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第3講 專(zhuān)題 牛頓運(yùn)動(dòng)定律的綜合應(yīng)用1.圖3310(2010日照模擬)在水平地面上運(yùn)動(dòng)的小車(chē)車(chē)廂底部有一質(zhì)量為m1的木塊,木塊和車(chē)廂通過(guò)一根輕質(zhì)彈簧相連接,彈簧的勁度系數(shù)為k.在車(chē)廂的頂部用一根細(xì)線(xiàn)懸掛一質(zhì)量為m2的小球某段時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線(xiàn)與豎直方向的夾角為,在這段時(shí)間內(nèi)木塊與車(chē)廂保持相對(duì)靜止,如圖3310所示不計(jì)木塊與車(chē)廂底部的摩擦力,則在這段時(shí)間內(nèi)彈簧的形變?yōu)?)a伸長(zhǎng)量為 b壓縮量為c伸長(zhǎng)量為 d壓縮量為解析:分析m2的受力情況可得:m2gtan m2a,得出:agtan ,再對(duì)m1應(yīng)用牛頓第二定律,得:kxm1a,x,因a的方向向左,故彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài),故a正確答案:a2.圖3311如圖3311所示,在光滑的水平面上,a、b兩物體的質(zhì)量ma2mb,a物體與輕質(zhì)彈簧相連,彈簧的另一端固定在豎直墻上,開(kāi)始時(shí),彈簧處于自由狀態(tài),當(dāng)物體b沿水平向左運(yùn)動(dòng),使彈簧壓縮到最短時(shí),a、b兩物體間作用力為f,則彈簧給a物體的作用力的大小為()af b2f c3f d4f解析:對(duì)b由牛頓第二定律得fmba對(duì)a、b整體由牛頓第二定律得f彈(mamb)ama2mb由得:f彈3f,所以選項(xiàng)c正確答案:c3如右圖所示,車(chē)廂里懸掛著兩個(gè)質(zhì)量不同的小球,上面的球比下面的球質(zhì)量大,當(dāng)車(chē)廂向右做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)(空氣阻力不計(jì)),兩個(gè)小球穩(wěn)定后所處的位置下列各圖中正確的是()解析:兩個(gè)小球穩(wěn)定后與車(chē)廂一起向右做勻加速運(yùn)動(dòng),它們的加速度相同,先使用整體法求得agtan ,再使用隔離法研究b物體agtan ,與豎直方向的角度相同,所以oa與ab在一條線(xiàn)上,b正確答案:b4.圖3312如圖3312所示,在光滑的水平面上放著緊靠在一起的a、b兩物體,b的質(zhì)量是a的2倍,b受到向右的恒力fb2 n,a受到的水平力fa(92t) n(t的單位是s)從t0開(kāi)始計(jì)時(shí),則()aa物體在3 s末時(shí)刻的加速度是初始時(shí)刻的倍bt4 s后,b物體做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)ct4.5 s時(shí),a物體的速度為零dt4.5 s后,a、b的加速度方向相反解析:對(duì)于a、b整體根據(jù)牛頓第二定律有fafb(mamb)a,開(kāi)始時(shí)合力為11 n,3秒末合力為5 n,故a正確設(shè)a、b間的作用力為fn,則對(duì)b進(jìn)行分析,由牛頓第二定律可得:fnfbmba,解得fnmbfb n當(dāng)t4 s時(shí),fn0,a、b兩物體開(kāi)始分離,此后b做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),故b正確;而a做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)t4.5 s時(shí),a物體的加速度為零而速度不為零,故c錯(cuò)誤t4.5 s后,a所受合外力反向,即a、b的加速度方向相反,故d正確當(dāng)t4 s時(shí),a、b的加速度均為a.綜上所述,選項(xiàng)a、b、d正確答案:abd5.圖3313如圖3313所示,光滑水平面上靜止放著長(zhǎng)l1 m,質(zhì)量為m3 kg的木板(厚度不計(jì)),一個(gè)質(zhì)量為m1 kg的小物體放在木板的最右端,m和m之間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.1,今對(duì)木板施加一水平向右的拉力f.(g取10 m/s2)(1)為使小物體不掉下去,f不能超過(guò)多少?(2)如果拉力f10 n恒定不變,求小物體所能獲得的最大速率?解析:(1)為使小物體不掉下去,必須讓小物體和木板相對(duì)靜止,即兩者具有相同的加速度,把小物體和木板看作整體,則由牛頓第二定律得f(mm)a,對(duì)小物體受力分析可知,其合力為靜摩擦力,而最大靜摩擦力提供最大的加速度,即mgma,聯(lián)立兩個(gè)式子可得:f(mm)g0.1(31)10 n4 n.(2)小物體的加速度a1g0.110 m/s21 m/s2,木板的加速度a2m/s23 m
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