市政工程工程測(cè)量施工技術(shù).doc

市政工程工程測(cè)量施工技術(shù)探討摘要：工程測(cè)量技術(shù)，在我國市政工程施工當(dāng)中起著舉足輕重的作用。任何工程項(xiàng)目的實(shí)施都離不開工程測(cè)量的參與。只有在市政道路建設(shè)中，結(jié)合工程測(cè)量的技術(shù)，才能建設(shè)出優(yōu)質(zhì)工程。由于我國市政道路發(fā)展過快，工程測(cè)量技術(shù)的重要性，數(shù)據(jù)的真實(shí)性往往被忽略，因此，導(dǎo)致了工程質(zhì)量存在著這樣那樣的問題。文章通過對(duì)工程測(cè)量重要性的闡述，圍繞工程測(cè)量在市政工程中的實(shí)際應(yīng)用，就如何正確的進(jìn)行測(cè)量工作進(jìn)行了深入的探討。關(guān)鍵詞：市政工程；工程測(cè)量；施工abstract: the engineering survey technology, in china, municipal engineering of the construction of vital importance. any engineering project implementation is inseparable from the engineering survey participation. only in urban road construction, combined with engineering measurement technology, ability construction of quality engineering. because our country municipal road development too fast, engineering survey technology, the importance of the authenticity of the data is often neglected, therefore, lead to the engineering quality exist such problems. this paper expounds the importance of engineering measurement, around engineering survey in municipal engineering in the practical application, how to correct measuring work thoroughly discussed.keywords: municipal engineering; engineering measurement; construction中圖分類號(hào)：tu99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：引言伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市的建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市的發(fā)展速度一日千里，這種現(xiàn)象大大的刺激了我國城市道路的建設(shè)，因依附城市道路建設(shè)而生存的相關(guān)行業(yè)也得到了快速的發(fā)展。市政工程建設(shè)已經(jīng)步入了一個(gè)嶄新的時(shí)期。在這個(gè)時(shí)期當(dāng)中，雖然有著許多可圈可點(diǎn)之處，但是同樣的也存在或多或少的問題。工程測(cè)量在市政道路工程中的應(yīng)用就是其中一項(xiàng)。工程測(cè)量，簡(jiǎn)而言之就是在工程建設(shè)階段，對(duì)工程部位進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控、確認(rèn)、復(fù)核，在此期間，可以根據(jù)數(shù)字信息不斷地對(duì)工程部位進(jìn)行調(diào)整，已達(dá)到最終的建設(shè)工程項(xiàng)目可以符合設(shè)計(jì)以及規(guī)范和要求。由此可見，工程測(cè)量在施工建設(shè)過程當(dāng)中，貫穿了整個(gè)建設(shè)階段。但是，由于我國市政道路工程發(fā)展數(shù)度過快，一些施工單位盲目的追逐建設(shè)效益，一些施工單位為了節(jié)約建設(shè)資金，忽略了工程測(cè)量的重要性，以至于工程質(zhì)量存在很大的偏差。在此需要提醒建設(shè)質(zhì)量管理人員，如果想要搞好工程建設(shè)，就必須重視工程測(cè)量工作。文章通過對(duì)排污工程的介紹，詳細(xì)闡述了工程測(cè)量在實(shí)際工程中的應(yīng)用。一、工程開工前的測(cè)量準(zhǔn)備工作全面熟悉設(shè)計(jì)圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖及要求。熟悉測(cè)量設(shè)備及工具，并按照要求對(duì)所有測(cè)量設(shè)備進(jìn)行常規(guī)檢驗(yàn)和校核。對(duì)設(shè)計(jì)院交樁的水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行閉合。確認(rèn)準(zhǔn)確無誤后進(jìn)行臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)及導(dǎo)線點(diǎn)的引設(shè)，所引用的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)及導(dǎo)線點(diǎn)必須保證其長期的牢固性且不易被損壞、挪動(dòng)。對(duì)原始地面進(jìn)行復(fù)測(cè)，保證對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)高程的控制。復(fù)測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量間距不得大于20米，每段面測(cè)量點(diǎn)不得少于5個(gè)，然后對(duì)施工場(chǎng)地列出方格網(wǎng)高程圖，以備施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)查用。二、污雨水工程的施工測(cè)量1.溝槽開挖放坡系數(shù)：開挖之前必須根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件確定放坡系數(shù)，保證溝槽的開挖過程中的安全。放線：準(zhǔn)確放出所開挖溝槽的中線及邊線（主管起始端和外甩支管端頭有足夠的放破系數(shù)，保證施工場(chǎng)地的寬敞），確保工程機(jī)械按線施工，同時(shí)要在開挖過程中用經(jīng)緯儀進(jìn)行中樁設(shè)定，每10米一個(gè)，保證溝槽底的寬度，避免溝槽偏向。井位樁：對(duì)已經(jīng)放線確定的井位樁進(jìn)行引設(shè)，設(shè)龍門樁（以井位樁為直線中點(diǎn)，在樁兩側(cè)設(shè)立等距離的樁位），龍門樁的長度必須每側(cè)大于溝槽寬度的50厘米以上，保證必要的深度，安放牢固，在開挖的過程中不被破壞。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)：溝槽內(nèi)設(shè)立的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須高于管頂30厘米以上，標(biāo)志明顯且不易損壞。在每次使用前，要先搭接復(fù)核后，數(shù)據(jù)在誤差范圍內(nèi)方可進(jìn)行下步測(cè)量工作。高程控制：開挖過程中溝槽底部高程控制必須10米一個(gè)控制點(diǎn)，且預(yù)留5厘米的人工起槽高度，保證溝槽開挖后的平整度。2.管道主體腰樁：腰樁的位置必須10米一道，打設(shè)在管道上頂?shù)?厘米處，且必須要求工人不得進(jìn)行人為挪動(dòng)。井位樁：對(duì)開挖前設(shè)立的龍門樁進(jìn)行引設(shè)到溝槽底，方法如下：在原引設(shè)的龍門樁上拉線，取中心用鉛垂垂入溝槽底部即可。管內(nèi)底：檢查井砌筑前必須對(duì)該管道的管內(nèi)底高程進(jìn)行嚴(yán)格控制，誤差不得超過1厘米，且要先砌井后進(jìn)行混凝土澆注，同時(shí)必須保證井室底部無存水現(xiàn)象。3.蓋板渠工程中線：設(shè)立龍門樁，保證溝槽槽底、渠底的中線位置。高程控制：對(duì)溝槽槽底、墊層模版支設(shè)、底板模版支設(shè)都要進(jìn)行高程控制，保證其混凝土厚度及鋼筋保護(hù)層厚度。4.檢查井的控制方法主要控制井室與井筒的中心點(diǎn)。直線段井位定位方法：鋼尺測(cè)量，十字交叉找出中心點(diǎn)，架設(shè)龍門架，進(jìn)行鉛錘取中。曲線段井位定位方法：根據(jù)曲線要素推算井位坐標(biāo)。三、道路工程中的測(cè)量1.土方測(cè)量進(jìn)行原地面復(fù)測(cè)推算出每個(gè)斷面的高程，并記錄在案，為后來的土方計(jì)算做好依據(jù)。填挖方段的測(cè)量放線根據(jù)深淺、地質(zhì)條件，嚴(yán)格按照比例進(jìn)行放坡，保證施工的安全和質(zhì)量。2.路床測(cè)量控制范圍邊線應(yīng)該比結(jié)構(gòu)層每邊寬出50厘米，防止中線偏移，造成路床兩側(cè)寬窄不一的情況。3.灰土（水泥石灰土）灰土結(jié)構(gòu)層的高程測(cè)量單幅每斷面路面不得低于五個(gè)點(diǎn)，雙幅每斷面路面不得低于三個(gè)點(diǎn)。4.計(jì)算在進(jìn)行灰土施工前高程測(cè)量必須先計(jì)算其虛鋪系數(shù)，按照石灰、水泥、素土的配合比進(jìn)行備土，杜絕直接按照結(jié)構(gòu)層厚度進(jìn)行備土。5.水泥穩(wěn)定碎石項(xiàng)目部在對(duì)水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量時(shí)，應(yīng)該先計(jì)算其虛鋪系數(shù)（對(duì)不同的攤鋪機(jī)按照不同的系數(shù)進(jìn)行計(jì)算），在虛鋪厚度的基礎(chǔ)上調(diào)整鋼線標(biāo)高。6.瀝青面層道路路拱：攤鋪前先與攤鋪人員共同推算出道路的路拱大小，防止攤鋪過程中遺漏路拱現(xiàn)象。攤鋪高度的控制：有平石的道路部分以道路平石為依據(jù)，無平石部分要進(jìn)行架設(shè)鋼線，虛鋪系數(shù)、鋼線架設(shè)方法、平整度檢查方法同穩(wěn)定碎石的鋪設(shè)。7.檢查井蓋在整個(gè)結(jié)構(gòu)層施工中檢查井井蓋要進(jìn)行三次提升，分別在灰土層施工完畢、碎石層施工完畢、瀝青面層施工完畢。瀝青面層井蓋標(biāo)高控制中基本采用拉線法，這樣可以避免因儀器及人為因素而導(dǎo)致的誤差。8.道路交叉口已修道路交叉口的順接測(cè)量必須進(jìn)行高程連測(cè)，推算出路面最低點(diǎn)，從而確定收水井井位，避免道路積水。四、收水井、支管、側(cè)石的測(cè)量控制直線段收水井支管的放線：放樣側(cè)石內(nèi)邊線，要求側(cè)石下收水井內(nèi)井壁距側(cè)石57厘米，找出支管的中心線和井外墻內(nèi)側(cè)中心線來確定井位縱向位置。曲線段收水井支管的放線：同直線的控制方法，應(yīng)在每個(gè)收水井外1米處左右設(shè)置兩個(gè)間距3米左右的控制樁，直到側(cè)石安裝完畢。該控制樁的距離不宜太大，以減小弦弧差值，增加放線的準(zhǔn)確性?？刂茦兜脑O(shè)置通過全站儀的坐標(biāo)控制來完成。五、結(jié)語綜上所訴，通過對(duì)市政道路中排污工程的施工建設(shè)，對(duì)工程建設(shè)當(dāng)中工程測(cè)量的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。不難看出，在整個(gè)施工環(huán)節(jié)，工程測(cè)量始終參與，從初始階段到施工過程，到最終復(fù)核，都是有工程測(cè)量來進(jìn)行輔助作業(yè)的。加強(qiáng)工程測(cè)量技術(shù)的投入，不僅僅是滿足施工標(biāo)準(zhǔn)的需要，更是在很大程度上面保證了建設(shè)工程的質(zhì)量。這要求施工建設(shè)單位需要加大對(duì)工程測(cè)量工作的認(rèn)識(shí)，組建高質(zhì)量的工程測(cè)量團(tuán)隊(duì)，增加對(duì)工程測(cè)量工作的支持力度，通過各方面的途徑，支持工程測(cè)量工作。而工程測(cè)量人員也需要提高自身對(duì)所從事行業(yè)的認(rèn)識(shí)，工作時(shí)認(rèn)真對(duì)待，一絲不茍，一個(gè)數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤很有可能就會(huì)是后面的偏差逐漸增大，差之毫厘，謬之千里。文章作者由于工作經(jīng)驗(yàn)還比較少，對(duì)上述問題有些地方?jīng)]有進(jìn)行更加詳細(xì)的論述，希望各位同行可以加以完善，共同為我們的城市增加絢麗的光彩。