試論鐵路電力的遠(yuǎn)動(dòng)控制技術(shù)[權(quán)威資料]

試論鐵路電力的遠(yuǎn)動(dòng)控制技術(shù) 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 【摘要】隨著科技不斷進(jìn)步，我國(guó)鐵路運(yùn)輸技術(shù)也隨著取得了跨越式的發(fā)展，為保障鐵路運(yùn)輸平安高效，電力系統(tǒng)必須確保高效高質(zhì)運(yùn)行，這對(duì)遠(yuǎn)動(dòng)控制技術(shù)也提出了更高的要求。本文通過(guò)對(duì)遠(yuǎn)動(dòng)控制技術(shù)概念及工作原理進(jìn)行分析和探討，嘗試引入遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的信道編譯碼技術(shù)，采用高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)要求對(duì)遠(yuǎn)動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行功能設(shè)計(jì)，為相關(guān)行業(yè)的發(fā)展提供了技術(shù)支撐，希望能對(duì)業(yè)內(nèi)人士設(shè)計(jì)、施工提供一些參考。 【關(guān)鍵詞 】鐵路電力，遠(yuǎn)動(dòng)，控制，技術(shù) F407 A 一、前言 對(duì)鐵路電力進(jìn)行遠(yuǎn)動(dòng)控制，是關(guān)系鐵路能否正常運(yùn)行的關(guān)鍵所在，必須高度重視，不斷提升技術(shù)水平。實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)的自動(dòng)化，就是要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)控制等，還要對(duì)系統(tǒng)及其組成元器件進(jìn)行安全保護(hù)，從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息的自動(dòng)傳輸。伴隨著科技的不斷進(jìn)步，電力系統(tǒng)自動(dòng)化管理模式已成為潮流所在和大勢(shì)所趨，因此提高遠(yuǎn)動(dòng)控制技術(shù)水平，將對(duì)未來(lái)的鐵路運(yùn)輸具有全局性的重要意義。 二、鐵路電力系統(tǒng)的主要特征 考慮到鐵路電力系統(tǒng)的主 要特征，應(yīng)用領(lǐng)域呈現(xiàn)一些特殊的表現(xiàn)，所以說(shuō)，它和尋常的電力系統(tǒng)的功能、構(gòu)成在很多方面都有不同之處，具體表現(xiàn)為： 1.電壓等級(jí)較低，變電所結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 分析鐵路電力系統(tǒng)可以得出結(jié)論，它的電壓負(fù)荷都是終端負(fù)荷，鐵路電力系統(tǒng)直接面對(duì)最終用戶，所以說(shuō)，在鐵路電力系統(tǒng)中的變配電所通常都是是 lOkV 和 35kV 兩種。鐵路電力系統(tǒng)中的這兩種配電所，在要求的功能高低、適用范圍大小等方面基本沒(méi)有區(qū)別，所以，全部的配電所的構(gòu)成也大同小異，功能配置也沒(méi)什么大的區(qū)別。這些鐵路配電所，建議選用統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)、功能標(biāo)準(zhǔn)， 可以進(jìn)行統(tǒng)一的配網(wǎng)。 2.相對(duì)簡(jiǎn)單的鐵路電力系統(tǒng)接線形式 通過(guò)分析鐵路電力系統(tǒng)的接線，它基本就是在鐵路沿線鋪設(shè)結(jié)構(gòu)單一的輻射網(wǎng)。所有的配電所均勻設(shè)置在鐵路沿線。全部的變電所進(jìn)行連接，形成一接一的供電形式。鐵路電力系統(tǒng)的連接線方式主要有有兩種：貫通線和自閉線，也有這兩種連接線同時(shí)存在的情況，也有一種連接線的情況。 3.供電可靠性要求高 觀察鐵路電力系統(tǒng)可以得出結(jié)論，盡管它需要的電壓等級(jí)不太高，接線方式也相對(duì)單一，但是，鐵路電力系統(tǒng)對(duì)供電可靠性的要求非常之高，需要特別注意 的是，供電中斷時(shí)間不能超過(guò) 150ms，要求非常嚴(yán)格。 三、遠(yuǎn)動(dòng)控制技術(shù)概念及工作原理 遠(yuǎn)動(dòng)控制技術(shù)，由調(diào)度、控制端、執(zhí)行終端（發(fā)電廠、變電站等）等幾大部分組成。 調(diào)度要在終端（發(fā)電廠、變電站等）采集系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)備位置信號(hào)等數(shù)據(jù)和相關(guān)參數(shù)的運(yùn)行。分析判斷獲取的系統(tǒng)運(yùn)行狀況，然后下達(dá)命令傳輸給執(zhí)行端（發(fā)電廠、變電站等），實(shí)施設(shè)備操作和參數(shù)調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)了測(cè)控任務(wù)的完成。可以得出結(jié)論，在變電站與調(diào)度、執(zhí)行端之間，遠(yuǎn)動(dòng)控制設(shè)備扮演了信息傳遞的重要角色。它主要包括集中監(jiān)視模塊和集中控制模塊 2 個(gè)重要的組成部分。在正常的情況下，集中監(jiān)視模塊實(shí)現(xiàn)監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行合理與否。如果系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，它能夠及時(shí)處理故障，為電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行提供保證；工作人員利用遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備通過(guò)集中控制模塊實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)的遙控和協(xié)調(diào)，既能夠提高系統(tǒng)運(yùn)行效率和質(zhì)量，還能夠減少人力物力的需求，電力系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用也隨之降低。伴隨著我國(guó)電力系統(tǒng)自動(dòng)化遠(yuǎn)動(dòng)控制技術(shù)不斷向縱深發(fā)展，我們獲得的經(jīng)濟(jì)效益也日趨明顯。 四遙功能指的是電力系統(tǒng)遠(yuǎn)動(dòng)控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)的主要功能，它們分別是 YC、 YX、 YK 和 YT，前兩者用于遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)置RTU 把收集來(lái) 的廠站運(yùn)行參數(shù)和狀態(tài)按規(guī)定上傳到調(diào)度中心，后兩者用于調(diào)度中心發(fā)給遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)置 RTU 的改變運(yùn)行狀態(tài)和調(diào)整設(shè)備運(yùn)行參數(shù)的命令。在電力系統(tǒng)中，遠(yuǎn)動(dòng)控制的主要手段包括 :數(shù)據(jù)采集術(shù)、信道編碼技術(shù)、通信傳輸技術(shù) 3類。 四、遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的信道編譯碼技術(shù) 遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)信道編譯碼是指有信道編碼譯碼、信息傳輸協(xié)議等多個(gè)方面。遠(yuǎn)動(dòng)裝置收集的信息能夠真正使用，必須經(jīng)過(guò)信道傳輸?shù)秸{(diào)度控制中心。因此說(shuō)來(lái)，在遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)組成中通信信道的地位不可替代。只有通過(guò)對(duì)信道進(jìn)行編譯碼，傳送的信息才能夠具有極強(qiáng)的抗干擾能力。 數(shù)字傳輸 過(guò)程中出現(xiàn)干擾是無(wú)法避免的，必須不斷加強(qiáng)信息抗干擾能力。在通信系統(tǒng)中，對(duì)信道進(jìn)行編譯碼的辦法很多，我們經(jīng)常使用的是使用線性分組碼進(jìn)行編譯，目的是正確的進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。 線性分組碼中進(jìn)行編譯，一般使用循環(huán)碼來(lái)完成。 1.什么是線性分組碼？ 信道信道編碼傳輸過(guò)程中，都是按照監(jiān)督碼元這種構(gòu)造出不同的特征碼。一般情況，將碼字設(shè)置成有 K 位消息碼元和 R 位監(jiān)督碼元，那么整個(gè)碼長(zhǎng)就是 n=k+r，所有碼字的數(shù)目就是 2k。如果每一個(gè)碼字所擁有的 R 個(gè)監(jiān)督碼元只是與所擁有的 K 為消息碼元存在關(guān)聯(lián)，那么這 2k 個(gè)碼字就構(gòu)成了分組碼。 若是分組碼所具有的 2k個(gè)碼字正好是矢量空間 V 當(dāng)中的一個(gè) K 維子空間，那么這個(gè)分組碼又被稱為線性分組碼。將消息序列設(shè)置成 m=（ m1、 m2、 mk ）， V1、 V2、 Vk是 K 個(gè)線性無(wú)關(guān)的 n 重，這就組成了一個(gè)線性組。 U=m1V1+m2V2+mkVk 。 2.遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中的循環(huán)式數(shù)據(jù)傳送協(xié)議 在電力系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)控制中，在信道進(jìn)行編譯碼之前，一定要能夠建立起預(yù)先約定通信方式以及數(shù)據(jù)的格式，也試試要建立起通信協(xié)議，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)出變電站、電廠以及調(diào)度中心的 數(shù)據(jù)通信。 數(shù)據(jù)傳輸都是通過(guò)幀結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)傳送。遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中，重要的遙測(cè)還是需用使用 A 幀進(jìn)行傳送，相對(duì)次要的遙測(cè)使用 B幀傳送，普通級(jí)別的遙測(cè)使用 C 幀進(jìn)行傳送，在 D1和 D2幀的主要功能是，進(jìn)行遙信狀態(tài)信息傳送，并且記錄電能脈沖計(jì)數(shù)值， E 幀的作用則是傳送實(shí)踐順序的記錄安排。 五、遠(yuǎn)動(dòng)控制系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì) 1.有利于診斷和維護(hù)。采用規(guī)約調(diào)試工具，有助于輕松地確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行的正確性；控制工具的只用則可以幫助監(jiān)視前置系統(tǒng)的設(shè)備、通道等各級(jí)運(yùn)行環(huán)節(jié)正常運(yùn)行，還可以控制前置系統(tǒng)恢復(fù)、刪除、停止等等 ；需采用數(shù)據(jù)監(jiān)視工具對(duì)前置系統(tǒng)中各個(gè)設(shè)備的數(shù)據(jù)控制和現(xiàn)場(chǎng)采集進(jìn)行監(jiān)視。報(bào)文監(jiān)視工具能夠同一時(shí)間內(nèi)監(jiān)視多個(gè)運(yùn)行通道收發(fā)信息，還可以將信息截獲并進(jìn)行存儲(chǔ)，然后具體分報(bào)文；還需要管理運(yùn)行日志。系統(tǒng)能夠按照需要使采集與存儲(chǔ)運(yùn)行日志信息被啟動(dòng)或停止；這些進(jìn)程的狀態(tài)監(jiān)視和啟動(dòng)運(yùn)行由系統(tǒng)運(yùn)行管理的子系統(tǒng)負(fù)責(zé)維護(hù)，為了使系統(tǒng)的正常運(yùn)行得到保證，如果這些進(jìn)程發(fā)生異常，系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)故障恢復(fù)機(jī)制。 2.完備的系統(tǒng)管理與監(jiān)視功能。系統(tǒng)內(nèi)含的的軟件工具比較全面，保證可以使用戶充分把握各個(gè)系統(tǒng)環(huán)節(jié)的具體運(yùn)行情況，可以靈活的控 制系統(tǒng)的運(yùn)行，和可能出現(xiàn)的各類現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行的復(fù)雜情況相匹配和吻合。 3.強(qiáng)大的接入和接出能力，通信控制功能的主要內(nèi)容是：用戶自定義的的掃捕周期、支持環(huán)形通道以及全數(shù)據(jù)掃捕周期，還包括用戶自定義的最大重發(fā)次數(shù)、 RTU 對(duì)時(shí)時(shí)間間隔等具有重要作用的參數(shù)設(shè)置。如果出現(xiàn)通信異常的情況，可以可以自動(dòng)調(diào)解數(shù)據(jù)掃捕的優(yōu)先級(jí)進(jìn)行處理。 4.多種網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)支持。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間進(jìn)行的信息交換需要采用 TCP/IP 進(jìn)行支撐。系統(tǒng)能夠結(jié)合需要對(duì)不同的網(wǎng)段進(jìn)行劃分，再不同的網(wǎng)段上設(shè)置網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。再者，還能夠通過(guò) 遠(yuǎn)程把網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)和系統(tǒng)相連接。受限于TCP/IP 間的傳輸數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)可以通過(guò)低速線路進(jìn)入系統(tǒng)。另外也支持終端服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)、撥號(hào)、串口等多種通訊方式，并且使環(huán)行通道、雙通道、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通道等各種通訊機(jī)制得到實(shí)現(xiàn)。 六、結(jié)束語(yǔ) 綜上所述，遠(yuǎn)動(dòng)控制技術(shù)將伴隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展而取得日新月異的成就，它在鐵路電力系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，對(duì)于提高鐵路運(yùn)行質(zhì)量和效率，全面及時(shí)了解掌握鐵路電力系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，具有重要的意義。對(duì)鐵路電力系統(tǒng)實(shí)施遠(yuǎn)動(dòng)控制，有利于鐵路管理人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決問(wèn)題，對(duì)于保障鐵路運(yùn)輸?shù)?安全性意義至關(guān)重要，我們必須充分認(rèn)識(shí)提升該項(xiàng)技術(shù)水平的重要性，為我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。 參考文獻(xiàn)： 1張凱 電力系統(tǒng)調(diào)度自化中遠(yuǎn)動(dòng)控制技術(shù)的應(yīng)用 J科技風(fēng) -2010 年 7 期 2張恒山 電力系統(tǒng)自化中遠(yuǎn)動(dòng)控制技術(shù)的應(yīng)用 J機(jī)電信息 -2011 年 9 期 3林淑娜 ,林若波 遠(yuǎn)動(dòng)控制技術(shù)在電力系統(tǒng)自動(dòng)化中的應(yīng)用 J 中國(guó)水運(yùn) (理論版 )-2011 年 11期 4智靜 遠(yuǎn)動(dòng)控制技術(shù)在電力系統(tǒng)自動(dòng)化中的應(yīng)用 J 河南科技 -2011 年 8 期 5史雪濤 電力系統(tǒng)調(diào)度自動(dòng)化遠(yuǎn)動(dòng)控制技術(shù)探討 J 中國(guó)新通信 -2012 年 13期 文檔資料：試論鐵路電力的遠(yuǎn)動(dòng)控制技術(shù) 完整下載 完整閱讀 全文下載 全文閱讀 免費(fèi)閱讀及下載 閱讀相關(guān)文檔 :市政工程施工風(fēng)險(xiǎn)管理及對(duì)策研究 試論檢測(cè)混凝土磚的方法 試論建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理與對(duì)策分析 試論對(duì)設(shè)計(jì)院建立管理信息系統(tǒng)的思考 市政橋梁施工技術(shù)質(zhì)量的控制論述 淺談現(xiàn)澆箱梁混凝土缺陷的質(zhì)量檢測(cè) 市政給排水管道施工技術(shù) 市政給排水工程造價(jià)的問(wèn)題與解決措施 施工項(xiàng)目管理存在的問(wèn)題及對(duì)策探 討 市政道路路基土方施工技術(shù)探討 市政道路軟土路基處理技術(shù) 生態(tài)園林的建設(shè)方法與養(yǎng)護(hù)管理技術(shù) 生態(tài)建筑設(shè)計(jì)淺析 淺談裝飾工程