城市道路清掃車的設(shè)計(jì)(畢業(yè)論文+全套CAD圖紙)(答辯通過(guò))

下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣 414951605 下載文檔送全套 CAD 圖紙 扣扣 1304139763 本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì) 城市道路清掃車的設(shè)計(jì) 系部名稱： 汽車工程系 專業(yè)班級(jí)： 車輛工程 B05-17 班 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 職 稱： 副教授 黑 龍 江 工 程 學(xué) 院 二九年六月 下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣 414951605 下載文檔送全套 CAD 圖紙 扣扣 1304139763 摘 要 我國(guó) 道路清掃 車行業(yè)歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展，產(chǎn)品從單一的純掃式發(fā)展到目前的多種型式，產(chǎn)品性能和產(chǎn)品質(zhì)量迅速提高，特別是在改革開放以后，通過(guò)進(jìn)口關(guān)鍵外購(gòu)件使 掃路車產(chǎn)品性能和可靠性大大提高。但目前我國(guó)掃路車的水平與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還存在一定的差距，特別是在產(chǎn)品的可靠性方面。 文中介紹了道路清掃車的改裝設(shè)計(jì)說(shuō)明。敘述了在改裝道路清掃車過(guò)程中容易出現(xiàn)的問題。對(duì)清掃系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)，敘述了相關(guān)專用設(shè)備的工作原理，并進(jìn)行了比較分析。對(duì)掃盤、吸嘴、集塵箱、風(fēng)機(jī)等設(shè)備的選擇進(jìn)行了仔細(xì)的對(duì)比分析。保證道路清掃作業(yè)的安全性。 關(guān)鍵詞： 道路清掃車；掃刷；掃盤；吸嘴；集塵箱；專用車 下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣 414951605 下載文檔送全套 CAD 圖紙 扣扣 1304139763 ABSTRACT Our country path sweeps clear the vehicle profession to have been through repeatedly the dozens of years the development, the product from sole sweeps the type to develop present many kinds of patterns purely, the product performance and the product quality rapid enhancement, specially after reform and open policy, causes the sweeping machine product performance and the reliability through the import key outsourcing enhances greatly.But the present our country sweeping machine level and the overseas developed country compare, but also has certain disparity, specially in product reliable aspect. In the article introduced the path sweeps clear the vehicle the re-equipping design explanation.Narrated in re-equipped the path to sweep clear the question which in the vehicle process easy to appear.To swept clear the system good detailed design, narrated the correlation special purpose equipment principle of work, and has carried on the comparative analysis.To swept the plate, attracts mouth, collection dust box, air blower equipment and so on choice has carried on the careful contrast analysis.Guaranteed the path sweeps clear the work the security. Key words: the path sweeps clear the vehicle； the scanning； sweeps the plate； attracts the mouth； the collection dust box； the private car 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 目 錄 摘要 . II Abstrct . III 第 1 章 緒論 . 1 1.1 道路清掃車改裝的意義和目的 . 3 1.1.1 道路清掃車改裝的意義 . 3 1.1.2 道路清掃車改裝的目的 . 3 1.2 道路清掃汽車的發(fā)展與展望 . 3 1.2.1 道路清掃汽車的發(fā)展歷史 . 3 1.2.2 道路清掃汽車的現(xiàn)狀 . 4 1.2.3 道 路清掃車的發(fā)展與展望 . 4 1.3 道路清掃車的比較 . 5 1.4 本設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 . 5 第 2 章 道路清掃車的總體設(shè)計(jì) . 6 2.1 設(shè)計(jì)思想 . 6 2.2 整車參數(shù)的確定 . 6 2.2.1 尺寸參數(shù) . 6 2.2.2 質(zhì)量參數(shù) . 7 2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu) . 9 2.4 變速器 . 9 2.5 改裝須知 . 9 2.5 總體設(shè)計(jì) . 10 2.5.1 工作原理 . 10 2.5.2 構(gòu)造及功能 . 10 2.6 本章小結(jié) . 12 第 3 章 主要零件選擇及其設(shè)計(jì) . 13 3.1 風(fēng)機(jī)的選擇 . 13 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 3.1.1 風(fēng)機(jī)的工作原理 . 13 3.1.2 風(fēng)機(jī)的選擇 . 14 3.2 副發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇 . 16 3.3 副發(fā)動(dòng)機(jī)與風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)設(shè)計(jì) . 16 3.4 集塵箱的設(shè)計(jì) . 17 3.5 集塵箱卸載擺臂的設(shè)計(jì) . 18 3.6 掃盤掃刷的設(shè)計(jì) . 23 3.7 掃盤的布置形式 . 24 3.8 吸嘴的設(shè)計(jì) . 25 3.9 噴水頭、水泵、進(jìn)塵管和水箱的選擇設(shè)計(jì) . 26 3.10 本章小結(jié) . 27 第 4 章 清掃系統(tǒng)的動(dòng)力設(shè)計(jì)與計(jì)算 . 28 4.1 清掃系統(tǒng)的動(dòng)力選擇 . 28 4.2 掃盤的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)選擇 . 28 4.3 水泵馬達(dá)的選擇 . 28 4.4 液壓缸的選擇 . 29 4.5 液壓泵的選擇 . 29 4.6 油路控制 . 29 4.7 取力器的選擇 . 30 4.8 本章小結(jié) . 31 第 5 章 整車性能分析 . 32 5.1 汽車動(dòng)力性能分析 . 32 5.1.1 基本參數(shù)確定 . 32 5.1.2 汽車的行駛方程 . 33 5.1.3 汽車最高車速的確定 . 35 5.2 燃油經(jīng)濟(jì)性計(jì)算 . 37 5.3 整車軸荷分配計(jì)算 . 37 5.4 整車穩(wěn)定性分析 . 38 5.4.1 作業(yè)質(zhì)心高度的計(jì)算 . 38 5.4.2 作業(yè)側(cè)傾角的確定 . 38 5.5 最 小轉(zhuǎn)彎直徑的計(jì)算 . 38 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 5.6 本章小結(jié) . 39 結(jié)論 . 40 參考文獻(xiàn) . 41 致謝 . 43 附錄 . 44 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 1 買文檔送全套 CAD 圖紙，扣扣 414951605 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 2 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 3 第 1 章 緒 論 1.1 道路清掃車改裝的意義和目的 1.1.1 道路清掃車改裝的意義 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ， 人民生活水平的提高，城市的規(guī)模也越來(lái)越大。近年來(lái)城市的清掃任務(wù)量也越來(lái)越大。 同時(shí)伴隨著我國(guó)高速公路建設(shè)通行里程的迅猛增長(zhǎng)，高速公路及公路的清掃除塵任務(wù)也越來(lái)越繁重，因此為提高清掃速度，減輕環(huán)衛(wèi)工人及道路養(yǎng)護(hù)工人的任務(wù)量和勞動(dòng)量，道路清掃車的需求量日益增加。 1.1.2 道路清掃車改裝的目的 我國(guó)城市規(guī)模發(fā)展迅速，伴隨著嘗試的環(huán)保任務(wù)越來(lái)越重。道路清掃車能大大減輕城市環(huán)衛(wèi)和道路的保養(yǎng)，同時(shí)縮小我國(guó)在道路清掃車設(shè)計(jì)自造技術(shù)與國(guó)外的差異。 1.2 道路清掃汽車的發(fā)展與展望 1.2.1 道路清掃汽車的發(fā)展歷史 道路清掃保潔機(jī)械 19 世紀(jì) 20 年代起源于歐洲，其技術(shù)發(fā)展經(jīng)歷了純掃式、純吸式、吸掃式掃路 車 3 個(gè)階段。其中吸掃式又有干、濕 2 種類型。 在我國(guó)的發(fā)展則始于 20 世紀(jì) 60 年 代，其發(fā)展歷史可分 為 3 個(gè) 階段。 20 世紀(jì) 60黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 4 年代至 80 年代末，第 1 代純掃式清掃車研制成功，揭開了我國(guó)自主研發(fā)清掃車技術(shù)的序幕；但因純掃式清掃車有性能差、質(zhì)量差、外觀差，清掃效果差等缺陷。直至 20世紀(jì) 80 年代末，建設(shè)部長(zhǎng)沙建設(shè)機(jī)械研究院設(shè)計(jì)出我國(guó)第一輛吸掃式清掃車，迅速縮短了我國(guó)清掃車與發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距，成為我國(guó)清掃機(jī)械發(fā)展里程中的新起點(diǎn)。 第2 代 吸掃式掃路車具有清掃效率高、清掃能力強(qiáng)、清掃污染小等優(yōu)點(diǎn)，被迅速應(yīng)用到我國(guó)大中城市的主要道 路清掃作業(yè)中。 21 世 紀(jì)之后，國(guó)內(nèi)路面清掃車市場(chǎng)開始呈現(xiàn)多元發(fā)展的態(tài)勢(shì)，出現(xiàn)了不同工作原理和模式的清掃機(jī)械，如純吸式清掃車、干式清掃車等第 3 代掃路車。由于全國(guó)各地氣候差異大，冬季水易結(jié)冰，對(duì)濕式除塵的吸掃式清掃車在部分區(qū)域作業(yè)效果有影響；而在高速公路，城市高架橋等處，由于取水點(diǎn)遠(yuǎn)，不便于濕式除塵清掃車連續(xù)作業(yè)，隨著人們節(jié)水意識(shí)的加強(qiáng)，催生出無(wú)需灑水壓塵的干式除塵掃路車系列 1。 1.2.2 道路清掃汽車的現(xiàn)狀 現(xiàn)在，在我國(guó)清掃車市場(chǎng)中，吸掃式清掃車占有率 在 95%以上。第 2 階段 (20 世紀(jì) 80 年代至 90 年代末 )， 是我國(guó)清掃車發(fā)展最快的階段，清掃車的使用不但從大中城市擴(kuò)展到小城市，而且從城市道路拓展到公路和高速公路。市場(chǎng)需求的迅速膨脹，各種類型和各種規(guī)格的吸掃式清掃車不斷涌現(xiàn)。這期間，我國(guó)清掃車多數(shù) 由 2 8 t 汽車底盤改裝，適合于大面積、遠(yuǎn)距離清掃，常用于城市主干道、城鄉(xiāng)結(jié)合部、高速公路的路面清掃作業(yè) 2。 隨著清掃車市場(chǎng)的擴(kuò)大，用戶對(duì)清掃車的需求也在發(fā)生變化，出現(xiàn)了小型全液壓清掃機(jī)。由于它具有油耗低、行駛無(wú)級(jí)變速、體積小巧、機(jī)動(dòng)靈活及操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，備受用戶青睞，特別適用于人口密度大、交通繁忙的城市道路以及居民小 區(qū)、公園、車站、機(jī)場(chǎng)、企事業(yè)單位等路面的清掃保潔作業(yè)。不少清掃車生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)出專用底盤的中小型全液壓清掃車。但發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)清掃保潔機(jī)械還存在不小的差距。我國(guó)的清掃車在清掃保潔效率、清掃保潔能力及除塵效果等作業(yè)性能方面與發(fā)達(dá)國(guó)家的水平相當(dāng)，而在清掃保潔車輛的噪聲、排放、可靠性、舒適性以及自動(dòng)調(diào)整等方面仍存在差距，特別是全液壓清掃車，僅相當(dāng)于發(fā)達(dá) 國(guó)家 20 世紀(jì)產(chǎn)品的水平。 1.2.3 道路清掃車的發(fā)展與展望 隨著創(chuàng)建清潔城市的指標(biāo)越來(lái)越高及環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)對(duì)清掃保潔車輛要求多功能化，出現(xiàn)了創(chuàng)新概念清掃保潔機(jī) 械 “ 洗掃車”，其中的代表車型有中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機(jī)械分公司開發(fā)的大中型洗掃車。它集清掃、清洗、污水回收于一體，且一次行駛同步完成，清潔作業(yè)后即可達(dá)到無(wú)塵、無(wú)漬、無(wú)積水的作業(yè)效果，最大程度呈現(xiàn)路面本色，大大提高了道路清潔質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了道路清掃保潔觀念的突破，也是國(guó)際上首創(chuàng)的產(chǎn)品。 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 5 發(fā)展的趨勢(shì)現(xiàn)代化清掃保潔機(jī)械應(yīng)與生態(tài)型、現(xiàn)代化國(guó)際大都市發(fā)展相適應(yīng)，具有環(huán)保優(yōu)先、技術(shù)創(chuàng)新、國(guó)際先進(jìn)等裝備特征。從滿足單一的普通作業(yè)需求，向滿足聯(lián)合作業(yè)、規(guī)范作業(yè)、模塊組合、環(huán)保作業(yè)及同步監(jiān)控管理等需求發(fā)展 3。 1.3 道路清掃車的比較 純掃 式清掃車有性能差、質(zhì)量差、外觀差，清掃效果差二次污染嚴(yán)重等缺陷，基本被淘汰。 吸掃式掃路車具有清掃效率高、清掃能力強(qiáng)、清掃污染小等優(yōu)點(diǎn)，被迅速應(yīng)用到我國(guó)大中城市的主要道路清掃作業(yè)中。我國(guó)吸掃式清掃車多數(shù) 由 2 8 t 汽車底盤改裝，適合于大面積、遠(yuǎn)距離清掃，常用于城市主干道、城鄉(xiāng)結(jié)合部、高速公路的路面清掃作業(yè)。現(xiàn)在，在我國(guó)清掃車市場(chǎng)中，吸掃式清掃車占有率在 95%以上。隨著清掃車市場(chǎng)的擴(kuò)大，用戶對(duì)清掃車的需求也在發(fā)生變化，出現(xiàn)了小型全液壓清掃機(jī)。由于它具有油耗低、行駛無(wú)級(jí)變速、體積小巧、機(jī)動(dòng)靈活及操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)， 備受用戶青睞，特別適用于人口密度大、交通繁忙的城市道路以及居民小區(qū)、公園、車站、機(jī)場(chǎng)、企事業(yè)單位等路面的清掃保潔作業(yè)。不少清掃車生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)出專用底盤的中小型全液壓清掃車。 純吸式清掃車、干式清掃車等。由于全國(guó)各地氣候差異大，冬季水易結(jié)冰，對(duì)濕式除塵的吸掃式清掃車在部分區(qū)域作業(yè)效果有影響。同時(shí)純吸式清掃車清掃只適合灰塵較少的城市，對(duì)于我國(guó)東北地區(qū)、西北地區(qū)灰塵較大的城市基本不使用。 1.4 本設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 本設(shè)計(jì)主要內(nèi)容： （ 1） 清掃形式的選擇； （ 2） 對(duì)二類底盤的計(jì)算與選擇； （ 3）對(duì) 清掃刷及其動(dòng)力系統(tǒng) 的選擇與設(shè)計(jì)； （ 4） 對(duì)吸塵系統(tǒng)的選擇和設(shè)計(jì)； （ 5）對(duì) 集塵系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和計(jì)算； （ 6） 灑水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算； （ 7） 對(duì) 整車液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算； （ 8） 整車性能的分析。 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 6 第 2 章 道路清掃車的總體設(shè)計(jì) 2.1 設(shè)計(jì)思想 根據(jù)我國(guó)目前的實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)反復(fù)的調(diào)查研究，確定如下設(shè)計(jì)原則： （ 1）既可在高等級(jí)公路上使用，也可在城市道路中使用； （ 2）合理地選擇底盤及有關(guān)總成，以保證各總成之間的匹配和整車性能； （ 3）整車結(jié)構(gòu)布置合理，便于組織生產(chǎn)； （ 4）車輛運(yùn)行機(jī)動(dòng)靈活，工作可靠，功能齊全，附件裝夾迅速，操作使用 方便； （ 5）為便于車輛的維修，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要最大限度地貫徹標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化和通用化； （ 6）結(jié)構(gòu)緊湊，造型新穎，美觀大方，保證性能的前提下，盡量降低生產(chǎn)成本； （ 7）符合國(guó)家、行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī) 4。 2.2 整車參數(shù)的確定 2.2.1 尺寸參數(shù) （ 1） 外廊尺寸 外廓尺寸即指整車的長(zhǎng)、寬、高，由所選的汽車底盤及工作裝置確定，但最大尺寸要滿足法規(guī)要求。在我 國(guó) GB1589 93 汽車外廓尺寸的界限 中， 明確規(guī)定，車輛高不 超過(guò) 4m； 車輛寬 (不包括后視鏡 )不超過(guò) 2.5m；外開窗、后視鏡等突出部分距車身不超 過(guò) 250mm；車輛長(zhǎng) :貨車不超過(guò) 12m， 半掛汽車 列車不超過(guò) 16.5m,全 掛汽車列車不 超過(guò) 20m。 設(shè)計(jì)的半掛液化氣汽車總長(zhǎng)度為 13.4m，車高為 3.5m，車寬為 2480mm。 （ 2） 軸距 軸距影響到車輛總長(zhǎng)，最小轉(zhuǎn)向直徑、縱向通過(guò)半徑或縱向通過(guò)角、軸荷分配和質(zhì)量轉(zhuǎn)移系數(shù)，也影響到車輛的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性。綜合考慮設(shè)計(jì)的道路清掃車汽車 的車軸距 5200mm。 （ 3） 輪距 輪距影響到車輛總寬、橫向通過(guò)半 徑、轉(zhuǎn)向時(shí)的通道寬度以及車輛的橫向穩(wěn)定性，輪距要與車寬相適應(yīng)，設(shè)計(jì)的道路清掃車的輪距為 1800mm左 右。 （ 4）前 、后懸 汽車的前、后懸直接涉及到汽車的接近角和離去角，一般要求都 在 25 以上，至黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 7 少不小于 20 。前懸應(yīng)滿足車輛接近角和軸荷分配的要求。前懸與駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向器、前保險(xiǎn)杠等總成布置有關(guān)。后懸應(yīng)滿足車輛離去角和軸荷分配的要求，同時(shí)還要滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，即對(duì)于客車和全封閉廂式車輛，后懸不得超出軸距 的 0.65倍 ；對(duì)于其它車輛，后懸不得超出軸距的 0.55 倍 ，但最長(zhǎng)不得超出 3.5m。 在實(shí)際改裝過(guò)程中，后懸變動(dòng)比較多。例如對(duì)于自卸車，一般要將所選的普通汽車底盤的后懸變短，而對(duì)于有些罐式和廂式汽車，則要將后懸加長(zhǎng)。設(shè)計(jì)的道 路清掃車的前懸 為1205mm， 后懸為 1700mm6。 2.2.2 質(zhì)量參數(shù) （ 1） 裝載質(zhì)量 對(duì)裝載質(zhì)量考慮以下兩方面 : a.考 慮到清掃城市和清掃范圍，如果中小城市則宜采用小噸位車輛，如果大中城市則宜采用大噸位車輛，以便于提清掃效率。 b.合理分級(jí)在裝載噸位級(jí)別仁，要分布合理，以利于專用車產(chǎn)品的系列化、通用化和標(biāo)準(zhǔn)化。對(duì)于同一底盤，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量提高裝載質(zhì)量。設(shè)計(jì)的道路清掃的裝載質(zhì)量為 7000kg 左右 6。 （ 2） 整備質(zhì)量 所謂整備質(zhì)量是指專用汽車帶有全部工作裝置及底盤所有的附屬設(shè)備，加滿油和水，但未 載人和載貨時(shí)的整車質(zhì)量。整備質(zhì)量是一個(gè)重要設(shè)計(jì)指標(biāo)，對(duì)運(yùn)輸型專用汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性有很大影響。據(jù)估計(jì)，載重汽車整備質(zhì)量減 少 10%， 可使經(jīng)濟(jì)性提高 8.5%。 因此從設(shè)計(jì)原則上講，應(yīng)減少整備質(zhì)量，盡量采用輕質(zhì)金屬材料和非金屬材料，減少原材料消耗，降低制造成本。道路清掃的整備質(zhì)量為 11000kg 左右。 （ 3） 總質(zhì)量 所謂總質(zhì)量是指專用汽車裝備齊全，滿載 (規(guī)定值 )貨物及乘員時(shí)的質(zhì)量。其計(jì)算公式為 0a e pm m m m （ 2.1） 式中： mp 乘員質(zhì)量 kg，按座位數(shù)計(jì)， 65kg/人。 對(duì)于作業(yè)型專用汽車，如起重舉升車、高空作業(yè)車等，總質(zhì)量主要由改裝后的汽車底盤質(zhì)量和專用工作裝置質(zhì)量確定，無(wú)需考慮裝載質(zhì)量。為了部分彌補(bǔ)專用汽車裝載質(zhì)量的下降，可采用原車底盤允許的最大總質(zhì)量，合理地利用原車底盤的超載能力。一般最大允許可超過(guò)原車型總質(zhì)量的 5%。設(shè)計(jì)的道路清掃的總質(zhì) 量為 12000kg 左 右。 結(jié)合設(shè)計(jì)要求及其我國(guó)主要城市環(huán)衛(wèi)要求選擇東風(fēng) 牌 EQ1122GZ12D7 載貨汽車二類底盤進(jìn)行改裝。 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 8 東風(fēng) 牌 EQ1122GZ12D7 載貨汽車二類底盤的主要 參數(shù)見表 2.1、 2.2 和 2.3。 表 2.1 底盤質(zhì)量參數(shù) 底盤型號(hào) EQ1122GZ12D7 空載 整備質(zhì)量 /kg 4750 前軸軸載質(zhì)量 /kg 4970 后軸軸載質(zhì)量 /kg 7465 額定軸載 質(zhì)量分配 允許前軸最大軸載質(zhì)量 /kg 5000 允許后軸最大軸載質(zhì)量 /kg 10000 表 2.2 性能參數(shù) 底盤型號(hào) 單位或代號(hào) EQ1122GZ12D7 最高車速 Km/h 95 最大爬坡度 % 23 油箱容積 L 280 百公里油耗 L 35 最小轉(zhuǎn)彎直徑 m 12.5 駐車坡度 % 20 表 2.3 尺寸參數(shù) 外型尺 寸 總長(zhǎng) OL 8995 總寬 OW 2430 高 OH 2700 軸距 WB 5200 前懸 FOH 1180 后懸 ROH 2615 車架前高 FHF 650 車架后高 FHR 700 輪距 前輪 N1 1845 后輪 N2 1640 后輪胎最外尺寸 N3 974 車架外寬 N4 860 車架可用長(zhǎng)度 M0 5530 駕駛 室后圍位置 M1 870 蓄電池位置 M2 1433 儲(chǔ)氣筒位置 M3 2198 油箱位置 M4 2016 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 9 表 2.3 尺寸參數(shù) 續(xù)表 接近角（度） 34 離去角（度） 40 2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu) 該車的的發(fā)動(dòng)機(jī)為直列六缸、四沖程水冷柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)見 表 2.4。 表 2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 型式 直列四缸、四沖程水冷柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 型號(hào) C240 10 額定轉(zhuǎn)速 r/min 2200 額定功率 KW (2200r/m) 235 最大轉(zhuǎn)矩 N M(1500r/min) 880 最低燃油消耗率 g/(KW h) 200 缸徑?jīng)_程 mm 114135 排量 L 8.3 壓縮比 17.3： 1 工作順序 1-5-3-6-2-4 燃油：夏季： 0 號(hào)輕柴油：冬季：根據(jù)氣溫選用合 適的輕柴油 2.4 變速器 變速器可以選裝 DF6S750 齒六擋變速器，變速器參數(shù)見表 2.5。 表 2.5 變速器傳動(dòng)比 一檔 二檔 三檔 四檔 五檔 六檔 倒檔 5.606 3.627 2.313 1.487 1 0.79 5.045 2.5 改裝須知 底盤的質(zhì)量參數(shù)要求 底盤經(jīng)過(guò)改裝后，前、后軸的軸載質(zhì)量應(yīng)不超過(guò)允許的最大軸載質(zhì)量。 改裝后整車的要求： （ 1） 改裝后，必須保證汽車的功能和工作安全性，以及所有運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)空間； （ 2） 要保證改裝部分有足夠的維修保養(yǎng)空間，特別是各潤(rùn)滑點(diǎn)，緊固螺栓、 蓄電池和制動(dòng)裝置零部件的可操作空間； （ 3） 日常保養(yǎng)的各檢查及潤(rùn)滑點(diǎn)，必須保證不進(jìn)行任何拆卸就能進(jìn)行； （ 4） 為滿足法規(guī)的要求，不允許撤卸所設(shè)置的隔音板； （ 5） 不允許對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系進(jìn)行更改，不得妨礙空氣吸入和廢氣排出； （ 6） 安裝改裝部分時(shí)，各個(gè)部件都必須保證安全通過(guò)性，運(yùn)行安全性、可靠性、黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 10 功能及維修保養(yǎng)的方便性； （ 7） 要確保底盤運(yùn)動(dòng)件如車橋、懸架、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)元件及換檔桿的功能和運(yùn)動(dòng)自由空間； （ 8） 不得妨礙維修保養(yǎng)和潤(rùn)滑作業(yè)的進(jìn)行； （ 9） 當(dāng)改裝部分伸出駕駛室之上時(shí)，應(yīng)保證駕 駛室能夠自由地翻轉(zhuǎn)； （ 10） 不得因改裝而影響汽車的行駛、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向性能； （ 11） 所有的改裝和對(duì)汽車的更改要按照國(guó)家現(xiàn)行法規(guī)實(shí)施； （ 12） 改裝廠家不經(jīng)許可不能取下或更換東風(fēng)標(biāo)志，也不得在其它部位設(shè)置東風(fēng)的標(biāo)志，隨散裝件提供的東風(fēng)標(biāo)志要安裝在東風(fēng)汽車有限公司規(guī)定的位置上 7。 2.5 總體設(shè)計(jì) 2.5.1 工作原理 該道路清掃車由東 風(fēng) EQ1122GZ12D7 汽車底盤、副發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)機(jī)、垃圾箱、水箱、水泵、油箱、油泵、掃刷、吸盤、附車架等組成。見圖 2.1 掃刷將垃圾掃至規(guī)定位置 ,吸塵系統(tǒng)的高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生高速運(yùn)動(dòng) 的氣流 ,在吸盤處形成較強(qiáng)負(fù)壓 ,將垃圾吸入垃圾箱。由于垃圾箱空間突然加大 ,氣流速度突然降低 ,同時(shí)集塵箱在兩進(jìn)灰口交接處噴出高壓霧化水，將進(jìn)出集塵箱內(nèi)的灰塵噴濕，噴濕的塵土、垃圾及體積質(zhì)量較小的顆粒在重力作用下沉至垃圾箱底部 ,樹葉、紙張等被網(wǎng)擋住 ,細(xì)小顆粒再經(jīng)垃圾箱隔板、擋板等進(jìn)行二次降塵 ,使空氣進(jìn)一步凈化 ,最后經(jīng)風(fēng)機(jī)再次回吹到吸塵口。 圖 2.1 道路清掃總體布置 2.5.2 構(gòu)造及功能 （ 1） 副發(fā)動(dòng)機(jī)及風(fēng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng) 該系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)支座、帶輪、風(fēng)機(jī)、等組成。它為風(fēng)機(jī)提供動(dòng)力 ,副發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后帶動(dòng)風(fēng)機(jī)作 業(yè)。副發(fā)動(dòng) 機(jī)采用 BN492QA 柴油機(jī) ,經(jīng)傳動(dòng)軸、皮帶傳動(dòng)帶動(dòng)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) ,副發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)安裝在駕駛室內(nèi)的油門控制器控制油門開度對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)整 ,通黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 11 過(guò)油門控制器上的限位螺釘限定其最高工作轉(zhuǎn)速和怠速。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 為 750800r/min,最高工作轉(zhuǎn)速限定 為 2200r/min。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為 175.1N.m/2200r/min,最大功率為57.4KW、 3800r/min。風(fēng)機(jī)采用 926-5A 標(biāo) 準(zhǔn)通用型風(fēng)機(jī) 8。 （ 2） 吸盤裝置 由吸盤、吸管、拖桿、吸口、側(cè)滾輪、后滾輪等組成。為確保最佳清掃效果 ,吸盤支承滾輪著地后底 邊和地面的間隙應(yīng)保 持 20mm 左右 ,該間隙可通過(guò)提高和降低吸盤兩側(cè)支承滾輪的安裝高度來(lái)調(diào)節(jié)。不清掃時(shí)通過(guò)提升裝置提起吸盤 ,保證吸盤剛性部分離地間隙大于 100mm,以利快速行駛。 （ 3） 清掃裝置 該裝置由與車架中心線對(duì)稱的左、右兩清掃裝置組成。掃盤 離地 110mm 左右，掃刷觸地狀況對(duì)清掃效果和減少掃絲的磨損很重要 ,必須將掃盤對(duì)地傾斜成一定的角度 ,即將掃盤外 傾 3 左右。掃刷磨損后必須對(duì)掃盤進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)掃刷長(zhǎng)度磨損減短至100mm時(shí)就需更換新掃刷。 （ 4）垃 圾箱 垃圾箱為密閉的簿壁焊接容器 ,其作用是沉積垃圾和除塵。當(dāng) 從吸口吸入垃圾塵粒時(shí)含塵氣流從吸口進(jìn)入 ,經(jīng)過(guò)垃圾箱空腔 ,通過(guò)分離孔板進(jìn)入風(fēng)機(jī)。垃圾箱內(nèi)部經(jīng)過(guò)防銹處理 ,垃圾箱安裝在副車架上 ,由翻斗油缸傾翻卸料。垃圾箱與吸盤、風(fēng)機(jī)、后箱門結(jié)合處用密封條嚴(yán)密密封以提高吸塵效果。當(dāng)以上結(jié)合部密封條脫落或損壞時(shí)吸塵效果會(huì)明顯下降 ,此時(shí)應(yīng)及時(shí)緊固或更換密封條 9。 （ 5） 液壓與電氣系統(tǒng) 掃路車掃盤的旋轉(zhuǎn)、伸出、縮回 ,垃圾箱的傾翻收回 ,吸盤的放下、提起等動(dòng)作都由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)和控制。液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、液壓馬達(dá)、液壓缸、電磁閥、單向節(jié)流閥、液壓?jiǎn)蜗蜷y、背壓閥、集流塊、液壓油箱、連 接油管等組成。 掃路車具有汽車底盤電氣和專用工作裝置電控與儀表兩個(gè)獨(dú)立的電氣系統(tǒng)。底盤電氣系統(tǒng)為常規(guī)通用系統(tǒng) ；專用工作裝置電控與儀表系統(tǒng)由電控箱、副發(fā)動(dòng)機(jī)電氣元件及電磁閥等組成 ,通過(guò)駕駛室內(nèi)的儀表盤按鈕操作實(shí)現(xiàn)專用工作裝置電、液控制 10。 （ 6） 灑水系統(tǒng) 本掃路車是濕式、吸掃式掃路車 ,該車在清掃時(shí)和吸入時(shí)都設(shè)有噴水裝置 ,達(dá)到壓塵和防止二次污染的目的。水泵選擇三缸活塞泵，額定 轉(zhuǎn)速 820r/min，最高轉(zhuǎn)速1200r/min， 流 量 30L/min， 最高壓 力 3Mpa， 最大耗用功 率 1.86KW。清掃作業(yè)時(shí) ,將水泵 工作控制開關(guān)旋至“工作”位置 ,壓力水經(jīng)灑水噴嘴及垃圾箱內(nèi)噴嘴噴出 ,并形成水霧。 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 12 2.6 本章小結(jié) 本章主要是對(duì)整車方案進(jìn)行了初步的分析，并確定了整車方案中基本參數(shù)。對(duì)整車設(shè)計(jì)基本方案的確定。 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 13 第 3 章 主要零件選擇及其設(shè)計(jì) 3.1 風(fēng)機(jī)的選擇 3.1.1 風(fēng)機(jī)的工作原理 掃路車對(duì)塵粒的吸拾主要依賴風(fēng)機(jī)對(duì)塵粒的作用力。這種作用力有兩種形式，即空氣流動(dòng)對(duì)塵粒產(chǎn)生的動(dòng)壓和風(fēng)機(jī)直接對(duì)塵粒產(chǎn)生的負(fù)壓 (靜壓 )。動(dòng)壓和負(fù)壓之和為風(fēng)機(jī)的全風(fēng)壓?？諝饬鲃?dòng)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)壓力相對(duì) 較小，它只能帶動(dòng)較小的塵粒流動(dòng)，最終還要依靠風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的負(fù)壓吸拾塵粒。對(duì)質(zhì)量較大的塵粒的吸拾主要依靠風(fēng)機(jī)對(duì)塵粒產(chǎn)生的負(fù)壓力。動(dòng)壓和負(fù)壓可以相互轉(zhuǎn)化，根據(jù)風(fēng)流通道的形式，動(dòng)壓和負(fù)壓會(huì)有不同的表現(xiàn)形式。 通 過(guò) 塵粒在進(jìn)人垃圾箱之前會(huì)經(jīng)過(guò)兩種不同形式的路徑，即風(fēng)道和吸嘴。在風(fēng) 道內(nèi) ，風(fēng)機(jī)對(duì)塵粒的作用力主要體現(xiàn)在風(fēng)機(jī)的負(fù)壓上。若僅使 用通道 吸拾塵粒，那么風(fēng)機(jī)只需要有足夠的負(fù)壓力便可。風(fēng)機(jī)的風(fēng)流量可以很小。但僅用風(fēng)道吸拾塵粒，使得掃路車對(duì)路面的吸拾寬度太小，不適合掃路車的工作性能，為此增設(shè) 吸嘴，目 的是通過(guò)風(fēng)流產(chǎn)生的動(dòng)壓將吸嘴 寬度內(nèi)的塵粒都帶 到風(fēng)道的 進(jìn)口。在 吸嘴 內(nèi)，除風(fēng)道的進(jìn)口存在極大的負(fù)壓外，其余空間的負(fù)壓較小，此時(shí)風(fēng)機(jī)對(duì)塵粒的作用力主要依賴風(fēng)機(jī)流量產(chǎn)生的動(dòng)壓力。根據(jù)動(dòng)能定理 （ 3.1） 可知風(fēng)的流速越大，風(fēng)流產(chǎn)生的動(dòng)壓越大。其中 ， E 為 風(fēng)的動(dòng) 能， m 為 空氣介質(zhì)的密度， v 為 空氣的流速。能量守恒定律告訴我們 :在一個(gè)封閉的系統(tǒng)中，流體的總能量是一個(gè)常數(shù)。根據(jù)伯努利方程可知 （ 3.2） (在掃路車的吸塵系統(tǒng)中，式中的流體勢(shì) 能 pgh 很小，可以忽略不計(jì) )，如果吸塵系統(tǒng)中的氣流流經(jīng)一個(gè)收縮 (節(jié)流 )截面時(shí)，氣體將被加速。這種氣體的加速將使它的動(dòng)能增加，卻使被加速處的靜壓力降低。 根據(jù)式 (3.1)可 以看出若能獲得較大的流速，則 吸嘴的 風(fēng)流截面越小越好。為此，在設(shè)計(jì)吸 嘴 時(shí)，在保證塵粒能順利進(jìn)人吸嘴的同時(shí)，應(yīng)盡量減少吸 嘴與路 面的距 離。吸嘴的兩個(gè)側(cè) 面 和后側(cè)面使 用圍板，也可以有效地減少 吸嘴 的風(fēng)流截面，同時(shí)在較大塵粒不能被風(fēng)流的動(dòng)能帶動(dòng)時(shí)，還可以將其 拖送至風(fēng)道的 進(jìn)口。根據(jù)幾種典型風(fēng)機(jī)的性能參數(shù)繪制風(fēng)機(jī)的流量。 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 14 圖 3.1 幾種 風(fēng)機(jī)的流量和功率曲線 從圖 3.1 可以看出，隨風(fēng)流量的增加，風(fēng)機(jī)所需的能量會(huì)急劇增加。而且，風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲主要是因?yàn)闅饬鏖g的摩擦、流量的增加。因此，在風(fēng)機(jī)的負(fù)壓能滿足吸拾塵粒的要求時(shí)，盡量選用小流量的風(fēng)機(jī)，在降低能耗的同時(shí)，還可有效的降低風(fēng)流產(chǎn)生的噪聲，有利于除塵。 3.1.2 風(fēng)機(jī)的選擇 掃路車欲吸拾塵粒，必須滿足下述條件 F 吸拾 G 塵粒 （ 3.3） 式中： F 吸拾為吸拾塵粒所需的吸拾力， N； G 塵粒的重力， N。 選取塵粒密 度為 P，初 設(shè)可吸拾直 徑為滬 d 的 塵粒 (不規(guī)則物體按當(dāng)量直徑計(jì)算 )，則吸拾塵粒所需的負(fù)壓為 （ 3.4） 式中： 理想狀態(tài)下吸拾灰粒所需要的 負(fù)壓， pa； 密 度， kg/； D 直 徑（或當(dāng)量直 徑）， mm。 式（ 3.1）為理想狀態(tài)下，風(fēng)機(jī)吸拾塵粒所需的負(fù)壓。但在實(shí)際工作過(guò)程中往往因?yàn)槲谛问?、管路形狀、路面狀況的影響，所需的負(fù)壓會(huì)大于理想狀態(tài)下的負(fù)壓，為此，需要用工況系數(shù) k(kl)來(lái)彌補(bǔ)作業(yè)中的能量損失，此時(shí) （ 3.5） 風(fēng)機(jī)的全風(fēng)壓為動(dòng)壓和負(fù)壓之和，動(dòng)壓和負(fù)壓的比例會(huì)隨著吸塵系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的不同黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 15 而有所變化。離心式通風(fēng)機(jī)在最佳工況下，出口動(dòng)壓約占全 壓的 1020%，當(dāng)偏離最佳工況時(shí)會(huì)大些。在此，取動(dòng)壓是全壓的 20%計(jì) 算，于是，所需風(fēng)機(jī)的全壓為 （ 3.6） 掃路車有多種除塵形式，每種除塵形式均有壓力損耗，常用除塵形式的壓力損耗如 表 3.1。 表 3.1 常用除塵形式的壓力損耗 . 質(zhì)性除塵 重力除塵 袋式除塵 1001500 50150 7001000 其中袋式除塵多在干式掃路車上才有應(yīng)用，在此，只選取慣性除塵和重力除塵的最大壓力損 失之和 1650Pa， 結(jié) 合式（ 3.2）、（ 3.3）、（ 3.4） 可得風(fēng)機(jī)所