公路賽ROAD.doc

UCI 自行車規(guī)則公路賽ROAD RACES目錄 頁碼第一章 日程 第二章 總則 第一節(jié) 參賽 第二節(jié) 組織 第三節(jié) 比賽程序 第四節(jié) 新聞采訪規(guī)定第五節(jié) 比賽期間的駕駛第三章一日賽 第四章個(gè)人計(jì)時(shí)賽第五章團(tuán)體計(jì)時(shí)賽第六章多日賽第七章繞圈賽第八章公路個(gè)人賽第九章其他比賽第十章個(gè)人排名第十一章世界杯公路賽第十二章世界杯23歲以下級挑戰(zhàn)賽第十三章國際自盟世界杯青年男子挑戰(zhàn)賽第十四章國際自盟精英女子個(gè)人排名第十五章世界杯精英女子公路賽第十六章商業(yè)車隊(duì)第十七章TT3級商業(yè)車隊(duì)第十八章女子商業(yè)車隊(duì)共同協(xié)議第二部分 公路ROAD RACES第一章 日程CALENDAR2.1.0011、公路比賽應(yīng)根據(jù)2.1.002，2.1.003和2.1.005中所規(guī)定的級別劃分列入日程表。通常由國際自盟管理委員會、四級以上的比賽由職業(yè)自行車委員會根據(jù)一定的準(zhǔn)則來確定每個(gè)比賽的級別。2、以下級別的比賽最多可以有的場次如下表：1.HC(一日頂級賽)52.HC(多日頂級賽)71.1(一日一級賽)152.1 (多日頂級賽)73、對于按照2.1.002和2.1.003的規(guī)定被列為頂級或1至6級的比賽，在同時(shí)遵守條款1.2.014的前提下，還須遵守以下規(guī)定：如果一個(gè)比賽在某一年中中斷舉行，其在下一年度中將被降為下一級的比賽。除非該比賽目前的級別是3，5或6級。如果一個(gè)比賽連續(xù)兩年或更多時(shí)間中斷舉行，該賽將被降為最低的級別。3級及3級以上的比賽例外，這些比賽將被列為3級。 （2002年1月1日修訂）2.1.002世界比賽日程表World Calendar比賽種類參加者世界錦標(biāo)賽 遵照世界錦標(biāo)賽規(guī)則執(zhí)行奧運(yùn)會 遵照奧運(yùn)會自行車比賽規(guī)則執(zhí)行世界杯 遵照條款2.1.006和2.15.004執(zhí)行頂級環(huán)多日賽 遵照條款2.6.003附則執(zhí)行超級比賽(1.HC和2.HC) (*) 1.HC: -須邀請頂級俱樂部 邀請TT/1級與TT/2級隊(duì)伍 2.HC:-遵照條款2.6.003附則執(zhí)行 （2002年1月1日修訂）2.1.003 洲際比賽日程表Continental Calendars比賽種類參加者洲際錦標(biāo)賽地區(qū)運(yùn)動會 遵照特殊規(guī)則執(zhí)行S級遵照條款2.1.010執(zhí)行第1級(1.1+2.1)(*)1.1: -須邀請頂級俱樂部-邀請TT/1級與TT/2級隊(duì)伍2.1:-遵照條款2.6.003附則執(zhí)行第2級(1.2+2.2)(*)邀請TT/1 、TT/2和TT/3車隊(duì)，也可任選國家隊(duì)第3級(1.3+2.3)(*)邀請TT/1 、TT/2和TT3車隊(duì)以及混合車隊(duì)參加, 也可任選國家隊(duì)其他車隊(duì)（歐洲比賽除外）第5級(1.5+2.5)(*)主辦國的TT/1級車隊(duì)、（頂級車隊(duì)除外）和其他國家的TT/2級與TT/3級車隊(duì)，希望參賽的混合車隊(duì)及其他車隊(duì)第6級（1.62.6）TT/3級車隊(duì)和包括TT/3車隊(duì)選手的混合車隊(duì)及其他車隊(duì)第7.1級23歲以下 TT/3級車隊(duì)和其他車隊(duì)第7.2級23歲以下 TT/3級車隊(duì)和其他車隊(duì)第8級青年 其他車隊(duì)第9.1級女子精英 商業(yè)車隊(duì),其他車隊(duì)及混合車隊(duì)第9.2級女子精英 商業(yè)車隊(duì),其他車隊(duì)及混合車隊(duì)第10級女子青年 其他車隊(duì)第11級大師級（男或女） 其他車隊(duì)(*)表示級別根據(jù)國際自盟個(gè)人排名的規(guī)定來確定（第十章） （2002年1月1日，2003年1月1日，2004年1月1日修訂)2.1.004至少要有5支外國車隊(duì)參加，第56789和11級的比賽才能被列入洲際比賽日程表。 混合車隊(duì)或其他由不同國際選手組成的隊(duì)伍，如果其大多數(shù)的運(yùn)動員為外國國籍，則該隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)被視為外國隊(duì)。（99年1月1日修訂）2.1.005 國家比賽日程表National Calendar比賽種類參加者全國錦標(biāo)賽由國家協(xié)會負(fù)責(zé)第12級23歲以下+來自主辦國的TT/2級商業(yè)車隊(duì)精英運(yùn)動員+不屬于商業(yè)車隊(duì)的精英運(yùn)動員，最多只有三個(gè)外國車隊(duì)參賽國家協(xié)會可以對屬于TT/2與TT/3級商業(yè)車隊(duì)的精英運(yùn)動員的參賽加以更多的限制。第13級23歲以下，最多只有三個(gè)外國車隊(duì)參加第14級青年比賽，最多只有三個(gè)外國車隊(duì)參加第15級精英女子，最多只有三個(gè)外國車隊(duì)參加第16級青年女子，最多只有三個(gè)外國車隊(duì)參加第17級青少年第18級大師級選手，最多只有三個(gè)外國車隊(duì)參加2.1.006 對于第12級至18級的比賽，國家協(xié)會可以與鄰國達(dá)成協(xié)議，讓居住在邊境區(qū)域的運(yùn)動員可以不算作外國運(yùn)動員參賽。關(guān)于各種稱呼的定義Definition of the terms used2.1.007 世界杯賽，頂級多日賽，超級比賽以及第1至6級比賽：頂級俱樂部，TT/1和TT/2隊(duì)條款2.16.002中所指的商業(yè)車隊(duì)。TT/3隊(duì)條款2.17.001中所指的商業(yè)車隊(duì)?；旌宪囮?duì)指的是組成車隊(duì)的運(yùn)動員屬于未參加本次賽事的TT/1或TT/2車隊(duì)，或是組成車隊(duì)的運(yùn)動員屬于未參加本次賽事的TT/3車隊(duì)。一個(gè)混合車隊(duì)必須根據(jù)其所參加的賽事，依照所有相關(guān)文件嚴(yán)格組成。其他車隊(duì)國家隊(duì)(由同一國籍的運(yùn)動員組成), 或由國家協(xié)會批準(zhǔn)的地區(qū)隊(duì)（由同一國家協(xié)會發(fā)給會員證的運(yùn)動員組成）、俱樂部隊(duì)或者其他車隊(duì)，這些車隊(duì)的組成可為不屬于商業(yè)車隊(duì)的精英運(yùn)動員和23歲以下級運(yùn)動員。TT/3車隊(duì)運(yùn)動員除外。國家協(xié)會應(yīng)對其23歲以下級運(yùn)動員的參賽進(jìn)行更多的限制。例外情況：只要符合以下條件，國家隊(duì)的組成成員可以有屬于商業(yè)車隊(duì)的運(yùn)動員，即使該商業(yè)車隊(duì)也在參加同一場比賽。隊(duì)伍必須著國家隊(duì)隊(duì)服有關(guān)運(yùn)動員必須持有其所在商業(yè)車隊(duì)的書面同意件（2002年1月1日修訂，2004年1月1日修訂）2.1.008 女子精英世界杯賽和第7至11級比賽：商業(yè)車隊(duì)條款2.18.001中所指的商業(yè)車隊(duì)。除了女子精英世界杯比賽以外，商業(yè)車隊(duì)參加一場比賽可以有兩名不屬于該車隊(duì)的選手參加比賽。如果這兩名選手屬于另外一個(gè)商業(yè)車隊(duì)，則該商業(yè)車隊(duì)不允許參加同一場比賽。混合車隊(duì)指的是一個(gè)包含有女子商業(yè)車隊(duì)運(yùn)動員的車隊(duì)，且該商業(yè)車隊(duì)沒有參加同一場比賽。一個(gè)混合車隊(duì)必須根據(jù)其所參加的賽事，依照所有相關(guān)文件嚴(yán)格組成。組合車隊(duì)指的是一個(gè)包含有并非屬于女子商業(yè)車隊(duì)的精英選手的車隊(duì)，且該選手所在的國家隊(duì)沒有參加同一場比賽。其他車隊(duì)國家隊(duì)(由同一國籍運(yùn)動員組成), 由國家協(xié)會批準(zhǔn)的地區(qū)隊(duì)(由同一國家協(xié)會發(fā)給會員證的運(yùn)動員組成)、俱樂部隊(duì)或者其他車隊(duì)。在女子精英級比賽中，商業(yè)車隊(duì)的運(yùn)動員不允許代表其他隊(duì)伍參賽，只有國家隊(duì)例外且符合以下條件：隊(duì)伍必須著國家隊(duì)隊(duì)服有關(guān)運(yùn)動員必須持有其所在商業(yè)車隊(duì)的書面同意件該商業(yè)車隊(duì)不得參加同一場比賽（2001年1月1日，2004年1月1日修訂）2.1.009 TT1或TT2車隊(duì)的運(yùn)動員或是TT/3車隊(duì)的運(yùn)動員在下面的情況下不可以同時(shí)參加一場比賽：即該TT1或TT2車隊(duì)與TT3車隊(duì)是屬于同一家贊助公司或主合作方。個(gè)人賽與繞圈賽除外。 （2002年1月1日修訂）2.1.010 不同于條款2.1.001、2.1.002和2.1.003的規(guī)定的比賽且不違反規(guī)則的規(guī)定，經(jīng)國際自盟管理委員會、職業(yè)自行車委員會或國家協(xié)會的確定后，也可以列入世界、洲際和國家比賽日程表。 （2000年3月2日修訂）第二章 總則GENERAL PROVISIONS第一節(jié) 參賽Participation2.2.001 參加公路比賽的運(yùn)動員人數(shù)限制是200人。2.2.002 每個(gè)隊(duì)報(bào)名參賽的運(yùn)動員人數(shù)最少4人，最多10人。組委會應(yīng)該在比賽前頒發(fā)的比賽方案或技術(shù)指南以及報(bào)名表中指明各隊(duì)的參賽的最多人數(shù)。各隊(duì)的參賽人數(shù)應(yīng)該是相同的，任何參賽隊(duì)均不允許超過某一比賽規(guī)定的人數(shù)。如果每隊(duì)參賽人數(shù)的最大限制為4，5或6人，則少于4人的隊(duì)伍不予參賽；如果每隊(duì)參賽人數(shù)的最大限制為7或8人，則少于5人的隊(duì)伍不予參賽；如果每隊(duì)參賽人數(shù)的最大限制為9或10人，則少于6人的隊(duì)伍不予參賽。2.2.003 (N)除正式隊(duì)員外，每個(gè)隊(duì)還可以報(bào)候補(bǔ)隊(duì)員，后補(bǔ)隊(duì)員的人數(shù)不超過正式隊(duì)員的一半。只有報(bào)名的候補(bǔ)隊(duì)員才能代替正式隊(duì)員參賽。2.2.004 (N)最少在正式比賽三天前,各隊(duì)要以書面形式向組委會確認(rèn)正式隊(duì)員和3名候補(bǔ)隊(duì)員的名字。只有確認(rèn)文件中出現(xiàn)的運(yùn)動員才能進(jìn)行比賽。2.2.005 如果每個(gè)隊(duì)報(bào)名參賽的運(yùn)動員數(shù)均超過規(guī)定參賽人數(shù)，應(yīng)將允許各隊(duì)參賽的人數(shù)減為一個(gè)相等的數(shù)字。在另外一些比賽中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)組織者收到報(bào)名表的先后順序?qū)?yōu)先權(quán)給先到的隊(duì)伍。組委會應(yīng)將減員情況盡快通知這些隊(duì)或或?qū)]選上的情況通知相關(guān)隊(duì)員。2.2.006 如果在比賽3天前，報(bào)名參賽的人數(shù)少于100人，組委會有權(quán)要求報(bào)名的隊(duì)增加比賽人數(shù)，但每隊(duì)最多不能超過12人。第二節(jié) 組織Organisation 比賽規(guī)程和技術(shù)指南Race Programme or Technical Guide2.2.007 (N)每次比賽，組委會都應(yīng)準(zhǔn)備比賽規(guī)程和技術(shù)指南。2.2.008 (N)比賽規(guī)程和技術(shù)指南，應(yīng)包含所有組織工作細(xì)則，至少要包括以下幾點(diǎn)： 根據(jù)比賽的不同類型，比賽的特定規(guī)則須包括：- 必須要提到比賽使用國際自盟規(guī)則；- 該次比賽的級別和可獲得的UCI積分；- 參賽者的等級； - 每隊(duì)的運(yùn)動員數(shù)目（最多與最少）； - 賽事總部的開放時(shí)間；- 參賽確認(rèn)，發(fā)放號碼布的時(shí)間、地點(diǎn)；- 領(lǐng)隊(duì)會議的時(shí)間和地點(diǎn)；- 比賽總部和興奮劑檢測室所在的準(zhǔn)確地點(diǎn)；- 比賽中使用的對講機(jī)頻率；- 次要的排名系統(tǒng)，包括所有必要的信息（分值，并列情況等等）；- 各個(gè)排名的獎金額；- 適用的時(shí)間獎勵；- 完整的關(guān)門時(shí)間；- 符合條款2.6.028的沖刺；- 正式的頒獎儀式的程序；- 團(tuán)體計(jì)時(shí)賽的時(shí)間計(jì)入個(gè)人總排名的方法；- 摩托車服務(wù)（如有）；- 個(gè)人計(jì)時(shí)賽或多日賽的供給區(qū)（如有）及相應(yīng)的規(guī)定；- 用于決定計(jì)時(shí)賽或序幕賽出發(fā)順序的準(zhǔn)則；決定隊(duì)車順序的準(zhǔn)則；每個(gè)隊(duì)須自行決定其運(yùn)動員的出發(fā)順序。 對比賽路線或賽段進(jìn)行描述，包括總況，距離，供給點(diǎn)，如果需要，繞圈賽情況； 賽道上的障礙(隧道、水平交叉、危險(xiǎn)地段等等) 詳細(xì)的路線和預(yù)計(jì)的賽程； 途中沖刺點(diǎn)，爬山賽段和特殊賽段； 最后三公里的安排與設(shè)置； 確切的起終點(diǎn)； 路線附近的醫(yī)院； 裁判團(tuán)的組成； 賽事總監(jiān)的姓名、地址和電話號碼以及官員們的姓名。 （2002年1月1日修訂） 賽事總部秘書處Race Headquarters - secretariat2.2.009 (N)在比賽期間或在每個(gè)賽段期間，組委會都必須提供一個(gè)設(shè)備齊全的秘書處，必須有一名工作人員代表組委會時(shí)刻在此處盯班。2.2.010 (N)比賽指揮部應(yīng)在比賽出發(fā)前2 小時(shí)設(shè)于起點(diǎn)處，并于比賽結(jié)束前至少2小時(shí)設(shè)于終點(diǎn)處。2.2.011 (N)設(shè)在終點(diǎn)的比賽指揮部應(yīng)該一直保持到比賽的結(jié)果傳送到國際自盟為止，如果裁判沒有完成工作，應(yīng)該一直等到他們完成工作為止。2.2.012 (N)比賽指揮部應(yīng)該至少裝備一臺電話機(jī)。設(shè)在終點(diǎn)的比賽指揮部應(yīng)該裝備一部傳真機(jī)。比賽成績Results2.2.013 (N)一旦每場比賽或每段比賽成績出來，組委會就應(yīng)該立即通過傳真發(fā)到國際自盟和其國家協(xié)會，并附上出發(fā)運(yùn)動員的名單。2.2.014 (N)當(dāng)組織者發(fā)布的成績出現(xiàn)變化的時(shí)候，組委會所屬的國家協(xié)會應(yīng)該立即把這些變化上報(bào)國際自盟。安全Security2.2.015 組委會應(yīng)該確保足夠的保安措施，并且要與警察部門進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)。2.2.016 盡管有一些法律和行政方面的規(guī)定，以及每個(gè)人都有相應(yīng)的注意職責(zé)，組委會依然要保證賽道不會對運(yùn)動員、隨行人員和公眾構(gòu)成危險(xiǎn)。2.2.017 組委會要事先預(yù)計(jì)可能會給運(yùn)動員與隨行人員帶來危險(xiǎn)的障礙，通過安置的標(biāo)志，提示大家注意安全。因此，組委會特別要注意：保證隧道中照明，尤其是入口處及其間各處，令10米距離能夠通過裸視辨認(rèn)汽車牌號，50米距離看得見一輛暗顏色汽車。(N)在比賽方案和技術(shù)指南上要明確標(biāo)明障礙，對于一日賽，特別須在領(lǐng)隊(duì)會議上進(jìn)行說明。 （2003年1月1日修訂）2.2.018 組委會要安排一輛先導(dǎo)車，在前面指出任何可能出現(xiàn)的障礙。2.2.019 (N)至少應(yīng)該在離終點(diǎn)線前的300米區(qū)域和終點(diǎn)線后的100米區(qū)域內(nèi)設(shè)立護(hù)欄。它只能由組委會、運(yùn)動員、醫(yī)務(wù)人員、領(lǐng)隊(duì)和持證的新聞人員進(jìn)入該段區(qū)域。 （2000年1月1日修訂）2.2.020 不論在何種情況下，國際自盟將不對因賽道的原因而出現(xiàn)的事故負(fù)責(zé)。醫(yī)療保護(hù)Medical care2.2.021 從運(yùn)動員到檢錄區(qū)域至離開終點(diǎn)期間的醫(yī)療保護(hù)，只能由醫(yī)生或組委會指定的醫(yī)生來進(jìn)行處理。2.2.022 當(dāng)運(yùn)動員在山路段和爬山時(shí)，需要進(jìn)行較大的治療時(shí)，醫(yī)生要停下來對運(yùn)動員進(jìn)行治療。醫(yī)生要保證自己的小車和車上的工作人員不能給接受治療的運(yùn)動員提供幫助，使其繼續(xù)保持趕上大集團(tuán)(拖或者用車牽引運(yùn)動員)比賽對講機(jī)系統(tǒng)Race Radio2.2.023 (N)組委會要提供比賽對講系統(tǒng)。須要求所有的車輛上裝備接收器，以便隨時(shí)接收比賽無線廣播。2.2.023 到達(dá)Arrival 附則 對于3級及以上的比賽，組織者必須在終點(diǎn)區(qū)為每個(gè)隊(duì)提供三個(gè)車位，以便于各隊(duì)在終點(diǎn)接其運(yùn)動員。第三節(jié) 比賽程序 傳動比Chaingear ratios2.2.024 對男女青年運(yùn)動員，最大傳動比是7.93米。 賽中對講系統(tǒng)In-race communications2.2.024 男女青年賽中，運(yùn)動員與本隊(duì)領(lǐng)隊(duì)間不得使用對講系統(tǒng)或其它遠(yuǎn)程對講方式進(jìn)行交流。 附則運(yùn)動員行為Conduct of riders2.2.025 運(yùn)動員不能隨意隨地濫扔食物、食品袋、水壺和衣服等物。 運(yùn)動員不能在公路上隨意扔任何東西，可以把東西背在肩上，對其進(jìn)行妥善地處理。2.2.026 嚴(yán)禁攜帶和使用玻璃容器。2.2.027 嚴(yán)禁偷竊他人物品。運(yùn)動員身體號碼布Riders Body Number2.2.028 運(yùn)動員要戴兩塊號碼布，但計(jì)時(shí)賽只戴一塊。車架號碼Frame number2.2.029 除了計(jì)時(shí)賽外，運(yùn)動員要在車架上掛一個(gè)與其身體號碼相同的車架號碼牌，這個(gè)號碼牌要固定在車架前方的顯著位置。（如此處無法固定，可以置于其它部位）裁判小組Commissaires Panel2.2.030 根據(jù)條款1.2.109的規(guī)定，組建裁判小組。比賽事故Race Incidents2.2.031 當(dāng)比賽出現(xiàn)事故并可能在全部或者特定賽段中影響比賽正常進(jìn)行時(shí)，總指揮在征得裁判組同意后，并通知計(jì)時(shí)員，可隨時(shí)決定： 改變賽道； 暫?；蛑辛①愂禄蛸惗?； 該賽段的比賽不予考慮； 取消部分賽程和可能產(chǎn)生的途中沖刺成績，在事故附近地點(diǎn)重新出發(fā)； 保持比賽成績或； 重新出發(fā)，考慮事故發(fā)生前運(yùn)動員之間的差距。退出比賽Dropping out of the race2.2.032 運(yùn)動員如退出比賽，要立即摘下其身體號碼并把它交給裁判，或交給收容車。 該運(yùn)動員不得通過終點(diǎn)線。 除非該運(yùn)動員受傷或重病，他必須上收容車。車輛Vehicles2.2.033 進(jìn)入賽道內(nèi)的所有車輛，都要帶有顯著標(biāo)志。2.2.034 除了計(jì)時(shí)賽外，所有隊(duì)車的高度不得超過1.6米。 （2003年1月1日修訂）2.2.035 所有車輛需遵守比賽國的交通規(guī)則行駛。2.2.036 組委會要為每名國際裁判提供敞篷小車，并且安裝無線電收發(fā)器。2.2.037 （自2003年1月1日起刪除） 跟隨者Followers2.2.038 所有跟隨比賽的人，除了持證的記者和貴賓外，都必須是持會員證者。隊(duì)車?yán)镯毘俗娟?duì)領(lǐng)隊(duì)，該領(lǐng)隊(duì)須持有相應(yīng)證件并對本車負(fù)責(zé)。對于商業(yè)車隊(duì)的隊(duì)車，該領(lǐng)隊(duì)還須向UCI注過冊。2.2.039 跟隨者不得在賽道上濫扔物品。2.2.040 車上的人不能向運(yùn)動員噴水。第四節(jié) 新聞采訪規(guī)定(N)Press specifications定義Definition2.2.041 這些規(guī)定是針對需要在摩托車或輕便摩托車上完成自己工作的文字、廣播 、電視、電影新聞界的代表，以及攝影記者。證件Accreditation2.2.042 比賽組委會須根據(jù)條款2.2.008，向有關(guān)的新聞機(jī)構(gòu)發(fā)出證件的模板。2.2.043 由所在新聞機(jī)構(gòu)頒發(fā)證件的新聞記者須持有： 國家記者證； 或者是由以下機(jī)構(gòu)承認(rèn)的證件： I.A.C.J（國際自行車記者協(xié)會）； I.S.P.A（國際體育記者協(xié)會）。2.2.044 只有在組委會與國際自行車記者協(xié)會的指定代表就有關(guān)事宜達(dá)成協(xié)議之后，記者才能獲得證件。國際自行車記者協(xié)會代表的名字要事先通知組委會。2.2.045 組委會要向每人提供一個(gè)綠色的徽章，上面有比賽的名稱和日期。 比賽前的信息Information prior to race2.2.046 在比賽舉行前，組委會要向各個(gè)新聞單位提供盡可能多的比賽信息，包括比賽的線路、參賽運(yùn)動員名單、出發(fā)程序等。特別是，要向確認(rèn)的記者提供報(bào)名參賽的運(yùn)動員名單（在比賽指揮部發(fā)傳真），周末的賽事應(yīng)在周五中午前完成，其余應(yīng)在賽前一天中午完成。比賽期間的信息Information during the race2.2.047 持證人員須在比賽管理部門指定的位置，由其提供比賽進(jìn)程方面的信息和指導(dǎo)。2.2.048 如果出于安全原因，比賽管理部門指揮新聞車輛行駛在與運(yùn)動員平行的路面或在距離比賽運(yùn)動員前幾公里的地方行駛，則須持續(xù)向記者提供比賽的進(jìn)程賽況。2.2.049 提供途中的比賽信息要用英語或法語和比賽國家的當(dāng)?shù)卣Z言進(jìn)行傳遞。新聞車隊(duì)Press Motorcade2.2.050 除了組委會認(rèn)可外，任何新聞機(jī)構(gòu)如果沒有征得組委會的同意，只能在車隊(duì)中擁有1輛小車和1輛摩托車跟蹤比賽。2.2.051 這樣的車輛前后都要有一個(gè)車證，這樣才允許其跟隨整個(gè)比賽。 所有的車隊(duì)都裝配無線電接受裝置，可以持續(xù)接受到比賽情況的廣播報(bào)道。2.2.052 由于比賽地形原因，考慮到安全問題面有必要限制車輛數(shù)目時(shí)，組委會如沒有得到國際自盟和國際自行車記者聯(lián)合會同意前，不能作出這樣的限制。2.2.053 組委會要選擇有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)駕駛新聞車在運(yùn)動員旁邊行駛，司機(jī)要熟悉自行車比賽，知道如何操縱。該司機(jī)可以是文字記者或技師。每個(gè)新聞機(jī)構(gòu)都要對其指定的司機(jī)或者摩托車駕駛員的駕駛技術(shù)負(fù)責(zé)。第五節(jié) 比賽期間的駕駛一般評論General comments2.2.054 汽車駕駛員和摩托車手要對自己的車輛負(fù)責(zé)，并能迅速遵守比賽指揮者和組委會指令與指揮。2.2.055 在最后500米沖刺時(shí)，新聞車輛不允許跟隨運(yùn)動員至終點(diǎn)線，除非在比賽的出發(fā)前作出例外的決定。2.2.056 如果車輛司機(jī)和摩托車手不遵守上述指令與指揮，根據(jù)其違反規(guī)定的情節(jié)輕重，可以暫時(shí)沒收其車證。這一處罰可由裁判小組的一名成員在征得競賽指揮者或其代表同意后，立即執(zhí)行或在比賽結(jié)束后執(zhí)行。2.2.057 如果在世界杯賽期間，車證被沒收，這樣的措施在以后的世界杯賽期間仍然適用。如果在多日賽中，車證被沒收，該車輛可有一段或若干段禁止其跟隨車隊(duì)行列。2.2.058 如果新聞人員允許運(yùn)動員扒自己的車輛，他們將被驅(qū)逐出比賽并視情節(jié)輕重暫時(shí)中止比賽一段時(shí)間。小車Cars2.2.059 在運(yùn)動員前方的新聞車隊(duì)不能包括廣告車或隊(duì)車。2.2.060 在新聞車隊(duì)內(nèi)部，新聞車輛應(yīng)該比那些由組委會邀請的貴賓搭乘的車輛有優(yōu)先權(quán)。2.2.061 在比賽中，新聞車隊(duì)要聽從比賽指揮車的指示。他們不能越過標(biāo)記區(qū)（紅旗標(biāo)明），除非他們事先得到許可。2.2.062 禁止在行進(jìn)的記者小車中進(jìn)行攝影和攝像。2.2.063 新聞車輛要遵守比賽所在國的高速公路法規(guī)，車輛不得并行，除非在征得競賽指揮者的同意或應(yīng)競賽指揮者的要求做快速超隊(duì)行駛。摩托車：攝影者M(jìn)otor cycles: photograhers2.2.064 在比賽隊(duì)伍前的摩托車應(yīng)在先導(dǎo)裁判車的前方，如此形成機(jī)動的“屏幕”。2.2.065 攝影時(shí)，記者須輪流地到運(yùn)動員前面進(jìn)行拍照，但是拍完后要立即回到“屏幕”中。2.2.066 不允許在領(lǐng)先運(yùn)動員與先導(dǎo)裁判車之間有摩托車。而當(dāng)摩托車手在不知道的情況下被運(yùn)動員追近時(shí)，應(yīng)先讓運(yùn)動員超越，他不能回到原來的位置（“屏幕”中），直到被比賽指揮者批準(zhǔn)。2.2.067 在比賽運(yùn)動員后方，摩托車要行駛在比賽指揮者車后的同一車道上，并要讓路給那些隊(duì)車和需要超越隊(duì)伍的車輛。2.2.068 在山路和爬山時(shí)，摩托車駕駛員要注意不能阻礙運(yùn)動員或官員們的小車，原則上，攝影記者只能定點(diǎn)拍照。2.2.069 在終點(diǎn)處，攝影記者要穿有明顯辨認(rèn)的服裝，排在路的一旁，如圖2.2.089所示。廣播和電視播音記者車Motor cycles: Radio and TV reporters2.2.070 在比賽運(yùn)動員的前方，這些摩托車要保持在攝影記者的“屏幕”的前面，絕不能行駛在裁判車與運(yùn)動員之間。 他們不能行駛在兩個(gè)集團(tuán)運(yùn)動員之間，除非得到比賽指揮者的批準(zhǔn)。2.2.071 在比賽運(yùn)動員后方的車隊(duì)，車輛應(yīng)與隊(duì)車同一車道行駛，并要讓路給那些隊(duì)車和需超越的車輛。2.2.072 禁止在比賽中采訪運(yùn)動員，可以在最后10公里以外的賽道上采訪領(lǐng)隊(duì)，采訪須在摩托車中進(jìn)行。如果商業(yè)車隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)在最后10公里內(nèi)接受采訪，其將受到200瑞士法郎的罰款。電視攝像車Motor cycles: TV cameraman2.2.073 允許3輛載有攝像機(jī)、1輛載有錄音設(shè)備的摩托車上路。這些摩托車既不能幫助也不能阻礙運(yùn)動員的騎行。 （98年1月1日修訂）2.2.074 摩托車要讓路給那些隊(duì)車和要超越運(yùn)動員的車輛。2.2.075 攝像者須在與運(yùn)動員同一車道或者后3/4的角度進(jìn)行拍攝，不能在超越大集團(tuán)時(shí)進(jìn)行拍攝，除非馬路足夠?qū)挕?在山路和爬山地段，只能在運(yùn)動員后面攝像。2.2.076 除了攝像時(shí)外，摩托車不能靠近運(yùn)動員。2.2.077 在最后500米，嚴(yán)禁摩托車攝像。終點(diǎn)線Finishing Line2.2.078 組委會要在終點(diǎn)線附近設(shè)立一個(gè)足夠大的空間，使持證人員能正常開展工作。這一區(qū)域只能供那些負(fù)責(zé)比賽組織的人、運(yùn)動員、醫(yī)務(wù)人員、領(lǐng)隊(duì)和持證新聞人員出入。組委會要向當(dāng)?shù)氐木觳块T通報(bào)這些安排。 （2000年1月1日修訂）新聞工作間Press room2.2.079 新聞工作間要盡可能接近比賽終點(diǎn)，如果有一定距離，則應(yīng)有明顯的路標(biāo)指示，交通便利。2.2.080 組委會要向持證的新聞人員提供足夠大的、裝備良好的工作地點(diǎn)（內(nèi)有桌子、椅子、電插頭等）。2.2.081 新聞工作間只能對持證的新聞人員和組委會成員開放。2.2.082 新聞工作間最遲要在比賽結(jié)束前2小時(shí)開放，（在世界杯賽上最遲要在出發(fā)后1小時(shí)開放）。工作間內(nèi)要有電視。在新聞人員完成工作前，不能關(guān)閉。通訊Telecommunications2.2.083 組委會要向新聞記者們提供他們所需的通訊手段（如電話，傳真），新聞人員要把他們的要求填寫在“身分確認(rèn)要求表”上。新聞發(fā)布會Press conference2.2.084 獲得前三名的運(yùn)動員要在組委會的陪同下，到新聞工作間，舉行一個(gè)新聞發(fā)布會，如果新聞工作間太遠(yuǎn)可以指定另一個(gè)地點(diǎn)。2.2.085 在世界杯比賽的發(fā)獎儀式結(jié)束后，獲勝者和領(lǐng)先者要由指定國際裁判陪同到新聞工作間停留最多20分鐘，然后由該裁判陪同到興奮劑檢查室進(jìn)行尿檢。出發(fā)名單與比賽成績List of starters and results2.2.086 應(yīng)根據(jù)國際自盟在條款2.2.090和2.2.091中提供的樣表盡可能快地把出發(fā)名單和完整的成績冊放在新聞工作間。確認(rèn)身份要求Accreditation request2.2.087 為了確認(rèn)身份，要按條款2.2.088填寫下列樣表。2.2.088 任命申請表格：（略）2.2.089攝影記者的位置： 終點(diǎn)線適宜的、有一 定高度的高臺2.2.090出發(fā)名單樣表通告編號 比賽名稱日期 出發(fā)名單組織者：號碼 姓 名 UCI編號 MAP MAPEI-GB ITA1 ZANINI，Stefano ITA196901232 FARESIN，Gianni ITA196507163 MISSAGLISA，Gabriele ITA197007244 LANFRANCHI, Paolo ITA196807255 NARDELLO, Daniele ITA197208026 ABE, Yoshiyuki JPN19690815領(lǐng)隊(duì): ALGERI, PietroCSO CASINO-CEST FRA11 BESSY, Frederic FRA1972010912 CHANTEUR, Pascal FRA1968020913 ELLI, Alberto ITA1964030914 GOUGOT, Fabrice FRA1971083115 MASSI, Rodolfo ITA1965091716 RICHARD, Pascal SUI19640316領(lǐng)隊(duì)：LAVENU， Bincent（98年1月1日修訂）2.2.091 名次樣表通告編號比賽項(xiàng)目名稱名次/總排名/分段賽段數(shù).級別（路段）比賽日期組委會：公里數(shù)：冠軍的平均速度：名次號碼UCI編碼 姓名 隊(duì)名成績 1 74 POL19711122 ETGEN JanuszHIS3h4803” 2 5 GBR19650201WILLIAMS Dylan GIS16” 3 17 NED19690715SCHENDERLEIN TOS19” 4 19 LUX19620630 MEYERS Pascal DEL 26” 5 21 BEL19670410 VAN DIJKEN Patrick VAR 28”etc.參賽人數(shù)：完成比賽人數(shù)：退出比賽人數(shù)： (98年1月1日修訂)第三章 一日賽ONE_DAY ROAD RACES 方法Method2.3.001 (N)一日賽主要以隊(duì)的形式參賽。如果以其他形式報(bào)名，運(yùn)動員應(yīng)著統(tǒng)一服裝，服裝可以有其通常贊助商的廣告。如果一個(gè)隊(duì)伍的運(yùn)動員來自不財(cái)?shù)膰?，任何情況下都不可以著其中一種國家隊(duì)隊(duì)服。如果一個(gè)女子商業(yè)車隊(duì)參加一場比賽的運(yùn)動員百條款2.1.008中規(guī)定的成員，這些運(yùn)動員須著其本隊(duì)的服裝。 組合車隊(duì)中的成員（見條款2.1.008）須統(tǒng)一著裝。 （2002年1月1日修訂）2.3.001 年滿18歲的女子選手如持有頒發(fā)其會員證的國家協(xié)會的同意件，可以參加精英女 （附則） 子比賽，世界杯比賽除外。 （2002年1月1日修訂）2.3.002 一日公路賽的最大距離如下：種類最大距離(公里)男子：青年 14023歲以下 180精英250（世界杯）230（巴黎至布魯塞爾賽）200（其他比賽）以下比賽按傳統(tǒng)距離： 米蘭圣里莫、環(huán)弗蘭德里斯，巴黎至羅巴克斯，里哥 至巴斯頓至里哥，環(huán)巴黎，環(huán)隆巴迪亞大師 150女子：青年 80精英 140國際自盟管理委員會有權(quán)批準(zhǔn)歐洲賽程之外的比賽存在不同于上表的安排。對于四級及以上的比賽的不同安排，則由職業(yè)自行車委員會批準(zhǔn)。 （2000年3月2日修訂）2.3.003 世界錦標(biāo)賽與奧運(yùn)會的比賽距離如下：種類世界錦標(biāo)賽奧運(yùn)會男子：青年120 至 140-23歲以下160 至 180-精英250 左右220至250女子：青年60 至 80精英100 至 140100至140 （2002年1月1日修訂）賽道Course2.3.004 組委會要設(shè)定一個(gè)固定的標(biāo)牌，標(biāo)明0公里（真正的出發(fā)點(diǎn)），15公里和最后的25，20，10，5，4，3，2公里。如果比賽是在一個(gè)環(huán)形路段上結(jié)束，只標(biāo)明運(yùn)動員需完成的剩下的圈數(shù)。 組委會還應(yīng)標(biāo)明以下距終點(diǎn)線的距離：500米，300米，200米，150米，100米和50米。 （98年1月1日修訂）F應(yīng)選擇在有各種地形變化的道路或環(huán)行公路上進(jìn)行，路面可有起伏和斜坡，路面寬度一般不能少于6米，起、終點(diǎn)路面的寬度不得少于8米，距終點(diǎn)前的直段不得短于500米，終點(diǎn)線后的緩沖直段不得短于100米。起、終點(diǎn)應(yīng)盡可能設(shè)在同一地點(diǎn)。F盡量避免通過交叉路口、集鎮(zhèn)、火車道口等危險(xiǎn)地段。道路上的轉(zhuǎn)彎、危險(xiǎn)地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)不同的標(biāo)志和防護(hù)設(shè)施。2.3.005 比賽的最后1公里應(yīng)該有顯眼的紅色標(biāo)志。為了明確終點(diǎn)線橫幅，因此在紅色標(biāo)志上方不得懸掛任何橫幅。2.3.006 在終點(diǎn)線前，組委會要準(zhǔn)備一個(gè)通道，令所有車輛（包括摩托車）通過。只有比賽管理者車，裁判車，指定醫(yī)生車可以從終點(diǎn)線通過。此外，還有當(dāng)領(lǐng)先運(yùn)動員至少領(lǐng)先其他運(yùn)動員群1分鐘時(shí)，該隊(duì)領(lǐng)隊(duì)所在的隊(duì)車可以通過終點(diǎn)。2.3.007 如果比賽是在環(huán)形路上進(jìn)行的，這個(gè)環(huán)路的長度至少要12公里。賽事組織者可以向UCI申請不遵守此條款。他必須通過其國家協(xié)會，最遲于比賽開始前90天向UCI遞交這份申請。此申請須包括路線的詳細(xì)描述和請求不遵守本條款的理由。 （99年1月1日修訂）2.3.008 比賽可以在符合以下條件的環(huán)形路上結(jié)束： 環(huán)路的長度至少是3公里； 環(huán)路上允許騎行的最多圈數(shù)： - 環(huán)路長在3至5公里之間，3圈 - 環(huán)路長在5至8公里之間，5圈 - 環(huán)路長在8至12公里之間，8圈裁判要采取保證比賽順利進(jìn)行的措施，特別是在進(jìn)入最后一圈戰(zhàn)局發(fā)生變化的時(shí)候。比賽的出發(fā)Start of the race2.3.009 運(yùn)動員和他們領(lǐng)隊(duì)或者是隊(duì)的負(fù)責(zé)人，要在比賽簽名地點(diǎn)集合。 他們必須在出發(fā)時(shí)間前15分鐘出現(xiàn)在集合地點(diǎn)，并做好準(zhǔn)備。 離開集合地點(diǎn)前10分鐘，將終止簽到。2.3.010 實(shí)際出發(fā)不論是行進(jìn)間還是原地，真正的出發(fā)地點(diǎn)不能超過距集合地點(diǎn)10公里。2.3.011 世界錦標(biāo)賽上，運(yùn)動員的號碼牌將在比賽前一天晚上發(fā)放（男子精英賽與奧運(yùn)會于賽前2天發(fā)放）。 在起跑線上，比賽隊(duì)的順序安排如下： 1、.在上屆世界錦標(biāo)賽上取得前 15名的不同國籍的運(yùn)動員所在的車隊(duì)按順序排列。 2、其他隊(duì)由抽簽決定。 （2000年1月1日）運(yùn)動員的權(quán)利和義務(wù)Rights and duties of riders2.3.012 所有的運(yùn)動員可以相互間進(jìn)行一些小幫助，如轉(zhuǎn)借或者交換食物、飲料、工具和配件。同隊(duì)運(yùn)動員之間允許轉(zhuǎn)借和交換車胎和自行車，或在比賽中等待受傷或者掉隊(duì)的運(yùn)動員。任何情況下，運(yùn)動員之間均禁止互相推行，如發(fā)生，取消比賽資格。2.3.013 運(yùn)動員可能會在比賽中把風(fēng)衣、外套等物品傳遞給領(lǐng)隊(duì)車，在傳遞過程中，運(yùn)動員須退至指揮車后面進(jìn)行。 在這種情況下，同隊(duì)的隊(duì)員可以為同伴提供這樣的幫助。2.3.014 當(dāng)比賽在環(huán)形路上結(jié)束的時(shí)候，隊(duì)員間可相互幫助，但限于完成相同圈數(shù)者之間進(jìn)行。尾隨的車輛Follower vehicles2.3.015 車輛的排列順序由條款2.3.044的表中確定。2.3.016 (N)混合隊(duì)伍由公共器材車提供技術(shù)幫助。組委會要確保另外還有3輛裝備精良的公共器材車（或摩托車），以及一輛收容車。 （2002年1月1日修訂）2.3.017 在比賽中，每個(gè)隊(duì)只允許有一輛隊(duì)車進(jìn)入比賽團(tuán)隊(duì)。2.3.018 比賽中，隊(duì)車的排列順序，按如下要求排列： 女子精英賽：1、出席領(lǐng)隊(duì)會并按照條款1.2.083要求的時(shí)間確認(rèn)了出發(fā)選手的UCI注冊的商業(yè)車隊(duì)與國家隊(duì)的隊(duì)車；2、 出席領(lǐng)隊(duì)會并按要求確認(rèn)了出發(fā)選手的其他車隊(duì)的隊(duì)車；3、出席領(lǐng)隊(duì)會但未按照規(guī)定確認(rèn)出發(fā)選手的商業(yè)隊(duì)或其他隊(duì)的隊(duì)車；4、沒有出席領(lǐng)隊(duì)會的隊(duì)伍的隊(duì)車。 在每一組里，隊(duì)車的順序由領(lǐng)隊(duì)會抽簽決定。 其他比賽：1、 出席領(lǐng)隊(duì)會并按照條款1.2.083要求的時(shí)間確認(rèn)了出發(fā)選手的UCI注冊的隊(duì)的隊(duì)車；2、 出席領(lǐng)隊(duì)會但未按照規(guī)定確認(rèn)出發(fā)選手的隊(duì)的隊(duì)車；3、 沒有出席領(lǐng)隊(duì)會的隊(duì)伍的隊(duì)車。在每一組里，隊(duì)車的順序由領(lǐng)隊(duì)會抽簽決定。在所有的比賽中，抽簽的操作方式是用寫了隊(duì)伍名字的小紙條進(jìn)行第一個(gè)被抽到的名字隊(duì)車排第一位，第二個(gè)抽到的名字隊(duì)車排第二位，以此類推。（2001年1月1日，2003年1月1日）2.3.019 在比賽中，車輛的位置應(yīng)該在總裁判或由總裁指定的裁判車的后面行駛。 行進(jìn)的車輛應(yīng)遵守裁判的各種指示，裁判應(yīng)盡其可能調(diào)控隊(duì)車的行為。2.3.020 任何希望超過比賽指揮者車輛的司機(jī)，都先要與該車平行，然后向比賽指揮者陳述自己的理由，只有得到裁判的批準(zhǔn)后，才能超車。完成其工作后，要盡快回到原來的位置上。 不論運(yùn)動員隊(duì)伍人數(shù)多少，每次只能有一輛車超越運(yùn)動員集團(tuán)。2.3.021 如果有一組運(yùn)動員從大集團(tuán)中突出去，跟隨運(yùn)動員的車輛在沒有得到比賽指揮者批準(zhǔn)的情況下，不能進(jìn)入領(lǐng)先運(yùn)動員與尾隨的集團(tuán)之間。直到比賽管理者認(rèn)為突出的運(yùn)動員與大集團(tuán)的差距足夠大時(shí)，才能允許進(jìn)入。2.3.022 最后10公里，不允許任何車輛超過運(yùn)動員。2.3.023 在世界錦標(biāo)賽上，只有以下提到的車輛有權(quán)在比賽中出現(xiàn)： (1)比賽指揮者的車； (2)第二裁判車； (3)第三裁判車； (4)兩輛國際自盟的車； (5)比賽通訊、廣播聯(lián)絡(luò)人車； (6)救護(hù)車； (7)醫(yī)生乘坐的車； (8)一輛警車； (9)23歲以下、女子精英、女子青年和男子青年比賽均配 6部公共器材車； (10)男子精英賽國家隊(duì)車4部助理公共器材車； (11)電視轉(zhuǎn)播車，其數(shù)量由電視轉(zhuǎn)播公司和UCI協(xié)商決定； (12)裁判摩托車； (13)顯示牌摩托車； (14)機(jī)動警察摩托車。 在奧運(yùn)會中，僅有以下提到的車輛有僅在比賽中出現(xiàn)： (1)比賽指揮者的車； (2)第二裁判車； (3)第三裁判車； (4)國際自盟的車； (5)比賽通訊、廣播聯(lián)絡(luò)人車； (6)組委會車 (7)救護(hù)車； (8)醫(yī)生乘坐的車； (9)一輛警車； (10)男女精英賽國家隊(duì)車4部助理公共器材車和一輛公共器材摩托車； (11)最多三輛電視轉(zhuǎn)播車 (12)裁判摩托車； (13)顯示牌摩托車； (14)機(jī)動警察摩托車。 （2002年1月1日修訂）2.3.024 條款 2.3.023中的第 9點(diǎn)中提及的各國隊(duì)車順序，將按如下方式?jīng)Q定： (1)報(bào)名參賽運(yùn)動員達(dá)到至少 10人的隊(duì)。 (2)報(bào)名參賽運(yùn)動員在 5人至 9人之間的隊(duì)。 (3)報(bào)名參賽運(yùn)動員的人數(shù)在 5人以下的隊(duì)，將根據(jù)人數(shù)進(jìn)行分組。 (4)在每一組內(nèi)，隊(duì)車順序?qū)⒂蓢H自盟最近出版的國家排名表決定。對于兼顧幾個(gè)國家的車輛，以其所管的隊(duì)伍中排名最好的為準(zhǔn)。補(bǔ)給Refreshments2.3.025 在不超過150公里的比賽或分段賽賽段中，建議只從隊(duì)車上給運(yùn)動員補(bǔ)給食品。食品可以布袋或盒裝的形式遞送。運(yùn)動員只能慢慢地與自己的領(lǐng)隊(duì)的車輛平行，從隊(duì)車獲得補(bǔ)充。補(bǔ)充食物只能在裁判員車后進(jìn)行，而不能在運(yùn)動員大集團(tuán)中間和后面進(jìn)行。 如果15人以上突出大集團(tuán)，食物的補(bǔ)充可以在該