專一產(chǎn)品物流的競爭分析

專一產(chǎn)品物流的競爭之道創(chuàng)建于1995年的寶道國際物流，是經(jīng)商務(wù)部批準擁有國際貨運代理資格的民營企業(yè)，目前總部設(shè)在上海，其創(chuàng)建人從天津起步以借船出海的方式，經(jīng)過近十年的成功運營建立了天津、青島、連云港、上海、印尼雅加達五個港口為基地的國際貨運代理服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，員工由創(chuàng)業(yè)初的2人 發(fā)展到80多人，目前貨運代理的營業(yè)額達到2億元人民幣。業(yè)務(wù)涵蓋了海運、鐵路、公路運輸代理，其中95%的營業(yè)額為海運代理，并創(chuàng)建了專業(yè)實用的上海航運網(wǎng)、天津航運網(wǎng)、青島航運網(wǎng)、連云港航運網(wǎng)四個網(wǎng)站的公益信息服務(wù)平臺，在業(yè)界的影響范圍逐步擴大。隨著貨代行業(yè)的全面解禁，寶道公司將如何應(yīng)對日益激烈的競爭？記者為此專程采訪了連云港寶道國際物流有限公司總經(jīng)理袁仁杰。多元化服務(wù)結(jié)碩果2005 年底，寶道完成氧化鋁進口接卸70萬噸、氧化鋁保稅代理50萬噸、鐵路發(fā)運氧化鋁30萬噸、汽車發(fā)運氧化鋁10萬噸、鋁錠出口代理8萬噸、租船業(yè)務(wù)10萬噸、集裝箱進出口2000標準箱。2005年度在青島、連云港的氧化鋁港口保稅代理的業(yè)務(wù)量位居中國第一。袁仁杰介紹，寶道的攬貨功能在天津、青島的集裝箱代理運營中已經(jīng)卓有成效，在鋁錠、氧化鋁等金屬礦產(chǎn)品、服裝、化工品的進出口運輸代理業(yè)務(wù)具有較高的水準，在散雜貨租船業(yè)務(wù)服務(wù)上獲國際上知名的有色金屬貿(mào)易商信任，目前已推出“寶道物流”的品牌服務(wù)戰(zhàn)略，自2002年介入到鋁行業(yè)的開始，隨著國家西部開發(fā)的項目的開展，寶道在貨運界的信息優(yōu)勢對中西部的產(chǎn)品銷售和原材料供應(yīng)決策的實施，提供了切實可行的信息服務(wù)，建立了以客戶需求為準的特色服務(wù)系統(tǒng)，使單一產(chǎn)品的物流方案運營得以實踐成功。 接著，袁仁杰總結(jié)說，近兩年寶道國際物流內(nèi)部管理運營采用以客戶的需求為管理模式，對于大宗貨物代理方案細致到位，通過參與產(chǎn)品在企業(yè)的計劃實施開發(fā)運營建立買賣雙方貿(mào)易橋梁。特別是對于鋁產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈，通過國外的供貨商和國內(nèi)工廠建立加工貿(mào)易的合作促成買賣雙方和物流方三方共贏。使得業(yè)務(wù)鞏固并穩(wěn)步發(fā)展，逐步實現(xiàn)了氧化鋁保稅業(yè)務(wù)量居于國內(nèi)首位的業(yè)績。到2005年年底完成氧化鋁進口接卸70萬噸、氧化鋁保稅代理50萬噸、鐵路發(fā)運氧化鋁30萬噸、汽車發(fā)運氧化鋁10萬噸、鋁錠出口代理8萬噸、租船業(yè)務(wù)10萬噸、集裝箱進出口2000標箱。2005年度在青島、連云港的氧化鋁港口保稅代理的業(yè)務(wù)量位居中國第一。 他介紹說：“公司的運行管理模式也被同行稱道，我們的服務(wù)信用和財務(wù)信用被列為可靠度極高的優(yōu)秀企業(yè)行列?！睂毜涝诙嗄甑膰H貨運代理的服務(wù)，對陸?？盏娜灰惑w的貨運服務(wù)規(guī)律和特點認識有著豐富的經(jīng)驗?！拔覀冊谏虾！⑻旖?、青島、連云港的港口建立了服務(wù)機構(gòu)完備的服務(wù)隊伍，并與當(dāng)?shù)氐拇?、港?wù)局裝卸公司、港口貨場、倉庫、鐵路部門、運輸車隊有著長期合作的關(guān)系，并對相應(yīng)的行業(yè)服務(wù)單位的水平與組織運作?！睂Υ嗽式艹錆M自豪。 精細管理提升凝聚力 那么，寶道物流的核心競爭力是什么呢？袁仁杰歸納為以下幾點。 首先，寶道的服務(wù)標準為“貼心”服務(wù)?！安粌H要完成客戶的委托，還要使客戶感受到我們發(fā)自內(nèi)心虔誠的對待他們的每一項交待。”他解釋道，“從字面上理解，建立以心的體系方可確保心到心的企業(yè)文化的核心與精髓，其的具體表現(xiàn)為員工熱愛自己的本崗位工作，對于從事的工作能夠發(fā)自內(nèi)心地去做，而不是為老板，為工資而作，在其對待客戶的每一項提問，每一個要求，每一次的意見，以及不同的客戶不良表現(xiàn)即能夠維護個人與尊嚴和利益，同時又不能傷害客戶的利益以及自尊心。由于服務(wù)行業(yè)的特點，往往會因為一句話都不得體使得千方辛苦攬來的客戶失掉，或者說長期穩(wěn)定的客戶而丟掉，必然要以抓住客戶的心，贏得客戶的心為宗旨。” 其次，有強烈的團隊意識?！安煌瑣徫徊煌瑢I(yè)的員工對待公司統(tǒng)一的工作能夠主動學(xué)習(xí)，快速步入角色。對待一筆業(yè)務(wù)的來龍去脈會涉及到公司的各個相關(guān)的業(yè)務(wù)部和人員，而具體的經(jīng)辦人員他需要到各個環(huán)節(jié)去實際操作和實踐，給新員工獨立掌握業(yè)務(wù)操作時間考核段，同時給老員工賦予承擔(dān)新員工業(yè)務(wù)操作的培養(yǎng)與責(zé)任承擔(dān)。對于長期從事于一個崗位的員工者采取調(diào)換其崗位，讓他在新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域里面接受學(xué)習(xí)鍛煉提高，也使得員工成為公司業(yè)務(wù)需要的多面手。” 再次，公司的知識信息共享。“師傅有責(zé)任和義務(wù)無條件的將以接觸和學(xué)到的知識，經(jīng)驗，信息傳給徒弟。通常對于一名剛接觸或貨代業(yè)務(wù)的人員無論其過去是否有工作經(jīng)驗，為實行員工能夠及早的納入到正規(guī)的工作程序上來，對于涉及公司商業(yè)機密的文件在對員工的人品基本考核之后，直接予以閱讀和支持，員工實施人性化的管理，對企業(yè)文化和員工的個性實施期限式的包容，為多元性格的員工能夠統(tǒng)一在一種企業(yè)模式下心情愉快的工作創(chuàng)造條件。” 另外，公司實行扁平式管理?！捌髽I(yè)每位員工均可以直接和總經(jīng)理，董事長對話，接受指令。公司自上而下學(xué)習(xí)氛圍濃郁，人際關(guān)系簡單明了，做事講原則守規(guī)矩。扁平式管理容易出現(xiàn)的是避免員工由于主管或部門經(jīng)理的管卡壓員工的意見或是信息溝通遲緩傳遞貽誤時其效果，同時也可使得分管負責(zé)人對自己的工作處在一個公共監(jiān)督的平臺上面。” 有人說，企業(yè)的風(fēng)格是公司領(lǐng)導(dǎo)人綜合素質(zhì)及個人魅力的彰顯。袁仁杰極為贊同。他認為這一點，也是寶道物流躋身貨代行業(yè)并能夠穩(wěn)步發(fā)展的第一要素。 他介紹說，公司領(lǐng)導(dǎo)十分注重員工的業(yè)務(wù)培養(yǎng)，對待一件事的處理思路以及針對的員工個人特點和工作需要的實用型培養(yǎng)獨樹一幟，其中包括對于業(yè)務(wù)的案例處理，對于出現(xiàn)問題的態(tài)度，解決的思路和心態(tài)。自己愛讀書買書送書給員工頗具獨到的匠心，自我培養(yǎng)帶動員工學(xué)習(xí)意識，具體行動結(jié)合出現(xiàn)的問題和需要解決的問題去買比較符合實際的書，同時大方的將員工需要的書贈送與他。 “公司領(lǐng)導(dǎo)極強的人際關(guān)系溝通能力，能夠中充分應(yīng)用的良好人脈資源，并善于存儲人際關(guān)系財富，有良好的舍得意識。無論是在用人還是在處事上比較能夠抓住其要害下手?！薄吧朴谧晕曳词?，善于學(xué)習(xí)，永不滿足現(xiàn)狀，善于去自我保護，規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險，善于有效的擺正自己的位置以小博大，把各種資源有效的結(jié)合起來，其在世界第一大貿(mào)易商與國內(nèi)第一大地方鋁廠的貿(mào)易合作的促成上的橋梁作用，借力打力，借智我用”“對于事物的發(fā)展能夠非常中庸的姿態(tài)很少走極端，做事注重細節(jié)，知己察微，說話談吐少有漏洞，是商界力薦的為人處事之道理論的積極實踐者。”“極其明銳的判斷力、發(fā)散思維方式、多角度的思考、采納好的建議”“良好的自我控制能力，善于運用性格的特點駕馭到企業(yè)的管理特征模式的員工知畏知敬，激發(fā)員工的潛在能力，剔除惰性，即使員工能最大限度的發(fā)揮作用，同時也不會放任自大而給企業(yè)帶來威脅和對立?！?寶道物流在經(jīng)營過程中貫穿學(xué)習(xí)、溝通、簡潔、反思、討論、總結(jié)、習(xí)慣生成這七大步驟，使得通常企業(yè)中能夠看到的大家口頭言表的又有特質(zhì)付諸于行動之中，而在這七大步驟的過程中，使得企業(yè)在業(yè)務(wù)、人事、財務(wù)、戰(zhàn)略的管理中顯現(xiàn)出不斷變化的活力，做到與時俱進，與事俱進。 洞悉行業(yè)找準定位 您是如何看待當(dāng)前的物流市場呢？袁仁杰分析認為，2006年是我國物流市場全面開放的第一年，從大環(huán)境上國家對發(fā)展物流的政策環(huán)境放的更加寬松，而物流業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)向生產(chǎn)、建設(shè)、商貿(mào)等領(lǐng)域的滲透和延伸，是調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式的重要內(nèi)容，社會對物流的質(zhì)和量的要求越來越高，外國物流巨頭也大幅度的搶灘中國物流市場，我國物流也面臨國際競爭的壓力，各類物流企業(yè)重組整合的規(guī)模和范圍將會進一步擴大，優(yōu)質(zhì)物流資源將加快向強勢企業(yè)集中，國家首先考慮的是培育自主的物流服務(wù)品牌，如中遠、中海、中外運、寶供、錦程、山東海豐等，而對于寶道物流除了自身發(fā)展外如何能納入到國家對中小企業(yè)扶持中去發(fā)展壯大則是在當(dāng)前物流市場的分得一杯羹的思路。 “多數(shù)的物流企業(yè)是從國際貨運代理轉(zhuǎn)軌而來，中國的貨代企業(yè)從1983年僅由中國外運一家國際貨代企業(yè)到2005年商務(wù)部最后實行審批制設(shè)立的一級國際貨代企業(yè)已經(jīng)達到近6000家，在現(xiàn)實中國貨代物流市場上，還有一大批沒有取得一級代理資格但實際從事貨代業(yè)務(wù)的公司和組織，大約有3萬多家。由于物流的概念比較新，大家爭先恐后趕時髦。原來的快遞公司、搬家公司、運輸公司、倉儲公司和貨代公司，配貨站，配載站紛紛更名，冠以“物流”二字，海陸空的承運人也延伸服務(wù)，制造企業(yè)和商品流通企業(yè)也成立物流公司，還有很多新興產(chǎn)業(yè)的投資者也加入物流大軍。國家對貨代和物流行業(yè)的管理政策也連續(xù)大幅放寬，這樣，中國的物流行業(yè)很快就形成了龐大的隊伍，據(jù)不完全統(tǒng)計，中國的“物流”企業(yè)有三十多萬家。” “而寶道物流恰是和多數(shù)的貨代企業(yè)具有較為相同的特征處在這個同質(zhì)化行業(yè)頗為突出民營國際貨代行業(yè)的中游，面臨不進則退，如何發(fā)展卻又抉擇困惑的局面，要在強手如林的物流有站穩(wěn)腳跟，我認為走專一產(chǎn)品物流運營是適合寶道發(fā)展壯大的必然選擇，也是中小物流企業(yè)在夾縫中求生存的生機所在。” 談及未來2-3年的發(fā)展目標，袁仁杰信心滿懷。他說要以寶道道物流的品牌戰(zhàn)略為指導(dǎo)，以鋁產(chǎn)品物流為典范，走專業(yè)產(chǎn)品物流服務(wù)的方案，提升寶道核心競爭力，成為國內(nèi)最具特色的專一產(chǎn)品物流服務(wù)供應(yīng)商。 他說，從寶道在鋁行業(yè)的業(yè)績和其競爭力的分析，已經(jīng)具備了別的貨代企業(yè)在鋁行業(yè)客戶服務(wù)上所沒有的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)渠道以及國外需求的信息、運作模式，通過國內(nèi)國外兩個方面客戶渠道，樹立起寶道在鋁行業(yè)界的專業(yè)物流品牌，在業(yè)績的數(shù)量上創(chuàng)立讓客戶知道用寶道物流方案運作就能使產(chǎn)品獲