環(huán)境管理_車(chē)內(nèi)環(huán)境控制概述

第13章 車(chē)內(nèi)環(huán)境控制 目錄13.1概要213.2空調(diào)系統(tǒng)213.2.1空調(diào)機(jī)組313.2.2空調(diào)顯示設(shè)定器813.2.3空調(diào)機(jī)組控制1113.3 換氣裝置2013.3.1換氣裝置的結(jié)構(gòu)和原理2113.3.2換氣裝置主要參數(shù)2213.4通風(fēng)系統(tǒng)2413.4.1客室通風(fēng)系統(tǒng)2413.4.2 通風(fēng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)2613.4.3 通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)量分配2913.5照明2913.5.1客室照明3013.5.2通過(guò)臺(tái)照明3013.5.3 廁所及洗臉間的照明3113.5.4 多功能室照明3113.6 車(chē)內(nèi)噪聲控制3113.7 司機(jī)室環(huán)境3113.7.1司機(jī)室空調(diào)概述3113.7.2司機(jī)室空調(diào)性能及參數(shù)3213.7.3司機(jī)室空調(diào)構(gòu)成3313.7.4 司機(jī)室照明34138 應(yīng)急系統(tǒng)3513.8.1應(yīng)急照明3513.8.2 應(yīng)急逃生窗3513.1概要隨著列車(chē)運(yùn)行速度的提高，旅客對(duì)車(chē)輛內(nèi)的溫度、空氣品質(zhì)、空氣壓力的波動(dòng)、噪聲、照明等車(chē)內(nèi)環(huán)境參數(shù)的要求越來(lái)越高。CRH2型動(dòng)車(chē)組通過(guò)設(shè)置車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)、司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)壓力保護(hù)裝置（換氣裝置）、車(chē)內(nèi)噪聲防治系統(tǒng)、應(yīng)急系統(tǒng)、照明等多項(xiàng)車(chē)內(nèi)環(huán)境控制設(shè)備來(lái)保證動(dòng)車(chē)組能夠向旅客提供安全、衛(wèi)生、舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。13.2空調(diào)系統(tǒng)CRH2型動(dòng)車(chē)組空調(diào)系統(tǒng)是一種全新的列車(chē)空調(diào)系統(tǒng)，主要由空調(diào)裝置、換氣裝置以及通風(fēng)系統(tǒng)構(gòu)成（頭車(chē)還包括司機(jī)室空調(diào)）?？照{(diào)裝置又由空調(diào)機(jī)組及車(chē)上配電柜內(nèi)的空調(diào)顯示設(shè)定器組成?？褪抑评溆煽照{(diào)制冷系統(tǒng)完成，客室制熱由內(nèi)置于空調(diào)機(jī)組的電加熱器實(shí)現(xiàn)。為了降低車(chē)體的重心適應(yīng)動(dòng)車(chē)組高速運(yùn)行，空調(diào)機(jī)組和通風(fēng)系統(tǒng)的主要風(fēng)道分別設(shè)置在地板下及地板中間。圖13-2-1為頭車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。通風(fēng)系統(tǒng)換氣裝置空調(diào)裝置 圖13-2-1頭車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖CRH2型動(dòng)車(chē)組每輛車(chē)下均設(shè)兩臺(tái)空調(diào)機(jī)組和一臺(tái)用于提供新風(fēng)和排放廢氣的換氣裝置?？照{(diào)機(jī)組（參見(jiàn)圖13-2-1）的控制由內(nèi)置的變頻裝置完成，變頻裝置通過(guò)比較空調(diào)顯示設(shè)定器設(shè)定的溫度值和客室內(nèi)檢測(cè)溫度值，對(duì)空調(diào)機(jī)組的壓縮機(jī)、室外送風(fēng)機(jī)、室內(nèi)送風(fēng)機(jī)進(jìn)行變頻控制，對(duì)電加熱器進(jìn)行通斷控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)客室空氣的制冷及加熱。動(dòng)車(chē)組在會(huì)車(chē)和通過(guò)隧道時(shí)，車(chē)外空氣壓力將會(huì)產(chǎn)生急劇變化。為減少客室外壓力變化對(duì)客室內(nèi)空氣壓力的影響，保證客室的正常換氣，CRH2動(dòng)車(chē)組在每輛車(chē)的地板下安裝了新風(fēng)供給和廢氣排放一體的換氣裝置?？照{(diào)機(jī)組和換氣裝置在車(chē)下與通風(fēng)系統(tǒng)相連。每臺(tái)空調(diào)機(jī)組向客室內(nèi)提供新風(fēng)量12m3/min，回風(fēng)量48m3/min，總通風(fēng)量為60 m3/min。通風(fēng)系統(tǒng)包括新風(fēng)（FA）、送風(fēng)（CA）、回風(fēng)（RA）、排風(fēng)（EA）四種用途的風(fēng)道。衛(wèi)生間廢氣通過(guò)廢排風(fēng)道全部由換氣裝置排出。在吸煙車(chē)廂，為了保證客室內(nèi)空氣的品質(zhì)，客室內(nèi)端墻上設(shè)空氣清潔機(jī)?？照{(diào)系統(tǒng)能夠保證動(dòng)車(chē)組如下性能：夏季，外部氣溫33、相對(duì)濕度80及150定員時(shí)，客室溫度可保持在26以下；氣溫40、相對(duì)濕度55及100定員時(shí)，客室溫度可保持在28以下；冬季，氣溫為-15時(shí)，客室溫度可保持在20以上。13.2.1空調(diào)機(jī)組空調(diào)機(jī)組設(shè)置在車(chē)輛的地板下，采用單元式結(jié)構(gòu)，見(jiàn)圖13-2-2?？照{(diào)機(jī)組分為通風(fēng)單元、制冷單元和變頻裝置。通風(fēng)單元采用密封結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)有客室熱交換器、室內(nèi)送風(fēng)機(jī)、電加熱器、節(jié)流裝置、直流電抗器、排水泵、空氣過(guò)濾網(wǎng)等部件；制冷單元設(shè)有壓縮機(jī)、高壓開(kāi)關(guān)、客室外熱交換器、客室外風(fēng)機(jī)、制冷劑儲(chǔ)液器、交流電抗器等部件；變頻裝置也采用密封結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)有變頻器、散熱器、接觸器盤(pán)1、接觸器盤(pán)2等零部件。為便于檢修，空調(diào)機(jī)組下部設(shè)檢查口，檢查口和排水托盤(pán)為一體，以便于室內(nèi)熱交換器、室內(nèi)回風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)、排水托盤(pán)、排水泵的清洗。另外，為防止室外熱交換器的污損，安裝了室外過(guò)濾器。室內(nèi)回風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)、室外過(guò)濾器均采用無(wú)紡布材料。圖13-2-2空調(diào)機(jī)組結(jié)構(gòu)示意圖13.2.1.1 空調(diào)機(jī)組基本技術(shù)規(guī)格（1）安裝方式：車(chē)底架下安裝；（2）主電路輸入：?jiǎn)蜗郃C400 % V，50Hz；（3）控制電路輸入：?jiǎn)蜗郃C10010% V、50Hz， DC10010% V；（4）制冷控制方式：變頻控制及壓縮機(jī)運(yùn)行臺(tái)數(shù)控制；（5）制熱控制方式：電熱器多級(jí)控制；（6）制冷能力：在以下額定條件時(shí)為3721kW（32,000kcal/h）/臺(tái)以上。室內(nèi)熱交換器吸入空氣干球溫度：281.0，室內(nèi)熱交換器吸入空氣濕球溫度：231.0，室外熱交換器吸入空氣干球溫度：331.5，在以下超負(fù)荷條件時(shí)為2907kW（25,000kcal/h）/臺(tái)以上。室內(nèi)熱交換器吸入空氣干球溫度：351.0，室內(nèi)熱交換器吸入空氣濕球溫度：281.0，室外熱交換器吸入空氣干球溫度：55，無(wú)因壓縮機(jī)排氣壓力過(guò)大的保護(hù)動(dòng)作。（7）制熱能力：24kW/臺(tái)以上，（8）循環(huán)風(fēng)量： 65m3/min(65Hz)， 60m3/min(60Hz) 機(jī)外靜壓490Pa(50mmAq)。（9）空調(diào)機(jī)組采用便于進(jìn)行客室外熱交換器的清掃和便于拆卸排水泵的結(jié)構(gòu)。（10）對(duì)故障的保護(hù)動(dòng)作，以采用無(wú)需手動(dòng)復(fù)位操作的自動(dòng)復(fù)位方式為原則。13.2.1.2空調(diào)機(jī)組主體構(gòu)成設(shè)備的參數(shù)（1）制冷壓縮機(jī)型式：全封閉型渦旋壓縮機(jī)（2極）額定功率：37kW 數(shù)量：2（2）室外送風(fēng)機(jī)型式：電動(dòng)機(jī)直接連接軸流型風(fēng)量：約150m3/min 靜止壓力：176Pa(18mmAq) 額定功率：15kW轉(zhuǎn)速：約1720rpm （4極） 數(shù)量：2（3）室內(nèi)送風(fēng)機(jī)型式：電動(dòng)機(jī)直接連接離心型 風(fēng)量：約65m3/min 靜止壓力：784Pa(80mmAq) 額定功率：1.5kW 轉(zhuǎn)速：約1885rpm （4極）數(shù)量： 1（4）室外熱交換器 型式：交錯(cuò)排列 翅片管散熱片：鋁制 冷卻管：內(nèi)面帶溝槽的銅管數(shù)量：1（5）室內(nèi)熱交換器 型式：交錯(cuò)排列 翅片管散熱片：鋁制 冷卻管：內(nèi)面帶溝槽的銅管 數(shù)量：1（6）電加熱器額定功率：24.0kW元件：帶散熱片的護(hù)套型電加熱元件數(shù)量：1（7）排水泵個(gè)額定電壓：AC10010(8)浮子開(kāi)關(guān)個(gè)排水高度檢測(cè)用13.2.1.3 制冷系統(tǒng)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、室外熱交換器、干燥器、毛細(xì)管、室內(nèi)熱交換器、氣液分離器、進(jìn)氣過(guò)濾器及配管構(gòu)成，各設(shè)備及配管為焊接（釬焊）連接的完全密封型，內(nèi)充R22制冷劑。制冷系統(tǒng)各部分設(shè)備的連接參見(jiàn)圖13-2-3。圖13-2-3 制冷系統(tǒng)圖制冷系統(tǒng)各部分設(shè)備的作用：壓縮機(jī)：吸入低溫的氣態(tài)制冷劑，將其壓縮為高溫高壓的氣態(tài)制冷劑后送出。室外熱交換器：用室外送風(fēng)機(jī)送入的室外空氣對(duì)高溫高壓的制冷氣體進(jìn)行冷卻，使其形成常溫（約50）液態(tài)高壓制冷劑干燥器：吸收制冷劑中的水分。 毛細(xì)管：利用通道面積小的阻力管，使高壓液態(tài)高壓制冷劑成為低壓的氣液混合狀態(tài)。制冷劑在減壓的同時(shí)溫度也將下降。室內(nèi)熱交換器：低溫、低壓的氣液混合制冷劑，與通過(guò)室內(nèi)熱交換器腔的空氣進(jìn)行熱交換的同時(shí)變成氣體。此時(shí)，腔內(nèi)空氣的熱量被制冷劑吸收，使溫度下降后送入客室。氣液分離器：分離氣態(tài)制冷劑和液態(tài)制冷劑。進(jìn)氣過(guò)濾器：用于過(guò)濾制冷劑中的雜質(zhì)，避免制冷系統(tǒng)出現(xiàn)臟堵。 13.2.1.4變頻裝置CRH2型動(dòng)車(chē)組空調(diào)機(jī)組的變頻裝置是內(nèi)置在空調(diào)機(jī)內(nèi)的，通過(guò)比較顯示設(shè)定器的設(shè)定溫度值與溫度傳感器的檢測(cè)值，對(duì)壓縮機(jī)及室內(nèi)外風(fēng)機(jī)進(jìn)行運(yùn)行控制。來(lái)自牽引變壓器輔助繞組的電力先供給設(shè)在各個(gè)車(chē)輛上的輔助電路配電盤(pán)，經(jīng)由斷路器(UN1、UN2)分別連接到空調(diào)機(jī)組1和空調(diào)機(jī)組2的接觸器盤(pán)1內(nèi)的電磁接觸器IVK(用于逆變器)及HK1HK3(用于供暖氣)。13.2.1.4.1結(jié)構(gòu)變頻裝置由變頻器、電容器單元、交流電抗器、直流電抗器、限流電阻器（CHR1、2）和接觸器（IVK、CHK）構(gòu)成。變頻裝置內(nèi)含1 個(gè)斬波器電路和2 個(gè)變頻器電路。其中，將驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的倒相電路稱(chēng)為VVVF；將驅(qū)動(dòng)室內(nèi)、外風(fēng)機(jī)的倒相電路稱(chēng)為CVCF。電氣配線從4 芯配線用連接器（CN1）供給主電路單相AC400V，從27 芯配線用連接器（CN2）供給控制電路電源。壓縮機(jī)（CP1，CP2）接受單相AC400V 經(jīng)變頻器變成3 相AC120V/ 40HzAC200V /70Hz 電源供電后運(yùn)行。室內(nèi)送風(fēng)機(jī)（EF），室外風(fēng)機(jī)（CF1，CF2）如上所述，采用經(jīng)變頻器變成電源3 相AC200V/60Hz-AC215V /65Hz 進(jìn)行運(yùn)行。電加熱器（H1，H2，H3）采用單相AC400V 直接進(jìn)行加熱。變頻裝置的主要部件及基本功能詳見(jiàn)表13-2-1和表13-2-2。表13-2-1 變頻裝置的主要部件單元名稱(chēng)部件名稱(chēng)數(shù)量變頻器單元IPM模塊二極管模塊控制板電源板（含門(mén)電路）控制電源（AVR）電容器單元鋁電解電容器防雷擊吸收器熔斷器接觸器盤(pán)電磁接觸器限流阻抗器繼電器910交流電抗器（ACL）交流電抗器直流電抗器（DCL）直流電抗器表13-2-2變頻裝置的主要部件的基本功能名稱(chēng)基本功能1變頻器單元 進(jìn)行AC/DC 及 DC/AC 轉(zhuǎn)換。 由斬波器電路對(duì)不穩(wěn)定的電源進(jìn)行恒壓控制，獲得穩(wěn)定電壓。 通過(guò)空調(diào)顯示設(shè)定器的溫度設(shè)定值與溫度傳感器的檢測(cè)值，進(jìn)行變頻器的輸出電壓控制和輸出頻率控制。 向空調(diào)顯示設(shè)定器輸出空調(diào)機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)、故障信號(hào)。2電容器單元 抑制外來(lái)浪涌電流。 限制沖擊電流。 使整流后的直流電壓及斬波器輸出電壓平穩(wěn)。3交流電抗器（ACL）抑制變頻裝置輸入電流及發(fā)生事故時(shí)的電流、浪涌電流。4直流電抗器（DCL）抑制斬波器輸出電流及事故發(fā)生時(shí)的沖擊電流。13.2.1.4.2主要參數(shù)變頻裝置的主要參數(shù)如表13-2-3所示。表13-2-3 變頻裝置的主要參數(shù)項(xiàng)目主要參數(shù)過(guò)載（吸入室外空氣溫度45）超過(guò)載（吸入室外空氣溫度55）1、主電路電源輸入電壓相數(shù)頻率輸入電流容量AC400 % V單相50Hz800A（400V 時(shí)）32.0KVA850A（400V 時(shí)）34.0KVA2、斬波器電路輸出電壓輸出電壓瞬間波動(dòng)輸出電流300V5%255V5%（斬波器輸入電壓310V 以下）15%以內(nèi)800A（300V 時(shí)）850A3、變頻器電路【VVVF】輸出電壓輸出電壓瞬間波動(dòng)輸出電流容量相數(shù)電壓波形運(yùn)行頻率負(fù)載【CVCF】輸出電壓輸出電壓瞬間波動(dòng)輸出電流容量相數(shù)電壓波形運(yùn)行頻率負(fù)載AC200V10%（70Hz 時(shí)）15%以內(nèi)540A187KVA3 相PWM 波形40Hz70Hz壓縮機(jī)AC200V10%（60Hz 時(shí)）15%以內(nèi)240A83KVA3 相PWM 波形60Hz、65Hz室內(nèi)/室外風(fēng)機(jī)630A218KVA4、控制電源輸入電壓容量DC100V400W 以下（包括變頻器部分的接觸器）5、保護(hù)變頻裝置內(nèi)部保護(hù)斬波器輸入低電壓斬波器輸入過(guò)電壓斬波器輸出低電壓斬波器輸出過(guò)電壓斬波器輸出過(guò)電流VVVF 輸出過(guò)電流CVCF 輸出過(guò)電流變頻器散熱片溫度異常258V5%756V5%225V5%368V5%243A5%205A5%102A5%100120交流電抗器（ACL）的主要參數(shù)如表13-2-4 所示。表13-2-4 交流電抗器（ACL）的主要參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)電感 2mH頻率 50Hz/60Hz電流 1000Arms形式 空心絕緣等級(jí)F 級(jí)冷卻方式 風(fēng)冷直流電抗器（DCL）的主要參數(shù)如表13-2-5 所示表13-2-5 直流電抗器（DCL）的主要參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)電感 05mH頻率8kHz電流 870A形式空心絕緣等級(jí)F 級(jí)冷卻方式風(fēng)冷13.2.2空調(diào)顯示設(shè)定器 CRH2型動(dòng)車(chē)組在每輛車(chē)服務(wù)配電盤(pán)內(nèi)設(shè)置一臺(tái)空調(diào)顯示設(shè)定器, 進(jìn)行與空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)的各種設(shè)定(空調(diào)模式設(shè)定、溫度設(shè)定)。圖13-2-4為空調(diào)顯示設(shè)定器的顯示界面圖。圖13-2-4通常狀態(tài)的空調(diào)顯示器顯示界面圖空調(diào)顯示設(shè)定器設(shè)置 “通常狀態(tài)”和“維修狀態(tài)”兩種操作狀態(tài)，“通常狀態(tài)”為乘務(wù)員操作的狀態(tài)、能夠進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)狀態(tài)的設(shè)定和溫度的設(shè)定?！熬S修狀態(tài)”（表面燈亮）為維修作業(yè)人員操作的狀態(tài)，根據(jù)CH和DATA顯示讀取各種信息。通過(guò)設(shè)置在面板表面的切換開(kāi)關(guān)（“維護(hù)模式”按鈕）可實(shí)現(xiàn)“通常狀態(tài)”和“維修狀態(tài)”的切換?？照{(diào)顯示設(shè)定器采用來(lái)自車(chē)上監(jiān)控裝置信息以及空調(diào)顯示設(shè)定器本身設(shè)定值?？照{(diào)顯示設(shè)定器還可顯示由變頻裝置傳來(lái)狀態(tài)信息，并向車(chē)上監(jiān)控裝置傳遞信息?？照{(diào)顯示設(shè)定器承擔(dān)了車(chē)上監(jiān)控裝置和變頻裝置之間數(shù)據(jù)傳送的任務(wù)，其任務(wù)工作關(guān)系如圖13-2-5所示。傳送：2芯屏蔽(0.75mm)2逆變器裝置空調(diào)機(jī)組111211.25mm以上3ADC100V（電源）空調(diào)顯示設(shè)定器1.25mm以上GS逆變器裝置空調(diào)機(jī)組2傳送：2芯屏蔽(0.75mm)2傳送：2芯屏蔽（0.75mm）2無(wú)接點(diǎn)信號(hào)：2芯屏蔽（0.75mm）車(chē)上監(jiān)控裝置（終端裝置）車(chē)上監(jiān)控裝置（中央裝置）圖13-2-5 空調(diào)顯示設(shè)定器工作關(guān)系圖13.2.2.1空調(diào)顯示設(shè)定器參數(shù)空調(diào)顯示設(shè)定器參數(shù)如表13-2-6所示。表13-2-6 空調(diào)顯示設(shè)定器參數(shù)序號(hào)項(xiàng) 目參數(shù)名 稱(chēng)空調(diào)顯示設(shè)定器型 號(hào)設(shè) 置 地 點(diǎn)服務(wù)配電盤(pán)機(jī)能概要具有與1臺(tái)監(jiān)控裝置及2臺(tái)變頻裝置間傳送控制接口電 源DC100V結(jié) 構(gòu)外形尺寸（）（）（）不包括安裝腳架連接器等的伸出尺寸質(zhì) 量約結(jié)構(gòu)種類(lèi)鋼板制封閉箱型保護(hù)等級(jí)室內(nèi)（）7主要構(gòu)成部件微機(jī)單元、連接器儀器安裝配線方法連接器，請(qǐng)把電裝線固定在車(chē)體一側(cè)。10環(huán)境條件工 作溫 度 ： 相 對(duì) 濕 度 ： 耐 振 種 級(jí)抗 干擾，11絕緣耐 壓絕緣電阻介電強(qiáng)度控制電路以上（）AC1500V/50Hz，1分鐘表13-2-6（續(xù)） 空調(diào)顯示設(shè)定器參數(shù)序號(hào)項(xiàng) 目參數(shù)12微 機(jī) 硬 件功能，（12288MHz）FLASH內(nèi)置。 SRAMB，EEPROMB，無(wú)傳送電流環(huán)形傳輸： 對(duì)（20mA）與監(jiān)控裝置間傳送用電流環(huán)形傳輸： 對(duì)（20mA）與變頻裝置間傳送用電流環(huán)形傳輸： 對(duì)（20mA）與變頻裝置間傳送用無(wú)無(wú)無(wú)DIP開(kāi)關(guān)點(diǎn)（內(nèi)部處理用）構(gòu) 成CPU,ROM,RAM,傳送電路,顯示設(shè)定DI/DO無(wú)顯示設(shè)定（與一體型）后部擋板無(wú)電源板DC100V（70130）輸入、DC5V5%輸出 13.2.3空調(diào)機(jī)組控制CRH2型動(dòng)車(chē)組空調(diào)機(jī)組的控制采用變頻控制，變頻裝置內(nèi)置于空調(diào)機(jī)組內(nèi)。變頻裝置在比較了空調(diào)顯示設(shè)定器的溫度設(shè)定值和溫度傳感器的檢測(cè)值以后，發(fā)出控制指令，對(duì)空調(diào)機(jī)組的壓縮機(jī)、室內(nèi)、室外風(fēng)機(jī)、電加熱器等空調(diào)設(shè)備的通斷與運(yùn)行頻率進(jìn)行控制。空調(diào)機(jī)組控制原理見(jiàn)圖13-2-6。圖13-2-6 空調(diào)機(jī)組控制原理圖13.2.3.1制冷運(yùn)行控制（1）制冷控制過(guò)程當(dāng)制冷運(yùn)行指令從空調(diào)顯示設(shè)定器發(fā)出后，變頻裝置比較空調(diào)顯示設(shè)定器的溫度設(shè)定值和室內(nèi)溫度傳感器得到的溫度值，根據(jù)設(shè)計(jì)的制冷運(yùn)行模式（參見(jiàn)表13-2-7），按照客室內(nèi)溫度與制冷運(yùn)行模式的關(guān)系圖（圖13-2-9），通過(guò)由接觸器盤(pán)2內(nèi)的電磁接觸器CPK1、CPK2對(duì)壓縮機(jī)的通斷控制(含控制臺(tái)數(shù))，實(shí)現(xiàn)對(duì)壓縮機(jī)運(yùn)行頻率(4070Hz)的控制，來(lái)進(jìn)行制冷工況的控制。表13-2-7 制冷運(yùn)行模式 運(yùn)行方式壓縮機(jī)室內(nèi)風(fēng)機(jī)室外風(fēng)機(jī)制冷能力運(yùn)行模式CP1CP2EFCF自動(dòng)制冷強(qiáng)制制冷斷開(kāi)670 Hz70 Hz65 Hz65 Hz100%自動(dòng)強(qiáng)制560 Hz60 Hz60 Hz60 Hz86%440 Hz40 Hz60 Hz60 Hz57%360 Hz/-/60Hz60 Hz60 Hz43%減半減半240Hz/-/40Hz60 Hz60 Hz29%1停止停止60 Hz停止0%斷開(kāi)+2.0+1.0+0.5制冷設(shè)定溫度-0.5圖13-2-9 制冷運(yùn)行模式圖（2）制冷控制原則1）制冷運(yùn)行變頻裝置比較空調(diào)顯示設(shè)定器的溫度設(shè)定值和溫度傳感器檢測(cè)的客室內(nèi)平均溫度值，根據(jù)設(shè)計(jì)的制冷運(yùn)行方式運(yùn)行,高于制冷設(shè)定溫度狀態(tài)下保持其同一方式3分鐘以上時(shí)，提高運(yùn)行方式一格。其運(yùn)行繼續(xù)到客室內(nèi)溫度下降到制冷設(shè)定溫度為止。另外，在本運(yùn)行方式中，客室內(nèi)溫度仍然上升，有提高運(yùn)行方式要求時(shí)，比現(xiàn)有方式再提高一個(gè)方式。2）補(bǔ)充模式 自動(dòng)減半制冷自動(dòng)制冷運(yùn)行中，若遇減半運(yùn)行指令時(shí)，在模式1-3之間進(jìn)行自動(dòng)運(yùn)行。（若在模式4-6狀態(tài)下運(yùn)行，則減速到模式3運(yùn)行頻率，減速后只運(yùn)行一臺(tái)壓縮機(jī)（CP1或CP2）。 強(qiáng)制減半制冷強(qiáng)制制冷運(yùn)行中，若有減半運(yùn)行指令，則采用模式3固定運(yùn)行。（當(dāng)模式4、5、6運(yùn)行時(shí)，先減速到模式3的運(yùn)行頻率，在減速后只運(yùn)行一臺(tái)壓縮機(jī)（CP1或CP2）。設(shè)定模式3以下的，按設(shè)定模式進(jìn)行運(yùn)行。） 傳輸故障空調(diào)顯示設(shè)定器在發(fā)出傳輸信息指令兩分鐘以后，無(wú)法收到反饋信息，可判斷為傳輸故障。故障前狀態(tài)若是自動(dòng)運(yùn)行，則用方式1-3的自動(dòng)運(yùn)行，若強(qiáng)制運(yùn)行在方式4，5，6中，則用方式3的固定運(yùn)行。若在方式3以下，則繼續(xù)原運(yùn)行狀態(tài)。3)方式切換方式2和3時(shí)，若運(yùn)行中的A壓縮機(jī)（CP1或CP2）停機(jī)，而下一次啟動(dòng)若是方式2和3，則啟動(dòng)B壓縮機(jī)（CP2或CP1）。4)運(yùn)行方式切換時(shí)的制約出現(xiàn)運(yùn)行方式進(jìn)位要求時(shí)，將切換至符合要求的運(yùn)行方式。出現(xiàn)運(yùn)行方式降位要求時(shí)，將切換至符合要求的運(yùn)行方式。各運(yùn)行方式26，至少保持在同一方式30s。頻率上升/下降的速度為 5 Hz/s。5)室內(nèi)、室外風(fēng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的制約室內(nèi)送風(fēng)機(jī)與空調(diào)運(yùn)行方式無(wú)關(guān)。室外風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)在逆變電路CVCF運(yùn)行頻率降低到30Hz并經(jīng)過(guò)2s后（啟動(dòng)時(shí)就有啟動(dòng)壓縮機(jī)要求時(shí)，室內(nèi)送風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后4s）進(jìn)行。室外風(fēng)機(jī)1啟動(dòng)2s后啟動(dòng)室外風(fēng)機(jī)2。6)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)的制約控制電源復(fù)位后的首臺(tái)壓縮機(jī)啟動(dòng)以及停機(jī)5分鐘以上的壓縮機(jī)重新啟動(dòng)時(shí)，依運(yùn)行方式4進(jìn)行3分鐘運(yùn)行。另外，在次運(yùn)行中若以瞬間停機(jī)和其它條件停機(jī)時(shí)，下次啟動(dòng)也依運(yùn)行方式4進(jìn)行3分鐘運(yùn)行后完成。壓縮機(jī)最短連續(xù)運(yùn)行3分鐘。在此運(yùn)行中出現(xiàn)運(yùn)行停機(jī)指令以及運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)，繼續(xù)3分鐘運(yùn)行后，進(jìn)行運(yùn)行停機(jī)以及運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換。出現(xiàn)故障時(shí)，立即停機(jī)。此外，空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，還對(duì)壓縮機(jī)的運(yùn)行作出了強(qiáng)制性規(guī)定： 壓縮機(jī)一旦停機(jī)后，7s內(nèi)禁止再啟動(dòng)。 控制電源復(fù)位后7s內(nèi)不啟動(dòng)壓縮機(jī)。 室內(nèi)送風(fēng)機(jī)以及室外風(fēng)機(jī)停機(jī)中或停機(jī)時(shí)，不能運(yùn)行壓縮機(jī)。 兩臺(tái)室外風(fēng)機(jī)，在方式26時(shí)與壓縮機(jī)聯(lián)動(dòng)運(yùn)行。但是，自動(dòng)制冷運(yùn)行中，若排水托盤(pán)中的浮子開(kāi)關(guān)1和2均繼續(xù)開(kāi)通1分鐘以上時(shí)，與運(yùn)行方式無(wú)關(guān)，開(kāi)動(dòng)室外風(fēng)機(jī)，同時(shí)開(kāi)啟空調(diào)冷凝水排水泵。 7）保護(hù)動(dòng)作 空調(diào)機(jī)組保護(hù)動(dòng)作一覽表如表13-2-8所示。表13-2-8空調(diào)機(jī)組保護(hù)動(dòng)作一覽表代號(hào)保護(hù)內(nèi)容向空調(diào)顯示設(shè)定器發(fā)送的信息處理方式CPTH1壓縮機(jī)1熱繼電器動(dòng)作 發(fā)送“重故障”/“輕故障”信息（a）HPS1壓縮機(jī)1高壓開(kāi)關(guān)動(dòng)作 發(fā)送“重故障”/“輕故障”信息（b）（c）ITH1壓縮機(jī)1內(nèi)部恒溫器動(dòng)作 發(fā)送“重故障”/“輕故障”信息（a）LPS1壓縮機(jī)1低壓開(kāi)關(guān)動(dòng)作 發(fā)送“重故障”/“輕故障”信息（a）CPTH2壓縮機(jī)2熱繼電器動(dòng)作 發(fā)送“重故障”/“輕故障”信息（a）HPS2壓縮機(jī)2高壓開(kāi)關(guān)動(dòng)作 發(fā)送“重故障”/“輕故障”信息（b）（c）ITH2壓縮機(jī)2內(nèi)部恒溫器動(dòng)作 發(fā)送“重故障”/“輕故障”信息（a）LPS2壓縮機(jī)2低壓開(kāi)關(guān)動(dòng)作 發(fā)送“重故障”/“輕故障”信息（a）EFTH室內(nèi)送風(fēng)機(jī)熱繼電器動(dòng)作 發(fā)送“重故障”/“輕故障”信息（a）CFTH1室外風(fēng)機(jī)1熱繼電器動(dòng)作 發(fā)送“重故障”/“輕故障”信息（a）CFTH 2室外風(fēng)機(jī)2熱繼電器動(dòng)作 發(fā)送“重故障”/“輕故障”信息（a）DRPF排水泵故障發(fā)送“重故障”/“輕故障”信息（d）（a）保護(hù)裝置動(dòng)作后，相應(yīng)的設(shè)備及相關(guān)設(shè)備停止工作。相應(yīng)設(shè)備禁止在2分鐘內(nèi)再起動(dòng)。2分鐘后，如果保護(hù)裝置復(fù)位才能再起動(dòng)。如果再起動(dòng)后2分鐘內(nèi)再發(fā)生保護(hù)裝置動(dòng)作，則視為重故障，并使相應(yīng)設(shè)備及相關(guān)設(shè)備停止工作。另外，持續(xù)4分鐘內(nèi)連續(xù)不能復(fù)位視為重故障。在2分鐘到4分鐘之間復(fù)位時(shí)，在復(fù)位后即可再起動(dòng)。如果再起動(dòng)后2分鐘內(nèi)再發(fā)生故障，將視為重故障，并使相應(yīng)設(shè)備及相關(guān)設(shè)備停止工作。圖13-2-7和圖13-2-8分別是空調(diào)機(jī)組發(fā)生重故障時(shí)和不發(fā)生重故障時(shí)保護(hù)裝置動(dòng)作圖。圖13-2-7 發(fā)生重故障時(shí)保護(hù)裝置的動(dòng)作圖 圖13-2-8 不發(fā)生重故障時(shí)保護(hù)裝置的動(dòng)作圖（b）運(yùn)行方式為第6種方式時(shí)壓縮機(jī)高壓開(kāi)關(guān)HPS*動(dòng)作時(shí)，如果運(yùn)行方式為6，則VVVF 減頻至65Hz。如果自保護(hù)裝置動(dòng)作發(fā)生開(kāi)始15秒鐘后HPS*復(fù)位，則VVVF以65Hz保持30秒鐘運(yùn)行后，轉(zhuǎn)換到目標(biāo)運(yùn)行方式，運(yùn)行動(dòng)作見(jiàn)圖13-2-9。 圖13-2-9 第6方式減頻的運(yùn)行動(dòng)作圖如果自保護(hù)裝置動(dòng)作發(fā)生開(kāi)始15秒鐘后HPS*未復(fù)位，則轉(zhuǎn)換到運(yùn)行方式5，在自保護(hù)裝置動(dòng)作發(fā)生開(kāi)始30秒鐘內(nèi)HPS*復(fù)位，60秒鐘后轉(zhuǎn)換到目標(biāo)運(yùn)行方式，運(yùn)行動(dòng)作見(jiàn)圖13-2-10。（本動(dòng)作為運(yùn)行方式6的動(dòng)作）圖13-2-10 降為第5方式的運(yùn)行動(dòng)作圖如果自保護(hù)裝置動(dòng)作發(fā)生開(kāi)始30秒鐘后HPS*未復(fù)位，則轉(zhuǎn)換到運(yùn)行方式4。如果在自保護(hù)裝置動(dòng)作發(fā)生開(kāi)始60秒鐘內(nèi)HPS*復(fù)位，60秒鐘后轉(zhuǎn)換到目標(biāo)運(yùn)行方式，運(yùn)行動(dòng)作見(jiàn)圖13-2-11。（本動(dòng)作為運(yùn)行方式6的動(dòng)作）圖13-2-11 降為第5方式的運(yùn)行動(dòng)作圖如果自保護(hù)裝置動(dòng)作發(fā)生開(kāi)始60秒鐘后HPS*未復(fù)位，則停止VVVF。如果停止6秒鐘后，HPS*復(fù)位，則可再起動(dòng)。再起動(dòng)后2分鐘內(nèi)若再發(fā)生，則計(jì)數(shù)為第一次。計(jì)數(shù)至第三次即為重故障，此時(shí)停止相應(yīng)的壓縮機(jī)運(yùn)行。此外，再起動(dòng)后能正常運(yùn)行2分鐘以上時(shí)，則清除此前的計(jì)數(shù)。如果自保護(hù)裝置動(dòng)作發(fā)生開(kāi)始持續(xù)2分鐘不能恢復(fù)，則為重故障，相應(yīng)的壓縮機(jī)不起動(dòng)。正常的壓縮機(jī)可起動(dòng)。運(yùn)行動(dòng)作詳見(jiàn)圖13-2-12。（本動(dòng)作為運(yùn)行方式6 的動(dòng)作）圖13-2-12 運(yùn)行方式6時(shí) 停止和恢復(fù)VVVF的運(yùn)行動(dòng)作圖（c）運(yùn)行方式為第6種方式以外時(shí) 壓縮機(jī)高壓開(kāi)關(guān)HPS*動(dòng)作時(shí)，如果運(yùn)行方式為5（或3），則轉(zhuǎn)換到運(yùn)行方式4（或2）。如果自保護(hù)裝置動(dòng)作發(fā)生開(kāi)始15秒鐘后HPS*復(fù)位，則在自發(fā)生開(kāi)始45秒鐘后轉(zhuǎn)換到目標(biāo)運(yùn)行方式。運(yùn)行動(dòng)作見(jiàn)圖13-2-13。（本動(dòng)作為運(yùn)行方式5或3的動(dòng)作）圖13-2-13 5（或3）方式減頻的運(yùn)行動(dòng)作圖如果自保護(hù)裝置動(dòng)作發(fā)生開(kāi)始45秒鐘后HPS*未復(fù)位，則停止VVVF。如果停止6秒鐘后HPS*復(fù)位，則可再起動(dòng)。如果再起動(dòng)后2分鐘內(nèi)再發(fā)生，則計(jì)數(shù)為第一次。計(jì)數(shù)至第3次即為重故障，此時(shí)停止相應(yīng)壓縮機(jī)的運(yùn)行。此外，再起動(dòng)后能正常運(yùn)行2分鐘以上時(shí)，則清除此前的計(jì)數(shù)。如果自發(fā)生開(kāi)始持續(xù)2分鐘不能復(fù)位，則為重故障，相應(yīng)的壓縮機(jī)不起動(dòng)。正常的壓縮機(jī)可起動(dòng)。運(yùn)行動(dòng)作見(jiàn)圖13-2-14。（本動(dòng)作為運(yùn)行方式5或3的動(dòng)作）圖13-2-14 運(yùn)行方式5（或3）時(shí)停止和恢復(fù)VVVF的運(yùn)行動(dòng)作圖HPS*動(dòng)作時(shí)，如果運(yùn)行方式為4（或2），則停止VVVF。如果停止6秒鐘后HPS*復(fù)位，則可再起動(dòng)。如果再起動(dòng)后2分鐘內(nèi)再發(fā)生，則計(jì)數(shù)為第一次。計(jì)數(shù)至第3次即為重故障，此時(shí)停止相應(yīng)壓縮機(jī)的運(yùn)行。此外，再起動(dòng)后能正常運(yùn)行2分鐘以上時(shí)，則清除此前的計(jì)數(shù)。如果自保護(hù)裝置動(dòng)作發(fā)生持續(xù)2分鐘不能復(fù)位，則為重故障，相應(yīng)的壓縮機(jī)不起動(dòng)。正常的壓縮機(jī)可起動(dòng)。運(yùn)行動(dòng)作見(jiàn)圖13-2-15。圖13-2-15 運(yùn)行方式4（或2）時(shí)停止和恢復(fù)VVVF的運(yùn)行動(dòng)作圖（d）自動(dòng)制冷運(yùn)行過(guò)程中，排水托盤(pán)中的浮子開(kāi)關(guān)1及2同時(shí)持續(xù)1分鐘以上為ON時(shí)，無(wú)論運(yùn)行方式如何，都將使室外風(fēng)機(jī)運(yùn)行（運(yùn)行排水泵）。如果持續(xù)時(shí)間為30分鐘，則作為重故障，并停止壓縮機(jī)運(yùn)行。 但將故障復(fù)位、控制電源復(fù)位及進(jìn)行制冷運(yùn)行切換為制熱運(yùn)行時(shí)，將清除定時(shí)器的計(jì)數(shù)。在強(qiáng)制制冷運(yùn)行中，即使發(fā)生本故障，也不停止壓縮機(jī)運(yùn)行。運(yùn)行動(dòng)作詳見(jiàn)圖13-2-16。 圖13-2-16 自動(dòng)制冷運(yùn)行過(guò)程的運(yùn)行動(dòng)作圖13.2.3.2制熱運(yùn)行控制（1）制熱運(yùn)行過(guò)程根據(jù)從空調(diào)顯示設(shè)定器發(fā)來(lái)的制熱運(yùn)行指令和溫度控制指令，按照被選擇的各種方式，空調(diào)機(jī)組內(nèi)的電加熱器H1H3和室內(nèi)送風(fēng)機(jī)開(kāi)始工作。用于電加熱器的電源，不像制冷設(shè)備的電源那樣有復(fù)雜的要求，可以直接使用從主變壓器輔助(3次)繞組來(lái)的電源。將2 個(gè)溫度傳感器檢測(cè)的溫度平均后得到的客室內(nèi)溫度和空調(diào)顯示設(shè)定器的溫度設(shè)定值進(jìn)行比較,根據(jù)設(shè)計(jì)的6種方式制熱運(yùn)行方式（參見(jiàn)表13-2-9），按照客室內(nèi)溫度與6種方式制熱運(yùn)行的關(guān)系圖（圖13-2-17），進(jìn)行制熱運(yùn)行控制。表13-2-9 制熱運(yùn)行方式運(yùn)行方式電加熱器室內(nèi)送風(fēng)機(jī)制熱能力運(yùn)行模式電加熱器1電加熱器2電加熱器3EF自動(dòng)制熱強(qiáng)制制熱關(guān)機(jī)6ONONON60Hz100%自動(dòng)-強(qiáng)制-5將任意2 臺(tái)電加熱器ON60Hz66%-4將任意1 臺(tái)電加熱器ON60Hz33%減半減半3對(duì)任意1 臺(tái)電加熱器進(jìn)行A 運(yùn)行60Hz22%-2對(duì)任意1 臺(tái)電加熱器進(jìn)行B 運(yùn)行60Hz16%-1停止停止停止60Hz0%-關(guān)機(jī)注：A運(yùn)行模式：10 分鐘ON/5 分鐘OFF ;B運(yùn)行模式：5 分鐘ON/10 分鐘OFF。圖13-2-17 6種方式制熱運(yùn)行方式示意圖（2）制熱運(yùn)行原則1) 暖氣運(yùn)行比較空調(diào)顯示設(shè)定器的溫度設(shè)定值和溫度傳感器檢測(cè)的客室內(nèi)平均溫度，根據(jù)設(shè)計(jì)的暖氣運(yùn)行方式進(jìn)行運(yùn)行,低于暖氣標(biāo)準(zhǔn)溫度狀態(tài)下保持其同一方式3分鐘以上時(shí)，提高運(yùn)行方式一格。其運(yùn)行繼續(xù)到客室內(nèi)溫度上升到暖氣基準(zhǔn)溫度為止。另外，在本控制方式中，客室內(nèi)溫度仍然下降，有提高運(yùn)行方式要求時(shí)，比現(xiàn)有方式再提高一個(gè)方式。2) 補(bǔ)充模式 自動(dòng)減半制熱在自動(dòng)制熱運(yùn)行中接到減半運(yùn)行指令時(shí)，進(jìn)行運(yùn)行方式14 的自動(dòng)運(yùn)行。（正在以運(yùn)行方式5、6 運(yùn)行時(shí)，接收到減半指令后轉(zhuǎn)換到運(yùn)行方式4） 強(qiáng)制減半制熱在強(qiáng)制制熱運(yùn)行中接到減半運(yùn)行指令時(shí)，進(jìn)行運(yùn)行方式4 的固定運(yùn)行。（正在按照運(yùn)行方5、6 的設(shè)定進(jìn)行運(yùn)行時(shí)，在接收到減半指令后，轉(zhuǎn)換到運(yùn)行方式4。在按照運(yùn)行方式4 以下的設(shè)定進(jìn)行運(yùn)行時(shí)，則繼續(xù)按照設(shè)定的運(yùn)行方式運(yùn)行。）傳輸異常持續(xù)2分鐘以上接收不到從空調(diào)顯示設(shè)定器發(fā)送的信息時(shí)，判斷為傳輸異常。異常以前的狀態(tài)為自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，將按照運(yùn)行方式14自動(dòng)運(yùn)行；異常以前的狀態(tài)為強(qiáng)制運(yùn)行時(shí)，如果運(yùn)行方式為5、6，則進(jìn)行運(yùn)行方式4的固定運(yùn)行。如果運(yùn)行方式為4以下，則繼續(xù)保持異常前的運(yùn)行狀態(tài)。電加熱器交替運(yùn)行。3）電加熱器運(yùn)行的限制條件：客室內(nèi)平均溫度超過(guò)15時(shí)，禁止方式6的運(yùn)行（自動(dòng)制熱時(shí)）；最短O(píng)N 時(shí)間/OFF 時(shí)間為30 秒鐘；室內(nèi)送風(fēng)機(jī)正在停止或已經(jīng)停止時(shí)，使電加熱器關(guān)閉；進(jìn)行制熱運(yùn)行制冷運(yùn)行切換時(shí)，須在送風(fēng)運(yùn)行3 分鐘后實(shí)施；電加熱器OFF后，室內(nèi)送風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)行3分鐘；根據(jù)電加熱器溫度異常的發(fā)生情況設(shè)定運(yùn)行方式的上限。本動(dòng)作在故障復(fù)位或控制電源復(fù)位時(shí)被清除；在控制電源復(fù)位后最初起動(dòng)后的10分鐘內(nèi)，不輸出電加熱器用的溫度繼電器（HTH）的檢測(cè)信號(hào)；）在上述10分鐘內(nèi)檢測(cè)到電加熱器用的溫度繼電器（HTH）動(dòng)作時(shí)，在溫度繼電器復(fù)位前，電加熱器保持OFF（送風(fēng)）狀態(tài)。復(fù)位后，可以重新接通。4)保護(hù)動(dòng)作空調(diào)機(jī)組保護(hù)動(dòng)作表如表13-2-10所示表13-2-10 空調(diào)機(jī)組保護(hù)動(dòng)作表代號(hào)保護(hù)內(nèi)容向空調(diào)顯示設(shè)定器發(fā)送的信息處理方式HTH電加熱器溫度繼電器動(dòng)作發(fā)送重故障輕故障信息（a）（a）發(fā)生HTH（電加熱器溫度繼電器動(dòng)作）時(shí)，使電加熱器斷開(kāi)。此后保持電加熱器OFF 狀態(tài)10 分鐘，如果HTH 恢復(fù)，則可再接通。在運(yùn)行方式6下，發(fā)生3 次HTH 時(shí)，運(yùn)行方式的上限設(shè)為5。在運(yùn)行方式5下發(fā)生3次HTH時(shí)，作為重故障，使電加熱器斷開(kāi)。運(yùn)行動(dòng)作見(jiàn)圖13-2-18。（接通控制電源時(shí)，進(jìn)行HTH 的檢查，如果發(fā)生HTH，則視為輕故障，恢復(fù)后可再接通。）圖13-2-18 發(fā)生HTH時(shí) 降為方式5的保護(hù)動(dòng)作圖在運(yùn)行方式6下發(fā)生HTH，如果在再起動(dòng)后10分鐘內(nèi)又發(fā)生2次，則將運(yùn)行方式的上限設(shè)為5。運(yùn)行動(dòng)作見(jiàn)圖13-2-19。圖13-2-19 方式5發(fā)生HTH時(shí)的保護(hù)動(dòng)作圖在運(yùn)行方式5下發(fā)生HTH，如果在再起動(dòng)后10分鐘內(nèi)又發(fā)生2次，則視為重故障，使電加熱器斷開(kāi)。13.3 換氣裝置 為了克服列車(chē)在高速運(yùn)行下，特別是在會(huì)車(chē)和進(jìn)入隧道時(shí)造成的客室內(nèi)外空氣的壓力差傳到客室內(nèi)，CRH2型動(dòng)車(chē)組在車(chē)底下部安裝供排氣一體的換氣裝置（圖13-3-1）。換氣裝置采用變頻器控制送風(fēng)機(jī)的運(yùn)行轉(zhuǎn)速，運(yùn)行速度高于160km/h時(shí)，風(fēng)機(jī)高速運(yùn)行，低于160km/h時(shí)，風(fēng)機(jī)低速運(yùn)行。通過(guò)提高送風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓，能夠更好地抑制客室內(nèi)的壓力變動(dòng)，同時(shí)確?？褪覂?nèi)換氣量的要求。為了與輔助電源系統(tǒng)的電源一致，換氣裝置上的電源為單相AC400V /50Hz，該裝置設(shè)置了單獨(dú)的變頻器。圖13-3-1 換氣裝置的外形圖13.3.1換氣裝置的結(jié)構(gòu)和原理?yè)Q氣裝置具有提供新風(fēng)及排出廢氣的功能，主要由送風(fēng)機(jī)、電機(jī)、連接風(fēng)道、換氣裝置本體及變頻器箱等部分組成，通過(guò)特殊螺栓吊裝在底架橫梁上。新風(fēng)通過(guò)專(zhuān)門(mén)的新風(fēng)風(fēng)道與空調(diào)機(jī)組相連，向空調(diào)機(jī)組提供新風(fēng)；通過(guò)與回風(fēng)道及衛(wèi)生間廢氣風(fēng)道相連，排出客室內(nèi)的廢氣(廢氣包括兩部分，一部分為從回風(fēng)道中排出，另外一部分從廁所廢排風(fēng)道排出)。送風(fēng)機(jī)與連接風(fēng)道相連，連接風(fēng)道壁敷設(shè)有消音用降噪材料。在換氣裝置外設(shè)有車(chē)體安裝用的安裝支架，其下面設(shè)有安裝車(chē)體底蓋板的安裝孔。在新風(fēng)吸入側(cè)的連接風(fēng)道內(nèi)置有固定式風(fēng)量調(diào)整板，在排氣側(cè)的連接風(fēng)道上設(shè)置有滑動(dòng)式風(fēng)量調(diào)整板，用于調(diào)節(jié)風(fēng)量及調(diào)整車(chē)內(nèi)氣壓。變頻器箱內(nèi)設(shè)置變頻器，繼電器單元，變壓器，噪音過(guò)濾器、變頻器冷卻散熱片及用于冷卻變壓器的專(zhuān)用冷卻扇等設(shè)備。為了防止從冷卻風(fēng)的吸入口進(jìn)入灰塵，備有拆裝式的過(guò)濾網(wǎng)。車(chē)輛配線采用連接器進(jìn)行。換氣裝置采用雙向風(fēng)機(jī)原理，由一臺(tái)變頻控制的雙出軸電機(jī)帶動(dòng)兩臺(tái)高壓的高速離心風(fēng)機(jī)進(jìn)行動(dòng)車(chē)組客室的進(jìn)、排氣。圖13-3-2為換氣裝置橫向剖視圖。車(chē)外新風(fēng)經(jīng)過(guò)裝有風(fēng)量調(diào)節(jié)板的給風(fēng)側(cè)，被高壓送風(fēng)風(fēng)機(jī)吸入，分別送到兩臺(tái)空調(diào)機(jī)組中，客室內(nèi)回風(fēng)被高壓排風(fēng)風(fēng)機(jī)吸入，進(jìn)入裝有電機(jī)的換氣裝置的內(nèi)部通道，在冷卻風(fēng)機(jī)電機(jī)后從裝有調(diào)節(jié)板的出風(fēng)口排出車(chē)外。正常運(yùn)行時(shí)，它可以保證從室內(nèi)排出風(fēng)量就與補(bǔ)充的新風(fēng)相等，從而保證客室內(nèi)空氣壓力恒定。圖13-3-2 換氣裝置剖視圖13.3.2換氣裝置主要參數(shù)換氣裝置及主要部件的技術(shù)參數(shù)如表13-3-1表13-3-4所示。表13-3-1 換氣裝置相關(guān)參數(shù)用途客室通風(fēng)構(gòu)造地板下安裝供排氣一體橫軸型多葉片風(fēng)機(jī)。額定值風(fēng)量供氣排氣均：約21m3/min（53Hz運(yùn)行）(約16m3/h人)約24m3/min（60Hz運(yùn)行）(約18m3/h人)風(fēng)機(jī)靜壓(吸入空氣溫度20時(shí))供氣排氣均3kPa（53Hz運(yùn)行時(shí)）；4kPa（60Hz運(yùn)行時(shí)）風(fēng)機(jī)軸功率（吸入空氣溫度20時(shí)）供氣排氣均82kW（53Hz運(yùn)行時(shí)）；112kW（60Hz運(yùn)行時(shí)）最大風(fēng)機(jī)靜壓（吸入空氣溫度20時(shí)）供氣排氣均37kPa（53Hz運(yùn)行時(shí)）；55kPa（60Hz運(yùn)行時(shí)）表13-3-2送風(fēng)機(jī)參數(shù)表型號(hào)FK 204A用途車(chē)廂換氣構(gòu)造車(chē)底設(shè)置進(jìn)氣排氣一體橫軸形多葉片環(huán)形送風(fēng)機(jī)葉片類(lèi)型多葉片環(huán)形送風(fēng)機(jī)葉輪徑進(jìn)氣側(cè)：395mm；排氣側(cè)：395mm葉片數(shù)轉(zhuǎn)速低速時(shí)（行走速度160km/h以下、53Hz運(yùn)行）：3,180 rpm高速時(shí)（行走速度160km/h以上、60Hz運(yùn)行）：3,600 rpm 規(guī)格風(fēng)量進(jìn)氣側(cè)排氣側(cè)均為約21m3/min（53Hz運(yùn)行時(shí)）；約24m3/min（60Hz運(yùn)行時(shí)）送風(fēng)機(jī)靜壓（吸入空氣溫度20時(shí)）進(jìn)氣側(cè)排氣側(cè)均為kPa（53Hz運(yùn)行時(shí)）；kPa（60Hz運(yùn)行時(shí)）送風(fēng)機(jī)軸功率（吸入空氣溫度20時(shí)）進(jìn)氣排氣側(cè)均為82kW （53Hz運(yùn)行時(shí)）；112kW（60Hz運(yùn)行時(shí)）最大送風(fēng)機(jī)靜壓（吸入空氣溫度20時(shí)）進(jìn)氣側(cè)排氣側(cè)均為37kPa（53Hz運(yùn)行時(shí)）；55kPa（60Hz運(yùn)行時(shí)）重量約140kg（含電機(jī)）表13-3-3電機(jī)參數(shù)表型號(hào)WMH 用途車(chē)廂換氣構(gòu)造全閉型相鼠籠型感應(yīng)電動(dòng)機(jī)冷卻方式自冷卻相數(shù)相極數(shù)極絕緣等級(jí)級(jí)種類(lèi)連續(xù)規(guī)格轉(zhuǎn)速低速時(shí)（運(yùn)行速度160km/h以下、53Hz運(yùn)行）：3,180 rpm 高速時(shí)（運(yùn)行速度160km/h以上、60Hz運(yùn)行）：3,600 rpm 輸入功率進(jìn)氣/排氣合計(jì)： 82kW（53Hz運(yùn)行時(shí)）；112kW（60Hz運(yùn)行時(shí)）電動(dòng)機(jī)輸入電壓AC440V（根據(jù)變頻器輸出電壓）電動(dòng)機(jī)輸入電流23A 軸承進(jìn)氣側(cè)：6309ZZ；排氣側(cè)：6310ZZ潤(rùn)滑脂尿素類(lèi)潤(rùn)滑脂重量約100kg表13-3-4變頻器參數(shù)表變頻器規(guī)格型號(hào)SJ300-220HFS-KE2容量20kVA相數(shù)相輸出輸出電壓以下圖的模式為依據(jù)輸出頻率0570Hz頻率精度所有的頻率035Hz（最高頻率70Hz05%）（2510）啟動(dòng)方法低頻起動(dòng)0570Hz之間的加速時(shí)間約為20秒停止方法(線性加速驅(qū)動(dòng))減速7005Hz的減速時(shí)間30秒模式輸出電壓V440 依賴于受電電壓6070頻率Hz電源主回路AC400V+20-18%，50Hz5%單相（浪涌電壓高峰值838V以下）控制回路DC100V10%（瞬間停機(jī)、浪涌）輸出負(fù)荷啟動(dòng)頻率05Hz運(yùn)行頻率低速時(shí)（160km/h以下）：53Hz高速時(shí)（160km/h以上）：60Hz名稱(chēng)換氣裝置使用范圍0563Hz負(fù)荷電機(jī)功率12kW（63Hz）環(huán)境溫度045相對(duì)濕度2090%RH（沒(méi)有結(jié)露水）速度信號(hào)切換信號(hào)輸入信號(hào)CF1CM1信號(hào)和頻率間的關(guān)系CF1CM1斷開(kāi)時(shí)：53HzCF1CM1短路時(shí)：60Hz重量變頻器：15kg;繼電器單元：20kg;變壓器：24kg13.4通風(fēng)系統(tǒng)13.4.1客室通風(fēng)系統(tǒng) 動(dòng)車(chē)組通風(fēng)系統(tǒng)主要由風(fēng)道、風(fēng)口、溫度控制器等部分組成。其中風(fēng)道包括新風(fēng)風(fēng)道（FA）、送風(fēng)風(fēng)道（CA）、回風(fēng)風(fēng)道（RA）、和廢排風(fēng)道（EA）；風(fēng)口由回風(fēng)口、送風(fēng)口組成；溫度控制器安裝在送風(fēng)口及回風(fēng)口位置處。圖13-4-1為CRH2風(fēng)道功能示意圖。 空調(diào)機(jī)組安裝在車(chē)下，空調(diào)機(jī)組的送風(fēng)口與車(chē)下送風(fēng)道相連，車(chē)下送風(fēng)風(fēng)道又與布置在地板中的送風(fēng)風(fēng)道連通，送風(fēng)口設(shè)在客室兩側(cè)頂送風(fēng)道上，頂送風(fēng)道通過(guò)窗間風(fēng)道與設(shè)在客室地板中部的送風(fēng)風(fēng)道連通；回風(fēng)口設(shè)置在回風(fēng)道上，回風(fēng)道通過(guò)車(chē)下風(fēng)道與空調(diào)機(jī)組的回風(fēng)口連通。圖13-4-1 CRH2風(fēng)道功能示意圖通風(fēng)系統(tǒng)完成動(dòng)車(chē)組空調(diào)系統(tǒng)在夏季制冷送風(fēng)、冬季采暖通風(fēng)和過(guò)渡季節(jié)通風(fēng)的任務(wù)。制冷送風(fēng)時(shí)，從回風(fēng)風(fēng)道吸入的客室內(nèi)空氣與換氣裝置通過(guò)新風(fēng)風(fēng)道送入的新鮮外氣混合，經(jīng)設(shè)置在空調(diào)機(jī)組回風(fēng)口處的回風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)，進(jìn)入車(chē)內(nèi)換熱器，在車(chē)內(nèi)換熱器內(nèi)進(jìn)行熱交換，冷卻為冷空氣。該冷空氣經(jīng)車(chē)下風(fēng)道、地板中送風(fēng)道、窗間風(fēng)道、客室送風(fēng)道從客室行李架下送風(fēng)口及窗上送風(fēng)口吹入客室，向乘客提供冷風(fēng)。通風(fēng)系統(tǒng)送風(fēng)流程參見(jiàn)圖13-4-2。圖13-4-2 通風(fēng)系統(tǒng)送風(fēng)流程（制冷工況）制熱風(fēng)輸送時(shí)，從回風(fēng)風(fēng)道吸入空氣，同樣與新鮮空氣混合，通過(guò)設(shè)置在空調(diào)機(jī)組回風(fēng)口的過(guò)濾網(wǎng)，進(jìn)入空調(diào)機(jī)組，在機(jī)組內(nèi)由電加熱器加熱，通過(guò)相同路徑，向乘客提供暖風(fēng)。通風(fēng)系統(tǒng)送風(fēng)流程參見(jiàn)圖13-4-3。圖13-4-3通風(fēng)系統(tǒng)送風(fēng)流程（制熱工況）13.4.2 通風(fēng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)通風(fēng)系統(tǒng)的主要風(fēng)道設(shè)在車(chē)底鋁地板與車(chē)內(nèi)鋁蜂窩地板之間，共設(shè)5個(gè)風(fēng)道，都為縱向通長(zhǎng)風(fēng)道，兩側(cè)風(fēng)道成對(duì)稱(chēng)分布，車(chē)體橫向方向靠?jī)蓚?cè)兩風(fēng)道為送風(fēng)道，最中間風(fēng)道為新風(fēng)道，其余兩節(jié)風(fēng)道為回風(fēng)道。由于CRH2型動(dòng)車(chē)組編組的單號(hào)車(chē)設(shè)衛(wèi)生間、小便間，衛(wèi)生間、小便間內(nèi)廢氣的排出是通過(guò)在新風(fēng)道內(nèi)隔開(kāi)一個(gè)空腔，作為專(zhuān)門(mén)的廢排風(fēng)道來(lái)實(shí)現(xiàn)的。在這種情況下，風(fēng)道中的支撐作為風(fēng)道隔板，相當(dāng)于一個(gè)風(fēng)道作為兩個(gè)風(fēng)道使用，圖13-4-4、13-4-5為車(chē)下風(fēng)道三維圖和斷面圖。 圖13-4-4 車(chē)下風(fēng)道三維圖圖13-4-5 車(chē)下風(fēng)道斷面圖送風(fēng)道、回風(fēng)道與空調(diào)機(jī)組連接以及換氣裝置與回風(fēng)道、廢排風(fēng)道連接都通過(guò)車(chē)下風(fēng)道實(shí)現(xiàn)。車(chē)上客室送風(fēng)道也為通長(zhǎng)縱向風(fēng)道，它與車(chē)下送風(fēng)道通過(guò)窗間風(fēng)道連接。車(chē)上客室送風(fēng)道布置在窗上和行李臺(tái)之間，送風(fēng)道材質(zhì)方面，車(chē)下風(fēng)道及地板中風(fēng)道為鋁板風(fēng)道，車(chē)上客室送風(fēng)道為玻璃鋼風(fēng)道，窗間風(fēng)道為保溫復(fù)合風(fēng)道。保溫方面，車(chē)下風(fēng)道及地板內(nèi)風(fēng)道，外表面粘貼保溫材，窗間風(fēng)道為復(fù)合風(fēng)道內(nèi)部為硬質(zhì)膠片，內(nèi)外表面粘貼保溫材料，車(chē)上客室送風(fēng)道外表面也粘貼保溫材料，以防止夏天高濕度狀況下冷凝水的產(chǎn)生。 在行李架下面及窗上設(shè)送風(fēng)口。行李架下面風(fēng)口為固定送風(fēng)口，窗上送風(fēng)口為可調(diào)風(fēng)口?？褪沂峭ㄟ^(guò)這兩個(gè)途徑向客室提供空調(diào)風(fēng)。圖13-4-6表示行李臺(tái)下及窗上送風(fēng)口結(jié)構(gòu)。圖13-4-