南京市CNG加氣站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

江蘇省南京市 CNG 加氣站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 2005 年 4 月 江蘇省南京市 CNG 加氣站項(xiàng)目 2 1 總論 . 3 1.1 編制依據(jù) . 3 1.2 編 制原則 . 3 1.3 設(shè)計(jì)遵循的主要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 . 3 1.4 項(xiàng)目背景和研究目的 . 4 1.5 研究范圍 . 5 1.6 研究結(jié)論 . 5 2 子站工藝技術(shù)方案 . 7 2.1 工藝方案特點(diǎn) . 7 2.2 撬裝式壓縮機(jī)系統(tǒng)配置特點(diǎn) . 7 2.3 子站 推薦方案說(shuō)明 . 8 2.4 子站工藝部分主要工程量 . 9 3 主要設(shè)備選型 . 10 3.l 設(shè)計(jì)原則 . 10 3.2 天然氣壓縮機(jī) . 10 3.3 加氣機(jī) . 11 3.4 子站拖車 . 11 3.5 地面儲(chǔ)氣瓶 . 11 4 主要輔助系統(tǒng) . 12 4.1 自動(dòng)控制 . 12 4.2 供 (配 )電 . 13 4.4 土建 . 14 4.5 消防及給排水 . 16 4.6 暖通 . 17 4.7 總圖 . 17 4.8 道路 . 17 5 環(huán)境保護(hù)、安全工業(yè)衛(wèi)生、節(jié)能 . 18 5.1 環(huán)境保護(hù) . 18 5.2 安全工業(yè)衛(wèi)生 . 19 5.3 節(jié)能 . 19 6 組織機(jī)構(gòu)及人員編制 . 19 7 項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃 . 20 7.1 第一期 . 20 7.2 第二期 . 20 7.3 第三期 . 21 8 投資估算 . 21 9 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) . 21 9.l 編制依據(jù) . 21 9.2 編制原則 . 22 9.3 成本費(fèi)用測(cè)算 . 22 9.4 收入和、稅金和利潤(rùn)估算 . 23 9.5 經(jīng)濟(jì)效益分析 . 23 9.6 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論 . 23 江蘇省南京市 CNG 加氣站項(xiàng)目 3 1 總論 1.1 編制依據(jù) 南京市公交車、出租車現(xiàn)狀及天然氣氣源條件。 1.2 編制原則 1.2.1 宗旨 有效開(kāi)發(fā)利用天然氣清潔能源，改善大氣環(huán)境質(zhì)量；合理調(diào)整城市能源結(jié)構(gòu)，提高經(jīng)濟(jì)實(shí)效；改善人民生活質(zhì)量，造福社會(huì)。 1.2.2 標(biāo)準(zhǔn) 嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，優(yōu)化項(xiàng)目總體方案和工程總體布局，確保項(xiàng)目質(zhì)量?jī)?yōu)良。 1.2.3 設(shè)備 認(rèn)真研究對(duì)比國(guó)內(nèi)外 CNG 加氣 站設(shè)備技術(shù)性能，在保證工藝先進(jìn)水平的前提下，關(guān)鍵設(shè)備優(yōu)選國(guó)外技術(shù)先進(jìn)、性能可靠的裝備 ， 提高建設(shè)項(xiàng)目的整體技術(shù)水平 ， 確保本項(xiàng)目建成后安全、優(yōu)質(zhì)、長(zhǎng)期、高效運(yùn)營(yíng)。 1.2.4 子站 用子站拖車從 CNG 母站將 CNG 運(yùn)到子站，向子站供氣。 CNG 子站可建在城市輸氣管網(wǎng)無(wú)法達(dá)到的地方，由子站拖車向其供氣，然后通過(guò)壓縮機(jī)、地面儲(chǔ)氣系統(tǒng)、加氣機(jī)向車輛加氣。子站與標(biāo)準(zhǔn)站相比，具有總壓縮比低，壓縮能耗低，站址靈活，方便車輛加氣等優(yōu)點(diǎn)。 1.2.5 自控系統(tǒng) 系統(tǒng)自動(dòng)化水平在滿足工藝要求、系統(tǒng)安全及生產(chǎn)管理的前提下 ， 優(yōu)化測(cè) 控點(diǎn) ， 力求儀表及自動(dòng)控制系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)性能價(jià)格比。 1.3 設(shè)計(jì)遵循的主要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 設(shè)計(jì)依據(jù)如下主要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范： GB 150-1998 鋼制壓力容器 GB 50183-93 原油和天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范 江蘇省南京市 CNG 加氣站項(xiàng)目 4 GB 50251-94 輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50156-2002 汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 GB 50054-95 低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范 GBJ 7-89 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 GBJ 10-89 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GBJ 11-89 建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 GBJ 16-87 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GBJ 17-88 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GBJ 19-87 采暖通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范 GBJ 42-81 工業(yè)企業(yè)通信設(shè)計(jì)規(guī)范 GBJ 50053-94 10KV 及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范 CJJ 84-2000 汽車用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范 SH 3063-1999 石油化工可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范 SY/T 0025-95 石油設(shè)施電氣裝置場(chǎng)所分類 SYJ 48-91 原油和天然氣工程建設(shè)站 (廠 )場(chǎng)總圖設(shè)計(jì)規(guī)范 SY/T 0060-92 油田防靜電接地 設(shè)計(jì)規(guī)范 1.4 項(xiàng)目背景和研究目的 1.4.1 項(xiàng)目背景 南京市是江蘇省省會(huì)，全省政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心，位于長(zhǎng)江下游。南京市現(xiàn)轄玄武、白下、秦淮、建鄴、鼓樓、下關(guān)、雨花臺(tái)、棲霞、浦口、大廠 10 個(gè)區(qū)和江寧、江浦、六合、溧水、高淳 5 個(gè)縣，面積 6598 平方公里，人口 518 萬(wàn)，其中市區(qū)面積 947 平方公里，人口 261.5 萬(wàn)。 江蘇省是全國(guó)的能源消費(fèi)大省，目前，西氣東輸已慣通江蘇省各大城市，在南京有江南、江北兩個(gè)分輸站。 1.4.2 研究目的 在南京市建設(shè) CNG加氣站項(xiàng)目，有利于有效利用寶貴的天然氣資源，合理調(diào)整能 源結(jié)構(gòu)，改善城市城區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量，實(shí)實(shí)在在提高城市生活品位，保障人民身體健康。 在石油資源短缺，汽油、柴油不斷漲價(jià)的情況下，利用 CNG作為車用汽油、柴油替代燃料，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 江蘇省南京市 CNG 加氣站項(xiàng)目 5 1.5 研究范圍 本項(xiàng)目主要研究在南京市建設(shè)天然氣加氣子站，氣源從中油恒燃公司在南京建設(shè)的兩個(gè)母站獲得。子站位于市區(qū)交通便利處。通過(guò)南京市的母站供給子站用氣，加氣子站網(wǎng)絡(luò)，滿足汽車加氣。 1.6 研究結(jié)論 1.6.1 資源可靠 近年來(lái)隨著國(guó)家環(huán)保政策和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整政策的出臺(tái)，快速的拉動(dòng)了CNG 市場(chǎng)的發(fā)展。我國(guó)的天然氣 資源豐富，西氣東輸?shù)脑搭^ -塔里木盆地已探明儲(chǔ)量達(dá) 5680 億立方米，可以向東部地區(qū)穩(wěn)定供氣 30 年以上。西氣東輸在南京市的兩個(gè)門站和中石油在南京地區(qū)的兩個(gè)大型母站可以從量上保證南京市的天然氣供應(yīng)， CNG 在資源上能夠得到保障。 1.6.2 價(jià)格合理 目前，市場(chǎng)上車用燃料主要有三種，分別是成品油、 LPG、 CNG。對(duì)CNG、 LPG 和汽油燃料的使用成本對(duì)比情況詳見(jiàn)表 1-1： 表 1-1 公交車、出租車燃料操作成本比較表 (按單車日行 200km) 車種 燃料種類 單位價(jià)格 油耗當(dāng)量 燃料消耗率 /100km 單車日耗燃 料費(fèi) 用 單車日節(jié)約 費(fèi) 用 公交車 汽 油 3.9 元 /L 1.00 L 31.5 L 245.70 元 LPG 2.1 元 /L 1.10 L 34.65 L 145.53 元 100.17 元 CNG 2.1 元 /m3 0.90 m3 28.7 m3 120.54 元 125.16 元 出租車 汽 油 3.9 元 /L 1.00 L 10 L 78.00 元 LPG 2.1 元 /L 1.10 L 11 L 46.20 元 31.80 元 CNG 2.1 元 /m3 0.90 m3 9.1 m3 38.22 元 39.78 元 從表 1-1 可以看出，使用 CNG 和 LPG 作為汽車燃料均比傳統(tǒng)燃料汽油經(jīng)濟(jì)節(jié)約，而使用 CNG 比使用 LPG 經(jīng)濟(jì)效益更為明顯。因此，發(fā)展 CNG作為車輛燃用油的替代產(chǎn)品，必將會(huì)有廣闊的市場(chǎng)。 1.6.3 市場(chǎng)可靠 南京市現(xiàn)有公交車 2800 輛；出租車 9000 多輛。公交車按每天行駛 150公里，每百公里天然氣消耗為汽油車 29Nm3，每臺(tái)公交車每天耗氣為 43Nm3。江蘇省南京市 CNG 加氣站項(xiàng)目 6 出租車按每天行駛 200 公里，每百公里天然氣消耗為 9.1Nm3，每天每臺(tái)出租車消耗天然氣為 18Nm3。因此，若目前公交車和出租車全部改燃 CNG，南京市日 需 CNG 車用氣為 28.24 104Nm3。考慮到每年新增公交車和出租車，以及公交車更新時(shí)將雙燃料汽車改為天然氣單燃料汽車，每年還將新增對(duì)車用天然氣的消耗。 1.6.4 投資規(guī)模 根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果，目前南京市車用 CNG 日需 28.24 104Nm3，考慮到南京市車輛的發(fā)展情況，本公司計(jì)劃未來(lái) 3 年在南京市建設(shè) 30 座 1104Nm3 加氣子站，子站壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力為 3.0 20Mpa，配置 CNG 子站拖車 45 輛，拖車車頭 23 輛。具體投資規(guī)模見(jiàn)表 1-2。 表 1-2 南京市燃?xì)馄嚰託庹卷?xiàng)目投資規(guī)模 項(xiàng)目名稱 實(shí)施時(shí)間 加 氣站子站規(guī)模及數(shù)量（座） 規(guī) 模 (Nm3/d) 數(shù) 量 (座 ) 一期 2005 年 1 104 10 二期 2006 年 1 104 10 三期 2007 年 1 104 10 總 計(jì) 30 本項(xiàng)目總投資為 15000 萬(wàn)元，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見(jiàn)表 1-3。 表 1-3 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)果 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo) 計(jì)算指標(biāo) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 24.80% 稅后 10% 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 24813 萬(wàn)元 0 投資回收期 7.1 年 9 年 通過(guò)上述技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析表明，本項(xiàng)目技術(shù)方案屬國(guó)外成熟的 加氣站成套技術(shù)方案，先進(jìn)可行，經(jīng)濟(jì)上具有很好的財(cái)務(wù)盈利能力，投資風(fēng)險(xiǎn)程度較低，在經(jīng)濟(jì)上可行。 江蘇省南京市 CNG 加氣站項(xiàng)目 7 2 子站工藝技術(shù)方案 本次設(shè)計(jì)子站的原料氣為母站壓縮氣，工藝路線基本一致。 子站車 壓縮機(jī) 地面儲(chǔ)氣瓶組 加氣機(jī) 雙燃料汽車 2.1 工藝方案特點(diǎn) a)調(diào)節(jié)系統(tǒng) 子站車上天然氣的壓力隨時(shí)間變化逐漸降低，為保證壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力平穩(wěn)，使壓縮機(jī)盡可能在其最佳設(shè)計(jì)點(diǎn)工作，站內(nèi)設(shè)置一套調(diào)節(jié)系統(tǒng)。子站車可以直接對(duì)加氣機(jī)低壓管送氣；當(dāng)子站車壓力高于 10MPa 時(shí)，壓縮機(jī)一級(jí)循環(huán)，二 級(jí)工作；當(dāng)子站車壓力低于 10MPa 時(shí)，壓縮機(jī)兩級(jí)壓縮。 b)全站安全監(jiān)控系統(tǒng) 站內(nèi)設(shè)置可燃?xì)怏w報(bào)警器，監(jiān)測(cè)壓縮機(jī)房等處的泄漏天然氣濃度，同時(shí)可燃?xì)怏w報(bào)警器與壓縮機(jī)控制柜聯(lián)鎖，當(dāng)濃度超限時(shí)可自動(dòng)切斷壓縮機(jī)進(jìn)氣。 c)自動(dòng)化控制系統(tǒng) 站用壓縮機(jī)裝置實(shí)行高度自動(dòng)化的控制管理，以可編程控制器 PLC 為核心，采用大量的溫度及壓力傳感器實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)監(jiān)控。具有各級(jí)壓力超壓，油、水壓低壓報(bào)警和過(guò)載保護(hù)，故障顯示等功能。 d)高壓管道及設(shè)備的安全泄放 壓縮機(jī)系統(tǒng)各級(jí)安全泄壓天然氣在壓縮機(jī)房外集中泄放。 e)管理系統(tǒng) 在加氣 站裝置配置中，可根據(jù)用戶要求提供計(jì)算機(jī)經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)，以適應(yīng)用戶多種模式的營(yíng)銷管理要求。 2.2 撬裝式壓縮機(jī)系統(tǒng)配置特點(diǎn) 本壓縮機(jī)系統(tǒng)采用撬裝式結(jié)構(gòu)，撬塊內(nèi)安裝了壓縮機(jī)、電機(jī)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)、風(fēng)冷式冷卻器、氣體凈化系統(tǒng)及回收系統(tǒng)，撬塊外部配備具有隔音、降噪、防火作用的防護(hù)罩。撬裝式壓縮機(jī)系統(tǒng)的主要功能如表 2-1： 江蘇省南京市 CNG 加氣站項(xiàng)目 8 表 2-1 撬裝式壓縮機(jī)系統(tǒng)配置 序號(hào) 配 置 序 號(hào) 配 置 1 進(jìn)氣系統(tǒng) 8 優(yōu)先控制系統(tǒng) 2 二級(jí) Nuovo Pignone 壓縮機(jī) 9 控制和操作撬體的計(jì) 算機(jī)管理系統(tǒng) 3 級(jí)間混冷（空冷和水冷）系統(tǒng) 10 緊急停機(jī)系統(tǒng) 4 級(jí)間安全閥 11 排氣管上的壓力安全閥 5 電動(dòng)馬達(dá) 12 自動(dòng)放散系統(tǒng) 6 壓縮機(jī)進(jìn)氣自動(dòng)保全電磁閥 13 全套的閥門、執(zhí)行器 7 壓縮機(jī)控制系統(tǒng) 2.3 子站 推薦方案說(shuō)明 2.3.1 工藝流程 圖 4-2 CNG 加氣子站流程框圖 子站拖車的壓力為 20.0MPa，與卸氣管連接后，其中的高壓氣體可通過(guò)旁路管線給加氣機(jī)直接充氣。如果有加氣需 求，子站車將作為低壓儲(chǔ)氣瓶首先給三線加氣機(jī)的低壓管充氣；如果一直有加氣的需求，則地面儲(chǔ)氣瓶組的中壓、高壓兩級(jí)氣瓶將依次給三線加氣機(jī)的中壓和高壓管充氣，直到加氣機(jī)加氣結(jié)束。子站車壓力低于 8.0MPa 時(shí)，將斷開(kāi)旁路，全部通過(guò)壓向 CNG 汽車加氣 卸氣柱 儲(chǔ)氣系統(tǒng) 加氣機(jī) 壓縮機(jī) 控制盤 高壓儲(chǔ)運(yùn)車來(lái)氣 8.0MPa 直充 江蘇省南京市 CNG 加氣站項(xiàng)目 9 縮機(jī)加壓；子站車壓力低于 3.0MPa 時(shí)，停止從該子站車取氣，用另一輛滿負(fù)荷的子站車更換此子站車。 如果地面儲(chǔ)氣瓶組的壓力不能滿足加氣機(jī)的需求，此時(shí)智能化的優(yōu)先控制系統(tǒng)將給 PLC 一個(gè)信號(hào)，啟動(dòng)撬塊上的壓縮機(jī)，給地面儲(chǔ)氣瓶組補(bǔ)氣到 25MPa。加壓的順序首先是高壓氣瓶，然后是中壓氣瓶。當(dāng)儲(chǔ)氣瓶 組充滿后，壓縮機(jī)停機(jī)。 CNG 加氣子站的智能控制系統(tǒng)利用預(yù)設(shè)的優(yōu)先控制程序，動(dòng)態(tài)地控制整個(gè)加氣站的加氣過(guò)程，將 CNG 通過(guò)加氣機(jī)直接給汽車加氣，或者供給地面儲(chǔ)氣瓶組。加氣機(jī)一般按子站車中壓儲(chǔ)氣瓶高壓儲(chǔ)氣瓶的順序取氣。在緊急情況下，優(yōu)先控制盤內(nèi)的電磁閥將切斷子站車、壓縮機(jī)和儲(chǔ)氣罐的CNG 供應(yīng)。 本套系統(tǒng)采用撬裝式壓縮機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)氣體的壓縮，通過(guò)優(yōu)先控制盤來(lái)對(duì)氣體進(jìn)行管理。進(jìn)入撬裝式壓縮機(jī)系統(tǒng)的氣體，首先經(jīng)過(guò)過(guò)濾和調(diào)節(jié)；子站車可以直接對(duì)加氣機(jī)低壓管送氣；當(dāng)子站車壓力高于 10MPa 時(shí)，壓縮機(jī)一級(jí)循環(huán)， 二級(jí)工作；當(dāng)子站車壓力低于 10MPa 時(shí)，壓縮機(jī)兩級(jí)壓縮 。壓縮機(jī)系統(tǒng)的 PLC（可編程序控制器）對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行信號(hào)采集、故障診斷、故障顯示、優(yōu)先順序控制、順序啟動(dòng) /停機(jī)等全過(guò)程管理，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守全自動(dòng)工作方式。 2.3.2 子站平面布置 CNG 子站平面布置主要執(zhí)行汽車用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范及建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范中有關(guān)規(guī)定。按照汽車用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范，本站為三級(jí)站?？傮w布局考慮充分利用建站地點(diǎn)己建設(shè)施，力求做到流程短、順，布局合理緊湊，美觀大方，保證安全生產(chǎn)，方便操作、施工和檢修，減少噪音影響 。 20 座子站均勻地分布，每座子站占地 1000-1200m2。 2.4 子站工藝部分主要工程量 CNG 子站工藝部分主要工程量為： CNG 壓縮機(jī)、地面儲(chǔ)氣瓶組、加氣機(jī)、站內(nèi)連接工藝管線、閥門等。每座 CNG 子站工藝部分主要工程量詳見(jiàn)表 2-2。 江蘇省南京市 CNG 加氣站項(xiàng)目 10 表 2-2 每座 CNG 子站工藝部分主要工程量 項(xiàng) 目 規(guī) 格 單 位 數(shù) 量 備 注 天然氣壓縮機(jī)組 設(shè)計(jì)排氣壓力 25MPa，排量 1000Nm3/h 套 1 地面儲(chǔ)氣瓶組 PN32 1.3m3 3（水容積） 座 1 加氣機(jī) PN32 流量 20Nm3/min（雙槍） 臺(tái) 1 加氣機(jī) PN32 流量 60Nm3/min（雙槍） 臺(tái) 1 站內(nèi)工藝管線 管線、閥門、管件、閥組 套 1 注：專供公交車的加氣站使用 2 臺(tái) 流量為 60Nm3/min雙槍加氣機(jī)； 專供出租車的加氣站使用 2 臺(tái) 流量為 20Nm3/min雙槍加氣機(jī)。 3 主要設(shè)備選型 3.l 設(shè)計(jì)原則 結(jié)合 CNG 站工藝需要，設(shè)備選型立足安全可靠，合理配置，既降低工程投資，又提高裝置整體技術(shù)水平。 3.2 天然氣壓縮機(jī) 天然氣壓縮機(jī)是本項(xiàng)目中的關(guān)鍵設(shè)備，只有天然氣壓縮機(jī)的安全可靠運(yùn)行，才能保證裝 置的正常運(yùn)行。 經(jīng)比較可知，進(jìn)口壓縮機(jī)的投資和國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)差別不大，但進(jìn)口壓縮機(jī)的運(yùn)行成本低，維修工作量小，維修費(fèi)用低，安裝方便。 進(jìn)口壓縮機(jī)的無(wú)故障運(yùn)行周期要比國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)長(zhǎng)得多。 對(duì)國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)和進(jìn)口壓縮機(jī)有關(guān)指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，詳見(jiàn)表 3-1。 表 3-1 國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)和進(jìn)口壓縮機(jī)指標(biāo)對(duì)比 項(xiàng)目 進(jìn)口壓縮機(jī)撬塊 國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī) 備注 方案特點(diǎn) 機(jī)械性能可靠，無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間 8000 小時(shí)，單機(jī)處理量大，系統(tǒng)配置完善。備品備件價(jià)格較貴且運(yùn)輸較困難。 單機(jī)處理量小，無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間3000 小時(shí)，維修頻繁。備品備件價(jià)格便宜 供貨方便。 壓縮機(jī)運(yùn)行 壓縮機(jī)運(yùn)行效率高 能耗比進(jìn)口機(jī)組高 10% 江蘇省南京市 CNG 加氣站項(xiàng)目 11 CNG 加氣站的能耗是其運(yùn)行成本的主要組成部分，降低能耗的措施一是選擇最佳的工藝方案，二是降低 CNG 壓縮機(jī)組的能耗。 由于材料、制造工藝和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等因素的限制，目前國(guó)內(nèi)設(shè)備與進(jìn)口設(shè)備之間在質(zhì)量上還存在著很大差距。在使用中主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： a)國(guó)外設(shè)備原則上不選用備用機(jī)組，而國(guó)內(nèi)設(shè)備則反之，為了保證連續(xù)工作通常需要備用； b)機(jī)組維護(hù)量差異很大，目前國(guó)外機(jī)組的維護(hù)周期一般在 6000 8000h之間，而國(guó)內(nèi)機(jī)組的實(shí)際運(yùn)行水 平則遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于該水平； c)國(guó)外機(jī)組成撬率高，而國(guó)內(nèi)機(jī)組成撬率低，現(xiàn)場(chǎng)安裝工作量大。 在自控水平方面，國(guó)內(nèi)外壓縮機(jī)組的差異較大。盡管有部分國(guó)產(chǎn)機(jī)組今年來(lái)也采用了軟啟動(dòng)和 PLC 控制等技術(shù)，但在控制對(duì)象、可靠性等方面仍存在較大的差異；國(guó)外壓縮機(jī)組的自控水平明顯領(lǐng)先于國(guó)產(chǎn)機(jī)組。 綜上所述，在現(xiàn)階段優(yōu)先選用進(jìn)口對(duì)稱平衡式壓縮機(jī)組。 3.3 加氣機(jī) 加氣機(jī)按進(jìn)氣方式分為單線制、二線制和三線制。根據(jù)國(guó)內(nèi)外 CNG 加氣站設(shè)備的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)以及南京市 CNG 項(xiàng)目的具體特點(diǎn)，建議選用三線制加氣機(jī)。 CNG 加氣機(jī)按能力可分為適 用于大客車加氣（ 60Nm3/min）型和適用于小轎車加氣（ 20Nm3/min）型兩種，選型時(shí)可根據(jù)主要用戶特點(diǎn)選型。 3.4 子站拖車 子站拖車采用八只大瓶集束，總?cè)莘e可達(dá) 4550Nm3，儲(chǔ)存氣體壓力為20MPa；拖車車頭主要有斯太爾、北方 -奔馳、紅巖、東風(fēng)等，建議采用斯太爾公司的產(chǎn)品，其具有馬力大、運(yùn)行狀況好等優(yōu)點(diǎn)。 3.5 地面儲(chǔ)氣瓶 本次設(shè)計(jì)壓縮機(jī)出口緩沖設(shè)施采用由 大瓶組成的 地面儲(chǔ)氣瓶，主要原因是，具有安全，占地少，附屬設(shè)施少，提高加氣速度，泄露點(diǎn)少，操作管理方便等優(yōu)點(diǎn)。每個(gè)子站配備一套 3 1.3m3 的站內(nèi)儲(chǔ)氣瓶組，按 1： 2 的比例分成高、中兩組配置。 江蘇省南京市 CNG 加氣站項(xiàng)目 12 4 主要輔助系統(tǒng) 4.1 自動(dòng)控制 4.1.l 設(shè)計(jì)原則 a) 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方有關(guān)方針、政策、規(guī)范和規(guī)定。 b) 因地制宜，采用國(guó)內(nèi)、國(guó)外成熟可靠的技術(shù)。 c) 在滿足工藝和生產(chǎn)管理需要的前提下，盡量簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)采集點(diǎn)和控制回路。 d) 根據(jù)實(shí)際情況，選擇可靠性高，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)的儀表。 4.1.2 控制系統(tǒng)構(gòu)成 由于整個(gè)加氣站工藝流程簡(jiǎn)單，儀表檢測(cè)點(diǎn)數(shù)量比較少，沒(méi)有調(diào)節(jié)回路的組成，并且 CNG 壓縮機(jī)自帶 PLC 控制系統(tǒng)，根據(jù)控制 系統(tǒng)的不同方案，分別選用 PLC 或常規(guī)儀表控制顯示設(shè)備。 4.1.3 設(shè)計(jì)內(nèi)容 本工程檢測(cè)儀表、控制儀表、關(guān)斷系統(tǒng)主要包括： (1) 壓氣站出站流量檢測(cè) (7) 儲(chǔ)氣罐出口壓力檢測(cè) (2) 加氣站進(jìn)站氣源緊急切斷 (8) 加氣槍入口流量檢測(cè) (3) 加氣站進(jìn)站流量檢測(cè) (9) 可燃?xì)怏w泄漏檢測(cè) (4) 加氣站進(jìn)站溫度、壓力檢測(cè) (10) 火災(zāi)探測(cè)與報(bào)警 (5) 分離緩沖罐液位就地、遠(yuǎn)傳顯示 (11) 智能控制與管理系統(tǒng) (6) 壓縮機(jī)進(jìn)口、出口壓力檢測(cè) 4.1.4 現(xiàn)場(chǎng)儀表選型 在滿足工藝要求的前提下，力求儀表品種統(tǒng)一，減少備品備件品種，為儀表的維護(hù)提供方便。所有儀表均為隔爆型，防護(hù)等級(jí)不低于 IP65。 a) 溫度儀表 溫度檢測(cè)選用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)量小、無(wú)漂移的隔爆型號(hào)自電阻 (Pt100)，精度 A 級(jí)，所有鉑電阻配安裝套管。 b) 壓力儀表 壓力檢測(cè)全部選用智能壓力變送器。 江蘇省南京市 CNG 加氣站項(xiàng)目 13 c) 流量?jī)x表 天然氣出壓氣站和進(jìn)加氣站流量檢測(cè)均選用進(jìn)口渦街流量計(jì)并進(jìn)行溫、壓補(bǔ)償，加氣槍入口流量檢測(cè)選用高壓渦街流量計(jì)并進(jìn)行溫、壓補(bǔ)償。 d) 緊急切斷閥 考慮到進(jìn)站氣的露點(diǎn)比較低，可 以用天然氣作氣源，因此進(jìn)站緊急切斷閥選用氣動(dòng)球閥。 e) 可燃?xì)怏w濃度檢測(cè)與報(bào)警 對(duì)可能出現(xiàn)可燃?xì)怏w的壓縮機(jī)撬、加氣區(qū)、儲(chǔ)罐區(qū)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，選用可燃?xì)怏w報(bào)警器對(duì)可燃?xì)怏w進(jìn)行檢測(cè)，濃度超標(biāo)時(shí)進(jìn)行報(bào)警，提示操作人員及時(shí)處理。 f) 火災(zāi)探測(cè)與報(bào)警 車庫(kù)內(nèi)設(shè)感溫、感煙探測(cè)器，信號(hào)傳到火災(zāi)聯(lián)動(dòng)控制器。 g) 其它 信號(hào)類型：整個(gè)站內(nèi)的壓力、液位信號(hào)為 4 20 A 標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，流量信號(hào)為脈沖信號(hào)。 電纜類型：模擬信號(hào)選用對(duì)絞屏蔽電纜，開(kāi)關(guān)信號(hào)、鉑電阻信號(hào)均選用屏蔽電纜。站內(nèi)的儀表均為隔爆儀表，防護(hù)等級(jí)不低于 IP65。 h) 顯示與報(bào)警。 4.2 供 (配 )電 4.2.l 設(shè)計(jì)原則 4.2.1.1 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 嚴(yán)格遵循國(guó)家和地方有關(guān)方針、政策、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。 4.2.1.2 供電 根據(jù)本工程用電負(fù)荷性質(zhì)、用電容量、工程特點(diǎn)及地區(qū)供電條件，統(tǒng)籌兼顧，合理確定供電方案。 4.2.2 用電負(fù)荷等級(jí)及預(yù)測(cè) 依據(jù)氣田天然氣凈化廠設(shè)計(jì)規(guī)范 (SY/T OOIl-96)規(guī)定， CNG 子、母站用電設(shè)備負(fù)荷主要為二級(jí)負(fù)荷，應(yīng)采用雙回路電源供電。 4.2.3 CNG 子站供（配）電 子站用電負(fù)荷見(jiàn)負(fù)荷統(tǒng)計(jì)表 4-1： 江蘇省南京市 CNG 加氣站項(xiàng)目 14 表 4-1 子站 （ 1 104m3/d）用電負(fù)荷統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 負(fù)荷名稱 安裝容量（ kW） 運(yùn)行負(fù)荷（ kW） 負(fù)荷等級(jí) 1 壓縮機(jī) 75 60 二級(jí) 2 空冷器 11 9 二級(jí) 3 其 它 20 15 三級(jí) 4 合 計(jì) 106 84 最大能力時(shí) 由于 CNG 子站用電量較小，并且每一座子站所在地點(diǎn)不同，因此，具體工程量根據(jù)建站地點(diǎn)決定。 4.4 土建 4.4.l 設(shè)計(jì)原則 4.4.1.1 依據(jù)項(xiàng)目建設(shè)要求，綜合考慮地區(qū)地理環(huán)境、建筑物使用功能、結(jié)構(gòu)施工、材料和建筑經(jīng)濟(jì)等方面問(wèn)題，因地制宜進(jìn)行設(shè)計(jì)。 4.4.1.2 遵守國(guó)家及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、法規(guī)，建筑物設(shè)計(jì)做到“安全性、適用性、耐久性、經(jīng)濟(jì)性”。 安全性： 建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)能承受在正常使用過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種情況，在偶然事件發(fā)生時(shí)及發(fā)生后，仍能保持必須的整體穩(wěn)定性。 適用性： 建筑結(jié)構(gòu)在正常使用過(guò)程中應(yīng)具有良好的工作性能。 耐久性：建筑結(jié)構(gòu)在正常維護(hù)條件下，能夠完好地使用到設(shè)計(jì)所規(guī)定的年限。 經(jīng)濟(jì)性： 建筑選型、選材合理，節(jié)約資金，降低成本。建筑物、構(gòu)筑物設(shè)計(jì)在滿足工藝使用功能以及經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，做到外觀造型美觀大方，與廠區(qū)環(huán)境相協(xié)調(diào)。 4.4.2 設(shè)計(jì)范圍 CNG 母站建筑物主要包括：配電室、控制室、綜合辦公樓、車庫(kù)等建筑物，構(gòu)筑物主要包括壓縮機(jī)撬塊基礎(chǔ)、干燥撬塊基礎(chǔ)、分離緩沖罐基礎(chǔ)、加氣罩棚及基礎(chǔ)、圍墻、大門等。 CNG 子站建筑物主要包括：配電室、控制室、站房。構(gòu)筑物主要包括江蘇省南京市 CNG 加氣站項(xiàng)目 15 壓縮機(jī)撬塊基礎(chǔ)、地面儲(chǔ)氣瓶基礎(chǔ)、加氣罩棚及基礎(chǔ)、圍墻、大門等。 建筑物在滿足工藝要求的前提下，裝飾以簡(jiǎn)潔明快為主，并以一定的線條色彩豐富立面效果。 4.4.3 主要建 (構(gòu) )筑物作法 4.4.3.1 建筑物 (l) 配電室、控制室及操作間為一體房屋， 18m 6m，采用磚混 結(jié)構(gòu)，混凝土地坪，建筑面積 108m2。 (2) 綜合辦公樓， 30.9m 7.5m，主要為辦公室、維修間等，二層磚混結(jié)構(gòu)，外墻貼面磚，鋪地磚地面，建筑面積 400.8m2。外墻厚度為 37Om，內(nèi)墻厚度為 24Om。采用鋼筋險(xiǎn)條形基礎(chǔ)，并設(shè)地圈梁一道。 (3) 汽車庫(kù)， 50m 9m，單層磚混結(jié)構(gòu)。 (4) 站房， 18m 6m，主要為 CNG 子站辦公室、維修間等，一層磚混結(jié)構(gòu)，外墻貼面磚，鋪地磚地面，建筑面積 108m2。 4.4.3.2 儲(chǔ)氣瓶 地面儲(chǔ)氣瓶基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 4.4.3.3 罩棚 加氣罩棚基礎(chǔ)為混凝土結(jié)構(gòu)，罩棚為金屬網(wǎng)架加外裝修。 4.4.4 防腐措施 4.4.4.1 鋼構(gòu)件 鋼構(gòu)件除銹后刷防銹漆兩道，再刷面漆一道。 4.4.4.2 基礎(chǔ) 所有基礎(chǔ)地下部分側(cè)面采用涂熱瀝青兩道，基礎(chǔ)底部鋪瀝青砂。 4.4.5 CNG 子站土建部分主要工作量 CNG 子站土建部分主要工作量為站房、加氣罩棚、設(shè)備基礎(chǔ)、圍墻等。詳見(jiàn)表 4-2 CNG 子站土建部分主要工作量。 表 4-2 CNG 子站土建部分主要工程量 序號(hào) 名 稱 單位 數(shù)量 結(jié)構(gòu)類型 1 站房（ 18m 7.5m） 座 1 磚混結(jié) 構(gòu) 2 壓縮機(jī)撬塊基礎(chǔ) 座 1 混凝土樁基 3 地面儲(chǔ)氣瓶基礎(chǔ) 座 1 混凝土結(jié)構(gòu) 4 加氣罩棚及基礎(chǔ)（ 18m 18m） 座 1 鋼、混凝土結(jié)構(gòu) 5 圍墻 磚混結(jié)構(gòu) 江蘇省南京市 CNG 加氣站項(xiàng)目 16 4.5 消防及給排水 4.5.l 設(shè)計(jì)原則 貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的消防工作方針，正確處理生產(chǎn)和安全的關(guān)系，積極采用先進(jìn)的防火和滅火技術(shù)，做到保障安全生產(chǎn)、方便使用、經(jīng)濟(jì)合理。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地區(qū)有關(guān)工程建設(shè)的各項(xiàng)方針、政策、規(guī)定。 4.5.2 CNG 子站消防系統(tǒng)內(nèi)容 4.5.2.l 消防對(duì)象 子站為天然氣壓縮 及充裝裝置，日處理天然氣量為 1 104m3，主要消防對(duì)象為生產(chǎn)裝置區(qū)、儲(chǔ)運(yùn)區(qū)、加氣區(qū)、站房室外消防用水量為 10L/s，火災(zāi)時(shí)間按 3 小時(shí)計(jì)算，站房消防用水量為 5L/s，火災(zāi)時(shí)間按 2h 計(jì)算，總用水量按一處著火最大用水量考慮。滿足規(guī)范要求。室內(nèi)外消防用水量按1OL/s 考慮，即 36m3/h。 4.5.2.2 消防給水 子站消防給水采用市政消防給水管網(wǎng)水源，直接接入子站內(nèi)。 4.5.2.3 消防控制 一旦發(fā)生火災(zāi)，通過(guò)感溫探頭發(fā)出信號(hào)，操作人員開(kāi)啟滅火設(shè)施進(jìn)行滅火。 4.5.2.4 消防設(shè)置 站內(nèi)設(shè) SS80-1.6 地上式消火栓 1 套，消防管網(wǎng)管徑為 DN80，消防保護(hù)半徑不大于 150m。管網(wǎng)中間設(shè)有必要的切斷閥門。如果建站地點(diǎn)距市政消火栓距離小于 80m，可不設(shè)消火栓。 4.5.3 滅火器配置 4.5.3.1 CNG 母站滅火器配置 根據(jù)建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范要求，母站內(nèi)共設(shè)： MF4 磷酸錢鹽干粉滅火器 8 具，綜合辦公樓每層 4 具； MF8 磷酸續(xù)鹽干粉滅火器共設(shè) 18具，其中充氣區(qū)設(shè) 8 具，壓縮機(jī)撬塊設(shè) 4 具，配電間設(shè) 2 具，儀表控制問(wèn)設(shè) 2 具，工藝間設(shè) 2 具，并且均置于明顯易于取用處。 4.5.3.2 CNG 子站滅火器配置 根據(jù)建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范要求，子站站房?jī)?nèi) MF4 磷酸錢鹽干粉滅火器共設(shè) 4 具， MF8 磷酸續(xù)鹽干粉滅火器共設(shè) 8 具，其中充氣區(qū)設(shè) 4江蘇省南京市 CNG 加氣站項(xiàng)目 17 具，壓縮機(jī)撬塊設(shè) 2 具，配電間設(shè) 1 具，儀表控制問(wèn)設(shè) 1 具，儲(chǔ)氣瓶組設(shè)MFT25 推車式干粉滅火器設(shè) 2 具，并且均置于明顯易于取用處。 4.5.4CNG 子站 站內(nèi)給水設(shè)置 站內(nèi)生活非飲用水與消火栓系統(tǒng)共用，總給水量約為 lm3/h。站房設(shè)蹲便器 2 套，小便器 2 套，臺(tái)式洗面器 2 套。綠化區(qū)域設(shè)灑水栓 1 個(gè)。生活飲用水：采用定期拉運(yùn)純凈水。 4.5.5 CNG 子站 排水 本工程污水為生活污水，污水量同給水量，污水量很少，對(duì)環(huán)境不產(chǎn)生污染，可進(jìn)入市政排水管網(wǎng)外排。 4.6 暖通 4.6.l CNG 子站設(shè)計(jì)內(nèi)容 a) 站房； b) 配電控制間。 4.6.2 CNG 子站設(shè)計(jì)方法 a) 站房 采用城市供熱管網(wǎng)或空調(diào)。 b) 配電控制間 配電控制間設(shè)高低壓室。 4.7 總圖 4.7.1 設(shè)計(jì)原則 在滿足生產(chǎn)、檢修、安全規(guī)范條件下，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形，做到節(jié)約用地、節(jié)省投資。 4.7.2 設(shè)計(jì)內(nèi)容 為減少填土方量，設(shè)計(jì)所在地，采用平坡式豎向設(shè)計(jì)。場(chǎng)區(qū)邊緣自 然放坡，與場(chǎng)區(qū)外自然地面相接，邊坡按 1： 1.75 放坡。 CNG 子站根據(jù)建站地點(diǎn)情況確定。 4.8 道路 4.8.l 設(shè)計(jì)原則 江蘇省南京市 CNG 加氣站項(xiàng)目 18 充分利用己建道路設(shè)施，減少建設(shè)工作量，滿足規(guī)范要求。 4.8.2 設(shè)計(jì)內(nèi)容 站內(nèi)場(chǎng)區(qū)除綠化區(qū)域及建 (構(gòu) )筑物外，其它地方均修筑水泥混凝土地坪。站外道路路寬 4 米。路面結(jié)構(gòu)采用 20cm 水泥混凝土 +15cm 石灰土 +素土壓實(shí)。水泥混凝土抗折強(qiáng)度采用 4.5MPa，抗壓強(qiáng)度為 30 MPa 石灰土中石灰含量為 12%。填路基路面底面以下 0 80cm 范圍內(nèi)壓實(shí)度 93%。零填及路 塹路床 0 30cm 范圍內(nèi)壓實(shí)度 93%。石灰土基層寬度每側(cè)比水泥混凝土路面寬 0.25m。 CNG 子站根據(jù)建站地點(diǎn)情況確定。 5 環(huán)境保護(hù)、安全工業(yè)衛(wèi)生、節(jié)能 5.1 環(huán)境保護(hù) 5.1.1 項(xiàng)目實(shí)施中的三廢和噪聲 本工程投產(chǎn)后，正常運(yùn)行時(shí)裝置處于全密閉狀態(tài)，無(wú)污染物外排，對(duì)周圍環(huán)境 (包括大氣、地面、地下水和土壤 )不產(chǎn)生污染，不會(huì)造成生態(tài)環(huán)境破壞。 5.1.1.l 廢水 生產(chǎn)過(guò)程處理的是干氣，無(wú)污水排放。 5.1.1.2 廢氣 本工程正常生產(chǎn)時(shí)無(wú)廢氣排放，在壓縮機(jī)開(kāi)、停車和事故時(shí)放空的天然氣較少，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成危害。 5.1.1.3 噪聲 本工程新建裝置噪聲主要來(lái)源于天然氣壓縮機(jī)，由于壓縮機(jī)采取了必要的隔音措施，可以達(dá)到國(guó)家規(guī)定的噪聲標(biāo)準(zhǔn)。 5.1.2 環(huán)保設(shè)計(jì)及采取的措施 本著“三同時(shí)”的原則，無(wú)論在工藝方案的確定還是設(shè)備的選取上都同時(shí)考慮了環(huán)境保護(hù)，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益相結(jié)合，切實(shí)保護(hù)環(huán)境，造福人民。本項(xiàng)目排放的三廢很少，且在生產(chǎn)中采取了必要的措施，因此江蘇省南京市 CNG 加氣站項(xiàng)目 19 本項(xiàng)目建成后對(duì)建設(shè)地區(qū)不會(huì)造成污染。 5.2 安全工業(yè)衛(wèi)生 本項(xiàng)目所涉及的介質(zhì)天然氣是易燃、易爆氣體，火災(zāi)危險(xiǎn)性分類為甲類。 在易泄漏和可能散發(fā)易燃、易爆氣體的部位設(shè)有可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警裝置。 CNG 子站嚴(yán)格按防火規(guī)范布置平面，站內(nèi)電氣設(shè)備及儀表按防爆等級(jí)不同選用相應(yīng)的設(shè)備。站內(nèi)所有設(shè)備、管線均應(yīng)做防雷、防靜電接地。采取隔音降噪措施，噪聲符合規(guī)范要求。由于本項(xiàng)目所涉及到的介質(zhì)易燃、易爆，工人上崗前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的職業(yè)培訓(xùn)和安全教育，考試合格后方可持證上崗。工廠需建立一套完整的職業(yè)安全衛(wèi)生規(guī)章制度，要求工人在操作過(guò)程中嚴(yán)格遵循，以確保裝置生產(chǎn)和人身安全?？紤]到本工程天然氣壓縮機(jī)出口的設(shè)計(jì)壓力較高，本次設(shè)計(jì)高壓管線均采用了安全保護(hù)措施。壓縮機(jī) 出口高壓管線采用 45。彎頭與匯管相接，管線管徑采用較大口徑，并采用防震措施，管材和閥門采用進(jìn)口，高壓管線均采用壁厚加厚設(shè)計(jì)，并設(shè)有安全閥，確保運(yùn)行安全。 5.3 節(jié)能 5.3.l 能耗 本工程能耗主要為天然氣壓縮機(jī)輔助系統(tǒng)耗電量，以及生活綠化用水消耗。 5.3.2 節(jié)能措施 采用進(jìn)口天然氣壓縮機(jī)，降低運(yùn)行過(guò)程中的能耗。 6 組織機(jī)構(gòu)及人員編制 根據(jù)油田地面建設(shè)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，按四班三倒 8 小時(shí)工作制配備定員，定員如表 6-l 所示： 表 6-1CNG 子站勞動(dòng)定員 江蘇省南京市 CNG 加氣站項(xiàng)目 20 序號(hào) 單項(xiàng)名稱 在崗人數(shù) 班 /日 小計(jì) 文化程度 專業(yè)技能 1 站長(zhǎng) l l l 大學(xué) 煉制，機(jī)械 2 工程師 1 l 1 大專以上 儀，機(jī)電 3 站房操作 1 3 4 中專以上 機(jī)，電，儀 4 加氣 1 3 4 中專 5 現(xiàn)金員 1 1 1 中專以上 財(cái)會(huì) 合 計(jì) 11 7 項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃 本項(xiàng)目 30 座子站計(jì)劃分三期建成。 7.1 第一期 本期將建設(shè) 10 座子站，在項(xiàng)目批準(zhǔn)后八個(gè)月內(nèi)建成投產(chǎn)。項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度如下： 2005 年 5 月完成可研及評(píng)審； 2005 年 6 月完成初步設(shè)計(jì)及天然氣壓縮機(jī)定貨； 2005 年 7 月 8 月完成施工圖設(shè)計(jì)，完成進(jìn)口管線、閥門定貨； 2005 年 9 月 10 月完成征地、三通一平、土建施工； 2005 年 11 月完成工藝安裝施工； 2005 年 12 月完成儀表電氣安裝并進(jìn)行開(kāi)車、試生產(chǎn)。 7.2 第二期 本期將建設(shè) 10 座子站，七個(gè)月內(nèi)建成投產(chǎn)。項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度如下： 2005 年 12 月完成初步設(shè)計(jì)及天然氣壓縮機(jī)定貨； 2006 年 1 月 2 月完成施工圖設(shè)計(jì)，完成進(jìn)口管線、閥門定貨； 2006 年 3 月 4 月完成征地、三通一平、土建施工； 2006 年 5 月完 成工藝安裝施工； 2006 年 6 月完成儀表電氣安裝并進(jìn)行開(kāi)車、試生產(chǎn)。 江蘇省南京市 CNG 加氣站項(xiàng)目 21 7.3 第三期 本期將建設(shè) 10 座子站，七個(gè)月內(nèi)建成投產(chǎn)。