柴油機與汽油機小知識.doc

1.柴油車不是點燃的,而是壓燃的.所以沒有火花塞.柴油的著火點非常低,比汽油低很多很多.所以,當(dāng)活塞在壓縮行程末(活塞的4個行程:進氣 壓縮 做工 排氣)的時候就達(dá)到了他的著或點,所以就自燃了.柴油車是靠壓縮汽缸內(nèi)空氣后再噴出柴油使其自燃工作過程是: 1吸氣沖程 吸入空氣(汽油車是吸入可燃混合氣)2壓縮沖程 壓縮空氣(汽油車是壓縮可燃混合氣)3做工沖程 在活塞到達(dá)汽缸上止點時噴油嘴噴出霧化柴油 由于柴油燃點底 壓縮后的空氣的溫度足以使其燃燒(汽油機在活塞到答汽缸上止點時 火花塞發(fā)出高壓電 點燃可燃混合氣) 產(chǎn)生高溫高壓氣體 推動活塞做工4 排氣沖程 排出費氣(汽油車也一樣)2.為什么柴油車動力強？兩者燃燒方式不同，汽油是點燃式，點燃瞬間爆發(fā)。柴油是壓燃同時持續(xù)噴射供油，動力持續(xù)上升。兩者的壓縮比也不同，柴油要大于汽油。所以柴油動力更強華柴油發(fā)動機也屬于內(nèi)燃機，是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機。 柴油發(fā)動機熱效率和經(jīng)濟性較好，它采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發(fā)動機無需點火系。同時，柴油機的供油系統(tǒng)也相對簡單，因此柴油發(fā)動機的可靠性要比汽油發(fā)動機的好。在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉(zhuǎn)速低。隨著近年來柴油機技術(shù)的進步，特別是小型高速柴油發(fā)動機的新發(fā)展，一批先進的技術(shù)得以在小型柴油發(fā)動機上應(yīng)用，使原來柴油發(fā)動機存在的缺點得到了較好的解決，而柴油機在節(jié)能與CO2排放方面的優(yōu)勢，則是包括汽油機在內(nèi)的所有熱力發(fā)動機無法取代的，因此，先進的小型高速柴油發(fā)動機，其排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號的標(biāo)準(zhǔn)，成為“綠色發(fā)動機”，目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車的動力裝置柴油的燃點一般是 柴油的燃點220 汽油的燃點427 3.柴油車加汽油 汽油車加柴油 為什么能走？ 冬天的時候 柴油車 每10升柴油兌1升汽油是為了防止柴油結(jié)臘 這個對發(fā)動機影響很小 汽油車加入少量的柴油可以提升汽車動力 但是會縮短發(fā)動機使用壽命 4.如何辨別柴油中加入汽油？ 1、眼看：在油箱將滿時，如果是純柴油，油沫很大，摻有汽油的柴油，油沫小。 2、鼻聞：當(dāng)加油機油槍噴出柴油時，如果摻有汽油，就可聞到汽油味，并且刺鼻。 3、手摸：如果是純柴油，粘度大，摻有汽油的粘度小。 4、點燃：如果把摻有汽油的柴油倒在地上，用明火快速點燃，會出現(xiàn)帶聲音的紅火苗，汽油著完后，自動熄火，剩下柴油，而倒在地面上的純柴油火點燃不著的。 5、柴油里混入較多的汽油車輛發(fā)動機不易熄滅。 5.汽油的自燃點在415530范圍內(nèi)柴油的燃點220煤油的燃點在8084 6.燃點低的物質(zhì)容易燃燒，比方鈉和白磷等，可是我就不明白了，最容易著火的汽油燃點是400度左右，不愛著的柴油燃點卻在200度左右，用火點都不好點的煤油燃點竟然最低，是80多度，這是為什么呢？柴油的燃點高不是柴油不易點著的主要原因 。 一個物質(zhì)是否容易被點燃 除了考慮燃點之外，還要考慮其與空氣（氧氣）的接觸面積，接觸面積越大，同時參與燃燒反應(yīng)的物質(zhì)就越多，熱量聚集就越快，該物質(zhì)就越容易被點燃，比如刨花（木屑）就比一個整塊的木頭容易被點燃，碎紙條比合上的一整本書容易點燃，就是這樣的道理。 柴油不易點燃的主要原因 是由于柴油不容易揮發(fā)成氣體。能與空氣接觸的就只有液面上很少的一層。所以柴油機需要把柴油噴成霧狀（變成很多小液滴），就是為了增大柴油的表面積，好讓其迅速燃燒。 而汽油非常容易揮發(fā)，即使火源不接觸汽油液面，也可引起燃燒（電影中常有這樣的鏡頭：火柴離汽油的表面還有一點點距離，汽油就轟然燃燒起來。） 所以汽油機不需要高壓空氣，直接噴入汽油，就可以用火花塞直接點燃 閃點 自燃點汽油 28 510-530煤油 28-45 380-425輕柴油 45-120 350-38