任務(wù)單元105升檔不良機(jī)械系統(tǒng)故障診斷.ppt

任務(wù)單元105：升檔不良機(jī)械系統(tǒng)故障診斷,案例導(dǎo)入: 某車低速時(shí)起步困難，加速性（從0開始加速時(shí)）很差，最高車速只有70-80碼。,4課時(shí),思考: 分析可能的原因，并排除,教學(xué)目標(biāo) :,4課時(shí),任務(wù)單元105：升檔不良機(jī)械系統(tǒng)故障診斷,升檔不良故障體驗(yàn),現(xiàn)場(chǎng)操作某故障的自動(dòng)變速器車輛，進(jìn)行故障體驗(yàn)!,1.5、 升檔不良機(jī)械系統(tǒng)可能原因,升檔不良機(jī)械系統(tǒng)的可能原因： 換檔執(zhí)行元件故障(密封性能不良、工作性能不良等) 單向離合器性能不良 檔位桿位置不準(zhǔn)或拉索脫落 檔位開關(guān)故障等。,解碼器操作診斷流程,自動(dòng)變速箱的維護(hù)與檢查,1.5.1 自動(dòng)變速箱的維護(hù) 一、油面檢查 每1萬(wàn)公里或6個(gè)月檢查油面高度，若ATF油面太低，應(yīng)添加。 檢查方法：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，熱車，P-D各檔走一遍，P檔，查油尺刻線。 二、油質(zhì)檢查：紅色，發(fā)黑-變差。 三、維護(hù)周期：一般4-6萬(wàn)公里 四、電控自動(dòng)變速器故障碼,1.5.2、自動(dòng)變速箱的性能檢查,對(duì)于有故障的自動(dòng)變速器應(yīng)先進(jìn)行性能檢驗(yàn)，以確認(rèn)其故障范圍，為進(jìn)一步分解修理自動(dòng)變速器提供依據(jù)。自動(dòng)變速器在修理完畢后，也應(yīng)進(jìn)行全面的性能檢驗(yàn)，以保證自動(dòng)變速器的各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。 一、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的檢查 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不正常，特別是怠速過(guò)高，會(huì)使自動(dòng)變速器工作不正常，出現(xiàn)入檔沖擊等故障。因此在對(duì)自動(dòng)變速器作進(jìn)一步的檢查之前應(yīng)先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速是否正常。,二操縱手柄位置和節(jié)氣門拉索的檢查 操縱手柄或節(jié)氣門拉索安裝或調(diào)整不當(dāng)會(huì)影響自動(dòng)變速器的正常工作，因此在對(duì)自動(dòng)變速器作進(jìn)一步的檢查之前，應(yīng)先檢查操縱手柄和節(jié)氣門拉索的位置。如有異常，應(yīng)予以調(diào)整。 1、節(jié)氣門拉索檢查：液控自動(dòng)變速箱，拉索緊，換檔點(diǎn)高。 2、檔位開關(guān)檢查：空擋開關(guān) 三、漏油檢查： 四、電磁閥測(cè)試：,四、自動(dòng)變速箱的道路試驗(yàn),道路試驗(yàn)?zāi)康模簷z查其工作性能，檢驗(yàn)修理質(zhì)量。（道路試驗(yàn)是診斷分析自動(dòng)變速器故障的最有效手段之一） 道路試驗(yàn)內(nèi)容：檢查換檔車速、換檔質(zhì)量及檢查換檔執(zhí)行元件有無(wú)打滑。 道路試驗(yàn)的方法： 1、準(zhǔn)備工作：達(dá)到正常工作溫度。 車況正常（發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)、方向），ATF正常。切勿在行駛中換入P檔或R檔。 2升檔檢查（換檔品質(zhì)檢查） 入D檔，踩油門踏板（保持在12開度左右），起步加速，檢查自動(dòng)變速器的升檔情況（在升檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有瞬時(shí)的轉(zhuǎn)速下降，同時(shí)車身有輕微的闖動(dòng)感）。1-2-3-4檔,3升檔車速的檢查 （換檔規(guī)律檢查） 入D檔，踩油門（并使節(jié)氣門保持在某一固定開度），起步并加速，記下升檔車速。（一般在節(jié)氣門開度保持在12時(shí)，由1檔升至2檔的車速為25-35kmh，由2檔升至3檔的車速為55-70kmh，由3檔升至4檔的車速為90-120kmh）。 節(jié)氣門開度不同，升檔車速不同。而且不同車型的自動(dòng)變速器各檔位傳動(dòng)比的大小都不同，其升檔車速也不完全一樣。 如何判斷升檔過(guò)快、過(guò)慢？,升檔過(guò)快（過(guò)早）：若汽車行駛中加速無(wú)力，升檔車速明顯低于上述范圍。 升檔過(guò)遲（過(guò)遲）：若汽車行駛中有明顯的換檔沖擊，升檔車速明顯高于上述范圍。,4升檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的檢查 1）、在正常情況下（節(jié)氣門保持在低于12開度范圍內(nèi)），升入高檔的整個(gè)行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都將低于3000rmin。升檔前時(shí)刻，達(dá)到2500-3000r min 。升檔后時(shí)刻，下降至2000rmin左右。 2）、行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終過(guò)低（車速偏高），加速至升檔時(shí)仍低于2000r min ，說(shuō)明升檔時(shí)間過(guò)早或發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足； 3）、行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終偏高（車速偏低），而且換檔沖擊明顯，說(shuō)明升檔時(shí)間過(guò)遲；如果在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，經(jīng)常高于3000r min ，在加速時(shí)達(dá)到4000-5000r min ，甚至更高，則說(shuō)明自動(dòng)變速器的換檔執(zhí)行元件打滑，應(yīng)拆修自動(dòng)變速器。,5換檔質(zhì)量的檢查 換檔質(zhì)量檢查目的：檢查有無(wú)換檔沖擊。正常的自動(dòng)變速器只能有不太明顯的換檔沖擊，特別是電控自動(dòng)變速器的換檔沖擊應(yīng)十分微弱。若換檔沖擊太大，說(shuō)明自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)或換檔執(zhí)行元件有故障，其原因可能是油路油壓過(guò)高或換檔執(zhí)行元件打滑，應(yīng)做進(jìn)一步的檢查。 6鎖止離合器工作狀況的檢查 自動(dòng)變速器變矩器中的鎖止離合器工作是否正常，也可通過(guò)道路試驗(yàn)進(jìn)行檢查。試驗(yàn)中，讓汽車加速至超速檔，以高于80kmh的車速行駛，并讓節(jié)氣門開度保持在低于12的位置，使變矩器進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)。此時(shí)，快速將油門踏板踩下至23開度，同時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化情況。若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有太大變化，說(shuō)明鎖止離合器處于接合狀態(tài)；反之，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高很多，則表明鎖止離合器沒有接合，其原因通常是鎖止控制系統(tǒng)有故障。,8強(qiáng)制降檔功能的檢查 什么叫強(qiáng)制降檔功能？,7發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用的檢查 什么叫發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用？,在松油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)使車速迅速下降的作用。（為什么有此作用？） 在汽車入“2檔”或“1檔”行駛時(shí)，突然松開油門踏板，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否有制動(dòng)作用。若松開油門踏板后車速立即隨之下降，說(shuō)明有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用；否則說(shuō)明控制系統(tǒng)或前進(jìn)強(qiáng)制離合器有故障。,1）、正常：在強(qiáng)制降檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然上升至4000rmin左右，并隨著加速升檔轉(zhuǎn)速逐漸下降。 2）、無(wú)強(qiáng)制降檔：若踩下油門踏板后沒有出現(xiàn)強(qiáng)制降檔，說(shuō)明強(qiáng)制降檔功能失效。（變速器內(nèi)部，線路） 3）、若在強(qiáng)制降檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升過(guò)高，達(dá)50006000rmin，并在升檔時(shí)出現(xiàn)換檔沖擊，則說(shuō)明換檔執(zhí)行元件打滑，應(yīng)拆修自動(dòng)變速器。,汽車行駛時(shí)急踩油門（到底），檔位會(huì)減低一檔的功能。 目的：降低檔位，增加加速性。表現(xiàn)現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加,1.5.3、 自動(dòng)變速箱試驗(yàn)與測(cè)試,一、失速試驗(yàn)： 方法：入擋，踩住制動(dòng)并完全踩下油門踏板時(shí)，測(cè)取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的試驗(yàn)。（此時(shí)自動(dòng)變速器的輸出軸及輸入軸均靜止不動(dòng)） 失速工況：發(fā)動(dòng)機(jī)處于最大轉(zhuǎn)矩工況，變矩器的渦輪不動(dòng)，只有變矩器殼及泵輪隨發(fā)動(dòng)機(jī)一同轉(zhuǎn)動(dòng)的工況。 失速轉(zhuǎn)速：失速工況下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 失速試驗(yàn)?zāi)康模河糜跈z查發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、變矩器及自動(dòng)變速器中制動(dòng)器和離合器等換檔執(zhí)行元件的工作是否正常。,如何做失速試驗(yàn)？ 1準(zhǔn)備工作 1)達(dá)到正常工作溫度。 2)檢查剎車與手制動(dòng) 3)檢查ATF油。 2試驗(yàn)步驟 1) 將汽車停于水平路面上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)； 2) 拉緊手制動(dòng)，并墊木。 3) 入D檔， 用力踩緊制動(dòng)的同時(shí)，將油門踩到底，迅速讀取最高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。（時(shí)間少于5S？） 4) 讀取轉(zhuǎn)速后，立即松油門；入P或N位置（怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘，防止油溫過(guò)高而質(zhì)）。 5)入其他檔位(R、L或2、1)，做同樣的試驗(yàn)。 3、結(jié)果評(píng)判 不同車型的自動(dòng)變速器都有其失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)（一般為2300rpm左右）。1）、符合標(biāo)準(zhǔn)正常 2）、高于標(biāo)準(zhǔn)值-說(shuō)明主油路油壓過(guò)低或換檔執(zhí)行元件打滑； 3）、低于標(biāo)準(zhǔn)值-則可能是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或液力變矩器有故障。,失速轉(zhuǎn)速不正常原因,二、延時(shí)試驗(yàn),在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將操縱手柄從空檔撥至前進(jìn)檔或倒檔后，需要有一段短時(shí)間的遲滯或延時(shí)才能使自動(dòng)變速器完成換檔工作，這一時(shí)間稱為自動(dòng)變速器換檔遲滯時(shí)間。延時(shí)試驗(yàn)就是測(cè)出自動(dòng)變速器換檔遲滯時(shí)間，根據(jù)遲滯時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)判斷主油路油壓及換檔執(zhí)行元件的工作是否正常。延時(shí)試驗(yàn)如下圖所示。,1)駕駛汽車，使發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器達(dá)到正常工作溫度。 2)將汽車停放在水平地面上，拉緊手制動(dòng)。 3)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。如不正常，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)予以調(diào)整。 4)將自動(dòng)變速器操縱手柄從空檔位置撥至前進(jìn)檔位置，用秒表測(cè)量從撥動(dòng)操縱手柄開始到感覺到汽車振動(dòng)為止所需的時(shí)間，該時(shí)間稱為ND延時(shí)時(shí)間。 5)將操縱手柄撥至N檔位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘后，再做一次同樣的試驗(yàn)。 6)上述試驗(yàn)進(jìn)行3次，取其平均值。 7)按上述方法，將操縱手柄由N位置撥至R位置，測(cè)量NR延時(shí)時(shí)間。 大部分自動(dòng)變速器ND延時(shí)時(shí)間小于10-12S，NR延時(shí)時(shí)間小于12-15S。若ND延時(shí)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，說(shuō)明油路油壓過(guò)低，前進(jìn)離合器摩擦片磨損過(guò)多或前進(jìn)單向相離合器工作不良；若ND延時(shí)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，說(shuō)明倒檔主油路油壓過(guò)低、倒檔離合器或倒檔制動(dòng)器磨損過(guò)大或工作不良。,三、油壓測(cè)試,油壓試驗(yàn)是在自動(dòng)變速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)控制系統(tǒng)各油路中的油壓進(jìn)行測(cè)量，為分析自動(dòng)變速器的故障提供依據(jù)，以便于有針對(duì)性地進(jìn)行修復(fù)。油壓過(guò)高，會(huì)使自動(dòng)變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換檔沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)；油壓過(guò)低，會(huì)造成換檔執(zhí)行元件打滑，加劇其摩擦片的磨損，甚至使換檔執(zhí)行元件燒毀。對(duì)于因油壓過(guò)低而造成換檔執(zhí)行元件燒毀的自動(dòng)變速器，如果僅僅更換燒毀的摩擦片而沒有找出故障的真正原因并加以修復(fù)，換后的摩擦片經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后往往會(huì)再次燒毀。因此，在分解修理自動(dòng)變速器之前和自動(dòng)變速器修復(fù)之后，都要對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行油壓試驗(yàn)，以確保自動(dòng)變速器的維修質(zhì)量。,四、電控自動(dòng)變速箱的手動(dòng)換檔試驗(yàn),電控自動(dòng)變速器可采用手動(dòng)換檔試驗(yàn)，確定故障出在電子控制系統(tǒng)還是其他部位。手動(dòng)換檔試驗(yàn)是將電控自動(dòng)變速器所有換檔電磁閥的線束連接器全部脫開，此時(shí)ECU不能控制換檔，自動(dòng)變速器的檔位取決于操縱手柄的位置。不同車型電控自動(dòng)變速器在脫開換檔電磁閥線束連接器后的檔位和操縱手柄的關(guān)系不完全相同。 手動(dòng)換檔試驗(yàn)的步驟如下： 1)脫開電子控制自動(dòng)變速器的所有換檔電磁閥線束連接器。 2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將操縱手柄撥至不同位置，然后做道路試驗(yàn)。 3