一份特殊的禮物[文檔資料]

一份特殊的禮物 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 筆者從小學(xué)接觸模型至今已有 20 年了，中間也有過(guò)別的愛好，但從未像模型一樣長(zhǎng)久地?zé)釔郏绕涫菍?duì)航空航海模型的制作和設(shè)計(jì)情有獨(dú)鐘。此前，筆者已在航空模型雜志上發(fā)表過(guò)多篇文章與圖紙，包括自己制作和設(shè)計(jì)的模型滑翔機(jī)、特技機(jī)、像真機(jī)、教練機(jī)等多款機(jī)型，但還沒有涉及過(guò)航海模型。 恰巧 2014 年初筆者新婚之際，考慮送給妻子一份意義特殊的禮物。思考很久，決定親手制作一艘精致的游艇模型。希望與妻子 間的愛情也會(huì)像對(duì)模型的熱愛一樣，忠貞不渝、越愛越醇。 對(duì)于船堅(jiān)炮利的各種艦船筆者并不熱衷，對(duì)航空母艦更是興趣不大。而郵輪、游艇等民用船模領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)外有價(jià)值的資料少得可憐。既要挑選一款外形漂亮的游艇作為原型，又要搜集到關(guān)于這艘船盡可能詳細(xì)的資料，難度很大。但為表心意，筆者還給自己 “ 加碼 ” ，即選定的船不能太常見，至少在中國(guó)做的人不多 足見筆者在船型的挑選上“ 煞費(fèi)苦心 ” 。 綜合上述條件，筆者最終選定了一艘名為 Aphrodite的美國(guó)小型豪華游艇（圖 1）。 Aphrodite 譯自希臘語(yǔ) ，是古希臘神話中愛與美之女神，也是奧林帕斯十二主神的一柱，在羅馬神話中被稱為維納斯。這艘船設(shè)計(jì)感強(qiáng)、線條流暢、高端大氣，再加上名字的意義，實(shí)為不二之選（圖 2）。為表愛意，筆者除將這艘船的外形稍作調(diào)整外，還將其更名為愛人的英文名字： Charlene。 考慮到以后的展示與保存，這艘游艇模型的尺寸確定為：長(zhǎng) 780mm、寬 153mm、高 218mm。 非常幸運(yùn)的是，國(guó)外的模型愛好者曾制作過(guò)這艘船的模型，這給筆者的設(shè)計(jì)與制作提供了極大的幫助。 資料搜集與 圖紙?jiān)O(shè)計(jì) Aphrodite 游艇的資料可用稀缺來(lái)形容，筆者找遍國(guó)內(nèi)外各大模型專業(yè)論壇及游艇論壇，僅找到幾份有價(jià)值的資料： 1 張細(xì)節(jié)勉強(qiáng)夠用的模型設(shè)計(jì)稿及 1 張清晰度一般的船肋側(cè)切圖（圖 3、圖 4）。另外就是國(guó)外模型愛好者的作品照片。 由于實(shí)在找不到更多的圖紙資料，照片就成為模型制作時(shí)最有力的參考資料。尤其是細(xì)節(jié)的制作，原型的細(xì)節(jié)照片往往比圖紙更實(shí)用。結(jié)合以上資料，筆者繪制出了Charlene 號(hào)游艇模型圖紙（詳見本期航空模型贈(zèng)圖）。 值得一提的是，圖紙的設(shè)計(jì)與制作是一個(gè)相輔相成的過(guò)程，很少有人能在不 經(jīng)過(guò)任何修改的前提下一次就繪成整張圖紙。而且，在制作過(guò)程中，當(dāng)有些細(xì)節(jié)與事先預(yù)想的不一樣時(shí)，也要在圖紙上做相應(yīng)的修改。筆者設(shè)計(jì)制作Charlene 號(hào)時(shí)就遇到了這個(gè)問(wèn)題，后文再詳細(xì)敘說(shuō)。 零件的切割 激光切割一直是老牌模型愛好者 “ 不齒 ” 的新科技。一方面，他們習(xí)慣了用小刀線鋸切割的工藝流程，一時(shí)難以適應(yīng)新事物；另一方面，他們認(rèn)為制作模型是鍛煉動(dòng)手能力的過(guò)程，如果把大多數(shù)造型精密的零件加工用激光機(jī)代替，就失去了玩模型的真正意義。 而筆者認(rèn)為，玩模型的最大樂趣是將關(guān)注點(diǎn)放在自己擅長(zhǎng)并能 產(chǎn)生樂趣的地方。就像有人喜歡遙控模型飛機(jī)卻不擅長(zhǎng)制作；有人喜歡做復(fù)合材料 DLG 模型滑翔機(jī)卻對(duì)輕木模型 “ 不感冒 ” ；甚至有人只對(duì)靜態(tài)模型的上色過(guò)程感興趣，巴不得拿到手的就是可以直接上色的半成品。 現(xiàn)代人的生活節(jié)奏很快，時(shí)間非常寶貴。因此，既然是愛好就沒必要用其它東西干擾自己。更何況模型是一門綜合學(xué)科，想在方方面面都成為大師級(jí)玩家?guī)缀醪豢赡堋Ｄ敲?，何不專攻自己的興趣點(diǎn)，讓特長(zhǎng)更長(zhǎng)呢？ 說(shuō)了這么多題外話，讀者們應(yīng)該猜到筆者這艘Charlene 號(hào)的大多數(shù)零件即是用激光切割的（圖 5）。在此分享一點(diǎn)心 得：電腦輔助繪圖的最大優(yōu)勢(shì)是可以低成本復(fù)制。一張圖紙要花半個(gè)月時(shí)間完成，但切割只需 3 小時(shí)。如果想多組裝幾艘，制作零件的時(shí)間也只需 3n 小時(shí)，傳統(tǒng)工藝無(wú)法與之相比。 激光切割可切穿，也可不切穿，兩者可通過(guò)調(diào)整激光機(jī)的功率和出光量來(lái)實(shí)現(xiàn)，體現(xiàn)在圖紙上就是不同顏色的線條。對(duì)于類似甲板這樣的零件和一些對(duì)接零件的定位處，切穿后會(huì)影響零件的強(qiáng)度，故應(yīng)采用不切穿工藝（圖 6）。 此外，激光切割的另一大優(yōu)勢(shì)是能輕松地完成一些傳統(tǒng)工藝無(wú)法想象的細(xì)節(jié)，同時(shí)其精確的電腦定位也是手工制作無(wú)法比擬的。 例 如筆者在制作船舵時(shí)，費(fèi)盡心思也沒找到可替代的材料，最后索性用激光機(jī)切好，再用小刀慢慢加工打磨。這樣既保證了原船的像真度，又節(jié)省了制作時(shí)間。還有其他一些細(xì)致的零件，若用傳統(tǒng)切割的方法操作，實(shí)施難度相當(dāng)大，但用激光切割就容易多了（圖 7圖 10）。 船體的組裝 Charlene 號(hào)的組裝工程量不小。筆者習(xí)慣先從船身開始拼裝，完成蒙條后再拆除用于定位的肋骨版，這樣可防止船身在制作中因蒙條的扭力而發(fā)生形變（圖 11圖 13）。而且，蒙條時(shí)應(yīng)對(duì)稱施工，以防船身變形。 筆者制作木質(zhì)模型基本都用白 乳膠，目前市面上最好的要數(shù)德國(guó)的熊貓白膠。其最大優(yōu)點(diǎn)是干膠時(shí)間短、虛位少、耐水性強(qiáng)。 Charlene 號(hào)的船尾曲線是其最大亮點(diǎn)，而制作時(shí)與船尾結(jié)構(gòu)產(chǎn)生最大沖突的就是雙尾舵的內(nèi)置搖臂。考慮了多個(gè)方案后，筆者決定在保證船尾像真度的前提下，將內(nèi)置搖臂設(shè)計(jì)成雙向內(nèi)擺臂，通過(guò)在單臂搖臂外側(cè)安裝齒輪實(shí)現(xiàn)擺臂反向動(dòng)作（圖 14圖 16）。這樣既保證了尾舵能正常使用，又不損失像真度。 船身與船艙的 打磨與修正 完成船身蒙條后，接下來(lái)進(jìn)行貼甲板、打磨船身、上原子灰、噴防銹漆等步驟（圖 17、圖 18）。其中打磨工作最為繁重，因?yàn)橐氪_保船身光亮平整，必須耐心地打磨每個(gè)細(xì)節(jié)（圖 19）。進(jìn)行上述工作之余，同時(shí)組裝船身的上層建筑，以便有問(wèn)題時(shí)及時(shí)調(diào)整（圖 20）。 設(shè)備的安裝與調(diào)整 由于很多零部件需要不斷調(diào)整，因此設(shè)備的安裝穿插于整個(gè)制作過(guò)程中（圖 21）。 為了保證模型的像真度，同時(shí)方便航行前后進(jìn)行維護(hù)與調(diào)整，筆者特意將船體甲板以上的船艙建筑做成整體結(jié)構(gòu)，并可整體掀起。但這樣的設(shè)計(jì)給設(shè)備的安排帶來(lái)了很大困難：電機(jī)架不能太高；電池艙與舵機(jī)位不能有沖突；雙輸出軸既要保持與電機(jī) 軸共線，又要確保船外的螺旋槳正常運(yùn)轉(zhuǎn)（筆者設(shè)計(jì)時(shí)選用了硬軸，這種結(jié)構(gòu)螺旋槳太貼近船底，容易在行駛過(guò)程中誤傷船身）；水泵位置必須與舵機(jī)連桿的活動(dòng)區(qū)域錯(cuò)開；接收機(jī)密封艙要避開所有水路但又要保證信號(hào)接收質(zhì)量 這一系列問(wèn)題都要逐一解決（圖 22、圖23）。 如果在前期繪圖階段對(duì)設(shè)備的布置沒有合理的預(yù)案，必將給后期制作和使用帶來(lái)麻煩。盡管筆者事先已考慮到一些問(wèn)題，但真正制作時(shí)還是經(jīng)歷了不斷調(diào)整的過(guò)程。圖 24 中的電機(jī)座結(jié)構(gòu)就是筆者在多次嘗試都失敗的情況下確定的最終方案。 上色與細(xì)節(jié)制作 船模的 上色是個(gè)精細(xì)活，若對(duì)材料的了解與把握到位，可以事半功倍。因?yàn)?Charlene 號(hào)船身采用全木質(zhì)結(jié)構(gòu)，所以上漆難度較大。即使木質(zhì)表面打磨得再平整，但刷一遍油漆木紋就會(huì) “ 凸顯 ” 出來(lái)。因此，想要在噴漆后表面能夠盡可能平整光滑，必須先用原子灰或木器膩?zhàn)哟虻浊掖蚰テ秸賴娖岵拍塬@得理想的效果。 若想保持原木風(fēng)格，清漆并不是最佳選擇。 Charlene號(hào)很大一部分船艙建筑是原木風(fēng)格的，而甲板也要表現(xiàn)出實(shí)木效果。為此，筆者選用了木蠟油，經(jīng)多次涂刷才達(dá)到預(yù)期效果。木蠟油的最大優(yōu)勢(shì)是可以滲透到木質(zhì)內(nèi)部，體現(xiàn)出更加立體 的木紋肌理（圖 25圖 27）。 值得一提的是，在安裝玻璃窗時(shí)，千萬(wàn)不能用有揮發(fā)性的膠水，這樣容易使玻璃窗起霧，并很難清理。筆者在用502 膠粘接了幾塊玻璃窗后才發(fā)現(xiàn)其邊緣白霧較多，于是果斷改用泡沫膠。先將泡沫膠均勻涂抹于窗框周圍，再小心將玻璃（ 1.2mm 厚的亞克力板）裝在窗框上（圖 28）。而且，玻璃平面內(nèi)陷窗框表面 0.5mm 會(huì)更像真。 玩船模與航模 的區(qū)別 筆者玩模型飛機(jī)較多，自我感覺對(duì)模型細(xì)節(jié)的追求已經(jīng)相當(dāng)講究了，但接觸船模后才發(fā)現(xiàn)，無(wú)論靜態(tài)或動(dòng)態(tài)船模，對(duì)細(xì)節(jié)的追求相 較航空模型都更高。 靜態(tài)飛機(jī)模型關(guān)注點(diǎn)大多在飛機(jī)的型號(hào)、涂裝等背后的文化上，在飛機(jī)本身的細(xì)節(jié)講究上相比船模喜好者的 “ 發(fā)燒 ” 還是略遜一籌。而動(dòng)態(tài)的模型飛機(jī)就更不用說(shuō)了，動(dòng)力配置、氣動(dòng)性能、操作手法往往更能引起玩家的關(guān)注。 舉幾個(gè)簡(jiǎn)單的例子，長(zhǎng)期玩靜態(tài)船模的玩家根本不可能忍受 EPO 泡沫像真機(jī)表面那些不平整的泡沫顆粒填充痕跡，也不可能忍受一架外形不太美觀或制作方面有缺陷的模型飛機(jī)。 再夸張點(diǎn)說(shuō)，如果自己制作的船模接近完工時(shí)需要新款 Iphone6 手機(jī)中才有的零件，可能一部 Iphone6 就會(huì)被拆散。而模型飛機(jī)的玩家一般沒有這么 “ 極端 ” 。為了追求更輕的重量，在不得不犧牲一些必要的像真度時(shí)，他們會(huì)非常理性地做出讓步，這也是有些大型特技模型飛機(jī)結(jié)構(gòu)做得不堪一擊的原因。再?gòu)某杀窘嵌瓤紤]，如果過(guò)分追求像真度，僅實(shí)現(xiàn)起落架的收放功能，花費(fèi)動(dòng)輒就會(huì)上千。靜態(tài)飛機(jī)模型也類似，只需看看淘寶的銷售記錄就能了解，飛機(jī)模型蝕刻件的種類和銷量與船模相比，完全不在一個(gè)量級(jí)。 鑒于船體尺寸與制作能力，筆者的 Charl