企業(yè)研究論文-對現(xiàn)代物流企業(yè)價值鏈的分析.doc

企業(yè)研究論文-對現(xiàn)代物流企業(yè)價值鏈的分析摘要在外包、聯(lián)盟、電子商務能給企業(yè)帶來更大利益的情況下，受價值驅動的影響，“完整”、“均衡”的企業(yè)組織已逐漸不再受到歡迎，將被注重價值創(chuàng)造、部門經(jīng)過精簡并由核心部門主導的企業(yè)組織所替代。本文在現(xiàn)代物流企業(yè)價值鏈分析的基礎上，結合當今物流的發(fā)展趨勢，構建了基于價值鏈的物流企業(yè)的組織模式，并認為應重點加強公關部(或市場部)、信息技術部、人力資源部及運輸部等部門的建設，以提高物流企業(yè)的競爭力。關鍵詞價值鏈；物流企業(yè)；組織模式一、價值鏈理論(一)價值鏈1985年MichaelEPotter在競爭優(yōu)勢中提出了價值鏈的概念。他認為，企業(yè)創(chuàng)造價值的過程可以分解為一系列互不相同、但又相互關聯(lián)連續(xù)完成的增值活動，這些活動構成了“價值鏈”。企業(yè)價值鏈是由基本價值活動和輔助價值活動組成的，前者指生產(chǎn)、營銷、運輸和售后服務等，后者包括企業(yè)基礎設施(如財務、企劃、行政等)的管理、人力資源管理、技術開發(fā)和采購。企業(yè)價值鏈、供應商價值鏈、渠道價值鏈和客戶價值鏈共同組成價值鏈體系。Porter的價值鏈側重于從單個企業(yè)的觀點以及企業(yè)與供應商、顧客可能的聯(lián)系來分析企業(yè)的價值活動，利潤是主要目標。后來PeterHines把價值鏈重新定義為“集成物料價值的運輸線”，把原材料和顧客納入了價值鏈，把滿足顧客對產(chǎn)品的需求作為主要目標，他還強調了基本價值活動間的交叉功能，并把信息技術作為輔助活動。1995年JefferyFRayport和JohnJSviOkla提出了虛擬價值鏈的觀點，認為企業(yè)是在可感知的物質世界及信息構成的虛擬世界中競爭，后者指電子商務這一新的價值增長點?；ヂ?lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，使實物價值鏈的各個環(huán)節(jié)與虛擬價值鏈相結合。電子商務改變了傳統(tǒng)經(jīng)營方式，在價值創(chuàng)新方面給企業(yè)帶來了影響。數(shù)字化時代到來后，一些學者又提出了價值網(wǎng)的概念。價值網(wǎng)是指由虛擬企業(yè)的價值鏈構成的網(wǎng)絡，通過統(tǒng)一的基礎設施，以電子方式聯(lián)系和推動所有成員，使他們按日程表合作，共享資產(chǎn)(包括數(shù)據(jù)、信息和知識)，利用互補優(yōu)勢一起開發(fā)和完成業(yè)務，為顧客創(chuàng)造價值。價值鏈的概念在產(chǎn)生后的幾十年里不斷得以深化和擴展，它一方面從過程和結構的角度對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營進行了系統(tǒng)闡釋，另一方面從價值創(chuàng)造的角度對企業(yè)經(jīng)濟效益的產(chǎn)生做出了分析說明，這些思想都可以應用于企業(yè)的管理實踐。(二)價值鏈管理價值鏈管理旨在通過分析價值鏈上業(yè)務環(huán)節(jié)的增值來獲得競爭優(yōu)勢，成為知識經(jīng)濟時代企業(yè)生存競爭的新模式，有垂直價值鏈管理、水平價值鏈管理和虛擬價值鏈管理之分，三者相輔相成組成價值網(wǎng)絡管理。垂直價值鏈管理是對一個企業(yè)價值增值鏈條上從原材料生產(chǎn)到供應商、制造商、顧客及所有參與實體的管理。水平價值鏈管理是對企業(yè)價值鏈同一水平上企業(yè)集團的各個企業(yè)主體間相互作用的管理。由于虛擬企業(yè)的流行，企業(yè)間通過信息技術進行聯(lián)盟合作以達到共同目標，進而實行虛擬價值鏈管理。價值網(wǎng)絡管理把價值鏈的管理提升到了更高的戰(zhàn)略層次，實現(xiàn)了從企業(yè)內部到企業(yè)之間通過創(chuàng)新來創(chuàng)造價值的能力。價值鏈管理和供應鏈管理涉及的活動范圍相同，但價值鏈的著眼點是企業(yè)的價值增殖過程，面向效益，致力于為顧客創(chuàng)造更多的價值：而供應鏈側重于產(chǎn)品的供應，面向效率，即降低成本和提高生產(chǎn)率。財富雜志對1986年至1992年間的1000家公司的分析表明，強調價值創(chuàng)造的公司要優(yōu)于強調節(jié)約成本的公司。因此在現(xiàn)代物流進入供應鏈管理的背景下，企業(yè)必須同時大力加強價值鏈管理，以提高自身的競爭力。二、價值鏈與物流企業(yè)組織的創(chuàng)新(一)物流企業(yè)的價值鏈按照價值鏈理論，物流企業(yè)的價值鏈可以分解為與物資轉移及服務直接相關的基本價值活動和其他有關職能部門的輔助價值活動，基本結構如圖1所示。物流企業(yè)通過物流運作把供應商、經(jīng)銷商(或零售商)和客戶聯(lián)結在一起，同時也將各自的價值鏈聯(lián)結在一起，形成價值鏈體系，如圖2所示。而物流企業(yè)采用電子商務，通過電子平臺匯集了物流運作的信息流、商流和資金流，則構建出相應的虛擬價值鏈。將物流企業(yè)的價值體系與虛擬企業(yè)相結合，通過統(tǒng)一的物流基礎設施的開發(fā)，從而形成以客戶的價值鏈為導向的價值網(wǎng)。(二)物流企業(yè)組織的創(chuàng)新物流企業(yè)的價值鏈是一個由許多“聯(lián)系點”居間連結的相互依賴的系統(tǒng)。這些聯(lián)系點功能的發(fā)揮將會影響企業(yè)各種活動的配合，進而影響到成本或效益。因此，物流企業(yè)需要具備精細的組織結構，以協(xié)調各聯(lián)系點之間的關系，發(fā)揮物流企業(yè)的系統(tǒng)功能。(1)結合物流實踐分析圖1中的各種價值活動，可以發(fā)現(xiàn)，受自身資源和能力的限制，任何物流企業(yè)都不可能擁有價值鏈所有環(huán)節(jié)上的優(yōu)勢，也就不可能在整條價值鏈上尋求競爭優(yōu)勢，只能在關鍵的戰(zhàn)略環(huán)節(jié)上建立自己的核心競爭力，抓住了這些關鍵環(huán)節(jié)，也就抓住了整條價值鏈。對于產(chǎn)生價值少的部門，則可以通過外包的形式實現(xiàn)相應的功能。不過，外包也有其缺點：一是外包某一環(huán)節(jié)將使企業(yè)失去相關的管理技巧或技術，如果條件變化，重新獲取這一環(huán)節(jié)的代價可能會很高；二是外包可能造成企業(yè)間的組織文化沖突，因此，在實施外包的時候需要從企業(yè)長期利益的角度加以考慮。(2)對價值鏈上的基本價值活動進行分析，顯示出在運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送等物流活動之間存在廣泛的“效益悖反”關系，亦即物流企業(yè)價值鏈的聯(lián)系點間存在價值實現(xiàn)上的沖突，如果不能合理地解決內部的利益沖突問題，顯然將降低整條價值鏈的價值創(chuàng)造能力。對此問題，可以采用物流職能一體化的方式，權衡相關的損益關系，減少或消除因沖突帶來的不利影響。也就是說，針對動態(tài)復雜的物流系統(tǒng)，企業(yè)需要通過系統(tǒng)思考來合理設計組織模式。(3)電子商務突破了傳統(tǒng)企業(yè)的商業(yè)競爭模式，實現(xiàn)價值鏈的虛擬形式，使物流企業(yè)的市場競爭不再限于自身擁有多少資源，而在于它能調動、協(xié)調和整合多少社會資源。通過互聯(lián)網(wǎng)，電子商務拉近了供應商與最終客戶的“距離”，傳統(tǒng)物流渠道叫，的批發(fā)商或零售商將逐步淡出，由此也將改變物流企業(yè)的價值鏈結構。這一趨勢，促使企業(yè)必須加強物流信息系統(tǒng)的建設，信息技術部門在物流企業(yè)組織中發(fā)揮的作用也會越來越大。(4)價值網(wǎng)的提出，一是指出要根據(jù)物流發(fā)展速度的要求開發(fā)有利于創(chuàng)造客戶價值的統(tǒng)一的基礎設施，二是強調虛擬企業(yè)組成的網(wǎng)絡是提高客戶價值的決定性因素。這一觀點表明，價值鏈中的活動要有利于加強客戶價值，物流企業(yè)需要具有強大的客戶服務能力。為實現(xiàn)此目標，物流企業(yè)必然會建立各種形式的聯(lián)盟，使協(xié)調與談判在物流運作中起到不容忽視的重要作用，因而也就需要提高市場部(或公關部)在組織中的地位。(5)物流企業(yè)實施價值鏈管理，涉及到企業(yè)的諸多方面，需要精通多項業(yè)務的復合型人才參與，而且價值鏈管理也是一個持續(xù)的價值創(chuàng)新過程，對此企業(yè)需要具備充足