2020年安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》過關(guān)檢測(cè)試題 附答案.doc_第1頁(yè)
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2020年安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》過關(guān)檢測(cè)試題 附答案.doc_第3頁(yè)
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2020年安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)過關(guān)檢測(cè)試題 附答案考試須知:1、考試時(shí)間:150分鐘,本卷滿分為100分。 2、請(qǐng)首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等信息。 3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求,在密封線內(nèi)答題,否則不予評(píng)分。姓名:_考號(hào):_ 一、單選題(本大題共70小題,每題1分,共70分)1、局部排氣罩是通風(fēng)防毒的一種重要技術(shù)措施,按其構(gòu)造劃分的3種類型是( )A、密閉罩、開口罩和凈化器B、上吸罩、側(cè)吸罩和下吸罩C、密閉罩、開口罩和通風(fēng)櫥D、密閉罩、開口罩和混合罩2、下列安全附件中,( )的動(dòng)作取決于容器壁的溫度,主要用于中壓、低壓的小型壓力容器,在盛裝液化氣體的鋼瓶中應(yīng)用更為廣泛。A、爆破片B、爆破帽C、易熔塞D、安全閥3、某亞麻廠由于生產(chǎn)車間內(nèi)空氣中亞麻粉塵濃度偏高,車間除塵系統(tǒng)的火花引發(fā)了亞麻粉塵的爆炸,造成嚴(yán)重人員傷亡和廠房、設(shè)施的損壞。亞麻粉塵爆炸的破壞作用不包括( )A、沖擊波B、硫化氫中毒C、地震波D、火災(zāi)4、在鉆機(jī)鑿巖作業(yè)中,對(duì)粉塵治理最有效的措施是( )A、機(jī)械化B、濕式作業(yè)C、壓人式通風(fēng)D、抽出式通風(fēng)5、燃燒的三要素為氧化劑、點(diǎn)火源和可燃物下列物質(zhì)中屬于氧化劑的是( )A、氯氣B、氫氣C、氮?dú)釪、一氧化碳6、下列關(guān)于可能發(fā)生爆炸的粉塵最小濃度對(duì)應(yīng)關(guān)系不正確的是( )A、煤塵3040g/m3B、淀粉20g/m3C、硫磺7g/m3D、糖10.3g/m37、鍛壓機(jī)械的電動(dòng)起動(dòng)裝置的按鈕盒,其按鈕上需要標(biāo)有起動(dòng)、停車等字樣。停車按鈕為( )色,其位置比起動(dòng)按鈕高( )A、黃,810mmB、紅,810mmC、黃,1012mmD、紅,1012mm8、鍋爐按鍋爐產(chǎn)生的蒸汽壓力分為超臨界壓力鍋爐、亞臨界壓力鍋爐、超高壓鍋爐、高壓鍋爐、中壓鍋爐、低壓鍋爐,當(dāng)出口蒸汽壓力為7.8410.8MPa時(shí),此鍋爐為( )A、超高壓鍋爐B、高壓鍋爐C、中壓鍋爐D、低壓鍋爐9、臨邊作業(yè)時(shí)的安全護(hù)欄,下桿的高度為( )m。A、0.5B、0.6C、0.50.6D、0.410、電力電纜線路主要由電力電纜、終端接頭、中間接頭及支撐件組成電力電纜敷設(shè)有嚴(yán)格要求下列關(guān)于電力電纜敷設(shè)要求的說法中,錯(cuò)誤的是( )A、電纜穿過爆炸危險(xiǎn)環(huán)境等級(jí)不同的區(qū)域之間的隔墻時(shí),應(yīng)當(dāng)用非燃性材料嚴(yán)密堵塞B、應(yīng)當(dāng)將電纜線路敷設(shè)在爆炸危險(xiǎn)性較小的位置C、直接埋地敷設(shè)的電纜可以采用有防腐措施的非鎧裝電纜D、電纜進(jìn)入電纜溝、建筑物、開關(guān)柜處應(yīng)予封堵11、船舶海上航行定位方法,按照參照目標(biāo)可分為( )兩種。A、岸基定位和星基定位B、岸基定位和雷達(dá)定位C、地理定位和星基定位D、雷達(dá)定位和地理定位12、鍋爐必須安裝與鍋筒蒸汽直接相連的壓力表,量程范圍應(yīng)在工作壓力的( )A、11.5倍B、1.52.5倍C、1.53倍D、23倍13、建筑物安全出口包括疏散樓梯和直通室外的疏散門下列有關(guān)安全出口要求的說法中,錯(cuò)誤的是( )A、安全出口的門應(yīng)向疏散方向開啟B、疏散的門應(yīng)采用懸吊門或側(cè)拉門C、建筑物內(nèi)安全出口應(yīng)分散在不同方向布置,相互間距不小于5mD、安全出口的門不應(yīng)該設(shè)門檻14、交通部交通安全委員會(huì)制定的關(guān)于報(bào)告船舶重大事故隱患的通知規(guī)定,嚴(yán)重違章包括:嚴(yán)重違反安全航行和防火規(guī)定、超載及超速、違章追越、違章?lián)尯?、違章?lián)尣?、違章明火作業(yè)、違章裝載及運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物、( )等。A、違章搭建天線B、違章裝卸作業(yè)C、有問題不通報(bào)D、違反交通管制規(guī)定15、按照物質(zhì)的燃燒特性可以把火災(zāi)分為AF六個(gè)類別。下列關(guān)于火災(zāi)分類的說法中,正確的是( )A、家庭炒菜時(shí)油鍋著火屬于F類火災(zāi)B、工廠鎂鋁合金粉末自燃著火屬于E類火災(zāi)C、家庭的家用電器著火屬于D類火災(zāi)D、實(shí)驗(yàn)室乙醇著火屬于C類火災(zāi)16、火災(zāi)報(bào)警控制器是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中的主要設(shè)備,其主要功能包括多方面。下列關(guān)于火災(zāi)報(bào)警控制器功能的說法中,正確的是( )A、具有記憶和識(shí)別功能B、具有火災(zāi)應(yīng)急照明功能C、具有防排煙、通風(fēng)空調(diào)功能D、具有自動(dòng)檢測(cè)和滅火功能17、以自然通風(fēng)為主的廠房,廠房側(cè)窗緣距地面不應(yīng)高于( )m.A、12B、1C、15D、0818、宋體鍛造生產(chǎn)是在金屬灼熱的狀態(tài)下進(jìn)行的,鍛造車間里的加熱爐、灼熱的鋼錠等經(jīng)常使工人受到( )傷害。A、灼傷B、熱輻射C、熱對(duì)流D、沖擊力19、宋體高壓開關(guān)種類很多,其中既能在正常情況下接通和分?jǐn)嘭?fù)荷電流,又能借助繼電保護(hù)裝置在故障情況下切斷短路電流的高壓開關(guān)是( )A、高壓隔離開關(guān)B、高壓聯(lián)鎖裝置C、高壓斷路器D、高壓負(fù)荷開關(guān)20、下列關(guān)于靜電的說法不正確的是( )A、電電能量小,電壓小,所以不宜導(dǎo)致事故。B、電放電是靜電消失的主要方式。C、于靜電感應(yīng),不帶電的導(dǎo)體可以變成帶電的導(dǎo)體。D、靜電的電壓高、易放電,容易導(dǎo)致火災(zāi)和爆炸21、在特種設(shè)備檢測(cè)中,無(wú)損檢測(cè)適合于構(gòu)件的()檢查。A、直觀B、內(nèi)部缺陷C、耐腐性D、承載能力22、在人機(jī)系統(tǒng)中人始終起著核心和主導(dǎo)作用,機(jī)器起著安全可靠的保證作用在半機(jī)械化控制的人機(jī)系統(tǒng)中,人在系統(tǒng)中主要充當(dāng)生產(chǎn)過程的( )A、操作者與管理者B、監(jiān)視者與控制者C、操作者與控制者D、監(jiān)視者與管理者23、機(jī)床的電氣箱柜門應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密,門前( )內(nèi)無(wú)雜物、無(wú)工件,箱柜門開啟方便A、0.5mB、0.6mC、0.7mD、0.8m24、煉鋼過程中,鋼水中滴入水滴將導(dǎo)致爆炸這種爆炸的類型是( )A、物理爆炸B、化學(xué)爆炸C、氣體爆炸D、高溫爆炸25、宋體設(shè)備的偶發(fā)故障期處于:( )A、新設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)初期B、正常運(yùn)轉(zhuǎn)期C、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)后期D、大修后投入使用初期26、空氣中有毒有害物質(zhì)濃度較高的作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)佩戴( )A、口罩B、防毒口罩C、隔離式防毒面具D、過濾式防毒面具27、恢復(fù)通風(fēng)前,必須檢查瓦斯。只有在局部通風(fēng)機(jī)及其開關(guān)附近10m以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛榷疾怀^( )時(shí),方可人工開啟局部通風(fēng)機(jī)。A、0.15%B、0.25%C、0.5%D、0.1%28、做好壓力容器的日常維護(hù)保養(yǎng)工作,可以使壓力容器保持完好狀態(tài),提高工作效率,延長(zhǎng)壓力容器使用壽命。下列項(xiàng)目中,屬于壓力容器日常維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目的是( )A、容器及其連接管道的振動(dòng)檢測(cè)B、保持完好的防腐層C、進(jìn)行容器耐壓試驗(yàn)D、檢查容器受壓元件缺陷擴(kuò)展情況29、在雷雨天氣,以下做法正確的選項(xiàng)是( )A、在雷雨天的室外接打手機(jī)B、進(jìn)入金屬構(gòu)架的建筑物C、站在鐵絲網(wǎng)旁邊D、在海濱、池塘旁30、在人機(jī)系統(tǒng)中,人始終起著核心作用。解決人機(jī)系統(tǒng)安全問題的根本途徑是()A、控制人的不安全行為B、應(yīng)用機(jī)械的冗余設(shè)計(jì)C、強(qiáng)化監(jiān)控D、實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程機(jī)械化和自動(dòng)化31、當(dāng)壓力容器發(fā)生超壓超溫時(shí),下列應(yīng)急措施中,正確的是( )A、停止進(jìn)料,對(duì)有毒易燃易爆介質(zhì),應(yīng)打開放空管,將介質(zhì)通過接管排至安全地點(diǎn)B、停止進(jìn)料,關(guān)閉放空閥門C、逐步減少進(jìn)料,關(guān)閉放空閥門D、逐步減少進(jìn)料,對(duì)有毒易燃易爆介質(zhì),應(yīng)打開放空管,將介質(zhì)通過接管排至安全地點(diǎn)32、防火防爆安全裝置可以分為阻火防爆裝置與防爆泄壓裝置兩大類,下列關(guān)于阻火防爆裝置的性能及使用的說法中,正確的是( )A、一些具有復(fù)合結(jié)構(gòu)的料封阻火器可阻止爆轟火焰的傳播B、工業(yè)阻火器常用于阻止爆炸初期火焰的蔓延C、工業(yè)阻火器只有在爆炸發(fā)生時(shí)才起作用D、被動(dòng)式隔爆裝置對(duì)于純氣體介質(zhì)才是有效的33、不能用水撲滅的火災(zāi)不包括( )A、遇水產(chǎn)生燃燒物的火災(zāi)B、密度大于水和不溶于水的易燃液體的火災(zāi)C、硫酸、鹽酸和硝酸引發(fā)的火災(zāi)D、高溫狀態(tài)下化工設(shè)備的火災(zāi)34、當(dāng)鍋爐內(nèi)水位( )最高安全水位,( )最低安全水位,水位警報(bào)器自動(dòng)報(bào)警,提醒司爐人員采取措施防止事故發(fā)生。A、高于;低于B、高于;高于C、低于;高于D、低于;低于35、下列關(guān)于鋼絲繩的敘述錯(cuò)誤的是( )A、同向捻鋼絲繩與股的捻向相同B、交互捻鋼絲繩的繩與股的捻向相反C、根據(jù)繩的捻向,鋼絲繩分為右捻繩與左捻繩D、交繞鋼絲繩鋼絲問為線接觸,撓性與耐磨性能好36、生產(chǎn)車間的人行通道寬度應(yīng)大于( )m。A、0.8B、1.0C、1.2D、1.437、宋體判斷聲源的距離主要依靠聲壓和主觀經(jīng)驗(yàn),一般在自由空間中,距離每增加一倍,相應(yīng)的聲壓級(jí)將減少( )d。A、1B、5C、6D、1038、下列關(guān)于曲柄壓力機(jī)的敘述錯(cuò)誤的是( )A、壓力機(jī)的工作原理:它由電動(dòng)機(jī)通過皮帶輪及齒輪驅(qū)動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng),曲軸的軸心線與其上的曲柄心線偏移一個(gè)偏心距,從而便可通過連桿(連接曲柄和滑塊的零件)帶動(dòng)滑塊做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)B、壓力機(jī)的受力系統(tǒng):沖壓件的變形阻力全部傳遞到設(shè)備的機(jī)身上,形成一個(gè)封閉的受力系統(tǒng)。壓力機(jī)運(yùn)行時(shí),除本身重量對(duì)地基產(chǎn)生壓力外,還包括傳動(dòng)系統(tǒng)的不平衡對(duì)地基的振動(dòng)造成的壓力C、壓力機(jī)運(yùn)動(dòng)分析:曲柄滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的滑塊運(yùn)動(dòng)速度隨曲柄轉(zhuǎn)角的位置變化而變化,其加速度也隨著做周期性變化D、對(duì)于節(jié)點(diǎn)正置的曲柄滑動(dòng)機(jī)構(gòu),當(dāng)曲柄處于上死點(diǎn)(a=00)和下死點(diǎn)(a=1800)位置時(shí),滑塊運(yùn)動(dòng)速度為零,加速度最大。39、在民爆器材生產(chǎn)行業(yè),對(duì)于爆炸分區(qū)分為類(F0區(qū))的場(chǎng)所,采用儀表的類型應(yīng)該是( )A、本質(zhì)安全型B、氣密型C、塵密型D、增安型40、宋體下列不屬于第三類壓力容器的是( )A、中壓管殼式余熱鍋爐B、移動(dòng)式壓力容器C、低壓搪玻璃壓力容器D、低溫液體儲(chǔ)存容器(容積大于5m3)41、水運(yùn)交通事故中,屬于外界條件因素的組合是()A、礁石、淺灘、導(dǎo)航設(shè)備故障B、船泊動(dòng)力裝置故障、燈塔及航標(biāo)、交通密度C、交通密度、燈塔及航標(biāo)、礁石或淺灘D、交通密度、燈塔及航標(biāo)、通訊設(shè)備故障42、起爆藥、工業(yè)炸藥、煙花爆竹藥劑按照其敏感度來進(jìn)行排序,由高到低應(yīng)該是( )A、起爆藥、煙花爆竹藥劑、工業(yè)炸藥B、煙花爆竹藥劑、起爆藥、工業(yè)炸藥C、起爆藥、工業(yè)炸藥、煙花爆竹藥劑D、煙花爆竹藥劑、工業(yè)炸藥、起爆藥43、對(duì)設(shè)備操作人員做到“三好”中管好的要求不正確的是:( )A、操作者對(duì)設(shè)備負(fù)有保管責(zé)任,未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意,不許他人動(dòng)用。B、設(shè)備的附件、儀器、儀表、工具、安全防護(hù)裝置必須保持完整無(wú)損。C、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要離開崗位,應(yīng)委托他人暫代管D、設(shè)備發(fā)生事故,立即停車斷電,保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),及時(shí)、真實(shí)地上報(bào)事故情況44、宋體是在一般方法難以處理,且危害性極大,必須采取燃燒處理時(shí)采用( )A、催化燃燒法B、直接燃燒法C、間接燃燒法D、層燃法45、鍋爐壓力表表盤直徑不應(yīng)小于( )A、80mmB、100mmC、120mmD、150mm46、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全信息提示,應(yīng)采用符合相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全色。緊急停止按鈕應(yīng)采用( ),安全出口標(biāo)識(shí)應(yīng)采用( ),車間警戒線應(yīng)采用( ),戴安全帽安全圖標(biāo)采用( )A、黃色,紅色,藍(lán)色,綠色B、藍(lán)色,綠色,黃色,紅色C、紅色,綠色,黃色,藍(lán)色D、綠色,黃色,紅色,藍(lán)色47、煤礦火災(zāi)、瓦斯和煤塵爆炸以及爆破作業(yè)后都會(huì)產(chǎn)生大量的一氧化碳等有毒有害氣體。據(jù)煤礦安全規(guī)程,井下作業(yè)場(chǎng)所的一氧化碳濃度不得超過( )A、0.02B、0.002C、0.024D、0.002448、鍛造設(shè)備在工作中的作用力是很大的,如我國(guó)已制造和使用了12000t的鍛造水壓機(jī),就是常見的( )的壓力,所發(fā)出的力量巨大。A、100120tB、100130tC、100140tD、100l50t49、永久氣體氣瓶充裝量,按照( )的原則確定。A、氣瓶?jī)?nèi)氣體的壓力在基準(zhǔn)溫度下應(yīng)不超過其公稱工作壓力;在最高使用溫度下應(yīng)不超過氣瓶的許用壓力B、氣瓶?jī)?nèi)氣體的壓力在基準(zhǔn)溫度下應(yīng)不超過其公稱工作壓力;在溫度高于最高使用溫度5時(shí),壓力不超過氣瓶的許用壓力C、氣瓶?jī)?nèi)氣體的壓力在基準(zhǔn)溫度下應(yīng)不超過其公稱工作壓力的90;在最高使用溫度下應(yīng)不超過氣瓶的許用壓力D、氣瓶?jī)?nèi)氣體的壓力在基準(zhǔn)溫度下應(yīng)不超過其公稱工作壓力的90;在溫度高于最高使用溫度5時(shí),壓力不超過氣瓶的許用壓力50、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部印發(fā)的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法中,對(duì)超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程規(guī)定須組織專家論證。下列分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案中,應(yīng)組織專家論證的是( )A、搭設(shè)高度24m落地式鋼管腳手架工程B、搭設(shè)高度5m的混凝土模板工程C、架體高度20m的懸挑式腳手架D、開挖深度為l0m人工挖孔樁工程51、在生產(chǎn)中手臂振動(dòng)所造成的危害較為明顯和嚴(yán)重,國(guó)家已將手臂振動(dòng)病列為職業(yè)病。下列作業(yè)中,不屬于產(chǎn)生手臂振動(dòng)的生產(chǎn)作業(yè)是( )A、操作手持電動(dòng)工具B、使用砂輪機(jī)C、鍋爐、壓力容器運(yùn)行操作D、駕駛交通運(yùn)輸車輛與使用農(nóng)業(yè)機(jī)械52、宋體導(dǎo)致水運(yùn)交通事故發(fā)生的因素很多,下列選項(xiàng)中屬于技術(shù)(人-機(jī)控制)故障的是( )A、視距降低B、導(dǎo)航設(shè)備故障C、導(dǎo)航設(shè)備使用失誤D、燈塔、航路標(biāo)志出現(xiàn)故障53、安全帶是防止高處作業(yè)人員發(fā)生墜落的個(gè)人防護(hù)裝備。安全帶的種類較多,因各行業(yè)特點(diǎn)不同,選用的安全帶也不同,目前建筑業(yè)多選用( )A、墜落懸掛安全帶B、圍桿作業(yè)安全帶C、區(qū)域限制安全帶D、安全繩54、蓄電池車輛,蓄電池金屬蓋板與蓄電池帶電部分之間必須有15mm以上的空間,如蓋板和帶電部分之間具有絕緣層時(shí),則其間隙至少要有10mm是車輛檢驗(yàn)中的( )A、動(dòng)力系檢驗(yàn)B、傳動(dòng)系檢驗(yàn)C、制動(dòng)系檢驗(yàn)D、燈光電氣檢驗(yàn)55、化學(xué)自熱著火是依靠特定條件下自身的反應(yīng)放出的熱量引起的著火。下列屬于與水作用化學(xué)自熱著火的是( )A、黃磷B、有機(jī)過氧化物C、金屬碳化物D、煤56、腐蝕是造成壓力容器失效的一個(gè)重要因素。對(duì)于有些工作介質(zhì)來說,只有在特定的條件下才會(huì)對(duì)壓力容器的材料產(chǎn)生腐蝕。因此,要盡力消除這種能夠引起腐蝕的條件,下列關(guān)于壓力容器日常保養(yǎng)的說法中,錯(cuò)誤的是( )A、盛裝一氧化碳的壓力容器應(yīng)采取干燥和過濾的方法B、盛裝壓縮天然氣的鋼制容器只需采取過濾的方法C、盛裝氧氣的碳鋼容器應(yīng)采取干燥的方法D、介質(zhì)含有稀堿液的容器應(yīng)消除堿液濃縮的條件57、生產(chǎn)作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)是以發(fā)生事故的可能性、人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的情況和事故后果的嚴(yán)重度()A、之和B、分?jǐn)?shù)之和C、絕對(duì)值之和D、乘積58、宋體吊鉤危險(xiǎn)斷面的高度磨損量達(dá)原尺寸的10%時(shí),應(yīng)( )A、報(bào)廢B、堆焊修復(fù)C、正常使用D、進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)59、礦井中的( )、老塘風(fēng)和不符合規(guī)程的下行風(fēng)、循環(huán)風(fēng)和擴(kuò)散風(fēng)等部是不合理的通風(fēng)。A、自然風(fēng)B、主流風(fēng)C、串聯(lián)風(fēng)60、在多級(jí)保護(hù)的場(chǎng)合,為了滿足選擇性的要求,上一級(jí)熔斷器的熔斷時(shí)間一般應(yīng)大于下一級(jí)的幾倍?( )A、1倍B、2倍C、3倍D、4倍61、產(chǎn)生靜電的方式有很多,當(dāng)帶電霧滴或粉塵撞擊導(dǎo)體時(shí),會(huì)產(chǎn)生靜電,這種靜電產(chǎn)生的方式屬于( )A、接觸一分離起電B、破斷起電C、感應(yīng)起電D、電荷遷移62、通過適當(dāng)比例的液體吸收劑處理氣體混合物,完成沉降、降溫、聚凝、洗凈、中和、吸收和脫水等物理化學(xué)反應(yīng),以實(shí)現(xiàn)氣體的凈化是( )A、吸附法B、袋濾法C、洗滌法D、靜電法63、根據(jù)調(diào)車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定,調(diào)車作業(yè)速度不得超過以下規(guī)定:在空線牽引運(yùn)行時(shí)車速為( ),推進(jìn)運(yùn)行時(shí)車速為( );調(diào)動(dòng)乘坐旅客爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)車速為( ),接近被連掛的車輛時(shí)車速為( )A、40km/h,30km/h,20km/h,10km/hB、40km/h,30km/h,15km/h,5km/hC、30km/h,20km/h,10km/h,5km/hD、30km/h,20km/h,15km/h,5km/h64、粉塵的理化特性直接影響著粉塵的危害性和控制方法的選擇。下列關(guān)于粉塵理化特性的說法中,正確的是( )A、粉塵分散度越高,被吸人人體的機(jī)會(huì)越多B、直徑大于10m的粉塵對(duì)人體危害性最大C、帶電的粉塵易進(jìn)入肺泡D、有機(jī)粉塵一般不具有爆炸性65、下列屬于鍋殼式鍋爐的是( )A、單火筒鍋爐B、煙火管鍋爐C、水筒鍋爐D、雙火筒鍋爐66、下列物質(zhì)中,與水作用會(huì)發(fā)生化學(xué)自熱著火的是( )A、金屬鈉B、甘油C、有機(jī)過氧化物D、黃磷67、鐵路列車超速防護(hù)是對(duì)列車實(shí)際運(yùn)行速度與( )進(jìn)行比較,當(dāng)出現(xiàn)超速時(shí)實(shí)施安全制動(dòng)。A、列車?yán)碚撍俣菳、列車旅行速度C、列車技術(shù)速度D、列車最大安全速度68、高溫車間的縱軸應(yīng)與當(dāng)?shù)叵募局鲗?dǎo)風(fēng)向相垂直。當(dāng)受條件限制時(shí),其角度不得小于( )度。A、30B、45C、50D、6069、在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境溫度達(dá)到預(yù)定值及其以上時(shí),即能響應(yīng)動(dòng)作,發(fā)出報(bào)警信號(hào)的火災(zāi)探測(cè)器是( )火災(zāi)探測(cè)器。A、定溫B、差溫C、線型感煙D、定溫70、道路交通安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)可分為事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)、維護(hù)維修的檢修與診斷技術(shù)。事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)主要有駕駛警報(bào)系統(tǒng)、車輛導(dǎo)航系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、( )等。A、視覺增強(qiáng)系統(tǒng)B、助力駕駛系統(tǒng)C、油路系統(tǒng)D、電路系統(tǒng) 二、多選題(本大題共15小題,每題2分,共30分)1、下列( )是由化學(xué)能轉(zhuǎn)化為著火源。A、自燃B、絕熱壓縮C、噴燈D、化學(xué)反應(yīng)熱E、日光照射2、起重機(jī)械安全裝置是安裝于起重機(jī)械上,在起重機(jī)械作業(yè)過程中起到保護(hù)和防止起重機(jī)械發(fā)生事故的裝置。下列裝置中屬于起重機(jī)械安全裝置的有( )A、位置限制與調(diào)整裝置B、回轉(zhuǎn)鎖定裝置C、力矩限制器D、安全鉤E、飛車防止器3、按照爆炸反應(yīng)相的不同,爆炸可分為氣相爆炸、液相爆炸和固相爆炸。下列爆炸中,屬于氣相爆炸的是( )A、熔融的鋼水與水混合產(chǎn)生蒸汽爆炸B、空氣和氫氣、丙烷、乙醚等混合氣的爆炸C、油壓機(jī)噴出的油霧、噴漆作業(yè)引起的爆炸D、空氣中飛散的鋁粉、鎂粉、亞麻、玉米淀粉等引起的爆炸E、氯乙烯分解引起的爆炸4、在密閉空間作業(yè)的管理中,以下做法正確的有( )A、準(zhǔn)入管理B、密閉空間處設(shè)有警示標(biāo)識(shí)C、提供職業(yè)安全衛(wèi)生培訓(xùn)D、必須采取靜電消除措施E、提供防護(hù)用品5、人機(jī)系統(tǒng)的基本目標(biāo)是什么( )A、舒適B、高效C、安全D、靈活E、快捷6、起重機(jī)板鉤必須及時(shí)更新的情形有( )A、襯套磨損量超過原厚度的50B、襯套磨損量超過原厚度的25C、銷子磨損量超過名義直徑的2D、銷子磨損量超過名義直徑的5E、吊鉤的危險(xiǎn)斷面有有裂紋7、根據(jù)能量轉(zhuǎn)移淪的觀點(diǎn),電氣危險(xiǎn)因素是由于電能非正常狀態(tài)形成的。觸電是電氣危險(xiǎn)因素之一,觸電分為電擊和電傷兩種傷害形式。下列關(guān)于電擊、電傷的說法中,錯(cuò)誤的有( )A、大部分觸電死亡既有電擊的原因也有電傷的原因B、電擊是電流直接作用于人體或電流轉(zhuǎn)換為其他形態(tài)的能量作用于人體造成的傷害C、電傷是電流直接作用于人體造成的傷害D、電擊都發(fā)生在低壓電氣設(shè)備上,電傷都發(fā)生在高壓電氣設(shè)備上E、單純的電傷不會(huì)致人死亡8、集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證的基本條件正確的是( )A、當(dāng)進(jìn)路建立后,該進(jìn)路上的道岔還可以轉(zhuǎn)換B、當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時(shí),該區(qū)段的道岔不可能轉(zhuǎn)換C、列車進(jìn)路向占用線路上開通時(shí),有關(guān)信號(hào)機(jī)開放D、在控制臺(tái)上應(yīng)能監(jiān)督線路與道岔區(qū)段是否占用,進(jìn)路開通及鎖閉,復(fù)示有關(guān)信號(hào)機(jī)的顯示E、在列車全部通過道口前,道口信號(hào)應(yīng)始終保持停止通行狀態(tài),自動(dòng)欄桿應(yīng)始終保持關(guān)閉狀態(tài)9、民用爆破器材包括( )A、工業(yè)炸藥B、起爆器材C、爆炸性氣體D、專用民爆器材E、爆炸性粉塵10、劃分可燃危險(xiǎn)物品的危險(xiǎn)等級(jí),確定生產(chǎn)和貯存(車間和倉(cāng)庫(kù))按火災(zāi)危險(xiǎn)進(jìn)行分類的重要依據(jù)是燃燒的幾個(gè)重要參數(shù)。它們是( )A、閃點(diǎn)B、自燃點(diǎn)C、燃點(diǎn)D、溫度E、熱量11、礦用井下敷設(shè)電纜應(yīng)遵守( )規(guī)定。A、在總回風(fēng)巷和專用回風(fēng)巷中不應(yīng)敷設(shè)電纜B、沿鉆孔敷設(shè)的電纜必須綁緊在鋼絲繩上,鉆孔必須加裝套管C、電纜應(yīng)懸掛在風(fēng)管或水管上D、盤圈或8字形的電纜不得帶電,但給采掘機(jī)組供電的電纜不受此限E、高、低壓電力電纜敷設(shè)在巷道同一側(cè)時(shí),高、低壓電纜之間的距離應(yīng)大于0、1m。高壓電纜之間、低壓電纜之間的距離不得小于50mm12、電氣裝置的危險(xiǎn)溫度以及電氣裝置上發(fā)生的電火花或電弧是兩個(gè)重要的電氣引燃源。電氣裝置的危險(xiǎn)溫度指超過其設(shè)計(jì)運(yùn)行溫度的異

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