飛行執(zhí)照理論之法規(guī)復(fù)習(xí)題.doc

民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則（CCAR61R1）復(fù)習(xí)題1、民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則制定的依據(jù)是中華人民共和國民用航空法2、駕駛員、教員執(zhí)照的頒發(fā)和管理由局方負(fù)責(zé)3、訓(xùn)練時(shí)間，是指受訓(xùn)人在飛行中、地面上，飛行模擬機(jī)或飛行練習(xí)器上從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時(shí)間4、飛行經(jīng)歷時(shí)間是在航空器、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上獲取的在座飛行時(shí)間5、在頒發(fā)除學(xué)生駕駛員執(zhí)照外的其它駕駛員執(zhí)照上，應(yīng)簽注類別、級(jí)別、型別（按需）、儀表等級(jí)6、私用、商用、航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照對(duì)有效期無特別規(guī)定7、對(duì)執(zhí)照持有人的年齡有最低年齡限制，沒有最高年齡限制 8、對(duì)私用、商用和航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照持有人的定期檢查期限為前24個(gè)日歷月9、對(duì)在商業(yè)運(yùn)行中擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)和副駕駛員的熟練期限為前12個(gè)日歷月10、對(duì)機(jī)長(zhǎng)近期一般飛行經(jīng)歷要求是在90天內(nèi)，自己操縱至少完成了3次起飛和3次全停著陸11、對(duì)機(jī)長(zhǎng)儀表飛行經(jīng)歷要求是在6個(gè)月內(nèi)，在實(shí)際或模擬儀表?xiàng)l件下完成6次儀表進(jìn)近，并完成等待程序和使用導(dǎo)航系統(tǒng)截獲并跟蹤航道的飛行12、在執(zhí)照或等級(jí)的實(shí)際考試時(shí)，如果一天內(nèi)未完成全部科目，所有剩余的考試科目都必須在60個(gè)日歷日內(nèi)完成，否則，必須全部重新考試，包括已完成的科目。13、臨時(shí)執(zhí)照的有效期不超過120天14、對(duì)年滿60周歲駕駛員執(zhí)照持有人的運(yùn)行限制是不得在從事國際商業(yè)航空運(yùn)輸?shù)暮娇掌魃先务{駛員15、“增加航空器等級(jí)”的實(shí)踐考試沒有在實(shí)際或模擬儀表?xiàng)l件下進(jìn)行，則申請(qǐng)人只能獲得帶有“僅限于VFR”限制的型別等級(jí)16、在駕駛員執(zhí)照上增加儀表等級(jí)的申請(qǐng)人必須具有至少50小時(shí)擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行經(jīng)歷，其中至少10小時(shí)是在所申請(qǐng)儀表等級(jí)的航空器上獲得的17、除航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照持有人外，類或類儀表運(yùn)行許可的申請(qǐng)人必須符合下列飛行經(jīng)歷要求：擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)夜間飛行的時(shí)間至少50小時(shí)；實(shí)際或者模擬儀表飛行的時(shí)間至少75小時(shí)，其中在飛行模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器上的模擬儀表飛行時(shí)間不超過25小時(shí)；擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的時(shí)間至少250小時(shí)。18、類或類儀表運(yùn)行許可的條件,其實(shí)踐考試由口試和飛行考試兩部分組成19、對(duì)于類儀表運(yùn)行許可的申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)增加的實(shí)踐考試內(nèi)容有：考試由至少兩次進(jìn)近至距離地面30米高度的儀表著陸系統(tǒng)進(jìn)近組成，包括至少一次著陸和一次從低高度開始的中斷進(jìn)近，該低高度是復(fù)飛期間可能會(huì)導(dǎo)致接地的高度；進(jìn)近必須使用經(jīng)批準(zhǔn)的自動(dòng)著陸系統(tǒng)或者經(jīng)批準(zhǔn)的等效的著陸系統(tǒng)；對(duì)于使用故障性能下降滑跑操縱系統(tǒng)的b類運(yùn)行，考試必須包括用目視參照物或目視和儀表參照物結(jié)合進(jìn)行的至少一次人工滑跑。20、在牽引滑翔機(jī)的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)必須已經(jīng)在用于牽引滑翔機(jī)的航空器類別、級(jí)別和型別（如適用）上記錄了至少100 小時(shí)的機(jī)長(zhǎng)時(shí)間21、關(guān)于“對(duì)具有軍用航空器駕駛員經(jīng)歷的人員的特殊規(guī)定”A具有軍用航空器駕駛員經(jīng)歷的人員出示具有航空經(jīng)歷記錄的軍方技術(shù)檔案資料，局方可以承認(rèn)其航空經(jīng)歷，用于滿足按本規(guī)則頒發(fā)相應(yīng)執(zhí)照和等級(jí)的航空經(jīng)歷要求；B具有軍用航空器駕駛員經(jīng)歷的人員可以按本條要求申請(qǐng)頒發(fā)私用或商用駕駛員執(zhí)照和等級(jí)；22、外國駕駛員執(zhí)照持有人申請(qǐng)按本規(guī)則頒發(fā)私用駕駛員執(zhí)照和等級(jí)時(shí)，符合以下條件，局方可以為其頒發(fā)私用駕駛員執(zhí)照和等級(jí)、持有現(xiàn)行有效的外國私用、商用或航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，沒有不符合國際民航組織標(biāo)準(zhǔn)的簽注；、持有中國頒發(fā)或者認(rèn)可的體檢合格證；、能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對(duì)話的口音和口吃。如果申請(qǐng)人因某種原因不能完全滿足本要求，局方應(yīng)當(dāng)在該申請(qǐng)人的執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制；、通過民用航空規(guī)章有關(guān)駕駛員權(quán)利與限制、空中交通規(guī)則和一般運(yùn)行規(guī)則等部分的理論考試。23、依據(jù)外國駕駛員執(zhí)照頒發(fā)的認(rèn)可證書上應(yīng)當(dāng)簽注有效期限。對(duì)于商用或航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，有效期最多為120 天24、學(xué)生駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人至少年滿16周歲，僅申請(qǐng)操作滑翔機(jī)或自由氣球的人員至少年滿14周歲。25、學(xué)生駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人至少持有局方頒發(fā)的現(xiàn)行有效級(jí)或者I級(jí)體檢合格證。26、學(xué)生駕駛員單飛前必須達(dá)到的要求是：、通過由授權(quán)教員實(shí)施的理論考試；、接受并記錄了單飛所用航空器的適用動(dòng)作與程序的飛行訓(xùn)練；、經(jīng)授權(quán)教員在該型號(hào)或類似航空器上檢查，認(rèn)為該駕駛員熟練掌握了這些動(dòng)作與程序27、對(duì)于飛機(jī)和初級(jí)飛機(jī)的學(xué)生駕駛員,單飛前應(yīng)當(dāng)完成的適用動(dòng)作與程序的飛行訓(xùn)練包括：、設(shè)備故障和應(yīng)急程序；、防撞、避讓風(fēng)切變和避讓尾流顛簸；、復(fù)飛28、學(xué)生駕駛員在單飛之前必須在其飛行經(jīng)歷記錄本上，有授權(quán)教員的簽字，證明其在單飛日期之前90天內(nèi)接受了所飛型號(hào)航空器的訓(xùn)練。29、學(xué)生駕駛員不得在空中或地面能見度白天小于5公里、夜間小于8公里的飛行中擔(dān)任航空器機(jī)長(zhǎng)30、學(xué)生駕駛員在實(shí)施轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛或距起飛機(jī)場(chǎng)超過50 公里的單飛前，必須遵守相應(yīng)的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛的規(guī)定。32、對(duì)于飛機(jī)和初級(jí)飛機(jī)的學(xué)生駕駛員，在轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛前完成相應(yīng)航空器的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行動(dòng)作與程序的訓(xùn)練是有關(guān)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的航空器性能圖表的使用在飛行中臨界天氣情況的識(shí)別和能見度的判斷防撞、預(yù)防尾流顛簸和避讓風(fēng)切變的程序與操作常規(guī)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行地理區(qū)域中危險(xiǎn)地形特征的識(shí)別、避讓和運(yùn)行限制33、私用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人需年滿17周歲，但僅申請(qǐng)滑翔機(jī)或自由氣球等級(jí)的為年滿16 周歲.34、私用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人需具有初中或者初中以上文化程度。35、對(duì)于初級(jí)飛機(jī)類別等級(jí),私用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人在飛行技能方面要求掌握高度50米以下機(jī)動(dòng)飛行的規(guī)則和方法36、飛機(jī)類別單發(fā)級(jí)別等級(jí)的私用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人必須在航空器上有至少40小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間。37、私用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人在航空器上至少40小時(shí)的飛行經(jīng)歷時(shí)間中，包括10小時(shí)單飛訓(xùn)練。38、私照飛行中為初級(jí)飛機(jī)實(shí)踐考試作準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，需在考試日期前60天內(nèi)完成。39、初級(jí)飛機(jī)類別私照飛行中10小時(shí)單飛訓(xùn)練時(shí)間至少包括1次總距離至少為120公里的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛，在至少2個(gè)著陸點(diǎn)作全停著陸，其中一個(gè)航段的起飛和著陸地點(diǎn)之間的直線距離至少為40公里。40、私用駕駛員執(zhí)照持有人不得在以取酬為目的經(jīng)營性運(yùn)行的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或副駕駛，也不得為獲取酬金而在航空器上擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員。41、商用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人需年滿18周歲。42、商用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人需持有局方頒發(fā)的有效I級(jí)體檢合格證。43、商用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人需接受的航空知識(shí)包括空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)和適用于相應(yīng)航空器的飛行原理，動(dòng)力裝置和各系統(tǒng)的原理和功能。44、單發(fā)級(jí)別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人必須在航空器上有至少250小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間。45、商照申請(qǐng)人在航空器上有250小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間中包括不超過50 小時(shí)飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器時(shí)間。46、商照飛行中（飛機(jī)類別）作為駕駛員的飛行經(jīng)歷中至少包括1次在單發(fā)飛機(jī)上至少2小時(shí)的晝間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)總直線距離至少180公里。47、飛機(jī)類別單發(fā)級(jí)別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人在航空器上的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間中包括：100小時(shí)在有動(dòng)力航空器上的飛行時(shí)間，其中50小時(shí)必須在飛機(jī)上；100小時(shí)機(jī)長(zhǎng)飛行時(shí)間20小時(shí)所要求的飛行技能的訓(xùn)練10小時(shí)在單發(fā)飛機(jī)上按飛行技能要求實(shí)施的單飛48、商照飛行（飛機(jī)類別）中駕駛員在單發(fā)飛機(jī)上按飛行技能要求實(shí)施的單飛中包括1次總距離不低于540公里的至少有3個(gè)著陸點(diǎn)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行 。49、單發(fā)與多發(fā)級(jí)別等級(jí)的商照申請(qǐng)人必須在航空器上作為駕駛員的最低飛行經(jīng)歷時(shí)間是相同的50、初級(jí)飛機(jī)類別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人必須至少有150小時(shí)作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間。51、商用駕駛員執(zhí)照持有人具有行使相應(yīng)的私用駕駛員執(zhí)照持有人的所有權(quán)利；在以取酬為目的經(jīng)營性運(yùn)行的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或副駕駛，但不得在CCAR-121FS運(yùn)行和相應(yīng)運(yùn)行規(guī)章要求機(jī)長(zhǎng)必須具有航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的運(yùn)行中擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)； 為獲取酬金而擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或副駕駛；52、初級(jí)飛機(jī)類別等級(jí)的商照申請(qǐng)人作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間中至少包括：100小時(shí)在有動(dòng)力航空器上的飛行時(shí)間，其中50小時(shí)必須是在初級(jí)飛機(jī)上70小時(shí)機(jī)長(zhǎng)飛行時(shí)間15小時(shí)在初級(jí)飛機(jī)上按飛行技能要求實(shí)施的飛行訓(xùn)練10小時(shí)在初級(jí)飛機(jī)上按飛行技能要求實(shí)施的單飛53、旋翼機(jī)類別自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)級(jí)別等級(jí)的私用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人必須在航空器上有至少40 小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間。54、旋翼機(jī)類別直升機(jī)級(jí)別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人必須在航空器上有至少 150小時(shí)作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間55對(duì)航線駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人的最低年齡限制為21歲56對(duì)于航線駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人必須持有局方頒發(fā)的有效的級(jí)體檢合格證57航線駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人必須持有按照CCAR61部頒發(fā)的商用駕駛員執(zhí)照和儀表等級(jí)58航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的申請(qǐng)人必須參加CCAR61部要求的航線駕駛員地面訓(xùn)練和理論考試。59如果該航空器型號(hào)合格審定為不能在儀表飛行規(guī)則下運(yùn)行，因此實(shí)踐考試沒有在儀表?xiàng)l件下進(jìn)行申請(qǐng)人只能獲得帶有“僅限于VFR”限制的型別等級(jí)60、通過航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照實(shí)踐考試并獲得該執(zhí)照的申請(qǐng)人，可以將其原駕駛員執(zhí)照上與實(shí)踐考試所用航空器同一類別和級(jí)別的任何型別等級(jí)包含在其航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上，并具有航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的權(quán)利和限制61飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器可以用于飛機(jī)類別、級(jí)別和型別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的訓(xùn)練和實(shí)踐考試，但是所用飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器必須能夠代表相應(yīng)型別或級(jí)別的飛機(jī)，并且是在經(jīng)局方批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中使用的62對(duì)于不能不能使用C級(jí)或者D級(jí)飛行模擬機(jī)代替飛機(jī)完成除飛行前檢查外的所有訓(xùn)練和考試的申請(qǐng)人，可以使用飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器進(jìn)行訓(xùn)練和考試，但必須在飛機(jī)上完成的科目是飛行前檢查，正常起飛，正常儀表著陸系統(tǒng)（ILS）進(jìn)近，中斷進(jìn)近和正常著陸。63飛機(jī)類別和級(jí)別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的申請(qǐng)人必須具有至少1,500小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中至少包括500小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間，100小時(shí)夜間飛行時(shí)間64飛機(jī)類別和級(jí)別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的申請(qǐng)人必須具有250小時(shí)在飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或者在飛行檢查員或飛行教員的監(jiān)視下履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的飛行時(shí)間，其中擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的飛行時(shí)間至少為100小時(shí)，該飛行時(shí)間至少包括100小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間和25小時(shí)夜間飛行時(shí)間。65旋翼機(jī)類別直升機(jī)級(jí)別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人，必須至少具有1,200小時(shí)作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中至少包括500小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間，100小時(shí)夜間飛行時(shí)間（其中至少15小時(shí)在直升機(jī)上）66旋翼機(jī)類別直升機(jī)級(jí)別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人，必須至少具有250小時(shí)擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或者在飛行檢查員或飛行教員監(jiān)視下履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的飛行時(shí)間，其中至少100小時(shí)是擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的飛行時(shí)間。67航線運(yùn)輸駕駛員的權(quán)利為可以行使相應(yīng)的私用和商用駕駛員執(zhí)照以及儀表等級(jí)的權(quán)利，可以在從事公共航空運(yùn)輸?shù)暮娇掌魃蠐?dān)任機(jī)長(zhǎng)和副駕駛。68飛行教員執(zhí)照申請(qǐng)人必須年滿18周歲。69飛行教員執(zhí)照申請(qǐng)人必須持有商用駕駛員執(zhí)照或者航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，并帶有相應(yīng)于所申請(qǐng)飛行教員等級(jí)的航空器類別和級(jí)別等級(jí)。70對(duì)于申請(qǐng)飛機(jī)類別單發(fā)或多發(fā)級(jí)別等級(jí)的飛行教員執(zhí)照或者申請(qǐng)帶儀表等級(jí)的飛行教員執(zhí)照的申請(qǐng)人，必須持有相應(yīng)儀表等級(jí)或者航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照。71飛行教員執(zhí)照持有人申請(qǐng)?jiān)谄鋱?zhí)照上增加等級(jí)須滿足CCAR61部規(guī)定的適合于所申請(qǐng)飛行教員等級(jí)的資格要求，但不需要再次通過CCAR61部要求的關(guān)于教學(xué)原理的理論考試。72飛行教員執(zhí)照持有人在其飛行教員執(zhí)照和等級(jí)以及所持駕駛員執(zhí)照種類的限制內(nèi)，可提供CCAR61部頒發(fā)駕駛員執(zhí)照，飛行教員執(zhí)照，地面教員執(zhí)照，航空器等級(jí)和儀表等級(jí)執(zhí)照和等級(jí)所要求的地面和飛行訓(xùn)練。73飛行教員應(yīng)當(dāng)在接受其飛行或地面教學(xué)的每個(gè)人的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，并注明教學(xué)的內(nèi)容、課時(shí)和日期。74每個(gè)飛行教員必須將CCAR61部要求的記錄保存三年。75為飛行教員執(zhí)照申請(qǐng)人提供飛行訓(xùn)練的授權(quán)教員必須符合的條件是飛機(jī)、旋翼機(jī)、初級(jí)飛機(jī)飛行教員至少已完成教學(xué)飛行200小時(shí)以上，滑翔機(jī)飛行教員已完成教學(xué)飛行80小時(shí)以上。76對(duì)飛行教員執(zhí)照申請(qǐng)人的知識(shí)要求為教學(xué)原理，所申請(qǐng)飛行教員執(zhí)照航空器類別的私用、商用駕駛員執(zhí)照要求的航空知識(shí)，及所申請(qǐng)飛行教員執(zhí)照航空器類別的儀表等級(jí)要求的航空知識(shí)。77按照CCAR61部的要求，在進(jìn)行申請(qǐng)飛行教員等級(jí)的實(shí)踐考試時(shí)，允許使用的設(shè)備為能代表所申請(qǐng)航空器類別和級(jí)別等級(jí)的航空器，及能代表所申請(qǐng)航空器類別和級(jí)別的在經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練課程中使用的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器。78對(duì)于申請(qǐng)飛機(jī)類別單發(fā)或多發(fā)級(jí)別等級(jí)的飛行教員執(zhí)照或者申請(qǐng)帶儀表等級(jí)的飛行教員執(zhí)照的申請(qǐng)人必須持有相應(yīng)儀表等級(jí)或者航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照。79按CCAR61部頒發(fā)的飛行教員執(zhí)照或者地面教員執(zhí)照的人員，及在局方認(rèn)可的高等院校擔(dān)任教員的人員不需要進(jìn)行CCAR61部規(guī)定的關(guān)于教學(xué)原理的理論考試。80飛行教員的權(quán)利81飛行教員執(zhí)照持有人在任何連續(xù)24小時(shí)期間內(nèi)，實(shí)施飛行訓(xùn)練不得超過8小時(shí)。82對(duì)于飛行教員執(zhí)照持有人不得在其駕駛員執(zhí)照和飛行教員執(zhí)照中未獲得的類別、級(jí)別和型別等級(jí)（如適用）的航空器上實(shí)施飛行教學(xué)。83在親自對(duì)該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)練，確認(rèn)該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實(shí)施單飛條件下飛行教員方可在學(xué)生駕駛員執(zhí)照或飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，批準(zhǔn)其單飛。84飛行教員不得為獲得CCAR61部要求的執(zhí)照、等級(jí)、運(yùn)行許可、實(shí)踐考試或者理論考試權(quán)利而為自己進(jìn)行任何簽字。85飛行教員執(zhí)照將在其頒發(fā)月份之后的第24個(gè)日歷月結(jié)束時(shí)期滿。86對(duì)于飛行教員執(zhí)照持有人在其執(zhí)照期滿前申請(qǐng)更新執(zhí)照的限制條件87當(dāng)飛行教員執(zhí)照持有人的駕駛員執(zhí)照上的等級(jí)失效時(shí)更換的新飛行教員執(zhí)照上不得具有該等級(jí)，除非按CCAR61部頒發(fā)飛行教員執(zhí)照和等級(jí)的規(guī)定通過了理論考試和實(shí)踐考試。88對(duì)于在公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人和飛行訓(xùn)練中心經(jīng)局方批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱中擔(dān)任飛行教員的人員，可以在公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人和飛行訓(xùn)練中心以外的訓(xùn)練機(jī)構(gòu)擔(dān)任飛行教員，但必須在滿足CCAR61部相關(guān)規(guī)定作出的所有要求后。89對(duì)于1996年8月1日發(fā)布的民用航空器駕駛員和飛行教員合格審定規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照、合格證、等級(jí)的持有人在CAR61部發(fā)布生效后，可以按本規(guī)則繼續(xù)行使執(zhí)照、合格證、等級(jí)的權(quán)利，但應(yīng)當(dāng)在2004年6月1日前換發(fā)按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照、等級(jí)。90.按照CCAR61部規(guī)定開始頒發(fā)執(zhí)照、等級(jí)的日期為2003年6月1日。91.高級(jí)地面教員等級(jí)的持有人具有提供按CCAR61部規(guī)定，頒發(fā)任何執(zhí)照和相關(guān)等級(jí)所要求的航空知識(shí)地面訓(xùn)練的權(quán)利。92.對(duì)地面教員執(zhí)照持有人的近期經(jīng)歷要求為在前12個(gè)日歷月內(nèi)，擔(dān)任地面教員至少3個(gè)月或在前12個(gè)日歷月內(nèi)，取得了授權(quán)地面或飛行教員的簽字，證明其已熟練掌握本規(guī)則61.233（a）（5）和（a）(6)規(guī)定科目。93.如CCAR61部授權(quán)的執(zhí)照持有人在理論考試中作弊或發(fā)生其他禁止的行為，局方拒絕其任何執(zhí)照或等級(jí)的申請(qǐng)的期限為一年。94.CCAR61部授權(quán)的執(zhí)照持有人受到刑事處罰期間不得行使所持執(zhí)照賦予的權(quán)利。95.初級(jí)飛機(jī)類別等級(jí)的定義為超輕型飛機(jī)、甚輕型飛機(jī)，從飛機(jī)類別中分離出來單獨(dú)管理；如不特別注明，“飛機(jī)”一詞中將不包含“初級(jí)飛機(jī)”。96.對(duì)私用、商用和航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的檢查周期限制統(tǒng)一為24個(gè)月。97.對(duì)年滿40周歲的執(zhí)照持有人，I級(jí)體檢合格證和級(jí)體檢合格證的有效期分別是6個(gè)月和12個(gè)月。98.對(duì)于批準(zhǔn)駕駛員擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的技術(shù)授權(quán)，只要駕駛員執(zhí)照上具有相應(yīng)的類別、級(jí)別和型別等級(jí)（如適用），那么執(zhí)照持有人就已經(jīng)具備了在相應(yīng)類別、級(jí)別和型別（如適用）航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的基本條件。只要該執(zhí)照持有人滿足機(jī)長(zhǎng)近期飛行經(jīng)歷要求，并且其執(zhí)照經(jīng)過定期檢查或熟練檢查現(xiàn)行有效，即可在相應(yīng)的航空器運(yùn)行中擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)。99對(duì)于年齡已滿60周歲的駕駛員執(zhí)照持有人不得在從事國際商業(yè)航空運(yùn)輸?shù)暮娇掌魃蠐?dān)任駕駛員。100.參加理論考試或?qū)嵺`考試的申請(qǐng)人在參加考試前應(yīng)當(dāng)具有地面教員或飛行教員簽注的已完成有關(guān)地面理論或飛行訓(xùn)練的證明和具有地面教員和飛行教員推薦其參加考試的證明。中華人民共和國航空法復(fù)習(xí)題1、空勤人員在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶執(zhí)照和體檢合格證。10-412、在必須撤離遇險(xiǎn)民用航空器的緊急情況下，最后離開民用航空器的應(yīng)當(dāng)是機(jī)長(zhǎng)。12-483、在必須撤離遇險(xiǎn)民用航空器的緊急情況下，機(jī)組人員離開民用航空器，必須在經(jīng)過機(jī)長(zhǎng)允許后。12-484、民用機(jī)場(chǎng)使用許可證應(yīng)當(dāng)經(jīng)國務(wù)院民用航空主管部門審查批準(zhǔn)后頒發(fā)。16-635、設(shè)立國際機(jī)場(chǎng)由國務(wù)院審查批準(zhǔn)。17-646、民用機(jī)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)工作是民用機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)的職責(zé)。17-677、空域管理的具體辦法由國務(wù)院和中央軍事委員會(huì)制定。18-728、在一個(gè)劃定的管制空域內(nèi)，由軍航或民航的一個(gè)空中交通管制單位負(fù)責(zé)該空域內(nèi)的航空器的空中交通管制18-739、民用航空器在管制空域內(nèi)飛行必須取得空中交通管制單位的許可18-7410、民用航空器因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高度飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先取得空中交通管制單位的許可18-7511、在中華人民共和國境內(nèi)飛行的航空器必須遵守統(tǒng)一的飛行規(guī)則，該飛行規(guī)則應(yīng)當(dāng)由國務(wù)院和中央軍委制定19-7612、關(guān)于民用航空器使用禁區(qū)的規(guī)定是按照國家規(guī)定經(jīng)批準(zhǔn)后方可飛入。19-7813、在指定的航路必需飛越城市上空時(shí)情況下民用航空器可以飛越城市上空。19-7914、飛行中的航空器在飛行安全所必需時(shí)，可以投擲物品。20-8015、空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務(wù)中含有飛行情報(bào)服務(wù)。20-8216、航路上影響飛行安全的自然障礙物體，應(yīng)當(dāng)在航圖上標(biāo)明。21-8517、從事飛行的民用航空器應(yīng)當(dāng)攜帶的文件有民用航空器國籍登記證書和適航證書。22-9018、中華人民共和國民用航空法自年月日起施行。19、中華人民共和國民用航空器適航管理規(guī)定由國務(wù)院制定。9-3720、民用航空器的適航管理由民航總局負(fù)責(zé)。9-3721、任何單位或者個(gè)人設(shè)計(jì)民用航空器，應(yīng)當(dāng)向民航總局申請(qǐng)型號(hào)合格證。9-3422、任何單位或者個(gè)人未取得生產(chǎn)許可證，均不得生產(chǎn)民用航空器 。9-3523、民用航空器必須具有民航總局頒發(fā)的適航證方可飛行 。22-9024、依法取得中華人民共和國國籍的民用航空器，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明規(guī)定的國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志。3-825、未注銷外國國籍的民用航空器不得在中華人民共和國申請(qǐng)國籍登記證書。3-926、中華人民共和國境外的維修單位或者個(gè)人，從事在中華人民共和國注冊(cè)登記的民用航空器的維修活動(dòng)必須取得我國民航總局頒發(fā)的維修許可證。8-3527、頒發(fā)國內(nèi)三個(gè)層次航空法規(guī)的部門分別是:全國人大或全國人大常委會(huì)國務(wù)院、中央軍委民航總局28、中華人民共和國民用航空法是航空法律法規(guī)中級(jí)別最高的。29、中國民用航空法的頒布目的:為了維護(hù)國家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利保障民用航空活動(dòng)安全和有秩序地進(jìn)行保護(hù)民用航空活動(dòng)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展30、民用航空器只能具有一國國籍3-931、民用航空器權(quán)利登記的內(nèi)容：所有權(quán)、購買占有權(quán)、抵押權(quán)。3-1132、關(guān)于“民用航空器優(yōu)先權(quán)”是指?jìng)鶛?quán)人向民用航空器所有人、承租人提出賠償請(qǐng)求，對(duì)產(chǎn)生該賠償請(qǐng)求的民用航空器具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利援救該民用航空器的報(bào)酬以及保管維護(hù)該民用航空器的必需費(fèi)用具有優(yōu)先權(quán)在執(zhí)行法院判決以及拍賣過程中產(chǎn)生的費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)從拍賣所得價(jià)款中先行撥付5-18,19,2133、民用航空器優(yōu)先權(quán)先于民用航空器抵押權(quán)受償6-2234、民用航空器融資租賃中的供貨方，不就同一損害同時(shí)對(duì)出租人和承租人承擔(dān)責(zé)任6-3135、民用航空適航管理是對(duì)設(shè)計(jì)、制造、使用和維修幾個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理。8-34,3536、民用航空適航管理是對(duì)航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和航空器上的設(shè)備幾個(gè)方面進(jìn)行管理。8-34,3537、中國民用航空法中“航空人員”是指從事民用航空活動(dòng)的空勤人員和地面人員。9-3938.中國民用航空法中“飛行人員”是指在飛行中直接操縱航空器和航空器上航行、通信等設(shè)備的人員。9-3939、飛行人員、安全保衛(wèi)員（空保）、乘務(wù)員屬于空勤人員。9-3940、關(guān)于“機(jī)組”以及隨機(jī)工作人員和實(shí)習(xí)人員正確的敘述是機(jī)組由機(jī)長(zhǎng)和其它空勤人員組成機(jī)組由機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)組的組成和人員數(shù)額，應(yīng)當(dāng)符合適航證、飛行手冊(cè)和有關(guān)文件規(guī)定。11-43,4441、關(guān)于“機(jī)長(zhǎng)的權(quán)利和義務(wù)”正確的是有關(guān)保障條件低于最低安全標(biāo)準(zhǔn)，或者缺乏信心時(shí)，有權(quán)拒絕飛行發(fā)現(xiàn)機(jī)組成員不適宜繼續(xù)飛行，有礙飛行安全時(shí)，提出將其更換發(fā)生特殊情況時(shí)，為保證航空器和旅客安全，對(duì)航空器處置作出最后決定。11-45,46,12-4742、機(jī)長(zhǎng)收到船舶或者其他航空器的遇險(xiǎn)信號(hào)，或者發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)的船舶、航空器及其人員，應(yīng)當(dāng)將遇險(xiǎn)情況及時(shí)報(bào)告就近的空中交通管制單位并給予可能的合理的援助。12-5043、我國航空人員的執(zhí)照由民航航空主管部門頒發(fā) 10-4044、專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施構(gòu)成民用機(jī)場(chǎng)的完整定義。13-5345、國際機(jī)場(chǎng)資料由國務(wù)院民航總局統(tǒng)一對(duì)外公布。17-6447、在民用機(jī)場(chǎng)及其凈空保護(hù)區(qū)域以外，對(duì)可能影響飛行安全的高大建筑物或者設(shè)施，應(yīng)當(dāng)設(shè)置飛行障礙燈和標(biāo)志，并使其保持正常狀態(tài)。16-6148、我國空域管理的具體辦法由國務(wù)院、中央軍委制定18-7249、從事飛行的民用航空器需要攜帶的文件。22-9050、在距離航路30公里以內(nèi)的地帶，禁止修建靶場(chǎng)和可能影響飛行安全的設(shè)施；但平射輕武器靶場(chǎng)除外 。21-8651. 空中交通管制單位應(yīng)為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務(wù)包括空中交通管制,飛行情報(bào)和告警服務(wù)。20-82中華人民共和國飛行基本規(guī)則復(fù)習(xí)題1國務(wù)院中央軍委空中交通管制委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)全國的飛行管制工作。2機(jī)長(zhǎng)對(duì)機(jī)組成員遵守飛行基本規(guī)則負(fù)責(zé)。3.在遇到特殊情況，民用航空器的機(jī)長(zhǎng)，為保證民用航空器及其所載人員的安全有權(quán)對(duì)航空器進(jìn)行處置。4.儀表（云中）飛行空域的邊界距離航路，空中走廊以及其他空域的邊界，不得小于10公里。5.等待空域的最低高度層，距地面最高障礙物的真實(shí)高度不得小于600米6.航路的寬度為20 公里。7.航路的某一段受到條件限制時(shí)，可以減小寬度，但不得小于8公里。8.航空器可以飛入空中危險(xiǎn)區(qū)或臨時(shí)空中危險(xiǎn)區(qū)，但必須在規(guī)定時(shí)限以外。9.空中走廊的寬度通常為10公里，受條件限制時(shí)寬度不小于8公里。10.中華人民共和國境內(nèi)的飛行管制由中國人民解放軍空軍統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)11.在中華人民共和國境內(nèi)，按照飛行管制責(zé)任劃分為：飛行管制區(qū)、飛行管制分區(qū)、機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)12.航路、航線地帶和民用機(jī)場(chǎng)區(qū)域設(shè)置：高空管制區(qū)、中低空管制區(qū)、終端（進(jìn)近）管制區(qū)、機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制區(qū)13.獲準(zhǔn)飛出或者飛入中華人民共和國領(lǐng)空的航空器，實(shí)施飛出或者飛入中華人民共和國領(lǐng)空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)。14.轉(zhuǎn)場(chǎng)航空器的起飛，機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)、外飛行的開始和結(jié)束，均應(yīng)當(dāng)遵守預(yù)定的時(shí)間；需要提前或者推遲起飛時(shí)間的應(yīng)當(dāng)經(jīng)上一級(jí)飛行管制部門的許可。15.轉(zhuǎn)場(chǎng)航空器超過預(yù)定起飛時(shí)間一小時(shí)仍未起飛，又未申請(qǐng)延期的，其原飛行申請(qǐng)失效。16.飛行申請(qǐng)的內(nèi)容包括：任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、飛行范圍、起止時(shí)間、飛行高度和飛行條件。17.無識(shí)別標(biāo)志的航空器因特殊情況需要飛行的必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)18.相鄰機(jī)場(chǎng)距離過近的可以合劃一個(gè)機(jī)場(chǎng)區(qū)域。19.機(jī)場(chǎng)區(qū)域的界線通常與機(jī)場(chǎng)飛行（塔臺(tái)）管制區(qū)的界線相同。20.接受轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行航空器降落的機(jī)場(chǎng)，必須在航空器到達(dá)機(jī)場(chǎng)30分鐘以前，做好保障降落的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。21.晝間飛行，在航空器起飛、降落前，水平能見度小于2公里的，應(yīng)當(dāng)打開機(jī)場(chǎng)全部障礙標(biāo)志燈。22.水平能見度小于1公里的，起飛時(shí)還應(yīng)當(dāng)打開跑道燈，著陸時(shí)還應(yīng)當(dāng)打開航空器著陸方向（著陸的反航向）上保障飛行的全部燈光。23.飛行人員自起飛前開車起到著陸后關(guān)車止，必須同空中交通管制員或者飛行指揮員保持無線電通信聯(lián)絡(luò)，并且嚴(yán)格遵守通信紀(jì)律。24.滑行速度應(yīng)當(dāng)按照相應(yīng)航空器的飛行手冊(cè)或者飛行員駕駛守則執(zhí)行；在障礙物附近滑行，速度不得超過每小時(shí)15公里。25.直升機(jī)可以用1米至10米高度的飛行代替滑行。26.機(jī)場(chǎng)的起落航線通常為左航線，起落航線的飛行高度，通常為，300米至500米。27.航空器飛離機(jī)場(chǎng)加入航路、航線和脫離航路、航線飛向機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)按照該機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則或者進(jìn)離場(chǎng)程序規(guī)定的航線和高度上升或者下降28.航空器進(jìn)行空域飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的航線（航向）、高度、次序進(jìn)入空域或者脫離空域，并且保持在規(guī)定的空域和高度范圍內(nèi)飛行。29.除等待空域外，一個(gè)飛行空域，在同一個(gè)時(shí)間內(nèi)，只允許安排一至三批航空器飛行。各批航空器飛行活動(dòng)的高度范圍之間，通常應(yīng)當(dāng)保持2000米以上的高度差。30.空中交通管制員或者飛行指揮員允許航空器飛入機(jī)場(chǎng)區(qū)域時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向飛行員通報(bào)進(jìn)入的飛行高度；機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)有關(guān)的飛行情況；氣象條件。31.對(duì)于備降的航空器，空中交通管制員、飛行指揮員或者航空公司簽派員及其代理人，應(yīng)當(dāng)立即通知備降機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備接受航空器降落，同時(shí)指示航空器飛往備降機(jī)場(chǎng)的航向、飛行高度和通知備降機(jī)場(chǎng)的天氣情況。32.航空器使用航路和航線，應(yīng)當(dāng)經(jīng)負(fù)責(zé)該航路和航線的飛行管制部門同意。33.沿航路和固定航線應(yīng)當(dāng)設(shè)有備降機(jī)場(chǎng)34.穿越航路和航線的飛行，應(yīng)當(dāng)明確穿越的地段、高度和時(shí)間，穿越時(shí)還應(yīng)當(dāng)保證與航路和航線飛行的航空器有規(guī)定的飛行間隔。35.飛行任務(wù)書是許可飛行人員進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行和民用航空飛行的基本文件。飛行任務(wù)書由駐機(jī)場(chǎng)航空單位或者航空公司的負(fù)責(zé)人簽發(fā)。36.在飛行任務(wù)書中，應(yīng)當(dāng)明確飛行任務(wù)、起飛時(shí)間、航線、高度、允許機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項(xiàng)。37.航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的航空器的起飛，應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛行人員和航空器的準(zhǔn)備情況，起飛機(jī)場(chǎng)、降落機(jī)場(chǎng)和備降機(jī)場(chǎng)的準(zhǔn)備情況以及天氣情況等確定。38.當(dāng)臨時(shí)航線與航路、固定航線交叉時(shí)，水平能見度大于8公里的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的飛行高度通過。39.當(dāng)天氣情況不低于機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條件時(shí)，機(jī)長(zhǎng)方可在300米以下進(jìn)行目視飛行，飛行時(shí)航空器距離云層底部不得小于50米。40.航空器沿航路和固定航線飛行通過中途機(jī)場(chǎng)100至50公里前，除有協(xié)議的外，飛行人員應(yīng)當(dāng)向該機(jī)場(chǎng)的空中交通管制員或者飛行指揮員報(bào)告預(yù)計(jì)通過的時(shí)間和高度41.飛行中，飛行人員因?yàn)榕c地面聯(lián)絡(luò)中斷而飛往就近的備降機(jī)場(chǎng)降落，當(dāng)保持原高度飛向備降機(jī)場(chǎng)不符合飛行高度層配備規(guī)定時(shí)應(yīng)當(dāng)下降到下一層高度飛向備降機(jī)場(chǎng)；因飛行安全高度所限不能下降到下一層高度的，應(yīng)當(dāng)上升至上一層高度飛向備降機(jī)場(chǎng)。42.航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的航空器降落后，機(jī)長(zhǎng)或者其代理人必須到機(jī)場(chǎng)飛行管制部門或者航空公司辦理報(bào)告飛行情況和航路、航線天氣情況，送交飛行任務(wù)書和飛行天氣報(bào)告表工作。43.真航線角在0度至179度范圍內(nèi)高度由900米至8100米，每隔600米為一個(gè)高度層；高度在9000米以上，每隔1200米為一個(gè)高度層。44、真航線角在180度至359度范圍內(nèi)高度由600米至8400米，每隔600米為一個(gè)高度層；高度在8400米以上，每隔1200米為一個(gè)高度層。45.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下假定海平面計(jì)算。46.真航線角應(yīng)當(dāng)從航線起點(diǎn)和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)量取。47.飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的最低飛行高度。48.航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的航空器，在航路中心線、航線兩側(cè)各25公里以內(nèi)的最高標(biāo)高不超過100米，大氣壓力不低于1000百帕（750毫米水銀柱）的，允許在600米的高度層內(nèi)飛行。49.航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的航空器，在航路中心線、航線兩側(cè)各25公里以內(nèi)的最高標(biāo)高超過100米，大氣壓力低于1000百帕（750毫米水銀柱）的，飛行最低的高度層必須相應(yīng)提高，保證飛行的真實(shí)高度不低于安全高度。50.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等配備。51.航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的航空器起飛后，在未規(guī)定過渡高度或者過渡高的機(jī)場(chǎng)，航空器應(yīng)當(dāng)上升到距該機(jī)場(chǎng)道面600米高度時(shí)，應(yīng)當(dāng)將航空器上氣壓高度表的標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓值調(diào)整到固定指標(biāo)，然后再繼續(xù)上升到規(guī)定的飛行高度層。52.航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)，因航空器故障、積冰、繞飛雷雨區(qū)等原因需要改變飛行高度層，飛行管制部門允許航空器改變飛行高度層時(shí)，必須明確改變的高度層以及改變高度層的地段和時(shí)間。53.遇有緊急情況，飛行安全受到威脅時(shí)，機(jī)長(zhǎng)可以決定改變?cè)鋫涞娘w行高度層，改變高度層的方法是從航空器飛行的方向向右轉(zhuǎn)30度，并以此航向飛行20公里，再左轉(zhuǎn)平行原航線上升或者下降到新的高度層，然后轉(zhuǎn)回原航線。54.航空器在中華人民共和國境外遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用國際通用的遇險(xiǎn)信號(hào)和頻率。在海上飛行遇險(xiǎn)時(shí)，設(shè)備允許的，還應(yīng)當(dāng)使用500千赫頻率發(fā)出遇險(xiǎn)信號(hào)。55.航路、航線地空通信、導(dǎo)航設(shè)備的增設(shè)、撤除或者變更，應(yīng)當(dāng)經(jīng)中國人民解放軍空軍或者國務(wù)院民用航空主管部門同意。56.外國航空器在中華人民共和國境內(nèi)的航路、航線飛行時(shí)，由中華人民共和國國務(wù)院民用航空主管部門負(fù)責(zé)提供空中交通管制服務(wù)。57.外國航空器飛入或者飛出領(lǐng)空前15至20分鐘，其機(jī)組必須向中華人民共和國有關(guān)空中交通管制部門報(bào)告，并取得飛入或者飛出領(lǐng)空的許可。58.飛行人員未按中華人民共和國基本規(guī)則規(guī)定履行職責(zé)的，由有關(guān)部門依法給予行政處分或者紀(jì)律處分；情節(jié)嚴(yán)重的，依法給予吊扣執(zhí)照一至六個(gè)月的處罰，或者責(zé)令停飛一至三個(gè)月。59.最新頒布的中華人民共和國飛行基本規(guī)則從2001年8月1日零時(shí)實(shí)施。60.在海拔米以上高度的高原機(jī)場(chǎng)起飛和著陸前，飛行人員必須使用氧氣。61.目視飛行時(shí),兩機(jī)在同一高度上對(duì)頭相遇,應(yīng)當(dāng)各自向右避讓,相互間的間隔應(yīng)當(dāng)保持在米以上。62.目視飛行時(shí),兩機(jī)在同一高度上交叉相遇,飛行員從座艙左側(cè)看到另一架飛機(jī)時(shí)應(yīng)當(dāng)下降高度。63.目視飛行時(shí),兩機(jī)在同一高度上交叉相遇,飛行員從座艙右側(cè)看到另一架飛機(jī)時(shí)應(yīng)當(dāng)上升高度。64.目視飛行時(shí),在同一高度上超越前面飛機(jī)應(yīng)當(dāng)從前面飛機(jī)右側(cè)超越,其間隔應(yīng)保持米以上。65.以起飛機(jī)場(chǎng)作為備降場(chǎng)時(shí),航行備用油量不得少于小時(shí)分鐘的油量。66.降落機(jī)場(chǎng)沒有跑道邊界燈或者機(jī)長(zhǎng)沒有夜航最低天氣標(biāo)準(zhǔn),飛機(jī)到達(dá)降落機(jī)場(chǎng)的降落時(shí)限,平原地區(qū)為日落前分鐘。67.等待空域飛行高度層,從高度米開始到米,每隔米為一個(gè)高度層。68.飛行中失去地空聯(lián)絡(luò),目視飛行時(shí)機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)保持目視飛行,飛往降落站降落。69.裝有應(yīng)答機(jī)的航空器,失去地空聯(lián)絡(luò)時(shí)空勤組應(yīng)將應(yīng)答機(jī)置于7600。70.裝有應(yīng)答機(jī)的航空器,飛行中遇到劫持時(shí),空勤組應(yīng)將應(yīng)答機(jī)置于7500。71.飛行中,遇到嚴(yán)重威脅航空器和機(jī)上人員生命安全的情況時(shí),空勤組應(yīng)當(dāng)按規(guī)定發(fā)出遇險(xiǎn)信號(hào)如“”，裝有應(yīng)答機(jī)的航空器,應(yīng)將其置于7700。72.超低空飛行,按照飛行高度區(qū)分為距地面或水面米以下。73.中空飛行,按照飛行高度區(qū)分為米(含)至米(不含)。74.高空飛行,按照飛行高度區(qū)分為米(含)至米(含)。75.平流層飛行,按照飛行高度區(qū)分為米(不含)以上。76.在飛行時(shí)間內(nèi),飛行記錄器和駕駛艙話音記錄器應(yīng)同時(shí)打開。77.等待空域飛行高度層,從高度米開始到米,每隔米為一個(gè)高度層。78.在規(guī)定有過渡高度和過渡高度層的機(jī)場(chǎng),航空器在過渡高度以下飛行使用高度QNH高度。79.巡航表速/以下航空器,目視氣象條件為不小于；距云水平距離不小于,垂直距離不小。80.巡航表速/以上航空器,目視氣象條件不小于；距云水平距離不小于,垂直距離不小。81.飛機(jī)請(qǐng)求著陸的輔助聯(lián)絡(luò)符號(hào)和信號(hào)是飛機(jī)通過跑道上空；晝間搖擺機(jī)翼,夜間閃爍航行燈或者打開著陸燈。82.飛機(jī)請(qǐng)求立即強(qiáng)迫著陸的輔助聯(lián)絡(luò)信號(hào)是飛機(jī)通過跑道上空并發(fā)出一顆或者數(shù)顆信號(hào)彈(晝、夜間相同)。83.飛行中,滅火后的發(fā)動(dòng)機(jī)任何情況下都不準(zhǔn)重新開車84.航空器為脫離結(jié)冰區(qū),改變高度時(shí)可采用允許的最大垂直速度進(jìn)行。85.積冰航空器進(jìn)入著陸和接地時(shí),速度應(yīng)當(dāng)比正常增大公里/小時(shí)。86.急救飛行在無法取得目的地天氣實(shí)況時(shí),根據(jù)天氣預(yù)報(bào)放行航空器。87.云外繞飛雷雨時(shí),航空器距離積雨云、濃積云夜晝間不得少于公里。88.飛機(jī)在云中繞飛雷雨應(yīng)具備的條件是能夠確切判明雷雨位置、裝有雷達(dá)設(shè)備的飛機(jī)。89.晝間航空器在安全高度以上,從云下目視繞飛雷雨時(shí),航空器與云底的垂直距離不得少于米。90.起落航線飛行開始一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束四轉(zhuǎn)彎的高度一般不得低于米。91.復(fù)雜氣象條件下或者夜間起落航線飛行,開始一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束四轉(zhuǎn)彎的高度不得低于米。92.在起落航線飛行中,A類航空器之間的距離不得少于米。93.夜間著陸,航空器打開著陸燈的高度通常至少在70米。94.非增壓艙航空器的機(jī)上人員晝間必須使用氧氣的高度是米。95.巡航表速公里/小時(shí)以上的航空器,航線目視飛行最低安全高度的規(guī)定是按航線儀表飛行最低安全高度的規(guī)定執(zhí)行。 96.巡航表速公里/小時(shí)以下的航空器,如果低于最低高度層飛行時(shí),距航線兩側(cè)公里地帶內(nèi)最高點(diǎn)的真實(shí)高度不得低于平原和丘陵地區(qū)米；山區(qū)米97.巡航表速公里/小時(shí)以下的航空器,在同航線、同高度目視飛行時(shí),其航空器之間的距離不少于米。98.巡航表速公里/小時(shí)以上的航空器,在同航線、同高度目視飛行時(shí),其航空器之間的距離不少于米。99.巡航表速公里/小時(shí)以上的航空器,在同航線、同高度目視飛行,超越前面航空器時(shí),應(yīng)當(dāng)從其右側(cè),保持米以上的間隔超越。100.不同高度目視飛行的航空器,航空器之間的高度差不得少于米。101.飛機(jī)地面滑行速度一般不得超過公里/小時(shí).102.飛機(jī)跟進(jìn)滑行,后機(jī)不得超越前機(jī),前后飛機(jī)的距離一般不得小于米。103.滑行中兩機(jī)對(duì)頭相遇,在保持必要間隔的前提下各自靠右方滑行。104.滑行中兩機(jī)交叉相遇,飛行員從座艙左側(cè)看到另一架飛機(jī)時(shí),應(yīng)當(dāng)停止滑行,主動(dòng)避讓。105.進(jìn)行起落航線飛行時(shí),經(jīng)過飛行指揮員許可,大速度飛機(jī)可以在三轉(zhuǎn)彎前超越小速度飛機(jī),超越時(shí)應(yīng)當(dāng)從前面飛機(jī)的外側(cè)超越,其間隔不得小于米。106.起飛時(shí)間（陸上）的含義是指航空器開始起飛滑跑輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間。107.降落時(shí)間的含義是指航空器著陸滑跑終止的瞬間。108.飛行時(shí)間的含義是指從航空器自裝載地點(diǎn)開始滑行直到飛行結(jié)束到達(dá)卸載地點(diǎn)停止運(yùn)動(dòng)時(shí)為止的時(shí)間。109.當(dāng)著陸機(jī)場(chǎng)、航線天氣低于最低天氣標(biāo)準(zhǔn)時(shí),機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)果斷決定航空器返航或者飛往備降機(jī)場(chǎng)并將決定通知空中交通管制部門和飛行簽派機(jī)構(gòu)。110.航空器滑行中需要通過著陸地帶時(shí),機(jī)長(zhǎng)在滑進(jìn)著陸地帶前應(yīng)當(dāng)經(jīng)過塔臺(tái)管制員許可,并判明確無起飛降落的航空器時(shí),才能通過。111.航空器夜間滑行(牽引)時(shí),必須打開航行燈和滑行燈,用慢速滑行。112.山區(qū)飛行,當(dāng)航線上有大風(fēng)或者強(qiáng)烈的上升下降氣流時(shí),距離障礙物的最低安全高度不得低于米。113.飛行人員在飛行前必須有充分