淺談瀝青混凝土路面上面層施工技術(shù)[權(quán)威資料]

淺談瀝青混凝土路面上面層施工技術(shù) 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 摘要：本文給合工程實際，對瀝青混凝土路面上面層施工技術(shù)作一些探討。 關(guān)鍵詞：瀝青路面，上面層，施工技術(shù) U416.217A Abstract: this paper to close the engineering practice, the asphalt concrete pavement layer above construction techniques discussed. Key words: the asphalt pavement, top layer, construction technology 一、工程概況 某公路路面路面寬 22.5m，結(jié)構(gòu)層為：厚 20cm 石灰土底基層；厚 34cm 水泥穩(wěn)定碎石基層；瀝青混凝土路面。瀝青路面采用 6cm 中粒式瀝青砼 AC-20 下面層， 5cm 中粒式瀝青砼AC-20I 中面層， 4cm 厚細粒式瀝青砼 AC-13 上面層 二、瀝青砼上面層施工技術(shù)要點 1、材料準 備 （ 1）普通瀝青：采用進口重交通道路石油瀝青各項技術(shù)指標(biāo)必須符合規(guī)范要求。 （ 2）粗集料：應(yīng)采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方顆粒的軋制的碎石，粒徑大于 2.36mm，各粗集料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。 （ 3）細集料：采用堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級配 的人工軋制的米砂，不能采用山場的下腳料。細集料各項指標(biāo)符合規(guī)范要求。 （ 4）填料：宜采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔，礦粉質(zhì)量技術(shù)要求符合規(guī)范要求。拌和機回收的粉料均不 采用，全部棄掉，以確保瀝青上面層的質(zhì)量。 （ 5）抗剝離劑：瀝青上面層用抗剝離劑的品種選用AST-3，摻加瀝青質(zhì)量的 0.3-0.4%。 2、施工機械與質(zhì)量檢測儀器的準備工作 （ 1）必須配備齊全施工機械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進度的故障。瀝青上面層宜采用機械化連續(xù)攤鋪作業(yè)，對于單幅雙車道面層，實施兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，以確保鋪面的質(zhì)量，同時對壓實機械進行檢查，以確保其運行良好。 （ 2）必須配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。 3、上面層瀝青混凝土配合比設(shè)計 （ 1）目標(biāo)配合比設(shè)計階段。 確定各礦料的組成比例。從施工現(xiàn)場分別取各類礦料進行篩分，用計算機或圖解計算礦料的用量，使合成的礦質(zhì)混合料級配符合要求。反復(fù)計算，使礦質(zhì)混合料級配曲線基本接近級配范圍中值線，并應(yīng)接近一條順滑的曲線。其中特別注意 0.075mm、 2.36mm、 4.75mm 的篩孔通過量控制接近標(biāo)準級配的中值，并注意控制 9.5mm 的篩孔通過量，在允許誤差范圍以內(nèi)。 確定瀝青混合料的最佳油石比。用計算確定 的礦料組成和規(guī)范推薦的級配類型相近的油石比范圍，按 0.5%間隔變化，取五個不同的油石比，用實驗室小型拌和機拌制瀝青混合料，制備五組馬歇爾試件。測定試件的密度、空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度和流值，分別繪制各項指標(biāo)的曲線。 殘留穩(wěn)定度檢測。按以上配合比制備瀝青混凝土馬歇爾試件，做浸水 48 小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩(wěn)定度必須滿足規(guī)范規(guī)定。 （ 2）生產(chǎn)配合比設(shè)計階段。 確定各熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進入各熱料倉的礦料取樣進行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計算，使礦質(zhì)混合料的級 配符合表一的規(guī)定，并特別注意使0.075mm、 2.36mm、 4.75mm 的篩孔通過量控制接近標(biāo)準級配中值，并注意控制 9.5mm 的篩孔通過量在允許的誤差范圍以內(nèi)，以確定各熱料倉和礦粉的用料比例，供拌和機控制使用。同時反復(fù)調(diào)整整冷料倉料比例，以達到供料均衡。 確定最佳油石比。取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳油石比OAC 和 OAC0.3% 三個油石比，取以上計算的礦質(zhì)混合料，用試驗室的小型拌和機拌制瀝青混合料進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。如果三組瀝青混凝土各項技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范的規(guī)定，則取中間值 OAC 為生產(chǎn)配合比的最佳油石比；否則應(yīng)再補做增減油石比的瀝青混凝土試驗，以選定適宜的最佳油石比。 殘留穩(wěn)定度檢驗。按以上生產(chǎn)配合比，用室內(nèi)小型拌和機拌制瀝青混合料，做浸水 48 小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩(wěn)定度，必須滿足規(guī)定。 4、瀝青混合料的拌合 （ 1）嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出場溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青高 10 20 ，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應(yīng)超過 5 ，貯料倉的儲料時間一般不宜超過 24 小時，最多不得超 過 48 小時。 （ 2）拌和樓 控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。每天應(yīng)用拌和總量檢驗礦料的配比和瀝青混凝土料油石比的誤差。 （ 3）拌和時間由試拌確定。必須使所用集料顆粒全部裹復(fù)瀝青結(jié)合 料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。 （ 4）要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析現(xiàn)象。如確認是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特 征，這要通過細致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。 （ 5）要嚴格控制油石比和礦料級配，避免油石比不當(dāng)而產(chǎn)生泛油和松散現(xiàn)象。每臺拌和機開拌后每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗。檢驗油石比、有條有理料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。 5、瀝青混合料的運輸 （ 1）采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計（必須經(jīng)常標(biāo)定）檢測瀝青混合料的出場溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于 150mm。在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約 300mm。 （ 2）拌和機向運料車 放料時，汽車應(yīng)前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。 （ 3）瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤 鋪機前方應(yīng)有五輛運料車等候卸料。 （ 4）運料車應(yīng)有完整無損的蓬布覆蓋設(shè)施，以資保溫防雨或避免污染環(huán)境。 （ 5）連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪前 10-30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動前進。 6、瀝青混合料的攤鋪 （ 1）連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機的攤速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量 、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度按 23m/min 予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應(yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯應(yīng)分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐。爭取做到每天收工停機一次。 （ 2）用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場生產(chǎn)人員指導(dǎo)下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。 （ 3）上面層用移動式自動找平基準裝置控制攤鋪厚度。兩臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)實施攤 鋪，攤鋪層縱向接縫上應(yīng)設(shè)置抹平靴，由后面攤鋪機牽引向前移動。兩臺攤鋪機距離不應(yīng)超過 30m。 （ 4）攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器中心為度，使熨平板的檔料板前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象；并隨時分析、調(diào)整粗細是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進行上述各項調(diào)整。攤鋪前應(yīng)將熨平板預(yù)熱至規(guī)定溫度（不低于85 ）。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙 ，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。 （ 5）要注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗細料離析。攤鋪機集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約 10cm 厚的熱料時攏料，這是在運料車剛退出時進行；而且應(yīng)該做到在料斗兩翼才恢復(fù)原位時，下一輛運料車即開卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。 （ 6）攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。 7、瀝青混合料的壓實成型 （ 1）瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機組合方式及 碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。瀝青混合料攤鋪后應(yīng)抓緊碾壓，使碾壓溫度符合表七規(guī)定。碾壓段的長度以控制在 30m為宜，上面層嚴禁使用輪胎壓路機。 （ 2）壓路機應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機的類型而別。在確保不產(chǎn)生推移的前提下，應(yīng)盡量取用適宜碾壓速度的上限。為保證碾壓過程中瀝青混合料溫度不致降得過快，壓路機的噴水裝置應(yīng)經(jīng)過嚴格檢修，必須使其噴出霧狀水，否則不得使用，并在保證不粘輪的前提下盡量減少 噴水量；初壓用雙鋼輪壓路機碾壓 2 遍；第一遍前進不開振，后退開振（采用低幅高頻），第二遍同第一遍；終壓用鋼輪壓路機不開振碾壓 2 遍。并應(yīng)遵循機型先輕后重，行駛路線由低側(cè)向高側(cè)推進的碾壓原則。 （ 3）為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向推鋪機；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行。對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等，應(yīng)采用小型振動壓路機或手扶振動夯趁熱壓實。壓路機折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。 （ 4）在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他 車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。 （ 5）對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置紅、藍旗幟等明顯標(biāo)志，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗檢查。 （ 6）靠近中央分隔帶路緣石處的上面層，宜采用小型振動壓路機碾壓，或由有經(jīng)驗的司機用普通壓路機緩行碾壓，不得壓壞路緣石或上面層邊緣漏壓，確保上面層的壓實度和美觀。 （ 7）壓實完成 24 小時后，方能允許施工車輛通行。 8、施工接縫的處理 （ 1）縱向施工縫：采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下 10-20mm 寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有 510mm 左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后跨接縫碾壓以消縫跡。上下層縱縫應(yīng)錯開 15cm 以上。 （ 2）橫向施工縫：全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓堅持四項基本原則鋼筒或壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層 。 （ 3）橫向施工縫應(yīng)遠離梁毛勒縫 20m 以外，不許設(shè)在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面表面的平順。 三、結(jié)束語 總而言之，瀝青混凝土路面的施工雖然不復(fù)雜，但是對于細節(jié)的把握要求很高，這就要求在整個工程建設(shè)過程中抓好每個方面的工作，才能保證路面的平整度，提高整個工程的質(zhì)量。 參考文獻： 1、陸鵬、陳康見、王鋒，高速公路瀝青混凝土路面上面層施工技術(shù)初探，城市建設(shè)理論研究 2011 年第 15 期 2、陳飛、徐振海，瀝青混凝土路面上面層關(guān)鍵施工試驗控制技術(shù) ， 輕工設(shè)計 2011 年第 4 期 閱讀相關(guān)文檔 :塑造 80 后員工的陽光心態(tài)之我見 城市邊緣區(qū)域同構(gòu) 淺析逆作法在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計變更中的巧用 建筑管理中的問題措施探討 山西汾西丈八煤礦礦井充水性因素分析 淺談水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)與質(zhì)量控制 淺談施工項目的規(guī)范化管理 培訓(xùn)遷移的影響因素研究 淺談植物造景在景觀設(shè)計中的應(yīng)用 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工