柴油發(fā)電機組調(diào)試作業(yè)指導(dǎo)書secret.doc

目 錄1. 概況-22. 編制依據(jù)-23. 試驗前應(yīng)具備的條件-24. 控制、測量、保護、信號回路檢查和絕緣試驗-25. 裝置單體元件調(diào)整、整定試驗-36. 柴油發(fā)電機組一次設(shè)備交接試驗-37. 系統(tǒng)模擬聯(lián)動試驗-48. 柴油機實際投運試驗-59. 柴油發(fā)電機負荷穩(wěn)定性試驗-810. 試驗儀器、設(shè)備-911. 組織分工-10注：文中所涉及的整定值，需等正式的整定單。1 概況*電廠四期工程所使用的柴油發(fā)電機組由江蘇德鋒柴油機發(fā)電機組有限公司供貨，單臺功率500kW，用以保證在廠用電源突然失電狀態(tài)下，能為安全停機提供緊急保安電源，從而避免機、爐主輔機的事故。柴油發(fā)電機組具有PLC邏輯控制裝置、同期系統(tǒng)、信號報警系統(tǒng)等，保護設(shè)有電流保護、逆功率保護、過欠電壓保護、速度繼電器等。2 編制依據(jù)2.1 柴油發(fā)電機廠家、設(shè)計院圖紙。2.2 國標GB50150-91電氣安裝工程電氣設(shè)備交接試驗標準。2.3 火力發(fā)電廠基本建設(shè)工程啟動及竣工驗收規(guī)程。3 試驗前應(yīng)具備的條件3.1 柴油發(fā)電機組機務(wù)安裝全部結(jié)束：供油系統(tǒng)安裝結(jié)束，發(fā)電機裝入所需的潤滑油、冷卻液，消音、排氣裝置等均安裝完畢。以上設(shè)備經(jīng)靜態(tài)檢查驗收符合啟動條件。3.2 電氣安裝結(jié)束，并經(jīng)驗收合格。3.3 啟動前柴油機房的照明、通風(fēng)、通訊、土建設(shè)施應(yīng)符合電氣設(shè)備運行要求。啟動用蓄電池充電結(jié)束，投入正常的浮充狀態(tài)。3.4 有關(guān)的警告、標牌懸掛完畢，消防設(shè)備完善。4 控制、測量、保護、信號回路檢查和絕緣試驗4.1 按設(shè)計要求檢查控制、測量、保護信號回路，電纜校對應(yīng)準確無誤，接線端子緊固，機械部分檢查良好，盤上表計均應(yīng)校驗合格。4.2 絕緣及耐壓試驗使用500V M表測量，其絕緣電阻值應(yīng)大于1M，對地工頻1000V耐壓，只對110V控制回路進行，時間1分鐘，當回路絕緣電阻大于10M時，可用2500V兆歐表代替，時間1min，柴油機控制盤24V控制回路絕對不應(yīng)進行耐壓試驗。 5 裝置單體元件調(diào)整、整定試驗保護裝置試驗整定5.1 斷路器過流整定A：9ZK開關(guān)，整定值：B：3ZK開關(guān)，整定值：C：4ZK開關(guān)，整定值：5.2 發(fā)電機電壓保護A：UVR整定（低電壓）：整定值： 實測值：B：OVR整定（過電壓）：整定值： 實測值：5.3 過流保護整定A：1DL整定值： 實測值：B：2DL整定值： 實測值：C：3DL整定值： 實測值：D：4DL整定值： 實測值：5.4 逆功率保護整定整定值：實測值：6 柴油發(fā)電機組一次設(shè)備交接試驗6.1 發(fā)電機試驗6.1.1 定子繞組直流電阻測量兩相電阻差值不應(yīng)超過其最小值的2%。6.1.2 轉(zhuǎn)子繞組直流電阻測量其值與出廠試驗值比較，差值不應(yīng)超過2%。6.1.3 測量定子繞組的絕緣電阻，用1000V M表進行，與出廠試驗數(shù)值相比，應(yīng)無明顯差別。6.1.4 定子繞組工頻耐壓試驗在試驗電壓下耐壓1分鐘，應(yīng)無擊穿閃絡(luò)現(xiàn)象。（試驗電壓U=1.5Un+750V，Un=400V）6.1.5 轉(zhuǎn)子絕緣及耐壓試驗用500VM表測量，絕緣電阻應(yīng)0.5M，工頻耐壓用2500V兆歐表代，耐壓1分鐘，應(yīng)無擊穿閃絡(luò)。試驗時應(yīng)將轉(zhuǎn)子兩端短接，二極管應(yīng)短接。6.2 400V動力電纜及柴油發(fā)電機MCC 400V母線絕緣，耐壓試驗。6.2.1 絕緣電阻用1000V搖表測量，其值應(yīng)0.5M。6.2.2 工頻耐壓試驗，其試驗電壓為1000V，時間1分鐘，應(yīng)無擊穿閃絡(luò)現(xiàn)象，當絕緣電阻大于10M時，可用2500V兆歐表代替。7 系統(tǒng)模擬聯(lián)動試驗7.1 斷路器分、合閘模擬試驗及回路傳動7.1.1 9ZK、3ZK、4ZK斷路器操作確認9ZK、3ZK、4ZK斷路器在分閘位置，確認13ZK隔離刀閘在斷開位置，確認保安MCC A、B段電源進線插頭11ZK、12ZK在斷開位置，解除9ZK、3ZK、4ZK斷路器本體的失壓脫扣裝置，分別對3ZK、4ZK、9ZK斷路器控制回路（控制熔絲上下樁頭）接入交流220V臨時電源，通過各自的合閘、分閘按鈕對斷路器分合三次以上，應(yīng)無拒動現(xiàn)象，聲光信號及位置信號正常，試驗結(jié)束后恢復(fù)原接線。7.1.2 1ZK、2ZK、5ZK、6ZK、7ZK、8ZK斷路器都在保安MCC A、B段上，目前已運行，待停運后，再做操作試驗，但必須保證回路正確。7.2 柴油機同期回路及控制保護功能檢查。7.2.1 同電源下同期回路檢查7.2.1.1 9 ZK、3ZK、4ZK在分閘位置，13ZK在斷開位置，把11ZK推到工作位置，用手動扳手合上3ZK、9ZK斷路器，進行柴油機發(fā)電機MCC與保安MCC A手動同期檢查，把同期開關(guān)SB3打到“#1并車”位置，同步表應(yīng)指示在“S”位置，否則應(yīng)重新檢查PT極性，同期檢查結(jié)束后，手動斷開3ZK、9ZK，把11ZK拉到斷開位置。7.2.1.2 根據(jù)上述方法對柴油發(fā)電機MCC與保安MCC B進行同電源下同期回路檢查。試驗結(jié)束后，恢復(fù)9ZK、3ZK、4ZK斷路器本體的失壓脫扣裝置。7.2.2 控制及保護功能檢查對以下列出各項功能進行檢查，溫度及壓力報警應(yīng)加以模擬。序號檢查項目結(jié)果1三次自啟動失敗信號2合閘失敗信號3過、欠電壓保護4短路保護5過載保護6逆功率保護7欠頻信號8高水溫信號9低柴油位信號10低油壓信號11超速信號12異常信號13事故跳閘、停機信號7.2.3 聲光信號檢查7.2.4 燈光測試按試燈“TEST”按鈕，光字牌燈光全亮并閃光，按“ACK”按鈕確認后，亮平光，按“RESET”按鈕復(fù)歸。8 系統(tǒng)實際投運試驗8.1 柴油發(fā)電機空載試驗8.1.1 柴油發(fā)電機啟動確認各斷路器在斷開位置，將11ZK、12ZK拉出，合上13ZK隔離刀閘，確認無任何故障顯示，把方式選擇開關(guān)SB4放在“遙控”位置，按下SA1按鈕手動啟動柴油發(fā)電機，起動信號送到起動器馬達，電子式調(diào)節(jié)器與燃料控制線圈得電，從而起動柴油機，這時，起動馬達自動斷電，“柴油機運行”燈亮，機組油壓力表應(yīng)在1.54.5bar之間，觀察電壓表和頻率表，對柴油機轉(zhuǎn)速按運行要求進行調(diào)節(jié)。（A） 檢查機組電壓、頻率，若頻率范圍超過5053Hz，則須調(diào)節(jié)油門大小以校好轉(zhuǎn)速。（B） 旋轉(zhuǎn)電壓選擇開關(guān)，觀察三相電壓，若電壓范圍超出380400V，則須調(diào)節(jié)發(fā)電機電壓。8.1.2 超速試驗（該試驗由廠家調(diào)試人員負責(zé)進行，檢查觀察轉(zhuǎn)速繼電器動作情況。）8.1.3 使用停機按鈕或緊急停機按鈕停機，此時發(fā)電機應(yīng)停機冷卻。8.1.4 柴油發(fā)電機保安MCC模擬并列運行8.1.4.1 確認保安A、B段電源進線隔離開關(guān)11ZK、12ZK在斷開位置，9ZK、3ZK、4ZK在分閘位置，13ZK在斷開位置，保安A、B段按正常方式運行。在3ZK、4ZK出線端串接一只額定電流為100A的三相空氣開關(guān)，并一直處于合閘位置，以確保柴油發(fā)電機與系統(tǒng)非同期并列時保證系統(tǒng)與柴油發(fā)電機的安全。8.1.4.2 確認方式選擇開關(guān)SB4在“遙控”位置，合上13ZK隔離刀閘，按下“SA1”按鈕，手動啟動柴油發(fā)電機，且各參數(shù)正常，確認柴油機PT電壓、保安A、B段PT電壓均正常，用9ZK合閘按鈕合上9ZK，柴油機MCC母線帶電。8.1.4.3 把同期開關(guān)SB3打在“#1并車”位置，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和電壓使同步表按逆時針方向緩慢旋轉(zhuǎn)，當同步表緩慢地將指針指在“S”位置時，按下SA11按鈕，合上3ZK斷路器，保安MCC A與柴油機模擬并列運行。在保安A段11ZK隔離開關(guān)上、下樁頭兩側(cè)分別測量相序、壓差，應(yīng)正確無誤。試驗結(jié)束后退出3ZK、9ZK斷路器。8.1.4.4 根據(jù)上述方法對保安MCC B進行模擬并列運行。8.1.5 柴油發(fā)電機與保安MCC并列試驗8.1.5.1 確認9ZK、3ZK、4ZK在分閘位置，方式選擇開關(guān)SB4在“遙控”位置，11ZK、12ZK在斷開位置，保安MCC A、B段按正常方式運行。8.1.5.2 在3ZK、4ZK開關(guān)A相上、下樁頭分別接一只電壓表，并串一閘刀，用來切換量程。8.1.5.3 把11ZK推到工作位置，用9ZK合閘按鈕合上9ZK斷路器，檢查3ZK上、下樁頭兩側(cè)壓差、相序，應(yīng)正確無誤。把同期開關(guān)SB3打在“#1并車”位置，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和電壓使同步表按逆時針方向緩慢旋轉(zhuǎn)，并同另接的電壓表進行校核，應(yīng)正確無誤。當同步表緩慢地將指針指在“S”位置時按下SA11按鈕，合上3ZK斷路器，保安MCC A與柴油發(fā)電機并列運行。此時應(yīng)注意觀察柴油發(fā)電機各指示參數(shù)。試驗結(jié)束后，退出3ZK、9ZK斷路器及11ZK隔離開關(guān)。8.1.5.4 根據(jù)上述方法對保安MCC B進行并列運行，試驗結(jié)束后，拆除另接的電壓表、空氣開關(guān)，恢復(fù)原接線。注：上述試驗均應(yīng)確保保安MCC A、保安MCC B工作電源進線開關(guān)沒有誤操作。8.2 保安MCC自動投入試驗因該項試驗所涉及到保安MCC停電，必須由有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及部門討論后，在具體時間可以停運保安MCC A、保安MCC B方可進行試驗。8.2.1 柴油發(fā)電機在空轉(zhuǎn)運行狀態(tài)，保安MCC A失電，保安MCC A段自投試驗及恢復(fù)。8.2.1.1 為提高自投可靠性，先將柴油發(fā)電機啟動。8.2.1.2 確認1ZK、5ZK、7ZK在運行狀態(tài)，13ZK在合閘位置，3ZK、4ZK、9ZK斷路器在分閘位置，保安MCC A電源進線隔離開關(guān)11ZK在工作位置，方式選擇開關(guān)置“遠方”位置。8.2.1.3 解除5ZK跳閘后聯(lián)跳1ZK的聯(lián)鎖，跳開5ZK，保安MCC A母線失電，母線低電壓動作，延時1.6s后，同時跳開1ZK、7ZK斷路器，并發(fā)保安MCC A失電信號給柴油發(fā)電機，柴油發(fā)電機收到信號后，自動合上9ZK、3ZK斷路器，延時8s后自動合上7ZK，發(fā)電機帶負荷。同時，注意檢查發(fā)電機各指示參數(shù)，恢復(fù)見8.3.4。8.2.2 柴油發(fā)電機在空轉(zhuǎn)運行狀態(tài)，保安MCC B失電，保安MCC B段自投試驗及恢復(fù)，試驗方法同8.2.1。8.2.3 柴油發(fā)電機在停機狀態(tài)，保安MCC A失電，柴油發(fā)電機自啟動、自投入試驗。8.2.3.1 確認柴油發(fā)電機在停機狀態(tài)，保安MCC A、B正常運行，柴油發(fā)電機無任何故障，油壓、水位正常，電氣無保護動作信號。柴油機方式選擇開關(guān)在“自動”位置。8.2.3.2 跳開5ZK，保安MCC A母線失電，延時1.6s后同時跳開1ZK、7ZK斷路器，并發(fā)“保安MCC A失電”信號，啟動柴油發(fā)電機。當柴油發(fā)電機電壓、頻率達到90%額定值時，9ZK、3ZK斷路器自動合上，延時8s后自動合上7ZK斷路器，柴油發(fā)電機向保安MCC A供電。8.2.3.3 保安MCC B失電，柴油發(fā)電機自投入試驗，其方法與保安MCC A自投試驗相同，只是斷路器對應(yīng)的編號不同，詳見系統(tǒng)圖。8.2.4 保安MCC A（MCC B）正常供電恢復(fù)試驗在自投成功后，且發(fā)電機運行穩(wěn)定，工作A段（B段）母線電壓正常，則集控室保安MCC A（MCC B）的ECS發(fā)出“恢復(fù)工作段電源請求” 信號，則1ZK（2ZK）斷路器失壓聯(lián)跳解除。同時，7ZK（8ZK）斷路器失壓聯(lián)調(diào)解除，柴油發(fā)電機收到“請求恢復(fù)”信號后，自動跳開3ZK（4ZK）斷路器，再發(fā)一個合閘命令給1ZK（2ZK），恢復(fù)正常供電。7ZK（8ZK）由于失壓聯(lián)跳解除，仍處于合閘狀態(tài)。只有當保安MCC A、保安MCC B都恢復(fù)正常供電后（即3ZK、4ZK斷路器分閘），自動跳開9ZK斷路器，柴油發(fā)電機空載運行5分鐘后停機?；謴?fù)5ZK（6ZK）聯(lián)跳1ZK（2ZK）之間的聯(lián)鎖。把柴油機啟動方式開關(guān)置于“遙控”位置。對于9ZK斷路器與3ZK（4ZK）斷路器之間的合閘間隔時間，3ZK與4ZK斷路器之間的合閘先后、合閘間隔時間由廠方及用戶確定，并編入程序，從上述試驗中予以確認。9柴油發(fā)電機負荷穩(wěn)定性試驗9.1 確認方式選擇開關(guān)放在“遙控”位置，將集控室保安MCC A、保安MCC B的ECS邏輯聯(lián)鎖 “解除”。9.2 根據(jù)柴油發(fā)電機與保安MCC 并網(wǎng)試驗的同期并網(wǎng)操作方法，使柴油發(fā)電機與公用MCC A（或B）并網(wǎng)運行后，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速開關(guān)將負荷轉(zhuǎn)移到發(fā)電機上，直達到負載指示表預(yù)設(shè)定的水平，帶負荷運行負載大小、運行時間由廠方人員確定，但不應(yīng)超過負荷由柴油發(fā)電機向工作段反送時引起1ZK（2ZK）、5ZK（6ZK）過流保護的動作電流。 當退出同步運行時，可用3ZK（或4ZK）分閘按鈕，使3ZK（或4ZK）斷路器斷開，注意此時發(fā)電機穩(wěn)定性電壓、頻率表計指示值上揚的幅度及穩(wěn)定時間；如果已經(jīng)帶負荷運行了一段時間，操作者應(yīng)在停發(fā)電機之間使發(fā)電機空載運行5分