列車時刻查詢決策系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫報告-無憂無慮畢設(shè)網(wǎng)

無憂無慮畢設(shè)網(wǎng) ():畢業(yè)設(shè)計源碼下載 畢業(yè)設(shè)計源碼下載： 本文配套程序下載地址 ： 無憂無慮畢設(shè)網(wǎng) ()-大學(xué)生畢業(yè)設(shè)計站 ,免費畢業(yè)設(shè)計論文 ,無憂無慮畢設(shè)網(wǎng) 大學(xué)生畢業(yè)設(shè)計 ,出售各類畢業(yè)設(shè)計源碼 ,論文 ,程序源碼 ,網(wǎng)站源碼 ,免費視頻教程 ,我們將竭誠為您服務(wù)！ 經(jīng) 濟 學(xué) 院 信息工程學(xué)院數(shù)據(jù)庫課程設(shè)計 （計算機科學(xué)與技術(shù)專業(yè)用） 班 級 109035 班 姓 名 呂亞 學(xué) 號 10903131 指導(dǎo)教師 2007 年 3 月 17 日 無憂無慮畢設(shè)網(wǎng) ():畢業(yè)設(shè)計源碼下載 畢業(yè)設(shè)計源碼下載： 課程設(shè)計任務(wù)書 班級 109035 班 姓名 呂亞 學(xué)號 10903131 課程設(shè)計起止日期 2007 年 3 月 6 日 至 2007 年 3 月 17 日 實習(xí)地點 160 機房 課程設(shè)計題目 列車時刻查詢決策系統(tǒng) 課程設(shè)計內(nèi)容與要求： 列車時刻查詢 決策 系統(tǒng) 主要功能是： 通過列車時刻查詢 決策 系統(tǒng)， 管理人員可以對車站設(shè)置、列車 類型進行新建和修改，及列車票價的調(diào)整；對車次進行增加和維護；用戶可以對列車的查詢進行站站查詢，及車次查詢。在查詢當(dāng)中 可以查詢到任意 車次始發(fā)站和終點站 兩站之間的所有車次，并且 可以 查詢出 所要查詢的兩站之間 距離公里數(shù)、經(jīng)過的時間 、行駛總時間、票價 和車次類型等各種信息。 主要有以下幾個功能模塊： 1、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊：包括車站設(shè)置、列車類型、價格調(diào)整、退出系統(tǒng)。 管理員可以在車站設(shè)置中進行車站的新建和修改；在列車類型中對列車類型進行新建和修改；以及在價格調(diào)整中進行列車票價的調(diào)整。 2、車次管理模塊：包括增加車次、車次維 護。 管理員可以對車次進行增加和維護。 3、列車查詢模塊：包括站站查詢、車次查詢。 用戶可以在此系統(tǒng)中進行站站查詢，及車次查詢。 無憂無慮畢設(shè)網(wǎng) ():畢業(yè)設(shè)計源碼下載 畢業(yè)設(shè)計源碼下載： 指導(dǎo)教師 2007 年 3 月 17 日 無憂無慮畢設(shè)網(wǎng) ():畢業(yè)設(shè)計源碼下載 畢業(yè)設(shè)計源碼下載： 1、課程設(shè)計目的和意義 1.1 設(shè)計目的 列車時刻查詢 決策 系統(tǒng)是便民類的 系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠為用戶提供有關(guān)列車時刻充足的信息和快捷的查詢手段。在計算機普及的信息時代，用電腦軟件來 查詢列車時刻 已經(jīng)替代了一直以來人們使用傳統(tǒng)的方式查詢列車時刻，用傳統(tǒng) 的方式存在著許多缺點 ,如 :效率低、時間長、繁瑣 ,給用戶帶來了諸多不便。使用電腦軟件進行查詢 ,具有很多優(yōu)點 ,例如 :查詢 迅速、方便、清晰、信息存儲量大等。因此有利于人們快速、方便的查找到所需的相關(guān)列車時刻信息。從真正意義上做到了“便民”。 1.1.1 設(shè)計意義 列車時刻查詢和決策工作 是一項瑣碎、繁雜的工作 ，由于列車時刻在各種節(jié)日休假時期經(jīng)常性的調(diào)整，導(dǎo)致列車時刻表必須經(jīng)常修改，以確保準(zhǔn)確無誤的向用戶及時的提供列車時刻信息。 幾十年前的那種 傳統(tǒng)的方式存在著許多缺點 ,如 :效率低、時間長、繁瑣 ,給用戶帶來了諸多不便。在計 算機普及的信息時代，使用電腦軟件進行查詢，使查詢更加 迅速、方便、清晰。 此列車時刻查詢決策系統(tǒng)軟件，能幫助人們利用計算機快速方便的查詢列車時刻。本軟件集列車基本數(shù)據(jù)、車次管理、列車查詢于一身，目的在于能夠使管理人員更加方便快捷的對列車時刻進行更新和管理。同時使用戶更加方便快速的查詢列車時刻信息。此列車時刻查詢決策系統(tǒng)使列車時刻信息的查詢工作更系統(tǒng)化 、規(guī)范化、自動化。從而在一方面提高了管理人員的工作效率，減少了傳統(tǒng)人工管理方式所帶來的人力，物力的浪費，另一方面由于本軟件具有 查找方便、可靠性高、存儲量大等優(yōu)點， 所以實現(xiàn)了列車時刻信息查詢及管理的自動化。 2、軟硬件環(huán)境 軟件環(huán)境： Windows XP 硬件環(huán)境： CPU： inter pentinum4、主頻： 2.80G 赫茲、 內(nèi)存： 256M、 40G 硬盤 開發(fā)環(huán)境： Windows XP 、 Delphi5.0 、 Microsoft Office Access 2003 inter pentinum4、 256MB 內(nèi)存、 40G 硬盤 3、系統(tǒng)設(shè)計及開發(fā)過程 3.1 需求分析 需求分析的任務(wù)是通過詳細調(diào)查現(xiàn)實世界要處理的對象（組織、部門、 企業(yè)等），充分了解原系統(tǒng)（手工系統(tǒng)或計算機系統(tǒng)）工作概況，明確用戶的各種需求，然后在此基礎(chǔ)上確定新系統(tǒng)的功能。新系統(tǒng)必須充分考慮今后可能的擴充和改變，不能僅僅按當(dāng)前應(yīng)用需求來設(shè)計數(shù)據(jù)庫。 需求分析的重點是調(diào)查、收集與分析用戶在數(shù)據(jù)管理中的信息要求、處理要求、安全性與完整性要求。 基于需求分析的方法，我從網(wǎng)絡(luò)中以及經(jīng)常需要進行列車時刻查詢的人群中進行了調(diào)查，得出此列車時刻系統(tǒng)的功能包括以下各項 : 3.1.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊 此模塊包含了車站設(shè)置、列車類型、價格調(diào)整、退出系統(tǒng)四種功能。 車站設(shè)置 無憂無慮畢設(shè)網(wǎng) ():畢業(yè)設(shè)計源碼下載 畢業(yè)設(shè)計源碼下載： 在車站設(shè)置中，包括新增站點和修改站點兩項功能。 車站包含了石家莊、保定、唐山、秦皇島等二十個車站。 列車類型 在列車類型中，包括新增列車類型和修改列車類型兩項功能。 列車類型包含了普快、特快、空調(diào)快車、空調(diào)慢車等信息。 價格調(diào)整 在價格調(diào)整中，可以對列車票價進行調(diào)整。 退出系統(tǒng) 將關(guān)閉整個系統(tǒng)。 3.1.2 車次管理模塊 此模塊包含了增加車次、車次維護兩種功能。 車次包含了 T522、 K67、 4491、 4444、 4441 等二十個車次。 增加車次 在增加車次中，可以在原有的基礎(chǔ)上增加新的車次。 維護車次 對表中列車的各項信息進行維護。 3.1.2 列車查詢模塊 此模塊包含了站站查詢、車次查詢兩種功能。 站站查詢 輸入始發(fā)站和終點站系統(tǒng)將顯示符合條件的所有車次，以及車輛類型、到站時間、發(fā)站時間、里程、總共時間等數(shù)據(jù)。 車次查詢 輸入車次系統(tǒng)將顯示符合條件的車次，以及車輛類型、始發(fā)站、終點站、到站時間、發(fā)站時間、里程、總共時間等數(shù)據(jù)。 3.2 數(shù)據(jù)庫分析 3.2.1 數(shù)據(jù)庫概念設(shè)計（ E-R 圖） 1、 記錄各次列車 的各種價位 2、記錄列車的相關(guān)信息 列車票價 列車編號 軟臥 硬臥 軟座 硬座 列車信息 列車編號 車次 始發(fā)站 終點站 車輛類型 發(fā)時 到時 里程 路程總時間 無憂無慮畢設(shè)網(wǎng) ():畢業(yè)設(shè)計源碼下載 畢業(yè)設(shè)計源碼下載： 3、記錄各次列車的運行區(qū)間 4、記錄列車類型的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)表 5、記錄各車站的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)表 6、數(shù)據(jù)庫 ER 圖 列車運行區(qū)間 列車編號 到站 車站號 發(fā)站 里程 車輛類型 車輛類型編號 車輛類型 車站信息 車站號 車輛類型 無憂無慮畢設(shè)網(wǎng) ():畢業(yè)設(shè)計源碼下載 畢業(yè)設(shè)計源碼下載： 3.2.2 數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計 E R 圖向關(guān)系模型轉(zhuǎn)換： 一個實體型轉(zhuǎn)換為一個關(guān)系模式，實體的屬性即為關(guān)系模式的屬性，實體的標(biāo)識符即為關(guān)系模式的鍵。 聯(lián)系類 型的轉(zhuǎn)換，根據(jù)不同情況做不同的處理： 1、記錄各次列車的各種價位 n n n 1 1 1 1 1 1 1 車輛類型 車輛類型編號 車輛類型 車站信息 車站號 車輛類型 列車票價 列車編號 軟臥 硬臥 軟座 硬座 列車信息 列車 編號 車次 始發(fā)站 終點站 車輛類型 發(fā)時 到時 里程 路程總時間 列車運行區(qū)間 列車編號 到站 車站號 發(fā)站 里程 屬于 屬于 屬于 屬于 屬于 無憂無慮畢設(shè)網(wǎng) ():畢業(yè)設(shè)計源碼下載 畢業(yè)設(shè)計源碼下載： T ra in P ric eP K ,F K 1 T r a in I D G e n e r a lS e a t S o ftS e a t G e n e r a lB e d S o ftB e d 2、記錄列車的相關(guān)信息 T rainB aseP K T rain IDU 1 T rain N am eF K 1 S tratS iteIDF K 2 E n d S iteIDU 2 T yp eID S tartT im e E n d T im e M ileage S u m T im e 3、記錄各次列車的運行區(qū)間 T ra in S ite In foP K ,F K 1 T r a in I D G e tT o T im e L e a v e T im e S ite I D M ile a g e 4、記錄列車類型的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)表 T ypeB aseP K ,F K 1 T ypeID N am e 5、記錄各車站的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)表 SiteBasePK,FK1 IDU1 Name 6、關(guān)系圖 無憂無慮畢設(shè)網(wǎng) ():畢業(yè)設(shè)計源碼下載 畢業(yè)設(shè)計源碼下載： T r a i n B a s eP K T r a i n I DU 1 T r a i n N a m eF K 1 S t r a t S i t e I DF K 2 E n d S i t e I DU 2 T y p e I D S t a r t T i m e E n d T i m e M i l e a g e S u m T i m eT r a i n S i t e I n f oP K , F K 1 T r a i n I D G e t T o T i m e L e a v e T i m e S i t e I D M i l e a g eS i t e B a s eP K , F K 1 I DU 1 N a m eT r a i n P r i c eP K , F K 1 T r a i n I D G e n e r a l S e a t S o f t S e a t G e n e r a l B e d S o f t B e dT y p e B a s eP K , F K 1 T y p e I D N a m e 說明： TrainBase.TrainID 與 TrainPrice.TrainID 相關(guān)聯(lián)，以通過列車編號找到在表 TrainPrice 中的相關(guān)列車價格的信息，它們是一對一的關(guān)系。 TrainBase.TrainID 與 TrainSiteInfo.TrainID 相關(guān)聯(lián)，以通過列車編號找到在表 TrainSiteInfo中的相關(guān)列車運行區(qū)間的信息，它們是一對一的關(guān)系。 TrainSiteInfo.SiteID 與 SiteBase.ID 相關(guān)聯(lián)，以通過車站 ID 找到車站的名稱，它們是多對一的關(guān)系。 TrainBase.TypeID 與 TypeBase.TypeID 相關(guān)聯(lián)，以通過列車類型 ID 找到列車類型名稱，它們是多對一的關(guān)系。 SiteBase.ID 與 TrainBase.StartSiteID、 EndSiteID 相關(guān)聯(lián)，以通過車站 ID 找到車站的名稱，它們是一對多的關(guān)系。 根據(jù)以上轉(zhuǎn)換規(guī)則可得列車時刻查詢決策系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模式為： A. 列車票價位信息（ 列車編號 、硬座、軟座、硬臥、軟臥） 主碼：列車編號 B列車基本信息（ 列車編號 、車次、始發(fā)站 、終點站、發(fā)時、到時、車輛類型號、里程、所經(jīng)路程總時間） 主碼：列車編號 外碼：車輛類型號、始發(fā)站、終點站 C列車運行區(qū)間信息（列車編號、車站編號、到時、發(fā)時、里程） 主碼：列車編號 外碼：車站編號 D列車類型信息（ 車輛類型號、車輛類型 ） 主碼： 車輛類型號 E車站信息（ 車站編號、車輛類型 ） 主碼： 車站編號 3.2.3 數(shù)據(jù)庫物理設(shè)計 表 1 數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構(gòu)列車價位表 TrainPrice 序號 字段名稱 中文說明 數(shù)據(jù)類型 字段大小 說明 1 TrainID 列車編號 數(shù)字 長整型 2 GeneralSeat 硬座 貨幣 3 SoftSeat 軟座 貨幣 無憂無慮畢設(shè)網(wǎng) ():畢業(yè)設(shè)計源碼下載 畢業(yè)設(shè)計源碼下載： 4 GeneralBed 硬臥 貨幣 5 SoftBed 軟臥 貨幣 主鍵： TrainID 表 2 數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構(gòu)列車基本信息表 TrainBase 序號 字段名稱 中文說明 數(shù)據(jù)類型 字段大小 說明 1 TrainID 列車編號 自動編號 長整型 2 TrainName 車次 文本 50 3 StartSiteID 始發(fā)站 數(shù)字 長整型 4 EndSiteID 終點站 數(shù)字 長整型 5 StarTime 發(fā)時 文本 50 6 EndTime 到時 文本 50 7 TypeID 車輛類型 數(shù)字 長整型 8 Mileage 里程 數(shù)字 單精度型 9 SumTime 路程總時間 數(shù)字 長整型 主鍵： TrainID 外鍵： StartSiteID、 EndSiteID、 TypeID 表 3 數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構(gòu)列車運行區(qū)間信息表 TrainSiteInfo 序號 字段名稱 中文說明 數(shù)據(jù)類型 字段大小 說明 1 TrainID 列車編號 數(shù)字 長整型 2 SiteID 車站編號 數(shù)字 長整型 3 GetToTime 到時 文本 50 4 LeaveTime 發(fā)時 文本 50 5 Mileage 里程 數(shù)字 單精度型 主鍵： TrainID 外鍵： SiteID 表 4 數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構(gòu)車站信息表 TypeBase 序號 字段名稱 中文說明 數(shù)據(jù)類型 字段大小 說明 1 TypeID 車輛類型號 自動編號 長整型 2 Name 車輛類型 文本 50 主鍵： TypeID 表 5 數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構(gòu)列車類型表 SiteBase 序號 字段名稱 中文說明 數(shù)據(jù)類型 字段大小 說明 1 ID 車站編號 自動編號 長整型 2 Name 車輛名稱 文本 50 主鍵： ID 3.3 概要設(shè)計 列車時刻查詢決策系統(tǒng) 無憂無慮畢設(shè)網(wǎng) ():畢業(yè)設(shè)計源碼下載 畢業(yè)設(shè)計源碼下載： 圖 3.3.1 功能模塊圖 3.3.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 車站設(shè)置 系統(tǒng)管理員對站點進行增加和修改，操作完畢后進行保存，若保存成功， 彈出對話框提示保存成功。 列車類型 系統(tǒng)管理員對列車類型進行增加和修改，操作完畢后進行保存，若 保存成功， 彈出對話框提示保存成功。 價格調(diào)整 系統(tǒng)管理員對價格進行修改， 彈出對話框提示修改成功。 退出系統(tǒng) 退出系統(tǒng) 3.3.2 車次管理 增加車次 系統(tǒng)管理員對車次進行增加和修改，操作完畢后進行保存，若保存成功， 彈出對話框提示保存成功。 車次維護 系統(tǒng)管理員對車次進行維護。 3.3.3 列車查詢 站站查詢 用戶在界面中填入 所要查找的 始發(fā)站和終點站，系統(tǒng)顯示符合條件的所有車次，以及本車次的詳細信息，如：車次、 車輛類型、到站時間 、發(fā)站時間、里程、總共時間等數(shù)據(jù)。 車次查詢 用戶在界面中填入所要查找的車次， 系統(tǒng)顯示符合條件的車次，以及本車次的詳細信息，如：車次、 車輛類型、到站時間、發(fā)站時間、里程、總共時間等數(shù)據(jù)。 3.4 詳細設(shè)計 此軟件開發(fā)語言為 Delphi5，利用 ADO 進行數(shù)據(jù)庫連接。 主要使用 ADOCommand、 ADOQuery、 DateSource 控件進行數(shù)據(jù)庫連接。 無憂無慮畢設(shè)網(wǎng) ():畢業(yè)設(shè)計源碼下載 畢業(yè)設(shè)計源碼下載： ADOQuery 用來進行程序中需要的數(shù)據(jù)庫查詢。 將 DateSource 的 Dataset 屬性設(shè)置為相應(yīng)的 ADOQuery，存放 ADOQuery 查詢出來的結(jié)果。 此軟件開發(fā)語言為 VC+，利用 ADO 進行數(shù)據(jù)庫連接。因為本系統(tǒng)使用 SQLServer2000數(shù)據(jù)庫，所以，首先要進行數(shù)據(jù)源 HRMIS 的注冊。在 StdAfx.h 中加入 afxdb.h 引入數(shù)據(jù)類。 ODBC 是一種使用 SQL 的程序設(shè)計接口。使用 ODBC 讓應(yīng)用程序的編寫者避免了與數(shù)據(jù)源相聯(lián)的復(fù)雜性。這項技術(shù)目前已經(jīng)得到了大多數(shù) DBMS 廠商們的廣泛支持。 Microsoft Developer Studio 為大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)庫格式提供了 32 位 ODBC 驅(qū)動器。這些標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式 包括有： SQL Server、 Access、 Paradox、 dBase、 FoxPro、 Excel、 Oracle 以及 Microsoft Text。如果用戶希望使用其他數(shù)據(jù)格式，用戶需要相應(yīng)的 ODBC 驅(qū)動器及 DBMS。 用戶使用自己的 DBMS 數(shù)據(jù)庫管理功能生成新的數(shù)據(jù)庫模式后，就可以使用 ODBC 來登錄數(shù)據(jù)源。對用戶的應(yīng)用程序來說，只要安裝有驅(qū)動程序，就能注冊很多不同的數(shù)據(jù)庫。 Visual C+ 的 MFC 基類庫定義了幾個數(shù)據(jù)庫類。在利用 ODBC 編程時，經(jīng)常要使用到 CDatabase( 數(shù)據(jù)庫類 )， CRecordSet( 記錄集類 ) 和 CRecordView( 可視記錄集類 )。其中： CDatabase 類對象提供了對數(shù)據(jù)源的連接，通過它你可以對數(shù)據(jù)源進行操作。 CRecordSet 類對象提供了從數(shù)據(jù)源中提取出的記錄集。 CRecordSet 對象通常用于兩種形式：動態(tài)行集（ dynasets）和快照集（ snapshots）。動態(tài)行集能保持與其他用戶所做的更改保持同步?？煺占瘎t是數(shù)據(jù)的一個靜態(tài)視圖。每一種形式在記錄集被打開時都提供一組記錄，所不同的是，當(dāng)你在一個動態(tài)行集里滾動到一條記錄時，由其他用戶 或是你應(yīng)用程序中的其他記錄集對該記錄所做的更改會相應(yīng)地顯示出來。 ADO.NET 采用斷開連接的方式訪問數(shù)據(jù)庫，即，當(dāng)用戶提交申請時，連接數(shù)據(jù)庫，把數(shù)據(jù)庫相應(yīng)內(nèi)容讀到本地內(nèi)存，然后斷開連接，當(dāng)用戶修改好記錄之后，再打開連接，提交數(shù)據(jù)。 3.4.1 數(shù)據(jù)庫連接設(shè)計 對每個對話框的類加入一個 CDatabase 類的對象作為變量用于連接數(shù)據(jù)源。在對話框構(gòu)造函數(shù)中建立與數(shù)據(jù)源 HRMIS 的連接。在響應(yīng)對話框按扭 ID_OK 的函數(shù)中斷開此連接。 3.5 系統(tǒng)調(diào)試、運行與測試分析 系統(tǒng)測試與維護是軟件開發(fā)的最后階段，也是一個很重要 的階段。在測試方面，該系統(tǒng)的每個模塊都經(jīng)過了嚴(yán)格的白盒測試。 3.5.1 測試基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊 點擊基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊，出現(xiàn)下拉菜單（車站設(shè)置、列車類型、價格調(diào)整、退出系統(tǒng)）。 無憂無慮畢設(shè)網(wǎng) ():畢業(yè)設(shè)計源碼下載 畢業(yè)設(shè)計源碼下載： 圖 3.5.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊 測試車站設(shè)置模塊 點擊 ”車站設(shè)置 ”，對列車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行新增和修改操作。 圖 .1 在車站設(shè)置中新增秦 皇島站點 無憂無慮畢設(shè)網(wǎng) ():畢業(yè)設(shè)計源碼下載 畢業(yè)設(shè)計源碼下載： 圖 .2 在車站設(shè)置中修改廊坊站為保定站 測試列車類型模塊 點擊 ” 列車類型 ”， 對車次進行新增和修改。 圖 .1 在列車類型中新增特快 無憂無慮畢設(shè)網(wǎng) ():畢業(yè)設(shè)計源碼下載 畢業(yè)設(shè)計源碼下載： 圖 .2 在列車類型中修改軟臥為硬臥 測試價格調(diào)整模塊 點擊 ” 價格調(diào)整 ”，可以修 改列車票價。 圖 列車價格調(diào)整 測試退出系統(tǒng)模塊 點擊 ” 退出系統(tǒng) ”，將關(guān)閉整個系統(tǒng)。 3.5.2 測試車次管理模塊 點擊車次管理模塊，出現(xiàn)下拉菜單（增加車次、車次維護）。 無憂無慮畢設(shè)網(wǎng) ():畢業(yè)設(shè)計源碼下載 畢業(yè)設(shè)計源碼下載： 圖 3.5.2 車次管理 測試增加車次模塊 點擊 ”增加車次 ”，對車次進行新增和重填操作。 圖 .1 在增加車次中新增 T125 次車 測試 車次維護模塊 無憂無慮畢設(shè)網(wǎng) ():畢業(yè)設(shè)計源碼下載 畢業(yè)設(shè)計源碼下載： 圖 .1 車次維護 3.5.2 測試列車查詢模塊 點擊列車模塊，出現(xiàn)下拉菜單（站站查詢、車次查詢）。 圖 3.5.3 列車查詢 測試站站查詢模塊 無憂無慮畢設(shè)網(wǎng) (www