20182019學(xué)年滬粵版八年級物理下冊第七章運(yùn)動(dòng)和力達(dá)標(biāo)測試卷

第七章達(dá)標(biāo)測試卷一、填空題(每空2分，共30分)1大客機(jī)C919是我國首架具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式干線民用飛機(jī)。它的巡航速度是920 km/h，該速度值的物理意義是_。2千古神話“嫦娥奔月”已經(jīng)成為中國航天的現(xiàn)實(shí)。我國發(fā)射的“嫦娥一號”衛(wèi)星在太空多次通過噴射燃?xì)鈱?shí)現(xiàn)變軌(改變運(yùn)行高度、運(yùn)行方向)，這實(shí)際上是運(yùn)用了物理學(xué)中_以及_的原理。在繞月飛行的過程中，若以地球?yàn)閰⒄瘴?，“嫦娥一號”衛(wèi)星是_(填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”)的。3宇宙飛船進(jìn)入軌道，飛船內(nèi)的航天員幾乎處于完全失重狀態(tài)，航天員的慣性大小與進(jìn)入太空前相比_(填“不變”“增大”或“減小”)。421世紀(jì)是海洋開發(fā)與利用的世紀(jì)。中國310漁政執(zhí)法船，最大航速達(dá)40.7千米/時(shí)。某日它駛離廣州漁政碼頭，開赴南海某海域執(zhí)法。以310漁政執(zhí)法船為參照物，漁政碼頭是_(填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”)的，若310漁政執(zhí)法船以最大航速到達(dá)離廣州1 100千米的南海某處，需要_(保留整數(shù))小時(shí)。5一小球用細(xì)線懸掛在豎直墻壁上，如圖所示，則小球所受墻面的彈力和_是一對相互作用力。(第5題) (第6題) (第8題)6如圖所示是小球在水平面上向右運(yùn)動(dòng)的頻閃照片(閃光燈每隔0.02 s閃亮一次)，觀察圖中小球的位置，可以判斷小球在豎直方向上受到_力和_力，這兩個(gè)力是一對平衡力。小球在水平方向上受到的力是_(填“平衡力”或“非平衡力”)。7對沉入大海的飛機(jī)定位和測量海深都要用到超聲測位儀(又叫“聲吶”)，它的探測系統(tǒng)將所獲得的數(shù)據(jù)送到中央處理器進(jìn)行運(yùn)算并顯示。若已知超聲波在海水中的傳播速度v1 500 m/s，則探測系統(tǒng)必須探測的物理量是_，那么中央處理器只需運(yùn)用h_這一簡單公式進(jìn)行運(yùn)算，就能顯示出海深。8如圖，光滑的水平面上疊放著甲、乙兩物體，用5 N的水平拉力F拉動(dòng)乙物體，恰能使乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則甲物體所受的摩擦力為_N，方向_。二、選擇題(每題3分，共21分)9下列關(guān)于生活中的力學(xué)現(xiàn)象的解釋，說法正確的是()A拍打衣服，衣服上的灰塵會(huì)脫離，是因?yàn)榛覊m受到了力的作用B轉(zhuǎn)動(dòng)雨傘，傘上的雨水會(huì)被甩出，是因?yàn)橛晁艿綉T性力的作用C高速行駛的火車不容易停下來，是因?yàn)樗俣仍酱髴T性越大D短跑運(yùn)動(dòng)員在跑步時(shí)穿運(yùn)動(dòng)短褲和背心減小了慣性10甲、乙兩人進(jìn)行100 m賽跑，結(jié)果甲比乙超前10 m到達(dá)終點(diǎn)。如果讓甲從原起跑線往后退10 m起跑，乙仍從原起跑線起跑，兩人都保持原來的速度重新比賽，則比賽結(jié)果是()A同時(shí)到 B甲先到 C乙先到 D不能確定11慣性是物體的固有屬性，一切物體都具有慣性。如圖所示的四個(gè)物體中，慣性最大的是()12甲、乙兩列火車在兩條平行的鐵軌上勻速行駛，兩車交會(huì)時(shí)，甲車座位上的乘客從車窗里看到地面上的樹木向東運(yùn)動(dòng)，看到乙車向西運(yùn)動(dòng)。由此可判斷()A甲車向西運(yùn)動(dòng)，乙車向東運(yùn)動(dòng) B甲車向東運(yùn)動(dòng)，乙車向西運(yùn)動(dòng)C甲、乙兩車都向西運(yùn)動(dòng) D甲、乙兩車都向東運(yùn)動(dòng)13如圖所示是探究“阻力對物體運(yùn)動(dòng)影響”的實(shí)驗(yàn)裝置，下列有關(guān)此探究活動(dòng)的各種表述，錯(cuò)誤的是()A每次實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)使小車從斜面的同一高度滑下B由于慣性，小車到達(dá)水平面后繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)C水平面越粗糙，小車在水平面上前進(jìn)的距離越遠(yuǎn)D運(yùn)動(dòng)的物體若不受阻力，將一直運(yùn)動(dòng)下去(第14題) (第15題)14如圖是雜技演員表演獨(dú)輪車時(shí)，在某一時(shí)刻停止在地面上的情景，下列分析正確的是()A人受到的重力與人對獨(dú)輪車的壓力是一對相互作用力B人受到的重力與人對獨(dú)輪車的壓力是一對平衡力C人對獨(dú)輪車的壓力與獨(dú)輪車對人的支持力是一對平衡力D人受到的重力與獨(dú)輪車對人的支持力是一對平衡力15指尖陀螺是目前很流行的一種玩具，該玩具中間是軸承，軸承內(nèi)有滾珠，邊上有三個(gè)用密度較大的金屬制作的飛葉，撥動(dòng)飛葉后，飛葉可以繞軸在指尖上長時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)。下列分析錯(cuò)誤的是()A飛葉轉(zhuǎn)速變慢，慣性不變B軸承內(nèi)有滾珠，有利于減小摩擦C飛葉被撥動(dòng)后旋轉(zhuǎn)是因?yàn)榱δ芨淖兾矬w的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)D陀螺對指尖的壓力和指尖對陀螺的支持力是一對平衡力三、作圖題(每題4分，共8分)16如圖所示，小球從A點(diǎn)沿光滑軌道下滑，依次經(jīng)過B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)，請畫出小球在C點(diǎn)受力的示意圖。(不計(jì)空氣阻力)(第16題)17如圖甲所示，在水平公路上勻速行駛的太陽能汽車受到兩對平衡力的作用，請?jiān)趫D乙上畫出汽車受力的示意圖。 (第17題)四、實(shí)驗(yàn)探究題(18題6分，19、20題8分，共22分)18學(xué)習(xí)關(guān)于物體的平衡條件時(shí)，小林同學(xué)提出了以下疑問：只受一個(gè)力作用的物體能保持平衡狀態(tài)嗎？只受兩個(gè)力作用的物體一定能保持平衡狀態(tài)嗎？物體處于平衡狀態(tài)時(shí)一定只受兩個(gè)力作用嗎？為此他做了如圖所示實(shí)驗(yàn)，研究物體處于平衡狀態(tài)時(shí)的受力情況。 他將一小球用一根細(xì)線懸掛起來，如圖甲所示；剪斷細(xì)線后小球下落，如圖乙所示。(第18題) 他又將一小球用兩根細(xì)線懸掛起來，如圖丙所示；剪斷其中一根細(xì)線，小球發(fā)生擺動(dòng)，如圖丁所示。通過實(shí)驗(yàn)，他的疑問得到解決。根據(jù)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象及相關(guān)條件，小林同學(xué)歸納得出了初步結(jié)論：(1)由圖甲和圖乙可知_；(2)由圖甲和圖丁可知_；(3)由圖甲和圖丙可知_。19如圖所示，在“探究運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，每次都讓小車從斜面同一高度由靜止開始滑下，改變水平面的粗糙程度，觀察小車在水平面上滑行的距離。(忽略空氣阻力)(第19題)(1)小車在斜面上下滑時(shí)受到_個(gè)力的作用。(2)水平面越光滑，小車受到的摩擦力越_，速度減小得越_。(3)在此實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理的推理，可以得出結(jié)論：一切運(yùn)動(dòng)的物體在不受外力作用時(shí)，它將做_。20在學(xué)習(xí)速度一節(jié)的內(nèi)容后，同學(xué)們想探究紙錐下落快慢與錐角以及扇形半徑的關(guān)系。他們用普通復(fù)印紙裁出3個(gè)不同規(guī)格的扇形紙片，制成了如圖甲所示的3個(gè)紙錐。實(shí)驗(yàn)中，紙錐每次從相同高度由靜止釋放，用秒表多次測量每個(gè)紙錐下落的時(shí)間，取平均值后記錄在表格中。(第20題)紙錐編號下落高度h/m扇形紙片半徑r/cm剪掉的扇形圓心角/紙錐錐角/下落時(shí)間t/s11.9109081.92.2021.91013571.11.8431.959081.92.20(1)對于紙錐下落前的初始位置，有乙圖所示的兩種擺放方式，你認(rèn)為正確的是_(填“A”或“B”)。(2)分析表中數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)探究目的，你得出的結(jié)論是_。(3)小明隨后用同種紙張制成了質(zhì)量相等的兩個(gè)紙錐如圖丙，其中4號紙錐的錐角比5號紙錐的錐角大，如果從相同的高度同時(shí)由靜止釋放兩個(gè)紙錐，以下選項(xiàng)正確的是_。A4號紙錐先到達(dá)地面 B5號紙錐先到達(dá)地面C兩個(gè)紙錐同時(shí)到達(dá)地面(4)如果紙錐在到達(dá)地面前作勻速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)4號紙錐勻速下落時(shí)所受阻力為f1，5號紙錐勻速下落時(shí)所受阻力為f2，則f1_(填“”“”或“”)f2。五、計(jì)算與推導(dǎo)題(21題7分，22題12分，共19分)21如圖是用彈簧測力計(jì)測量物體在水平地面上所受摩擦力大小的示意圖。牛頓第三定律告訴我們：兩個(gè)物體之間的作用力與反作用力總是大小相等，方向相反，作用在同一條直線上。當(dāng)勻速拉動(dòng)物體A時(shí)，彈簧測力計(jì)的示數(shù)F(即彈簧測力計(jì)所受A的拉力)就等于物體A所受滑動(dòng)摩擦力f的大小，即Ff。請你依據(jù)牛頓第三定律和二力平衡的條件對此加以證明。(第21題)22一列長為l1 500 m的貨運(yùn)列車，在平直的軌道上勻速行駛，運(yùn)動(dòng)中所受阻力為f4105 N。在要通過某長度為L600 m的跨江大橋時(shí)，為提醒大橋上鐵軌兩旁的行人，處于車頭的司機(jī)在機(jī)車到達(dá)橋頭時(shí)拉響汽笛，位于車尾的押運(yùn)員經(jīng)過t14 s聽到汽笛聲，已知空氣中聲速為v1340 m/s。求：(1)列車機(jī)車提供的牽引力F；(2)列車的行駛速度v2；(3)列車通過大橋的時(shí)間t2。第 9 頁答案一、1.每小時(shí)通過的路程是920 km：大客機(jī)C919的巡航速度是920 km/h，該速度值的物理意義是：每小時(shí)通過的路程是920 km。2力的作用是相互的；力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；運(yùn)動(dòng)3不變：航天員在太空只是位置變了，所含物質(zhì)的多少?zèng)]有變，所以質(zhì)量不變，慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與進(jìn)入太空前相比，航天員的慣性不變。4運(yùn)動(dòng)；27 ：以船為參照物，碼頭是運(yùn)動(dòng)的；以最大航速到達(dá)南海某處所需要的時(shí)間t27 時(shí)。5小球?qū)γ娴膲毫c(diǎn)撥：小球所受墻面的彈力的施力物體是墻壁，受力物體是小球，故其反作用力是小球?qū)γ娴膲毫Α?重；支持；非平衡力點(diǎn)撥：小球在水平面上運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上受重力和水平面的支持力作用，這兩個(gè)力是一對平衡力；由題圖可知，小球在相同時(shí)間內(nèi)，通過的路程在變大，則速度在變大，此時(shí)小球在水平方向上受非平衡力，且動(dòng)力大于阻力。7時(shí)間；vt點(diǎn)撥：根據(jù)路程公式svt知，聲吶測距需要知道聲音在水中的傳播速度和所用的時(shí)間，由于這樣計(jì)算出的路程為聲音的傳播路程，故還要乘以才是到海底的深度。85；水平向右點(diǎn)撥：以乙為研究對象，由于水平面光滑，所以水平面對乙沒有摩擦力。在水平方向，乙受到水平向右的拉力F和甲對乙水平向左的摩擦力作用，乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以這兩個(gè)力是一對平衡力，所以fF5 N。因?yàn)榱Φ淖饔檬窍嗷サ模讓σ矣兴较蜃蟮哪Σ亮?，同時(shí)乙對甲也有水平向右的摩擦力，ff5 N。二、9.D：拍打衣服，衣服上的灰塵會(huì)脫離，是因?yàn)榛覊m具有慣性，而不是因?yàn)榛覊m受到了力的作用；轉(zhuǎn)動(dòng)雨傘時(shí)，傘上的雨水會(huì)被甩出，是因?yàn)橛晁哂袘T性，慣性不是力，不能說受到慣性力的作用，故B錯(cuò)誤；高速行駛的火車不容易停下來，是因?yàn)榛疖囐|(zhì)量大，慣性大，慣性與速度沒有關(guān)系，故C錯(cuò)誤；短跑運(yùn)動(dòng)員在跑步時(shí)穿運(yùn)動(dòng)短褲和背心減小了質(zhì)量，減小了運(yùn)動(dòng)員的慣性，故D正確。10B：設(shè)第一次比賽時(shí)甲用的時(shí)間為t，則速度為v1，乙的速度v2；第二次比賽時(shí)，s1100 m10 m110 m，s2100 m，因?yàn)樗俣炔蛔?，所以甲用的時(shí)間t1t，乙用的時(shí)間t2t，因?yàn)閠t，即t1t2，因此還是甲先到達(dá)終點(diǎn)。故選B。11D：慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大，慣性越大，與速度的大小沒有關(guān)系。12C：甲車座位上的乘客從車窗里看到地面上的樹木向東運(yùn)動(dòng)，說明甲車是向西運(yùn)動(dòng)的，故B、D不正確；若乙車向東運(yùn)動(dòng)或向西運(yùn)動(dòng)速度小于甲車，甲車座位上的乘客會(huì)看到乙車向東運(yùn)動(dòng)，所以乙車向西運(yùn)動(dòng)且速度大于甲車，故選C。13C14D：人受到的重力與人對獨(dú)輪車的壓力是作用在兩個(gè)物體上的兩個(gè)力，方向相同，既不是一對平衡力，也不是一對相互作用力，故A、B錯(cuò)；人對獨(dú)輪車的壓力與獨(dú)輪車對人的支持力，作用在兩個(gè)物體上，大小相等、方向相反、作用在同一條直線上，是一對相互作用力，故C錯(cuò)；人受到的重力與獨(dú)輪車對人的支持力，作用在同一個(gè)物體上，大小相等、方向相反、作用在同一條直線上，是一對平衡力，故選D。15D三、16. 解：如圖所示。(第16題)：不計(jì)空氣阻力，小球在C點(diǎn)受到重力和支持力的作用，重力的方向是豎直向下的，過重心畫一條帶箭頭的豎直向下的有向線段，用G表示，支持力垂直于接觸面向左，用F表示。17解：如圖所示。(第17題)四、18. (1)只受一個(gè)力作用的物體不能保持平衡狀態(tài)(2)只受兩個(gè)力作用的物體不一定保持平衡狀態(tài)(3)物體處于平衡狀態(tài)時(shí)不一定只受兩個(gè)力作用19(1)3(2)?。宦?3)勻速直線運(yùn)動(dòng)：(1)小車在斜面上下滑時(shí)受到重力、支持力和摩擦力共3個(gè)力的作用；(2)水平面越光滑，小車受到的摩擦力越小，速度減小得越慢，小車運(yùn)動(dòng)得越遠(yuǎn)；(3)由實(shí)驗(yàn)可知，小車受到的摩擦力越小，小車滑行距離越遠(yuǎn)，速度改變越慢，如果小車不受阻力作用，則小車速度保持不變，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，將做勻速直線運(yùn)動(dòng)。20(1)A(2)紙錐下落速度與扇形紙片半徑無關(guān)，與紙錐錐角有關(guān)，紙錐錐角越大，下落時(shí)間越長，下落速度越慢(3)B(