普鐵必知必會.doc

普鐵必知必會1、供電各單位在接觸網(wǎng)作業(yè)中要貫徹的原則是什么？答：牽引供電各單位（包括牽引供電設(shè)備管理、維修單位和從事既有線電氣化牽引供電施工單位）在接觸網(wǎng)作業(yè)中要貫徹“施工不行車，行車不施工”的原則。2、什么叫危樹？答：鐵路（電力線路）兩側(cè)凡能夠或可能影響鐵路運輸安全的樹木均視為鐵路危樹。3、惡劣天氣條件下對接觸網(wǎng)作業(yè)有何規(guī)定？答：（1）雷電時（在作業(yè)地點可見閃電或可聞雷聲）禁止在接觸網(wǎng)上進(jìn)行作業(yè)。（2）遇有雨、雪、霧或風(fēng)力在5級及以上惡劣天氣時，一般不進(jìn)行V形天窗作業(yè)。若必須利用 V形天窗進(jìn)行檢修和故障處理或事故搶修時，應(yīng)增設(shè)接地線，并在加強監(jiān)護(hù)的情況下方準(zhǔn)作業(yè)。（3）冰、雪、霜、雨等天氣條件下，接觸網(wǎng)作業(yè)用的車梯、梯子以及檢修車應(yīng)有防滑措施。（4）雷、雨、雪、霧天氣時，不得進(jìn)行更換火花間隙和檢修支柱地線的作業(yè)。4、什么情況下供電調(diào)度發(fā)布的命令可以沒有命令編號和批準(zhǔn)時間？答：除遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，供電調(diào)度發(fā)布的倒閘命令可以沒有命令編號和批準(zhǔn)時間外，接觸網(wǎng)所有的作業(yè)命令，均必須有命令編號和批準(zhǔn)時間。5、接觸網(wǎng)的步行巡視工作有何要求？答： 1. 接觸網(wǎng)進(jìn)行步行巡視時， 應(yīng)遵循下述規(guī)定：（1）在相關(guān)車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行行車防護(hù)。（2）巡視人員每行不少于三人且安全等級均不低于三級。（3）巡視人員穿黃色反光防護(hù)服， 不得在線路中間、 線路上行走。 必須上道檢查設(shè)備時， 應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員提前聯(lián)系， 確認(rèn)本線和鄰線無車、 設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)后方可進(jìn)行。（4）巡視人員嚴(yán)禁侵入行車限界使用通訊工具。2. 在 120km/h 以上區(qū)段， 一般應(yīng)在天窗時間內(nèi)或線路防護(hù)網(wǎng)外進(jìn)行步行巡視。 必須在天窗時間外或進(jìn)入防護(hù)網(wǎng)內(nèi)進(jìn)行步行 巡視時（ 如故障巡視、 跳閘巡視、 專運巡視等）， 除執(zhí)行上述規(guī)定外， 還應(yīng)遵守下述要求：（1）步行巡視一般應(yīng)在 120km/h 以上列車（ 指動車組、 動檢車、直達(dá)特快、 特快行郵專列， 下同。） 通過時段以外的時間進(jìn)行。（2）每行巡視人員至少攜帶兩臺對講機， 分別與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系和監(jiān)聽車機聯(lián)控信息。（3）巡視人員應(yīng)熟悉巡視期間所巡視區(qū)段通過的列車時刻， 巡視中嚴(yán)禁上道。（4）當(dāng)收到本線列車或鄰線 120km/h 以上列車通過信息時， 應(yīng)立即撤至距離列車運行線路枕木頭部外側(cè) 3 米以外安全地點避車或雙手抓牢防護(hù)網(wǎng)避車。 6、夜間步行巡視檢查重點是什么？答：（1）零部件有無過熱變色。（2）絕緣子及其它絕緣件、絕緣間隙有無閃絡(luò)放電現(xiàn)象。（3）電力機車受電弓運行情況。7、什么情況下接觸網(wǎng)作業(yè)可以不開工作票？有何特殊要求？答：（1）事故搶修和遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，作業(yè)時可以不開工作票，但必須有供電調(diào)度命令。（2）對接觸網(wǎng)的巡視、較簡單的地面作業(yè)（如支柱培土、清掃基礎(chǔ)帽等）可以不開工作票，由工區(qū)負(fù)責(zé)人向工作領(lǐng)導(dǎo)人布置任務(wù)和安全防護(hù)措施，說明作業(yè)的時間、地點、內(nèi)容，并記入值班日志中。8、根據(jù)作業(yè)性質(zhì)的不同，工作票分為哪幾種？分別適用于什么作業(yè)？答：接觸網(wǎng)第一種工作票，用于停電作業(yè)。接觸網(wǎng)第二種工作票，用于間接帶電作業(yè)。接觸網(wǎng)第三種工作票，用于遠(yuǎn)離作業(yè)。9、接觸網(wǎng)工作票的有效期有何規(guī)定？答：第一、三種工作票有效期不得超過3個工作日。第二種工作票有效期不得超過2個工作日。10、V形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的工作票中要有哪些針對性安全措施？答：（1）寫明上行（下行）停電，下行（上行）有電，人員機具不得侵入下行（上行）限界。（2）防止誤觸有電設(shè)備的安全措施。（3）防止感應(yīng)電傷害的安全措施。（4）防止穿越電流傷害的安全措施。（5）防止電力機車將電帶入作業(yè)區(qū)段的安全措施。（6）在設(shè)備較復(fù)雜的區(qū)段作業(yè)，應(yīng)附頁畫出作業(yè)區(qū)段簡圖，標(biāo)明停電作業(yè)范圍、接地線位置，并用紅色標(biāo)記帶電設(shè)備。11、工作票簽發(fā)人在安排工作時，要做好哪些事項？答：（1）所安排的作業(yè)項目是必要和可能的；（2）所采取的安全措施是正確和完備的；（3）所配備的工作領(lǐng)導(dǎo)人和作業(yè)組成員的人數(shù)和條件符合規(guī)定。12、工作領(lǐng)導(dǎo)人在安排工作時，要做好哪些事項？答：（1）確認(rèn)作業(yè)內(nèi)容、地點、時間、作業(yè)組成員等均符合工作票提出的要求。（2）確認(rèn)作業(yè)采取的安全措施正確而完備。（3）時刻在場監(jiān)督作業(yè)組成員的作業(yè)安全。（4）檢查落實工具、材料準(zhǔn)備，與安全員（安全監(jiān)護(hù)人）共同檢查作業(yè)組成員著裝、工具、勞保用品齊全合格。13、作業(yè)組成員的職責(zé)有哪些？答：作業(yè)組成員要服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮、調(diào)動，遵章守紀(jì)。對不安全和有疑問的命令，要及時果斷地提出，堅持安全作業(yè)。14、絕緣工具每次使用前須做哪些檢查？答：絕緣工具每次使用前，須認(rèn)真檢查有無損壞，并用清潔干燥的抹布擦拭有效絕緣部分后，再用2500V兆歐表分段測量（電極寬2cm，極間距2cm）有效絕緣部分的絕緣電阻，不得低于100M，或測量整個有效絕緣部分的絕緣電阻不低于10000M。15、接觸網(wǎng)高空作業(yè)的監(jiān)護(hù)有何要求？答：高空作業(yè)必須設(shè)有專人監(jiān)護(hù)，其監(jiān)護(hù)要求如下：（1）間接帶電作業(yè)時，每個作業(yè)地點均要設(shè)有專人監(jiān)護(hù)，其安全等級不低于四級。（2）停電作業(yè)時，每個監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)范圍不超過2個跨距，在同一組軟（硬）橫跨上作業(yè)時不超過4條股道，在相鄰線路同時作業(yè)時，要分別派監(jiān)護(hù)人各自監(jiān)護(hù)；當(dāng)停電成批清掃絕緣子時，可視具體情況設(shè)置監(jiān)護(hù)人員。監(jiān)護(hù)人員的安全等級不低于三級。16、高空作業(yè)對傳遞工具、零部件和材料有何規(guī)定？答：高空作業(yè)使用的小型工具、材料應(yīng)放置在工具材料袋內(nèi)。作業(yè)中應(yīng)使用專門的用具傳遞工具、零部件和材料，不得拋擲傳遞。17、攀桿作業(yè)時應(yīng)注意哪些安全事項？答：（1）攀登支柱前要檢查支柱狀態(tài)，觀察支柱上有無其它設(shè)備，選好攀登方向和條件；（2）攀登支柱時要手把牢靠，腳踏穩(wěn)準(zhǔn)，盡量避開設(shè)備并與帶電設(shè)備保持規(guī)定的安全距離。用腳扣和踏板攀登時，要卡牢和系緊，嚴(yán)防滑落。18、當(dāng)車梯放在道床、路肩上或作業(yè)人員超出工作臺范圍作業(yè)時對高空作業(yè)人員安全有何要求？答：當(dāng)車梯放在道床、路肩上或作業(yè)人員超出工作臺范圍作業(yè)時，作業(yè)人員要將安全帶系在接觸網(wǎng)上，不得系在車梯工作臺框架上；車梯在地面上推動時，工作臺上不得有人停留。19、作業(yè)人員上、下檢修作業(yè)車及平臺應(yīng)注意哪些事項？答：（1）作業(yè)平臺不得超載。（2）工作領(lǐng)導(dǎo)人必須確認(rèn)地線接好后，方可允許作業(yè)人員登上檢修作業(yè)車作業(yè)平臺。（3）檢修作業(yè)車移動或作業(yè)平臺升降、轉(zhuǎn)向時，嚴(yán)禁人員上、下。（4）人員上、下作業(yè)平臺應(yīng)征得作業(yè)平臺操作人或監(jiān)護(hù)人同意。（5）所有人員禁止從未封鎖線路側(cè)上、下作業(yè)車輛。20、什么叫垂直天窗作業(yè)和V形天窗作業(yè)？答：（1）垂直天窗作業(yè)雙線電化區(qū)段，上、下行接觸網(wǎng)同時停電進(jìn)行的接觸網(wǎng)作業(yè)。（2）V形天窗作業(yè)雙線電化區(qū)段，上、下行接觸網(wǎng)一行停電進(jìn)行的接觸網(wǎng)作業(yè)。21、停電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括所持的機具、材料、零部件等）與周圍帶電設(shè)備的距離有何規(guī)定？答：停電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括所持的機具、材料、零部件等）與周圍帶電設(shè)備的距離不得小于下列規(guī)定：220kV為3000mm；110kV為1500mm；25kV和35kV為1000mm；10kV及以下為700mm。22、V形天窗作業(yè)接地線設(shè)置應(yīng)執(zhí)行哪些要求？答：（1）兩接地線間距大于1000m時，需增設(shè)接地線。（2）一般情況下，接觸懸掛和附加導(dǎo)線及同桿架設(shè)的其它供電線路均需停電并接地。但若只在接觸懸掛部分作業(yè)，不侵入附加導(dǎo)線及同桿架設(shè)的其它供電線路的安全距離時，附加懸掛及同桿架設(shè)的其它供電線路可不接地。（3）在電分段、軟橫跨等處作業(yè)，中性區(qū)及一旦斷開開關(guān)有可能成為中性區(qū)的停電設(shè)備上均應(yīng)接地線，但當(dāng)中性區(qū)長度小于10m時，在與接地設(shè)備等電位后可不接地線。（4）接地線應(yīng)可靠安裝，不得侵入限界，并有防風(fēng)擺措施。23、間接帶電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括其所攜帶的非絕緣工具、材料）與接觸網(wǎng)帶電體之間須保持的最小距離為多少？答：間接帶電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括其所攜帶的非絕緣工具、材料）與帶電體之間須保持的最小距離不得小于1000mm，當(dāng)受限制時不得小于600mm。24、使用驗電器驗電的有關(guān)規(guī)定有哪些？答：（1）驗電器的電壓等級為25kV。（2）驗電器具有自檢和抗干擾功能。自檢時具有聲、光等信號顯示。（3）驗電前自檢良好后，先在同等電壓等級有電設(shè)備檢查其性能，確認(rèn)聲、光信號顯示正常，然后方可在停電設(shè)備上驗電。（4）在運輸和使用過程中，應(yīng)確保驗電器良好。（5）當(dāng)雨、 霧天或濕度較大情況下驗電接地時， 接掛地線人 員應(yīng)穿絕緣鞋、戴絕緣手套，并保持絕緣桿處于干燥狀態(tài)。 25、裝設(shè)、拆除接地線的順序及注意事項？答：（1）在裝設(shè)接地線時，將接地線的一端先行接地；再將另一端與被停電的導(dǎo)體相連。拆除接地線時，其順序相反。接地線要連接牢固，接觸良好。（2）裝設(shè)接地線時，人體不得觸及接地線，接好的接地線不得侵入建筑限界。連接或拆除接地線時，操作人要借助于絕緣桿進(jìn)行。絕緣桿要保持清潔、干燥。（3）裝設(shè)、拆除接地線必須由兩人進(jìn)行，一人操作，一人監(jiān)護(hù)。26、進(jìn)行接觸網(wǎng)倒閘作業(yè)時應(yīng)注意哪些事項？答：倒閘人員接到倒閘命令后，必須先確認(rèn)開關(guān)位置和開合狀態(tài)無誤后，再迅速進(jìn)行倒閘。倒閘時操作人必須戴好安全帽和絕緣手套，穿絕緣靴，操作準(zhǔn)確迅速，一次開閉到位，中途不得停留和發(fā)生沖擊。27、車間或工區(qū)接到相關(guān)單位的故障信息通知后怎么辦？答：無論設(shè)備是否跳閘，均應(yīng)指派勝任人員及時趕到信息來源的車站，了解信息登記情況，視不同情況分別進(jìn)行銷記。28、電氣化區(qū)段所有職工發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀應(yīng)怎么辦？答：應(yīng)立即報告鄰近車站、供電段（含供電外委維修管理單位，下同），并盡可能詳細(xì)地說清故障范圍和損壞情況，必要時應(yīng)在故障地點采取防護(hù)措施。29、行車防護(hù)分為哪兩種？答：駐站防護(hù)和現(xiàn)場防護(hù)。30、接觸網(wǎng)工區(qū)接到搶修通知后怎么辦？答：應(yīng)按搶修組內(nèi)部的分工，帶好材料、工具等，白天15分鐘、夜間20分鐘內(nèi)出動31、哪種作業(yè)必須設(shè)置行車雙防護(hù)？ 答：凡侵入或可能侵入鐵路營業(yè)線行車建筑限界的各種作業(yè)，必須設(shè)置車站、現(xiàn)場行車人身雙防護(hù)。32、未設(shè)置好雙防護(hù)或防護(hù)聯(lián)系不可靠時怎么辦？答：嚴(yán)禁進(jìn)入防護(hù)網(wǎng)（墻）內(nèi)開始作業(yè)；作業(yè)人員、作業(yè)機具和材料未撤至可靠安全地帶前，不準(zhǔn)撤除行車防護(hù)。33、凡作業(yè)組人員侵限或跨越股道時怎么辦？答：必須與駐站防護(hù)員聯(lián)系，確認(rèn)無車后方可上道或跨越。并嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三確認(rèn)、四通過”的要求。34、對接觸網(wǎng)高空作業(yè)是如何規(guī)定的？答：要將安全帶扎在安全可靠的地方，任何情況下不得踩踏接觸線。35、除冰作業(yè)和清除接觸網(wǎng)上及附近異物時的有關(guān)規(guī)定？答：應(yīng)撤除有關(guān)饋線斷路器的重合閘。距受電弓工作范圍 400mm 以內(nèi)和接觸網(wǎng)附近有可能短接電地安全距離的冰均應(yīng)清除，除冰時由帶電側(cè)向外敲打，防止冰短接帶電體，不得敲擊絕緣子等接觸網(wǎng)設(shè)備。36、接觸網(wǎng)故障查找應(yīng)以什么為依據(jù)，怎樣查找？答：接觸網(wǎng)故障查找應(yīng)以故標(biāo)指示為依據(jù)，向兩側(cè)擴大查找。37、作業(yè)組區(qū)間作業(yè)時行車防護(hù)距離如何規(guī)定?答： 根據(jù)技規(guī)有關(guān)規(guī)定，作業(yè)組行車防護(hù)距離為800m.38、關(guān)節(jié)式分相檢修時對接掛地線有何特殊要求？答：關(guān)節(jié)式分相檢修時，除在作業(yè)區(qū)兩端工作支接地線外，還應(yīng)在中性區(qū)導(dǎo)線上加掛一組地線，并將兩斷口進(jìn)行短接封線。39、普速鐵路接觸網(wǎng)專業(yè)安全紅線范圍答：（1）無計劃、超范圍施工作業(yè)。（2）未按規(guī)定辦理運統(tǒng)-46手續(xù)、未設(shè)好行車防護(hù)，侵入鐵路線路行車（建筑）限界作業(yè)。（3）未按規(guī)定程序驗電接地。（4）未接好地線，或者地線撤除后人員機具上網(wǎng)。（5）高空作業(yè)不打安全帶、不戴安全帽。（6）班前、班中飲酒上崗作業(yè)。（7）未經(jīng)批準(zhǔn)擅自變更作業(yè)計劃、作業(yè)地點。（8）沒有路工帶領(lǐng)，勞務(wù)工上道作業(yè)。應(yīng)知應(yīng)會1、技規(guī)對接觸線高度是如何規(guī)定的？答：接觸線距鋼軌頂面的高度不超過 6500mm ；在區(qū)間和中間站，不小于 5700mm ( 舊線改造不小于 5330mm ) ；在編組站、區(qū)段站和個別較大的中間站站場，不小于 6200mm ；站場和區(qū)間宜取一致；雙層集裝箱運輸?shù)木€路，不小于 6330mm 。2、“運統(tǒng)-46”是什么？答：是營業(yè)線施工、行車設(shè)備故障處理和恢復(fù)時辦理有關(guān)登記的原始記錄，是確認(rèn)設(shè)備使用條件的重要依據(jù)，同時也是加強行車設(shè)備養(yǎng)護(hù)，提高設(shè)備質(zhì)量，明確劃分責(zé)任，確保行車安全的一項重要內(nèi)容。3、什么情況下必須進(jìn)行要點登記？答：凡進(jìn)行施工、維修作業(yè)、故障搶修及在區(qū)間或站內(nèi)裝卸路料、發(fā)現(xiàn)或得到行車設(shè)備故障或不正常的報告，須登記“運統(tǒng)46”，需要點時，由作業(yè)單位申請要點。4、對簽認(rèn)好的“運統(tǒng)-46”有什么要求？答：嚴(yán)禁刮抹、涂改、粘貼“運統(tǒng)46”登銷記內(nèi)容，嚴(yán)禁撕頁，嚴(yán)禁使用可擦寫筆進(jìn)行登銷記。5、如因特殊情況不能按時完工需要延點時怎么辦？答：如因特殊情況不能按時完工需要延點，主體作業(yè)單位應(yīng)提前20min通知簽認(rèn)給點人員，提前10min完成續(xù)點登記，車站及時請求列車調(diào)度員延長作業(yè)時間。作業(yè)完畢后，作業(yè)續(xù)點登記與續(xù)點前的登記應(yīng)合并銷記。6、防護(hù)人員要熟悉什么？答：熟悉行車室有關(guān)行車設(shè)備顯示、熟悉“運統(tǒng)-46”及上道作業(yè)列車防護(hù)登記簿的登記要求；現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)熟悉各種行車防護(hù)信號的顯示方法（含防護(hù)紅牌、防護(hù)燈、防護(hù)旗、防護(hù)手信號等）、熟悉應(yīng)急情況下攔車的有關(guān)規(guī)定。7、防護(hù)人員每次出工前檢查確認(rèn)什么？答：防護(hù)用品、通訊工具、列車預(yù)告登記簿等記錄用具齊全、完好，必要時還應(yīng)攜帶對講機備用電池。8、駐站防護(hù)員和現(xiàn)場防護(hù)員執(zhí)行任務(wù)時要做到什么？答：要堅守崗位，思想集中，與作業(yè)組保持可靠聯(lián)系，認(rèn)真、及時、準(zhǔn)確地進(jìn)行聯(lián)系和顯示各種信號，一旦中斷聯(lián)系，須立即用手機等其它方式設(shè)法通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，并將人員、機具、材料撤離到行車建筑限。9、駐站防護(hù)員執(zhí)行防護(hù)任務(wù)時需穿戴什么？答：執(zhí)行防護(hù)任務(wù)時，駐站防護(hù)員須持上崗證、駐站聯(lián)絡(luò)員證，穿黃色反光防護(hù)服，使用對講機及耳麥、錄音筆，按規(guī)定登記運統(tǒng)46，及時填寫上道作業(yè)列車防護(hù)登記薄。10、現(xiàn)場防護(hù)員執(zhí)行防護(hù)任務(wù)時需穿戴什么？答：執(zhí)行防護(hù)任務(wù)時，應(yīng)按規(guī)定穿戴勞保用品，穿橘紅色帶反光標(biāo)志防護(hù)服，佩戴防護(hù)員證，攜帶對講機，紅、黃信號旗（夜間為信號燈），根據(jù)工作需要攜帶區(qū)間電話、防護(hù)喇叭、紅牌。11、接觸網(wǎng)作業(yè)時，對防護(hù)人員有何要求？答：行車防護(hù)人員在執(zhí)行任務(wù)時，要堅守崗位，思想集中，要與作業(yè)組保持聯(lián)系，認(rèn)真、及時、準(zhǔn)確地進(jìn)行聯(lián)系和顯示各種信號，一旦中斷聯(lián)系，須立即通知工作領(lǐng)導(dǎo)人，必要時停止作業(yè)撤離現(xiàn)場。12、接觸網(wǎng)行車防護(hù)人員必須做到哪些事項？答：（1）熟悉有關(guān)行車防護(hù)知識，駐站聯(lián)絡(luò)員還應(yīng)熟悉運轉(zhuǎn)室的有關(guān)設(shè)備顯示。（2）熟悉有關(guān)防護(hù)及通訊工具的使用方法及各種防護(hù)信號的顯示方法，每次出工前應(yīng)檢查通訊工具是否良好。（3）及時、準(zhǔn)確、清晰地傳遞行車信息和信號。（4）認(rèn)真負(fù)責(zé)、堅持呼喚應(yīng)答和復(fù)誦制度。（5）不得影響其它線路上列車的正常運行。13、需要列車停車時如何顯示停車手信號？答：站在規(guī)定位置來車方向的右側(cè)限界以外，面向列車顯示以下手信號：晝間展開的紅色信號旗；夜間紅色燈光。晝間無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動；夜間無紅色燈光時，用白色燈光上下急劇搖動。14、接觸網(wǎng)巡視、檢查的周期分別是多少？答：（1）晝間巡視：每十天不少于1次。（2）夜間巡視：每季不少于1次。（3）200km/h及以上區(qū)段一般不進(jìn)行步行巡視。每月應(yīng)利用檢修作業(yè)車進(jìn)行一次巡視，運行速度不超過40km/h。（4）登乘機車巡視：每月不少于1次。（5）全面檢查：每年1次。遇有大風(fēng)、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，要適當(dāng)?shù)卦黾硬叫泻偷浅藱C車巡視次數(shù)。15、什么是接觸網(wǎng)靜態(tài)檢測和動態(tài)檢測？答：（1）靜態(tài)測量：用測量儀器和工具等手段，在靜止?fàn)顟B(tài)下測量接觸網(wǎng)的技術(shù)狀態(tài)。（2）動態(tài)檢測：用接觸網(wǎng)檢測車、巡檢車、機車弓網(wǎng)動態(tài)檢測裝置等手段，在運行中測量接觸網(wǎng)的技術(shù)狀態(tài)。16、解釋接觸網(wǎng)設(shè)備運行狀態(tài)的三種量值？答：（1）標(biāo)準(zhǔn)值：該值一般根據(jù)設(shè)計規(guī)定的技術(shù)條件及檢規(guī)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值來確定。（2）安全值：該值一般根據(jù)技術(shù)條件規(guī)定的允許偏差范圍來確定。（3）限界值：該值為一臨界值，當(dāng)設(shè)備運行狀態(tài)超過安全值，但仍在限界值內(nèi)運行時，其出故障的概率應(yīng)小于事先規(guī)定的值。在沒有充分依據(jù)的條件下，該值一般由運行實踐來確定。17、對承力索位置有何規(guī)定？答：標(biāo)準(zhǔn)值：半斜鏈型懸掛，直線區(qū)段位于線路中心的正上方；直鏈型懸掛，位于接觸線正上方。曲線區(qū)段承力索與接觸線之間的連線垂直于軌面連線。安全值：直線區(qū)段允許誤差150mm；曲線區(qū)段允許向曲線內(nèi)側(cè)偏移100mm。限界值：標(biāo)準(zhǔn)值200mm。18、對接觸線之字值、拉出值（含最大風(fēng)偏時跨中偏移值）有何規(guī)定？答：（1）160km/h及以下區(qū)段：標(biāo)準(zhǔn)值：直線區(qū)段200300mm；曲線區(qū)段根據(jù)曲線半徑不同在0350mm之間選用。安全值：400mm；拉出值450mm。限界值：之字值450mm；拉出值450mm。19、全面檢查的重點是什么？答：全面檢查應(yīng)重點對線索、設(shè)備及零部件的松、脫、卡、磨、斷、裂、幾何參數(shù)及絕緣距離進(jìn)行檢查，并按動態(tài)包絡(luò)線范圍檢查有無侵入的設(shè)備。20、對關(guān)節(jié)式分相中心柱處接觸線等高點高度有何規(guī)定？答：中心柱定位點兩側(cè)第一根吊弦處接觸線高度應(yīng)等高，相對于該定位點的接觸線高度允許偏差10mm，但不得出現(xiàn)“V”字型。中心柱處接觸線等高點接觸線高度不應(yīng)低于相鄰吊弦點，允許高于相鄰吊弦點010mm。21、中心錨結(jié)線夾安裝技術(shù)要求有哪些？答：（1）中心錨結(jié)線夾應(yīng)安裝牢固，在直線上應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，在曲線上應(yīng)與接觸線的傾斜度一致；（2）160km/h以下區(qū)段中心錨結(jié)線夾處的接觸線高度比兩側(cè)吊弦點高出0-20mm；160km/h及以上區(qū)段中心錨結(jié)線夾處的接觸線高度比兩側(cè)吊弦點高出0-10mm。22、對單開和對稱（雙開）道岔的交叉線岔，交叉點位置有何要求？答：標(biāo)準(zhǔn)值：橫向距兩線路任一線路中心不大于350mm，縱向距道岔定位大于2.5m。安全值：160km/h及以下區(qū)段，交叉點位于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距6301085mm范圍內(nèi)的中間位置；160km/h以上區(qū)段的線岔交叉點位于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距7351085mm范圍內(nèi)的橫向中間位置。橫向位置允許偏差50mm。限界值：同安全值。23、線岔始觸區(qū)的有關(guān)規(guī)定有哪些？答：（1）160km/h及以下區(qū)段的線岔兩工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道線路中心550800mm的范圍內(nèi)，不得安裝任何線夾。（2）160km/h以上區(qū)段，對于寬1950mm的受電弓，在距受電弓中心600-1050mm的平面和受電弓仿真最大動態(tài)抬升高度（最大200mm）構(gòu)成的立體空間區(qū)域為始觸區(qū)范圍，該區(qū)域內(nèi)不得安裝除吊弦線夾（必需時）外的其他線夾或零件。24、什么是受電弓動態(tài)包絡(luò)線？有何要求？答：受電弓動態(tài)包絡(luò)線是指運行中的受電弓在最大抬升及擺動時可能達(dá)到的最大輪廓線。動態(tài)包絡(luò)線范圍內(nèi)不得有任何障礙影響受電弓運行。25、受電弓動態(tài)包絡(luò)線范圍有何規(guī)定？答：（1）120km/h及以下區(qū)段，受電弓動態(tài)抬升量為100mm，左右擺動量為200mm。（2）120-160km/h區(qū)段，受電弓動態(tài)抬升量為120mm，左右擺動量為250mm。（3）200km/h區(qū)段，（導(dǎo)線高度為6m時）受電弓動態(tài)抬升量為160mm，左右擺動量直線區(qū)段為250mm，曲線區(qū)段為300mm。（4）200-250km/h區(qū)段，受電弓動態(tài)抬升量暫按200mm，左右擺動量直線區(qū)段為250mm，曲線區(qū)段為350mm。26、當(dāng)用楔形線夾連接或固定各種線索時有何規(guī)定？答：當(dāng)用楔形線夾連接或固定各種線索時，線索的回頭長度應(yīng)為300500mm，并用綁線扎緊。一處綁扎時綁扎長度為80120mm，兩處綁扎時每處綁扎長度不得小于20mm。27、各種材質(zhì)的電連接線夾最高允許使用溫度分別不得超過多少？答：各種材質(zhì)的電連接線夾最高允許使用溫度不得超過以下規(guī)定：銅質(zhì)為95，鋁合金為90，鋁質(zhì)為80，鋼質(zhì)及可鍛鑄鐵為125。28、技規(guī)對接觸網(wǎng)的電壓是如何規(guī)定的？答：接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為25kV，最高工作電壓為27.5 kV，短時（5 min）最高工作電壓為29 kV，最低工作電壓為19 kV。29、接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物、機車車輛或裝載貨物的距離分別是多少？跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離為多少？答：接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于300 mm；至機車車輛或裝載貨物的距離，不小于350 mm?？缭诫姎饣F路的各種建（構(gòu)）筑物與帶電部分最小距離，不小于500 mm。當(dāng)海拔超過1 000 m時，上述數(shù)值應(yīng)按規(guī)定相應(yīng)增加。大風(fēng)、嚴(yán)寒地區(qū)應(yīng)預(yù)留風(fēng)力、覆冰對絕緣距離影響的安全余量。30、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障，需要機車臨時降弓通過時，如何顯示降、升弓手信號？答：發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障，需要機車臨時降弓通過時，發(fā)現(xiàn)的人員應(yīng)在規(guī)定地點顯示下列手信號： （1）降弓手信號 晝間左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復(fù)搖動；夜間白色燈光上下左右重復(fù)搖動。 （2）升弓手信號 晝間左臂垂直高舉，右臂前伸并上下重復(fù)搖動；夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動。31、對吊弦的偏移有何規(guī)定？答：標(biāo)準(zhǔn)值：在無偏移溫度時處于鉛垂?fàn)顟B(tài)。安全值：在極限溫度時，順線路方向的偏移值不得大于吊弦長度的13。限界值：同安全運行狀態(tài)值。32、電聯(lián)結(jié)器的檢查內(nèi)容有哪些？答：（1）電聯(lián)結(jié)器的安裝位置、數(shù)量、截面積是否符合規(guī)定。（2）電連接線有無斷股、散股、燒傷，示溫片是否變色，彈簧圈及線夾壓接處是否符合規(guī)定，預(yù)留長度是否滿足溫度變化需要。（3）接觸線電連接線夾是否垂直軌面。（4）各部螺栓是否緊固。33、菱形分段絕緣器的檢查內(nèi)容有哪些？答：（1）主絕緣及絕緣子有無裂紋、燒傷、破損、老化及臟污。絕緣器的主絕緣表面放電痕跡應(yīng)不超過有效絕緣長度的20%。（2）接頭處有無滑移、破損是否嚴(yán)重，過渡是否平滑。用水平尺模擬受電弓滑過絕緣器工作面，檢查各元件銜接處不存在硬點、無打碰弓現(xiàn)象。（3）各部件的組裝是否正確、狀態(tài)是否良好。檢查兩條絕緣滑道應(yīng)平行于軌面，最大誤差不超過10mm。（4）主絕緣的工作高度、角隙是否符合規(guī)定。（5）絕緣器工作面與軌面是否平行，絕緣器的中心位置、弛度是否符合要求，絕緣器應(yīng)高于兩側(cè)的接觸線515mm，即有一定的負(fù)馳度。絕緣器垂直投影應(yīng)位于線路中心，最大誤差不超過100mm。（6）各部螺栓的緊固力矩是否符合規(guī)定。34、實行V形天窗的雙線區(qū)段應(yīng)滿足哪些要求？答：（1）上、下行接觸網(wǎng)帶電部分之間的距離不小于2000mm，困難時不小于1600mm。（2）上、下行接觸網(wǎng)距下、上行通過的電力機車受電弓的瞬間距離應(yīng)不小于2000mm，困難時不小于1600mm。35、開關(guān)、避雷器、架空地線及零散支柱的接地電阻值分別不小于多少？答：開關(guān)、避雷器、架空地線接地電阻值不應(yīng)大于10，零散的接觸網(wǎng)支柱接地電阻值不應(yīng)大于30。36、紅線的高度是如何規(guī)定的？誤差是多少？答：紅線的高度為鋼軌頂面設(shè)計標(biāo)高。實際軌面標(biāo)高與紅線高程之差在任何情況下不得大于30mm。37、GW4型隔離開關(guān)的分、合閘角度的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：合閘時刀閘呈水平狀態(tài)，兩刀閘中心線相吻合；分閘時刀閘角度為90，允許誤差+1；止釘間隙13mm。38、拖動檢查墜砣串時，靈活和卡滯的標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：用50kg托動力上/下托動100mm后自由回落/升30mm者視為靈活；大于等于10mm小于30mm者視為不靈活；小于10mm者視為卡滯，且必須在24小時內(nèi)處理。39、補償墜陀疊碼及其重量是如何規(guī)定的？答：（1）墜陀應(yīng)完整，墜陀塊疊碼整齊其缺口相互錯開180。（2）墜陀串的重量（包括墜陀桿的重量）符合規(guī)定，允許誤差不超過2。（3）墜陀塊自上而下按塊編號，并標(biāo)明重量。40、補償裝置的a、b值不得小于多少？答：a、b值不小于200mm。41、檢修支柱下部地線的安全風(fēng)險控制措施？答：開路作業(yè)時要使用短接線先行短接后，方可進(jìn)行作業(yè)。作業(yè)時，應(yīng)避免損壞工務(wù)、電務(wù)等其他單位設(shè)備。雷、雨、雪、霧天氣時，不得進(jìn)行檢修支柱地線的作業(yè)。42、地面感應(yīng)器磁感應(yīng)強度、測量距離、溫度有什么規(guī)定？答：地面感應(yīng)器磁感應(yīng)強度3.6mT (36GS),距離鋼軌表面110mm高處測量，工作溫度（環(huán)境）80。43、“接觸網(wǎng)終點”標(biāo)應(yīng)設(shè)置應(yīng)在什么地方及設(shè)置方式是如何規(guī)定的？答：在接觸網(wǎng)終端應(yīng)設(shè)置“接觸網(wǎng)終點”標(biāo)?！敖佑|網(wǎng)終點”標(biāo)應(yīng)設(shè)在接觸網(wǎng)邊界處，設(shè)置方式如下：一是懸掛在承力索上，其下沿距接觸線250mm以上，接觸網(wǎng)錨支距受電弓中心線400mm處接觸線的上方。二是埋設(shè)在接觸網(wǎng)錨支距受電弓中心線400mm處對應(yīng)的線路路肩處，埋設(shè)的標(biāo)志牌不得侵入建筑限界。44、地面感應(yīng)器日常由什么單位巡視檢查？如發(fā)現(xiàn)不良或丟失，通知什么單位？答：日常由供電段接觸網(wǎng)工區(qū)負(fù)責(zé)檢查其狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)不良或丟失，應(yīng)及時通知工務(wù)部門，由工務(wù)部門盡快組織更換，接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)積極配合。45、接觸網(wǎng)工區(qū)對地面感應(yīng)器（含磁枕）進(jìn)行巡視檢查的內(nèi)容有哪些？答：如發(fā)現(xiàn)地面感應(yīng)器的不銹鋼防護(hù)箍表面吸附了太多的鐵屑、礦粉等細(xì)小異物，應(yīng)及時清除。發(fā)現(xiàn)“磁型枕勿動”標(biāo)志不清晰時，應(yīng)及時重新涂刷。46、發(fā)現(xiàn)地面感應(yīng)器故障怎么辦？答：工區(qū)巡視、檢查發(fā)現(xiàn)自動過分相地面感應(yīng)器缺損、破裂、丟失、位置變動、或磁場強度低于3.6mT(36GS)時，應(yīng)立即通知工務(wù)部門共同確認(rèn)，同時向車間調(diào)度、供電調(diào)度、段生產(chǎn)調(diào)度匯報，并在鄰近車站運轉(zhuǎn)室登記“運統(tǒng)-46”，申請地面感應(yīng)器停用，同時做好相關(guān)記錄；當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人為破壞、丟失時還應(yīng)及時報鐵路公安部門。47、對地面感應(yīng)器日常管理要建立什么臺帳？答：供電車間、接觸網(wǎng)工區(qū)對地面感應(yīng)器的巡視、測量、更換情況應(yīng)建立專門臺帳，納入設(shè)備質(zhì)量分析內(nèi)容，針對存在的問題制定改進(jìn)措施。48、敘述東隴海京九線各種型號接觸線、承力索張力、傳動比、墜坨數(shù)量？答：東隴海：（1）正線CTHA-120導(dǎo)線張力14.7KN、傳動比1：3 墜坨數(shù)量20塊（2）站線CTHA-85導(dǎo)線張力8.4KN、傳動比1：2 墜坨數(shù)量17塊（3）正線THJ-95承力索張力14.7KN、傳動比1：3 墜坨數(shù)量20塊（4）站線THJ-70承力索張力14.7KN、傳動比1：3 墜坨數(shù)量20塊京九線：（1）正線CTA-120導(dǎo)線張力15KN、傳動比1：3 墜坨數(shù)量20塊（2）站線CTA-85導(dǎo)線張力10KN、傳動比1：2 墜坨數(shù)量20塊（3）正線JTMH-95承力索張力15KN、傳動比1：3 墜坨數(shù)量20塊（4）站線JTMH-70承力索張力15KN、傳動比1：3 墜坨數(shù)量20塊49、敘述京廣線各種型號接觸線、承力索張力、傳動比、墜坨數(shù)量？答：（1）正線CTHA-120導(dǎo)線張力14.7KN、傳動比1：3 墜坨數(shù)量20塊（2）站線CTHA-85導(dǎo)線張力8.4KN、傳動比1：2 墜坨數(shù)量17塊（3）正線GJ-100承力索張力14.7KN、傳動比1：4 墜坨數(shù)量15塊（4）站線GJ-70承力索張力14.7KN、傳動比1