黑龍江交通廳信息專網(wǎng).ppt

黑龍江省交通廳,交通信息專網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目,目 錄,客戶簡(jiǎn)介 項(xiàng)目背景 需求分析 項(xiàng)目規(guī)劃 項(xiàng)目實(shí)施南凌優(yōu)勢(shì),客戶簡(jiǎn)介,黑龍江省位于我國(guó)的東北部，盛產(chǎn)木材、煤炭、石油，是國(guó)家重點(diǎn)商品糧、老工業(yè)基地。公路交通比較發(fā)達(dá)。特別是“九五”時(shí)期，公路交通事業(yè)有了飛速的發(fā)展，基本形成了以省會(huì)哈爾濱為中心，區(qū)域中心城市為樞紐，高等級(jí)城市為主骨架、四通八達(dá)的公路網(wǎng)，徹底改變了公路交通制約地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況。為全省經(jīng)濟(jì)建設(shè)的騰飛和投資環(huán)境的改善創(chuàng)造了較好的條件。,目 錄,客戶簡(jiǎn)介 項(xiàng)目背景 需求分析 項(xiàng)目規(guī)劃 項(xiàng)目實(shí)施南凌優(yōu)勢(shì),項(xiàng)目背景,全省有大約2000多臺(tái)電腦 部分單位或部門一定程度地開(kāi)展了辦公自動(dòng)化的建設(shè)工作 開(kāi)發(fā)黑龍江省交通辦公自動(dòng)化系統(tǒng) 運(yùn)輸管理局和征費(fèi)稽查局已經(jīng)建立全省互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),存在的問(wèn)題,大部分地市和廳直單位信息管理的組織機(jī)構(gòu)不健全，沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)劃和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，相應(yīng)的管理制度也沒(méi)有建立； 重硬件輕軟件，重開(kāi)發(fā)輕應(yīng)用，雖然開(kāi)發(fā)了一些應(yīng)用系統(tǒng)，但是系統(tǒng)應(yīng)用的管理工作沒(méi)有跟上，導(dǎo)致一些系統(tǒng)不能真正發(fā)揮作用； 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還沒(méi)有形成規(guī)模，僅有十個(gè)單位建立了內(nèi)網(wǎng)，沒(méi)有真正意義上的專網(wǎng)，網(wǎng)站也屈指可數(shù)； 硬件設(shè)備普遍落后，聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行后可用的設(shè)備很少，不超過(guò)10%； 現(xiàn)有的軟件平臺(tái)及應(yīng)用軟件的功能升級(jí)換代較慢，滿足不了業(yè)務(wù)變化的需要，有些軟件已不能升級(jí)，需要重新開(kāi)發(fā)； 各單位互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站的建設(shè)剛剛興起； 專業(yè)技術(shù)人才尚需引進(jìn)、培養(yǎng)和鍛煉；,目 錄,客戶簡(jiǎn)介 項(xiàng)目背景 需求分析 項(xiàng)目規(guī)劃 項(xiàng)目實(shí)施南凌優(yōu)勢(shì),交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)需求分析,黑龍江省交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)必需是一個(gè)技術(shù)先進(jìn)、易擴(kuò)展、支持多服務(wù)的寬帶IP網(wǎng)絡(luò)，安全級(jí)別高，可支撐多用戶的MPLS-VPN網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)將支持語(yǔ)音通信業(yè)務(wù)（普通電話、電話會(huì)議等）、數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)（Internet、Intranet等）、圖像業(yè)務(wù)（可視電話、視頻會(huì)議等）的接入。 首先，本網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)IP網(wǎng)絡(luò)，順應(yīng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨勢(shì)，提供對(duì)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)即IP業(yè)務(wù)的直接支持。 本網(wǎng)絡(luò)又必須是一個(gè)寬帶網(wǎng)絡(luò)，以滿足網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)流量的迅速增長(zhǎng)，提供大容量高速傳輸?shù)哪芰?，符合其多服?wù)平臺(tái)的角色。 同時(shí)，本網(wǎng)絡(luò)還必須是一個(gè)智能的網(wǎng)絡(luò)，在可靠性、服務(wù)質(zhì)量QoS、業(yè)務(wù)類別方面有較高保障，從而為黑龍江省交通系統(tǒng)下屬地、市、縣局提供豐富、易用、可靠的服務(wù)。,目 錄,客戶簡(jiǎn)介 項(xiàng)目背景 需求分析 項(xiàng)目規(guī)劃,項(xiàng)目規(guī)劃,統(tǒng)一規(guī)劃，分步實(shí)施 起步運(yùn)管，服務(wù)交通 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，可擴(kuò)展性 一網(wǎng)多用，語(yǔ)音、視頻、數(shù)據(jù) 有限投資，無(wú)限回報(bào),網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃,一期先連接廳信息中心和以下廳屬單位：公路局、航務(wù)局、海事局、運(yùn)輸局、征費(fèi)局、建設(shè)局、省公路工程質(zhì)量監(jiān)督站、哈同公公路管理處、哈綏公路管理處、黑大公路管理處。共11個(gè)節(jié)點(diǎn) 二期開(kāi)通新通信中心，公路勘察設(shè)計(jì)院、哈雙公路管理處、交通干部學(xué)校、省交通公安局。共5個(gè)節(jié)點(diǎn) 三期開(kāi)通省交通廳服務(wù)站、省公路工程監(jiān)理公司、鶴大高等級(jí)公路管理處、哈伊公路公司、鶴伊公路公司、齊北公路公司、大齊公路公司。共7個(gè)節(jié)點(diǎn)。 四期開(kāi)通哈爾濱市交通局、齊齊哈爾市交通局、牡丹江市交通局、佳木斯市交通局、大慶市交通局、黑河市交通局、伊春市交通局、雙鴨山市交通局、鶴崗市交通局、七臺(tái)河市交通局、雞西市交通局、大興安嶺市交通局、綏化市交通局、農(nóng)墾總局交通局、森工總局市交通局。共15個(gè)節(jié)點(diǎn)。,視頻會(huì)議系統(tǒng),一期開(kāi)通交通通信信息中心、交通廳、黑大公路管理處、省運(yùn)輸管理局。共4個(gè)節(jié)點(diǎn)。 二期開(kāi)通公路局、航務(wù)局、征費(fèi)局、建設(shè)局、省公路工程質(zhì)量監(jiān)督站、哈同公路管理處、哈綏公路管理處、公路勘察設(shè)計(jì)院、哈雙公路管理處、交通干部學(xué)校、省交通公安局、交通科學(xué)研究所。共12個(gè)節(jié)點(diǎn)。 三期開(kāi)通剩下的所有節(jié)點(diǎn)。,視頻系統(tǒng)拓?fù)鋱D,Voip系統(tǒng),一期開(kāi)通交通廳、黑大公路管理處、省運(yùn)輸管理局、公路局、航務(wù)局、征費(fèi)局、建設(shè)局、省公路工程質(zhì)量監(jiān)督站、哈同公路管理處、哈綏公路管理處、公路勘察設(shè)計(jì)院、哈雙公路管理處、交通干部學(xué)校、省交通公安局、交通科學(xué)研究所。共16個(gè)節(jié)點(diǎn)。 二期工程開(kāi)通所有剩余節(jié)點(diǎn)。,客戶效益,辦公網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、資源共享 作業(yè)流程計(jì)算機(jī)控制，實(shí)現(xiàn)協(xié)同辦公 提高辦公質(zhì)量和效率 提高服務(wù)水平和加強(qiáng)監(jiān)管服務(wù) 資金管理的及時(shí)性，費(fèi)用控制的有效性 節(jié)約運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，電話、差旅費(fèi),網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?一期拓?fù)?網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?全網(wǎng)拓?fù)?網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃,路由規(guī)劃原則 使用多區(qū)域OSPF協(xié)議 將與運(yùn)管（輸）局相連的子接口，劃到Area 0，連接到OSPF路由骨干。 其余所有二級(jí)節(jié)點(diǎn)的2M幀中繼界面劃到AREA 21中。 與運(yùn)管中心連接的ATM接口上劃分11個(gè)子接口，其中10個(gè)為點(diǎn)到點(diǎn)子接口，與其他廳處相連。另一