單軌吊機(jī)車電氣原理培訓(xùn)(完).ppt

,柴油機(jī)單軌機(jī)車電氣原理培訓(xùn) 沙爾夫礦山機(jī)械（北京）有限公司,柴油機(jī)單軌吊電氣原理,駕駛室單元 (fk1 fk2) 主機(jī)單元 (mt) 冷卻單元部分 (ke) （參閱電器控制總圖） 驅(qū)動部部分(zusa) 起吊梁部分（hub),1. 駕駛室單元 操控箱,（1）鑰匙開關(guān) 控制機(jī)車行駛狀態(tài)和起吊狀態(tài)的切換。 鑰匙插入：機(jī)車處于行駛狀態(tài)（此時機(jī)車不能起吊） 鑰匙未插入：時機(jī)車處于起吊狀態(tài)（此時機(jī)車不能行駛）。 切記！不要將兩個司機(jī)室同時插入鑰匙，系統(tǒng)保護(hù)會強(qiáng)制機(jī)車停機(jī)。 （2）紅色喇叭按鈕 有兩個作用： 插入鑰匙時做喇叭按鈕 鑰匙不插入時查系統(tǒng)參數(shù),（3）控制桿 控制桿是用來打開抱閘，向前和向后行駛，原理類似于可變電阻器，將變化電阻信號傳輸?shù)街靼濉?（4）急停按鈕 用于設(shè)備的緊急停車。 （5）可變驅(qū)動按鈕 用于設(shè)備驅(qū)動部的切換， 按下按鈕時顯示屏上的橘黃色指示燈會亮。,1. 駕駛室單元 操控箱,（1）顯示屏的兩個顯示框 根據(jù)機(jī)車狀態(tài)的不同，顯示的內(nèi)容也不同： 當(dāng)機(jī)車處于行駛狀態(tài)（插入鑰匙）時，上邊顯示機(jī)車的行駛速度，下 邊顯示機(jī)車的工作壓力。 當(dāng)機(jī)車處于起吊狀態(tài)時（沒有插入鑰匙），上邊顯示的參數(shù)的代碼 2 下邊顯示對應(yīng)參數(shù)的數(shù)值。 當(dāng)機(jī)車處于故障狀態(tài)時，下邊框顯示f開始的故障代碼。 當(dāng)機(jī)車處于預(yù)警狀態(tài)時，下邊框顯示a開始的預(yù)警代碼。,1. 駕駛室單元 顯示屏,（2）顯示屏上的指示燈 抱閘指示燈：打開抱閘的過程中此指示燈為綠色閃亮。當(dāng)抱閘完全打開時，指示燈為綠色長亮；關(guān)閉抱閘時指示燈不亮。 故障指示燈：當(dāng)機(jī)車發(fā)生故障時，顯示屏?xí)@示f開始的故障代碼，此時故障燈為紅色長亮；當(dāng)機(jī)車無故障時此燈熄滅。 預(yù)警指示燈：當(dāng)機(jī)車處于預(yù)警狀態(tài)，顯示屏?xí)@示a開始的預(yù)先警告代碼，此時預(yù)警燈為橘黃色閃亮；無預(yù)警信號時此燈不亮。 可變驅(qū)動指示燈：當(dāng)按下可變驅(qū)動按鈕時，此指示燈長亮或者閃亮，同時機(jī)車變換驅(qū)動部。,1. 駕駛室單元 顯示屏,（3）喇叭 當(dāng)機(jī)車處于車行駛狀態(tài)時，按下操縱箱的紅色喇叭按鈕，喇叭發(fā)出“滴滴”響聲。當(dāng)機(jī)車向后倒車時，另一個司機(jī)室內(nèi)的喇叭會自動工作發(fā)出“滴滴”響聲。 （4）頭燈 設(shè)備的頭燈由兩部分組成：一是不插入鑰匙時的紅色指示燈；另一個是插入鑰匙時的白色led燈。 （5）插接頭 插接頭用于司機(jī)室與外部電路的連接頭,1. 駕駛室單元 喇叭 頭燈 插接頭,1. 駕駛室單元 參數(shù)顯示表,1. 駕駛室單元 電氣控制圖,2. 主機(jī)部分 發(fā)電機(jī) 溫度傳感器 壓力傳感器,（1）發(fā)電機(jī) 發(fā)電機(jī)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，也是整個機(jī)車的電源供給裝置，動力來源于柴油機(jī)，額定電壓是直流25.5v。 （2）溫度傳感器 溫度傳感器是將溫度信號轉(zhuǎn)化為電信號的裝置，設(shè)備上的所有溫度傳感器是pt1000型號（液壓油溫度傳感器除外），可以互換使用。額定電壓為直流12v。 （3）壓力傳感器 壓力傳感器是將系統(tǒng)壓力信號轉(zhuǎn)化為電信號的裝置，設(shè)備上有兩種型號，一種壓力量程為0-40bar，一種是0-400bar，額定電壓為直流12v，輸出電壓為0.5-4.5v。,2. 主機(jī)部分 速度傳感器 液位傳感器,（4）速度傳感器 速度傳感器將測量件的轉(zhuǎn)速信號轉(zhuǎn)化為電信號的裝置，機(jī)車共有兩個速度傳感器，一個是測量發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速傳感器，另一個是測量機(jī)車行駛速度的速度傳感器。 （5）液位傳感器 液位傳感器是測量液位高度的傳感器，設(shè)備上的傳感器是根據(jù)液位的高度改變傳感器的電阻，從而有最大阻值和最小組織代表液位的上限或下限。設(shè)備上共有兩個液位傳感器，一個是測量廢棄冷卻水液位，另一個測量液壓油油位。,2. 主機(jī)部分 電磁閥 接線箱,（6）電磁閥 電磁閥多為液壓換向閥，板子輸出的電壓到電磁閥的控制點(diǎn)上，使閥門閥芯的位置變化，從而改變液壓油走向。 （7）接線箱 接線箱是用于連接所有電氣原件和主線的裝置，設(shè)備主機(jī)部分有兩個電氣接線箱，一個用于連接壓力傳感器和速度傳感器，另一個用于連接溫度傳感器和電磁閥。,2. 主機(jī)部分 元件代碼說明,g：發(fā)電機(jī) b01：制動壓力傳感器 b02：夾緊壓力傳感器 b03：供給壓力傳感器 b04：機(jī)油壓力傳感器 b05：工作壓力傳感器 b06：冷卻水溫度傳感器 b07：文丘里管尾氣溫度傳感器 b08：柴油機(jī)尾氣溫度傳感器 b09：柴油機(jī)機(jī)油溫度傳感器 b10：液壓油液位/溫度傳感器 b11：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 b13：停機(jī)閥壓力傳感器 b14：干轉(zhuǎn)壓力傳感器,b15：冷卻水水位傳感器 b16：機(jī)車速度傳感器 y1：截止閥1 y2：截止閥2 y3：制動閥1 y4：制動閥2 y5：比例閥（前向） y6：比例閥（后向） y7：起吊梁轉(zhuǎn)換閥 y8：甩驅(qū)閥 y9：甩驅(qū)閥 a1：接線箱1 a2：接線箱2,3.冷卻單元部分 黃色隔爆箱,（1）sti-e01輸入控制 作為設(shè)備的輸入控制板，設(shè)備共有兩塊一模一樣的sti-e01控制板，因?yàn)椴宀鄣奈恢貌灰粯悠鸬降淖饔靡膊灰粯?，a15作為主板，a11作為副板，二者的信號比較后最終決定對應(yīng)輸出。兩塊板可以互換使用。 （2）sti-a01輸出控制板 作為設(shè)備的輸出控制板，提供信號到電磁閥，使閥門打開或關(guān)閉。 （3）svi 電源供給板 作為設(shè)備的電源供給板，設(shè)備上共有三塊一模一樣的svi電源供給板，因?yàn)椴宀鄣奈恢貌煌┙o電源的位置也不同。三塊板可以互換使用。,3.冷卻單元部分 黃色隔爆箱,（4）bsu-02 電源監(jiān)控板 從發(fā)電機(jī)輸出的電壓直接到此板件上，經(jīng)過處理后的電壓分配到電源供給板。 （5）繼電器耦合板 通過瓦斯傳感器的瓦斯?jié)舛鹊某瑯?biāo)直接將信號傳輸?shù)嚼^電器上，使繼電器的控制點(diǎn)接通或斷開。,3.冷卻單元部分 控制板介紹,cpu sti-e01 副板,bsu-02 電源監(jiān)控板,svi-4 電源板,cpu sti-e01 主板,預(yù)留板,svi-3 電源板,svi-1 電源板,sti-a01 輸出板,3.冷卻單元部分 瓦斯傳感器,（1）瓦斯傳感器急備電源 用于瓦斯?jié)舛雀邥r，機(jī)車不能啟動狀態(tài)下，給瓦斯傳感顯示器供電可以查詢瓦斯斯?jié)舛取４穗娫磳儆谛铍姵仉娫?，由發(fā)電機(jī)給其充電。 （2）瓦斯傳感顯示器 此顯示器可將瓦斯氣體的濃度信號轉(zhuǎn)化為電信號，并可以顯示瓦斯?jié)舛龋O(shè)備規(guī)定的瓦斯?jié)舛鹊?.8%時出現(xiàn)預(yù)警信息，到1.0 %時出現(xiàn)故障信息，設(shè)備會自動停機(jī)。 （3）轉(zhuǎn)換開關(guān) 用于發(fā)電機(jī)給顯示器供電與急備電源給顯示器供電的切換開關(guān)。,4.驅(qū)動部部分 甩驅(qū)電磁閥,（1）甩驅(qū)電磁閥 驅(qū)動部部分只有一種電氣元件-甩驅(qū)電磁閥。 根據(jù)驅(qū)動部的數(shù)量不同，電磁閥的個數(shù) 也不相同，dz1800 2+2 沒有甩驅(qū)電磁閥， dz1800 3+3 有兩個甩驅(qū)