




已閱讀5頁(yè),還剩12頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀
版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶(hù)提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
17 第 頁(yè) 共42頁(yè)設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說(shuō) 明 書(shū)技術(shù)科歡迎下載本文檔參考使用,如果有疑問(wèn)或者需要CAD圖紙的請(qǐng)聯(lián)系q1484406321設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說(shuō) 明 書(shū)技術(shù)科說(shuō) 明1、計(jì)算范圍本計(jì)算書(shū)為大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)各部件選擇計(jì)算,各部件的性能參數(shù)按現(xiàn)有資料得到未作核算。機(jī)構(gòu)工作條件按室內(nèi)常溫及典型的負(fù)荷下工作。2、計(jì)算方法:為便于計(jì)算,比較和消除重復(fù)的說(shuō)明起見(jiàn),將550/10噸各跨度列在一個(gè)計(jì)算表上,用同法算出。在各公式數(shù)據(jù)及各段的右上方,用 表示參考資料號(hào)碼。計(jì)算時(shí)將各計(jì)算表中的已知參數(shù)代入相應(yīng)計(jì)算公式中便得出表列的計(jì)算結(jié)果。3、計(jì)算參考資料及碼號(hào)1 起重機(jī)機(jī)構(gòu)和起重運(yùn)輸機(jī)械零件的計(jì)算(全蘇起重運(yùn)輸機(jī)器制造科研究所編2 起重要機(jī)構(gòu)和起重運(yùn)輸機(jī)械零件的計(jì)算,全蘇起重運(yùn)輸機(jī)器制造科學(xué)研究所編3 通用橋式起重機(jī)( )4 起重機(jī)手冊(cè)( )5 電動(dòng)橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)條件設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說(shuō) 明 書(shū)技術(shù)科6 電動(dòng)橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)條件7 大起重量橋式起重機(jī) 大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖分別驅(qū)動(dòng)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖1、電動(dòng)機(jī) 2、制動(dòng)器 3、傳動(dòng)軸 4、高速軸齒輪聯(lián)軸器5、減速機(jī) 6、低速軸齒輪聯(lián)軸器 7、車(chē) 輪集中驅(qū)動(dòng)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖1、電動(dòng)機(jī) 2、制動(dòng)器 3、高速傳動(dòng)軸 4、高速軸齒輪聯(lián)軸器5、減速機(jī) 6、低速軸齒輪聯(lián)軸器 7、軸承座8、低速傳動(dòng)軸 9、車(chē)輪5、根據(jù)廠部62年技術(shù)會(huì)議決定除采用ZHQ-350減速機(jī)外,其余ZHQ型不采用而采用ZQ型減速機(jī)。設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說(shuō) 明 書(shū)技術(shù)科一、起重機(jī)行走靜阻力計(jì)算:1W靜=W摩+W傾+W風(fēng)(kg)(1)工中:W摩起重機(jī)行走時(shí)的摩擦阻力(kg) W傾由于起重機(jī)軌道傾斜而引起的阻力(kg) W風(fēng)室外起重機(jī)由于風(fēng)壓引起的阻力(kg)對(duì)室內(nèi)用起重機(jī)W風(fēng)=0 W摩(G總+Gn)K輪緣(kg)(2) G總起重機(jī)總重 kg Gn額定起重量 kg D車(chē)輪直徑 cm d車(chē)輪軸承內(nèi)徑 cm 車(chē)輪滾動(dòng)摩擦系數(shù)cm(表/) f軸承摩擦系數(shù)采用f=0.02 K輪緣軌道與輪緣摩擦而引起的阻力系數(shù)采用 K輪緣=1.525 鋼質(zhì)車(chē)輪滾動(dòng)摩擦系數(shù) 表1車(chē)輪直徑mm500600700800900滾動(dòng)摩擦系數(shù)0.060.080.080.100.12 W傾=(G總+Gn) (kg)(3) 式中取=0.001為軌道的傾斜率。設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說(shuō) 明 書(shū)技術(shù)科二、 電動(dòng)機(jī)軸上靜阻力矩M靜及靜功率N靜的計(jì)算1M靜=W靜(kgm)(4)電動(dòng)機(jī)軸到車(chē)輪中間的傳動(dòng)比i電動(dòng)機(jī)軸到車(chē)輪中間的傳動(dòng)比機(jī)構(gòu)效率 取=0.9N靜=(kw) (5)n電預(yù)選電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)數(shù)或N靜=(kw)(6)V起重機(jī)移動(dòng)速度(m/min)空載時(shí)的W摩及M靜對(duì)室內(nèi)工作的起重機(jī)取滿(mǎn)載時(shí)的倍根據(jù)N靜的計(jì)算值,取其2倍左右,初步選擇電動(dòng)機(jī)功率。設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說(shuō) 明 書(shū)技術(shù)科三、減速機(jī)傳動(dòng)比移動(dòng)速度的確定:減速機(jī)傳動(dòng)比i=(7)V預(yù)預(yù)定的起重機(jī)額定速度m/minn電n車(chē)輪電動(dòng)機(jī)、車(chē)輪的轉(zhuǎn)速n轉(zhuǎn)/分D車(chē)輪的直徑m根據(jù)算得的傳動(dòng)比,再取定實(shí)際的傳動(dòng)比i實(shí)實(shí)際移動(dòng)速度V實(shí)=(m/min)(8)四、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)間的計(jì)算:1t起動(dòng)=t相對(duì) Aec(9)GD2總直線(xiàn)運(yùn)行質(zhì)量及旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算到電動(dòng)機(jī)軸上的總飛輪矩 kgmM額=975 (kgm2)(10)N額選定的電動(dòng)機(jī)額定功率 KWn電選定的電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速rpm設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說(shuō) 明 書(shū)技術(shù)科GD2總=1.15GD2高+ (kgm2) (11)GD2高在高速軸上的電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)輪、齒輪聯(lián)軸器的飛輪距之和 kgm2式(11)中第二項(xiàng)為移動(dòng)質(zhì)量的飛輪矩(換算到電機(jī)上)t相對(duì)由負(fù)荷率根據(jù)圖/曲線(xiàn)查得M靜空載按式(4),滿(mǎn)載時(shí)用W靜代式(4)中的W摩。負(fù)荷下正常起動(dòng)時(shí)間t正常,按最大起動(dòng)力矩為額定力矩的22.5倍計(jì)算。負(fù)載下最小起動(dòng)時(shí)間t(負(fù)最?。┌措妱?dòng)機(jī)名牌上最大力矩為額定力矩的倍數(shù)計(jì)算。空載下最小起動(dòng)時(shí)間t(空最?。┯每蛰d時(shí)的W摩及M靜表計(jì)算及t相對(duì),并考慮致電動(dòng)機(jī)發(fā)出最大力矩M最大=M額式中由電動(dòng)機(jī)性能表查得。設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說(shuō) 明 書(shū)技術(shù)科設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說(shuō) 明 書(shū)技術(shù)科t相對(duì)圖1YZR型三相交流電動(dòng)機(jī)按負(fù)荷率克定相對(duì)起動(dòng)時(shí)表表設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說(shuō) 明 書(shū)技術(shù)科五、平均起動(dòng)加速度的計(jì)算:平均= (m/Aec2)(12)V實(shí)起重機(jī)實(shí)際移動(dòng)速度m/min校驗(yàn)空載下最大加速度不許超過(guò)0.40(6)m/ Aec2)六、按發(fā)熱條件驗(yàn)算電動(dòng)機(jī)功率/按發(fā)熱條件驗(yàn)算電動(dòng)機(jī)所需名牌功率(即電動(dòng)機(jī)接合持續(xù)率為25%時(shí)的功率)N25=YKN靜(kw)(13)Y考慮起動(dòng)時(shí)間與運(yùn)轉(zhuǎn)工序時(shí)間之比值大小在此取Y=1.24K決定于機(jī)構(gòu)工作制度的系數(shù) 表2系數(shù)K工作制度輕 級(jí)中 級(jí)重 級(jí)超 重 級(jí)K0.50.751.01.5N靜在額定負(fù)荷下以額定速度,行走所需的功率(KW) 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說(shuō) 明 書(shū)技術(shù)科七、減速機(jī)選擇:耐久計(jì)算中,減速機(jī)計(jì)算載荷P計(jì)按下式計(jì)算P計(jì)=W靜+W動(dòng)(kg)(14)W靜按式(1)計(jì)算所得W動(dòng)=負(fù)載 (kg)(15)負(fù)載最大起動(dòng)矩為22.5倍額定力矩時(shí)的平均起動(dòng)加速度。在此相對(duì)于滿(mǎn)載正常時(shí)的平均起動(dòng)加速度(米/秒2)所需減速機(jī)輸入功率N=(kw)(16)V實(shí)起重機(jī)實(shí)際運(yùn)行速度(m/min)n機(jī)構(gòu)效率取n0.9選擇減速機(jī)的功率時(shí),還應(yīng)考慮到由于機(jī)構(gòu)在2/3t起動(dòng),起動(dòng)時(shí)間內(nèi)達(dá)到0.9的額定速度,W動(dòng)的數(shù)值較按式(15)計(jì)算所得大1.21.35倍。減速機(jī)被動(dòng)軸上最大允許扭矩的校驗(yàn):實(shí)際承受最大扭矩M最大應(yīng)不大于減速機(jī)規(guī)定M允許扭矩M最大(分別)=iM額(kgm)(17)M最大(集中)= iM額(kgm)(18)i機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比電動(dòng)機(jī)最大力矩倍數(shù)機(jī)構(gòu)效率 取=0.95M額一個(gè)電動(dòng)機(jī)的額定力矩設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說(shuō) 明 書(shū)技術(shù)科八、減速機(jī)選擇:容許制動(dòng)減速度如表3最大減速值 im/Aec2 見(jiàn)表31 表3車(chē)輪與軌道粘著系數(shù)室內(nèi) f=0.15室外 f=0.121/2車(chē)輪為驅(qū)動(dòng)輪0.550.45表3中I值對(duì)跨度S20米時(shí)應(yīng)減低35%在保證空載時(shí)不產(chǎn)生制打滑現(xiàn)象條件下,所需總制動(dòng)力矩M總制動(dòng)M總制動(dòng)=i()+(kgm)(19)1.15GD2高旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的飛輪矩 kgm2n制動(dòng)軸額定轉(zhuǎn)速m/minV移動(dòng)速度m/minD車(chē)輪直徑m所需制動(dòng)器發(fā)出制動(dòng)力矩M器=M總制動(dòng)M空摩阻(kgm)(20)M空摩阻=(kgm) (21)W摩為空載下輪緣系數(shù)K輪緣=1的情況下按式(2)計(jì)算而得(kg)效率取=0.9設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說(shuō) 明 書(shū)技術(shù)科M器的數(shù)值可由調(diào)節(jié)制動(dòng)器彈簧長(zhǎng)度達(dá)到,制動(dòng)器最小值:空載情況時(shí)S最?。眨?602 (m)(22)i最大按表3取V實(shí)實(shí)際移動(dòng)速度m/min滿(mǎn)載情況:用近似方法按下式求取S滿(mǎn)載=S最?。眨╩)(23)式(22)及(23)計(jì)算所得數(shù)值,應(yīng)供給安裝及使用維護(hù)部站適當(dāng)調(diào)整制動(dòng)路程。九、齒輪聯(lián)軸器選擇11)高速軸的齒輪聯(lián)軸器按式(24)選擇,聯(lián)軸器窗容許扭矩M容許M計(jì)算1.2M額定M容許 kgm(24)M額定電動(dòng)機(jī)額定力矩電動(dòng)機(jī)最大力矩倍數(shù)注:如果M額定M制動(dòng)器 則(25)選擇軸器M計(jì)算1.2M制動(dòng)器M容許 kgm(25)M制動(dòng)器所選制動(dòng)器最大制動(dòng)力矩kgm設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說(shuō) 明 書(shū)技術(shù)科2)低速軸的聯(lián)軸器:集中驅(qū)動(dòng):M計(jì)算=1.2M額定iM容許kgm(26)分別驅(qū)動(dòng):M計(jì)算=1.2M額定iM容許 kgm(27)M容許齒輪聯(lián)軸器容許傳遞最大扭矩kgm效率取300kg/cm2計(jì)算3設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說(shuō) 明 書(shū)技術(shù)科十一、車(chē)輪擠壓應(yīng)力計(jì)算:1、計(jì)算相當(dāng)載荷:P相當(dāng)=G最大輪壓K制度Y載重(40)G最大輪壓為起重機(jī)滿(mǎn)載時(shí)最大輪壓(KG)K制度工作制度系數(shù):中級(jí)1.2,重級(jí)1.4Y載重系數(shù),按表5確定。GN/G總0.050.10.150.20.250.30.350.40.450.50.650.750.91.11.51.6Y0.980.960.940.920.910.90.890.880.870.860.850.840.830.820.810.8表中Gn額定起重量 G總起重機(jī)總重2、擠壓應(yīng)力:當(dāng)采用
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 會(huì)計(jì)檔案管理面臨的挑戰(zhàn)與發(fā)展趨勢(shì)分析
- 耕地保護(hù)中土地整治與土地復(fù)墾的結(jié)合
- 高粱產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析
- 多元化社會(huì)支持體系對(duì)農(nóng)業(yè)人才培養(yǎng)的促進(jìn)作用
- 河北省臨城縣2024-2025學(xué)年數(shù)學(xué)八年級(jí)第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析
- 山東省臨沭縣2025屆八上物理期末統(tǒng)考模擬試題含解析
- 漢服妝造館設(shè)計(jì)靈感來(lái)源探討
- 中國(guó)智慧能源產(chǎn)業(yè)中的人工智能技術(shù)應(yīng)用案例分析
- 2025年急救理論試題及答案
- 2025年公務(wù)員考試時(shí)事政治試題庫(kù)附答案(綜合卷)
- 1-國(guó)家1+X證書(shū)制度解讀講解
- 萬(wàn)科物業(yè)服務(wù)工作手冊(cè)
- 人教版小學(xué)英語(yǔ)單詞表(完整版)
- 共享工作室租賃合同
- DL-T 1476-2023 電力安全工器具預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)程
- 無(wú)人機(jī)航空測(cè)繪與后期制作 課件 第二十二課時(shí) ContextCapture傾斜攝影測(cè)量數(shù)據(jù)處理流程-空三加密
- 2024招投標(biāo)法培訓(xùn)
- 溧陽(yáng)市安息堂規(guī)劃建設(shè)方案
- 學(xué)校準(zhǔn)軍事化管理投標(biāo)方案(技術(shù)方案)
- 2024年國(guó)家電網(wǎng)招聘之金融類(lèi)題庫(kù)【易錯(cuò)題】
- 2023年-2024年鐵道運(yùn)輸行業(yè)-鐵路信號(hào)工競(jìng)賽理論考試題庫(kù)附答案
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論