第二章 貨物運載工具(公路).doc

第二章 貨物運載工具第一節(jié) 公路運輸設施與設備公路運輸使用公路運輸設施與設備（運輸車輛、公路和站場）運送貨物的一種方式（五大運輸方式之一）公路運輸?shù)闹饕攸c：機動靈活投資少，受自然條件限制少能取貨到家，實現(xiàn)門到門運輸為鐵路、水運、空運集散貨物適用： 近距離、小批量的運輸 水運、鐵路運輸難以到達地區(qū)的長途、大批量貨運鐵路、水運優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運輸公路設施設備主要包括：公路、貨運站場、貨運車輛一、公路（一）公路的基本構(gòu)成（7部分）路基路面橋梁涵洞排水系統(tǒng)防護工程設施交通服務設施（二）我國公路分級1、技術(shù)分級公路技術(shù)等級劃分的定量指標: 交通量 行車速度 交通量指每小時或每晝夜通過兩地間某公路斷面處來往的實際車輛數(shù)目。行車速度指公路的設計計算行車速度，即在保證行車安全的條件下，公路受限制部分所允許汽車達到的最高行駛速度平均技術(shù)速度汽車在公路上實際行駛的平均速度，一般為計算行車速度的60%90%我國公路技術(shù)分級：兩 大 類：汽車專用公路、一般公路五個等級：高速公路、一級、二級、三級、四級我國各級公路的設計年限 高速、一級公路：20年 二級公路：15年 三級公路：10年 四級公路：不超過10年2、行政分級國道國家干線公路省道省、自治區(qū)、直轄市干線公路縣道縣級公路鄉(xiāng)道鄉(xiāng)村公路專用公路工業(yè)專區(qū)、軍事 要地與外部聯(lián)系的公路國道系統(tǒng)分類及編號：我國國道分為三大類第一類：以北京為中心向全國各地延伸的國道1+自身序號：如107國道（北京深圳）第二類：南北縱線國道（不通過北京）2+自身序號：如210國道（包頭南寧）第三類：東西橫線國道（不通過北京） 3+自身序號：如310國道（連云港天水）首都放射線 編 號 路線名稱及走向 里程(公里) 101 北京承德沈陽 858 102 北京山海關(guān)沈陽長春哈爾濱 1231 103 北京天津唐沽 142 104 北京南京杭州福州 2284 105 北京南昌廣州珠海 2361 106 北京蘭考黃岡廣州 2497 107 北京鄭州武漢廣州深圳 2449 108 北京太原西安成都昆明 3356 109 北京銀川蘭州西寧拉薩 3763 110 北京呼和浩特銀川 1063 111 北京通遼烏蘭浩特加格達奇 2034 112 北京環(huán)線宣化唐山(北) 天津淶源(南) 942 南北縱線 編號路線名稱及走向里程(公里)201鶴崗牡丹江大連1822202黑河哈爾濱吉林大連旅順1696203明水扶余沈陽656204煙臺連云港上海918205山海關(guān)淄博南京屯溪深圳2755206煙臺徐州合肥景德鎮(zhèn)汕頭2324207錫林浩特張家口長治襄樊常德梧州海安3566208二連浩特集寧太原長治737209呼和浩特三門峽柳州北海3315210包頭西安重慶貴陽南寧3005211銀川西安604212蘭州廣元重慶1084213蘭州成都昆明景洪磨憨2852214西寧昌都景洪3008215紅柳園敦煌格爾木645216阿勒泰烏魯木齊巴侖臺826217阿勒泰獨山子庫車1082218清水河伊寧庫爾勒若羌1129219葉城獅泉河拉孜2139220東營濟南鄭州526221哈爾濱同江639222哈爾濱伊春332223?？谟芰?東)322224海口榆林(中)296225?？谟芰?西)431226楚雄墨江調(diào)整后撤消227西寧張掖345228臺灣環(huán)線東西橫線編號路線名稱及走向里程(公里)301綏芬河哈爾濱滿州里1448302琿春圖們吉林長春烏蘭浩特1024303集安四平通遼錫林浩特1265304丹東通遼霍林河818305莊河營口敖漢旗林東561306綏中克什克騰689307黃驊石家莊太原銀川1193308青島濟南石家莊659309榮城濟南宜川蘭州1961310連云港徐州鄭州西安天水1153311徐州許昌西峽694312上海南京合肥西安蘭州烏魯木齊霍爾果斯4708313安西敦煌若羌調(diào)整后取消314烏魯木齊喀什紅其拉甫2073315西寧若羌喀什2746316福州南昌武漢蘭州1985317成都昌都那曲1917318上海武漢成都拉薩聶拉木4907319廈門長沙重慶成都2631320上海南昌昆明畹町瑞麗3315321廣州桂林貴陽成都1749322衡陽桂林南寧憑祥友誼關(guān)1045323瑞金韶關(guān)柳州監(jiān)滄2316324福州廣州南寧昆明2201325廣州湛江南寧771326秀山畢節(jié)個舊河口1239327連云港濟寧菏澤395328南京揚州南通243329杭州寧波沈家門190330溫州壽昌318（三）高速公路的主要功能及特點1、高速公路的主體功能 封閉、全立交、嚴格控制出入（實行封閉型管理）。 汽車專用、限速通行，保證營運管理唯一性。 設中央分隔帶、分道、分向行駛。 具有完善的設施（安全、通信、監(jiān)控、服務等）2、高速公路的特點 車速高：設計時速120km以上，運輸效率高 通行能力大：路寬、車道多、車流量和運輸量大 行車安全：交通事故率低（1/3） 運輸成本低：燃油與輪胎消耗低3、高速公路的主要設施與裝備外場設施 應急電話 車輛檢測器 氣象檢測器 可變情報板 可變限速板和可變標志 可調(diào)攝像機機房設施 主控臺 系統(tǒng)管理軟件 供電設施二、汽車貨運站場（一）汽車貨運站場的主要功能1、運輸組織功能 對經(jīng)營區(qū)內(nèi)的貨源、貨流等進行調(diào)查和預測 掌握站場情況，提供站場管理、操作工藝決策 掌握運輸車輛情況，確定車輛技術(shù)狀況和維修標準 制定貨物運輸計劃2、中轉(zhuǎn)和裝卸儲運功能 貨物中轉(zhuǎn)、零擔貨物收存與發(fā)送、水運和鐵路運輸貨物的中轉(zhuǎn)、集裝箱貨物的分解發(fā)送 具備裝卸車設備 具有倉儲設施與設備 3、中介代理功能 為服務區(qū)內(nèi)各單位和個體，代辦各種貨運業(yè)務 為貨主和車主提供雙向服務，選擇最佳線路 組織多式聯(lián)運，實行“一次承運，全程服務”4、通信信息服務功能 對中近期貨物的流量、流向、流時進行統(tǒng)計，為貨運站組織管理 提供依據(jù) 掌握車流、貨源信息、貨物運距、批量、優(yōu)化運輸方案，合理安排中轉(zhuǎn)、堆存、及時調(diào)整和安排車輛、裝卸等 提供開放性服務，提供貨物流量、流向、流時、倉儲信息 向車主貨主提供配載信息，為車貨主牽線搭橋 輔助服務功能（二）貨運站的類型 整車貨運站指從事貨運商務作業(yè)（托運、承運、結(jié)算等）的場所，主要經(jīng)辦大批量貨物的運輸特點： 是運輸企業(yè)調(diào)查、組織貨源，辦理貨運業(yè)務等商務作業(yè)的代表機構(gòu) 承擔貨運車輛在站內(nèi)的專用場地停放和保管作業(yè) 一般不提供倉儲設備，主要提供運力 采用大型載貨汽車和高生產(chǎn)率的裝卸機械 零擔貨運站（含快速貨運）專門經(jīng)營零擔貨物運輸?shù)钠囌?特點： 多為貨主自行運貨到站或由車站業(yè)務人員上門辦理手續(xù)，貨運計劃性差 站內(nèi)業(yè)務工作量大而復雜 對車站的設施建設要求高 車站和設施設備應滿足零擔貨運的要求 集裝箱貨運站主要承擔集裝箱中轉(zhuǎn)運輸任務的貨運站的汽車站工作任務： 港口、火車站與貨主之間的門對門運輸 中轉(zhuǎn)集裝箱的拆箱、裝箱、倉儲、接送 空、重集裝箱的裝卸、堆放和集裝箱的檢查、清洗、消毒、維修。 車輛、設備的檢查、清洗、維修和存放 代辦報關(guān)、報檢等貨運代理業(yè)務 綜合貨運站三、貨運汽車汽車由動力裝置驅(qū)動，具有四個或四個以上車輪的非軌道 無架線的車輛貨車支載貨物的汽車，又稱載貨汽車或卡車冷藏車 混合動力小貨車 集裝箱拖車 皮卡 （一）汽車的產(chǎn)品型號1996年 “車輛識別代號（VIN）管理規(guī)則”規(guī)定的車輛代號：WMI VDS VISWMI世界制造廠商識別代號 由三位字三組成，應經(jīng)申請、批準和備案后方可使用， 以保證廠商識別標志的唯一性。VDS車輛特征代號 由六位字母表示，表示車輛的一般特征，由制造廠決定VIS車輛指示代號 由八位字碼組成，表示生產(chǎn)年份和生產(chǎn)序列號（二）貨運汽車的類型1、按用途和使用分類普通貨運汽車普通貨運汽車是指具有欄板式車箱，用于運載普通貨物的汽車專用貨運汽車裝置有專用設備、具備專用功能、承擔專門運輸任務的汽車2、按最大總質(zhì)量分類微型貨車：最大總質(zhì)量不超過1.8t；輕型貨車：最大總質(zhì)量為1.86t；中型貨車：最大總質(zhì)量為614t；重型貨車：最大總質(zhì)量在14t以上。（三）汽車的基本構(gòu)造汽車總體構(gòu)造由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設備四個部分組成1、發(fā)動機向車輛提供運行動力，能量轉(zhuǎn)換裝置。汽油機由兩大機構(gòu)、五大系統(tǒng)組成：兩大機構(gòu)：曲柄連桿機構(gòu) 配氣機構(gòu)五大系統(tǒng)：燃料供給系 冷卻系 潤滑系 點火系 起動系2、汽車底盤汽車底盤的基本作用： 接受發(fā)動機的動力，保證汽車按照駕駛員的意愿正常行駛 汽車底盤的組成: 傳動系 行駛系 轉(zhuǎn)向系 制動系3、車身駕駛員工作的場所；裝載乘客和貨物的場所；貨車車身一般由駕駛室和貨箱兩部分組成4、汽車電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成。（四）貨運車輛的選擇1、選配車輛的基本原則技術(shù)上先進經(jīng)濟上合理生產(chǎn)上適用維修上方便2、車輛類型選擇的主要依據(jù)貨物的特性包裝的類型和形狀（體積）（四）貨運車輛的選擇1、普通攔板式貨車普通攔板式貨車具有整車重心低、載重量適中的特點。適合于裝運百貨和雜品2、箱式車 具備全封閉的箱式車身，以及便于裝卸作業(yè)的車門。使貨物免受風吹、日曬、雨淋，能防止貨物散失、丟失，安全性好，能實現(xiàn)“門到門”的運輸。3、自卸車可自動后翻或側(cè)翻卸貨，動力大，通過能力較強，主要用于礦山和建筑工地上4、罐式車 罐式車裝有罐狀容器，密封性強一般用于運送易揮發(fā)、易燃、危險品和粉狀物料等。5、汽車列車一輛汽車與一輛或一輛以上掛車的組合特點：快速、機動靈活、安全應用：區(qū)段運輸、甩掛運輸、滾裝運輸6、冷藏保溫車指裝有制冷和保溫設備的車輛用于運輸對溫度、濕度有特殊要求的貨物的運輸7、集裝箱運輸車運輸集裝箱的專用汽車車輛使用性能 車輛在一定條件下表現(xiàn)出來的最大工作效能評價車輛使用性能的指標：n 動力性n 燃料經(jīng)濟性n 行駛安全性n 使用方便性n 操縱穩(wěn)定性n 舒適性n 可靠性n 維修適應性n 通過性（五）車輛的使用管理車輛管理的總體要求：為運輸和配送活動提供性能優(yōu)良、高效低耗的運輸車輛，并保證其先進性和適用性車輛管理的內(nèi)容：車輛的經(jīng)濟管理對車輛價值運動形態(tài)的管理車輛的技術(shù)管理對車輛物質(zhì)運動形態(tài)的管理車輛技術(shù)管理的主要內(nèi)容：車輛在不同條件下的正確使用 車輛檔案管理 使用維護制度 車輛裝載和拖掛的組織1、車輛的正確使用 （）車輛在一般條件下的使用企業(yè)應按“技術(shù)上合理、經(jīng)濟上合算、安全可靠”的原則拖帶掛車，科學地組織車輛運行。（）車輛在走合期的使用 車輛走合期新車或經(jīng)大修出廠的汽車，在運行10001500km行程的運行時間。 按額定載重量減載2025，嚴禁拖掛 車速控制在40km/h50km/h以下 應做好日常維護，約500km后進行一次養(yǎng)護，換潤滑油， 走合期滿，參照二級維護作業(yè)項目進行一次走合維護。（）車輛在低溫條件下的使用換季保養(yǎng)，保溫、防滑、防凍脹(潤滑油、制動液、冷卻水)（）車輛在高溫條件下的使用進行換季保養(yǎng)，調(diào)整好輪胎氣壓（）車輛在無路或壞路條件下的使用 調(diào)整制動系和點火系 保持輪胎氣壓、加防滑鏈 車輛減載 2、車輛的檔案管理