高速公路養(yǎng)護管理中心上半年工作總結(jié)最新高速公路養(yǎng)護管理中心上半年工作總結(jié)

高養(yǎng)中心 2012 年 上半年 工作 總結(jié) 半年來，在總段的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我中心 把 管養(yǎng)的嘉安高速公路養(yǎng)護總體目標定位為“暢、安、舒、美”。所謂“暢”就是交通暢通、信息暢通；“安”就是行車安全、作業(yè)安全；“舒”就是身體舒適，視覺舒服；“美”就是路容路貌美，整體感觀美；為了達到以上目標，我們 以開展 “ 公路養(yǎng)護春季專項整治”活動和“路容路貌專項整治勞動競賽” 活動 為載體， 以工程 標準化 、養(yǎng)護精細化、管理 規(guī)范 化為管理體系， 確保 設(shè)備管理、財務(wù)管理、安全生產(chǎn)、 節(jié)能減排、應(yīng)急保暢、行業(yè)文明六 項工作 ，不斷夯實基礎(chǔ)，提升承養(yǎng)高等級 公路的路況水平和服務(wù)能力， 較好地完成了上半年工作任務(wù)，現(xiàn)將具體情況匯報如下： 一、 標準化管理，促 進 工程質(zhì)量 上半年，我中心主要工程 維修 任務(wù) 、 匝道 路基路面沉陷處治和 橋梁鋪裝層 維修 。 為 確保維修工程 質(zhì)量 ， 我們以“三個標準化”打造“質(zhì)量精品示范工程” 。 （一） 施工工藝標準化 一是 在維修工程開工前期， 要求 項目負責(zé)人、技術(shù)人員等必須熟悉施工組織計劃、熟悉施工現(xiàn)場、熟悉施工工藝 、 熟悉技術(shù)要求及質(zhì)評標準。 讓他們 明白怎樣的施工工藝是科學(xué)合理的、工序之間是如何銜接的、每道工序應(yīng)如何按照規(guī)范展開施工，真正起到指導(dǎo)施工的作用。 二是 在分項工程 施工過程中嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范要求控制，堅決執(zhí)行技術(shù)交底制度，在每一項分項工程施工前，項目技術(shù)負責(zé)人依照施工組織設(shè)計及圖紙的具體要求并結(jié)合現(xiàn)場的實際情況寫出詳盡的有針對性和可操作性的施工技術(shù)交底，書面交接到施工隊，最終監(jiān)督落實到施工過程之中，使現(xiàn)場施工人員做到應(yīng)知、應(yīng)會。 三是 在構(gòu)造物養(yǎng)生方面，采取在混凝土表面用塑料薄膜或毛氈 覆蓋的方法，派專人每天不斷灑水。在路基填筑時采用“燜料法”施工工藝，較好的解決了戈壁灘路基填筑含水率的控制，既保證了填料的最佳含水量，又解決了路基碾壓不密實的質(zhì)量通病，確保了路基施工的質(zhì) 量。 （二） 過程控制標準化 一是 根據(jù)年初調(diào)查的維修工程量，組織技術(shù)人員對路面病害進行 了 再調(diào)查、再檢測，并進一步優(yōu)化施工方案、勞動定額、材料消耗定額和技術(shù)組織措施的節(jié)約計劃，分期編制明細而具體的成本計劃，為維修工程的順利開展做好準備，為成本控制提供詳實的依據(jù)。 二是 堅持施工現(xiàn)場旁站制度，在施工過程中相關(guān)技術(shù)人員加強 了 責(zé)任心 ， 切實糾正和處置違反施工規(guī)范和施工程序的行為。同時中心與項目負責(zé)人、項目負責(zé)人與各分項工程負責(zé)人、各分項工程負責(zé)人與勞務(wù)隊負責(zé)人層層簽定了目標質(zhì)量責(zé)任書。 三是 把好了檢測關(guān)，做到了原材料不符 合要求不進場、油石比不符合規(guī)范不上路、瀝青混合料溫度不達標不攤鋪，并加大 了瀝青和碎石篩分試驗檢查力度。 四是 在工程施工期間，通過質(zhì)量檢查、質(zhì)量回頭看等活動，進一步抓好路面、橋面病害處治和路面灌縫工作的現(xiàn)場質(zhì)量控制。嚴格執(zhí)行技術(shù)標準與操作規(guī)程，優(yōu)化施工工藝，嚴格細節(jié)管理，形成一環(huán)扣一環(huán)的工藝鏈，保證了工程的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量。 五是 嚴把工程材料進場質(zhì)量關(guān)，從源頭上杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。堅持大宗材料招標采購制度，做到貨比三家，質(zhì)量優(yōu)良。 六 是 按總體工期要求核定各分項工程每天必須完成的工作量，給勞務(wù)隊 下發(fā) 了 施工任務(wù)完成 計劃單， 任務(wù)完成后，填寫施工任務(wù)完成驗收單，項目負責(zé)人、現(xiàn)場負責(zé)人、技術(shù)員、勞務(wù)隊負責(zé)人均要簽字確認。 七 是 設(shè)立 了 “公路施工動態(tài)標牌”，將每天施工內(nèi)容、施工樁號、現(xiàn)場負責(zé)人等情況全部寫在動態(tài)牌上，使當(dāng)天施工情況一目了然。 （三）管理行為標準化 一是 繼續(xù)推行“一線工作法”，要求施工情況在一線掌握、工作在一線創(chuàng)新、問題在一線解決、措施在一線落實、能力在一線提高，做到主管領(lǐng)導(dǎo)每周督察、項目部負責(zé)人每天檢查、現(xiàn)場負責(zé)人跟班作業(yè)。 二是 維修工程勞務(wù)隊的選用直接關(guān)系到施工質(zhì)量和進度，也最終關(guān)系到維修工程的經(jīng)濟效益。為 此， 我們 成立 了勞務(wù)隊選用考察小組，對勞務(wù)隊情況進行全面、準確的考察，避免出現(xiàn)勞務(wù)隊因 施工管理、 安全防范、人員 素質(zhì) 等因素造成工程質(zhì)量 和安全 隱患。 三是 項目部要在每個節(jié)點施工中安排 2-3 名工程技術(shù)人員和安全員跟班作業(yè)。對施工質(zhì)量和安全進行監(jiān)控、檢查，及時記錄數(shù)據(jù)，采集現(xiàn)場動態(tài)影像資料。 四是 嚴格落實崗前安全培訓(xùn)考核制度，要求施工人員尤其是特種工必須持證上崗，并逐級簽訂安全責(zé)任書，配齊安全防護用品和設(shè)施； 同時，每天 安排 1 名專職安全員和 2 名工地執(zhí)勤人員全天對生活、施工區(qū)域進行巡視檢查，及時處理違規(guī)作業(yè)行為，補充損壞 的標志標牌，消除安全隱患。 五是 堅持工作例會制度，項目部每周要召開一次工作例會，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中出現(xiàn)的新情況、新問題 ， 并層層簽定 了 維修工程目標責(zé)任書。 六是 嚴格按照“全員管理不漏人、全面管理不漏項、全程管理不失控”的要求，從細微處著手，突出抓好人、車、物的管理，處理好 了 內(nèi)外關(guān)系。 通過以上措施， 極大的促進了維修質(zhì)量 。 橋灣、清泉、低窩鋪匝道 路基路面沉陷處治現(xiàn)已完成。其中 （主要工程量） 二、 精細化 管理 ， 提升 養(yǎng)護 效率 上半年，我中心始終牢固樹立“養(yǎng)好公路是第一要務(wù)”和“科學(xué)養(yǎng)護”的理念，按照隊伍專業(yè)化、養(yǎng)護 精細化的要求， 以“ 五個管理” 進一步提升養(yǎng)護管理水平 。 （一） 預(yù)防養(yǎng)護管理。 我們高度重預(yù)防性、日常性和周期性養(yǎng)護工作，圍繞路面、路基、防護構(gòu)造物等養(yǎng)護重點，實行全方位、全周期、全季節(jié)的“三全”養(yǎng)護管理。采取科學(xué)方法，提前將公路病害消除在萌芽狀態(tài)，降低后期養(yǎng)護成本。 一是 年初，我們 認真開展 了 路況調(diào)查 ,深入研究論證，科學(xué)制定公路養(yǎng)護短期計劃，中期發(fā)展規(guī)劃。 二是 加大了對日常養(yǎng)護的檢查和督查，每天安排人員和機械清掃路面，始終保持了良好的路容路貌。 三是 重點加強了路面修補、灌縫處治、橋梁伸縮縫處治和防排水設(shè)施維修工作，在油 路修補中切實做到（熱接縫、熱材料、熱界面），提高了油路修補接茬平順度和粘結(jié)力，油路修補質(zhì)量較往年有了明顯提高。 四是 對路面裂縫采用密封膠灌縫的方式進行了全面處治，做到了有縫必灌，有效防止了地表水的滲入。 （二） 責(zé)任落實管理。 按照權(quán)、責(zé)、利的原則，科學(xué)合理確定養(yǎng)護目標和責(zé)任，把養(yǎng)護目標 、 養(yǎng)護責(zé)任、養(yǎng)護責(zé)任追究三項內(nèi)容細化量化，自上而下分解到每個領(lǐng)導(dǎo)、每個部門、每個職工，形成上下齊抓，人人盡責(zé)的養(yǎng)護目標管理格局 。 自上而下簽訂養(yǎng)護工作目標責(zé)任書，立“軍令狀”，形成 了 養(yǎng)護責(zé)任層層 有 、上下盡責(zé)抓落實的良好局面。 （三 ） 督辦追究管理。一是 妥善處理日常養(yǎng)護管理“小問題” 。日常養(yǎng)護中的路面保潔、路面雜物清除等工作總是及時進行解決，從不讓“小問題”升級成“大問題”。 二是 及時消除公路“小隱患”。 定期組織養(yǎng)護技術(shù)人員對路面、路肩、邊坡、邊溝、橋涵等進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的病害，采用有效措施及時進行處治；對易發(fā)生水毀的路段，提前進行預(yù)防性養(yǎng)護。在養(yǎng)護巡查中做到“三有三不放過”，即“養(yǎng)護巡查有記錄、突發(fā)情況有報告、處理結(jié)果有反饋，不放過任何一處路面障礙物、不放過任何一處路面損壞、不放過任何一處危險設(shè)施。 三是 提前防控非?！靶∶珙^”。 制定了各 類突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，堅持“安全第一、常備不懈、以防為主、防控結(jié)合”的原則，認真做好應(yīng)對雨霧、洪澇、冰雪、風(fēng)暴等自然災(zāi)害以及各類突發(fā)事件的工作準備，加強 24 小時值班，提高警惕，全力保障高速公路的安全暢通。 加大 了 節(jié)假日和雨雪等特殊天氣的路況巡查力度，日常巡查每天不少于 1 次，夜間巡查每旬不少于 1 次，特殊天氣做到 了 “見雨上路、見雪上路”。 同時，中心分管領(lǐng)導(dǎo)及信息員每月均會對值班和上路巡查情況進行三次不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題將嚴肅處理。 四 是 加強 了 職工績效考核管理。 各專業(yè)化養(yǎng)護隊每月準確編制養(yǎng)護作業(yè)計劃，經(jīng)中心核準后下達任務(wù)。中心考核小組 每月必須 25 日前對各部門進行嚴格的考核， 繼續(xù)堅持 大忙季節(jié)考核排名第一的 部門 給予 200 元 -1000 元的獎勵等方式加大考核力度，使職工進取意識、自律意識和團隊意識不斷加強，工作質(zhì)量進一步提高。 五 是 對于路面坑槽， 要求 發(fā)現(xiàn)一處治理一處，做到坑槽處治 不過夜，施工效果美觀、堅實 ； 對 于路面裂縫處理， 要求 嚴格 按照路面裂縫處治操作規(guī)程進行裂縫處治，堅持有縫必灌，做到灌縫邊緣整齊、表面平整、接茬平順 ； 對于安全設(shè)施維修工作嚴格按照甘肅省高等級公路養(yǎng)護管理辦法 要求進行及時修復(fù)，做到線條平順、美觀 ；若沒有按相關(guān)標準進行養(yǎng)護作業(yè)，造成質(zhì)量不達標及材料浪費的，施工人員、現(xiàn)場技術(shù)員、部門負責(zé)人均負有連帶責(zé)任，將進行相應(yīng)處罰。 六是 積極做好橋梁預(yù)防性養(yǎng)護工作，從加強組織領(lǐng)導(dǎo)、落實橋梁工程師責(zé)任、強化監(jiān)督措施、提高技術(shù)含量、完善技術(shù)檔案等方面入手， 切實將橋梁安全監(jiān)控工作做到 了 實處 。 （四） 數(shù)字信息管理 。 一是 按照省廳局及總段要求 切實推進中心信息化網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)，實現(xiàn) 了 信息查詢、檢索、網(wǎng)上辦公和交流。 二是 在甘肅省公路局業(yè)務(wù)管理綜合應(yīng)用系統(tǒng)平臺、公路橋梁管理系統(tǒng)更新相關(guān)信息資料 時 ，做到 了 準確無誤，內(nèi)容詳細。 三是 定期對轄養(yǎng)路 段路面、路基、橋涵構(gòu)造物、沿線附屬設(shè)施的缺損等情況進行調(diào)查記錄，完善文字記錄和影像圖片等技術(shù)資料，并每月上報中心備查留檔。 同時，對路面坑槽修補建立了“一坑一卡制度” ，建立了完善的修補檔案。 通過上述措施，較大的促進了養(yǎng)護生產(chǎn)效率 和質(zhì)量 。 （工作完成量） 三 、 規(guī)范化 管理，推動基礎(chǔ)管理 （一）車機設(shè)備管理工作。 我中心是全總段 車機設(shè)備擁有量最多的單位之一，為了充分發(fā)揮現(xiàn)有車機設(shè)備的效能，具體做好了以下工作： 一是 成立了“車輛維修鑒定小組” ， 每月對所有車輛安全運行情況進行查驗，提出具有針對性的保養(yǎng)意見，并監(jiān)督執(zhí)行。發(fā)生 故障時，若單位維修員不能解決的，由鑒定小組核算維修費用，以書面形式報主管領(lǐng)導(dǎo)審批后定點維修 ， 保證 了 車機設(shè)備始終處于完好狀態(tài)，做到調(diào)運順暢、安全運行。 二是 對 駕駛操作人員進行了“一人多機”定崗定機制度，明確了崗位和責(zé)任。將責(zé)任落實到個人，定期對設(shè)備進行檢測維修。同時實行了微機化管理，建立了數(shù)據(jù)庫，一臺一檔，對每臺設(shè)備的技術(shù)狀況、完成的工作任務(wù)、維修成本、運行成本進行全方位監(jiān)控，實現(xiàn)了車機管理科學(xué)化，進一步提高了車機使用效率。 三是 加大了對租賃設(shè)備的管理力度，按照先交租金、后簽合同、再安排出車的程序嚴格進行，誰違反 規(guī)定誰承擔(dān)責(zé)任。 四是 強化了車機設(shè)備核算，車機核算員長期服務(wù)基層一次，嚴格單車單機核算，嚴格行車日志填報，嚴格百公里油耗指標，并實施動態(tài)管理，做到了日清月結(jié)； 五是 強化了車輛審批和保險工作。車輛審驗和保險是車機安全運行的保證，設(shè)備部門及時做好了審驗和保險，防止了漏審和脫保現(xiàn)象的發(fā)生。同時對養(yǎng)護生產(chǎn)中的外租車輛加強了管理，保證了車輛手續(xù)齊全，駕駛?cè)藛T證照齊全。 （二） 財務(wù)資產(chǎn)管理工作。 為了保證資金的正常周轉(zhuǎn)，提高資產(chǎn)的使用效益和經(jīng)營效益，我們 一是 按照“ 量入為出、勤儉節(jié)約、精打細算、合理安排”的財務(wù)管理工作思路和酒泉公路總段關(guān)于進一步加強工程管理的規(guī)定（試行）、全省公路系統(tǒng)資金運行監(jiān)督管理規(guī)定（試行）的相關(guān)要求，嚴格采購、驗收、審核環(huán)節(jié)，有效控制了不合理費用的支出。 二是 所有資金的使用均通過總段主管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)科室審核，保證資金開支渠道的合理，并對各項開支、福利、工資等進行了公示。 三是 建立健全了固定資產(chǎn)的日常使用、維修、保養(yǎng)、計劃檢修和定期盤點制度，著重加強了車機、電腦、打印機、復(fù)印機等設(shè)備的管理， 繼續(xù)嚴格了庫房和各種材料的管理，做好了廢舊材料的回收再 利用工作，從源頭上杜絕了浪費和材料的流失 。 四是 在大宗材料采購中， 對工程用水泥、碎石等采購和機關(guān)監(jiān)控設(shè)施架設(shè)以及辦公用品印刷都按照規(guī)定和程序進行，并對勞務(wù)隊使用、外租車輛價格、水泥價格、碎石價格等及時進行了公示公開。 （三） 安全生產(chǎn)管理工作。 我中心堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，加強安全生產(chǎn)“三項建設(shè)”， 認真執(zhí)行安全生產(chǎn)“八不準”， 結(jié)合“安全生產(chǎn)年”活動，認真開展“專項整治行動”和“安全生產(chǎn)月”活動。 一是 每月定期或不定期開展安全生產(chǎn)檢查工作 ，在檢查中，把查和改結(jié)合起來，把落實責(zé)任和責(zé)任追究結(jié)合起來，并及 時反饋整改通知書，限期進行整改，及時進行復(fù)查。 二是 給單位全體職工和 80 名勞務(wù)人員購買了人身意外傷害保險。 三是 制作了 300 面安全宣傳彩旗插掛在各施工點、料場等地，并專門對民工隊伍進行了安全上崗培訓(xùn)，配發(fā) 100 件桔黃色標志服，簽定了安全生產(chǎn)責(zé)任書，營造了安全生產(chǎn)氛圍。 四 是 為確保施工作業(yè)區(qū)安全設(shè)施齊全和過往車輛安全通行，安排專人專車對作業(yè)路段進行日夜巡查，及時恢復(fù)、補充各種安全標志。 五 是為加大作業(yè)現(xiàn)場安全防范工作， 增購維修工程所需錐形筒 1000個、移動標志牌 4 套（ 48 塊）、 安全標志服 100 套、安全砂包 1000 個，并對損壞的 43 塊安全標志牌進行了修復(fù)。 六是 指導(dǎo)農(nóng)民工在施工現(xiàn)場對安全警示標牌設(shè)置、錐形筒擺放、安全員指揮手勢、應(yīng)急事故處理等進行了現(xiàn)場演練。 并 建立健全了安全考核記錄臺帳，對在養(yǎng)護維修作業(yè)中違反安全作業(yè)規(guī)定的農(nóng)民工進行登記再培訓(xùn)，合格后方可上崗，不合格者則予以辭退，從制度上保證培訓(xùn)效果。 （四）節(jié)能減排工作。 堅持從大處著眼、小處著手，充分利用黑板報、宣傳欄、報刊等媒介，深入宣傳節(jié)能減排工作的重要意義，著力培養(yǎng)全體職工的節(jié)約意識，樹立資源憂患意識，努力使節(jié)約資源和減少資源浪費成為每位職工的自覺行為。堅持抓好 “四個一”。即節(jié)約每一度電，要求機關(guān)各辦公室盡量采用自然光照明，減少電燈使用時間。計算機、打印機、復(fù)印機等辦公設(shè)施，不用時要自覺關(guān)機、盡量減少待機時間；節(jié)約每一滴水。要求機關(guān)管理人員和養(yǎng)護工區(qū)職工自覺養(yǎng)成節(jié)約用水的習(xí)慣，用完水或發(fā)現(xiàn)水龍頭滴水隨手關(guān)閉，堅決杜絕長流水現(xiàn)象，避免跑冒滴漏現(xiàn)象的發(fā)生，提倡二次水的再使用；節(jié)約每一升油。加強車輛監(jiān)管，嚴禁公車私用，下班后車輛必須存放單位。在駕駛?cè)藛T中開展節(jié)油降耗競賽，努力培養(yǎng)節(jié)約觀念和節(jié)約技能，并作為駕駛?cè)藛T年終評先重要條件；節(jié)約每一張紙。積極推行辦公自動化，努力實現(xiàn)無紙化辦公，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，文件、材料盡量通過電子郵件方式傳送。 四 、 常態(tài)化應(yīng)急，保障公路暢通 應(yīng)急工作要做到 未雨綢繆 。上半年， 我中心應(yīng)急管理工作根據(jù)總段安排，結(jié)合高速公路特點，逐步編制、完善了應(yīng)對“公路暴雨與洪水災(zāi)害”、“公路冰雪災(zāi)害”、“公路橋梁安全”、“公路突發(fā)事件”等一系列的應(yīng)急預(yù)案，堅持信息報送制度，強化應(yīng)急救援隊伍建設(shè)，加強應(yīng)急物資儲備。建立了應(yīng)急隊伍、應(yīng)急車輛設(shè)備、應(yīng)急物資儲備管理體系。 5 月份 以來，酒泉地區(qū)氣候變化較異常，為認真做好公路水毀預(yù)防工作，落實各項防汛搶撿措施，確保承養(yǎng)高速公 路安全暢通。我中心 一是 下發(fā)了關(guān)于進一步做好高速公路防汛保暢工作的通知文件，召開專題會議分析防汛工作存在的問題，克服麻痹思想和僥幸心理，樹立防大汛、搞大災(zāi)的思想。 二是 結(jié)合高速公路突發(fā)事件應(yīng)對工作，分管領(lǐng)導(dǎo)安排防汛相關(guān)事宜，落實防汛搶險責(zé)任，指派專人對搶險隊伍編制人員進行核實登記，并每周對高速公路搶險物資和設(shè)備進行清點，確保應(yīng)急物資儲備完好，機械設(shè)備安全運行，做到組織有序、責(zé)任到人、保障得力、措施到位。三是 對承養(yǎng)路段的路基、排水設(shè)施、防護、橋涵等交通安全設(shè)施進行了 隱患排查 ， 并及時加固了防洪壩，疏通了涵洞、邊 溝和橋面泄水孔，確保了排水暢通。四是對應(yīng)急搶險物資進行了補充，購置鐵锨 80 把、鉛絲 3 噸、水泥 25 噸、雨衣雨帽 85 套、編制袋3000 條 。 五是 加大了高速公路巡查頻率，在雨前、雨中、雨后及時組織人員對轄養(yǎng)路段逐橋、逐路排查，并認真填寫了巡查記錄。特別是把 G30 線赤金河大橋、鞏昌河大橋等易發(fā)生水毀路段做為防汛重點，做好了預(yù)防工作。同時與氣象部門聯(lián)動，密切關(guān)注天氣動態(tài)，收集氣象信息，以增強科學(xué)預(yù)測及公路水毀預(yù)防能力。 6 月 5 日，暴雨致使承養(yǎng)高速公路部分路段 路基和交通安全設(shè)施 造成不同程度的水毀。發(fā)生水毀后我中心迅速組織 職工 90 人，調(diào)集機械 6 輛（臺），并準備了編制袋、鐵鍬等工具，全力搶修水毀路段，確保了高速公路的安全暢通。 五 、 具體化活動 、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng) 為全面貫徹落實好省局公路養(yǎng)護生產(chǎn)布置會精神和全省公路養(yǎng)護春季專 項整活動安排，根據(jù)關(guān)于開展 2012 年公路養(yǎng)護春季專項整治活動的通知文件精神， 我們把專項整治活動與“示范型基層黨組織建設(shè)”活動緊密地結(jié)合起來，做到以行動促進高速公路日常養(yǎng)護和專項維修工程的順利推進，與建設(shè)學(xué)習(xí)型黨組織和學(xué)習(xí)型職工結(jié)合起來，進一步增強黨員的宗旨意識和廣大職工的責(zé)任意識。為將勞動競賽活動落到實處， 一 是 結(jié)合工作實際，制定了高養(yǎng)中心公路養(yǎng)護春季專項整治活動方案，明確了目標任務(wù)、整治內(nèi)容、實施范圍、工作進度等，將路容路貌整治、路面病害處治、預(yù)防性養(yǎng)護工作作為本次專項整治活動的重點。 二是 對路段進行了劃分，并將高速公路專項整治內(nèi)容按部門進行了分解，嚴格要求了整治標準和質(zhì)量。同時，中心領(lǐng)導(dǎo)及機關(guān)管理人員也全部參與專項整治活動，確保管理人員和養(yǎng)護人員上路率達到 90%以上，整治工作達到實效。 三是 各部門負責(zé)人根據(jù)本部門工作任務(wù)，采取定時間、定任務(wù)、定措施的工作方式制定了工作計劃，做到心中有數(shù)，確保專項整治活動有序開 展。 四是 深入養(yǎng)護工程一線，查看競賽活動開展情況，解決競賽活動中發(fā)現(xiàn)的問題，在各部門之間宣傳好的工作經(jīng)驗和方法。 五是 通過標語、簡報等多種形式大力宣傳勞動競賽活動的重大意義，并制作宣傳彩旗、橫幅配發(fā)于各養(yǎng)護工區(qū)、施工點，以此營造大干氛圍。 六 是對高速公路專項整治工作采取“一周一評比”的方式，開展了高養(yǎng)中心路容路貌專項整治勞動競賽活動，對現(xiàn)場安全、整治質(zhì)量、整治進度等進行綜合評比打分，對整治工作完成較好的部門給予了 800 元的獎勵，進一步促進干部職工的工作積極性。 七 是 以“嚴、實、細”三字方針，以精細化管理為特征， 路容路貌整治、安全設(shè)施防護維修、路面病害處治等同步進行， 進一步推進了養(yǎng)護生產(chǎn)工作 。 六 、 人性化教育，促 進 單位和諧 今年，我中心繼續(xù)從培養(yǎng)信念堅定、業(yè)務(wù)熟練、作風(fēng)過硬的職工隊伍和打造團結(jié)一致、甘于奉獻、敢于拼搏的團隊精神這個核心出發(fā)，切實做好了職工學(xué)習(xí)和教育、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)、新聞宣傳等方面的工作。 一是 領(lǐng)導(dǎo)班子深入生產(chǎn)一線跟班作業(yè)，與職工同吃、同住、同勞動，經(jīng)常找職工談心、交流學(xué)習(xí)和思想，加強了職工 政治理論、思想道德、行業(yè)形勢等學(xué)習(xí)教育， 將廣大干部職工的思想和力量凝聚到了單位的工作目標和迎檢任務(wù)上，保持了職工隊伍 穩(wěn)定。 二是 以“抓學(xué)習(xí)、強素質(zhì)、抓落實、促工作”為思路，制定了理論學(xué)習(xí)計劃，建立了專業(yè)技術(shù)人員傳、幫、帶工作機制 ， 通過 采取示范課、現(xiàn)場指導(dǎo)、經(jīng)驗交流、技術(shù)推廣等多種形式，進行經(jīng)驗傳授和理論指導(dǎo) 。同時開展了 黨員干部守則、職工守則學(xué)習(xí)筆記評選活動 ，并 選派 12 人次參加了各類培訓(xùn)，支持 6 名職工參加學(xué)歷繼續(xù)再教育， 在全單位形成了學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)、創(chuàng)佳績的可喜局面。 三是