氣凝膠(2).doc

上接二氧化硅氣凝膠的應用（一）氣凝膠的吸附性，也被運用在防毒面具上。我公司生產(chǎn)的氣凝膠保溫氈已經(jīng)在石油開采行業(yè)得到廣泛的運用，如克拉瑪依油田、河南油田、遼河油田等開采稠油環(huán)節(jié)的高溫蒸汽管道上，可輸送飽和蒸汽、過熱蒸汽、熱水等介質(zhì)。今年，我公司對中海油關于加速南海深水、超深水油氣開發(fā)項目做出回應，現(xiàn)正在積極磋商將氣凝膠材料設計到深海油井管道保溫的試驗田上，協(xié)調(diào)工作還在穩(wěn)步行進和有序籌備中。另外，石油煉化行業(yè)也采用氣凝膠作為保溫材料。氣凝膠相較于傳統(tǒng)材料的優(yōu)勢：A.靜止的空氣，在環(huán)境溫度為25的條件下，導熱系數(shù)是0.023W(mK)，本公司生產(chǎn)的氣凝膠絕熱氈在0.020 W(mK)以內(nèi)，在0.01 8 W(mK)左右。導熱系數(shù)低有效地保障了理想的隔熱保溫的效能，保溫效果是傳統(tǒng)材料的35倍。在充分確保隔熱效果的前提下，減少隔熱層的厚度，拓寬了它的使用范圍，提高空間利用率，尤其適用于不利施工的狹窄空間；同時能夠提高能效，降低熱耗，貢獻節(jié)能率。B.氣凝膠作為目前已知的最輕固體材料，它在裝車卸載、在途運輸、倉庫存儲、材料管理的費用上大為減少。材質(zhì)輕便也使得在安裝過程顯得易于操作、方便切割，能夠有效減少安裝的勞動強度和時間，節(jié)省人力成本，以及降低高危作業(yè)中的風險。C.氣凝膠獨有的三維網(wǎng)絡結(jié)構能夠避免在長期高溫、受到振動而產(chǎn)生燒結(jié)變形、顆粒堆積的問題導致的保溫性能集聚下降的現(xiàn)象，燒結(jié)變形、顆粒堆積是傳統(tǒng)保溫材料長期未能攻克的難題與通病，氣凝膠可以輕松解決。氣凝膠保溫氈是A1級防火材料，通過最嚴格、最權威的德國標準，德國軌道交通防火測試，在全球通用的測試標準。另外也通過了建筑行業(yè)不燃性測試。D.水火不相容的原因，很少有材料能夠同時做到防火疏水的雙重效果。氣凝膠本身也是親水的，我公司采用特殊材料、特殊工藝復合而成的氣凝膠保溫氈，其疏水性高達99.8%。且氣凝膠材料的空隙是納米級的，約50nm，空氣分子在材料表面失去了自由流動的能力，相對附著在氣凝膠表面，真正做到了密不透風。但是，水蒸氣是可以通過保溫氈的，這有利于維護氣凝膠包裹的設備管道，防止凝結(jié)在管道壁上的水滴腐蝕管道到來的損失。E阿倫尼烏斯的科學研究方法，使用20年的熱老化可以忽略不計，且產(chǎn)品性質(zhì)、性能沒有發(fā)生任何改變。氣凝膠的理論使用年限約為20年，最低使用年限15年，與傳統(tǒng)保溫材料，如硅酸鹽氈、巖棉、礦棉等比較，使用壽命短些的，3年以內(nèi)可以更換了，長點的5年可以更換。利于節(jié)約設備維護、材料替換的資金。F. 氣凝膠在一個相對長得時間里暴露在空間里沒有惡化，耗損費極低，并減少了保障廢棄物，不像紙板、塑料所需要的驚人數(shù)量。且硅酸鹽纖維制品等破壞環(huán)境，不得隨意丟棄，處理不便，真正做到了綠色環(huán)保無污染。其他優(yōu)點如，氣凝膠能夠緩沖震動，降低噪音等來保護設備和提高工作環(huán)境質(zhì)量；保溫氈可以現(xiàn)場加工，作為柔軟毯狀，輕巧方便、易于切割和方便折疊。納諾高科股份有限公司位于歷史文化名城、中國最佳魅力城市紹興。公司成立于2004年4月，是國內(nèi)從事最早、規(guī)模最大、實力最強的二氧化硅納米孔超級隔熱材料研發(fā)與制造基地。公司現(xiàn)已通過ISO9001:2000國際質(zhì)量體系認證，獲得浙江 省高新技術產(chǎn)品認證。LNG，又稱液化天然氣。它作為一種新型的綠色環(huán)保能源，較石油具有顯著優(yōu)勢，取代汽油、柴油的燃燒提供動力，改善目前能源結(jié)構，最主要的是綠色環(huán)保，對環(huán)境0污染，實現(xiàn)節(jié)能減排等。國內(nèi)已經(jīng)建成或正在建設的LNG重大項目有22個。目前LNG加注站有200多家，在東部沿海星狀分布，涵蓋廣東、福建、浙江、上海、江蘇、山東、遼寧、寧夏、河北等省份，構成一個沿海LNG接收站與輸送管網(wǎng)，逐步向中西部滲透。根據(jù)LNG使用計劃的相關部門預計，2020年為2400億立方米，全國車用天然氣加注站會達到12000座。LNG船是在-162低溫下運輸液化氣的專用船舶，主要考慮的因素是適應低溫介質(zhì)的材料，能夠應對易揮發(fā)或易燃物的處理，氣凝膠是理想材料。我國制造的第一艘液化天然氣船“大鵬昊”，裝載量為14.7萬立方米。液化天然氣的運輸車輛，罐式儲運設備也用氣凝膠作為保溫保冷層。紹興的公交車已經(jīng)是在用液化天然氣，公交車排尾氣的位置有LNG標志。集裝箱應用最廣泛的就是冷藏集裝箱和保溫集裝箱，其內(nèi)壁、底板、頂板都由氣凝膠作為隔熱層。冷藏集裝箱使用各類易腐視頻的存儲、運輸，像海鮮、水果、肉類，對箱內(nèi)的溫度控制比較嚴格。保溫集裝箱的箱體具有雙層結(jié)構，介于箱體內(nèi)側(cè)的內(nèi)層和箱體外側(cè)的外層需要有效隔熱填充物。在滿足了保溫箱的漏熱值要求的同時，將內(nèi)部容積進行擴大，提高空間利用率是首要考慮因素。液體罐式集裝箱。是運輸藥品、化工品等液體貨物的?？蚣懿捎镁匦谓Y(jié)構鋼材，質(zhì)量輕強度大，罐體外部進行裹覆保溫。這個潤滑油灌裝箱有南通中集罐式儲運設備制造有限公司生產(chǎn)，我公司與該公司保持長期合作，此外像氟利昂、液化氣體罐體也都采用氣凝膠的保溫。特殊集裝箱，是客戶有特殊要求定制的集裝箱，比如恒溫集裝箱，運輸計算機芯片，兼具緩沖震動的效果，從而保護運輸物資。礦業(yè)移動式救生艙?？梢苿邮骄壬撛诘V井下發(fā)生災變事故時，為礦工提供應急避險空間，為援救爭取時間。2010年10月，智利33名礦工的成功獲救震撼了世界，井下避難所成為熱議話題。目前，國家正在強力推行礦用救生艙：在國內(nèi)，已經(jīng)生產(chǎn)出救生艙成品的廠家有20多家，參與研發(fā)的廠家有30多家。這是礦難救生艙真人實驗。10人132個小時模擬實驗，在艙外8小時55高溫和124小時30恒溫環(huán)境中進行。艙外55高溫可能是由爆炸等產(chǎn)生的余熱，氣凝膠保護艙內(nèi)人群不受高溫侵害。救生艙的內(nèi)部結(jié)構示意圖。紹興納諾向一些救生艙廠家提供的絕熱保溫方案的示意圖，第二層氣凝膠絕熱氈第一層的一致，內(nèi)外層錯縫即可，厚度約為其他材料的12，能夠有效地擴大救生艙的內(nèi)部容積，提高空間利用率5%左右。航海救生艙，相當于小型的諾亞方舟，潛艇救生艙也可有應用。Hugo Boss，是德國一家世界知名的奢侈品牌，堪稱時尚界的凱撒大帝。雨果博斯公司推出了一個系列用氣凝膠作為夾層的冬季夾克，但在售后，根據(jù)消費者的反饋，這個系列的衣服太熱，而不得不下架。加拿大高爾夫球裝備商21元素公司首席執(zhí)行官赫恩、加拿大冒險家克拉克身著氣凝膠材質(zhì)的運動服。2008年，21元素公司成功研制出將氣凝膠材料壓縮變薄用于服裝生產(chǎn)的技術，并首次展示出氣凝膠纖維，稱為“零夾層”，這種纖維不必像羽絨服一樣填充夾層，僅3mm厚度的防風衣的保溫效果與40mm厚度的羽絨服一樣，足以保持人類體表溫度?？死舜┲銑A層的超薄纖維夾克進行冒險終極測試，征服了珠穆朗瑪峰。之后，羅素戶外公司向市場推出氣凝膠材料制成的超薄狩獵裝。另外，阿迪達斯、耐克、哥倫比亞也試驗成功，并將氣凝膠應用于服裝、手套、鞋類產(chǎn)品。背景是美國大炮羅迪克在荷蘭女王杯網(wǎng)球大賽上的表現(xiàn)，他最終贏得了男單冠軍。通過超零界工藝制備的二氧化硅氣凝膠，內(nèi)部的微粒結(jié)構包含初級粒子和二級粒子，當對氣凝膠施加壓力是，樣品會發(fā)生形變，當外力撤出時，樣品又能迅速回復到原來狀態(tài)，微觀結(jié)構不發(fā)生變化。氣凝膠的韌性、輕質(zhì)、拉伸強度、結(jié)構力度的綜合性能使它為下一代網(wǎng)球拍的選材。其他行業(yè)領域的應用。如爐體管線保溫、汽車發(fā)動機及排氣管隔熱、高級建筑內(nèi)墻領域、熱力廠管線保溫等。上周，胡錦濤考察天津力神電池股份有限公司，該公司應用在電動公交車上的電池組保溫材料，正是由我公司專供的。英國諾丁漢郡的老者鮑勃擁有了一套用氣凝膠隔熱的房子，真正實現(xiàn)冬暖夏涼，他對于房子保溫效果的改善，評價為不可思議。關于阿倫尼烏斯研究方法，是一個等效性實驗。保溫材料在使用過程中，隨著溫度增加，老化速度會隨之加快，稱為熱老化。將氣凝膠在600的高溫下試驗3小時，可以等效為在350的環(huán)境下使用20年，對氣凝膠進行測試，其收縮率小于1%，它的熱老化可以忽略不計。氣凝膠作為耐高溫的無機材料，使用前后能夠保持不粉化、不脆化、不老化、不支持霉菌生長，綜合性能長期保持不變。運輸、施工過程中可能會產(chǎn)生部分粉塵，粉塵的粒徑遠大于15微米，氣凝膠屬于無定形二氧化硅結(jié)構，對人體沒有影響。技術來源：主要是與高校合作，與清華大學、同濟大學二氧化硅氣凝膠研究所共同研發(fā)，建立有戰(zhàn)略合作伙伴關系；同國防部下屬單位長期合作，與解放絕9616工廠建有聯(lián)合試驗室。氣凝膠絕熱氈最大的缺點就是同普通保溫