大坪子隧道專項(xiàng)施工方案.doc

中鐵二十三局集團(tuán)渝黔高速公路擴(kuò)能總承包指揮部大坪子隧道專項(xiàng)施工方案重慶巴南至綦江高速公路(渝黔高速公路擴(kuò)能)YQTJ7標(biāo)段（K80+800K103+482.715） 大坪子隧道專項(xiàng)施工方案 編制： （工程部）審核： （工程部長） （項(xiàng)目總工）中鐵二十三局集團(tuán) 渝黔高速公路擴(kuò)能總承包指揮部二一七年十二月 中鐵二十三局集團(tuán)渝黔高速公路擴(kuò)能總承包指揮部大坪子隧道專項(xiàng)施工方案目錄一、工程概況61.1概述61.2 自然特征71.2.1 地形地貌71.2.2 水文氣象及地質(zhì)81.2.3 工程地質(zhì)91.3 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)141.4 設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)151.5主要工程數(shù)量表171.6工程重、難點(diǎn)分析181.7施工總平面布置181.7.1施工總平面布置原則181.7.2主要臨時(shí)設(shè)施建設(shè)181.7.3施工總平面布置圖281.8 施工要求和技術(shù)保證條件281.8.1施工要求281.8.1.1質(zhì)量目標(biāo)281.8.1.2 安全生產(chǎn)目標(biāo)291.8.1.3 工期目標(biāo)291.8.1.4成本目標(biāo)291.8.1.5信譽(yù)評價(jià)目標(biāo)291.8.1.6環(huán)境保護(hù)、水土保持及節(jié)能目標(biāo)291.8.1.7廉政建設(shè)目標(biāo)301.8.1.8文明施工目標(biāo)301.8.1.9文物保護(hù)目標(biāo)301.8.1.10 職業(yè)健康301.8.2技術(shù)保證條件30二、編制依據(jù)322.1編制說明322.2編制依據(jù)32三、施工組織計(jì)劃333.1 施工進(jìn)度計(jì)劃333.1.1開挖、支護(hù)進(jìn)度指標(biāo)333.1.2隧道防排水及二次襯砌進(jìn)度指標(biāo)343.1.3隧道工程進(jìn)度計(jì)劃安排353.2 材料計(jì)劃363.3 設(shè)備計(jì)劃363.4 勞動(dòng)力計(jì)劃373.4.1主要管理人員373.4.2勞動(dòng)力配置計(jì)劃38四、 施工準(zhǔn)備394.1.技術(shù)準(zhǔn)備394.2 導(dǎo)線復(fù)測及導(dǎo)線控制網(wǎng)布設(shè)、水準(zhǔn)點(diǎn)加密404.3 試驗(yàn)準(zhǔn)備404.4勞動(dòng)力組織準(zhǔn)備404.5機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備414.6施工材料準(zhǔn)備414.7 崗前培訓(xùn)41五、 隧道施工方案及工法415.1總體施工方案415.2隧道主要施工方法及工藝425.2.1洞口施工方法及工藝435.2.2洞身開挖施工方法465.2.3超前支護(hù)及初期支護(hù)施工705.2.4施工排水875.2.5砼二次襯砌施工905.2.6施工通風(fēng)、防塵965.2.7橫通道施工995.2.8隧道施工圍巖監(jiān)控量測1015.2.9超前地質(zhì)預(yù)報(bào)1055.2.10應(yīng)急救援預(yù)案1115.2.11坍方處理1145.3小凈距隧道主要施工方案、方法1165.3.1小凈距隧道洞身開挖施工方法、工藝及工序1165.3.2.小凈距隧道支護(hù)、二次襯砌施工技術(shù)方案、方法及工序1175.3.3小凈距隧道施工監(jiān)控量測1185.3.4主要施工工藝說明1185.4大坪子隧道特殊地質(zhì)條件處置方案1185.4.1突水突泥處治方案1215.4.2巖溶處治方案1275.4.3隧道防、排水處理1325.5隧道砼路面主要施工方案、方法1335.5.1隧道砼路面施工方法1335.5.2隧道砼路面接縫處理1345.5.3隧道砼路面施工工藝135六、施工質(zhì)量保障措施1366.1 組織體系1366.1.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)1366.1.2管理機(jī)構(gòu)職責(zé)1376.1.3質(zhì)量保證體系1386.2質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1396.3 技術(shù)措施1396.3.1質(zhì)量控制要點(diǎn)1396.3.2檢查驗(yàn)收1476.3.3技術(shù)保證措施1486.4隧道質(zhì)量通病與預(yù)防措施1486.4.1超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和量測施工通病及預(yù)防措施1486.4.2洞門施工質(zhì)量通病及預(yù)防措施1496.4.3開挖施工質(zhì)量通病及預(yù)防措施1506.4.4初期支護(hù)施工質(zhì)量通病及預(yù)防措施1516.4.5襯砌施工質(zhì)量通病與預(yù)防措施1556.4.6 仰拱施工質(zhì)量通病與預(yù)防措施1666.4.7水溝電纜槽施工質(zhì)量通病與預(yù)防措施1676.5雨季施工措施1676.6暑期施工措施168七、危險(xiǎn)因素辨識與分析、評估及管控措施1697.1危險(xiǎn)源辨識及評價(jià)1697.2隧道施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評估方法1737.2.1安全總體風(fēng)險(xiǎn)評估思路1737.2.2建立風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系1737.3一般危險(xiǎn)源管控措施1747.3.1開挖危險(xiǎn)源管控措施1757.3.2出碴危險(xiǎn)源管控措施1777.3.3支護(hù)危險(xiǎn)源管控措施1797.3.4襯砌危險(xiǎn)源管控措施1807.3.5輔助作業(yè)危險(xiǎn)源管控措施1817.4重大危險(xiǎn)源管控措施1827.4.1隧道坍塌安全措施1827.4.2特殊地質(zhì)隧道安全管控措施1837.4.3爆破作業(yè)安全管控措施1837.4.4宿舍（彩鋼板房）火災(zāi)安全管控措施1847.4.5道路交通安全管控措施1847.4.6人員觸電安全管控措施1857.4.7危巖落石安全管控措施1857.4.8高空作業(yè)安全管控措施1857.4.9起重作業(yè)安全管控措施1857.4.10林區(qū)火災(zāi)安全管控措施1857.5 危險(xiǎn)源的綜合預(yù)防、控制措施1867.5.1 對重大危險(xiǎn)源要采取“兩個(gè)控制”，即前期控制和施工過程控制1867.5.2加強(qiáng)安全生產(chǎn)的綜合管理1867.5.3切實(shí)加強(qiáng)安全技術(shù)交底制度的落實(shí)186八、環(huán)保與文明施工措施1868.1環(huán)保目標(biāo)1868.2環(huán)境保護(hù)體系和制度1868.3環(huán)境保護(hù)管理目標(biāo)1888.4環(huán)境保護(hù)措施1888.5文明施工管理措施1908.5.1現(xiàn)場場容管理1908.5.2施工過程管理1917.5.3治安消防管理1918.5.4文明退場1928.6水土保持的措施192附件1 通風(fēng)計(jì)算193附件2 供電計(jì)算197附件3 大坪子隧道施工進(jìn)度計(jì)劃表1附件4 二村臺車- 2 -一、工程概況1.1概述重慶巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路擴(kuò)能）大坪子隧道位于貴州省遵義市桐梓縣堯龍山鎮(zhèn)天坪鄉(xiāng)劉家山村，沿洞口渣場上方新修4.5m連接荷包溪特大橋施工主便道，隧道為左右分離式+小凈距組合式隧道。設(shè)計(jì)隧道左線進(jìn)口樁號ZK101+721，出口樁號ZK102+380，隧道長659米。右線進(jìn)口樁號K101+755，出口樁號K102+430，隧道長675米。屬于中隧道。隧道左線位于R=2150m曲線上，右線位于R=2100m，Ls=100曲線上，長675m。左洞初期支護(hù)以噴、錨、網(wǎng)、格柵鋼架等組成聯(lián)合支護(hù)體系，二次襯砌采用模注防水砼結(jié)構(gòu)，初期支護(hù)與二次襯砌結(jié)構(gòu)之間設(shè)防排水夾層。我單位施工的大坪子隧道設(shè)置1個(gè)人行橫通道。表1.1-1 隧道平面線形一覽表隧道線位起止樁號隧道長度（m）進(jìn)口段平面線形左線ZK101-721ZK102+380659R-2150 Ls=100曲線右線K101-755K102+430675R-2100 Ls=100曲線隧道進(jìn)口左右線均為路塹式明洞門，出口左線為單壓式洞門，出口右線為暗洞。主洞內(nèi)輪廓為三心圓曲墻結(jié)構(gòu)，拱半徑為8.5m、曲墻半徑為4.8m；緊急停車帶內(nèi)輪廓為三心圓曲墻結(jié)構(gòu)；內(nèi)輪廓拱半徑為10.25m、曲墻半徑為4.8m；人行橫通道建筑限界凈寬2m，凈高2.5m；襯砌內(nèi)輪廓為單心圓直邊墻結(jié)構(gòu)。表1.1-2 隧道縱斷面線形一覽表隧道線位起止樁號縱坡坡度（%）/坡長（m）備注左線ZK101-721ZK102+3802.5/659單面上坡右線K101-755K102+4302.5/582.958，0.7/92.042單面上坡1.2 自然特征1.2.1 地形地貌擬建隧道穿越大坪子山，山脊走向約186，隧道走向約184-135，與山脊呈小角度相交。與巖層走向呈大角度相交。進(jìn)洞口段位于山脊斜坡半山腰地帶，洞口左側(cè)巖溶峽谷地形較陡，地形坡度角一般在35-60之間，局部為近直立的陡崖。谷底為崇溪河，勘查期間流量約300L/s，暴雨季節(jié)瞬時(shí)流量可達(dá)4-6m/s。隧道進(jìn)口斜坡坡向358，斜坡坡角約25-30，出洞口左側(cè)為崇溪河，河流走向約330，勘查時(shí)沖溝流量約3L/s，崇溪河全年有水，水位變幅較大，洪水季節(jié)水位上漲0.5-1米。出洞口地形坡度陡，斜坡坡向101左右，坡角30-35，局部寬緩地段為耕地。隧址區(qū)最高標(biāo)高點(diǎn)位于K102+300右側(cè)丘頂，標(biāo)高680m，最低標(biāo)高點(diǎn)位于隧道左側(cè)崇溪河，標(biāo)高496m，隧道穿過地帶相對高差達(dá)184m，隧道最大埋深約106.8m。隧址區(qū)山脊一帶植被較發(fā)育，部分為基巖裸露，進(jìn)出洞口緩坡、溝谷地帶多為基巖出露。沿隧道左洞軸線，地面最高高程約644m，最低高程約536m，相對高差約108m，隧道左洞最大埋深約100m；沿隧道右洞軸線，地面最高高程約651m，最低高程約513m，相對高差約138m，隧道右洞最大埋深約107m。1.2.2 水文氣象及地質(zhì)1. 水文 場區(qū)屬長江流域綦江水系松坎河支流。隧址區(qū)地形高差大，地表溝谷較多，但大都為季節(jié)性溪流，僅部分溝谷常年有水。2.氣象隧址區(qū)屬大陸性亞熱帶氣候，溫和潮濕，多云霧和雨，因地處山區(qū)，氣候變化較大。根據(jù)綦江區(qū)趕水氣象資料，區(qū)內(nèi)多年平均氣溫17，最高日氣溫40，最低日氣溫-5，年平均相對濕度為79，每年12月為霜凍期，降霜一般有20d左右；34月局部地區(qū)有降冰雹現(xiàn)象。年最大降水量為1830.90mm(1999年)，最小為651.7mm（2011年），年平均降水量940.9mm，月最大降水量373.80mm（1999年7月），月最小降水量1.04mm（2012年7月）。年最大蒸發(fā)量922.4mm（1959年），最小蒸發(fā)量806.9mm，一年中以七月份最大，降雨期主要集中于59月，占全年降水量70.地區(qū)年平均最高氣溫16.03（1998年），最低年平均氣溫14.67，相對濕度80，年平均風(fēng)速1.3m/s。地質(zhì)災(zāi)害的形成與降雨關(guān)系密切，地質(zhì)災(zāi)害大多數(shù)是在降雨過程中產(chǎn)生的?？偟臍夂蛱攸c(diǎn)是：立體氣候明顯，氣溫隨海拔抬而降低，降水隨海拔升高而增加；雨熱同季，年較差小，日差較大；山地與河谷差異大，冷濕高山和干暖河谷交錯(cuò)排列，變化較為突出。1.2.3 工程地質(zhì)1.2.3.1.地質(zhì)構(gòu)造大坪子隧道多為巖質(zhì)隧道，穿越地層及巖性為奧陶系下統(tǒng)桐梓組白云巖。隧道進(jìn)出口段為奧陶系下統(tǒng)桐梓組白云巖，層間結(jié)合較好，巖質(zhì)較硬，抗風(fēng)化能力較強(qiáng)，中厚層狀結(jié)構(gòu)為主，按土石工程分級標(biāo)準(zhǔn)，屬級次堅(jiān)石。1.2.3.2地層巖性據(jù)工程地質(zhì)測繪及鉆探揭露，隧址區(qū)出露的地層有第四系殘坡積層（Q4el+dl），沖洪積層（Q4al+pl），奧陶系下統(tǒng)桐梓組（Q1t），巖層為白云巖夾頁巖，現(xiàn)將各層巖性由老至新分述如下：1.奧陶系下統(tǒng)桐梓組（Q1t）：由白云巖夾頁巖組成。（1）白云巖：灰白色。主要礦物成分為白云巖。細(xì)晶結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造。強(qiáng)風(fēng)化巖芯較破碎，呈碎塊狀，強(qiáng)風(fēng)化厚度1.20-6.30m。中風(fēng)化巖石錘擊聲清脆，巖質(zhì)較硬，斷口新鮮，巖芯較完整。鉆孔揭露的最大鉛直厚度為57m（SZK16），未揭穿，為隧址區(qū)主要巖性。（2）頁巖：灰黑色。主要成份為黏土礦物，局部含炭質(zhì)。泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，頁理構(gòu)造。強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)狀。中風(fēng)化巖芯較完整，呈短柱狀。本次鉆孔未揭露。2.第四系殘坡積層（Q4）碎石土：由白云巖碎石及粘性土組成，白云巖碎石粒徑2-8cm，含量約60，粘性土呈可塑狀。稍濕，松散。鉆孔SZK15揭露厚度約1.5m，主要分布于隧道進(jìn)、出口的斜坡上，已揭穿。擬建大坪子隧道穿過箭頭埡背斜。箭頭埡背斜：起點(diǎn)安穩(wěn)鎮(zhèn)羊角，南至桐梓箭頭鎮(zhèn)，全長約15km。軸向東南25-35，疏緩波狀。軸部為寒武系中上統(tǒng)婁山關(guān)組，兩翼為奧陶系志留系地層，受斷層影響，兩翼不對稱，僅北傾沒段東翼較西翼陡。隧道進(jìn)口位于箭頭埡背斜北西翼，巖層產(chǎn)狀32410，主要發(fā)育二組裂隙：15582，裂面平直，寬14mm，間距0.3-2.0m，延伸2-3m；8584，裂面平直，上部張開0.55mm，間距0.5-1.0m，延伸0.8-1.2m。隧道出口位于箭頭埡背斜南東翼，巖層產(chǎn)狀10212，主要發(fā)育兩組裂隙：34578，裂面平直，寬0.52mm，多無充填，間距0.2-1.5m，延伸1-3m；9682，裂面較平直，閉合-寬2mm，多無充填，間距0.4-3m，延伸1-4m。1.2.3.3.水文地質(zhì)1、地表水隧址區(qū)河流崇溪河屬松坎河二級支流，崇溪河：發(fā)源于桐梓縣新場小張壩，由多條支溝匯流而成，由小張壩到隧道出口附近流域長約8Km，河流流向?yàn)橛蓶|向西。河寬515m，水深0.51.3m?？辈槠陂g隧址區(qū)流量約5m/s，該河主要補(bǔ)給來源是大氣降水，雨季（510月）河水猛漲，枯季（123月）河水流量大減，具有山區(qū)河流的特點(diǎn)。2、隧道涌水量預(yù)測擬建隧道的地下水以碳酸鹽巖巖溶裂隙水為主。估算平水期涌水量為141.16m/d，豐水期涌水量為423.47m/d。 場地地表水類型屬HCO3-SO42-Ca2+.Mg2+型水，場地環(huán)境類型為類，依據(jù)公路工程地質(zhì)勘查規(guī)范JTGC20-2011附錄K評價(jià)，根據(jù)地表水試驗(yàn)結(jié)果和當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)，綜合判定場地內(nèi)的環(huán)境水、土對混凝土有微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕；環(huán)境土對鋼結(jié)構(gòu)有微腐蝕性。1.2.3.4.不良地質(zhì)隧地址區(qū)未見滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。1.2.3.5.隧道洞身圍巖穩(wěn)定性評價(jià)大坪子隨道穿越箭頭埡背斜，地層分布連續(xù)，無斷層破碎帶，山體自然穩(wěn)定。隧道與巖層走向呈大角度相交，穿越地層主要為奧陶系下桐梓組白云巖，中風(fēng)化巖體較完整。據(jù)聲波測試成果，巖體完整性系數(shù)0.56-0.74。隧道洞身段最淺埋藏深為20m，最大埋深106m,根據(jù)調(diào)查結(jié)合收集資料，隧址區(qū)內(nèi)無高地應(yīng)力存在。(1) III級圍巖穩(wěn)定性組成III級圍巖的地層巖性主要為洞身段桐梓組白云巖，此類圍巖屬較堅(jiān)硬，巖體較完整，層間結(jié)合較好一般，拱部及左側(cè)壁無支護(hù)時(shí)可能產(chǎn)生小中塌方，側(cè)壁有時(shí)失去穩(wěn)定。施工可采取光面爆破，一次成洞，全斷面開挖，一次支護(hù)，應(yīng)加強(qiáng)洞頂及左側(cè)壁支護(hù)措施。(2) IV級圍巖穩(wěn)定性組成V級圍巖的地層巖性主然為洞身段奧陶系下統(tǒng)桐梓組白云巖，此類圍巖屬較堅(jiān)硬巖，巖體較完整，屬于構(gòu)造核部，豎向裂隙較發(fā)育，層間結(jié)合一般或較差，拱部無支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生洞頂坍塌，側(cè)壁有時(shí)失去穩(wěn)定。施工時(shí)應(yīng)采用臺階分部開挖，復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)，短開挖，快支護(hù)，局部巖體完整性較差地段采用噴錨支護(hù)。(3) V級圍巖穩(wěn)定性組成v 級圍巖的地層巖性主要為進(jìn)出洞口段奧陶系桐梓組自云巖。屬較堅(jiān)硬巖，位于構(gòu)造核部附近，豎向裂障發(fā)育，為巖溶發(fā)育區(qū)，巖體裂隙極發(fā)育，巖層層間結(jié)合差，圍巖自穩(wěn)能力差，隨道易產(chǎn)生坍塌，施工時(shí)應(yīng)采用導(dǎo)洞或臺階分部開挖，復(fù)合式襯砌。具體隧道圍巖穩(wěn)定性分段情況見表7-8表7隧道左洞圍巖穩(wěn)定性分段評價(jià)表序號段落長度（m）巖性圍巖級別圍巖穩(wěn)定性評價(jià)1ZK101+721ZK101+79574白云巖V無自穩(wěn)能力，無支護(hù)條件下易發(fā)生中大塌方2ZK101+795ZK101+980185白云巖IV自穩(wěn)能力差，無支護(hù)條件下易發(fā)生小中塌方3Z101K+980ZK102+192212白云巖III自穩(wěn)能力好，無支護(hù)條件下易發(fā)生小塌方4ZK102+192ZK102+25866白云巖V無自穩(wěn)能力，無支護(hù)條件下易發(fā)生中大塌方5ZK102+258ZK102+379121白云巖IV自穩(wěn)能力差，無支護(hù)條件下易發(fā)生小中塌方表8 隧道右洞圍巖穩(wěn)定性分段評價(jià)表序號段落長度（m）巖性圍巖級別圍巖穩(wěn)定性評價(jià)1K101+755K101+81560白云巖V無自穩(wěn)能力，無支護(hù)條件下易發(fā)生中大塌方2K101+815K102+015200白云巖IV自穩(wěn)能力差，無支護(hù)條件下易發(fā)生小中塌方3K102+015K102+255210白云巖III自穩(wěn)能力好，無支護(hù)條件下易發(fā)生小塌方4K102+225K102+28863白云巖V無自穩(wěn)能力，無支護(hù)條件下易發(fā)生中大塌方5K102+288K102+430142白云巖IV自穩(wěn)能力差，無支護(hù)條件下易發(fā)生小中塌方（4）隧道進(jìn)口邊、仰坡穩(wěn)定性評價(jià)進(jìn)洞口位于斜坡地帶，斜坡傾向323左右，坡角2030.線路走向143。隧道呈微弧線進(jìn)洞，洞軸線與斜坡走向交角10左右，與巖層走向交角10。斜坡大部分基巖出露，零星分布有殘坡積層粉質(zhì)粘土、碎石土，斜坡現(xiàn)狀穩(wěn)定。下伏基巖為奧陶系下統(tǒng)桐梓組白云巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚度1.0-2.0m.屬較硬巖。附近主要發(fā)育二組裂限:15582.裂面平直，寬14mm，間距0.5-1.0m.延申0.8-1.2m. 洞口仰坡土質(zhì)邊坡評價(jià):按設(shè)計(jì)位置進(jìn)洞，洞口仰坡零星分布有第四系殘坡積層粉質(zhì)粘土，土層厚度約0.5-1.0m,巖土界面傾角約20，建議清除仰坡上部零星殘坡積層。洞口左右側(cè)及仰坡巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性評價(jià):根據(jù)設(shè)計(jì)位置進(jìn)洞后，隧道進(jìn)口開挖將形成兩側(cè)巖質(zhì)邊坡及洞頂仰坡，巖性為白云巖。 根據(jù)赤平投影圖分析:洞口仰坡為順向坡，坡面與層面交角小于30，邊坡主要不利外傾結(jié)構(gòu)面為巖層層面，巖層層面傾角較小(10)，邊坡開挖后不易沿巖層層面發(fā)生滑動(dòng)破壞，邊坡基本穩(wěn)定。右側(cè)邊坡為切向坡，邊坡無不利外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡穩(wěn)定性主要受巖體自身強(qiáng)度控制。邊坡施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制爆破強(qiáng)度，并加強(qiáng)支護(hù)措施，短開挖，快支護(hù)，斜坡應(yīng)設(shè)置截排水、導(dǎo)水構(gòu)筑物。（5）隧道出口邊、仰坡穩(wěn)定性評價(jià)左洞出洞口位于斜坡中部，斜坡坡向76左右，坡角25-55.線路走向125，隧道呈微弧線出洞，洞軸線與斜坡走向交角50左右，與巖層走向交角20。斜坡多基巖出露，零星分布有殘坡積層粉質(zhì)粘土，斜坡現(xiàn)狀穩(wěn)定。下伏基巖為奧陶系下統(tǒng)桐梓組白云巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚度1.40-2.00m.屬較堅(jiān)硬巖，附近主要發(fā)育二組裂隙：34578.裂面平直，寬0.5-2mm多無充填，間距0.2-1.5m.延伸1-3m；9682.裂面較平直，閉合-寬2mm，多無充鎮(zhèn)，間距0.4-3m,延伸1-4m. 洞口左右側(cè)及仰坡巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性評價(jià):按設(shè)計(jì)位置進(jìn)洞后，隧道出口開挖將形成兩側(cè)巖質(zhì)邊坡及洞頂仰坡，巖性為白云巖。 根據(jù)赤平投影圖分析:隧道左洞出洞口仰坡為順向坡，巖層面為邊坡的控制性結(jié)構(gòu)面。邊坡可能沿該結(jié)構(gòu)面滑動(dòng)。左側(cè)邊坡為切向坡，裂隙2與層面組合交線外傾。但其傾角較?。?），邊坡不易沿外傾結(jié)構(gòu)面發(fā)生滑動(dòng)破壞，邊破基本穩(wěn)定。右側(cè)邊坡為切向坡，裂隙1與裂隙2組合交線外傾，組合交線傾角較大(73)，按坡率放坡后，邊城穩(wěn)定性受其強(qiáng)度控制，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制爆破強(qiáng)度，并加強(qiáng)支護(hù)措施。短開挖，快支護(hù)。斜破應(yīng)設(shè)置截排水、導(dǎo)水構(gòu)筑物。 右洞出洞口位于斜坡中部，斜坡坡向34左右，坡角35-55，線路走向125，隧道呈微弧線出洞，洞軸線與斜坡走向交角1左右，與巖層走向交角20。斜坡多基巖出露，零星分布有殘坡積層粉質(zhì)粘土，斜坡現(xiàn)狀穩(wěn)定，下伏基巖為奧陶系下統(tǒng)桐梓組白云巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚度1.40-2.00，屬較堅(jiān)硬巖。附近主要發(fā)有二組裂隙：34578裂面較平直，寬0.5-2mm，多無充填，間距0.2-1.5m.延伸1-4m。 洞口左右側(cè)及仰坡巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性評價(jià):根據(jù)設(shè)計(jì)位置進(jìn)洞后，隧道出口開挖將形成兩側(cè)巖質(zhì)邊坡及洞頂仰坡，巖性為白云巖。 根據(jù)赤平投影圖分析:隧道右洞出洞口仰坡為順向坡，巖層面為邊坡的控制性結(jié)構(gòu)面，邊坡可能沿該結(jié)構(gòu)面滑動(dòng)。左側(cè)邊坡為切向坡，裂隙2與層面組合交線外傾，但其傾角較小(1).邊坡不易沿外傾結(jié)構(gòu)面發(fā)生滑動(dòng)破壞，邊坡基本穩(wěn)定。右側(cè)邊坡為切向坡，裂隙1與裂隱2組合交線外傾，組合交線傾角較大(73)，按坡率放坡后，邊坡穩(wěn)定性受其強(qiáng)度控制。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制爆破強(qiáng)度，并加強(qiáng)支護(hù)措施，短開挖，快支護(hù)。斜坡應(yīng)設(shè)置截排水、導(dǎo)水構(gòu)筑物。 隧道進(jìn)、出口段巖體物理力學(xué)指標(biāo)建議值見表6。表6隧道進(jìn)、出口段巖體物理力學(xué)指標(biāo)建議值巖性重度（KN/m3）單軸飽和抗壓強(qiáng)度（MPa）圍巖彈性波速（m/s）巖體完整性系數(shù)Kv擋墻基底摩擦系數(shù)地基承載力基本容許值（KAa）白云巖26.235.31/0.3*0.55*2000*彈性模量（104Mpa）泊松比抗拉強(qiáng)度C（MPa）（）彈性抗力系數(shù)K（MPa/m）M30砂漿與巖體粘結(jié)強(qiáng)度（Kpa）0.17*0.35*0.4*1.1924250*800*（6）隧道突水突泥段預(yù)測隧道穿越奧陶系下統(tǒng)桐梓組白云巖，經(jīng)鉆探揭露顯示：該地層內(nèi)在巖性變化接觸帶附近溶蝕現(xiàn)象相對較明顯，多見溶孔、溶隙等。鉆孔SZK16深度31.5-57.0m段揭露溶洞，少量粘土充填。物探剖面及孔內(nèi)電視成像顯示隧道進(jìn)口段(ZK101+700ZK101+745），隧道洞身段(ZK101+745ZK101+780）視電阻率事等值線橫向不連續(xù)，變化較大，等值線值形態(tài)呈“高、低、高”展布為“凹”形，巖體風(fēng)化強(qiáng)烈，巖體破碎，巖層層間結(jié)合較差，推斷為巖溶發(fā)育區(qū)或地下水富集段出現(xiàn)突水突泥的可能性大，隧道施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)超前預(yù)測預(yù)報(bào)地質(zhì)工作。1.3 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.公路等級：雙向六車道高速公路2.隧道設(shè)計(jì)速度：100km/h3.隧道建筑限界：（1）隧道主洞建筑限界見圖1.3-1和表1.3-2。表1.3-1 主洞建筑限界設(shè)計(jì)速度項(xiàng)目凈寬（m）凈高（m）行車道（m）側(cè)向?qū)挾龋╩）檢修道（m）V=100km/h主洞14.755.003.7530.75/1.000.75/1.00圖1.3-1 主洞建筑限界（2）隧道人行橫通道建筑限界見表1.3-2。項(xiàng)目凈寬（m）凈高（m）行車道（m）側(cè)向?qū)挾龋╩）檢修道（m）人行橫通道2.02.5/表1.3-2 緊急停車帶及橫通道建筑限界4.隧道路面橫坡：單向橫坡2.5%（直線段）5.隧道內(nèi)允許最小曲線半徑1300m。6.設(shè)計(jì)荷載：公路級。7.隧道防水等級：二級；一般段二次襯砌混凝土抗?jié)B等級不小于P8。1.4 設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)隧道圍巖分級匯總見表1.4-1，1.4-2。表1.4-4 隧道襯砌支護(hù)參數(shù)表里程樁號長度（m）襯砌類型圍巖級別設(shè)計(jì)開挖方法ZK101+721-ZK101+73716ZMa明洞ZK101+737-ZK101+80568Z5b雙側(cè)壁導(dǎo)坑法ZK101+805-ZK101+990185Z4b三臺階七步法ZK101+990-ZK102+138148Z3b臺階法ZK102+138-ZK102+18244XS3b臺階法ZK102+182-ZK102+26886XS5a雙側(cè)壁導(dǎo)坑法ZK102+268-ZK102+35486XS4c三臺階七步法ZK102+354-ZK102+37420XS4bCD法ZK102+374-ZK102+3806ZMb明洞表1.4-2 右線隧道圍巖及襯砌分級表里程樁號長度（m）襯砌類型圍巖級別設(shè)計(jì)開挖方法K101+755.-K101+77015ZMa明洞K101+770-K101+82555Z5b雙側(cè)壁導(dǎo)坑法K101+825-K102+025200Z4b三臺階七步法K102+025-K102+162137Z3b臺階法K102+162-K102+21553XS3b臺階法K102+215-K102+29883XS5a雙側(cè)壁導(dǎo)坑法K102+298-K102+39092XS4c三臺階七步法K102+390-K102+43040XS4bCD法（1）明洞襯砌參數(shù) 表1.4-3 明洞襯砌支護(hù)參數(shù)襯砌類型拱墻襯砌仰拱回填坡率削竹式明洞70cm鋼筋混凝土70cm鋼筋混凝土設(shè)計(jì)計(jì)算1：10；單壓式明洞75cm鋼筋混凝土75cm鋼筋混凝土設(shè)計(jì)計(jì)算1：10；（2）隧道襯砌支護(hù)參數(shù)表表1.4-4 隧道襯砌支護(hù)參數(shù)表隧道襯砌支護(hù)參數(shù)表襯砌類型適用條件初期支護(hù)預(yù)留變形量拱墻仰拱備注C25噴砼錨桿鋼筋網(wǎng)鋼架縱環(huán)ZMa路塹式明洞/70(RC)70(RC)明洞ZMb單壓式明洞/75(RC)75(RC)Z5b(1)V級圍巖一般淺埋偏壓；(2)軟質(zhì)V級圍巖淺埋；(3)軟質(zhì)巖小型斷層破碎帶。28拱墻、仰拱400 1201208 20I22b601865(RC)55(RC)主洞XS5a級圍巖淺埋段28拱墻、仰拱400 1201208 20I22b602070(RC)55(RC)Z4a級圍巖深埋段26拱墻、仰拱350 801206.5 20I20b801255(RC)55(RC)Z4b級圍巖洞身深埋段24拱墻、仰拱350 801206.5 20I18801250(RC)55(RC)XS4c級圍巖深埋段24拱墻、仰拱350 801206.5 20I18b801250(RC)55(RC)XS4b級圍巖深埋段26拱墻、仰拱350 801208 20I20b801255(RC)55(RC)Z3b級圍巖深埋段20拱墻、仰拱300 1001206.5 25格柵鋼架100845(RC)55(RC)XS3b級圍巖深埋段22拱墻、仰拱300 1001206.5 25845(RC)55(RC)注：系統(tǒng)錨桿采用22藥卷錨桿，RC表示鋼筋混凝土。1.5主要工程數(shù)量表表1.5-1 主要工程數(shù)量表序號工程材料單位大坪子隧道隧道左線隧道右線小計(jì)1混凝土C15m6678698838203C20m18805.7318223.256244C25m6046.26248.533740C30m248.5266.17415C30襯砌混凝土m16124.316987.385105C25濕噴混凝m67886977137652鋼筋HRB400kg1113381.151150075.052263456.2HPB300kg2802542851475654013鋼板Q235連接鋼板kg1275591280122555814型鋼工字鋼kg90291990715318100725瀝青混凝土面層8237.58437.5166756藥卷錨桿22藥卷錨桿m1783517370352057挖方硬土m260492577751826次堅(jiān)石458955244598340軟石2613523435495708碎石m4547921.6工程重、難點(diǎn)分析大坪子隧道為一般小凈距+分離式長隧道，洞門位置ZK102+350附近，危巖帶順陡崖呈發(fā)育，K102+400附近，危巖帶順陡崖呈發(fā)育，在暴雨、地震等不利因素影響下,有可能發(fā)生整體失穩(wěn)傾倒,直接危害陡崖底部擬建隧道出口,需對危巖進(jìn)行清除處理。調(diào)查區(qū)箭頭埡背斜地表出露有約25km2可溶性巖,主要為碳酸鹽巖類,占出露碳酸鹽巖地層主要有奧陶系下統(tǒng)桐梓組(Ot)。調(diào)查區(qū)經(jīng)歷了長期的溶蝕和侵蝕作用,形成了十分豐富的地表、地下巖溶形態(tài)。巖溶形態(tài)有溶溝溶槽、巖溶洼地、漏斗、落水洞、溶洞、暗河等。1.7施工總平面布置1.7.1施工總平面布置原則（1）施工總平面布置圖按照交通運(yùn)輸部發(fā)布的高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南、重慶市交通委員會(huì)發(fā)布的重慶市高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南的要求進(jìn)行布置。（2）以節(jié)約用地、減少用地的原則布設(shè)，盡量在主線挖方路基及靠近紅線征用土地范圍內(nèi)布置各種臨時(shí)設(shè)施；有條件的地段，可以租用當(dāng)?shù)鼐用穹课葑鳛檗k公或生活區(qū)；蓄水池、炸材庫在通行不受很大影響滿足相關(guān)規(guī)定情況下，盡量利用荒地，少占耕地；（3）施工道路盡量利用永久道路，或改造鄉(xiāng)村公路。（4）工區(qū)生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)分別設(shè)置，生活區(qū)可以租借當(dāng)?shù)鼐用褡》俊?1.7.2主要臨時(shí)設(shè)施建設(shè)1.7.2.1工區(qū)駐地中鐵二十三局集團(tuán)有限公司渝黔高速公路擴(kuò)能第四工區(qū)駐地位于重慶市綦江區(qū)安穩(wěn)鎮(zhèn)崇河村，距離線路直線距離約200 m、距離1號主便道約3300 m、距離堯龍山隧道600 m、距離小張壩大橋3000m，距離大坪子隧道3600m，距離荷包溪特大橋4500m，距離河坎特大橋5600m。整個(gè)場地與G210國道相連，距離約100m，交通便利。根據(jù)重慶市高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南選址靠近施工現(xiàn)場，同時(shí)不受施工干擾，盡量靠近既有公路，便利交通，縮短引入線，確保通信暢通，滿足辦公自動(dòng)化要求，駐地選擇租賃重慶市綦江區(qū)安穩(wěn)鎮(zhèn)崇河村原羊角鄉(xiāng)老政府大樓作為項(xiàng)目部辦公駐地，駐地面積約5畝，為四層層樓房，其大致位臵位于樁號K103+200左側(cè)，交通便利，環(huán)境優(yōu)越，施工影響較小，與管理處、監(jiān)理、各工區(qū)及勞務(wù)隊(duì)聯(lián)系較為方便。駐地生活用水接崇河村駐地后方500m處溶洞山泉水。（主管道采用直徑10cmPPE管），經(jīng)現(xiàn)場踏勘水源完全可以滿足駐地60人以上生活用水，水質(zhì)檢測送重慶出入境檢測檢疫局檢測合格。駐地用電接原有電線，更換電表后可直接接入無需設(shè)置變壓器。經(jīng)與綦江供電所聯(lián)系，崇河村村動(dòng)力電可同時(shí)為25臺空調(diào)供電，工區(qū)駐地空調(diào)最多同時(shí)使用16臺，可滿足駐地用電需求。1.7.2.2施工便道便道起點(diǎn)從重慶市綦江區(qū)安穩(wěn)鎮(zhèn)崇河村G210國道G1994+980處進(jìn)入，終點(diǎn)至貴州省遵義市劉家山村大坪子隧道進(jìn)口。該便道沿線經(jīng)過河坎特大橋、荷包溪特大橋、鋼筋加工場、大坪子隧道棄碴場、至大坪子隧道進(jìn)口，便道全長3816米。該便道擬建位于紅線外側(cè)。1.7.2.3生活區(qū)布置根據(jù)總體規(guī)劃，為保證施工、管理人員及工人的生活生產(chǎn)所需，隧道進(jìn)口施工隊(duì)駐地設(shè)施布置在大坪子隧道進(jìn)口右線右側(cè)，距離洞口約200m，占地面積為1500；生產(chǎn)設(shè)施場地主要布置在隧道進(jìn)口右線右側(cè)，距離洞口約100m，占地面積為2500。（1）工區(qū)進(jìn)出口駐地均采用彩鋼活動(dòng)板房，顏色白墻藍(lán)頂?；顒?dòng)板房應(yīng)滿足安全、防火、舒適、環(huán)保、通風(fēng)等方面的要求?；顒?dòng)板房選用的材料為符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的阻燃材料，辦公用房為2層板房，食堂、廁所、住宿等為1層。（3）隧道施工場地設(shè)置良好的排水系統(tǒng)，保持排水通暢。工區(qū)生活區(qū)設(shè)立化糞池、污水沉淀池，把施工和生活產(chǎn)生的污水排入污水沉淀池，經(jīng)沉淀后達(dá)標(biāo)后方能排放。污水處理設(shè)施建設(shè)做到”三同時(shí)”。（4）在隧道洞口兩側(cè)建排水溝與隧道中央水溝相接，尺寸按設(shè)計(jì)要求布置。（5）辦公生活及生產(chǎn)設(shè)施場地采用厚度為1520cm、強(qiáng)度為C20混凝土進(jìn)行硬化處理。（6）在合理位置設(shè)置五牌一圖，隧道頂設(shè)置隧道名稱和宣傳標(biāo)語。1.7.2.4鋼筋場布置隧道洞口附近建設(shè)鋼筋加工場，和噴砼站相鄰，統(tǒng)一規(guī)劃管理。鋼筋棚起拱線高度為7.5m，拱頂高8.5m，并且滿足受力、防風(fēng)、防雨雪等要求。場地設(shè)置按中間高四周低布置，向四周排水，保持場內(nèi)不積水，沿場地四周設(shè)置30cm30cm排水溝，將水引出場內(nèi)，匯入拌合站排水溝共同進(jìn)行過濾排出。加工棚內(nèi)劃分為原材料堆放區(qū)、加工區(qū)（鋼筋網(wǎng)片加工區(qū)、格柵拱架加工區(qū)、型鋼拱架加工區(qū)）、成品、半成品堆放區(qū)、廢料區(qū)等功能區(qū)。加工區(qū)內(nèi)設(shè)置定位架滿足加工精度要求。原材料堆放及成品、半成品堆放整齊。（1）原材料存放區(qū)原材料儲存區(qū)地面采用鋼筋混凝土硬化，工鋼、角鋼原材存放區(qū)尺寸為8m20m，鋼筋（圓盤）原材存放區(qū)尺寸為8m20m，地面均采用20cm厚C0混凝土硬化，因原材區(qū)長期受重載，考慮鋪設(shè)10mm單層10cm10cm鋼筋網(wǎng)，儲存臺采用C25鋼筋混凝土墻，高30cm，寬25cm，工鋼、角鋼、鋼筋儲存臺間距為2m，儲存臺每間隔3m預(yù)埋1.5m高豎向18#工字鋼，對各種材料進(jìn)行分區(qū)擺放。鋼筋（圓盤）儲存臺間距為1m，儲存臺外側(cè)預(yù)埋1.5m高豎向18#工字鋼。（2）鋼筋加工區(qū)鋼筋加工場設(shè)置2個(gè)鋼拱架加工處和1個(gè)網(wǎng)片加工處，總尺寸20m6m2。加工區(qū)內(nèi)配置鋼拱架、格構(gòu)柱及鋼筋加工相關(guān)設(shè)備，包括調(diào)直機(jī)、切斷機(jī)、冷彎機(jī)、電焊機(jī)等。（3） 半成品堆放區(qū)網(wǎng)片、鋼筋或型鋼未加工完成的，全部存放于半成品區(qū)內(nèi)。鋼筋場內(nèi)設(shè)置1個(gè)鋼拱架半成品存放區(qū)（8m5m），1個(gè)網(wǎng)片半成品存放區(qū)（8m2.5m），1個(gè)二襯鋼筋存放區(qū)域（8m2.5m）。區(qū)間用1.2m高護(hù)欄進(jìn)行隔擋。半成品儲存臺采用C25鋼筋混凝土墻，間距為1m。（4）成品區(qū)拱架、網(wǎng)片、二襯鋼筋、初支連接筋等加工成型后，存放于成品區(qū)（8m10m2），成品區(qū)置于離出口最近位置，便于施工倒運(yùn)。成品區(qū)儲存臺采用C25鋼筋混凝土墻，間距為1m。（5）廢料區(qū)在原材存放區(qū)的兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)廢料區(qū)，廢料區(qū)用磚砌矮墻與原材存放區(qū)隔離。（6） 材料標(biāo)示標(biāo)牌場地設(shè)置進(jìn)場材料標(biāo)示牌，嚴(yán)格按照現(xiàn)場材料進(jìn)行標(biāo)識，標(biāo)識內(nèi)容包括材料名稱、產(chǎn)地、規(guī)格、檢驗(yàn)狀態(tài)等，并根據(jù)不同的檢驗(yàn)狀態(tài)和結(jié)果采用統(tǒng)一的材料標(biāo)識牌進(jìn)行標(biāo)識。鋼筋加工制作區(qū)設(shè)置標(biāo)示標(biāo)牌，在制作區(qū)懸掛鋼筋的設(shè)計(jì)大樣圖，標(biāo)明尺寸、部位，確保下料及加工準(zhǔn)確。在相關(guān)機(jī)械處懸掛機(jī)械操作安全規(guī)定公示牌（即安全操作規(guī)程）和設(shè)備標(biāo)示牌。焊接、切割、使用氧氣、乙炔等易燃易爆場所設(shè)置禁止、警告標(biāo)志。1.7.2.5拌合站布置1、在隧道洞口附近建設(shè)專門用于噴射混凝土的小型拌合站。隧道進(jìn)口設(shè)置于主線K101+500右側(cè)，便于隧道工程施工和現(xiàn)場管理。設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力大于50m/h。出口設(shè)置于洞口左側(cè)空地，規(guī)格及設(shè)置同隧道入口噴砼拌合站。（1）噴砼站設(shè)立于紅線外征地，利用裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合對場地進(jìn)行清表、整平工作。場地整平時(shí)對較高的地方進(jìn)行開挖移除，對原農(nóng)耕地區(qū)域采用片石換填、分層壓實(shí)處理，換填厚度不小于50cm。場地整平后用壓路機(jī)碾壓35遍，場地整平結(jié)合排水方式設(shè)置橫縱坡。場地采用15cm厚片、碎石墊層，上鋪15cm厚的C20混凝土進(jìn)行混凝土硬化處理，噴砼的行車道路采用15cm厚片、碎石墊層，上鋪20cm厚的C20混凝土進(jìn)行混凝土硬化處理。場地排水系統(tǒng)方向按照單面坡設(shè)置，面層排水坡度不應(yīng)小于1.5，由地面漫流、四周設(shè)30cm30cm排水溝匯集、經(jīng)過沉淀凈化后排放。場地布置時(shí)根據(jù)各部相對標(biāo)高嚴(yán)格進(jìn)行控制，確保濕噴站硬化區(qū)域無積水。（2）拌合樓基礎(chǔ)用C25混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)有雙層鋼筋網(wǎng)片，基底應(yīng)根據(jù)廠家要求進(jìn)行承載力試驗(yàn)，承載力不符合要求的采用加深、加寬基礎(chǔ)的方式進(jìn)行處理，根據(jù)廠家提拱的底座設(shè)置圖進(jìn)行混凝土及各種預(yù)埋件施工，保證攪拌機(jī)的順利安裝。（3）水泥儲存罐按廠家提拱的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖組織施工，采用C25混凝土澆筑，并預(yù)埋連接構(gòu)件。為確保水泥儲存罐穩(wěn)定性，在罐體四周設(shè)置地錨基礎(chǔ)，同時(shí)將基礎(chǔ)加大加深，基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)有雙層鋼筋網(wǎng)片，加大基礎(chǔ)承載力，并將所有儲存罐基礎(chǔ)進(jìn)行整體連接澆筑，在場地硬化之前進(jìn)行施工。地基施工時(shí)需設(shè)防雷接地裝置，防雷接地應(yīng)符合規(guī)范中有關(guān)要求。（4）隧道噴射砼采用一臺雙軸JS1000型攪拌機(jī)，生產(chǎn)率50m3/h。拌和站主機(jī)采用彩鋼瓦鋼板封閉，攪拌機(jī)采用自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)。配備4個(gè)集料斗，配料斗之間設(shè)1m隔板，防止串料。配料斗頂上設(shè)置頂棚，防止太陽直接照曬和雨淋。（5）攪拌機(jī)配備3個(gè)100t的散裝水泥罐，水泥罐由專業(yè)廠家定做。罐體采取必要的防風(fēng)及防雷措施，設(shè)置纜風(fēng)繩地錨，罐體統(tǒng)一噴涂成“白底藍(lán)字”，字體醒目，包含集團(tuán)標(biāo)志和“中鐵二十三局”六個(gè)字位，平行豎排。（6）其他設(shè)備：為了滿足施工需求，根據(jù)噴漿料的需求量，進(jìn)出口各設(shè)置罐車4輛，使用810m3/車容量的混凝土罐車。以及40型裝載機(jī)一臺、噴砼站進(jìn)口配備地磅1臺（100t）、鋼箱儲水池(55m)、水泵4臺、油罐1個(gè)、自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)1套、洗車池1個(gè)。拌和站的計(jì)量設(shè)備應(yīng)通過當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的計(jì)量標(biāo)定單位標(biāo)定合格后方可投入生產(chǎn)，使用過程中應(yīng)不定期進(jìn)行復(fù)檢，確保計(jì)量準(zhǔn)確。拌和站建設(shè)完成后，根據(jù)拌和機(jī)的功率配備相應(yīng)的備用發(fā)電機(jī)，確保拌和站有可靠的電源使用。（7）料倉：材料存放區(qū)共設(shè)立4個(gè)儲料倉，并設(shè)置已檢和待檢倉。分倉采用磚墻砌筑，水泥砂漿抹面，墻上設(shè)泄水孔。墻高為250cm，單倉長10m，寬8m，容量160m3（1082m）。倉內(nèi)地面設(shè)2%的坡度，并設(shè)排水溝。儲料倉口設(shè)置一道截水溝。儲料倉均采用輕型鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè)頂棚，柱高6.5m，拱頂高8.5m，并且滿足受力、防風(fēng)、防雨雪等要求。并嚴(yán)格按照規(guī)定對現(xiàn)場材料進(jìn)行標(biāo)識，標(biāo)識內(nèi)容應(yīng)包括材料名稱、產(chǎn)地、規(guī)格型號、生產(chǎn)日期、出產(chǎn)批號、進(jìn)場日期、檢驗(yàn)狀態(tài)、進(jìn)場數(shù)量、使用單位等，并根據(jù)不同的檢驗(yàn)狀態(tài)和結(jié)果采用統(tǒng)一的材料標(biāo)識牌進(jìn)行標(biāo)識。2、混凝土拌合站設(shè)于重慶市綦江區(qū)安穩(wěn)鎮(zhèn)，便于隧道工程施工和現(xiàn)場管理?；炷劣?jì)劃總產(chǎn)量60萬方，建設(shè)面積42畝。6個(gè)150T水泥罐，4個(gè)150T粉煤灰罐。8個(gè)料倉，分別為砂倉、三級配碎石倉，每個(gè)規(guī)格設(shè)置待檢倉和已檢倉。為滿足施工需要，拌和站配備180拌合機(jī)2臺、地磅1臺、裝載機(jī)2臺、發(fā)電機(jī)組1臺，混凝土罐車20輛，自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)2套。拌和站的計(jì)量設(shè)備應(yīng)通過當(dāng)?shù)卣?jì)量部門標(biāo)定合格后方可投入生產(chǎn)，使用過程中應(yīng)不定期進(jìn)行復(fù)檢，確保計(jì)量準(zhǔn)確。拌和站建設(shè)完成后，根據(jù)拌和機(jī)的功率配備相應(yīng)的備用發(fā)電機(jī)，確保拌和站有可靠的電源使用。1.7.2.6施工供風(fēng)（1）在隧道進(jìn)口左右線中間位置布置空壓機(jī)房（6132KW），空壓機(jī)房地基堅(jiān)固，采用20cm厚C20砼硬化，周圍無坍塌及落石危害，不受洪水威脅。機(jī)房四周及頂棚采用彩鋼瓦圍擋。門口設(shè)置崗位安全操作規(guī)程、司機(jī)崗位職責(zé)牌、站房墻懸掛注意安全警示牌。（2）在洞口處設(shè)防雷電避雷針，洞口處鑄鐵風(fēng)管，采用長度30cm相同直徑的膠質(zhì)軟管斷開連接，以避免雷擊通過風(fēng)管傳遞到洞內(nèi)。并設(shè)滅火器4個(gè)，滅火砂2m，鐵鍬2把，鐵桶2只。（3）洞內(nèi)高壓風(fēng)輸送采用150mm鋼管，引至洞內(nèi)工作面和掌子面，每50m設(shè)一閥門加風(fēng)包引至各工作面。1.7.2.7施工供水（1）隧道進(jìn)口附近地表水源豐富，有崇溪河長年流水經(jīng)過濾處理可作為施工用水。（2）隧道進(jìn)口于右線洞口右側(cè)山泉水作為施工及生活用水。隧道出口于右線洞口右側(cè)接入地方飲用水管道，隧道進(jìn)出口皆按照120m設(shè)置高位鋼水箱一座，拌合站設(shè)40方磚砌儲水池一座。（3）供水壓力應(yīng)滿足施工需要，上、下水管路應(yīng)安裝合理。（4）在洞口處設(shè)防雷電避雷針，洞口處鑄鐵水管，采用長度30cm相同直徑的膠質(zhì)軟管斷開連接，以避免雷擊通過水管傳遞到洞內(nèi)。1.7.2.8臨時(shí)供電1）隧道進(jìn)口變壓器設(shè)置在隧道左線左側(cè)。用電采用永臨結(jié)合方式，設(shè)置1000kvA+630kvA的變壓器2臺，從安穩(wěn)鎮(zhèn)供電干線接引入，供生產(chǎn)、生活用電。根據(jù)現(xiàn)場情況，每座變壓器三面設(shè)置圍墻，一面靠配電房，圍墻一面應(yīng)設(shè)置小門并上鎖。變壓器臺為磚砌臺，并用水泥抹面；并在圍墻醒目的位置設(shè)置標(biāo)識標(biāo)牌，提醒工人切勿靠近，派專人管理。配電房初步設(shè)計(jì)為磚砌房屋，使用10kv高壓線從變壓器房引進(jìn)配電房，再連入施工場地配電箱內(nèi)。對生活用電、洞外生產(chǎn)用電和洞內(nèi)的生產(chǎn)用電分別進(jìn)行控制。施工現(xiàn)場供電線路采用架空線和部分埋設(shè)電纜，按用電安全技術(shù)要求進(jìn)行布置。在電線路影響施工和行車的地方樹立安全生產(chǎn)標(biāo)識牌，在需要埋設(shè)電纜的旁邊設(shè)標(biāo)識牌以防生產(chǎn)時(shí)誤挖電纜。隧道出口變壓器設(shè)置于左線洞口外側(cè)，用電采用永臨結(jié)合方式，從安穩(wěn)鎮(zhèn)供電干線接引入，供生產(chǎn)、生活用電，設(shè)置1000+630kvA變壓器2個(gè)，變壓器及配電房形式同隧道進(jìn)口。2）隧道施工供電均采用400/230V三相五線供電系統(tǒng)；動(dòng)力設(shè)備應(yīng)采用三相380V；照明電壓一般作業(yè)地段不大于36V。變壓器設(shè)置防雷擊和防風(fēng)裝置，設(shè)在靠近負(fù)荷集中地點(diǎn)和設(shè)在電源來線一側(cè)；當(dāng)供電站電源線需跨越施工區(qū)時(shí)，其最低點(diǎn)距人行道和運(yùn)輸線路的最小高度應(yīng)滿足：電壓35KV時(shí)7.5m，電壓610KV時(shí)6.5m，電壓400V時(shí)6m。變壓器臺砌筑高度不小于1.5m,設(shè)置避雷設(shè)施，并備有250kW發(fā)電機(jī)以備應(yīng)急之需。出口變壓器設(shè)置于左線洞口外側(cè)，具體布置位置依現(xiàn)場情況而定，變壓器及配電房形式同隧道進(jìn)口。3) 洞外變電站應(yīng)在靠近負(fù)荷集中地點(diǎn)和電源來線一側(cè)設(shè)置防雷擊和防風(fēng)裝置；當(dāng)變電站電源線需跨越施工地區(qū)時(shí)，其最低點(diǎn)距人行道和運(yùn)輸線路的最小高度應(yīng)大于6.5m； 洞內(nèi)變電站應(yīng)設(shè)置在干燥的緊急停車帶或不使用的橫通道內(nèi)，變壓器與周圍及上下洞壁的最小距離，不小于300mm，同時(shí)按規(guī)定設(shè)置燈光、