(好資料)、美、日韓、中四大派系車優(yōu)缺點(diǎn)大pk

歐、美、日/韓、中四大派系車優(yōu)缺點(diǎn)大PK第四季度，車市將上演最后的瘋狂。如果你仍在為購車而煩惱，那么不妨來看看我們?yōu)槟銣?zhǔn)備的導(dǎo)購專題。我們沒有具體推薦某款新車，也未推薦某一個(gè)汽車品牌，而是將歐、美、日/韓、中這四大派系車型的優(yōu)缺點(diǎn)全部羅列出來，讓你直觀的權(quán)衡、比較，看看哪一個(gè)派系最適合你。買車其實(shí)很簡單，不要被眾多車型迷花了眼，先定派系，再選車型。 中系車優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格低廉、配置相近、空間寬敞缺點(diǎn)：品質(zhì)一般、服務(wù)較差、品牌形象不好代表車型：帝豪EC7、瑞麒G5、風(fēng)神S30、奔騰B50、江淮和悅、廣汽傳祺、榮威550中系車這幾年來的表現(xiàn)讓全世界刮目相看，盡管在出口方面沒有太大的建樹，但在國內(nèi)市場的表現(xiàn)，令人驚訝。帝豪、瑞麒、東風(fēng)風(fēng)神、上汽榮威、一汽奔騰、廣汽傳祺等成為市場上的主力車型。中系車一直為人所詬病的品質(zhì)問題也得到逐步改善，雖然距離合資車還有不少差距，但這一差距并不像以前那么難以接受。中系車真正要提升的是品牌和安全兩方面，只要這兩方面有所改善，綜合實(shí)力超越其他車系，只是一個(gè)時(shí)間問題。但必須指出，山寨、抄襲、技術(shù)實(shí)力不強(qiáng)、檔次低等難題依舊困擾著中系車，享受其低價(jià)的同時(shí)，要有心理準(zhǔn)備接受這些缺點(diǎn)。日/韓系車同為東方人，日韓車系在設(shè)計(jì)上往往比歐美車更符合中國人的審美觀。（左圖為本田飛度、鋒范，下圖為現(xiàn)代悅動。）優(yōu)點(diǎn)：油耗較低、保養(yǎng)費(fèi)用低廉、配置齊全缺點(diǎn)：車身較輕、節(jié)約成本的痕跡較多代表車型：卡羅拉、凱美瑞、雅閣、飛度、CRV、悅動、瑞納、瑪馳日本、韓國土地狹窄，資源緊缺，所以，它們不約而同將成本、經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)保放到最重要的位置去考慮，所以該派系小型車擁有物美價(jià)廉、配置全的優(yōu)點(diǎn)。除此之外，日韓車型還擁有小車身大空間的優(yōu)勢，如何在有限的尺寸下實(shí)現(xiàn)最大的空間是設(shè)計(jì)師們優(yōu)先考慮的問題，所以，在乘坐空間和人性化設(shè)計(jì)方面，日/韓車型要優(yōu)于歐美同級車型。缺點(diǎn)方面，日/韓車系均是控制成本高手，以至于車內(nèi)外可以找到不少節(jié)約成本的痕跡，操控則主要針對日常短途駕駛，不少車型高速穩(wěn)定性比同級別歐美車型要差一些。再者，由于用料被盡可能的降低成本，所以在日常小刮小蹭當(dāng)中，日韓車系更容易“受傷”。美系車優(yōu)點(diǎn)：車身寬大、設(shè)計(jì)精美、乘坐舒適缺點(diǎn)：油耗偏高、車型較少代表車型：新賽歐、英朗、科魯茲、福克斯、新嘉年華、新君威說到美國車，第一想到的是像船一樣龐大的車身，超大的轉(zhuǎn)彎半徑以及高得嚇人的油耗數(shù)字，這與其國情有關(guān)；美國地多、人少、經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)，車型從設(shè)計(jì)之初便將舒適、空間、安全作為首要考慮因素，至今如此。不過，為適應(yīng)中國口味，近幾年，美系車推出了多款尺寸較小，排量沒那么大，造型出眾，配置齊全的車型；同時(shí)，也因應(yīng)低碳潮流，降低排量以減少油耗。也是這一原因，國內(nèi)純種的美系車并不多，?？怂箒碜詺W洲，新景程、新賽歐是韓國大宇車型，新君威則是歐寶insignia，唯有凱迪拉克是原汁原味美系車。 在中國的美系車均擁有極為出色的設(shè)計(jì)，毫不夸張地說，造型是它們最大的亮點(diǎn)，新君威、新君越、福克斯、英朗等，能夠熱賣，與此不無關(guān)系。而且，現(xiàn)在的美系車內(nèi)飾也是盡可能的美輪美奐，優(yōu)于同儕的同時(shí)，還能越級挑戰(zhàn)高一級別的車型。然而，隨著克萊斯勒的“沉淪”，長安福特的長年沒有動靜，美系車在中國的車型數(shù)量遠(yuǎn)少于競爭對手，可選擇余地不如其他派系。值得一提的是，美系車在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)較以往有很大改善，但仍稍偏高。歐系車優(yōu)點(diǎn)：造型耐看、底盤扎實(shí)、油耗適中、車身厚重缺點(diǎn)：價(jià)格昂貴、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高代表車型：晶銳、朗逸、速騰、408、邁騰、C5、途觀、寶馬新5、沃爾沃S80L歐系車在車身工藝方面的造詣一直處于世界領(lǐng)先地位，在中國銷售20年仍屹立不倒的“老三樣”均來自歐洲，捷達(dá)、桑塔納至今仍是月銷量榜單排名前十的“?？汀?，如果沒有優(yōu)良的品質(zhì)做基礎(chǔ)，是很難有此旺盛生命力。再者，歐洲山多、高速路多，要求車輛有扎實(shí)的底盤以保證其行駛需要。正因?yàn)槿绱?，歐洲誕生了奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷、法拉利等一大批以駕駛性能著稱的跑車。即使以生產(chǎn)家用車為主的大眾、菲亞特、PSA，其旗下車型均擁有不俗的操控性，“小鋼跑”這一形容詞被最多用在歐系車上。此外，安全也是歐系車的優(yōu)勢之一。拋開以安全著稱的沃爾沃不論，奔馳、大眾、寶馬的安全性都是領(lǐng)先同儕。雖然在許多碰撞測試中，其他派系中也不乏獲得五星認(rèn)定的車型，但那只是實(shí)驗(yàn)室測試所得成績，在實(shí)際行駛中，普遍認(rèn)為，歐系車擁有更高的安全性。不過，歐系車也有明顯不足，同樣價(jià)格的歐系車在配置上往往不如日韓中車型，相同尺寸配置的車型，歐系車售價(jià)要高出1萬2萬元，盡管這兩年來有所改善，但仍是有一點(diǎn)差距。日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用方面，歐系車也要高出一籌，大眾尤為明顯。記者觀察：選擇沒有對錯(cuò)從感情上講，中系車應(yīng)是首選，能最大幅度推動中國汽車發(fā)展，全面提升民族汽車工業(yè)的競爭力。但汽車并像電視、冰箱、洗衣機(jī)等家電，而是價(jià)格以“萬”計(jì)算的大件商品，任誰都想選一款更好的車型，從這角度考慮，合資車似乎更加合適。實(shí)際上，中系車也好，合資車也罷，都是中國汽車市場的組成部分，無論選擇誰，都不會有