地下車庫IC卡智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)方案.doc

地下車庫IC卡智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)方案 一、客戶需求及解決方案 此次項(xiàng)目為2套單獨(dú)的一進(jìn)一出地下車庫停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。 二、系統(tǒng)推薦 2套一進(jìn)一出的T12系列IC卡智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)在停車場(chǎng)出入口處安裝富士FJC-T12系列型IC卡停車場(chǎng)主控機(jī),道閘，可以滿足350 輛/小時(shí)的車流量。 該套系統(tǒng)功能強(qiáng)大，其主要由以下三個(gè)部分組成。 入口控制部分：道閘、車輛檢測(cè)器、入口控制機(jī) 出口控制部分：道閘、車輛檢測(cè)器、出口控制機(jī) 管理中心部分：電腦、485卡、停車場(chǎng)管理軟件、IC卡發(fā)行器等 當(dāng)車輛進(jìn)入小區(qū)時(shí),如果是固定車輛，車主本身持有IC卡，則可以直接刷卡進(jìn)入，在0.2秒內(nèi)將卡存信息存入電腦并在電腦顯示屏上顯示，同時(shí)道閘升起。車輛經(jīng)過道閘后，道閘自動(dòng)回落。 當(dāng)車輛出場(chǎng)時(shí)，司機(jī)把固定IC卡在出口感應(yīng)器的感應(yīng)區(qū)內(nèi)掠過，讀卡器讀卡，判別其有效性。確認(rèn)無誤后，自動(dòng)道閘升起欄桿放行車輛,車輛通過后，欄桿自動(dòng)落下；若無效，則報(bào)警，不允放行。 管理工作站與下位控制器之間通訊方式為RS485，由485通訊線聯(lián)接，有效傳輸最遠(yuǎn)距離為1200米。管理軟件提供開放式API接口，可與其它系統(tǒng)集成。 在通信連接正常時(shí)控制機(jī)內(nèi)數(shù)據(jù)即時(shí)上傳至管理工作站；網(wǎng)絡(luò)連接不正常時(shí)控制機(jī)可存儲(chǔ)30000條流水記錄，待網(wǎng)絡(luò)連接恢復(fù)正常時(shí)自動(dòng)上傳到管理電腦上。停車場(chǎng)系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)費(fèi)、顯示收費(fèi)金額，收費(fèi)報(bào)表自動(dòng)生成，提供萬能查詢，可隨時(shí)查詢?nèi)我鈺r(shí)間段的停車情況（包括已出場(chǎng)和在場(chǎng)車輛等）。 三、出入口控制主機(jī)概況 控制機(jī)箱：密封設(shè)計(jì);防雨、防塵，表面采用室外粉噴涂處理，抗腐蝕、耐老化，適合室外環(huán)境使用，正常情況下十年不褪色。 IC卡讀寫系統(tǒng)：推薦系統(tǒng)采用MF-1卡，可擴(kuò)展為門禁、通道管理、巡更等一卡通系統(tǒng)。卡片保密性強(qiáng)，具有三重相互認(rèn)證，在停車場(chǎng)系統(tǒng)中使用的感應(yīng)距離為10CM。 中英文信息顯示屏：滾動(dòng)顯示停車時(shí)間、收費(fèi)金額、卡上余額、卡的有效期等信，若系統(tǒng)不予入場(chǎng)或出場(chǎng)，則顯示相關(guān)原因，直觀明了。在空閑時(shí)顯示時(shí)間日期、歡迎用語、或其他系統(tǒng)相關(guān)提示信息。 特點(diǎn)： 1. 采用露天超高亮LED發(fā)光管，白天顯示明了； 2. 采用超載規(guī)模集成電路和高性能單片機(jī)，系統(tǒng)穩(wěn)定，升級(jí)方便； 3. 中英文滾動(dòng)顯示，內(nèi)容豐富； 4. 防雨式設(shè)計(jì)，確保全天候可靠運(yùn)行； 5. 外觀設(shè)計(jì)新穎，系統(tǒng)分級(jí)運(yùn)行且不影響系統(tǒng)整體性能； 出入口控制主機(jī)主要機(jī)型及技術(shù)參數(shù)FJC-T12J018 技術(shù)指標(biāo)： 工作溫度：30 70 相對(duì)濕度：≤95% 不凝露 工作電壓：AC/DC12V 驅(qū)動(dòng)電流：≤500mA 通信接口：RS485 RS232 通信距離：1200米 適用卡類：Mifare-1 IC卡 ID卡 讀卡時(shí)間：≤0.2S 卡號(hào)容量：50000個(gè) 記 錄 數(shù)：30000條 四、富士自動(dòng)擋車器 電 動(dòng) 機(jī)：電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊、免皮帶傳動(dòng)，免維護(hù)，終身保修。 傳動(dòng)部分：四連桿平衡設(shè)計(jì)，確保閘桿運(yùn)行輕快、平穩(wěn)、輸入功率小，防止人為抬桿和壓桿，將外部作用力通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)巧妙御載到機(jī)箱上。 電子控制部分：霍爾開關(guān)、機(jī)械行程開關(guān)，結(jié)構(gòu)緩沖頂位三重控制。由主控制器（控制盒）、集成在減速機(jī)上的限位開關(guān)、遙控器等組成，并具有可以連接三聯(lián)按鈕或其他控制設(shè)備實(shí)行開、 停、關(guān)控制的遠(yuǎn)程控制接口。 防撞機(jī)構(gòu)：因意外導(dǎo)致車輛撞擊道閘閘桿時(shí)，防撞機(jī)構(gòu)可使閘桿旋轉(zhuǎn)90º，從而可以避免或減輕對(duì)道閘和車輛的損壞； 主控器采用高可靠性微處理器設(shè)計(jì)制作： 系統(tǒng)集成度高、邏輯功能強(qiáng)； 主控器提供多種運(yùn)行模式供用戶選用； 附設(shè)有可與自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)、車輛檢測(cè)器、信號(hào)燈等外設(shè)相連接的接口。 核心技術(shù)：采用專門設(shè)計(jì)的AC220V特種轉(zhuǎn)矩電機(jī)，免維護(hù) 電機(jī)可以被制動(dòng)于任意位置而不會(huì)造成損壞。在兩個(gè)終端極限位置時(shí)，該電機(jī)功率自動(dòng)減退至約20W，既可節(jié)省能耗，又可避免冷凝及腐蝕，即使在寒冷的冬季也可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用正弦連桿機(jī)構(gòu)，去掉了普通道閘使用的減速裝置，使整個(gè)結(jié)構(gòu)更趨緊湊、合理，大大減少了機(jī)械故障； 特殊的電機(jī)線圈結(jié)構(gòu)使它在通、斷電的瞬間，不會(huì)出現(xiàn)普通電機(jī)不可避免的瞬間大電流和瞬間電壓波動(dòng)，可直接用UPS供電而不會(huì)影響同一電網(wǎng)內(nèi)其他設(shè)備的正常工作。 防砸車功能：埋設(shè)感應(yīng)線圈后，當(dāng)車輛位于閘桿下方時(shí)，閘桿決不落桿，從而避免意外發(fā)生。 電動(dòng)檔車欄桿 富士自動(dòng)電動(dòng)檔車器的品種及規(guī)格齊全，能滿足各種環(huán)境與場(chǎng)合的需要，其種類按車流量分標(biāo)準(zhǔn)型和快速型；按方向又有左右之分；按閘桿形狀分有直桿型、曲桿型、折疊桿型和柵欄型。同時(shí)用戶還可選配遙控裝置、紅外線檢測(cè)保護(hù)裝置或地感檢測(cè)保護(hù)裝置、EM卡智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)等配置。其具體的特點(diǎn)及功能如下： 具有雙向自鎖功能；電動(dòng)檔車欄桿在開、關(guān)到位時(shí)，外力不能使道閘桿上升、下降。 具有時(shí)間保護(hù)功能；當(dāng)限位開關(guān)失效時(shí)，（線路斷或磁敏開關(guān)損壞），通過精確設(shè)定的運(yùn)行時(shí)間，使閘桿正好運(yùn)行到終點(diǎn)時(shí)停止。 具有軟啟動(dòng)功能及過流、過熱保護(hù)，有效保護(hù)道閘的核心部位電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 具有感應(yīng)和按鈕控制等多種方式： 采用鋁合金材料的八角桿，桿體內(nèi)加了整條的加強(qiáng)筋，質(zhì)量可靠。而一般閘桿只在兩端填充一小段木頭以增加其強(qiáng)度，在閘桿大于4米時(shí)和風(fēng)力較大時(shí)，閘桿有斷裂的可能性。 電動(dòng)檔車器的具體技術(shù)指標(biāo)與參數(shù) 環(huán)境溫度： -10+45（標(biāo)準(zhǔn)型） -25+40（低溫型） 環(huán)境濕度：相對(duì)濕度≤90%，且不凝露 電源電壓：AC220V±10% 50Hz 電機(jī)功率：250W；桿 長：≤ 6米 起桿時(shí)間：6秒（桿長≥4.5米）/3秒（桿長<4.5米） 表面處理：噴塑 適用場(chǎng)所:大樓、路口、停車場(chǎng) 五、設(shè)備布置與系統(tǒng)布線 系統(tǒng)的各個(gè)設(shè)備必須合理布置，以保證車輛出入順暢與管理方便。 說明： 1、入口控制機(jī)與入口電動(dòng)擋車器之間的距離應(yīng)該大于3米，以確保車輛在入口讀卡/取卡時(shí)車輛不會(huì)受到電動(dòng)擋車器的妨礙； 2、同樣的，出口收費(fèi)系統(tǒng)中出口收費(fèi)處與出口電動(dòng)擋車器之間的距離也應(yīng)該大于3米、中央收費(fèi)系統(tǒng)中出口控制機(jī)（自動(dòng)收卡機(jī)）與出口電動(dòng)擋車器之間的距離也應(yīng)該大于3米； 3、一般情況下，電動(dòng)擋車器配置的車輛檢測(cè)器的檢測(cè)線圈應(yīng)該在電動(dòng)擋車器桿的正下方，以保障電動(dòng)擋車器桿在運(yùn)動(dòng)中不會(huì)砸到車輛； 4、一般情況下，兩個(gè)檢測(cè)線圈之間的距離應(yīng)該大于2米，以保證線圈之間不會(huì)互相干擾； 說明： 1、通訊線可以使用 2芯屏蔽雙絞線；手動(dòng)按鈕線可以使用RVV6*0.5電纜線；控制機(jī)與電動(dòng)擋車器之間的控制/反饋線可以使用其他8芯電纜線； 3、全配置的系統(tǒng)，無相應(yīng)設(shè)備或不需要相應(yīng)功能時(shí)無需布對(duì)應(yīng)的線纜；例如不使用手動(dòng)按鈕時(shí)可不用布手動(dòng)按鈕線、不需要計(jì)算機(jī)管理時(shí)不用布通訊線; 4、出/入口控制機(jī)、出/入口電動(dòng)擋車器應(yīng)予留所配置的檢測(cè)線圈進(jìn)線口； 5、FJC-D610車輛檢測(cè)器是雙路檢測(cè)器，如果相鄰兩臺(tái)設(shè)備的距離不超過40米，則兩臺(tái)設(shè)備可使用一個(gè)檢測(cè)器；例如，入口控制機(jī)與入口電動(dòng)擋車器使用一個(gè)車輛檢測(cè)器、出口控制機(jī)與出口 電動(dòng)擋車器使用一個(gè)車輛檢測(cè)器； 六、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件 富士停車場(chǎng)管理系統(tǒng)采用穩(wěn)定成熟的數(shù)據(jù)平臺(tái)，適用于微軟Win98/Winme/Win2000/WinXP/SQL Server2000數(shù)據(jù)庫等操作系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控到出入口車輛的情況，道閘的狀態(tài)、出卡機(jī)有無卡等多種信息。系統(tǒng)采用三層結(jié)構(gòu)，各層組件能單獨(dú)更新、替換、使您能更有效降低成本，簡化管理；同時(shí)可將數(shù)據(jù)處理從客戶端轉(zhuǎn)移到應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器上，適應(yīng)大規(guī)模和復(fù)雜的應(yīng)用需求；具有廣泛的數(shù)據(jù)庫訪問和復(fù)制能力；能有效提高系統(tǒng)并發(fā)處理能力及系統(tǒng)安全性。 富士停車場(chǎng)管理軟件界面人性化設(shè)計(jì)，采用中文界面，只需會(huì)簡單的電腦操作而無需專業(yè)培訓(xùn)即可使用。停車場(chǎng)系統(tǒng)具有功能強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，可以對(duì)停車場(chǎng)管理中的各種控制參數(shù)如IC卡檢測(cè)，IC卡延期、圖像識(shí)別等進(jìn)行設(shè)置，可以進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)車輛查詢和打印收費(fèi)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并能夠?qū)ν＼噲?chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。 軟件主要功能 1、故障自檢功能（能自動(dòng)檢測(cè)道閘、地感、出卡機(jī)、顯示屏、主板等工作是否正常） 2、管理人員可以在管理中心隨時(shí)查詢到現(xiàn)時(shí)停車場(chǎng)內(nèi)停車情況；任意時(shí)刻的出入場(chǎng)記錄并可查看相關(guān)的圖像； 3、可按用戶自定義的查詢方案查詢（萬能查詢），用戶自定義查詢方案可保存、編輯； 4、當(dāng)系統(tǒng)滿位時(shí)可向主控板發(fā)送不讀卡命令，同時(shí)出卡機(jī)上的出卡按鈕也失效，但通過電腦發(fā)出卡命令還是可以出卡。 5、軟件可控制開、關(guān)、停閘，并且能實(shí)時(shí)檢測(cè)道閘開停關(guān)狀態(tài),以及出卡機(jī)滿卡、無卡、少卡、卡機(jī)出錯(cuò)等狀態(tài)。 6、各類型的卡在滿位后是否允許繼續(xù)讀卡、有無地感讀卡、道閘關(guān)到位讀卡、讀卡開閘延時(shí)開閘時(shí)間可調(diào)、定點(diǎn)收費(fèi)后超時(shí)出場(chǎng)時(shí)間可調(diào)、出卡機(jī)超時(shí)未取卡自動(dòng)吞卡時(shí)間可調(diào)、出卡機(jī)收卡超過收卡量的卡量可調(diào)等都是通過電腦設(shè)置來處理 7、具有滿位提