成都慶元小鎮(zhèn)工業(yè)園配套生活區(qū)開(kāi)發(fā)策劃59p.ppt

,成都浦發(fā)工業(yè)投資股份有限公司,2,簡(jiǎn)介,成都浦發(fā)一個(gè)關(guān)注你和我的開(kāi)發(fā)公司 成都浦發(fā)工業(yè)投資股份有限公司（簡(jiǎn)稱：成都浦發(fā)），是具有政府強(qiáng)烈支持的園區(qū)開(kāi)發(fā)公 司，由成都工投園區(qū)建設(shè)投資有限公司、中國(guó)浦發(fā)機(jī)械工業(yè)股份有限公司等4家企業(yè)合資組建。 慶元小鎮(zhèn)和慶元現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)城是成都浦發(fā)一個(gè)重要的現(xiàn)代城鎮(zhèn)建設(shè)土地整理開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，小 鎮(zhèn)占地面積約 2.9平方公里，其中規(guī)劃配套項(xiàng)目有：星級(jí)酒店、高檔社區(qū)、酒店式公寓、青年 公寓、特色商業(yè)、生態(tài)公園、水景廣場(chǎng)、會(huì)展、總部基地、學(xué)校、醫(yī)院、養(yǎng)老院等配套設(shè)施。 在成都市的北部核心地帶成都浦發(fā)正著手打造一座生產(chǎn)生活和諧共生低碳小鎮(zhèn)。,城,慶元現(xiàn)代產(chǎn)業(yè) machinery&electronics environmental development park,1,6,背景研究 區(qū)位交通 成德綿城市發(fā)展帶 成都空間發(fā)展格局 成都經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局 相關(guān)規(guī)劃解讀,7,區(qū)位交通,8,1,新都周邊區(qū)位交通,9,背景分析,1,成德棉城市發(fā)展帶,四川全省經(jīng)濟(jì)與城鎮(zhèn)發(fā)展形成“k”字形主軸線格局 以成都為中心的“樂(lè)成綿”軸帶型發(fā)展區(qū) 北向的成（都）德（陽(yáng)）綿（陽(yáng)）經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶 青白江新都片區(qū)地處成德綿經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展主通道上 北向城市連綿帶的雄厚產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)為其發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支撐 通過(guò)兩區(qū)連片發(fā)展和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)整合，有機(jī)會(huì)成為成都經(jīng)濟(jì)向德綿輻射、德綿經(jīng)濟(jì)向成都融合的重要承接點(diǎn)和成德綿經(jīng)濟(jì)發(fā)展的配套協(xié)作區(qū)。,四大新城的定位推動(dòng)了城市產(chǎn)業(yè)分工再建 區(qū)域性商貿(mào)物流及區(qū)域性交通樞紐重心北移。重點(diǎn)發(fā)展商貿(mào)（批發(fā)）、物流（鐵路、公路）以及配套商務(wù)服務(wù)業(yè)，建成西部最大的鐵路物流樞紐和商品交易集散功能區(qū)。,青白江和新都連片發(fā)展區(qū)是北部新城承接 成都中心城區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要地區(qū)。,成都空間發(fā)展格局,10,成都空間發(fā)展格局,1,11,二、三圈層區(qū)域 在發(fā)展普通型住宅的同時(shí)，大力發(fā)展高品質(zhì)住宅地產(chǎn)，適度開(kāi)發(fā)商務(wù)地產(chǎn)； 在龍門山旅游帶和龍泉山旅游帶 適度發(fā)展休閑度假地產(chǎn)等旅游地產(chǎn)。,成都經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局- 房地產(chǎn)業(yè),成都經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局,1,12,相關(guān)規(guī)劃整合,相關(guān)規(guī)劃解讀,1,亞洲最大鐵路集裝箱物流園,青白江城區(qū),13,發(fā)展戰(zhàn)略 道路交通分析 空間發(fā)展戰(zhàn)略,2,基地與兩條區(qū)域骨架 道路相接，交通條件 良好。,對(duì)外交通,“九縱、六橫” 骨架公路 “九縱”石龍路、成青路、成綿高速、蜀龍大道、川陜大件路、貨運(yùn)大道、商貿(mào)大道、成德大道、成彭高速。 “六橫”利清路、都市環(huán)線、新新路-馬新線、香城大道-新石路、興城大道-新三木路、石木路。,14,道路交通分析,道路交通分析,2,新都站,鐵路： 成綿樂(lè)城際鐵路分為大站直達(dá)列車和站站停列車兩種，大站直達(dá)列車的目標(biāo)時(shí)速為250公里/小時(shí)，從綿陽(yáng)直達(dá)成都只需30分鐘左右。 于基地南側(cè)4公里處設(shè)置新新都站。 成達(dá)鐵路于基地北側(cè)設(shè)置鐵路貨運(yùn)站。,基地與鐵路站點(diǎn)通過(guò)龍虎大道、 緯七路以及站前路進(jìn)行銜接。,貨運(yùn)站,對(duì)外交通,15,道路交通分析,道路交通分析,2,軌道交通,三號(hào)線 新都紅星站,軌道交通 3號(hào)線為東北至西南向骨干線，東北起自規(guī)劃紅星車站附近，通過(guò)成都市中心，南止于板橋南站，線路全長(zhǎng)為49.28km。 可與 4號(hào)線換乘到達(dá)金堂機(jī)場(chǎng)或與 1號(hào)線及機(jī)場(chǎng)線換乘到達(dá)雙流機(jī)場(chǎng)。,基地與軌道交通3號(hào)線新都紅星站通過(guò)龍虎大道、緯七路銜接,基地,道路交通分析,16,道路交通分析,2,成都區(qū)域產(chǎn)業(yè)分析,發(fā)展戰(zhàn)略,2,區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同分析,17,青白江-新都連片區(qū)處于四川最有活力的成綿經(jīng)濟(jì)帶 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將帶動(dòng)房地產(chǎn)的發(fā)展，最具活力的經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域?qū)榉康禺a(chǎn)的快速發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),鎮(zhèn),慶元小 qingyuan small town,19,功能策劃 總體定位 主導(dǎo)功能,1,水畔 家園,20,garden residential,功能板塊項(xiàng)目建議與規(guī)模分析居住,功能策劃,3,功能板塊項(xiàng)目建議與規(guī)模分析居住,功能策劃,3,功能板塊項(xiàng)目建議與規(guī)模分析居住,功能策劃,3,由以上推算，住宅開(kāi)發(fā)量初步建議在300-340萬(wàn)平米左右。,根據(jù)地塊所屬區(qū)位、周邊產(chǎn)業(yè)規(guī)模、城市人口未來(lái)導(dǎo)入方向（市場(chǎng)需求）、以及地塊自身?xiàng)l件，我們來(lái)測(cè)算項(xiàng)目能吸納的居住人口數(shù)量和適合開(kāi)發(fā)的住宅物業(yè)體量。,功能板塊項(xiàng)目建議與規(guī)模分析居住,功能策劃,3,都市港灣,24,city harbor,功能板塊項(xiàng)目建議與規(guī)模分析商業(yè)休閑,功能策劃,3,功能板塊項(xiàng)目建議與規(guī)模分析商業(yè)休閑,功能策劃,3,新城的經(jīng)營(yíng)性商業(yè)設(shè)施在未來(lái)將成為中心，不僅為本項(xiàng)目?jī)?nèi)的居民提供商業(yè)服務(wù)，而且輻射整個(gè)新都區(qū)的一部分。力求通過(guò)差異化經(jīng)營(yíng)，成為未來(lái)新城級(jí)商業(yè)中心的主要部分。 根據(jù)國(guó)家城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范2003要求，居住人口30000-50000的居住區(qū)級(jí)居住區(qū)要求設(shè)置功能的標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)劃指標(biāo)法測(cè)算出的結(jié)果是本項(xiàng)目公建配置的最低標(biāo)準(zhǔn)，作為新的居住新城，經(jīng)營(yíng)盈利類公建規(guī)模適當(dāng)高于規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的10。 根據(jù)前面產(chǎn)業(yè)研究，到2020年產(chǎn)業(yè)服務(wù)人口將達(dá)到7.5萬(wàn)人左右。考慮到一定的環(huán)境容量因素，建議本片區(qū)規(guī)劃人口為7萬(wàn)人。,功能板塊項(xiàng)目建議與規(guī)模分析商業(yè)休閑,商業(yè)規(guī)模主要由項(xiàng)目定位為服務(wù)居民的區(qū)域性商業(yè)中心進(jìn)行商業(yè)體量測(cè)算。 區(qū)域商業(yè)中心輻射以項(xiàng)目為核心周邊3公里以內(nèi)為核心區(qū)域，35公里為次輻射區(qū)域。 假設(shè)未來(lái)居住區(qū)內(nèi)絕多大多數(shù)人在項(xiàng)目商務(wù)區(qū)內(nèi)就業(yè)。,*注：1）主體客群比例及人均零售消費(fèi)額意愿數(shù)據(jù)來(lái)源參見(jiàn)消費(fèi)者需求分析部分； 2）零售合理地效取成都類似區(qū)域人均消費(fèi)額意愿同比計(jì)算；,通過(guò)項(xiàng)目的核心輻射區(qū)和次級(jí)輻射區(qū)內(nèi)兩類消費(fèi)客群綜合測(cè)算得到，本項(xiàng)目站體區(qū)內(nèi)商業(yè)體量建議在65000平方米左右。,功能板塊項(xiàng)目建議與規(guī)模分析商業(yè)休閑,功能策劃,3,28,概念規(guī)劃 現(xiàn)狀用地分析 中期階段成果調(diào)整方向 規(guī)劃理念 功能板塊對(duì)接 用地布局規(guī)劃 規(guī)劃分析,2,29,概念規(guī)劃,4,規(guī)劃理念1-視覺(jué)中心,由于基地被成棉高速的隔離，需要一個(gè)清晰的、和高度突出的核心地標(biāo)，它會(huì)成為區(qū)域強(qiáng)有力的視覺(jué)中心，起到未來(lái)統(tǒng)領(lǐng)基地與東側(cè)片區(qū)形成整體發(fā)展，提升片區(qū)的被關(guān)注度。 一個(gè)強(qiáng)有力的視覺(jué)中心強(qiáng)化了焦點(diǎn)和獨(dú)特性，間接的影響了區(qū)域潛在的商業(yè)投資，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展。,30,概念規(guī)劃,4,規(guī)劃理念2-混合開(kāi)發(fā),在三個(gè)不同的層面形成混合開(kāi)發(fā)：在整體功能布局上整合不同的功能區(qū)域形成混合發(fā)展。在每個(gè)功能片區(qū)，相關(guān)聯(lián)的功能形成混合開(kāi)發(fā)，并分布于不同街區(qū)的重疊區(qū)域。在垂直都市的核心區(qū)域和一些建筑內(nèi)部也形成垂直方向的功能混合。 平面和立體的混合使用將減少不同功能區(qū)之間的交通需求（如居住、工作、商業(yè)服務(wù)等），從而減少碳排放。,31,概念規(guī)劃,4,規(guī)劃理念3-蘭綠交融,藍(lán)綠交織 的公共空間為創(chuàng)造趣味性的開(kāi)放空間，使濱水區(qū)活動(dòng)向內(nèi)陸延伸，將開(kāi)放空間活動(dòng)與周邊功能聯(lián)系起來(lái)（辦公、居住、娛樂(lè)和商業(yè)），整合各個(gè)時(shí)段不同的活動(dòng)在同一開(kāi)放空間中，避免出現(xiàn)無(wú)生氣的開(kāi)放空間。 通過(guò)在緊鄰工作和居住場(chǎng)所提供多樣化的開(kāi)放空間，推動(dòng)社會(huì)融合、市民交流、戶外健康運(yùn)動(dòng)等。,32,概念規(guī)劃,4,規(guī)劃理念4-景觀均好,從南流河的生態(tài)水系、慶元湖的湖光、中央公園的休閑綠地、濕地公園的園景以及人工水系整體所形成的綜合景觀等考慮，在每一片區(qū)的開(kāi)發(fā)均有相應(yīng)的環(huán)境特色，帶動(dòng)土地開(kāi)發(fā)。 以景觀為主導(dǎo)決定公共空間體系構(gòu)建。,“鄰里單元”著重于營(yíng)造一個(gè)舒適、方便、安全、寧?kù)o和促進(jìn)團(tuán)體生活與地方鄰里精神的自供自足的居住環(huán)境。要有基本的公共服務(wù)設(shè)施，舒適便捷的聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，以便上學(xué)、休閑、日常購(gòu)物與服務(wù)等基本活動(dòng)能在步行距離內(nèi)進(jìn)行。對(duì)高端商務(wù)租用型居民，更注重安全性及品質(zhì)；對(duì)長(zhǎng)期居住或租用型居民，更偏重社區(qū)配套及綜合服務(wù)。在鄰里單元設(shè)計(jì)中，其公共空間的配置將決定鄰里氛圍的營(yíng)建、配套設(shè)施的合理分布以及社區(qū)安全性的保障。 主要從以下幾方面定義鄰里單元：1) 行政管轄：同居住組團(tuán)接近，隸屬于居住小區(qū)；2) 美學(xué)特征：具有明顯識(shí)別性的形態(tài)特征或特定建設(shè)時(shí)期的美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)；3) 社會(huì)層面：本地居民應(yīng)有強(qiáng)烈的區(qū)域認(rèn)同感和地域自豪感；4) 功能界定：復(fù)合功能滿足居民不同需求，公共設(shè)施服務(wù)半徑基本涵蓋主要區(qū)域；5) 環(huán)境影響：寧?kù)o、安全、舒適、和諧是優(yōu)質(zhì)生活環(huán)境的主要指標(biāo)。,規(guī)劃理念5-綜合配套,33,概念規(guī)劃,4,鄰里單元根據(jù)城市規(guī)劃資料集城市居住區(qū)規(guī)劃的描述，鄰里單元在尺度上接近住宅街坊：由城市道路或居住道路劃分，用地大小不固定，無(wú)固定規(guī)模的住宅用地。它的規(guī)模一般介于居住組團(tuán)和居住小區(qū)之間。服務(wù)設(shè)施一般根據(jù)需要設(shè)置，通常沿街建造商業(yè)服務(wù)設(shè)施，內(nèi)部建住宅和公共綠地。 鄰里中心公交站點(diǎn)的服務(wù)半徑根據(jù)其設(shè)施質(zhì)量以及途經(jīng)區(qū)域的不同將有所差別。從城鎮(zhèn)中心區(qū)的300米到郊區(qū)的600米不等。通常公交站點(diǎn)的服務(wù)半徑可以確定為400米，超過(guò)這個(gè)距離選擇步行交通方式的居民比例將會(huì)大幅下降，對(duì)私家車的依賴會(huì)急劇增加。 教育設(shè)施在服務(wù)半徑200-400米范圍內(nèi)設(shè)置幼兒園，在400-800米范圍內(nèi)設(shè)置小學(xué)校，在800-1500米范圍內(nèi)設(shè)置中學(xué)校。 公共空間在不同的服務(wù)半徑內(nèi)應(yīng)設(shè)置不同尺度的公共空間：在居住單元附近（100米半徑）設(shè)置幼兒游戲場(chǎng)；在半徑為200-400米范圍內(nèi)布置兒童活動(dòng)場(chǎng)地、小型綠化空間或公園；在鄰里單元范圍內(nèi)（半徑400-800米），應(yīng)設(shè)置中型活動(dòng)場(chǎng)地以及面積在2公頃以上的公園。,一個(gè)典型的鄰里單元其半徑約為500米，面積約為60公頃,規(guī)劃理念5-綜合配套,34,概念規(guī)劃,4,35,概念規(guī)劃,4,規(guī)劃理念5-綜合配套,整個(gè)基地劃分為4個(gè)鄰里單元，以公共服務(wù)中心、社區(qū)中心（教育醫(yī)療）、鄰里中心形成三級(jí)進(jìn)行配套服務(wù)體系。,規(guī)劃理念6-低碳減排,對(duì)于城市規(guī)劃，碳排放最主要來(lái)自于交通和建筑,36,概念規(guī)劃,4,37,總體發(fā)展策略,4,規(guī)劃理念6-低碳減排,38,概念規(guī)劃,4,規(guī)劃理念6-低碳減排,低碳交通(碳關(guān)鍵) 完善低碳運(yùn)輸系統(tǒng)，以減少私家車使用，倡導(dǎo)公共交通; 通過(guò)混合使用緊湊型集群盡量減少班次，通過(guò)多樣性的公共空間增強(qiáng)可行走性，鼓勵(lì)步行交通及自行車交通; 電車的行駛路線使得其成為低碳運(yùn)輸領(lǐng)域的先鋒，有利于形成特色低碳行人專用區(qū) ; 低碳鄰里發(fā)展 在每個(gè)中心設(shè)置行走帶用以滿足每日交通需求和提供服務(wù)，減少鄰近區(qū)的交通需求; 在鄰近區(qū)中心通過(guò)合作提供就業(yè)，與低碳交通網(wǎng)絡(luò)的連接; 通過(guò)小街坊、高密度、低高度的空間形態(tài)創(chuàng)造步行化的環(huán)境、適宜節(jié)能的建筑群體，在樞紐交通站點(diǎn)高密度發(fā)展; 環(huán)境保護(hù) 利用新能源、可再生能源，并盡可能利用近距離輸送，提升能源利用效率; 納入整個(gè)城市可持續(xù)發(fā)展的城市排水系統(tǒng)（suds）和綠色建筑; 綠色網(wǎng)絡(luò) 除了生態(tài)走廊之外，還應(yīng)輔以道路的綠化帶與點(diǎn)狀的生態(tài)公園，形成一個(gè)完整的生態(tài)綠色網(wǎng)絡(luò)，加大對(duì)碳的吸收。,39,概念規(guī)劃,4,概念構(gòu)想,形成“一軸、兩心、兩廊、兩環(huán)”的整體結(jié)構(gòu)框架： 一軸：以低碳城市展示為依托的新城市發(fā)展軸； 兩心：濱湖地區(qū)形成的集商業(yè)、管理、娛樂(lè)、文化、居住以及休閑等功能與一體的公共活動(dòng)中心，沿經(jīng)七路北側(cè)形成的科研、會(huì)議、商務(wù)等功能與一體的產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心。 兩廊：由水體向東延展形成中央綠地的綠色廊道，沿慶元路形成現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的廊道。 兩環(huán)：外部的起到隔離功能的綠環(huán)，內(nèi)部生態(tài)交通環(huán)，并由內(nèi)外兩環(huán)構(gòu)筑網(wǎng)絡(luò)化的綠色景觀體系。,40,概念規(guī)劃,5,用地規(guī)劃布局,41,概念規(guī)劃,4,低碳發(fā)展的四個(gè)階段,根據(jù)“碳高效”策略，將各類原則有針對(duì)性地付諸實(shí)施 這些原則必須與實(shí)際開(kāi)發(fā)的操作有明確關(guān)系，我們將其分成4個(gè)階段,概念規(guī)劃,4,緊湊的方便步行的混合型社區(qū),根據(jù)適當(dāng)?shù)牟叫邪霃皆O(shè)置社區(qū)服務(wù)中心； 沿公共交通站點(diǎn)布置高密度社區(qū)，增加受惠人群并為其它區(qū)域創(chuàng)造更多綠色空間,居住區(qū)及商住混合區(qū) residential & residential commercial mix-used community,概念規(guī)劃,4,1. 低碳規(guī)劃和城市設(shè)計(jì),主干道 次干道 支路,道路系統(tǒng) road system,僅限居住者、訪客和后勤車輛通行 restricted access for residents, guests, and services,綠色巴士線路 在基地內(nèi)部構(gòu)建一條綠色巴士環(huán)線，提供滿足區(qū)內(nèi)內(nèi)部通勤需要，以電車形式為主。,綠色巴士通行路線 green transport service,限制性通行道路 在基地內(nèi)部構(gòu)建一定的限制性、彈性通行道路，以調(diào)節(jié)谷峰時(shí)段區(qū)域交通流量的快速通達(dá)，提高道路的使用率及能源的利用效率。,概念規(guī)劃,4,青白江主城方向,新都主城方向,成都主城方向,建議巴士公司提供相關(guān)的交通服務(wù)，以避免在城內(nèi)部增設(shè)巴士停車站場(chǎng)及維護(hù)設(shè)施。 it is recommended that the bus services are provided by city transport companies to avoid the need for additional bus parking and bus terminus requirements.,內(nèi)部外部線路巴士換乘中心,往主要就業(yè)區(qū)的公交連接 linkage to key employment areas,綠色交通 green transport systems,主要居住區(qū),金堂縣方向,龍泉縣方向,概念規(guī)劃,4,自然通風(fēng)及降溫 natural ventilation and cooling,綠地、濕地、水體及海陸風(fēng)能為微環(huán)境制造涼爽空氣，建筑及街道朝向的巧妙設(shè)計(jì)，高密度的綠色廊道，大面積的濕地，保證了基地內(nèi)的自然通風(fēng)，在夏季能時(shí)能改善城市的微氣候，達(dá)到降溫的目的；并且足夠?qū)挾染G色廊道在冬季時(shí)能阻隔寒風(fēng),綠色防風(fēng)屏障shelter belt as wind barrier,夏季自然風(fēng)穿透