水上施工應(yīng)急預(yù)案.doc

鋼吊箱安裝安全預(yù)控方案一、起吊裝船1、船舶受載前準(zhǔn)備：根據(jù)吊裝計(jì)劃和通知，船舶提前一天通過海事安檢并沖洗干凈待命。同時(shí)，船舶配備符合要求的墊木鋪墊和綁扎用的24毫米鋼絲繩及與之相應(yīng)的卸扣或手動(dòng)葫蘆等工具，充分做好裝運(yùn)前的準(zhǔn)備工作。2、鋼棧橋裝船：浮吊裝船前，根據(jù)船舶承載圖找出船舶受載中心線，依據(jù)“裝船擺放圖”所示尺度在船舶甲板面相應(yīng)鋪墊木。并用斜木調(diào)節(jié)好各墊木的位置，使整個(gè)受載面處在同一水平面，使其能水平放置，然后直接進(jìn)行受載同時(shí)根據(jù)船舶局部受力情況，再用斜木打點(diǎn)，鍥緊，使船舶接觸面和鋼梁均衡受載，采用縱向裝船方式。3、起吊裝船：用浮吊起吊碼頭鋼棧橋，浮吊將鋼棧橋起吊一定的高度，浮吊將鋼棧橋徐徐放上運(yùn)輸船上，運(yùn)輸船甲板上預(yù)先擺放方木，使鋼棧橋均勻落在方木上，浮吊松鉤并進(jìn)行固定工作。二、船上固定為保證鋼棧橋運(yùn)輸途中的安全，鋼棧橋在裝船后，由8只5噸手拉葫蘆和鋼絲繩將鋼棧橋與船舶甲板牢固的系接在一起，使鋼棧橋與船舶形成一個(gè)牢固的整體。鋼絲繩與鋼棧橋接觸處加入木墊塊或膠皮墊以防損傷節(jié)段邊緣。所有工作檢查確認(rèn)后，船舶才能出港航行。經(jīng)綁扎牢固后，運(yùn)輸船離開碼頭即可向橋位駛?cè)ァＨ?、安全航行從中泰拼裝場地裝船后運(yùn)往安裝現(xiàn)場。航行時(shí)間約需2天。為保證運(yùn)輸船的可操縱性與夜航性，船上配備了兩套航行信號(hào)系統(tǒng)和雷達(dá)導(dǎo)航系統(tǒng)；另外組織一支航修隊(duì)來對(duì)付航行途中的突發(fā)故障。水上運(yùn)輸安全措施：1、由中泰項(xiàng)目部主管安全的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任運(yùn)輸?shù)目傊笓]，全程監(jiān)控。配備經(jīng)驗(yàn)豐富、駕駛技術(shù)過硬的船舶駕駛?cè)藛T及輪機(jī)人員進(jìn)行運(yùn)輸，確保航行安全。2、選用的船只必須達(dá)到國家各級(jí)水運(yùn)監(jiān)管部門的安全要求。整個(gè)運(yùn)輸期間，船長必須加強(qiáng)與沿途各港航管部門的聯(lián)系，堅(jiān)決服從水上航行管理，并注意收聽氣象預(yù)報(bào)，遇有大風(fēng)、濃霧及任何危及安全的情況時(shí)，要駛往錨地拋錨，確保運(yùn)輸船及節(jié)段的安全。3、運(yùn)輸過程中必須認(rèn)真研究經(jīng)過的各個(gè)航道的水域情況，確保安全航行。因此必須做好航行方案，采取安全措施，航行中要高度集中精力，加強(qiáng)嘹望，注意航道水流變化，認(rèn)真謹(jǐn)慎操舵，確保安全。4、為確保枯水期安全，運(yùn)輸過程中要申請(qǐng)海事部門、航道管理部門支持并指導(dǎo)船舶過灘通航工作。5、運(yùn)輸船在運(yùn)行過程中，要堅(jiān)持航前、航時(shí)、航后會(huì)議制度，根據(jù)航道、水情、氣象等各種情況進(jìn)行分析，提出航行安全方案。6、成品節(jié)段在運(yùn)輸時(shí)要利用鋼絲繩、葫蘆對(duì)構(gòu)件進(jìn)行綁扎固定，避免構(gòu)件滑移。在綁扎時(shí)，應(yīng)加墊木塊，嚴(yán)防損傷構(gòu)件。7、運(yùn)達(dá)工地后，如因故不能及時(shí)起吊，運(yùn)輸船應(yīng)在項(xiàng)目部指定的錨地拋錨待命。8、在運(yùn)輸過程中對(duì)所運(yùn)輸貨物進(jìn)行貨物保險(xiǎn)（業(yè)主方）。四、現(xiàn)場安裝吊運(yùn)安裝時(shí)，采用四點(diǎn)平吊，起吊要緩慢、平穩(wěn)，保證各點(diǎn)受力均勻，不致使橋受扭，吊點(diǎn)設(shè)于支座節(jié)點(diǎn)處或?qū)ΨQ節(jié)點(diǎn)處，本工程86m鋼引橋吊點(diǎn)設(shè)置在距支座中心線25.8m節(jié)點(diǎn)處。1、吊裝前鋼棧橋上應(yīng)綁扎圓木杉桿或木方，作為臨時(shí)加固措施，綁扎時(shí)墊上麻布，防止損傷鋼棧橋表面漆膜。為使鋼棧橋吊起后不發(fā)生大的搖擺，起吊前應(yīng)在鋼棧橋兩端綁扎溜繩或穩(wěn)繩，隨吊隨放松，以保持其正確位置。2、吊升、對(duì)位與臨時(shí)固定1）在鋼棧橋吊裝就位前， 必須將擱置墩上安裝部位的預(yù)埋件處清理干凈。再次測量棧橋支座標(biāo)高或水平度不符合要求時(shí)，可采用墊鐵或刨削預(yù)埋件支座底面的方法來調(diào)節(jié)。2）鋼棧橋在起吊前應(yīng)進(jìn)行試吊。即將鋼棧橋平行起吊到距駁船甲板面200300mm 高度，檢查各鋼絲繩受力是否均勻，持續(xù)5min 后，再看有無下沉現(xiàn)象，如情況良好，可正式起吊。3）鋼棧橋起吊的速度應(yīng)均勻緩慢，同時(shí)將鋼棧橋上的穩(wěn)繩固定在各個(gè)角度，使起吊中不致擺動(dòng)。當(dāng)由水平狀態(tài)逐漸傾斜時(shí)，應(yīng)注意綁繩處所墊的破布、木塊等是否滑落。當(dāng)鋼棧橋逐漸落到安裝位置上時(shí)應(yīng)特別小心，防止損壞預(yù)埋板的承力面，并使鋼棧橋支腿盡量抵靠限位角鋼。此時(shí)可以察看鋼棧橋支座底板的中心線與結(jié)構(gòu)上預(yù)埋件的中心線是否吻合，并在鋼棧橋懸吊狀態(tài)下進(jìn)行調(diào)整。4）將鋼棧橋緩慢降至安裝位置進(jìn)行對(duì)位，安裝對(duì)位應(yīng)以承臺(tái)的定位軸線為準(zhǔn)。因此在鋼棧橋吊裝前，應(yīng)用經(jīng)緯儀或其它工具在承臺(tái)結(jié)構(gòu)安裝位置上放出定位軸線。如截面中線與定位軸線偏差過大時(shí)，應(yīng)調(diào)整糾正。鋼棧橋?qū)ξ缓?，立即進(jìn)行臨時(shí)固定。臨時(shí)固定穩(wěn)妥后，吊車方可摘去吊鉤。5）校正和最后固定鋼棧橋就位采取低端先做臨時(shí)固定，而后繼續(xù)起吊高端就位，鋼棧橋經(jīng)對(duì)位、臨時(shí)固定后，主要校正鋼棧橋垂直度偏差。規(guī)范規(guī)定：垂直度偏差不大于h250 ，且不應(yīng)大于15mm；相鄰兩結(jié)承臺(tái)上安裝棧橋支腿的預(yù)埋鋼板的設(shè)計(jì)標(biāo)高的高差，不應(yīng)大于L/1500，且不應(yīng)大于10mm。檢查時(shí)可用垂球或經(jīng)緯儀，校正無誤后，立即用電焊焊牢作為最后固定，焊接時(shí)應(yīng)采用對(duì)角施焊，以防焊縫收縮導(dǎo)致鋼棧橋傾斜。6）鋼引橋連接鋼引橋安裝完畢后，用卸扣及錨鏈連接鋼引橋和承臺(tái)托板上的拉環(huán)上，最后用插銷插入耳板孔內(nèi)，連接牢固后，松吊具，卸起重船鋼絲繩。五、通用安全預(yù)控措施1、施工現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人、安監(jiān)部門在相關(guān)作業(yè)前向參加施工的工程船舶、水上施工人員、船員等進(jìn)行安全及技術(shù)交底。2、施工船舶的作業(yè)人員，必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作技術(shù)規(guī)程，杜絕違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律的“三違”現(xiàn)象。3、遇風(fēng)力超過7級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)時(shí)應(yīng)停止作業(yè)；舷外作業(yè)應(yīng)掛慢行信號(hào)；在船舶航行時(shí)不準(zhǔn)進(jìn)行舷外作業(yè)。4、水上施工作業(yè)人員必須按規(guī)范穿戴好安全帽和救生衣，高空作業(yè)必須系好安全帶。5、高處、舷外、水上作業(yè)應(yīng)有專人指揮、監(jiān)護(hù)，以確保安全。6、作業(yè)前應(yīng)對(duì)起重鉤頭、吊具、索具進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確認(rèn)完好后方可使用。7、工程船舶應(yīng)配備必要的救生設(shè)施和消防器材。8、嚴(yán)禁在施工船舶擺動(dòng)纜和牽牛纜附近區(qū)域內(nèi)施工作業(yè)，嚴(yán)禁無關(guān)人員在上述區(qū)域內(nèi)逗留。9、施工作業(yè)人員應(yīng)認(rèn)真工作，精神集中，隨時(shí)留意周圍情況，主動(dòng)避讓危險(xiǎn)區(qū)域，嚴(yán)禁在施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)嬉戲玩耍。10、嚴(yán)禁施工管理人員、作業(yè)人員酒后上崗。11、安裝過程中應(yīng)在墩臺(tái)周圍配備應(yīng)急交通船，無關(guān)船舶不許靠近墩臺(tái)。12、吊裝作業(yè)過程中，要求安全監(jiān)督人員現(xiàn)場值班并監(jiān)督現(xiàn)場安裝工作。13、吊裝必須在白天進(jìn)行，嚴(yán)禁在不良視線條件下施工。水上施工應(yīng)急預(yù)案一.單位：中交二航局二傷害類別：碰撞、落水。三.事故與后果：因發(fā)生船舶誤入施工區(qū)域發(fā)生撞擊棧橋及人員墜落水中等原因發(fā)生對(duì)人身財(cái)產(chǎn)造成的損害，如得不到及時(shí)救援，有可能造成人身傷亡等海損事故。四.適用范圍：適用于項(xiàng)目部水上施工區(qū)域的全體人員及所有船員。五組織保障： 1、成立水上自救小組組長：張國平副組長： 邱宏春 劉忠友 黃桂華 成員：楊春明 解震中 常東輝、卜紅兵、蔡一平、類興珂、張?zhí)爝M(jìn) 2、針對(duì)水上施工項(xiàng)目，為確保施工人員生命安全，保障施工生產(chǎn)順利進(jìn)行，應(yīng)加強(qiáng)項(xiàng)目部水上安全管理，在施工期間執(zhí)行任務(wù)24小時(shí)巡查值班制度。 3、水上自救小組在項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的直接領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。 六、救護(hù)措施 1加強(qiáng)職工安全教育，提高職工安全保護(hù)意識(shí)，水上作業(yè)必穿救生衣，嚴(yán)格執(zhí)行“乘坐交通船的規(guī)定”的規(guī)定。 2加強(qiáng)與海事部門的聯(lián)系，同時(shí)信號(hào)燈、高頻、聲號(hào)保持暢通密切關(guān)注過往船只的動(dòng)向。 3拖輪、交通船等必須保持輪機(jī)完好，一有情況必須保證隨時(shí)開航。 4水上作業(yè)面及交通船上配齊必備的救生設(shè)施，大霧和晚間派專人值班。5、本項(xiàng)目部所有人員在發(fā)生水上事故時(shí)均應(yīng)服從水上自救小組的指揮。同時(shí)船員要積極參與配合海事部門的救援工作。七搶救步驟：1發(fā)生此類事故，由項(xiàng)目副經(jīng)理?xiàng)畲好髫?fù)責(zé)指揮搶救，現(xiàn)場總調(diào)度卜紅兵協(xié)助指揮救援；項(xiàng)目安機(jī)部和辦公室負(fù)責(zé)組織搶救，包括組織搶救人員，聯(lián)系急救中心或醫(yī)院，組織搶救車輛。 2事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)人或現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人立即向搶救指揮員楊春明或者安機(jī)部、辦公室報(bào)告，簡述出事時(shí)間、地點(diǎn)、事故情況、受傷人數(shù)、傷情等。同時(shí)船上人員立即聯(lián)系海事部門，請(qǐng)求水上救援。 3指揮者根據(jù)情況做出決定： （1）立即趕到事發(fā)現(xiàn)場，根據(jù)人員傷情組織搶救；（2）立即組織聯(lián)系急救中心或醫(yī)院，報(bào)告出事地點(diǎn)、受傷人數(shù)和傷情，讓他們派出急救人員的和車輛；（3）立即組織人員、車輛趕到現(xiàn)場，對(duì)受傷人員進(jìn)行簡單急救，等待急救中心或醫(yī)院急救人員到來；（4）立即組織將受傷人員送往醫(yī)院急救。八報(bào)警與聯(lián)系電話：1.常州海事 2急救電話：120 3急救中心：常州市武進(jìn)醫(yī)院九簡單急救措施： 為避免傷勢惡化，在急救人員到來前或送往醫(yī)院前，可適時(shí)對(duì)傷員采用簡單急救。 1、若淹溺者神志清醒，但有些心慌，應(yīng)使傷者安