高速鐵路接觸網(wǎng)壓接式電連接安裝工法CREC-01-2018-60

高速鐵路接觸網(wǎng)壓接式電連接安裝工法1前言電連接采用壓接型施工工法，經(jīng)近年來運行考驗，此工法能夠減少檢修工作量，對設(shè)備穩(wěn)定和減少設(shè)備故障有極大促進(jìn)作用，壓接型電連接雖然好處較多，但施工安裝復(fù)雜，倘若壓接不當(dāng)將為今后設(shè)備運行坦下隱患，對此必須認(rèn)真學(xué)習(xí)電連接壓接安裝工法，熟練掌握各個環(huán)節(jié)工藝要求，確保電連接壓接正確，工藝達(dá)標(biāo)，實現(xiàn)內(nèi)實外美的效果。2工法特點2.0.1壓接式電連接線夾的優(yōu)點是體積小、重量輕，結(jié)構(gòu)及工法相對螺栓式電連接線夾比較簡單。2.0.2壓接式電連接不需要焊料和助焊劑即可獲得可靠的連接，從而解決了被焊件清洗困難和焊接面易氧化的問題。2.0.3操作簡單，失誤率低，省時省工，安全質(zhì)量及成本容易控制。3適用范圍本工法適用于高速鐵路客運專線（200～350km/h）接觸網(wǎng)電連接安裝施工。4工藝原理壓接電連接是一種用工具或設(shè)備，將導(dǎo)線連接到電連接線夾中的一種連接方法，借助較大的擠壓力和金屬間的位移使電連接線夾與導(dǎo)線間實現(xiàn)機械和電氣連接。當(dāng)用專門的壓接工具或設(shè)備給導(dǎo)線和壓接接觸件施加足夠的壓力時，導(dǎo)線與接觸件兩種金屬緊密接觸，產(chǎn)生過熱并發(fā)生塑形變形。在變形過程中壓接的溫度顯著升高，引起結(jié)合部金屬的塑形對流，破壞了兩種金屬表面的氧化膜，使兩者以潔凈的金屬面接觸，其接觸電阻接近于零。同時兩種金屬面還產(chǎn)生擴散現(xiàn)象，溫度越高，擴散越激烈，從而在接觸面形成合金層，達(dá)到可靠的連接。壓接連接工藝連接可靠，生產(chǎn)效率高，能適應(yīng)自動化生產(chǎn)特點的電氣裝聯(lián)技術(shù)。5施工工藝流程及操作要點5.1施工工藝流程高速鐵路接觸網(wǎng)壓接式電連接安裝工藝流程如圖5.1所示：施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備砂紙打磨線夾、線材安裝壓接壓接質(zhì)量檢查填寫安裝記錄圖5.1施工工藝流程圖5.2操作要點5.2.1施工準(zhǔn)備1作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。2根據(jù)安裝示意圖或裝配圖材料表檢查零部件是否齊全；檢查零件是否有影響使用的質(zhì)量缺陷或變形；各零部件的型號是否一致。3按施工需要裁剪預(yù)設(shè)規(guī)格及長度的電連接線，裁剪電連接線時應(yīng)用膠帶纏繞固定裁剪部位，并采用帶弧形刀口的剪線鉗，防止裁剪時線頭散開、變形，影響穿線。4準(zhǔn)備好專用工具，電動液壓泵及配套的壓接鉗，與需壓接線夾應(yīng)以及鉗口適配的壓接（拆卸）模具。液壓泵的壓力不小于70Mpa，電動液壓鉗壓接力不小于24噸。出發(fā)前往工作現(xiàn)場前應(yīng)檢查壓力是否正常，油路、油管、鉗口、閥、模具均完好。電動液壓泵使用前應(yīng)松開調(diào)節(jié)閥，使用后鎖緊閥體，如圖5.2.1所示。需要注意的是：不同的液壓泵及壓接鉗接口可能不同，不同壓接鉗的鉗口尺寸、行程也有所不同，模具閉合高度是與壓接鉗鉗口適配的，不得隨意搭配電動液壓泵、壓接鉗、模具。否則可能造成設(shè)備損害及人員傷害，或達(dá)不到壓接效果。圖5.2.1接觸線壓接鉗、模具承力索壓接鉗及模具液壓泵5.2.2砂紙打磨線夾，線材1根據(jù)技術(shù)交底確定安裝位置，確定好之后將壓接處的接觸線、承力索、電連接線及電連接線夾內(nèi)表面用砂帶（或砂紙）打磨，去除氧化皮及污穢，清理后的表面應(yīng)目測成金屬亮色。打磨后用軟刷清理干凈打磨的粉末等雜物，確保壓接部位清潔，如圖5.2.2所示。圖5.2.2細(xì)砂紙打磨接觸線線槽2打磨及清潔后在零件需要壓接的內(nèi)表面分別均勻、少量地涂一層導(dǎo)電油脂。在線夾的通孔內(nèi)、溝槽及接續(xù)線索的壓接部位涂一層導(dǎo)電油脂。5.2.3安裝壓接1將卡子的兩肢穩(wěn)固地卡在接觸線上需安裝線夾部位的溝槽內(nèi)，卡子的環(huán)口穿向機車開來方向，如圖5.2.3所示。圖5.2.3接觸線電連接線夾安裝2將裁好并端頭齊整緊致的電連接線穿入電連接線夾上部的圓孔內(nèi)，在另一端露出大約10mm-20mm。用電連接纏繞5mm并綁扎線頭，防止壓接時線頭散開。綁扎好后去除干凈線頭上的塑料膠帶，防止塑料膠帶等絕緣物壓入線夾穿線孔，影響電氣連接性能。3將帶有電連接線的接觸線線夾本體順導(dǎo)線方向滑動，使下部卡線口從已安裝在接觸線線槽中的螺紋卡子開口端移動到螺紋卡子的折彎端，通過螺紋卡子固定在接觸線上。螺紋卡子開口端應(yīng)在線夾外可見露頭2～3mm，不允許不露頭，也不宜露頭過多，以免減少接合部分螺紋配合長度。安裝好的線夾輕輕左右扳動應(yīng)不會脫落，否則應(yīng)檢查卡子是否未裝好，或線夾是否有一邊未卡住螺紋卡子，然后按以上步驟重新安裝及檢查，直至確定線夾已穩(wěn)固安裝。承力索線夾將線夾本體掛在承力索壓接處,電連接線穿過線夾,使線夾本體帶有溝槽的一邊在直徑較小的一側(cè):穿入中夾板,中夾板兩端與線夾本體面平齊,中夾板圓弧應(yīng)與相應(yīng)的線型配合,并使打有型號標(biāo)識的一側(cè)朝外。(承力索在上面,軟銅絞線在下面)4將組配好的線夾置于壓接鉗的模具中間，放好上模，穿上銷釘固定上模。確認(rèn)線夾組成、位置正確后，啟動電動液壓泵，開始加壓壓接，直至模具閉合，此時，壓力達(dá)到最大（壓力表指示不小于70MPa），保壓15-20秒鐘，然后卸壓松開模具。特別注意：壓接時必須用120型模具壓接120mm2接觸線用電連接線夾，用150型模具壓接150mm2接觸線。禁止使用不相對應(yīng)的模具去壓不對應(yīng)的電連接線夾。禁止承力索壓接模具和接觸線壓接模具交叉使用。5壓接前須再次確認(rèn)線夾與承力索、電連接線相互位置，露頭合理。在下模塊將近接觸到線夾前使用寸動（點動）加壓，注意觀察線夾在模具型腔中的前后、左右相對位置。線夾必須在模具中間并左右對稱，模具對稱中心面與接觸線、線夾的中心對稱面重合一致，否則應(yīng)移動、轉(zhuǎn)動壓接鉗調(diào)整位置，防止導(dǎo)致偏壓、傷線，影響壓接效果甚至壓接無效。5.2.4壓接質(zhì)量檢查1接觸線線夾下部螺紋卡子必須在接觸線線槽中與線槽契合的卡子必須保證平行壓接于線槽內(nèi)，不得出現(xiàn)一肢或者全部兩肢跳出接觸線的線槽。出現(xiàn)任一肢跳出接觸線的線槽即為不合格，應(yīng)予以更換，如圖5.2.4-1所示。圖5.2.4-1接觸線線夾下部螺紋卡子正確連接圖2卡子插入的深度每套電連接線夾的螺紋卡子均應(yīng)保證卡子從一端插入后，在另一端露頭1～3mm，但不得大于3mm?？ㄗ硬怀鲱^或插入過深（露頭大于3mm）即為不合格，應(yīng)予以更換，如圖5.2.4-2所示。圖5.2.4-2卡子插入深度示意圖3壓接偏斜程度壓偏的電連接線夾在線夾底部會出現(xiàn)單側(cè)窄小直面，此直面的高度不得大于2mm，大于2mm的會影響線夾機械性能，應(yīng)及時更換，如圖5.2.4-3所示。圖5.2.4-3壓接偏斜程度示意圖4裂紋壓接后的電連接線夾不得出現(xiàn)裂紋，一旦發(fā)現(xiàn)有裂紋應(yīng)立即更換。5夾雜物電連接線與接觸線電連接線夾壓接孔內(nèi)不允許存在塑料膠皮等影響電氣性能的夾雜物。應(yīng)確認(rèn)壓接孔內(nèi)未壓入（裹入）塑料膠皮，如果發(fā)現(xiàn)有塑料膠皮壓入（裹入）線夾壓接孔內(nèi)，應(yīng)立即更換。6承力索線夾中間夾板不得卡在線夾開口之間。線夾不得有裂紋、不得有松動、壓接處不得有膠帶及絕緣夾雜物、壓接后不得有夾線、線夾上下變應(yīng)對齊，中間縫隙不得大于2mm。7拆除1）全壓接式電連接線夾要求預(yù)先計算準(zhǔn)確，一次壓接，壓接后不可調(diào)整。2）當(dāng)發(fā)生以下情況時需要拆卸：壓接質(zhì)量不符合要求的；安裝位置需要變更的；發(fā)生事故，線夾損傷的；其它原因需要拆除的。3）拆除電連接線夾可采用專用拆卸工裝模，或手工鋸，嚴(yán)禁采用電鋸等大發(fā)熱量拆除方法，以免損傷導(dǎo)線。4）利用專用拆卸工裝的操作方法與壓接相似，電動液壓泵和配套液壓鉗一樣，模具不同。5）將拆卸模裝在液壓鉗上、按圖5.2.4-4的方式將需拆卸的線夾放在模具對應(yīng)位置，啟動電動液壓泵，下模刃口移動，沿接觸線外側(cè)切開線夾一側(cè)的卡口，從而使壓接失效，線夾與接觸線分離。拆卸時應(yīng)時刻注意下模刃口的切入位置，防止意外損傷接觸線。圖5.2.4-4待拆卸線夾與模具對應(yīng)位置示意圖5.2.5填寫安裝記錄安裝完成后填寫安裝記錄，做到可追溯性。5.3勞動組織利用軌道車作業(yè)平臺壓接式電連接安裝，人員配備如表5.3-1所示序號項目單位數(shù)量備注1施工負(fù)責(zé)人人1全面負(fù)責(zé)指揮施工2操作人員人33安全員人1表5.3-1利用軌道車壓接式電連接安裝人員配置利用梯車作業(yè)平臺壓接式電連接安裝，人員配備如表5.3-2所示序號項目單位數(shù)量備注1施工負(fù)責(zé)人人1全面負(fù)責(zé)指揮施工2操作人員人33扶梯車人員人44安全員人1表5.3-2利用梯車壓接式電連接安裝人員配置6材料與設(shè)備每個作業(yè)班組材料配置，如表6-1所示。序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1承力索電連接線夾設(shè)計型號套根據(jù)施工所需2接觸線電連接線夾設(shè)計型號套根據(jù)施工所需3電連接線米若干根據(jù)施工所需4電力復(fù)合脂kg若干5軟毛刷把若干6細(xì)砂紙張若干表6-1電連接安裝材料配置表每個作業(yè)班組設(shè)備機具配置，如表6-2所示。序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1梯車臺12電動壓接泵套13壓接鉗套1適配電連接線夾4壓接模具接觸線套15已壓接拆除模具接觸線套16電工工具套4人均1套7安全帶條28安全帽頂若干人均1頂9卷尺5米把110記號筆跟2表6-2電連接安裝設(shè)備機具配置表7質(zhì)量控制7.1質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)高速鐵路接觸網(wǎng)壓接式電連接安裝工法除了滿足設(shè)計文件及工藝工法的要求外，還需滿足以下標(biāo)準(zhǔn)：《高速鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10758-2010）《高速鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9609-2015）《高速鐵路電力牽引供電工程細(xì)部設(shè)計和工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（Q/CR9523-2018）7.2質(zhì)量控制措施7.0.1壓接操作人員應(yīng)組織專題培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格后，方可上崗作業(yè)，嚴(yán)禁非合格人員進(jìn)行作業(yè)。7.0.2電連接安裝前必須對承力索、接觸線、加強線、T線的氧化層用細(xì)砂紙打磨干凈，并涂導(dǎo)電脂，對承力索電連接線夾、導(dǎo)線電連接線夾、銅鋁并購線夾用細(xì)砂紙打磨，去掉氧化層后方可安裝。7.0.3壓接前，需確認(rèn)所壓接線夾與壓接模具型號相互是匹配的。7.0.4壓接位置及各部尺寸應(yīng)復(fù)核，確認(rèn)后方可壓接。7.0.5線夾與線材穿合后，應(yīng)在安裝位置前后稍作移動，使用線夾中的導(dǎo)電膏將壓接處的線索表面涂抹均勻。7.0.6電連接線露出線夾長度為15~20mm。導(dǎo)線電連接外側(cè)露頭30mm,并且用電連接本線進(jìn)行綁扎，不得散股。導(dǎo)線電連接螺紋卡子開口端應(yīng)在線夾外可見露頭1～3mm，不允許不露頭，也不宜露頭過多，以免減少接合部分螺紋配合長度。7.0.7電連接安裝位置：關(guān)節(jié)電連接在轉(zhuǎn)換柱外工作支第二根吊弦兩側(cè)500mm處，兩支電連接間距為1000mm，結(jié)構(gòu)高度大于1米時采用S型，小于1米時采用C型，安裝長度按照承力索上電連接安裝好后，垂下電連接比導(dǎo)線低150mm預(yù)留，斷線前在斷線處用膠帶封牢以防散股；兩承力索之間的弛度控制：當(dāng)兩承力索間距小于1米時，電連接最低點距工作支承力索高差按450mm控制，當(dāng)兩承力索間距小于1米時，電連接最低點距工作支承力索高差按500mm控制；7.0.8電連接安裝時要嚴(yán)格控制溫度偏移，安裝前要按照錨段長度及溫度查出相對偏移值，用尺子量出，在線索上用記號筆標(biāo)注出，嚴(yán)禁不用尺子估測。7.0.9電連接安裝后要對錨柱至轉(zhuǎn)換柱之間導(dǎo)高進(jìn)行復(fù)測，避免高差出現(xiàn)超標(biāo)。8安全措施8.0.1為保證施工的安全，現(xiàn)場應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)兩名防護(hù)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全工作，新進(jìn)場的人員經(jīng)三級安全知識教育和培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場作業(yè)，上崗操作前首先應(yīng)認(rèn)真檢查周圍的安全環(huán)境，操作中應(yīng)時刻注意安全生產(chǎn)，嚴(yán)禁盲目野蠻施工。8.0.2遇有雷雨大雪、濃霧或風(fēng)力在五級以上等惡劣氣候時，不得進(jìn)行橋面臨邊作業(yè)且停止漏天高處作業(yè)。8.0.3每天早點名必須對高空作業(yè)所處環(huán)境、作業(yè)內(nèi)容、人員狀況有針對性的講解其安全措施和注意事項，對施工所用的工具、材料、防護(hù)用品進(jìn)行檢查，特別是安全帶、腳扣、繩索、滑輪等受力工具。對存在缺陷的受力工具嚴(yán)禁使用，必須在施工作業(yè)票中有明確記錄。8.0.4高空作業(yè)人員必須正確佩戴安全帽，登高前要對腳扣、安全帶、所用工具再次進(jìn)行檢查和確認(rèn)無誤，攀登時應(yīng)先在H型鋼柱上或是圓桿先用力試蹬腳扣，無誤后方可繼續(xù)上桿。8.0.5高空作業(yè)人員，嚴(yán)禁兩人在支柱同側(cè)上下重疊同時作業(yè)，確需在同一垂直作業(yè)面同時操作時，應(yīng)建立可靠的防護(hù)措施。上部作業(yè)人員的正下方不得有人和料具。8.0.6向上運送材料設(shè)備時，拉繩人員應(yīng)緩慢拉繩，用力均勻，統(tǒng)一聽從指揮，上部作業(yè)人員的手不要握在滑輪附近的大繩上，防止擠傷手指。設(shè)備落位時要防止手腳被擠壓。8.0.7每輛梯車推扶人員不宜少于4人，梯車上的作業(yè)人員不得超過2人。8.0.8梯車上、下道要注意對無砟軌道板等站前設(shè)備設(shè)施的保護(hù)，防止四輪磕碰無砟軌道板。在軌道板或地面上推動時，工作臺上不得有人停留。8.0.9作業(yè)時梯車上人員要扎好安全帶，推扶梯車人員要集中精力，聽從梯車上部人員的指揮，并對上部人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁上下拋扔料具。9環(huán)保、節(jié)能措施9.0.1加大在環(huán)境保護(hù)方面的投入，真正將各項環(huán)保措施落實到位。生產(chǎn)中的廢棄物及時處理，運到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門制定的地點棄置。9.0.2施工中做好成品（包括站前施工單位）保護(hù)工作。9.0.3進(jìn)入隧道，要控制車速和車輛的清潔，以防塵土飛揚，對生產(chǎn)人員和其它人員造成危害。施工完畢做到：工完、料凈、場地清，對于未用完的材料進(jìn)行及時回收，加強文明建設(shè)。9.0.4工地施工就餐時吃飯的塑料袋等生活廢品要在施工完畢、當(dāng)日下班時帶出工地，不可隨便拋仍。10效益分析10.1經(jīng)濟效益本工法有效提高了施工質(zhì)量，在哈牡客運專線聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運營期間，設(shè)備質(zhì)量良好，減少了接觸網(wǎng)硬點率8%，（原電連接壓接工藝接觸線硬點率約10%，采用該施工工藝后，接觸線硬點減少到2%）。以哈牡客專為例：全線2395處電連接，累計減少硬點192處。至少6人消除一處硬點節(jié)省約24工時，共計節(jié)省4608工時，按平均每個工時15元計算，節(jié)約人工費6.9萬、材料費2.5萬（電連接線約0.3萬，線夾約2.2萬）、機械費1.8萬（梯車費約0.5萬、運工費約1.3萬），累計節(jié)約成本11.2萬元。10.2社會效益壓接式電連接線夾約重0.2kg較傳統(tǒng)的長方型電連接線夾重量較少近兩倍，高速鐵路壓接式電連接的安裝使用，提高了接觸