庫(kù)存管理_供應(yīng)商管理庫(kù)存vmi的實(shí)施

供應(yīng)商管理庫(kù)存 VMI 的實(shí)施BestPracticeinVendorManagedInventory2004 11 03 內(nèi)容清單 什么是VMI 定義 流程和特點(diǎn)VMI面臨的挑戰(zhàn)VMI 庫(kù)存管理新策略的實(shí)施案例分析 VMI的定義 流程和特點(diǎn) 什么是VMI VMI是VendorManagedInventory的縮寫(xiě) 可以譯為 供應(yīng)商管理庫(kù)存 VMI是一種以用戶(hù)和供應(yīng)商雙方都獲得最低成本為目的 在一個(gè)共同的協(xié)議下由供應(yīng)商管理庫(kù)存 并不斷監(jiān)督協(xié)議執(zhí)行情況和修正協(xié)議內(nèi)容 使庫(kù)存管理得到持續(xù)地改進(jìn)的合作性策略 傳統(tǒng)的庫(kù)存管理模式 不同的庫(kù)存管理模式可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行區(qū)分 存貨所有權(quán) 存貨所在地 供需雙方的信息共享 補(bǔ)貨訂單 VMI庫(kù)存管理模式 存貨所有權(quán)歸供應(yīng)商所有 VMI倉(cāng)庫(kù)可是雙方選定的第三方物流商 也可以是在用戶(hù)倉(cāng)庫(kù)中開(kāi)辟的VMI專(zhuān)用區(qū)域 供需雙方高度信息共享 一般通過(guò)EDI來(lái)共享需求 存貨等數(shù)據(jù) 制造商一般通過(guò)需求預(yù)測(cè) forecast 來(lái)傳遞需求信息 總括訂單 blanketorder 來(lái)確定采購(gòu)價(jià)格 工作說(shuō)明書(shū) statementofwork 來(lái)明確雙方的責(zé)任和義務(wù) 不再采用固定的采購(gòu)訂單 purchaseorder VMI庫(kù)存管理流程圖 傳統(tǒng)的庫(kù)存管理和VMI模式的比較 實(shí)施VMI的好處 制造商 隨著計(jì)劃和訂單職能相供應(yīng)商的轉(zhuǎn)移 制造商的計(jì)劃和訂貨成本下降 客戶(hù)服務(wù)水平提高 VMI模式下 供應(yīng)商可以快速地反應(yīng)客戶(hù)的庫(kù)存需求 降低需求的不確定性 高度的信息共享 供應(yīng)商可以實(shí)時(shí)地監(jiān)控客戶(hù)的庫(kù)存水平和需求信息 大的客戶(hù)訂單 無(wú)預(yù)期的客戶(hù)需求的概率降低 制造商將更多的精力集中在整體服務(wù)水平 如質(zhì)量 時(shí)間和數(shù)量等 數(shù)據(jù)處理的速度和準(zhǔn)確性得到提高 從訂單溝通到PC之間的溝通 整體物流成本的降低和現(xiàn)金流的改善 實(shí)施VMI的好處 供應(yīng)商 需求平滑 供應(yīng)商能夠平滑物料需求的波峰和波谷 從而可以調(diào)整和平衡庫(kù)存水平和產(chǎn)能 更好的協(xié)調(diào) 供應(yīng)商有機(jī)會(huì)去協(xié)調(diào)不同客戶(hù)的交貨 可以根據(jù)客戶(hù)的生產(chǎn)計(jì)劃 庫(kù)存狀態(tài)和運(yùn)輸能力 對(duì)交貨進(jìn)行排程 提前 延遲 降低庫(kù)存需求 供應(yīng)商了解客戶(hù)的庫(kù)存消耗狀況 生產(chǎn)計(jì)劃等情況 消除了部分需求的不確定性 從而降低 緩沖 庫(kù)存的數(shù)量 數(shù)據(jù)處理的速度和準(zhǔn)確性得到提高 從訂單溝通到PC之間的溝通 整體物流成本的降低和現(xiàn)金流的改善 以客戶(hù)為中心的存貨管理 CFIM 項(xiàng)目的一般形式 VMI面臨的挑戰(zhàn) VMI的現(xiàn)狀 VMI經(jīng)常被認(rèn)為是供應(yīng)鏈上游企業(yè)實(shí)現(xiàn) 零庫(kù)存 的一種方法和模式 在倉(cāng)庫(kù)中的庫(kù)存沒(méi)有被消耗之前 物料的所有者仍然是供應(yīng)商 不成功的案例顯示為 VMI只不過(guò)是庫(kù)存的轉(zhuǎn)移 VMI普遍被誤解為 賣(mài)方寄存 有其原因 在VMI的實(shí)施過(guò)程中 大多數(shù)的供應(yīng)商并沒(méi)有參與到庫(kù)存和物流決策中來(lái) 兩種現(xiàn)象揭示了供應(yīng)商和制造商之間的尷尬關(guān)系 價(jià)格驅(qū)動(dòng)的采購(gòu)決策體系 沒(méi)有充分理解產(chǎn)品的成本結(jié)構(gòu) 通常的做法是將物流成本和物料成本合并后作為 CIF 價(jià)格 很少有供應(yīng)商愿意將自己的成本構(gòu)成告知他們的客戶(hù) 除非他們的利潤(rùn)空間非常低 供應(yīng)鏈管理目標(biāo)驅(qū)動(dòng)供應(yīng)商以降價(jià)來(lái)維護(hù)與客戶(hù)的業(yè)務(wù)關(guān)系 付款條款和條件約束了供應(yīng)商從制造商處及時(shí)得到庫(kù)存的信息 庫(kù)存的轉(zhuǎn)移意味著產(chǎn)品的實(shí)際消耗 供應(yīng)商就可以立即開(kāi)具發(fā)票給制造商 意味著制造商進(jìn)入了應(yīng)付款的付款周期 供應(yīng)商和制造商雙方都不愿意投資EDI系統(tǒng)的建設(shè) 實(shí)現(xiàn)雙方數(shù)據(jù)的共享 透明的數(shù)據(jù)共享和供應(yīng)鏈的聯(lián)合計(jì)劃決策 使雙方的成本降低 供應(yīng)商和制造商之間才能實(shí)真正的 雙贏 在VMI模式的實(shí)施過(guò)程中 獨(dú)立的3PL的參與 避免了供應(yīng)商和制造商之間的潛在沖突 3PL可以合并來(lái)自多個(gè)供應(yīng)商交付的貨物 3PL推動(dòng)了業(yè)務(wù)三方 供應(yīng)商 制造商 3PL 之間的信息交換和整合 3PL提供的信息是中立的 根據(jù)預(yù)先達(dá)成的框架協(xié)議 物料的轉(zhuǎn)移標(biāo)志了物權(quán)的轉(zhuǎn)移 3PL能夠提供庫(kù)存管理 拆包 配料 排序和交付 還可以代表制造商向供應(yīng)商下達(dá)采購(gòu)訂單 在VMI實(shí)施之前或之后 物料的所有權(quán)不變 將VMI業(yè)務(wù)外包給3PL 最大的壓力來(lái)自?xún)?nèi)部 3PL是否可以保證VMI業(yè)務(wù)的平穩(wěn)運(yùn)作 對(duì)3PL存在懷疑和不理解 負(fù)責(zé)內(nèi)向物流的員工擔(dān)心失去自己的工作崗位 一致認(rèn)同將VMI業(yè)務(wù)保留在公司之內(nèi) 就可以保留其潛在的 利潤(rùn) VMI業(yè)務(wù)在3PL的管理下 沒(méi)有成本標(biāo)桿來(lái)和總成本進(jìn)行比較 拒絕和3PL共享庫(kù)存信息 為了實(shí)現(xiàn)公司運(yùn)作的變革 需要對(duì)相關(guān)崗位的職責(zé)進(jìn)行重新組織 甚至是對(duì)公司文化的調(diào)整 VMI的取得認(rèn)同是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程 在競(jìng)爭(zhēng)性的環(huán)境中 一般需要2 3年的時(shí)間 VMI模式下存在的潛在問(wèn)題 不同供應(yīng)商的交貨服務(wù)水平存在差異 供應(yīng)商的交貨批量將很小 而且交貨頻繁 供應(yīng)商需要準(zhǔn)備大量 緩沖 庫(kù)存來(lái)滿足整車(chē)運(yùn)輸和安全庫(kù)存等的需要 需要占用較大的收貨區(qū)域 滿足在物料上線前的拆包 配套和排隊(duì)等候 因客戶(hù)擁有的可以和供應(yīng)商共享的倉(cāng)庫(kù)面積有限 可能部分供應(yīng)商需要自己租借倉(cāng)庫(kù) 調(diào)整供應(yīng)商的交付服務(wù)水平在同一層次 優(yōu)化交貨批量 降低運(yùn)輸和庫(kù)存費(fèi)用和成本 降低物料在上線前對(duì)倉(cāng)庫(kù)面積的需求量 協(xié)調(diào)供應(yīng)商和生產(chǎn) 盡可能實(shí)現(xiàn)同步和JIT生產(chǎn) 如何解決 潛在問(wèn)題 VMI 庫(kù)存管理新策略的實(shí)施 VMI庫(kù)存管理模式必須遵循的原則 合作精神 合作性原則 在實(shí)施該策略中 相互信任與信息透明是很重要的 供應(yīng)商和用戶(hù) 零售商 都要有較好的合作精神 才能夠相互保持較好的合作 使雙方成本最小 互惠原則 VMI不是關(guān)于成本如何分配或誰(shuí)來(lái)支付的問(wèn)題 而是關(guān)于減少成本的問(wèn)題 通過(guò)該策略使雙方的成本都獲得減少 框架協(xié)議 目標(biāo)一致性原則 雙方都明白各自的責(zé)任 觀念上達(dá)成一致的目標(biāo) 如庫(kù)存放在哪里 什么時(shí)候支付 是否要管理費(fèi) 要化費(fèi)多少等問(wèn)題都要回答 并且體現(xiàn)在框架協(xié)議中 連續(xù)改進(jìn)原則 使供需雙方能共享利益和消除浪費(fèi) VMI庫(kù)存管理模式運(yùn)作流程 3 1選擇VMI供應(yīng)商 供應(yīng)商分兩種類(lèi)型 物料和第三方物流 3PL 供應(yīng)商 沒(méi)有3PL的參與 VMI倉(cāng)庫(kù)的管理責(zé)任由客戶(hù)負(fù)責(zé) 物料供應(yīng)商的選擇需要考慮一下幾點(diǎn) 供應(yīng)商提供的產(chǎn)品適合VMI模式 價(jià)值 批量 體積等 具有發(fā)展伙伴關(guān)系潛力的關(guān)鍵供應(yīng)商 供應(yīng)商具有實(shí)施和支持VMI模式運(yùn)作的能力 3PL供應(yīng)商的選擇 3PL供應(yīng)商在VMI模式運(yùn)作上的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和共享資源 3PL供應(yīng)商所在地離客戶(hù)比較近 適合快速反應(yīng) 3 2VMI合同談判 與不同類(lèi)型供應(yīng)商的VMI合同談判內(nèi)容是不一樣的 與物料供應(yīng)商的VMI合同 框架協(xié)議 談判 屬于采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)合同的補(bǔ)充協(xié)議 以附件的形式存在 涉及的內(nèi)容主要是有關(guān)成本 供應(yīng)鏈計(jì)劃和信息共享等 與3PL供應(yīng)商的VMI合同 框架協(xié)議 談判 合同定義合同期限合同終止費(fèi)率 成本和發(fā)票關(guān)系維護(hù)保險(xiǎn)賠償責(zé)任和義務(wù) VMI合同條款 補(bǔ)充 需求管理VMI數(shù)據(jù)管理新產(chǎn)品管理產(chǎn)品生命周期管理 EOL 異常處理 3 3VMI協(xié)議談判 VMI協(xié)議談判的重點(diǎn)是工作說(shuō)明書(shū) SOW 工作說(shuō)明書(shū)包含詳細(xì)的作業(yè)流程 融合了客戶(hù) VMI倉(cāng)庫(kù) 或3PL 合供應(yīng)商三方的責(zé)任和義務(wù) 到貨通知 貨物規(guī)格 文本等要求接受貨物流程來(lái)料檢驗(yàn)流程來(lái)料異常處理來(lái)料信息傳遞貨物儲(chǔ)存信息系統(tǒng)成套配料庫(kù)存控制和更新周期盤(pán)點(diǎn)支付 發(fā)票安全退貨過(guò)程文檔 3 4VMI相關(guān)配置準(zhǔn)備 在VMI合同和工作說(shuō)明書(shū) SOW 的基礎(chǔ)上 三方各自履行職責(zé)和義務(wù) 為VMI模式的正式實(shí)施作前期準(zhǔn)備 設(shè)備和設(shè)施的獲取人員配備對(duì)相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn) 如標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程 關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo) 庫(kù)存計(jì)劃等管理信息系統(tǒng)的配置和測(cè)試 3 5VMI正式實(shí)施 VMI正式實(shí)施是對(duì)前期VMI準(zhǔn)備工作的驗(yàn)證 發(fā)現(xiàn)前期準(zhǔn)備工作中的缺陷和亮點(diǎn) 對(duì)VMI庫(kù)存管理模式的流程和績(jī)效進(jìn)行持續(xù)的改善 員工技能的提升標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程信息管理系統(tǒng)的運(yùn)行流程的執(zhí)行力評(píng)估 激勵(lì)體系的作用 VMI倉(cāng)庫(kù)的職責(zé)和功能 具體責(zé)任的定義 在工作說(shuō)明書(shū)中體現(xiàn) 案例分析 國(guó)內(nèi)某汽車(chē)公司A的VMI案例 案例背景 當(dāng)前物料管理的運(yùn)作特點(diǎn) 20家本地供應(yīng)商和50家海外供應(yīng)商 當(dāng)前運(yùn)作特點(diǎn) 汽車(chē)公司A直接和多家供應(yīng)商聯(lián)系 投放訂單 維護(hù)訂單 跟蹤定單狀態(tài) 收貨 卸貨 儲(chǔ)存和備貨 檢驗(yàn)和部件分類(lèi) 配送部件至裝配線 檢查相關(guān)文檔 付款 跨越多個(gè)職能部門(mén) 生產(chǎn)計(jì)劃質(zhì)量控制物流管理信息管理財(cái)務(wù)存在的問(wèn)題產(chǎn)能和倉(cāng)庫(kù)面積嚴(yán)重不足 制造柔性相差 存貨質(zhì)量問(wèn)題 和供應(yīng)商的溝通花費(fèi)大量的時(shí)間 VMI的構(gòu)想 將所有物流業(yè)務(wù)外包 汽車(chē)公司A直接與3PLM聯(lián)系 和供應(yīng)商的溝通基本通過(guò)EDI方式 供應(yīng)商 1 3PL M 第三方物流供應(yīng)商 供應(yīng)商 X 供應(yīng)商 2 供應(yīng)商 3 供應(yīng)商 22 汽車(chē)公司A物流管理部門(mén)質(zhì)量管理部計(jì)劃部 項(xiàng)目滾動(dòng)計(jì)劃 庫(kù)存水平設(shè)計(jì)考慮的因素 訂單 交貨的前置期訂單批量和頻率 年度生產(chǎn)量每個(gè)單品 SKU 的需求完成的汽車(chē)銷(xiāo)售量汽車(chē)突破率 單