現(xiàn)代物流13年復(fù)習(xí).doc

一、 填空題： 121世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不再是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是 供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈 之間的競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)上將只有 供應(yīng)鏈 而沒(méi)有企業(yè)。2根據(jù)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)數(shù)據(jù)的流向和處理方式，物聯(lián)網(wǎng)可以分為三個(gè)層次，即網(wǎng)絡(luò)感知層、傳輸網(wǎng)絡(luò)層和_應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)層_。3 叉車 是在車站、碼頭、倉(cāng)庫(kù)和貨場(chǎng)上，廣泛用來(lái)承擔(dān)裝卸、搬運(yùn)、堆碼作業(yè)的一種自行式裝貨機(jī)。4物流概念有狹義與廣義之分，狹義的物流指的是 銷售領(lǐng)域 的物流。廣義的物流不僅包括狹義物流的范疇，還包括生產(chǎn)領(lǐng)域的物流（如采購(gòu)物流），還包括廢棄物品回收領(lǐng)域及商品退回領(lǐng)域的物流。5 物流成本 是電子商務(wù)物流管理的一項(xiàng)核心內(nèi)容。6按物流活動(dòng)的主體分為_(kāi)自營(yíng)物流_、_物流聯(lián)盟_、第三方物流和第四方物流。7 條碼 是實(shí)現(xiàn)POS系統(tǒng)，電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)。8 標(biāo)準(zhǔn)化原則 是在選擇裝卸搬運(yùn)工藝方案以及裝卸搬運(yùn)設(shè)備時(shí)，應(yīng)盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)化的成熟方案和設(shè)備系列，以及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)化的貨物單元。9第四方物流如果實(shí)現(xiàn)整合三方物流，必須滿足三個(gè)條件，它們是必須不是物流的利益方，必須能 實(shí)現(xiàn)信息共享 ，必須有能力 整合所有物流資源 ，而真正能滿足此條件的只有一種 虛擬的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái) 。10電子商務(wù)的應(yīng)用模式有_黃頁(yè)型_、廣告型和交易型。11.條碼是指由一組規(guī)則排列的 條和空 組成的，用以表示一定_信息_的代碼。12供應(yīng)鏈從涉及范圍可以分為 內(nèi)部供應(yīng)鏈 和外部供應(yīng)鏈，從穩(wěn)定性劃分，可將供應(yīng)鏈分為 固定供應(yīng)鏈 和動(dòng)態(tài)供應(yīng)鏈。13所謂 QR 是指物流企業(yè)面對(duì)多品種、小批量的買方市場(chǎng)，不是儲(chǔ)備“產(chǎn)品”，而是準(zhǔn)備了各種“要素”，在用戶提出要求時(shí)，能以最快速度抽取要素，及時(shí)組裝，提高所需服務(wù)或產(chǎn)品。14MRP是 產(chǎn)、供、銷部門物料信息 的集成，ERP是 客戶、供應(yīng)商、制造商信息 的集成。15倉(cāng)庫(kù)是保管、_存儲(chǔ)_物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱。二、單選題：1對(duì)于定量訂貨方式來(lái)說(shuō)，訂貨點(diǎn)的高低的決定因素不包括（ ）。A.提前期 B.平均每天需要量 C.安全儲(chǔ)備量 D.購(gòu)買力2物流業(yè)發(fā)展的必由之路（ ）A. 全球化 B. 信息化 C. 一流的服務(wù) D. 多功能化3供應(yīng)物流的轉(zhuǎn)折點(diǎn)是（ ）A.采購(gòu) B.供應(yīng)C.庫(kù)存管理 D.倉(cāng)儲(chǔ)管理4QR的重點(diǎn)是（ ）A.條碼化 B.快速響應(yīng) C.服務(wù) D.成本5配送中心的主要功能包括（ ）A.物品復(fù)用技術(shù) B.物品成分 C.降低物流車成本 D.公司實(shí)力6配送中心的主要功能包括（ ）A.物品復(fù)用技術(shù) B.物品成分 C.降低物流車成本 D.公司實(shí)力7專業(yè)化的倉(cāng)儲(chǔ)或物流中心大多數(shù)采用（ ）倉(cāng)儲(chǔ)管理模式。A.以時(shí)間區(qū)分 B.以作業(yè)功能區(qū)分 C.以作業(yè)方式區(qū)分 D.以作業(yè)內(nèi)容區(qū)分8物流信息系統(tǒng)中承擔(dān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集、作業(yè)與管理的是（ ）A.基本功能層 B.行業(yè)管理層 C.信息增值層 D.決策層9.海爾物流系統(tǒng)采用的是（ ）供應(yīng)鏈支持系統(tǒng)A.PULL B.PUSHC.自動(dòng)化 D.以人為中心10電子商務(wù)物流的特點(diǎn)不包括（ ）A.信息化 B.自動(dòng)化 C.柔性化 D.系統(tǒng)化11ERP的核心是（ ）A.人員 B.MRP C.SC D.JIT12現(xiàn)代綠色物流管理從環(huán)境的角度對(duì)物流體系進(jìn)行改進(jìn)，形成了一個(gè)（ ）的物流管理系統(tǒng)。A.環(huán)境共生型 B.效率型 C.服務(wù)型 D.技術(shù)型13對(duì)于零庫(kù)存的認(rèn)識(shí)，不正確的是（ ）A.零庫(kù)存是一種特殊的庫(kù)存概念 B.零庫(kù)存就是沒(méi)有庫(kù)存 C.零庫(kù)存是為了減少社會(huì)勞動(dòng)占有量 D.有些情況下，零庫(kù)存反而是不合算的14可以實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸，靈活性強(qiáng)的是（ ）A.公路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸 C.水路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸15供應(yīng)物流的核心是（ ）A.采購(gòu) B.供應(yīng)C.庫(kù)存管理 D.倉(cāng)儲(chǔ)管理16從（ ）角度進(jìn)行分類，庫(kù)存可以分為原材料庫(kù)存、零部件及半成品庫(kù)存。A.生產(chǎn)過(guò)程 B.庫(kù)存物品所處狀態(tài)C.從經(jīng)營(yíng)角度 D.從供求關(guān)系17對(duì)于定量訂貨方式來(lái)說(shuō)，訂貨點(diǎn)的高低的決定因素不包括（ ）。A.提前期 B.平均每天需要量 C.安全儲(chǔ)備量 D.購(gòu)買力三、名詞解釋：1射頻識(shí)別P332.物流成本中心理論P(yáng)2363供應(yīng)鏈P474ABC分類法P1245.電子采購(gòu)P886定量訂貨方式是按預(yù)先確定的訂貨間隔期間進(jìn)行訂貨補(bǔ)充的一種庫(kù)存管理方式。特點(diǎn)訂貨間隔期不變，訂貨量不變。7牛鞭效應(yīng)需求信息隨著供應(yīng)鏈向上傳遞的過(guò)程中被不斷曲解放大的現(xiàn)象。8.GPSP419.物流P310.業(yè)務(wù)外包指企業(yè)為了獲得比單純利用內(nèi)部資源更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將其非核心業(yè)務(wù)交由合作企業(yè)完成。四、簡(jiǎn)答題： 1簡(jiǎn)述QR與ECR差別。答：共同點(diǎn)：1，都以貿(mào)易伙伴間的密切合作為前提； 2，需要共同的支持技術(shù)。主要目標(biāo)不同： ECR，降低供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的成本； QR， 對(duì)客戶的需求作出快速反應(yīng)。2為什么越來(lái)越多的企業(yè)使用電子采購(gòu)方式？P882簡(jiǎn)述供應(yīng)鏈管理基本策略。答：供應(yīng)鏈管理的目的是通過(guò)協(xié)調(diào)鏈上各成員之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈上物資流、商業(yè)流、資金流和信息流的快速、準(zhǔn)確的流動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上整體最優(yōu)。根據(jù)供應(yīng)鏈的過(guò)程，可以將其基本策略分為三個(gè)部分：零部件及原材料供應(yīng)管理的基本策略流通配送環(huán)節(jié)供應(yīng)鏈管理的基本策略供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)有機(jī)連接的基本策略3. 定量訂貨方式與經(jīng)濟(jì)訂貨批量的區(qū)別是什么？ 答：經(jīng)濟(jì)訂貨批量是通過(guò)平衡采購(gòu)進(jìn)貨成本和保管倉(cāng)儲(chǔ)成本核算，以實(shí)現(xiàn)總庫(kù)存成本最低的最佳訂貨量。定量訂貨方式是按預(yù)先確定的訂貨間隔期間進(jìn)行訂貨補(bǔ)充的一種庫(kù)存管理方式。特點(diǎn)訂貨間隔期不變，訂貨量不變。4物聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流活動(dòng)的影響有哪些？P252-2535什么是庫(kù)存管理，庫(kù)存管理的目標(biāo)是什么？答：庫(kù)存管理是在保障供應(yīng)的前提下，以庫(kù)存物品的數(shù)量最少和周轉(zhuǎn)最快為目標(biāo)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。庫(kù)存管理的目標(biāo)：平衡供求關(guān)系；穩(wěn)定生產(chǎn)；幫助物流系統(tǒng)合理化；平衡優(yōu)化供應(yīng)鏈。6供應(yīng)鏈管理的風(fēng)險(xiǎn)因素有哪些？P65五、案例分析題有業(yè)內(nèi)人士分析稱，未來(lái)電商的競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底是物流的競(jìng)爭(zhēng)，而電商想要通過(guò)物流來(lái)提升服務(wù)質(zhì)量則需要大力付出和堅(jiān)持，不是所有的電商企業(yè)都有這種實(shí)力。隨著公司市場(chǎng)份額的不斷擴(kuò)大，京東商城對(duì)物流的投入不止于此。近日，京東商城自營(yíng)干線運(yùn)輸正式投入運(yùn)營(yíng)，大大提高配送效率。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展、升級(jí)、完善，京東商城無(wú)論是在倉(cāng)儲(chǔ)還是物流配送方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于行業(yè)。物流也因此成為消費(fèi)者選擇在京東商城購(gòu)物的重要因素之一。據(jù)悉，京東商城今年的店慶轟轟烈烈搞了將近一個(gè)月，從6月1日“開(kāi)門紅”活動(dòng)開(kāi)始，消費(fèi)者的購(gòu)物熱情就一直沒(méi)有減退，甚至在6月18日當(dāng)天，京東商城還創(chuàng)下有效訂單150萬(wàn)單，成交金額10.16億的驚人業(yè)績(jī)。1.京東商城采取何種物流模式？采取該模式的原因是？2.你認(rèn)為電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)該如何選擇物流模式？1.京東商城采取何種物流模式？采取該模式的原因是？答：自建物流。京東商城自建物流主要考慮一下三條原因：（1）目前我國(guó)物流行業(yè)比較落后，不能很好滿足京東要求；（2）保證送貨的及時(shí)、可靠，提