零售行業(yè)客戶的商品智慧倉儲配送運用

零售行業(yè)客戶的商品智慧倉儲配送應(yīng)用國內(nèi)零售行業(yè)的蓬勃發(fā)展，對零售物流提出了更高的要求，特別是在倉儲配送環(huán)節(jié)，如何促進倉儲以及配送質(zhì)量，成為零售企業(yè)關(guān)注的事情。這里運用物聯(lián)網(wǎng)思想成功實施的案例，可以幫助我們在零售行業(yè)，實現(xiàn)智慧倉儲配送的應(yīng)用。 【項目背景】某配送中心希望有一套先進的物流管理模式，物流管理的優(yōu)勢除了有先進的管理思想外，還必須以先進的物流自動化設(shè)備和技術(shù)，與優(yōu)秀的信息系統(tǒng)平臺為依托才能更好的發(fā)揮作用，自動化設(shè)備和技術(shù)可以從硬件上提高工作的效率、減少人力操作的失誤率，而信息平臺從軟件上為物流企業(yè)提供大量的管理數(shù)據(jù)信息，用以做為管理決策的依據(jù)。自動化設(shè)備和技術(shù)與信息平臺的集成就可以極大的提高配送的及時性、準(zhǔn)確性和信息獲取的實時性。對配送中心來講，保質(zhì)保量和快速響應(yīng)就是生命力所在。如何規(guī)避傳統(tǒng)信息傳遞模式下的短板，這里運用物聯(lián)網(wǎng)的感知，網(wǎng)絡(luò)信息傳遞，結(jié)合配送應(yīng)用的方式，為客戶解決了現(xiàn)實存在的問題?！緫?yīng)用原理】在此應(yīng)用中用示意圖表示，包含這樣的技術(shù)原理：（如圖）圖1 條碼或者RFID感知圖2 無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)圖3 實現(xiàn)倉儲/配送的智慧操作1、感知層貨架，包裝以及托盤，和條碼、RFID芯片結(jié)合，形成信息流的傳遞；對物品的ID(標(biāo)記標(biāo)識)，特征（重量，包裝規(guī)格，體積尺寸，發(fā)送方，接收方，目的地等）實現(xiàn)非接觸，和快速的采集。2、網(wǎng)絡(luò)層 通過企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)從感知信息，通過無線網(wǎng)絡(luò)或者企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的交換，實現(xiàn)和固定資產(chǎn)系統(tǒng)的結(jié)合，實現(xiàn)和財務(wù)系統(tǒng)，ERP系統(tǒng)軟件的接駁。3、應(yīng)用層隨著配送中心內(nèi)部，條碼/RFID和配送中心內(nèi)部實體的結(jié)合，貨品，貨架，發(fā)送方，收貨方，客戶訂單的結(jié)合，從生產(chǎn)-運輸-物流中心-運輸-門店（配送中心-門店）-用戶的環(huán)節(jié)實現(xiàn)快速的運行；智能設(shè)備替代人工操作，實現(xiàn)信息感知，處理過程的自動化，促進現(xiàn)代零售業(yè)快速提升和發(fā)展。【技術(shù)方案和系統(tǒng)構(gòu)成】采用感知技術(shù)管理并結(jié)合移動終端的智慧倉儲配送應(yīng)用：1網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)局域網(wǎng)的構(gòu)建，所有無線手持終端通過無線AP接入局域網(wǎng)，連接后臺數(shù)據(jù)庫。后臺數(shù)據(jù)庫運行在一臺專門的服務(wù)器上，為所有無線設(shè)備（包括手持終端和AP）專辟一個網(wǎng)段。為了確保通訊的通暢，服務(wù)器端專為每臺終端開了1個通訊端口，每臺終端使用一個固定的端口，這樣也可防止數(shù)據(jù)通訊出現(xiàn)混亂。前臺應(yīng)用了車載外接的手持式條碼掃描器，條碼打印機（用于打印條碼標(biāo)簽），打印機（用于打印出、入庫單），AP，連接后臺原有的WMS數(shù)據(jù)庫。2功能模塊系統(tǒng)的主要功能模塊有：用戶登錄混載和不混載收貨上架盤點移庫補貨（指令方式）/非指令移庫/非指令補貨復(fù)查出庫托盤查詢/貨位查詢3主要操作流程收貨/入庫：當(dāng)我們收到從生產(chǎn)商運送的貨物時，首先必須檢查貨物的詳細(xì)資料；然后，我們將它輸入我們的管理系統(tǒng)；管理軟件為每件貨物生成一張具有唯一識別編號的條碼標(biāo)簽；同時，為它準(zhǔn)備了一個空閑的貨架。接著，通過車載計算機通知叉車司機，將貨物存放到預(yù)定的貨架上；叉車司機在收貨處用車載掃描系統(tǒng)為貨物生成的條碼標(biāo)簽；然后根據(jù)車載終端屏幕上給出的提示信息將貨物運送到指定位置。每個貨架上都有一個唯一標(biāo)志該貨架的編號，在貨物上架前，叉車司機還必須輸入貨架的編號和系統(tǒng)提示的位置相匹配，最后，貨物被安置在指定的貨架上，系統(tǒng)最終確認(rèn)這個貨物的入庫操作完成。配送/發(fā)貨：操作人員根據(jù)前一工作日夜間生成的商店定貨單準(zhǔn)備配送貨物。系統(tǒng)知道每個散貨貨架上有多少數(shù)量，如果數(shù)量尚不足以滿足商店的需求，會告訴叉車司機到存放同類商品的高層貨架上提取貨物。庫存控制員還可以通過無線網(wǎng)絡(luò)和叉車司機進行交流，當(dāng)散貨商品庫存量小于安全存量時，庫存控制員可以中斷當(dāng)前的提貨操作，強制叉車司機補足散貨庫存。反之，如果叉車司機發(fā)現(xiàn)庫存或庫位發(fā)生錯誤，可以通過無線網(wǎng)絡(luò)立即通知庫存控制員加以解決 。無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的實時性，解決了通常操作中發(fā)生的等待和錯位情況。管理系統(tǒng)會指導(dǎo)叉車沿最近的路線提取貨物，使等待時間減少到最低?！竟δ茉u測、性能評測】智慧倉儲配送的應(yīng)用，從這幾個方面，為倉儲配送的操作實現(xiàn)了新的解決途徑，包括人工差錯的有效防止，人為誤差包括錄入?yún)^(qū)域和錄入內(nèi)容方面的誤差。通過感知技術(shù)和軟件的處理，錯誤發(fā)生幾率下降到零。并將無意行為和有意行為實現(xiàn)區(qū)分。數(shù)據(jù)傳遞遲滯情況的改善，以往信息的傳遞時間=人工錄入時間+報表匯總時間+數(shù)據(jù)復(fù)核時間+統(tǒng)計時間+數(shù)據(jù)發(fā)送時間這些要素組成，系統(tǒng)越大，效率越低；成為倉儲配送企業(yè)業(yè)務(wù)提升的瓶頸。網(wǎng)絡(luò)層的無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳遞以及軟件處理功能，使用這個時間得到極大提升，以往的數(shù)據(jù)人工傳送是以天為單位，現(xiàn)在的數(shù)據(jù)匯總是以分為單位，一些好的配置系統(tǒng)可以實現(xiàn)秒為單位的處理效率。在實踐中，這些工作得到第三方的驗證并先后獲取了一系列專利成果以及軟件著作權(quán)，諸如專利名稱知識產(chǎn)權(quán)類型專利號進展情況內(nèi)容簡述二合一條碼RFID復(fù)合標(biāo)簽實用新型ZL0.4授權(quán)感知層實現(xiàn)技術(shù)復(fù)合通信接口實用新型ZL.0授權(quán)網(wǎng)絡(luò)層實現(xiàn)技術(shù)先達打印機接口軟件V1.0軟件著作權(quán)2008SR15631授權(quán)網(wǎng)絡(luò)層實現(xiàn)技術(shù)先達基于移動終端物流管理軟件V1.0軟件著作權(quán)2008SR15630授權(quán)應(yīng)用層軟件技術(shù)先達移動條碼、RFID倉儲軟件V1.0軟件著作權(quán)2008SR11083授權(quán)應(yīng)用層軟件技術(shù)先達基于移動終端盤點管理軟件V1.0軟件著作權(quán)2008SR15629授權(quán)應(yīng)用層軟件技術(shù)先達基于移動終端收貨管理軟件V1.0軟件著作權(quán)2008SR15627授權(quán)應(yīng)用層軟件技術(shù)以及更有一系列相關(guān)的發(fā)明專利受理審批中?！境墒於仍u測】基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的智慧倉儲配送應(yīng)用，從2000年以來，首個無線應(yīng)用項目在聯(lián)華配送中心實施以來，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)在很多客戶的倉庫或者配送中心，實施并達到穩(wěn)定的效果。10年的時間里，感知系統(tǒng)不斷成熟，感知材料遍布各個信息點，包括貨品、整理箱、托盤、貨架這些倉儲配送環(huán)節(jié)中必要的控制對象；現(xiàn)在常規(guī)應(yīng)用感知材料的應(yīng)用量超過10萬，耗材成本卻不到1萬。無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個操作區(qū)域，軟件平臺不但在行政區(qū)域，甚至連移動搬運工具上也布置到了相應(yīng)的車載設(shè)備，實現(xiàn)操作環(huán)節(jié)的無縫鏈接。移動倉儲管理系統(tǒng)輕松實現(xiàn)倉儲配送的操作。2000年，在國內(nèi)零售業(yè)中首次實現(xiàn)以來，物物相連的應(yīng)用已深入倉儲配送領(lǐng)域。【可持續(xù)發(fā)展性】倉儲配送行業(yè)，潛力巨大。作為供應(yīng)鏈的重要一環(huán)，和制造、物流、零售、電子商務(wù)等領(lǐng)域密切相關(guān)。一個典型的倉儲配送企業(yè)，10萬個標(biāo)記用量的成本不到1萬人民幣的低成本，讓物聯(lián)網(wǎng)的普及和推廣，更具現(xiàn)實意義。從需求上看，隨著電子商務(wù)，傳統(tǒng)零售，服務(wù)業(yè)務(wù)的發(fā)展，倉儲配送從形式到內(nèi)容，越來越離不開物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給予的支撐。2009年倉儲業(yè)固定資產(chǎn)投資額達到1766億元，同比增加57.5%，高于物流業(yè)投資的總增幅9.9個百分點。倉儲配送的發(fā)展伴隨國家經(jīng)濟發(fā)展的步伐。2009年后，我國逐步回穩(wěn)的經(jīng)濟形勢，逐步讓各行業(yè)復(fù)蘇。倉儲配送行業(yè)發(fā)展的空間很大，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的積極作用將大有用武之地?！旧鐣?jīng)濟效益】基于物聯(lián)技術(shù)的倉儲配送應(yīng)用，通過上海先達客戶商品智慧倉儲配送系統(tǒng)的管理，推廣感知技術(shù)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化，在各大零售企業(yè)倉儲配送中心的實踐。取得了良好的經(jīng)濟效益。提高工作效率，通過對倉庫的整體優(yōu)化，以及引入適合先進的軟硬件體系，可以從根本上改變當(dāng)前的作業(yè)環(huán)境和流程，使得系統(tǒng)的整體運行效率大幅度提高。在倉儲配送中心的投資上，通常812萬票量級的配送中心的投資在千萬級別。一套感知技術(shù)對于倉儲配送系統(tǒng)來說，可謂信息精髓，但基于條碼的感知系統(tǒng)投資也就百萬。相對于全套進口系統(tǒng)上億的投資規(guī)模看，感知系統(tǒng)存在投資抵，回報高的優(yōu)勢。投入產(chǎn)出率高，實現(xiàn)客戶和企業(yè)的雙贏。【推廣價值】 智慧倉儲配送的實施，較傳統(tǒng)倉儲配送，在信息獲取上實現(xiàn)無接觸實時的效果，準(zhǔn)確率提升了2個數(shù)量級，自動化的提升，運行能力提升2倍。實現(xiàn)對門店快速的響應(yīng)，促進供應(yīng)鏈效率；我國零售業(yè)基礎(chǔ)龐大，倉儲配送壓力巨大，據(jù)2003 年的統(tǒng)計資料，我國社會物流總成本為24，974 億元，其中：運輸14，028 億元，保管7，376 億元，管理成本3570 億元，相當(dāng)于GDP 的21.4%。美、日等發(fā)達國家的流物成本僅占GDP 的10%左右。智慧倉儲配送的運用，不但從操作技術(shù)上提升了，我國零售行業(yè)的核心競爭力的同時，在科技上，可以和國際一流零售業(yè)企