注冊安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》強(qiáng)化訓(xùn)練試題C卷 含答案.doc

省（市區(qū)） 姓名 準(zhǔn)考證號 密.封線內(nèi).不. 準(zhǔn)答. 題 注冊安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)強(qiáng)化訓(xùn)練試題C卷 含答案考試須知：1、考試時(shí)間：150分鐘，本卷滿分為100分。 2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號等信息。 3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在密封線內(nèi)答題，否則不予評分。 一、單選題（本大題共70小題，每題1分，共70分）1、容器在正常操作時(shí)，在相應(yīng)設(shè)計(jì)壓力下，殼壁或元件金屬可能達(dá)到的最高或最低溫度是（ ）A、設(shè)計(jì)溫度B、金屬溫度C、殼壁溫度D、工作溫度2、以下說法正確的是（ ）A、輪直徑的大小對鋼絲繩的壽命沒有影響B(tài)、重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的滑輪常采用灰鑄鐵、鑄鋼C、重機(jī)起升機(jī)構(gòu)使用滑輪的目的就是為了省力D、輪出現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)后再使用3、經(jīng)測定，某井工煤礦的相對瓦斯涌出量為40m3t，根據(jù)煤礦安全規(guī)程，該煤礦為（ ）礦井。A、瓦斯B、低瓦斯C、高瓦斯D、煤與瓦斯突出4、電力系統(tǒng)一點(diǎn)（通常是中性點(diǎn)）直接接地；電氣裝置的外露可導(dǎo)電部分通過保護(hù)線與電力系統(tǒng)的中性點(diǎn)聯(lián)結(jié)。這種系統(tǒng)稱為（ ）A、TT系統(tǒng)B、TN系統(tǒng)C、IT系統(tǒng)D、保護(hù)接地系統(tǒng)5、宋體根據(jù)水運(yùn)交通事故分級標(biāo)準(zhǔn)，20000總噸船舶發(fā)生死亡2人、直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到200萬元的事故屬于（ ）事故。A、特別重大B、重大C、大D、一般6、乘務(wù)員待乘臥床休息時(shí)間不得少于（ ）h。A、2B、4C、6D、87、開挖深度大于l0m的大型基坑時(shí)，不允許支護(hù)有較大變形，若采用機(jī)械挖土，不允許部設(shè)支撐，應(yīng)采用的支護(hù)方法是（ ）A、連續(xù)式水平支護(hù)B、混凝土或鋼筋混凝土支護(hù)C、地下連續(xù)墻錨桿支護(hù)D、短柱隔斷支護(hù)8、為了保證船舶航行安全，首先要確定船舶的航向與位置。船舶定位方法按照參照目標(biāo)可分為（ ）A、岸基定位與星基定位B、雷達(dá)定位與星基定位C、全球定位與雷達(dá)定位D、航海圖定位與洋流定位9、船舶運(yùn)輸中的大件貨物是指尺寸超長、質(zhì)量過大、（ ）的貨物。A、外包裝強(qiáng)度差B、密度過大C、體積過大D、形狀不規(guī)則10、絕緣試驗(yàn)中，衡量絕緣性能優(yōu)劣最基本的指標(biāo)是（ ）A、絕緣電阻B、線路間距C、配電變壓器D、電纜線11、宋體高壓開關(guān)種類很多，其中既能在正常情況下接通和分?jǐn)嘭?fù)荷電流，又能借助繼電保護(hù)裝置在故障情況下切斷短路電流的高壓開關(guān)是（ ）A、高壓隔離開關(guān)B、高壓聯(lián)鎖裝置C、高壓斷路器D、高壓負(fù)荷開關(guān)12、鐵路列車高速運(yùn)行下，輪對的軸溫會(huì)因摩擦升溫，造成燃軸、切軸事故的發(fā)生。為保證鐵路行車的安全，在鐵路干線上，應(yīng)設(shè)紅外線軸溫探測網(wǎng)，軸溫探測站的間距一般按（ ）km設(shè)置。A、10B、20C、30D、4013、下列關(guān)于反應(yīng)型阻燃劑的說法正確的是（ ）A、對聚合物的使用性能有較大影響B(tài)、使用方便、適應(yīng)面廣C、可分為有機(jī)和無機(jī)阻燃劑D、具有賦予組成物或聚合物永久阻燃性的優(yōu)點(diǎn)14、礦井發(fā)生冒頂事故后，礦山救護(hù)隊(duì)的主要任務(wù)是（ ）A、緊急疏散人員B、調(diào)查事故原因C、恢復(fù)D、搶救遇險(xiǎn)人員和恢復(fù)通風(fēng)15、安全閥與爆破片裝置并聯(lián)組合時(shí)，爆破片的標(biāo)定爆破壓力（ ）容器的設(shè)計(jì)壓力，安全閥的開啟壓力（ ）爆破片的標(biāo)定爆破壓力。A、低于高于B、高于低于C、高于高于D、低于低于16、根據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例，特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險(xiǎn)性較大的鍋爐、壓力容器、壓力管道等下列各組設(shè)備中，均屬于特種設(shè)備的是（ ）A、防爆電器、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施B、電梯、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施、冶金機(jī)械C、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施D、電梯、起重機(jī)械、鍛壓機(jī)械、大型游樂設(shè)施17、煙火藥制造過程中，容易發(fā)生爆炸事故。在粉碎和篩選原料環(huán)節(jié)，應(yīng)堅(jiān)持做到“三固定”即：固定工房、固定設(shè)備以及（ ）A、固定安裝B、固定最大粉碎藥量C、固定操作人員D、固定作業(yè)溫度18、下列項(xiàng)目中，不屬于機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)維修性設(shè)計(jì)的是（）A、可達(dá)性B、零組部件的標(biāo)準(zhǔn)化與互換性C、維修人員的安全D、耐環(huán)境設(shè)計(jì)19、勞動(dòng)者進(jìn)入密閉空問作業(yè)時(shí)，用人單位應(yīng)采取綜合措施，消除或減少密閉空間的職業(yè)危害。下列關(guān)于密閉空間作業(yè)安全措施的說法中，錯(cuò)誤的是（ ）A、對密閉空間進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)B、在密閉空間外設(shè)置警示標(biāo)識(shí)C、提供職業(yè)安全衛(wèi)生培訓(xùn)D、采取靜電消除措施20、剛從車削下來的切削有較高的溫度，可以達(dá)到（ ）A、400500度B、500600度C、600700度21、如不能設(shè)置專用的砂輪機(jī)房，則砂輪機(jī)正面應(yīng)（ ）A、貼警示標(biāo)志B、緊靠圍墻C、裝設(shè)不低于l8m的防護(hù)擋板D、裝設(shè)隔離的防護(hù)欄22、通過設(shè)計(jì)無法實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全時(shí)，應(yīng)選用安全裝置消除危險(xiǎn)，在安全裝置設(shè)計(jì)中不必考慮的是（ ）A、強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性B、對機(jī)器可靠性的影響C、機(jī)器危險(xiǎn)部位具有良好的可視性D、工具的使用23、鍋爐運(yùn)行中，運(yùn)行人員應(yīng)不間斷地通過水位表監(jiān)督鍋內(nèi)的水位，鍋爐水位應(yīng)經(jīng)常保持在正常水位線處，并允許在正常水位線上下（ ）/mm內(nèi)波動(dòng)。A、35B、40C、45D、5024、磷容器破裂失去水保護(hù)將會(huì)產(chǎn)生燃燒，此時(shí)應(yīng)先戴好防毒面具，用工具將黃磷移放到完好的盛器中，切勿用手接觸。污染處用石灰乳浸濕，再用水沖洗。被黃磷污染的用具，可用（ ）溶液沖洗。A、5硫酸銅B、10硫酸銅C、5硫酸鈉D、10硫酸鈉25、機(jī)械的本質(zhì)安全主要是指通過機(jī)械的（ ）來實(shí)現(xiàn)的。A、設(shè)計(jì)者B、制作者C、使用者D、研究者26、旅客運(yùn)輸車輛安全運(yùn)行的要求是（）A、道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)根據(jù)擁有車輛的車型和技術(shù)條件，承運(yùn)利潤較好的貨物B、為了方便乘客上車，客運(yùn)經(jīng)營者可隨乘客叫招停車C、當(dāng)乘客人數(shù)較少時(shí)，客運(yùn)營運(yùn)者可將客車出發(fā)時(shí)間拖延幾個(gè)小時(shí)D、客運(yùn)班車、旅游客車應(yīng)當(dāng)按照縣級以上人民政府交通行政主管部門批準(zhǔn)的線路、站點(diǎn)和班次運(yùn)行27、與產(chǎn)品設(shè)計(jì)和操縱機(jī)器有關(guān)的人體特性參數(shù)是（ ）A、靜態(tài)參數(shù)、動(dòng)態(tài)參數(shù)、身高參數(shù)、肢體活動(dòng)范圍參數(shù)B、生理學(xué)參數(shù)、生物力學(xué)參數(shù)、心理參數(shù)、生物化學(xué)參數(shù)C、基本參數(shù)、輔助參數(shù)、靜態(tài)參數(shù)、動(dòng)態(tài)參數(shù)D、靜態(tài)參數(shù)、動(dòng)態(tài)參數(shù)、生理學(xué)參數(shù)和生物力學(xué)參數(shù)28、車站接發(fā)列車時(shí)，（ ）應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示接車或發(fā)車。A、鐵道部調(diào)度員B、鐵路局調(diào)度員C、本區(qū)段列車調(diào)度員D、車站值班員29、電氣檢修工作中，曾多次發(fā)生過違章送電，導(dǎo)致檢修人員傷亡的惡性事故為了防止異常送電造成事故，可采取綜合的技術(shù)措施和組織措施下列有關(guān)送電的做法中，錯(cuò)誤的是（ ）A、嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度和監(jiān)護(hù)制度B、嚴(yán)格按照計(jì)劃工作時(shí)間送電C、在被檢修裝置外側(cè)裝臨時(shí)接地線D、在被檢修裝置的電源開關(guān)上掛禁止合閘，有人工作的標(biāo)示牌30、實(shí)現(xiàn)機(jī)械本質(zhì)安全的最佳途徑是（ ）A、消除產(chǎn)生危險(xiǎn)的原因B、減少或消除接觸機(jī)器的危險(xiǎn)部件的次數(shù)C、使操作人員難以接近機(jī)器的危險(xiǎn)部位D、提供保護(hù)裝置或個(gè)人防護(hù)裝備31、漏電保護(hù)又稱剩余電流保護(hù)，在保障用電安全方面起著重要作用。運(yùn)行中的漏電保護(hù)裝置必須保持在完好狀態(tài)。為一微型漏電保護(hù)斷路器。圓圈內(nèi)的按鈕是（ ）A、復(fù)位按鈕B、試驗(yàn)按鈕C、分閘按鈕D、合閘按鈕32、電氣檢修工作中，曾多次發(fā)生過違章送電，導(dǎo)致檢修人員傷亡的惡性事故。為了防止異常送電造成事故，可采取綜合的技術(shù)措施和組織措施。下列有關(guān)送電的做法中，錯(cuò)誤的是（ ）A、嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度和監(jiān)護(hù)制度B、嚴(yán)格按照計(jì)劃工作時(shí)間送電C、在被檢修裝置外側(cè)裝臨時(shí)接地線D、在被檢修裝置的電源開關(guān)上掛禁止合閘，有人工作的標(biāo)示牌33、機(jī)器安全裝置類型中（ ）的基本原理是：只有當(dāng)安全裝置關(guān)合時(shí)，機(jī)器才能運(yùn)轉(zhuǎn)；而只有當(dāng)機(jī)器的危險(xiǎn)部件停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，安全裝置才能開啟。A、固定安全裝置B、連鎖安全裝置C、控制安全裝置D、自動(dòng)安全裝置34、宋體人們在觀察物體時(shí)，視線的移動(dòng)對看清和看準(zhǔn)物體有一定影響。一般來說，眼睛的水平運(yùn)動(dòng)速度比垂直運(yùn)動(dòng)速度（ ）；視線運(yùn)動(dòng)的順序習(xí)慣于從左到右、從上到下、（ ）A、快；按順時(shí)針方向進(jìn)行B、慢；按順時(shí)針方向進(jìn)行C、快；按逆時(shí)針方向進(jìn)行D、慢；按逆時(shí)針方向進(jìn)行35、在半機(jī)械化控制的人機(jī)系統(tǒng)中，（ ）起著核心和主導(dǎo)作用，（ ）起著安全可靠的保證作用。A、人；機(jī)器B、人；環(huán)境C、機(jī)器；環(huán)境D、機(jī)器；人36、倉庫內(nèi)的氣瓶放置應(yīng)整齊，戴好瓶帽;立放時(shí)，要妥善固定;橫放時(shí)，頭部朝同一方向，垛高不應(yīng)超過（ ）層。A、3B、4C、5D、637、當(dāng)對設(shè)備進(jìn)行內(nèi)檢修作業(yè)時(shí)，設(shè)備內(nèi)照明電壓應(yīng)不大于（ ）V，在潮濕容器、狹小容器內(nèi)作業(yè)應(yīng)不大于12V。A、24B、12C、30D、3638、依據(jù)起重機(jī)械安全規(guī)程（GB、60671985），下列裝置中，露天工作于軌道上的門座式起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)的是（ ）A、偏斜調(diào)整和顯示裝置B、防后傾裝置C、防風(fēng)防爬裝置D、回轉(zhuǎn)鎖定裝置39、不屬于設(shè)備操作人員要做到“潤滑五定”內(nèi)容的選項(xiàng)是：（ ）A、定設(shè)備B、定時(shí)C、定質(zhì)D、定量40、下列關(guān)于安全出口的設(shè)置要求中錯(cuò)誤的是（ ）A、門應(yīng)向疏散方向開啟B、供人員疏散的門應(yīng)采用側(cè)拉門或懸吊門C、建筑物內(nèi)安全出口應(yīng)分散在不同方向布置，且相互間的距離不應(yīng)小于5.00mD、汽車庫中的人員疏散出口與車輛疏散出口應(yīng)分開設(shè)置41、可燃?xì)夥肿雍脱趸肿咏邮茳c(diǎn)火源能量，離解成自由基或活性分子，所需時(shí)間稱為（ ）A、擴(kuò)散時(shí)間B、化學(xué)反應(yīng)時(shí)間C、感應(yīng)時(shí)間D、離解時(shí)間42、宋體固體有機(jī)物質(zhì)燃燒的火災(zāi)為（ ）類火災(zāi)。A、AB、BC、CD、D43、民航事故的發(fā)生其原因來自很多方面，據(jù)大量的民航事故統(tǒng)計(jì)證明，以下（ ）是導(dǎo)致飛行事故的最主要原因。A、飛機(jī)故障B、機(jī)場調(diào)度失控C、飛行員技能不熟練或操作失誤D、天氣原因44、從安全角度考慮，起重機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)不須滿足的條件是（ ）A、金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)械零部件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛性和抗彎曲能力B、整機(jī)必須具有必要的抗傾覆穩(wěn)定性C、原動(dòng)機(jī)具有滿足作業(yè)性能要求的功率、制動(dòng)裝置提供必須的制動(dòng)力矩D、連續(xù)調(diào)整額定起重量45、壓力容器專職操作人員在容器運(yùn)行期間應(yīng)經(jīng)常檢查容器的工作狀況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備上的不正常狀態(tài)，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行調(diào)整或消除，保證容器安全運(yùn)行。壓力容器運(yùn)行中出現(xiàn)下列異常情況時(shí)，應(yīng)立即停止運(yùn)行的是（ ）A、操作壓力達(dá)到規(guī)定的標(biāo)稱值B、運(yùn)行溫度達(dá)到規(guī)定的標(biāo)稱值C、安全閥起跳D、承壓部件鼓包變形46、下列關(guān)于機(jī)械設(shè)計(jì)本質(zhì)安全的說法，不正確的是（ ）A、機(jī)械設(shè)計(jì)本質(zhì)安全包括減少或避免在危險(xiǎn)區(qū)域工作B、機(jī)械設(shè)計(jì)本質(zhì)安全包括在設(shè)計(jì)中排除危險(xiǎn)部件C、機(jī)械設(shè)計(jì)本質(zhì)安全包括使用附加的安全裝置D、機(jī)械設(shè)計(jì)本質(zhì)安全包括不使用危險(xiǎn)材料47、在機(jī)械安全設(shè)計(jì)與機(jī)器安裝中，車間中設(shè)備的合理布局可以減少事故發(fā)生。車間布局應(yīng)考慮的因素是（ ）A、照明、空間、管線布置、維護(hù)時(shí)的出入安全B、預(yù)防電器危害、空間、維護(hù)時(shí)的出人安全、管線布置C、預(yù)防電器危害、照明、空間、降低故障率D、空間、管線布置、照明、降低故障率48、根據(jù)壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程對壓力容器的分類，第三類壓力容器里低溫液體儲(chǔ)存容器的容積（ ）A、小于5m3B、不限制C、大于3m3D、大于5m349、為防止砂輪機(jī)在磨削加工中砂輪破裂傷人，必須配備安全防護(hù)罩，防護(hù)罩由圓周構(gòu)件和側(cè)面構(gòu)件組成，防護(hù)罩構(gòu)件的厚度尺寸關(guān)系是（ ）A、圓周構(gòu)件不得小于側(cè)面構(gòu)件B、圓周構(gòu)件不得大于側(cè)面構(gòu)件C、圓周構(gòu)件與側(cè)面構(gòu)件總是相等D、沒有特別要求的50、操作工必須做到設(shè)備及其周圍工作場地的四項(xiàng)要求中不包括：（ ）A、清潔B、整齊C、安全D、寬敞51、建筑物安全出口包括疏散樓梯和直通室外的疏散門下列有關(guān)安全出口要求的說法中，錯(cuò)誤的是（ ）A、安全出口的門應(yīng)向疏散方向開啟B、疏散的門應(yīng)采用懸吊門或側(cè)拉門C、建筑物內(nèi)安全出口應(yīng)分散在不同方向布置，相互間距不小于5mD、安全出口的門不應(yīng)該設(shè)門檻52、高層建筑內(nèi)的觀眾廳、展覽廳、多功能廳、餐廳、營業(yè)廳和閱覽室等其室內(nèi)任何一點(diǎn)至最近的疏散出l21的直線距離不宜超過（ ）m；其他房間內(nèi)最遠(yuǎn)一點(diǎn)至房門的直線距離不宜超過（ ）m。A、2010B、2015C、3010D、301553、鋼絲繩在使用時(shí)，每月至少要潤滑（ ）次。潤滑前先用鋼絲刷子刷去鋼絲繩上的污物并用煤油清洗，然后將加熱到（ ）以上的潤滑油蘸浸鋼絲繩，使?jié)櫥徒嚼K芯。A、2，80B、3，80C、2，85D、3，8554、宋體進(jìn)行職業(yè)危害日常監(jiān)測時(shí)，可采樣（ ）個(gè)工作班。A、1B、2C、3D、455、具有安全電壓的電氣設(shè)備是（ ）類設(shè)備。A、B、C、ID、056、下列不屬于列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的是（ ）A、全部試驗(yàn)B、簡略試驗(yàn)C、階段試驗(yàn)D、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)57、人在觀察物體時(shí)，由于視網(wǎng)膜受到光線的刺激，使得視覺印象與物體的實(shí)際大小、形狀等存在差異。這種現(xiàn)象稱為（ ）A、明適應(yīng)B、暗適應(yīng)C、眩光D、視錯(cuò)覺58、甲苯的危害性是指（ ）A、易燃、有毒性B、助燃性C、刺激性59、機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件中規(guī)定，消防車的標(biāo)志燈具為（ ）；救護(hù)車的標(biāo)志燈具為（ ）A、紅色回轉(zhuǎn)式；紅色回轉(zhuǎn)式B、紅色回轉(zhuǎn)式；藍(lán)色回轉(zhuǎn)式C、藍(lán)色回轉(zhuǎn)式；紅色回轉(zhuǎn)式D、藍(lán)色回轉(zhuǎn)式；藍(lán)色回轉(zhuǎn)式60、安全閥是一種（ ）A、閥門自動(dòng)開啟型安全泄壓裝置B、閥門半自動(dòng)開啟型安全泄壓裝置C、閥門手動(dòng)開啟型安全泄壓裝置D、閥門斷裂型安全泄壓裝置61、拆除工程開工前必須進(jìn)行安全技術(shù)交底，下列關(guān)于安全技術(shù)交底的做法中，正確自是（ ）A、項(xiàng)目經(jīng)理向各工總施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)交底B、作業(yè)班組長向施工技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)交底C、項(xiàng)目專項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底D、項(xiàng)目專職安全管理人員向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底62、爆炸類型中，乙炔銅的爆炸屬于（ ）A、氣相爆炸B、液相爆炸C、固相爆炸D、混合型爆炸63、生產(chǎn)性毒物可以以固體、液體、氣體的形態(tài)存在于生產(chǎn)環(huán)境中，下列毒物常以氣態(tài)存在的是（ ）A、水銀B、苯C、溴D、蓄電池蓄電時(shí)逸出的硫酸64、下列物質(zhì)中，與水作用會(huì)發(fā)生化學(xué)自熱著火的是（ ）A、金屬鈉B、甘油C、有機(jī)過氧化物D、黃磷65、水在鍋爐管道內(nèi)流動(dòng)，因速度突然發(fā)生變化導(dǎo)致壓力突然變化，形成壓力波在管道內(nèi)傳播的現(xiàn)象叫水擊。水擊現(xiàn)象常發(fā)生在給水管道、省煤器、過熱器、鍋筒等部位，會(huì)造成管道、法蘭、閥門等的損壞。下列關(guān)于預(yù)防水擊事故的措施中，正確的是（ ）A、快速開閉閥門B、使可分式省煤器的出口水溫高于同壓力下飽和溫度40C、暖管前徹底疏水D、上鍋筒快速進(jìn)水，下鍋筒慢速進(jìn)汽66、將機(jī)器上的緊急事故開關(guān)（亦稱急停開關(guān)）作為一般操作的停止開關(guān)頻繁使用，這是（）的。A、可以B、不允許C、無所謂D、不必在意67、電傷是由電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)、機(jī)械效應(yīng)等效應(yīng)對人體造成的傷害。下列各種電傷中，最為嚴(yán)重的是（ ）A、皮膚金屬化B、電流灼傷C、電弧燒傷D、電烙印68、宋體某企業(yè)由于雷擊引燃了汽油儲(chǔ)罐導(dǎo)致火災(zāi)。根據(jù)火災(zāi)分類（GB、/T49682008），此次火災(zāi)屬于（ ）A、A類火災(zāi)B、B類火災(zāi)C、C類火災(zāi)D、D類火災(zāi)69、下列選項(xiàng)屬于點(diǎn)檢的是：（ ）A、固定點(diǎn)檢B、內(nèi)部點(diǎn)檢C、專項(xiàng)點(diǎn)檢D、移動(dòng)點(diǎn)檢70、在工業(yè)生產(chǎn)中散發(fā)的各種粉塵、有害氣體和蒸氣等有毒有害物，如果不加控制，會(huì)使環(huán)境受到污染和破壞，對人的健康造成危害。上述有毒有害物進(jìn)入人體的主要途徑是（ ）A、血液B、消化道C、皮膚D、呼吸道 二、多選題（本大題共15小題，每題2分，共30分）1、宋體鐵路營業(yè)線上作業(yè)人員機(jī)車車輛撞、軋、擠、壓慣性傷害事故的主要原因是（ ）A、違章?lián)尩繠、違章跳車、爬車C、列車開來時(shí)，下道不及時(shí)D、線上作業(yè)不設(shè)防護(hù)E、作業(yè)時(shí)未按規(guī)定穿防護(hù)服2、鍛造機(jī)械結(jié)構(gòu)應(yīng)保證設(shè)備運(yùn)行、安裝、拆卸和檢修等過程中的安全。下列關(guān)于安全措施的說法中，正確的有（ ）A、外露防護(hù)裝置的防護(hù)罩用鉸鏈安裝在鍛壓設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)部件上B、鍛壓機(jī)械的機(jī)架和突出部分不得有棱角和毛刺C、啟動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)能防止鍛壓機(jī)械意外地開動(dòng)或自動(dòng)開動(dòng)D、鍛壓機(jī)械的啟動(dòng)裝置必須能保證對設(shè)備進(jìn)行迅速開關(guān)E、安全閥的重錘必須封在帶鎖的錘盒內(nèi)3、特種設(shè)備宏觀檢查中的量具檢查，所用的檢查工具有（ ）A、直尺B、樣板C、游標(biāo)卡尺D、約0、5kg的尖頭手錘E、塞尺4、可靠性是指研究對象在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力，其度量指標(biāo)包括（ ）A、可靠度B、故障率C、平均壽命D、工作時(shí)間E、有效度5、謦塑零開門式壓力容器的工作特點(diǎn)，判斷下列情況中容易造成快開門式壓力容器發(fā)生人身傷亡事故的是（ ）A、容器長期在最高工作壓力下運(yùn)行B、容器長期在高溫環(huán)境下運(yùn)行C、容器端蓋經(jīng)常開啟D、容器在卸壓未盡前打開端蓋E、容器端蓋未完全閉合就升壓6、就危害程度而言，雷電災(zāi)害是僅次于暴雨洪澇、氣象地質(zhì)災(zāi)害的第三大氣象災(zāi)害。我國每年將近1000人遭雷擊死亡。雷擊的破壞性與其特點(diǎn)有緊密關(guān)系。下列有關(guān)雷電特點(diǎn)的說法中，正確的有（ ）A、雷電流幅值可達(dá)數(shù)十千安至數(shù)百千安B、每一次雷擊放電的能量很大C、雷擊時(shí)產(chǎn)生的沖擊過電壓很高D、雷電流陡度很大，即雷電流隨時(shí)間上升的速度很高E、每次雷擊放電的時(shí)間很短7、根據(jù)機(jī)械安全防護(hù)裝置的一般要求的規(guī)定，下列選項(xiàng)中屬于緊急停車開關(guān)應(yīng)符合的要求的是（ ）A、緊急停車開關(guān)應(yīng)保證瞬時(shí)動(dòng)作時(shí)，能終止設(shè)備的一切運(yùn)動(dòng)B、設(shè)備由緊急停車開關(guān)停止運(yùn)行后，重新啟動(dòng)時(shí)與啟動(dòng)順序無關(guān)C、緊急停車開關(guān)的形狀應(yīng)區(qū)別于一般開關(guān)，顏色為紅色D、緊急停車開關(guān)的布置應(yīng)保證操作人員易于觸及，不發(fā)生危險(xiǎn)E、多有慣性運(yùn)動(dòng)的設(shè)備，緊急停車開關(guān)應(yīng)與制動(dòng)器或離合器聯(lián)鎖，以保證迅速終止運(yùn)行8、電梯的防超越行程的保護(hù)裝置包括（ ）A、安全鉗B、限速器C、強(qiáng)迫換速開關(guān)D、限位開關(guān)E、極限開關(guān)9、礦用井下敷設(shè)電纜應(yīng)遵守（ ）規(guī)定。A、在總回風(fēng)巷和專用回風(fēng)巷中不應(yīng)敷設(shè)電纜B、沿鉆孔敷設(shè)的電纜必須綁緊在鋼絲繩上，鉆孔必須加裝套管C、電纜應(yīng)懸掛在風(fēng)管或水管上D、盤圈或8字形的電纜不得帶電，但給采掘機(jī)組供電的電纜不受此限E、高、低壓電力電纜敷設(shè)在巷道同一側(cè)時(shí)，高、低壓電纜之間的距離應(yīng)大于0、1m。高壓電纜之間、低壓電纜之間的距離不得小于50mm10、對人員進(jìn)行宣傳培訓(xùn)教育，開展三會(huì)包括（ ）A、會(huì)報(bào)警B、會(huì)逃生C、會(huì)處理事故D、會(huì)現(xiàn)場急救11、宋體建筑施工中用于垂直運(yùn)輸?shù)凝堥T架（井字架）物料提升機(jī)，除應(yīng)有吊籃安全門、樓層口?？繖跅U、上料口防護(hù)棚、通訊裝置以外，還應(yīng)設(shè)置（ ）等安全防護(hù)裝置。A、?？垦b置B、超高限位裝置C、下極限限位裝置D、超載限位器E、支撐桿保險(xiǎn)裝置12、在氣瓶的使用和維護(hù)中，應(yīng)該采取的正確做法是（ ）A、瓶閥凍結(jié)時(shí)應(yīng)移至較暖的地方用溫水解凍，禁用明火烘烤B、開閥應(yīng)緩慢進(jìn)行，防止加壓過速產(chǎn)生高溫C、氣瓶使用到最后應(yīng)留有余氣，以防混入其他氣體或雜質(zhì)D、氣瓶內(nèi)保留適當(dāng)水分有利于對保護(hù)瓶壁13、鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和