汽車行業(yè)2005年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況.ppt

汽車行業(yè)2005年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況,中國汽車工業(yè)協(xié)會 2006.4.13,產(chǎn)銷概況,目 錄,汽車保有量,進(jìn)出口情況,2006年一季度產(chǎn)銷,經(jīng)濟(jì)指標(biāo),產(chǎn)品結(jié)構(gòu),生產(chǎn)集中度,政策,產(chǎn)銷概況,2005年全國累計(jì)生產(chǎn)汽車570萬輛；十五期間總產(chǎn)量比九五增長1.42倍，比八五增長2.54倍，與十五之前汽車生產(chǎn)的總量相當(dāng)，年平均增長22.51%。,萬輛,從2001年到2004年，三年跨越三個(gè)百萬輛臺階，年均增長超過30%，汽車產(chǎn)量由2001年的世界排名第八位上升到目前的第四位； 2005年我國汽車產(chǎn)量占國際市場份額由2000年的3.7%上升到8.9%。,產(chǎn)銷概況,0%,10%,20%,產(chǎn)銷概況,2005年全國累計(jì)生產(chǎn)摩托車1776萬輛；比2000年增加了623萬輛，年平均增長9.1%。,經(jīng)濟(jì)指標(biāo),2005年汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入和工業(yè)總產(chǎn)值雙突破萬億大關(guān)，年均增長分別27.29%和26.99% ；比九五期間增幅分別提高17個(gè)百分點(diǎn)和20個(gè)百分點(diǎn)。,經(jīng)濟(jì)指標(biāo),2005年實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值2785億元，年平均增長26.38%；占全國GDP的比重由九五末的0.9提高到1.56%，汽車工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)地位基本確立。,汽車保有量,2005年全國汽車保有量達(dá)到3106萬輛；比2000年增加了1497萬輛，年平均增長14%。,產(chǎn)品結(jié)構(gòu),2005年全國累計(jì)生產(chǎn)乘用車393萬輛，同比增長19.73%；商用車177.7萬輛，同比下降0.6%。,產(chǎn)品結(jié)構(gòu),1升以下乘用車產(chǎn)銷量分別比上年同期增長9.31%和13.68%，1升以下基本型乘用車(轎車)比去年同期增長了14萬輛，占1升以下乘用車比重提高了18.78個(gè)百分點(diǎn)，拉動乘用車銷售增長4.29個(gè)百分點(diǎn)。1升至1.6升乘用車產(chǎn)銷量分別比上年同期增長52.91%和46.26%，與上年同期相比占乘用車比重提高7.19個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到42.29%；拉動乘用車銷售增長16.24個(gè)百分點(diǎn)。,產(chǎn)品結(jié)構(gòu),產(chǎn)品結(jié)構(gòu),2005年全國合資整車企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，自主牌占一半以上。,產(chǎn)品結(jié)構(gòu),2005年全國合資轎車企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，自主品牌占28%；乘用車自主品牌占41%。,客車,5%,產(chǎn)品結(jié)構(gòu),2005年全國累計(jì)生產(chǎn)載貨車116.2萬輛，客車17.7萬輛，半掛車5.6萬輛，貨車底盤29萬輛，客車底盤9萬輛%。,產(chǎn)品結(jié)構(gòu),2005年全國累計(jì)生產(chǎn)125ml摩托車924萬輛， 100ml摩托車269萬輛， 110ml摩托車269萬輛， 50ml摩托車125萬輛；四項(xiàng)合計(jì)共占87%。,進(jìn)出口情況,2005年進(jìn)口汽車16.19萬輛；同比下降8.06%；進(jìn)口金額51.5億美元，同比下降15.06%。,進(jìn)出口情況,2005年出口汽車17.28萬輛；同比增長119.76%；出口金額15.9億美元，同比增長157.32%。,進(jìn)出口情況,2005年出口摩托車772.6萬輛；同比增長85.53%；出口金額22.48億美元，同比增長57%；占摩托車總量的41%。 其中，排量小于50ml有262萬輛；排量在50ml與100ml之間的146萬輛；排量在100ml與125ml之間的260萬輛；排量在125ml與150ml之間的39萬輛。,生產(chǎn)集中度,2005年汽車前五家企業(yè)生產(chǎn)總計(jì)385.8萬輛，占總量的67%。,生產(chǎn)集中度,2005年摩托車前十家企業(yè)生產(chǎn)總計(jì)1117萬輛，占總量的62.94%。,萬輛,2006年一季度生產(chǎn)情況,2006年1-3月，全國累計(jì)生產(chǎn)汽車178萬輛，同比增長36.26%；累計(jì)銷售汽車173.3萬輛，同比增長36.85%。,45%,51%,24%,2006年一季度生產(chǎn)情況,2006年1-3月，生產(chǎn)乘用車127萬輛，同比增長54%；生產(chǎn)商用車51.39萬輛，同比增長6%。,%,消費(fèi)稅調(diào)整,中輕型商用客車5%； 摩托車排量低于250毫升(含250毫升)3%，摩托車排量大于250毫升10%。,關(guān)稅,2010年人均國內(nèi)生產(chǎn)總值比2000年翻一番 2010年單位GDP能源消耗比2005年降低20%左右,限制汽車油耗,鼓勵使用經(jīng)濟(jì)型車輛,提高發(fā)動機(jī)燃燒效率,開發(fā)替代能源：天然氣、醇醚、燃料電池,立足節(jié)約資源保護(hù)環(huán)境推動發(fā)展，把促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長方式根本轉(zhuǎn)變作為著力點(diǎn)，促使經(jīng)濟(jì)增長由主要依靠增加資源投入帶動向主要依靠提高資源利用效率帶動轉(zhuǎn)變。,節(jié)能,鼓勵小排量汽車,關(guān)于鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車意見的通知（國辦發(fā)200561號）,取消一切針對節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的限制性規(guī)定 樹立應(yīng)對石油和能源短缺的長期戰(zhàn)略思想，落實(shí)節(jié)約資源的科學(xué)發(fā)展觀，以利于我國汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展 實(shí)行鼓勵經(jīng)濟(jì)型轎車使用和發(fā)展的有關(guān)政策,2000年起實(shí)施相當(dāng)于歐洲號法規(guī)的汽車尾氣排放控制標(biāo)準(zhǔn) 2004年起實(shí)施相當(dāng)于歐洲號法規(guī)的汽車尾氣排放控制標(biāo)準(zhǔn) 2007年起實(shí)施相當(dāng)于歐洲號法規(guī)的汽車尾氣排放控制標(biāo)準(zhǔn) 2010年實(shí)施的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)與國際接軌,中國階段,中國階段,中國階段,對提前達(dá)到階段排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品給予稅收優(yōu)惠,排放法規(guī),煉油行業(yè),汽車行業(yè),環(huán)保部門,消費(fèi)者,省油的汽車 物美價(jià)廉,質(zhì)量好的油 計(jì)量準(zhǔn)確,清潔燃料 低硫、低烯烴、低苯、無MMT,低排放汽車（歐3歐4）,排放系統(tǒng)失效召回OBD系統(tǒng),貫徹國家能源政策 保證市場供應(yīng) 提高企業(yè)效益 MMT的使用有利于節(jié)能,降低能耗，減少 溫室氣體排放,低烯烴有利于改善排放嗎？ 貫徹國家能源政策,爭奪市場分額 提高技術(shù)含量 要求更清潔的燃料轉(zhuǎn)嫁成本增加,發(fā)展不能 犧牲環(huán)境,強(qiáng)調(diào)更 清潔燃料 的迫切性,汽油低硫、低烯烴、 低苯、低蒸汽壓,對排放不敏 對低硫低烯烴知之甚少,排放法規(guī),農(nóng)村公路建設(shè),“十一五”期間，國家將安排1000億元用以加快農(nóng)村公路建設(shè)。計(jì)劃新改建農(nóng)村公路120萬公里，基本實(shí)現(xiàn)全國所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通公路，95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和80%的建制村通瀝青路或水泥路，同時(shí)實(shí)現(xiàn)路通車通。到2010年底，中國縣鄉(xiāng)公路總里程將達(dá)到180萬公里，比2005年增加30多萬公里。,2006年全國將新建改建農(nóng)村公路18萬公里，其中瀝青、水泥路約13萬公里 。,摩托車出口,通過發(fā)展改革委摩托車生產(chǎn)準(zhǔn)入考核并已在車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告中公告； 通過國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證； 通過ISO9000等國家承認(rèn)的企業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證； 上一年摩托車整車出口額不少于50 萬美元，或國內(nèi)市場銷售數(shù)量不少于3萬輛； 摩托車整車生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)出口經(jīng)營企業(yè)的數(shù)量不超過5家；,所有新建汽車整車生產(chǎn)企業(yè)和現(xiàn)有企業(yè)跨產(chǎn)品類別的生產(chǎn)投資項(xiàng)目，除滿足產(chǎn)業(yè)政策要求外，還要滿足自主品牌、自主開發(fā)產(chǎn)品的條件；現(xiàn)有企業(yè)異地建廠，還必須滿足產(chǎn)銷量達(dá)到批準(zhǔn)產(chǎn)能80%以上的要求。,結(jié)構(gòu)調(diào)整,自主創(chuàng)新,立足增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力推動發(fā)展，把增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力作為國家戰(zhàn)略，促使經(jīng)濟(jì)增長由主要依靠資金和物質(zhì)要素投入帶動向主要依靠科技進(jìn)步和人力資本帶動轉(zhuǎn)變。 第二節(jié) 提升汽車工業(yè)水平 增強(qiáng)汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力，加快發(fā)展擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車發(fā)動機(jī)、汽車電子、關(guān)鍵總成及零部件。發(fā)揮骨干企業(yè)作用，提高自主品牌乘用車市場占有率。鼓勵開發(fā)使用節(jié)能環(huán)保和新型燃料汽車。引導(dǎo)企業(yè)在競爭中兼并重組，形成若干產(chǎn)能百萬輛的企業(yè)。,汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策,從2010年起，我國汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口汽車總代理商要負(fù)責(zé)回收處理其銷售的汽車產(chǎn)品及其包裝物品，也可委托相關(guān)機(jī)構(gòu)、企業(yè)負(fù)責(zé)回收處理。,第一階段目標(biāo)：2010年起，所有國產(chǎn)及進(jìn)口的M2類和M3類、N2類和N3類車輛的可回收利用率要達(dá)到85左右，其中材料的再利用率不低于80；所有國產(chǎn)及進(jìn)口的M1類N1類車輛的可回收利用率要達(dá)到80，其中材料的再利用率