（魯京津瓊）高考地理復習第五章交通運輸布局及其影響學科關鍵能力提升11教案新人教版.docx

學科關鍵能力提升11一、獲取和解讀地理信息典例1(2019忻州調研)南疆策勒恰哈橋是315國道上的重要交通設施，以前舊橋極少受風沙危害。后來緊鄰舊橋建設了高度、長度、寬度均大于舊橋的新橋。自恰哈新橋建成投入使用以來，39月橋(路)面風沙堆積成為困擾交通的重要難題。據題完成(1)(2)題。(1)恰哈新橋積沙的主要來源是()A.甲處戈壁B.乙處河谷C.丙處戈壁D.丁處河谷(2)造成恰哈新橋和舊橋積沙差異的主導因素是()A.距沙源地遠近B.植被覆蓋率C.橋欄阻風程度D.橋梁寬度答案(1)A(2)C思考：你從上述材料中解讀到了哪些信息？答案舊橋小于新橋；乙、丁是策勒河，甲、丙是戈壁，積沙區(qū)在西北、甲與積沙區(qū)最近且之間設有阻沙柵欄；景觀圖中，舊橋高度低，透風式橋欄可以讓風沙穿橋而過，因而不易產生積沙；新橋的密實橋欄對風沙阻擋作用明顯，在橋欄的下風向風速減小，沙塵堆積。典例2(2019湖北八校模擬)甲、乙兩城市間的直線距離為590km，連接甲、乙兩城有三條交通線路。圖a為“甲、乙兩城三條交通線沿線海拔隨距離變化圖”，圖b為“影響交通運價的因素及關聯(lián)圖”。據此完成(1)(3)題。(1)線路M、N、P對應的交通運輸方式最可能的是()A.公路、高鐵、高速公路B.公路、航空、河運C.高鐵、高速公路、省道D.航空、高鐵、村村通(2)線路M沿線海拔變化最小，距離最短，下列關于線路M所對應的運輸方式的說法最恰當的是()A.運價最低B.沿線多橋梁和隧道C.沿線停靠站點最多D.終點在乙城外32km(3)結合圖b中的四圖，下列說法符合、特點的是()A.看圖，運距、重量和運輸方式相同，棉花的運價大于鐵錠B.看圖，線路P上的運價大于線路MC.看圖，重量相同的活魚和杏仁運價相等D.看圖，其他條件相同，黃金單位重量運費小于鐵錠答案(1)C(2)B(3)A解析第(1)題，線路M、N具有距離近、線路平直的特點，說明級別較高，而且沿線海拔較低不可能是航空，有可能是高鐵、高速公路。線路P長度為899km，距離較長且沿線海拔變化大，有可能是省道。第(2)題，首先依據上題確定線路M為高鐵。高鐵的速度較快，為了保證安全性，高鐵線路一般較為平直，橋梁、隧道較多。第(3)題，看圖，在其他條件相同的條件下，棉花的密度小于鐵錠，故運費高?？磮D，運距越長，運價越高，但P為省道，運費低，M為高鐵，運費高?？磮D，活魚在運輸中需使其存活、保鮮，故運費更高?？磮D，其他條件相同，黃金價格更高，故運費高于鐵錠。思考：你從上述材料中解讀到了哪些信息？答案線路M、N長度短，海拔低、起伏小，線路P起伏大，距離長；運價與產品密度呈負相關，與運輸距離、產品重量和產品價格呈正相關。典例3讀“位于平原地區(qū)的我國南方某城市示意圖”，完成(1)(2)題。(1)與1980年比較，2017年該城市()A.交通發(fā)展促使城區(qū)面積向東大規(guī)模擴展B.城區(qū)發(fā)展和交通建設不受河流影響C.多層次的立體交通網絡尚未形成D.老商業(yè)中心服務范圍變小(2)2017年，該城市新建商業(yè)中心()A.沿河流兩岸分布B.沿環(huán)線高架路分布C.位于城市交通干線交會處D.圍繞老商業(yè)中心均勻分布答案(1)A(2)C思考：你從上述材料中解讀到了哪些信息？答案城區(qū)面積擴大且向東延伸；商業(yè)中心數量增加且多分布于交通干線交會處；地鐵、公路、航空立體交通網絡形成。二、調動和運用地理知識典例4(2019寧德模擬)地鐵是鋪設在地下隧道內的快速大運量城市軌道交通系統(tǒng)。下圖示意“福州市地鐵規(guī)劃”。讀圖，完成(1)(2)題。(1)福州夏秋季節(jié)多臺風，地鐵在設計與規(guī)劃時必須充分考慮()A.停水斷電預案制訂B.防水排水設施C.隧道塌方修復機制D.防火通風設施(2)福州市地鐵的建成將()A.提高物流效率B.節(jié)省通勤時間C.減少私家車數量D.緩解航運壓力答案(1)B(2)B思考：你在解答上題時用到了哪些知識？答案自然因素對交通線建設的影響；交通方式的選擇；地鐵交通方式的優(yōu)點。典例5(2019湖南懷化模擬)哈佳高鐵是哈大客運專線在黑龍江省東北部的延伸，是目前世界范圍內最長的一條全線規(guī)劃于高寒地區(qū)的高速鐵路，將于2019年竣工，屆時與在建的哈齊、哈牡、牡佳客運專線共同構成黑龍江省高速鐵路網骨架。哈佳高鐵還將與同江鐵路線連接，待同江中俄鐵路大橋建成后，旅客可直達俄羅斯。據此完成(1)(2)題。(1)哈佳高鐵建設中遇到的主要困難是()A.高寒缺氧，地勢起伏大B.地質復雜，地震頻繁C.緯度高，氣候嚴寒D.河湖密布，橋梁眾多(2)哈爾濱周邊高鐵線路網的修建將首先影響哈爾濱的()A.服務范圍B.城市等級C.功能分區(qū)D.行政范圍答案(1)C(2)A解析第(1)題，高寒缺氧是青藏高原的特征，故A項錯誤；地質復雜和地震頻發(fā)多為板塊交界處，東北地區(qū)位于亞歐板塊內部，故B項錯誤；河網密布是南方地區(qū)的特點，故D項錯誤；哈佳高鐵經過東北地區(qū)，緯度高，氣候寒冷，故C項正確。第(2)題，高鐵的開通為旅客進出哈爾濱提供了便利，也有利于緩解其他運輸方式的壓力。哈爾濱的運輸能力增強首先是擴大了其服務范圍，對城市的等級、功能分區(qū)和行政范圍影響較弱。思考：你在解答上題時用到了哪些知識？答案青藏高原的特點；西南地區(qū)(板塊交界處)的特征；東北地區(qū)的特征；南方地區(qū)的特點；交通布局對城市的影響。典例6讀下圖，回答下題。圖中A、B、C、D四個商店經濟效益由好到差排序正確的是()A.ABCDB.BADCC.DCABD.BCDA答案D解析圖中A商店地處山區(qū)且無公路經過，經濟效益最差；B商店位于公路的交會處，經濟效益最好；C商店靠近公路，與遠離公路的D商店相比，經濟效益略好。思考：你在解答上題時用到了哪些知識？答案等高線地形圖的判讀；交通對商業(yè)網點數量和規(guī)模的影響。三、描述和闡釋地理事物典例7(2019撫順模擬)閱讀圖文材料，結合所學知識，回答問題。下圖為福建省1982年和2005年交通與城市發(fā)展示意圖。改革開放后，隨著交通條件的改善，福建省經濟得到快速發(fā)展，地區(qū)生產總值由1982年的117.81億元增加到2005年的6554.69億元，城市化水平不斷提高。簡述福建省交通運輸網的變化特點。答案交通運輸線路里程增加，站點增多，密度增大；高速公路從無到有；沿海地區(qū)及其與中西部之間的交通線明顯增多，交通布局更加合理；形成了以鐵路、公路、水運、航空等為主的省級綜合運輸網。思考：解答上題，你想從哪些方面分析和描述？答案交通方式的增減變化；運輸里程的變化，交通點的數量變化；交通線路布局的變化；交通網的完善程度。典例8讀“福建某地區(qū)聚落及商業(yè)網點分布圖”，回答下列問題。(1)圖中A、B兩處聚落空間形態(tài)各有何特點？(2)圖中C、D兩區(qū)域商業(yè)網點的密度有何差異？試分析其成因。答案(1)A處聚落空間形態(tài)沿公路線擴展，B處聚落空間形態(tài)沿河流伸展。(2)C處商業(yè)網點的密度大于D處。C位于平原，D位于山區(qū)；山區(qū)地勢起伏大，人口較少，交通運輸線路少，交通運輸方式單一，商品流通尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網點很難伸展到那里。思考：解答上題，你想從哪些方面分析和描述？答案聚落形態(tài)，包括集中團塊狀，分散狀和沿河流或交通線呈帶狀；網點密度大(小)數量多(少)；成因上從地形、交通方式、交通線路、人口數量等方面分析。四、論證和探討地理問題典例9(2019沈陽月考)下圖中B地為一小鎮(zhèn)，煤炭資源豐富。為促進該地區(qū)社會經濟發(fā)展，欲在該地與A城之間建設交通線路。讀圖，完成下題。當地居民在建設鐵路還是公路問題上爭執(zhí)不下，說出你的看法和依據。答案公路。公路適應性強，機動靈活，可以經過更多聚落，促進沿線聚落發(fā)展；圖示區(qū)域位于山區(qū)，地勢起伏大，交通建設技術和資金要求高；公路建設對資金和技術的要求較低。(鐵路。鐵路運輸運量大，運速快，可以加快資源外運；鐵路安全性較高。)思考：解答上題，你想從哪些方面分析？答案建設公路應從公路的優(yōu)點，建設的難易程度，建設成本及建成后對居民或區(qū)域帶來的有益影響方面分析；鐵路分析同理。典例10(2019泰安高三期中)交通為人類社會的政治、經濟、文化交往提供了必要的條件。交通建設受控于地理環(huán)境，亦深刻影響著地理環(huán)境。閱讀下列材料，回答問題。材料一中泰鐵路示意圖。材料二中泰鐵路北起中國昆明，經西雙版納進入老撾。南止于泰國曼谷，有“21世紀新絲綢之路”之稱。2015年12月20日，隨著中老和中泰鐵路的奠基，泛亞鐵路中線初具雛形。運用所學交通運輸網知識、地域差異等地理知識，說明中泰鐵路對沿線各國經濟發(fā)展的促進作用。答案中泰鐵路是我國與東南亞聯(lián)系的一大