擋土墻和路面

學(xué) 號武 漢 科 技 大 學(xué) 城 市 學(xué) 院課 程 設(shè) 計 報 告 課程名稱 路基與路面工程 題 目 A 重力式擋土墻設(shè)計 B 瀝青路面設(shè)計 C 水泥混凝土路面設(shè)計 院 系 土木工程系 專 業(yè) 交通土建 班 級 07級1班 姓 名 褚駿鵬 指導(dǎo)教師 陸永青 2010年6月13日路基與路面工程課程設(shè)計任務(wù)書題目: A重力式擋土墻設(shè)計B 瀝青路面設(shè)計C 水泥混凝土路面設(shè)計1. 課程設(shè)計教學(xué)條件要求 設(shè)計室：制圖教室2. 課程設(shè)計任務(wù)（1）了解設(shè)計任務(wù),擬定工作計劃，查閱資料。（2）按公路路基設(shè)計規(guī)范（JTG D302004）“5.4 擋土墻”一節(jié)，采用極限狀態(tài)設(shè)計法進行重力式擋土墻設(shè)計；（3）按公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范 JIG D50-2006的內(nèi)容及要求進行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計；（4）按公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范 JTG D40-2002的內(nèi)容及要求進行水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計；（5）根據(jù)指導(dǎo)教師的要求，采用指定的初始條件進行設(shè)計：重力式擋土墻、水泥混凝土路面的設(shè)計計算按所選方案手算；瀝青路面的設(shè)計，在完成路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計后，利用設(shè)計軟件進行結(jié)構(gòu)層厚度計算及各層底拉應(yīng)力驗算。在設(shè)計說明書（設(shè)計報告書）中應(yīng)畫計算圖，采用A4紙打印設(shè)計報告書。（6）出圖：重力式擋土墻、瀝青路面設(shè)計不出圖（留待畢業(yè)設(shè)計時訓(xùn)練出圖）；水泥混凝土路面設(shè)計，繪制面板接縫構(gòu)造及鋼筋布置圖，A3圖紙1頁。3. 課程設(shè)計報告書主要內(nèi)容A 重力式擋土墻設(shè)計（一）初始條件：（1）漿砌片石重力式仰斜路堤墻，墻頂填土邊坡1:1.5，墻身縱向分段長度為10m；路基寬度26m，路肩寬度3.0m；（2）基底傾斜角：tan0.190，取汽車荷載邊緣距路肩邊緣=0.5m；（3）設(shè)計車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)值按公路I級汽車荷載采用，即相當(dāng)于汽車超20級、掛車120（驗算荷載）；（4）墻后填料砂性土容重=18,填料與墻背的外摩擦角=0.5；粘性土地基與漿砌片石基底的摩擦系數(shù)=0.30，地基容許承載力=250；（5）墻身采用2.5號砂漿砌25號片石，圬工容重=22，容許壓應(yīng)力，容許剪應(yīng)力，容許拉應(yīng)力；（6） 以下設(shè)計參數(shù)區(qū)別為每人一題，根據(jù)指導(dǎo)教師的安排指定采用（對所采用的參數(shù)值打“”標(biāo)記）： 墻后砂性土填料的內(nèi)摩擦角： 34墻面與墻背平行，墻背仰斜坡度（1:）： 1:0.25墻高H： 7m墻頂填土高： 3.0m（二）要求完成的主要任務(wù)： 按公路路基設(shè)計規(guī)范（JTG D302004）“5.4 擋土墻”一節(jié)，采用極限狀態(tài)設(shè)計法進行設(shè)計：（1）車輛荷載換算；（2）計算墻后主動土壓力及其作用點位置；（3）設(shè)計擋土墻截面，墻頂寬度和基礎(chǔ)埋置深度應(yīng)符合規(guī)范要求。進行抗滑動穩(wěn)定性驗算及抗傾覆穩(wěn)定性驗算；（4）基礎(chǔ)穩(wěn)定性驗算與地基承載力驗算；（5）擋土墻正截面強度及抗剪強度驗算。B 瀝青路面設(shè)計（一）初始條件：廣西南寧地區(qū)（IV區(qū)）某新建雙向4車道一級公路，擬采用瀝青混凝土路面，路基土為高液限粘土，地下水位為1m，路基填土高度1.2m，預(yù)計通車初年的交通量如下：車型黃河JN150解放CA10B長征CZ160上海SH130小汽車交通量(輛/d)7201100280120100交通量年平均增長率7，沿線可開采碎石、砂礫，并有粉煤灰、石灰、水泥等材料供應(yīng)。（二）要求完成的主要任務(wù)：（1）確定路面等級和面層類型；（2）確定土基的回彈模量；（3）路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計；（4）根據(jù)設(shè)計彎沉值計算路面厚度（采用瀝青路面設(shè)計專用程序，輸入設(shè)計彎沉值及設(shè)計參數(shù)匯總表的設(shè)計參數(shù)后，對需進行厚度計算的結(jié)構(gòu)層進行厚度計算，并進行各層底拉應(yīng)力驗算）。C 水泥混凝土路面設(shè)計廣州郊區(qū)（IV區(qū)）某新建雙向2車道二級公路，擬采用水泥混凝土路面，行車道寬度為9m。路基土為中液限粘土，地下水位為0.7m，路基填土高度0.6m，預(yù)計通車初年的交通量如下：車型解放CA10B上海SH142長征CZ160930黃河JN150交通量(輛/日)400750650600700交通量年平均增長率8.5，沿線可開采碎石、砂礫，并有粉煤灰、石灰、水泥等材料供應(yīng)。（二）要求完成的主要任務(wù)：（1）可靠度設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及變異系數(shù)范圍、可靠度系數(shù)的選用；（2）標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)的換算。（3）確定交通分級及混凝土彎拉強度標(biāo)準(zhǔn)值。（4）結(jié)構(gòu)組合設(shè)計。（5）接縫設(shè)計。（6）混凝土板應(yīng)力分析及厚度計算。（7）面板接縫構(gòu)造及鋼筋布置圖。4. 課程設(shè)計要求（1） 學(xué)生按時到課程設(shè)計指定地點簽到，遵守課程設(shè)計紀(jì)律。（2） 學(xué)生獨立完成課程設(shè)計任務(wù)。指導(dǎo)教師分時段驗收學(xué)生完成的階段任務(wù)。（3） 學(xué)生按時提交課程設(shè)計成果和打印的課程設(shè)計報告書。5課程設(shè)計參考資料（1）中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn). 公路路基設(shè)計規(guī)范（JTG D302004）.北京：人民交通出版社，2004（2）中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn). 公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范（JTG D502006）.北京：人民交通出版社，2006（3）中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn). 公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范 （JTG D402002）.北京：人民交通出版社，2002（4）中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn). 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2003). 北京：人民交通出版社，2003（5）鄧學(xué)鈞.路基路面工程. 北京：人民交通出版社，2000撰寫者：陸永青 指導(dǎo)教師：陸永青課程設(shè)計評分表評分標(biāo)準(zhǔn)：1. 學(xué)生是否嚴(yán)格遵守課程設(shè)計紀(jì)律，按照規(guī)定時間完成設(shè)計任務(wù)(占30%)2. 課程設(shè)計報告書質(zhì)量：(占40%)(1)是否采用了良好的設(shè)計方法，獨立完成課程設(shè)計。 (2)課程設(shè)計各分段的任務(wù)是否按時完成及完成的質(zhì)量。(3)是否完成課程設(shè)計任務(wù)書指定的全部要求。 3. 課程設(shè)計報告書的撰寫規(guī)范 (占30%)課程設(shè)計報告書的撰寫規(guī)范要求與畢業(yè)設(shè)計（論文）的要求相同。教師評分：1. 學(xué)生出勤得分： _2. 內(nèi)容質(zhì)量得分： _3. 撰寫規(guī)范得分： _最終評定成績（以優(yōu)、良、中、及格、不及格評定）：_ 教師評語： 簽字： 日期： 年 月 日A 重力式擋土墻設(shè)計1 設(shè)計參數(shù)擋土墻墻高H=7m，取基礎(chǔ)埋置深度D=1.5m，擋土墻縱向分段長度取L=10m；路基寬度26m，路肩寬度3.0m； 墻面與墻背平行，墻背仰斜，仰斜坡度1:0.25，=14.03，墻底（基底）傾斜度tan=0.190，傾斜角=10.76；墻頂填土高度=3.0m，填土邊坡坡度1:1.5，=arctan（1.5）=33.69，汽車荷載邊緣距路肩邊緣=0.5m墻后填土砂性土內(nèi)摩擦角=，填土與墻背外摩擦角=/2=，填土容重=18kN/m；粘性土地基與漿砌片石基底的摩擦系數(shù)=0.30；墻身采用2.5號砂漿砌25號片石，墻身砌體容重=22kN/m,砌體容許壓應(yīng)力=600kPa,砌體容許剪應(yīng)力=100kPa,砌體容許拉應(yīng)力=60kPa；地基容許承載力=250kPa。2 車輛荷載換算0.78m 3 主動土壓力計算3.1 計算破裂角墻底到路肩的水平距離為3.75m，路肩寬3m，墻底至破裂面與路基交點距離為 ，3+3.75=6.758.17 破裂面交于荷載內(nèi)進行計算直線形仰斜墻背，且墻背傾角較小，不會出現(xiàn)第二破裂面。3.2 計算主動土壓力及其作用點位置3.2.1計算主動土壓力0.82m3.1m3.2.2計算主動土壓力的合力作用點位置墻底（基底）傾斜，需把求得的、修正為、,即： ，tan（見“附錄”的圖）3.3 被動土壓力墻前的被動土壓力忽略不計。偏于安全。4 擋土墻計算只對荷載組合II進行計算。4.1 擬定擋土墻頂寬經(jīng)試算，取擋土墻頂寬為=1.6m4.2 抗滑動穩(wěn)定性驗算墻身體積計算：墻身自重計算:，抗滑穩(wěn)定性驗算： 墻身自重力臂計算：抗滑穩(wěn)定系數(shù):1.3滿足要求4.3 抗傾覆穩(wěn)定性驗算 抗傾覆穩(wěn)定系數(shù): 滿足要求4.4 基底合力偏心距驗算至墻趾A的距離基底合力偏心距；4.5 地基承載力驗算滿足要求4.6 墻身強度驗算墻面與墻背平行，截面最大應(yīng)力位于接近基底處。由基底應(yīng)力計算結(jié)果知墻身正應(yīng)力滿足墻體材料強度要求。墻身剪應(yīng)力及彎拉應(yīng)力很小，計算從略。B 瀝青路面設(shè)計1 確定路面等級和面層類型1.1 設(shè)計年限內(nèi)一個車道的累計當(dāng)量軸次計算1） 軸載分析路面設(shè)計以雙輪組單軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載當(dāng)以設(shè)計彎沉為指標(biāo)及驗算瀝青層層底拉應(yīng)力時各級軸載換算采用計算（小于25的軸載不計），計算結(jié)果列表所示 軸載換算結(jié)果匯總表（以彎沉為標(biāo)準(zhǔn)時） 車型黃河JN150前軸4916.4720206.9后軸101.611720771.5解放CA10B后軸60.85111100126.7長征CZ160前軸45.216.428056.6后軸83.72.21280284.1上海SH130前軸16.5120后軸23120小汽車1001445.8一級公路瀝青路面的設(shè)計年限為15年，雙向四車道的車道系數(shù)0.45則設(shè)計使用期累計當(dāng)量軸次為： 當(dāng)驗算半剛性基層層底拉應(yīng)力時：各級軸載（軸載小于50KN的不計）車型黃河JN150后軸106.6117201200.5解放CA10B后軸60.8511110020.7長征CZ160后軸83.731280202.31423.5則用半剛性基層層底拉應(yīng)力驗算的累計當(dāng)量軸次為： 1.2 確定路面等級和面層類型 根據(jù)“瀝規(guī)”并結(jié)合上面的計算，確定路面等級為高級路面；面層類型為瀝青混凝土。2 確定土基的回彈模量 1)確定路基的干濕類型：該路處于區(qū)，路槽底距地下水位高度平均為，查表可知此高度高于,屬于干燥路基。2)確定路基的平均稠度：查表可知路基平均稠度介于和之間，取。3)查表可得土基的回彈模量。3 路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計3.1 擬定路面結(jié)構(gòu)組合方案 經(jīng)計算，路基設(shè)計使用年限內(nèi)一個車道上累計標(biāo)準(zhǔn)軸載次為次左右，查表可得路面為高級路面，面層宜選擇瀝青混凝土，又由于該路為一級公路，因此采用雙層式結(jié)構(gòu)。3.2 擬定路面結(jié)構(gòu)層的厚度表面層采用4cm厚細(xì)粒式密集配瀝青混凝土，下面層采用6cm厚粗粒式密集配瀝青混凝土。由于沿線可開采碎石、砂礫，并有粉煤灰、石灰、水泥等材料供應(yīng)，基層和底基層分別采用剛度較高、水穩(wěn)定性好的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層（厚20cm）和石灰穩(wěn)定土底基層（厚度待計算確定）。3.3 各層材料設(shè)計參數(shù)土基及路面材料的回彈模量及各強度值列于下表中材料名稱抗壓回彈模（MPa）劈裂強度（MPa）2015細(xì)粒試瀝青混泥土140020001.4中粒試瀝青混泥土120018001粗粒試瀝青混泥土100014000.8 兩灰碎石15000.65石灰土5500.225土基274 根據(jù)設(shè)計彎沉值計算路面厚度4.1 計算設(shè)計彎沉值一級公路，取，面層為瀝青混凝土，取，半剛性基層、底基層總厚度大于20cm,取。設(shè)計彎沉： 計算各層材料的容許層底拉應(yīng)力細(xì)粒式密集配瀝青混凝土：中粒式密集配瀝青混凝土：粗粒式密集配瀝青混凝土：兩灰碎石：石灰土： 設(shè)計參數(shù)匯總表 材料名稱厚度（cm）20抗壓模量（MPa）15抗壓模量（MPa）容許拉應(yīng)力(MPa)細(xì)粒式瀝青混凝土4140020000.5中粒式瀝青混凝土5120018000.36粗粒式瀝青混凝土6100014000.26兩灰碎石2215000.34石灰土？5500.09土基-34- 采用HPDS2003A公路路面設(shè)計程序計算結(jié)果： 公 路 等 級 : 一級公路 新建路面的層數(shù) : 5 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載 : BZZ-100 路面設(shè)計彎沉值 : 26.5(0.01mm) 路面設(shè)計層層位 : 5 設(shè)計層最小厚度 : 15 (cm) 設(shè)計參數(shù)匯總表 材料名稱厚度（cm）20抗壓模量（MPa）15抗壓模量（MPa）容許拉應(yīng)力(MPa)細(xì)粒式瀝青混凝土4140020000.5中粒式瀝青混凝土5120018000.36粗粒式瀝青混凝土6100014000.26兩灰碎石2215000.34石灰土235500.09土基-34- 按設(shè)計彎沉值計算設(shè)計層厚度 :LD= 26.5 (0.01mm) H( 5 )= 20 cm LS= 27.8 (0.01mm) H( 5 )= 25 cm LS= 25.5 (0.01mm) H( 5 )= 22.8 cm(僅考慮彎沉) 按容許拉應(yīng)力驗算設(shè)計層厚度 : H( 5 )= 22.8 cm(第 1 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求) H( 5 )= 22.8 cm(第 2 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求) H( 5 )= 22.8 cm(第 3 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求) H( 5 )= 22.8 cm(第 4 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求) H( 5 )= 22.8 cm(第 5 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求) 路面設(shè)計層厚度 : H( 5 )= 22.8 cm(僅考慮彎沉) H( 5 )= 22.8 cm(同時考慮彎沉和拉應(yīng)力) 通過對設(shè)計層厚度取整, 最后得到路面結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)果如下: - 細(xì)粒式瀝青混凝土 4 cm - 粗粒式瀝青混凝土 6 cm - 石灰粉煤灰碎石 22cm - 石灰土 23cm - 土基竣工驗收彎沉值和層底拉應(yīng)力計算 材料名稱厚度（cm）20抗壓模量（MPa）15抗壓模量（MPa）容許拉應(yīng)力(MPa)細(xì)粒式瀝青混凝土4140020000.5中粒式瀝青混凝土5120018000.36粗粒式瀝青混凝土6100014000.26兩灰碎石2215000.34石灰土235500.09土基-34- 計算新建路面各結(jié)構(gòu)層及土基頂面竣工驗收彎沉值 : 第 1 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= 26.4 (0.01mm) 第 2 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= 29.4 (0.01mm) 第 3 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= 33.6 (0.01mm) 第 4 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= 39.2 (0.01mm) 第 5 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= 115.2 (0.01mm) 土基頂面竣工驗收彎沉值 LS= 292.5 (0.01mm)(根據(jù)“基層施工規(guī)范”第88頁公式) LS= 232.9 (0.01mm)(根據(jù)“測試規(guī)程”第56頁公式) 計算新建路面各結(jié)構(gòu)層底面最大拉應(yīng)力 : 第 1 層底面最大拉應(yīng)力 ( 1 )=-0.227 (MPa) 第 2 層底面最大拉應(yīng)力 ( 2 )=-0.083 (MPa) 第 3 層底面最大拉應(yīng)力 ( 3 )=-0.033 (MPa) 第 4 層底面最大拉應(yīng)力 ( 4 )=0 .134 (MPa) 第 5 層底面最大拉應(yīng)力 ( 5 )=0 .08 (MPa)3.5 驗算瀝青混凝土各面層及半剛性基層、底基層的層底拉應(yīng)力由以上計算結(jié)果可得，各結(jié)構(gòu)層容許拉應(yīng)力均大于底面最大拉應(yīng)力，故滿足應(yīng)力滿足要求。C 水泥混凝土路面設(shè)計1 可靠度設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及變異系數(shù)范圍、可靠度系數(shù)的選用 公路技術(shù)等級二級公路安全等級三級設(shè)計基準(zhǔn)期（a）20目標(biāo)可靠度（%）85目標(biāo)可靠指標(biāo)1.036變異水平等級中可靠度系數(shù)1.132 標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)的換算 計算設(shè)計使用年限內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)軸載累計作用次數(shù)軸載換算的計算公式為： 軸載換算結(jié)果表車輛（KN）軸型軸-輪型系數(shù)（次/日）解放CA10B前軸19.40單-單600后軸 60.85單-雙16000.212東風(fēng)EQ140前軸23.70單-單600后軸69.20單-雙16001.659黃河JN150前軸49.0單-單1500.690后軸101.6單-雙150193.371躍進NJ130前軸16.2單-單5007.542后軸38.3單-雙15001.072喀什布阡131前軸18.0單-單5003.890后軸50.25單-雙15008.263 按規(guī)范查表得：水泥混凝土路面的設(shè)計基準(zhǔn)期為20年，安全等級為三級，臨界荷載處的車輪輪跡橫向分布系數(shù)=0.39，交通量年平均增長率為8%。設(shè)計基準(zhǔn)期內(nèi)設(shè)計車道標(biāo)準(zhǔn)荷載累計作用次數(shù)為屬于重交通等級普通混凝土設(shè)計彎拉強度（）5.0混凝土彎拉彈性模量（）303 初擬路面結(jié)構(gòu)由水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范表3.0.1可得，安全等級為三級的道路對應(yīng)的變異水平等級為中級。根據(jù)二級公路，重交通等級和中級變異水平等級，查表16-17，初擬普通水泥混凝土路面，厚度為0.22m?；鶎舆x用水泥穩(wěn)定粒料（水泥用量為5），厚為0.18m。墊層為0.15m低劑量無機結(jié)合料穩(wěn)定土。普通水泥混凝土板的平面尺寸寬為4.5m，長為5.0m。縱縫為設(shè)拉桿平縫，橫縫為設(shè)傳力桿假縫。2.材料參數(shù)的確定1)混凝土的設(shè)計彎拉強度與彈性模量 按水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范表16-23和表16-25，取普通混凝土面層的彎拉強度標(biāo)準(zhǔn)值，相應(yīng)彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值為. 2)土基的回彈模量表16-14，路基回彈模量取30MPa。查表16-27，低劑量無機結(jié)合料穩(wěn)定土墊層回彈模量取600MPa,水泥穩(wěn)定粒料基層回彈模量取1300MPa.。 普通混凝土面層的相對剛度半徑計算為：3.荷載疲勞應(yīng)力計算標(biāo)準(zhǔn)軸載在臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力計算為：因縱縫為設(shè)拉平縫，接縫傳荷能力的應(yīng)力折減系數(shù)?？紤]設(shè)計基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力累計疲勞作用的疲勞應(yīng)力系數(shù)。根據(jù)公路等級，由表16-24，考慮偏載和動載等因素對路面疲勞損壞影響的綜合系數(shù)荷載疲勞應(yīng)力計算為： 4.溫度疲勞應(yīng)力由表16-28，,VI區(qū)最大溫度梯度區(qū)92/。板長，由圖16-14可查普通混凝土板厚， 最大溫度梯度時混凝土板的溫度翹曲應(yīng)力計算為：溫度疲勞應(yīng)力系數(shù)，計算為：計算溫度疲勞應(yīng)力為：MPa二級公路的安全等級為三級，相應(yīng)于三級安全等級的變異水平等級為中級，目標(biāo)可靠度為85%，查表16-22，確定可靠度系數(shù)因而所選的普通混凝土面層厚3 確定土基的回彈模量 1)確定路基的干濕類型：該路處于區(qū)，路槽底距地下水位高度平均為，查表可知此高度在范圍內(nèi),屬于中濕路基。2)確定路基的平均稠度：查表可知路基平均稠度介于和之間，取。3)查表可得土基的回彈模量。4 結(jié)構(gòu)組合設(shè)計4.1選擇面層類型及厚度查表得相應(yīng)于安全等級二級的變異水平為中級。查表得初擬普通混凝土面層厚度為0.24m；排水基層選用多孔隙水泥碎石，厚0.12m。底基層采用水泥穩(wěn)定粒料，厚0.2m；墊層為0.15m石灰粉煤灰土，普通混凝土板的平面尺寸為寬，長?？v縫為設(shè)拉桿平縫，橫縫為設(shè)傳力桿的假縫。4.2路肩及路面排水設(shè)計路肩采用混凝土面層，其厚度與行車道面層相同，集成寬度與路基寬度相同。行車道路面設(shè)置為雙向橫坡，坡度為1%-2%，路肩輔面的橫向坡度值宜比行車道路面的橫坡值大1%2%4.3路面材料參數(shù)確定混凝土彎拉強度 5 MPa 混凝土彎拉模量 31000 MPa 混凝土面層板長度 5 m 地區(qū)公路自然區(qū)劃 面層最大溫度梯度 92 /m 接縫應(yīng)力折減系數(shù) 0.87 使用HPDS2003A計算得：層位 基（墊）層材料名稱 厚度(mm) 回彈模量(MPa) 1 多孔隙水泥碎石 120 1500 2 水泥穩(wěn)定粒料 200 1300 3 石灰粉煤灰土 150 600 4 土基 基層頂面當(dāng)量回彈模量：普通混凝土面層的相對剛度半徑：r=0 .639m標(biāo)準(zhǔn)荷載在臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力計算為： 考慮到接縫間的不同狀態(tài)其傳荷能力不同，因縱縫為設(shè)拉桿平縫，接縫傳荷能力的應(yīng)力折減系數(shù)=0.87?？紤]設(shè)計基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力累計疲勞作用的疲勞應(yīng)力系數(shù)。根據(jù)公路等級，查上表，考慮偏載和動載等因素對路面疲勞損壞影響的綜合系數(shù)。荷載疲勞應(yīng)力計算為：查表得，IV區(qū)最大溫度梯度取92/m，板長5m，由圖可查得普通混凝土板厚0.24m，溫