五菱榮光盤式制動器設(shè)計說明書[帶圖紙].doc

五菱榮光盤式制動器設(shè)計摘要本文首先對汽車制動器原理和對各種各樣的制動器進行分析,詳細地闡述了各類制動器的結(jié)構(gòu),工作原理和優(yōu)缺點.再根據(jù)微型客車的車型和結(jié)構(gòu)選擇了適合的方案.根據(jù)市場上同系列車型的車大多數(shù)是滑鉗盤式制動器,而且滑動鉗式盤式制動器結(jié)構(gòu)簡單,性能居中,設(shè)計規(guī)范,所以我選擇滑動鉗式盤式制動器.本文探討的是一種結(jié)構(gòu)簡單的滑動鉗式盤式制動器,對這種制動器的制動力,制動力分配系數(shù),制動器因數(shù)等進行計算.對制動器的主要零件如制動盤、制動鉗、支架、摩擦襯片、活塞等進行結(jié)構(gòu)設(shè)計和設(shè)計計算,從而比較設(shè)計出一種比較精確的制動器.本文所采用的設(shè)計計算公式均來自參考資料.關(guān)鍵詞:盤式制動器，制動力,制動力分配系數(shù),制動器因數(shù)ABSTRACTThispaperfirstprincipleofthecarbrakeandbrakeonawiderangeofanalysis,adetailedexpositionofthestructureofvarioustypesofbrake,andtheadvantagesanddisadvantagesofworkingprinciple.AccordancewithMinibusmodelsandstructurechosenfortheprogramme.Underseriesmodelsonthemarketwithmostofthecarsleadingtrailing,andleadingtrailingsimplestructure,performance,middling,designspecifications,soIchosetoreceivefromtheSlidingDiscbrake.ThispaperisasimplestructurerecipientsfromtheDiscbrake,thebrakesystemofthispower,brakingforcedistributioncoefficient,suchasbrakefactorcalculation.brakeonthemainpartssuchasbrakepan,brakecaliper,bracket,frictionlinings,pistonforstructuraldesignanddesign,designandcomparisonAmoreprecisebrakeusedinthedesignofthisformulaarecalculatedfromthereference.Keywords:discbrakes,powersystem,powerdistributioncoefficientsystem,brakefactor目錄第1章緒論.11.1制動系的功能.11.2車輪制動器.11.2.1車輪制動器的分類.11.2.2車輪制動器的工作原理.21.3制動系的要求.21.4盤式制動器.31.4.1盤式制動器的特點.31.4.2盤式制動器的優(yōu)點.3第2章方案論證.62.1制動器的主要類型.62.2制動器的工作原理.62.2.1鼓式制動器的工作原理.錯誤!未定義書簽。2.2.2盤式制動器的工作原理.錯誤!未定義書簽。2.2.3盤式制動器與鼓式制動器相比，有以下優(yōu)點：.錯誤!未定義書簽。2.3盤式制動器方案比較.62.3.1固定鉗式盤式制動器.62.3.2浮動鉗式盤式制動器.72.3.3全盤式制動器.8第3章制動器的設(shè)計計算.83.1設(shè)計要求.83.2整車參數(shù).83.3受力分析.93.4同步附著系數(shù)的確定及計算.123.5制動力、制動強度、附著系數(shù)利用率的計算.143.5.1滿載時的情況.143.5.2空載的情況.163.6制動器最大制動力矩的計算.173.7主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計.183.7.1制動盤.183.7.2制動塊.193.7.3制動鉗.193.7.4密封圈.203.8制動器因數(shù)及制動距離的計算.223.8.1制動器因數(shù)的計算.223.8.2制動器距離的計算.223.9校核計算.233.9.1摩擦襯塊的磨損特性計算.233.9.3盤式制動器制動力矩的校核.253.10駐車制動計算.283.11計算結(jié)果.29總結(jié).30參考文獻.321第1章緒論1.1制動系的功能汽車制動系是用于使行駛中的汽車減速或停車，使下坡行駛的汽車的車速保持穩(wěn)定以及使已停駛的汽車在原地（包括在斜坡上）駐留不動的機構(gòu)。汽車制動系直接影響著汽車行駛的安全性和停車的可靠性。汽車制動系至少應(yīng)有兩套獨立的制動裝置，即行車制動裝置和駐車制動裝置。行車制動裝置用于使行駛中的汽車強制減速或停車，并使汽車下短坡時保持的適當(dāng)穩(wěn)定車速。其驅(qū)動機構(gòu)常采用雙回路或多回路結(jié)構(gòu)，以保證其工作可靠。駐車制動裝置用于使汽車可靠而無時間限制地停駐在一定位置甚至在斜坡上，它也有助于汽車在坡路上起步。駐車制動裝置應(yīng)采用機械式驅(qū)動機構(gòu)而不用液壓或氣壓驅(qū)動，以免其產(chǎn)生故障。汽車制動系統(tǒng)應(yīng)具備以上的功能。這些功能是設(shè)置在汽車上的一套專門的裝置來實現(xiàn)的。這些裝置是由制動控制機構(gòu)和執(zhí)行機構(gòu)來組成的。也就是由供能裝置、操縱機構(gòu)、傳動機構(gòu)、制動器、調(diào)節(jié)制動力裝置、制動防抱裝置、報警裝置和壓力保護裝置等組成。1.2車輪制動器1.2.1車輪制動器的分類制動器是制動系中產(chǎn)生阻止車輛運動或運動趨向的力的機構(gòu)。車輪制動器是行車制動系的重要部件。目前各類汽車所使用的車輪制動器可以分為鼓式和盤式