汽車研發(fā)中心發(fā)動機性能實驗室基礎設計[權(quán)威資料]

汽車研發(fā)中心發(fā)動機性能實驗室基礎設計 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 摘要 :文章通過對發(fā)動機實驗室的整體布局，通風換氣系統(tǒng)，冷卻水系統(tǒng)，進、排氣系統(tǒng)，燃料系統(tǒng)，隔振，降噪以及其他等設計參數(shù)的介紹，以明確發(fā)動機試驗室中的一些設計參數(shù)。 關(guān)鍵詞：發(fā)動機實驗室，布局，消防，公用設備系統(tǒng) D631.6 A 前言：隨著世界汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，許多汽車開發(fā)廠商及汽車配件行業(yè)為了進行產(chǎn)品開發(fā)、增強自主設計的能力并積累充實 設計開發(fā)數(shù)據(jù)庫都在進行建設發(fā)動機性能單向試驗室。而如何更合理的的設計布局實驗室，是實驗室建設方案初步定為的重要一環(huán)。 通用的發(fā)動機實驗室的構(gòu)成大都有實驗間、測控及觀察室，實驗間內(nèi)部公用系統(tǒng)又包括基礎及底盤系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、通風空調(diào)系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)及消防滅火系統(tǒng)等 1 。 1、發(fā)動機性能實驗室的設計要求 通用的發(fā)動機實驗室的構(gòu)成大都有實驗間、測控及觀察室 2，實驗間內(nèi)部公用系統(tǒng)又包括排煙系統(tǒng)、通風空調(diào)系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、循環(huán) 水系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)及消防滅火系統(tǒng)等。 2、實驗室的整體布局設計 發(fā)動機性能實驗室房間尺寸：房間總長 13350mm（其中實驗間長 10000mm，測控及觀察室長 3350mm），總寬7500mm，高度 6200mm（其中正負零以上 5500mm，正負零以下的設備層 700mm，中間由承重 OA地板分隔，地板尺寸LWH=60060030mm ）。實驗間墻體寬 155mm，采用輕鋼龍骨雙層石膏板并中間填充延綿，為防止破碎飛濺，在雙層石膏板之間加設鍍鋅鐵板以增加墻體抗打擊強度，鍍鋅鐵板長為實驗間 長度 10000mm，高度為 1500mm，厚 4mm。 實驗間的物流通道寬 2100mm，設置外開雙扇門， 門寬2300mm，高 2130mm。人流通道寬 900mm，設置外開單扇防火門，門寬 900mm，高 2100mm。觀察窗寬 3000mm，高 1000mm。觀察窗設置兩層玻璃，里側(cè)為有機玻璃，外側(cè)為隔聲玻璃。 實驗間內(nèi)設有鋼筋混凝土設備基礎兩座，分別為測功機基礎及發(fā)動機臺架基礎。測功機基礎尺寸LWH=11901150600mm ，預留 4 處 200 圓孔。發(fā)動機臺架基礎尺寸 LWH=2700 1700400mm 。 實驗間內(nèi)的噪聲主要包括發(fā)動機的噪聲、空氣噪聲及其他設備噪聲，若未經(jīng)處理將嚴重影響周圍環(huán)境及試驗人員的身體健康。 實驗間的隔聲可采取下列綜合措施：設置雙道隔聲門、三層隔聲窗、厚隔音墻、隔音密閉閘板門。設置進氣、排氣消音器及排煙消音器。實驗間內(nèi)部設置消音墻壁及頂棚，另外測控室、實驗間之間的連通孔洞也必須進行隔聲處理 3。通過上述 9 種措施使實驗室環(huán)境的環(huán)境噪聲及測控室噪聲達到下述指標：測控室噪聲值小于 62dB(A)，離實驗間20m 處的噪聲值小于 50dB(A)。 3、實驗室的消防滅火系統(tǒng) 實驗間的滅火系統(tǒng)為獨立的氣體滅火系統(tǒng)，氣體為IG541 混合氣體。系統(tǒng)采用組合分配全淹沒式滅火方式。 1）基本設計參數(shù) 系統(tǒng)儲存壓力： 15MPa； 噴頭入口壓力： Pc2.0MPa； 系統(tǒng)啟動氣源： N2； 儲瓶間應是防護區(qū)域外的獨立房間，且直通疏散通道，并設有能關(guān)閉的門和應急照明燈； 防護區(qū)的圍護結(jié)構(gòu)及門窗的耐火極限不應低于0.5h，圍護結(jié)構(gòu)及門窗的允許壓強不小于 1.2KPa，且防護區(qū)的門應向外開且能自 動關(guān)閉 4； 防護區(qū)應設置泄壓口。 2）設計技術(shù)參數(shù)見下表： 3）實驗間內(nèi)的氣體滅火設備組成 在實驗間內(nèi)共布置 4 個氣體噴頭， 2 個點型光電感煙火災探測器及 2 個點型感溫火災探測器。氣體滅火管道管材為鍍鋅鋼管，外涂紅色防銹漆，螺紋連接。 4）控制方式及工作原理 氣體滅火系統(tǒng)的控制，要求同時具有氣動啟動、電氣氣動及應急機械手動氣動三種方式： 氣動啟動工作原理： 當實驗間內(nèi)的兩個火災探測器同時發(fā)出火災信號，自動滅火控制器立即發(fā)出信號 指令，打開該實驗間區(qū)域的啟動鋼瓶，瓶中的高壓氮氣分為兩路，一路經(jīng)氣路單向閥打開該區(qū)選擇閥，一路直接打開滅火劑儲存瓶組，施行該實驗間滅火。 電氣手動氣動方式： 將滅火控制柜面板上的啟動方式轉(zhuǎn)換開關(guān)置于半自動位置，手動按動滅火系統(tǒng)啟動按鈕，使該實驗間的選擇閥及滅火劑儲存瓶組瓶頭閥打開，便可實施電氣手動啟動滅火功能。其優(yōu)點是可根據(jù)火災現(xiàn)場及人員撤退情況，適時釋放滅火劑。 應急機械手動啟動方式 當氣動啟動及電氣手動啟動功能失效時，工作人員可在設備現(xiàn)場實施應急手動，以打開該 實驗間的選擇閥及瓶頭閥，進行滅火。 緊急啟動切斷盒用來被保護區(qū)現(xiàn)場，人為應急啟動滅火系統(tǒng)或停止滅火系統(tǒng)的啟動。 5）實驗間氣體消防設計計算清單見下表： 4、實驗室的排煙及通風系統(tǒng) 1)排煙系統(tǒng) 實驗間內(nèi)共設置 5 處設備排煙管道，管徑分別為 DN400（ 3 個）， DN40（ 2 個），管材為 2mm 不銹鋼管，氬弧焊連接，外加玻璃棉，末端設置手動閥門調(diào)節(jié)排煙量。排煙管末端中心距地面 500mm。 5 路排煙支管最終匯成 1 路 DN400 總排煙管連接至實驗間上方二層設備間排煙風機。排 煙風機型號： FDHF-TH 450C，風量為 6700m3/h，全壓 2300Pa，功率11KW，耐溫 300 。 2)通風空調(diào)系統(tǒng) 實驗間內(nèi)設置空調(diào)送風口及回風口各一處，尺寸均為16001000mm ，空調(diào)送回風量為 22700m3/h，新風量6700m3/h 。新風直接引自室外，夏季新風參數(shù)： 34.9DB ，25.5WB ，冬季新風參數(shù)： 13.1DB 。 空調(diào)機布置在實驗棟二層設備間，設備基礎尺寸：4500mm2400mm 。 夏季空調(diào)送風參數(shù)： 20DB ，空調(diào)機制冷量： 171kW，冷凍水流量： 490L/min ； 冬季空調(diào)送風參數(shù)： 20DB ，空調(diào)機制熱量：52.5kW，熱水流量： 75L/min(60-50) 。 5、實驗室的配電系統(tǒng) #151；1、照明配電 #151；實驗間內(nèi)共設置 6 個照明燈，每個照明燈 80W，共計0.48KW。 #151；2、工藝配電 #151；實驗間兩側(cè)各設置有 5 個 220V 兩相插座及 2 個 380V三相插座。 6、實驗室的壓縮空氣系統(tǒng) 實驗間內(nèi)共設置 9 處壓縮空氣管布置在實驗間兩側(cè)，支管管徑 DN15，干管管徑 DN25。壓縮空氣管道管材為鍍鋅鋼管，螺紋連接。 實驗室用氣量負荷率取 0.2，需要壓縮空氣總量為4.56Nm3/min。 7、實驗室的循環(huán)水系統(tǒng) 有一路 DN80 的循環(huán)水供回水管進入實驗間，分為兩路支管，沿地面分布在發(fā)動機基礎兩側(cè)，末端設置蝶閥，管徑均為 DN65。循環(huán)水管材為鍍鋅鋼管，焊接。 循環(huán)水系統(tǒng)采用開式系統(tǒng)。室外設置開式冷卻塔，冷、熱水池，循環(huán)泵組及加藥設置等。實驗室循環(huán)用水量負荷率取 0.4，需要循環(huán)水用水量 100m3/h。 8、實驗室 的供油系統(tǒng) 有 8 路供油管道進入實驗間，分布在實驗間一側(cè)，末端匯成一路，設置緊急切斷閥（壓縮空氣控制），并沿地面延伸至發(fā)動機基礎一側(cè)。供油管管徑 DN20，管材為不銹鋼管（ SUS304），氬弧焊接。 實驗棟二層設置儲油室，長 8000mm，寬 3000mm，并與實驗棟二層設備間用防火墻隔離。儲油室內(nèi)部設置不銹鋼日用油箱 9 個。油箱尺寸 400500H ，容積 70L，油箱臺架高1000mm。油箱配置有補油管、輸油管、溢流管、放空管，通氣管液位顯示計等。在室外地下預埋一處不銹鋼緊急排油箱，有效容積 630L。與儲油室中油箱的溢流管、放空管連接。 油箱的自動控制系統(tǒng)包括（ 1）根據(jù)對油箱的液位監(jiān)控，控制油泵房內(nèi)供油泵的啟停；（ 2）對油箱內(nèi)的液位上、下限的報警監(jiān)控；（ 3）地震時對油箱閥門的控制：補油管緊急切斷閥關(guān)閉，油箱放空閥開啟。 參考文獻 1余志生 .汽車理論 M.北京：機械工業(yè)出版社，1999. 2安相壁 .汽車試驗工程 M.長沙：國防工業(yè)出版社， 2005. 3羅新民汽車發(fā)動機試驗室的設計 .重慶重型汽車研究院 .測試技術(shù) . 文檔 資料：汽車研發(fā)中心發(fā)動機性能實驗室基礎設計 完整下載 完整閱讀 全文下載 全文閱讀 免費閱讀及下載 閱讀相關(guān)文檔 :母聯(lián)差動備自投失敗異常情況分析研究 淺論灌區(qū)土壤鹽漬化的危害及防治對策 氣壓給水設備在消防中的應用 建筑工程管理的制約因素及應對措施論述 企業(yè)人力資源現(xiàn)狀與對策 企業(yè)稅務籌劃的風險分析及其控制 建筑工程施工管理存在的問題及對策 暖通空調(diào)設計中常用的節(jié)能措施 某鋼結(jié)構(gòu)工程大跨度曲線屋面整體液壓抬升倒裝施工技術(shù) 南京地鐵十號線環(huán)網(wǎng)電纜拆解保障 綠色建筑思考與實踐 民用建筑 外墻裝飾面作法淺析 論室內(nèi)裝飾設計的色彩搭配 民用建