新聞傳播學(xué)論文-氣象航危報(bào)編報(bào)中需注意的幾個(gè)問(wèn)題.doc

新聞傳播學(xué)論文-氣象航危報(bào)編報(bào)中需注意的幾個(gè)問(wèn)題摘要:氣象航危報(bào)是氣象各類(lèi)報(bào)文中時(shí)效最強(qiáng)、優(yōu)先級(jí)別最高的一類(lèi)報(bào)文,本文根據(jù)地面氣象電碼手冊(cè)規(guī)定,結(jié)合工作實(shí)際,對(duì)航危報(bào)中不同情況的編報(bào)提出了自己的經(jīng)驗(yàn)看法。關(guān)鍵詞:航危報(bào)；編報(bào)；注意問(wèn)題中圖分類(lèi)號(hào)P412.1引言氣象航危報(bào)(航空天氣報(bào)告和危險(xiǎn)天氣通報(bào)下同)是為軍事、航空、航天以及其他部門(mén)提供有一定時(shí)效并適合氣象保障任務(wù)要求的專(zhuān)用天氣報(bào)。在所有報(bào)類(lèi)中危險(xiǎn)報(bào)又是時(shí)效最強(qiáng)、優(yōu)先級(jí)別最高的一類(lèi)報(bào),迅速、及時(shí)、準(zhǔn)確地編發(fā)航危報(bào)至關(guān)重要,地面氣象電碼手冊(cè)1中GD21和GD22中的規(guī)定不盡詳細(xì)。根據(jù)本站工作經(jīng)驗(yàn),以正點(diǎn)航空?qǐng)?bào)(一小時(shí)一次)為例,在具體工作中還要注意以下幾個(gè)問(wèn)題。1、航危報(bào)中的云1.1CB(積雨云下同)云量航危報(bào)中的CB云量,均指其母體的視云量,不包括未與母體脫離的卷云部分?！耙曉屏俊敝冈普诒翁炜盏某蓴?shù),不考慮視角造成的誤差；“未與母體脫離的卷云部分”指在CB云的消散階段,大氣層結(jié)由不穩(wěn)定轉(zhuǎn)向穩(wěn)定時(shí)的砧狀卷云部分。但在實(shí)際觀測(cè)中,若看到測(cè)站遠(yuǎn)處不見(jiàn)母體的云砧,雖判斷其處于發(fā)展或成熟階段,仍視為偽卷云,而不看作CB云。當(dāng)天空中的CB云為下層云遮擋時(shí),在為CB云編發(fā)的危險(xiǎn)報(bào)中編報(bào)為所判斷的云量,而在航代危(以航空?qǐng)?bào)代替危險(xiǎn)報(bào)下同)和航空?qǐng)?bào)中則為CB的可見(jiàn)量,此時(shí)允許CB云量與W2(危險(xiǎn)天氣編碼下同)矛盾。1.2CB云的編報(bào)(1)無(wú)論何種情況,只要觀測(cè)到CB云母體,都要為CB云單獨(dú)編報(bào)一組8Ns9hshs組。(2)當(dāng)總云量4成時(shí),才考慮編報(bào)CB云之外的其它云組,此時(shí)CB云組編報(bào)為該層云組的第一組,其后的累積云量組(在0、4、6、10規(guī)定的高度上)中的C(云狀碼)選報(bào)9之外的大碼。如:0FC600米2SC700米1CU700米1CB700米應(yīng)編報(bào)8182081923838231.3濃積云(CU)的編報(bào)應(yīng)同時(shí)符合三個(gè)條件,即:總云量4成、(CU)2成、在0,4,6,10規(guī)定的云層上。否則,按普通云對(duì)待。如:1(CU)700米3CB800米0SC800米應(yīng)編報(bào):818238292683626例中若總云量為3,(CU)量為0,則編為82926；若(CU)量為2,則編為(82823)82926846261.4(CU)、CB在某一層次上共存時(shí)的編報(bào)某一層次上只有(CU)、CB云,且同時(shí)符合編報(bào)(CU)和累積量時(shí),只單獨(dú)編報(bào)(CU)、CB,不再編報(bào)累積量。仍以上例,若(CU)量為2,高800米,無(wú)SC,則編為82926(82826)。若有與(CU)、CB同層的其它云,仍要編報(bào)累積量,C選報(bào)9之外的大碼,上例中若(CU)量為2,高800米,則編為8292684826(82826)。1.5“同層”的意義同層是指高度相同。當(dāng)高度不同,云高碼相同或不同,往往代表了不同的天氣狀況,應(yīng)視為不同層次予以表示。如:2AC3500米8AC3600米應(yīng)編報(bào):8236188362如:2FS490米8ST500米應(yīng)編報(bào):82716887162、992DaDb組的編報(bào)2.1W2=3時(shí),因我國(guó)現(xiàn)行的云量記錄采用十分量法,危險(xiǎn)天氣按八方位估計(jì),當(dāng)CB量達(dá)5成時(shí),應(yīng)具有4個(gè)方位(58/10),按規(guī)定,Da編報(bào)其中一個(gè)方位,Db報(bào)9。2.2W2=8時(shí),若雷暴同時(shí)出現(xiàn)于兩個(gè)系統(tǒng),即有兩個(gè)方位時(shí),不考慮兩個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)時(shí)間先后,一般按順時(shí)針?lè)较?Da編報(bào)電碼小的方位,以大碼編報(bào)Db。若其中一個(gè)系統(tǒng)移至天頂,則以天頂編報(bào)Da。3、航危報(bào)中的W23.1航空?qǐng)?bào)中,當(dāng)觀測(cè)時(shí)間(51-60分)內(nèi)出現(xiàn)了危險(xiǎn)天氣,無(wú)論是否有危險(xiǎn)報(bào)任務(wù),都要選報(bào)W2及對(duì)應(yīng)的選編組,否則W2報(bào)X。對(duì)于大風(fēng)和雷暴,氣簿-1中的記錄是以15分鐘為間隔,間隔時(shí)間在15分鐘或以?xún)?nèi)是連續(xù)記載的,而航空?qǐng)?bào)觀測(cè)時(shí)間只有10分鐘,W2的編報(bào)應(yīng)以觀測(cè)時(shí)的實(shí)際情況為準(zhǔn),只有當(dāng)觀時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了20.0米/秒(河南省標(biāo)準(zhǔn))的風(fēng)速或聞雷聲,W2才編報(bào)1或8。3.2當(dāng)觀測(cè)時(shí)有多種危險(xiǎn)天氣存在時(shí),選大碼編報(bào)W2,并根據(jù)W2編報(bào)選編組。3.3當(dāng)W2報(bào)1時(shí),在危險(xiǎn)報(bào)中,風(fēng)速以瞬時(shí)風(fēng)速編報(bào)；在航代危和航空?qǐng)?bào)中,則以平均風(fēng)速編報(bào)。W2報(bào)3時(shí),在危險(xiǎn)報(bào)中CB以判斷量編報(bào)；航空?qǐng)?bào)中CB以可見(jiàn)量編報(bào)；在航代危中,CB量的編報(bào)要盡量與W2相配合,即以判斷量編報(bào),但若使總云量超過(guò)10成或總云量與累積云量不符時(shí),則以實(shí)際情況編報(bào)各層云的可見(jiàn)量更為合適,此時(shí)允許W2的編報(bào)與CB量不符。4、航代危與航代解(以航空?qǐng)?bào)代替解除報(bào)下同)4.1危險(xiǎn)報(bào)和解除報(bào)用航空?qǐng)?bào)代替(或稱(chēng)合并編發(fā))時(shí)的時(shí)間界限問(wèn)題危險(xiǎn)報(bào)的時(shí)效要高于解除報(bào),正點(diǎn)前51-60分是危險(xiǎn)報(bào)與航空?qǐng)?bào)合并編發(fā)的時(shí)間,其他時(shí)間的危險(xiǎn)報(bào)都要單獨(dú)編發(fā)；而從46分開(kāi)始一直到正點(diǎn),都是解除報(bào)與航空?qǐng)?bào)合并編發(fā)的時(shí)間。云蔽山的危險(xiǎn)報(bào)與解除報(bào)與其它危險(xiǎn)天氣不同,無(wú)論何種情況均不與航空?qǐng)?bào)合并編發(fā),也不與其它危險(xiǎn)報(bào)合并編發(fā)。4.2航危報(bào)的編報(bào)時(shí)段用報(bào)部門(mén)時(shí)常只需一天(00-24時(shí))中某一時(shí)段的航危報(bào),在首次編發(fā)航空?qǐng)?bào)時(shí),若觀測(cè)時(shí)已有危險(xiǎn)天氣存在,GGgg報(bào)XXXX1。事實(shí)上,從第一個(gè)正點(diǎn)前的51分至最后一個(gè)正點(diǎn)的60分都屬于航危報(bào)的編報(bào)時(shí)段。例如:AV鄭州,04-20時(shí),那么出現(xiàn)在0351-1960之間的危險(xiǎn)報(bào)要正常編發(fā),20010350之間的危險(xiǎn)報(bào)和解除報(bào)不發(fā)或與航空?qǐng)?bào)合并編發(fā)；當(dāng)有多家航危報(bào),且時(shí)段不同,航代危要先于航空?qǐng)?bào)之前發(fā)出。若350出現(xiàn)霧,4時(shí)編發(fā)航代危:99999XXXX2若霧出現(xiàn)在351或以后,則以實(shí)際時(shí)間編報(bào)。4.4當(dāng)符合拍發(fā)航代危的同時(shí)又有天氣報(bào)時(shí),則先發(fā)航代危,后發(fā)天氣報(bào),不再?gòu)奶鞖鈭?bào)中選編,但若有多家航危報(bào),且時(shí)段不同,如下例:例:Av鄭州00-24時(shí)Av新鄉(xiāng)08-20時(shí)5時(shí)有霧持續(xù)至8時(shí),8時(shí)發(fā)報(bào)順序?yàn)?航代危Av新鄉(xiāng)天氣報(bào)選編航空?qǐng)?bào)Av鄭州。該時(shí)次若有航代解,航代解應(yīng)在天氣報(bào)或(和)航空?qǐng)?bào)之后編發(fā),仍以上例,5時(shí)有霧,726vv2.0km,8時(shí)發(fā)報(bào)順序?yàn)?天氣報(bào)選編航空?qǐng)?bào)Av新鄉(xiāng)航代解Av鄭州。5、航危報(bào)與其他各類(lèi)報(bào)文重疊時(shí)的發(fā)報(bào)次序根據(jù)各類(lèi)報(bào)文的時(shí)效要求,當(dāng)有多份報(bào)文的觀測(cè)發(fā)報(bào)時(shí)間重疊時(shí),以不超出各自的發(fā)報(bào)時(shí)間為原則,按規(guī)定能合則合,不能合并的則單獨(dú)編報(bào),原則上航代危的優(yōu)先級(jí)要高于單獨(dú)的危險(xiǎn)報(bào),解除報(bào)的優(yōu)先級(jí)要低于航代解。河南省常見(jiàn)報(bào)類(lèi)的發(fā)報(bào)順序大致如下:危險(xiǎn)報(bào)航代危天氣報(bào)航空?qǐng)?bào)航代解解除報(bào)重要天氣報(bào)加密觀測(cè)報(bào)(包括天氣加密報(bào)和雨量報(bào))。小結(jié)測(cè)報(bào)業(yè)務(wù)是氣象業(yè)務(wù)的基礎(chǔ),關(guān)乎氣象工作的全局。隨著測(cè)報(bào)工作自動(dòng)化程度的