋼束順序，由兩端同時(shí)對(duì)稱(chēng)張拉（兩端張拉千斤頂、降 壓速度應(yīng)接