首屆中國汽車診斷師大賽總決賽賽題解析（一）.doc

首屆中國汽車診斷師大賽總決賽賽題解析（一） 近日，首屆中國汽車診斷師大賽的總決賽在北京落下了帷幕，比賽現(xiàn)場激烈的比拼氣氛讓大賽參與者們感到難忘，這份精彩源于選手們的出色表現(xiàn)，也源于比賽形式與比賽內容的精心設置，本刊選取大賽答題環(huán)節(jié)中的部分題目作以詳盡解析，供廣大讀者探討。 現(xiàn)在很多車輛都安裝丁渦輪增壓器，比如帕薩特1.8T轎車，奧遙1.8T轎車等，這類車的駕駛方式與其他車輛沒有區(qū)別，這祥說對么？為什么？ 答：錯誤。 1安裝渦輪增壓器的車輛在啟動后不要立即起步走車，應讓發(fā)動機稍微運轉幾分鐘，以使渦輪增壓器得到充分潤滑。 2車輛跑完高速停車后不要立即熄火，這樣做是為了讓增壓器得到充分的潤滑和冷卻，一般需等待三分鐘左右。這是因為發(fā)動機工作時，有一部分機油是供給渦輪增壓器轉子軸承用于潤滑和冷卻的，正在運行的發(fā)動機突然停機后，機油壓力下降為零，機油潤滑突然中斷，導致渦輪增壓器內的熱量無法被機油帶走，同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，這樣就容易造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間“咬死”，最終損壞軸承和軸。渦輪增壓器轉速非常高，需要機油潤滑，一熄火，機油就停止供應了，而渦輪增壓器還在運轉，這樣渦輪增壓器就會處于“干燒”狀態(tài)，久而久之容易燒壞。此外發(fā)動機突然熄火后，排氣歧管的溫度很高，其熱量會被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內部的機油形成積炭。積炭過多會阻塞進油口，導致軸套缺油，加速渦輪轉軸與軸套之間的磨損。 3安裝渦輪增壓器的車輛，所選用的機油需適應渦輪增壓發(fā)動機高溫、高轉速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點。 4與普通發(fā)動機相比，渦輪增壓發(fā)動機對清潔的要求更高，所以應定期更換空氣濾芯。因為若雜質進入壓氣葉輪，會造成轉速不穩(wěn)或軸套和密封件磨損加劇。 5發(fā)動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入，因為渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小，如果機油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器過早報廢。 在主機廠的維修手冊里標明制動液的使用周期是2年或4萬千米，對嗎？為什么？ 答：錯誤。 1制動液的更換周期由制動液的保質期決定，與行駛里程并無直接關聯(lián)。 2通常合格制動液的保質期為3年（市面上某些經 濟型油液的保質期為2年左右），過期的制動液會漸漸發(fā)生乳化變質，乳化過程中產生的氣泡集聚于制動管路中無法釋放，形成氣阻，影響油液壓力的正常傳遞。造成制動不良，甚至失靈。 3制動液具有親水性，一輛新車行駛12個月時，它的制動液吸入大約2%的水；18個月時，含水量達到3%，這些水足以使其沸點降低25%。 4制動液的沸點大于205，冰點低于-40。 5國標制動液的級別標準是HZY3、HZY4、HZY5，對應的國際標準是DOT3、DOT4、DOT5。級別越高，安全保障性越好。西方國家對DOT標準的制定很苛刻，國內市場上很多低價劣質制動液都標明符合DOT3標準，其實產品質量并不合格。 6制動液的分類：醇型制動液、礦物制動液、合成型制動液，目前主要使用的是合成型制動液。 7制動液的指標：高溫抗氣阻性，包括平衡回流沸點和濕沸點兩項指標，分別控制制動液的高溫沸點和有水摻入后的濕沸點。運動黏度，制動液在高溫或低溫氣候條件下都要求有適宜的黏度來滿足規(guī)定。 汽車加油時選擇的汽油是標號越高越好嗎？為什么？ 答：錯誤。 1燃油標號即辛烷值是一單調上升曲線，與壓縮比之間無函數(shù)對應關系。汽油標號只是標定汽油抗爆能力的參數(shù)，燃油標號越高，油的燃燒速度越慢，燃燒爆燃趨勢越低，越適合高壓縮比的發(fā)動機使用；反之，低標號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆燃趨勢越高，適合于壓縮比較低的發(fā)動機使用。 2低標號汽油燃燒速度快，點火角度要滯后；高標號燃油燃燒速度慢，點火角度要提前。 3除說明書以外，主機廠會在汽車油箱蓋內側標注推薦使用的燃油標號。 4主機廠推薦的燃油標號完全可以滿足發(fā)動機的使用要求。 5如果在某些覺得燃油標號標準不高的地區(qū)加油，可以加高一級標號的燃油，避免低辛烷值燃油損害發(fā)動機。 車輛行駛中發(fā)生爆胎應該立即躁制動踏板進行緊總制動，這種說法對么？為什么？ 答：錯誤。 1行駛中爆胎尤其是前輪，立即踩制動踏板緊急制動會造成車輛方向無法控制，甚至會造成車輛側翻等危險情況。 2正確的做法是：當意識到前輪胎爆裂時，應雙手緊握方向盤，松抬加速踏板，極力控制車輛直線行駛。前輪爆胎時，危險較大，一定要極力控制方向盤，采用掛低速擋的方式利用發(fā)動機（牽引阻力）制動使車輛緩慢減速，切忌慌亂中急踩制動踏板，以避免車輛橫甩發(fā)生更大的險情。前輪爆裂已出現(xiàn)轉向時，不要過度矯正，應在控制住方向的情況下，輕踩制動踏板，使車輛緩慢減速。 3如何避免行駛中爆胎：平時要注意輪胎的保養(yǎng)，經常檢查輪胎是否有扎傷、劃傷，是否有因斷線造成的突起；關注輪胎壽命，輪胎到一定里程要視行駛路面和磨損狀況而確定是否更換；養(yǎng)成檢查胎壓的好習慣，要經常檢查胎壓，每隔一個月要測量胎壓；為防止輪胎溫度過高盡量不要連續(xù)長時間跑高速，可適當在 休息區(qū)停車，使輪胎降溫；應養(yǎng)成良好的駕駛習 慣，控制車速，盡量防止急起步、急制動和快速的汽車空調系統(tǒng)添加Rl2制冷劑也能制冷所以無須更換為R134a制冷劑，這樣說對么？為什么？ 答：錯誤。 1國內規(guī)定從xx年1月1日起出廠的乘用車必須加注R134a制冷劑，純度達到96%以上，不得使用含有R12、R22等的替代品。 2R12的中文名是二氯二氟甲烷，該物質對大氣臭氧層有極強破壞力，同時是一種對心臟致毒作用強烈而叉迅速的物質，能引起動物心律不齊、室性心動過速、心動過緩、房室傳導阻滯、急性心力衰竭、血壓降低等心血管系統(tǒng)的病變。 3.R134a的中文名是四氟乙烷，是一種新受制冷劑，屬于氫氟烴類(簡稱HFC)，相比于R12，R134a的優(yōu)越性在于以下幾個方面：R134a不合氯原子，對大氣臭氧層沒有破壞作用；R134a具有良好的安全性能（不易燃、不爆炸、無毒、無刺激、無腐蝕性）；R134a的傳熱性能比R12好，因此使制冷劑的用量大大減少。 過彎，因為這些不良動作都會加劇輪胎磨損和增加瞬間壓力；不要碾壓路面上的堅硬物；有條件的話可以給輪胎充氮氣，做為惰性氣體氮氣防止輪胎升溫的作用近年來被越來越被駕駛者認可。 4總結：高速公路上發(fā)生爆胎，主要是受輪胎質量、氣體溫度、磨損、路面狀況及行駛操作等影響，原因比較復雜，有些輪胎質量問題是一般修理廠檢查不出來的。因此高速爆胎很難徹底杜絕。但隨時關注自己的愛胎、及時檢查和保養(yǎng)、養(yǎng)成好的駕駛習慣是有利無害的。一旦爆胎發(fā)生，切不可緊急制動，要握住方向盤，慢慢把車速降下來。（未完待續(xù)） 第二屆“中國汽車診斷師大賽”報名