我國汽車市場營銷的現(xiàn)狀與對策分析.doc

目 錄摘 要. .1關(guān)鍵詞. . .1Abstract.1Keyword. .1前 言.1一、我國汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀.2(一) 我國汽車工業(yè)的發(fā)展歷程.2(二) 我國汽車工業(yè)的市場特點(diǎn)2(三) 我國汽車工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)2二、我國汽車市場營銷存在的主要問題.3(一) 4S店較多，但服務(wù)水平有限3(二) 汽車營銷手段單一.3(三) 營銷渠道存在問題.4(四) 汽車營銷隊(duì)伍素質(zhì)普遍不高4(五) 對促銷策略認(rèn)識(shí)不夠 4三、我國汽車市場營銷的發(fā)展對策.4(一) 產(chǎn)品策略5(二) 價(jià)格策略5(三) 渠道策略5(四) 促銷策略6(五) 售后服務(wù)策略7四、我國汽車市場營銷的發(fā)展趨勢. .7(一）汽車大賣場將成為主要銷售模式 7(二）更加注重品牌經(jīng)營7(三) 更加注重公關(guān)與汽車展賽營銷的發(fā)展8(四) 汽車網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營將覆蓋傳統(tǒng)的門店銷售8結(jié)束語.8參考文獻(xiàn).9我國汽車市場營銷的現(xiàn)狀與對策分析 摘 要：隨著改革開放的不斷深入、國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和國民收入的不斷提高，中國現(xiàn)在已成為國際上最具潛力的汽車市場之一。因此對于中國的汽車廠家來說，這就意味著在汽車市場中市場營銷的理論與知識(shí)的運(yùn)用必須有一個(gè)較大的創(chuàng)新，理論結(jié)構(gòu)也需做出一定的調(diào)整。本論文著重對目前我國汽車市場營銷現(xiàn)狀出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行分析，并針對如何解決這些問題提出了個(gè)人的見解和看法，為推動(dòng)中國汽車營銷工作向著系統(tǒng)化、規(guī)范化方向發(fā)展做一些嘗試和探索。希望能為從事相關(guān)行業(yè)的市場營銷者們提供決策參考，并從中獲益。關(guān)鍵詞：汽車;市場營銷;問題;策略Abstract ： With the deepening of the reform and opening-up, sustainable development of national economy and constant improvement of national income, China has become the most potential car market in the world. Therefore, marketing theory and application of knowledge needs a greater innovation in the Car market. And the theory structure is required to make certain adjustments tooThis paper systematically analyzes the current situation of Chinas car marketing，pointing out some existent problems and putting forward some personal views in solving these problems. The paper aims to make some explorations in promoting the development of the car marketing towards systematized and standardized directionIt also hopes to provide a reference to the marketing professionals engaged in relevant tradeKey word： Automobile ;Marketing ;Question ;Strategy前 言現(xiàn)代社會(huì)，購買和使用汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪兴究找姂T的事情。隨著消費(fèi)者消費(fèi)理性的增強(qiáng)，在購車時(shí)更注重的是質(zhì)量和服務(wù)，汽車市場的競爭將會(huì)逐漸由單一的價(jià)格競爭轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)綜合服務(wù)能力的競爭。汽車制造和銷售商們?nèi)绾蚊鎸Ξ?dāng)前汽車市場中所存在的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，把握機(jī)會(huì)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，找出適合中國汽車現(xiàn)階段的市場營銷對策，是營銷理論和實(shí)踐中的一個(gè)重要課題。本論文在對中國汽車市場營銷的現(xiàn)狀作一個(gè)系統(tǒng)性介紹的同時(shí)，對建立全新的適合中國國情的汽車營銷策略也提出了自己的見解和看法。因?yàn)槔碚撍接邢?，文中?huì)有許多不成熟的觀點(diǎn)和看法，敬請老師和讀者批評指正。一、我國汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 (一) 我國汽車工業(yè)的發(fā)展歷程中國汽車工業(yè)的發(fā)展大致可以分成三個(gè)階段。第一個(gè)階段：中國汽車工業(yè)1953誕生到1978年改革開放前。這一階段初步奠定了汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。汽車產(chǎn)品從無到有。第二個(gè)階段：1978年到20世紀(jì)末。中國汽車工業(yè)獲得了長足的發(fā)展，形成了完整的汽車工業(yè)體系。從載重汽車到轎車，開始全面發(fā)展。這一階段是我國汽車工業(yè)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制向市場經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)變的轉(zhuǎn)型期。第三個(gè)階段：進(jìn)入21世紀(jì)以后。中國汽車工業(yè)在中國加入WTO后，進(jìn)入了一個(gè)市場規(guī)模、生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大的時(shí)期，全面融入世界汽車工業(yè)體。 (二) 我國汽車工業(yè)的市場特點(diǎn)改革開放以來，我國實(shí)施了對汽車工業(yè)的保護(hù), 形成了一個(gè)產(chǎn)品種類比較齊全、生產(chǎn)能力不斷增長、產(chǎn)品水平日益提高的汽車工業(yè)體系。2009年國內(nèi)汽車市場產(chǎn)銷量大幅增長，創(chuàng)造了產(chǎn)銷量均破1300萬輛的神話。中國09年累計(jì)生產(chǎn)汽車1379.10萬輛，同比增加48.3%；銷售汽車1364.48萬輛，同比增長46.2%，同時(shí)國內(nèi)自主品牌銷量也有較大幅度提升。首次超過美國成為全球最大的汽車消費(fèi)市場?？偟膩碚f，近年來我國汽車市場主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)特點(diǎn)：1、市場總需求快速增長2、在需求結(jié)構(gòu)上，轎車的市場份額持續(xù)增長3、汽車交易和消費(fèi)行為趨于理性化4、市場環(huán)境和市場秩序逐漸規(guī)范5、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)開始趨向合理，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得一定成效，技術(shù)水平得到提高6、消費(fèi)環(huán)境逐步好轉(zhuǎn)，個(gè)人購車比例增大。 （三）我國汽車工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)1、社會(huì)環(huán)境承受力增大近年來中國汽車市場的快速發(fā)展，讓很多普通老百姓都能實(shí)現(xiàn)買車的夢想。但是，嚴(yán)峻的環(huán)境壓力，已經(jīng)敲響了警鐘。日益嚴(yán)重的噪音污染、尾氣污染、溫室效應(yīng)、碳排放等問題不得不引起我們的注意。汽車發(fā)展的速度之快造成了環(huán)境不能承受的壓力之大，未來中國汽車市場的發(fā)展將面臨巨大的環(huán)境挑戰(zhàn)。2、道路交通承受能力有限現(xiàn)在，越來越多的中國城市居民在為堵車而苦惱，城市的道路建設(shè)、停車場規(guī)劃等因素已經(jīng)成為限制城市居民買車的最大原因。像北京、上海、廣州、深圳等一線城市，隨著居民購車的逐漸增多，塞車儼然成為生活中的煩惱。而如果這些問題不解決好，中國城市的汽車消費(fèi)市場將受到很大的影響。3、車主負(fù)擔(dān)日益加重停車貴、修車貴、用車貴等問題將是購車者考慮的核心問題。很多居民不是買不起車，而是養(yǎng)不起車。雖然現(xiàn)在買一輛汽車也可以分期付款，但是一旦買回家，汽車使用和保養(yǎng)將是一項(xiàng)重大開支。加上現(xiàn)在部分地區(qū)停車難停車貴，造成車主相當(dāng)沉重的負(fù)擔(dān)，這也是汽車市場發(fā)展不得不面臨的隱形挑戰(zhàn)。 二、我國汽車市場營銷存在的主要問題 （一）4S店較多，但服務(wù)水平有限目前，中國汽車營銷市場正在掀起4S店的新一輪興建高潮。據(jù)調(diào)查，中國部分的 4S 汽車品牌專賣店在硬件上擁有世界上首屈一指的水平，但服務(wù)水平與發(fā)達(dá)國家相比卻有巨大的差距，相當(dāng)重要的原因就是人員的思想認(rèn)識(shí)和管理水平有限。筆者曾在一家地市級(jí)4S店實(shí)習(xí)，該店硬件設(shè)施相當(dāng)完備，但是銷售人員多不是科班出身，對汽車知識(shí)知之甚少，能力和水平有限。服務(wù)水平看上去很好，其實(shí)存在很多漏洞，服務(wù)人員的素質(zhì)也有待提高。因此，要在眾多的4S店中贏得市場，還必須從服務(wù)上下大工夫。（二）汽車營銷手段單一近年來，對于汽車企業(yè)和各級(jí)經(jīng)銷商來說，最常用的營銷手段就是“車展”和“價(jià)格戰(zhàn)”。但是越來越熱的車展現(xiàn)象并不能代表汽車營銷的進(jìn)步，各大汽車企業(yè)好像只能通過車展這樣的方式來大擺闊氣，卻不問這對于銷售究竟會(huì)起多大作用；而還停留在價(jià)格戰(zhàn)階段的汽車銷售根本算不上是真正意義上的營銷。遵循正確的營銷理念，腳踏實(shí)地的運(yùn)用符合實(shí)際的營銷方式和手段來占領(lǐng)市場，對于各制造商和經(jīng)銷商來說是不可怠慢的一環(huán)。 （三）營銷渠道存在問題汽車市場的快速增長，使很多其他行業(yè)的資本進(jìn)入汽車銷售領(lǐng)域，而在對營銷渠道進(jìn)行選擇時(shí)又沒有嚴(yán)格的進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)，就容易在營銷渠道上出問題。很多新進(jìn)入者大都管理水平低下，在進(jìn)行渠道管理時(shí)沒有按照嚴(yán)格的規(guī)章制度，愈加導(dǎo)致汽車銷售渠道整體素質(zhì)的下降。汽車行內(nèi)有句俗話說：得渠道者得天下。在中國的汽車企業(yè)，營銷渠道還沒有真正發(fā)揮出渠道的巨大能力，同一品牌的經(jīng)銷商銷售能力相差很遠(yuǎn)。近來，中國汽車市場渠道爭奪越來越激烈，高質(zhì)量的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)越來越難建設(shè)，因此，怎么開拓發(fā)展多種營銷渠道，是營銷管理者面臨的一個(gè)重要問題。 （四）汽車營銷隊(duì)伍素質(zhì)普遍不高隨著購車者的增多，汽車消費(fèi)投訴事件大幅上升，這更反映出目前汽車消費(fèi)整體環(huán)境的混亂。對汽車經(jīng)銷行業(yè)來說，經(jīng)銷商在銷售中普遍缺乏行業(yè)道德操守約束，也缺乏行業(yè)自律，同樣缺乏一個(gè)統(tǒng)一的組織來確定經(jīng)銷商的從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。因此，汽車經(jīng)銷這個(gè)行業(yè)看來是混亂一片。營銷隊(duì)伍是貫徹營銷理念，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的關(guān)鍵，是聯(lián)結(jié)消費(fèi)者與銷售企業(yè)的橋梁，甚至本身就是銷售企業(yè)的招牌。過去，汽車產(chǎn)品處于賣方市場的形勢下，廠商對營銷人才的要求并不高。但是隨著汽車市場步入買方市場，用戶的購買行為也逐漸理性，消費(fèi)者逐漸成熟，汽車行業(yè)對營銷人才的需求由純粹的汽車銷售人員轉(zhuǎn)向既懂汽車、又懂營銷及相關(guān)法律法規(guī)的復(fù)合型高級(jí)營銷人才。現(xiàn)階段汽車銷售行業(yè)的隊(duì)伍素質(zhì)有待提高。（五）對促銷策略認(rèn)識(shí)不夠中國很多汽車企業(yè)對促銷策略認(rèn)識(shí)還停留在單純的廣告和價(jià)格戰(zhàn)上。中國的汽車企業(yè)一直是產(chǎn)品導(dǎo)向型的企業(yè)，自創(chuàng)立之時(shí)就不重視產(chǎn)品的促銷，沒有十分明確的產(chǎn)品市場定位與促銷策劃。很多廠家的產(chǎn)品一旦銷量不理想就揚(yáng)起“價(jià)格戰(zhàn)”的大旗，降價(jià)，促銷。 2004年重慶一知名汽車品牌甚至還出現(xiàn)過一年內(nèi)連續(xù)降價(jià)六次的驚人之舉。實(shí)際上，作為營銷組合4P之一的促銷策略，包括廣告、銷售促進(jìn)、人員銷售和公共關(guān)系這幾種促銷工具。每一種促銷工具都有其適宜范圍。如果中國的汽車廠商們能正確認(rèn)識(shí)和運(yùn)用這些促銷工具，將大大有利于其營銷目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。三、我國汽車市場營銷的發(fā)展對策 （一）產(chǎn)品策略上文提過，品牌經(jīng)營將是企業(yè)發(fā)展必須注重的一個(gè)方面。品牌形象的樹立是一個(gè)長期積累的過程,而不僅僅是短期的市場創(chuàng)新和營銷的結(jié)果。產(chǎn)品質(zhì)量的好壞是品牌價(jià)值中最重要的因素。對于汽車而言,品牌意味著質(zhì)量。安全、可靠是其最基本的質(zhì)量要求,良好的售后服務(wù)也是產(chǎn)品質(zhì)量中不可或缺的一部分。企業(yè)要根據(jù)自身?xiàng)l件,合理定位,在積極進(jìn)行市場創(chuàng)新的過程中,必須以嚴(yán)格的質(zhì)量保證作為前提,不能急于求成。對于我國汽車企業(yè)而言,推出中低檔汽車尤其是經(jīng)濟(jì)型汽車是較好的定位,品牌系列不必鋪得太寬,車型不必推出太快。因?yàn)榻?jīng)濟(jì)型汽車需要的技術(shù)能力、制造水平、資金費(fèi)用都較低,比較適合我國國民現(xiàn)有收入和需求狀況。另外日益理性的汽車需求者更為注重性價(jià)比和實(shí)用性,對價(jià)格反應(yīng)更為敏感,并不十分注重車型等的變化。因此自身資源有限的我國汽車企業(yè)應(yīng)將主要精力放在不斷降低產(chǎn)品成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量上,而不必將資金和技術(shù)過多地放在產(chǎn)品的種類及個(gè)性上。 （二）價(jià)格策略汽車不同于日常生活用品，它屬于大件消費(fèi)品。消費(fèi)者在購買時(shí)會(huì)更注重價(jià)格。汽車制造商和經(jīng)銷商在制定價(jià)格時(shí)必須以較高的性價(jià)比作為切入點(diǎn)來吸引顧客。好的性價(jià)比是一個(gè)品牌切入市場、提升價(jià)值的根本保證。在質(zhì)量和服務(wù)水平旗鼓相當(dāng)?shù)臈l件下，各大汽車品牌不斷打 “價(jià)格戰(zhàn)”，在價(jià)格上競爭激烈。從某種方面來說，價(jià)格戰(zhàn)會(huì)為企業(yè)帶來效益，例如奇瑞和吉利近年來成功殺入外國名牌云集的國內(nèi)和國際市場就是依靠這樣的策略;當(dāng)年豐田、現(xiàn)代打入國際市場并成功實(shí)現(xiàn)市場創(chuàng)新,創(chuàng)立良好的品牌形象,亦是以此為主要手段。但是長遠(yuǎn)看來，價(jià)格戰(zhàn)不利于企業(yè)最大利潤的實(shí)現(xiàn)。在制定價(jià)格策略時(shí)，企業(yè)還是應(yīng)該根據(jù)自己的品牌，以高的性價(jià)比來取勝對手。 （三）渠道策略營銷渠道的終端就是顧客,因此建立良好的營銷渠道,不僅有利于拓展市場，進(jìn)行市場創(chuàng)新,對于塑造產(chǎn)品品牌也有著極大的推動(dòng)作用,因此,渠道建設(shè)已成為汽車市場營銷的一個(gè)重要任務(wù)。目前汽車營銷渠道方式較多，前文分析過存在的各種問題?？傮w來看，企業(yè)在渠道選擇上要進(jìn)行渠道創(chuàng)新，最有前景的渠道策略是網(wǎng)路營銷渠道。隨著我國互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,越來越多的汽車廠商認(rèn)識(shí)到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的價(jià)值。目前,幾乎所有的汽車廠商都將互聯(lián)網(wǎng)作為營銷工具,并把它看做整個(gè)營銷策略中的一個(gè)組成部分,使其更多地發(fā)揮品牌宣傳和活動(dòng)推廣的作用。例如奇瑞公司2004年末推出的QQ2D IY方式,就是消費(fèi)者通過鼠標(biāo)和鍵盤直接在互聯(lián)網(wǎng)上定購QQ2EZdrive智能型手自一體版自動(dòng)檔轎車,消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好選擇不同的配置和色彩及相應(yīng)的價(jià)格。所以，在渠道策略上，企業(yè)要充分利用現(xiàn)代信息手段,才能更方便更有效地實(shí)現(xiàn)營銷目標(biāo)。 （四）促銷策略面對日益激烈的汽車市場，各種常見的促銷手段已經(jīng)無法吸引消費(fèi)者的好奇，汽車生產(chǎn)商要想將自家的產(chǎn)品更好的推銷給顧客，必須加大自主創(chuàng)新力度，積極將理論中各種新的營銷理念應(yīng)用于實(shí)際推銷中。當(dāng)前可利用的差異化促銷策略可以從以下幾點(diǎn)入手：1、個(gè)性營銷汽車市場面對的顧客有年輕一族，也有老年人。廠商應(yīng)劃分各個(gè)細(xì)分市場，并研究其特點(diǎn)和需求，針對該細(xì)分市場提出自己的個(gè)性促銷策略。例如，年輕人作為時(shí)尚一族消費(fèi)的主力軍追求刺激、炫耀和中老年購車者追求豪華、舒適、氣派不同。因此，廠商應(yīng)根據(jù)細(xì)分市場的特點(diǎn)制定出各種個(gè)性化的營銷策略。 2、文化營銷汽車不僅是一種代步工具，更是一種生活方式。汽車的使用者除了收入高之外，在文化層次上也比其他消費(fèi)品的使用者相對高一些，在文化休閑方面的追求也會(huì)更多一些。上海華普汽車銷售公司就非常注重汽車文化的建設(shè)，認(rèn)為汽車營銷應(yīng)該更多的在服務(wù)和汽車文化上下功夫。文化是汽車產(chǎn)品中一個(gè)重要的元素，以文化因素促進(jìn)汽車銷售無疑是一個(gè)有效的手段。廠商在制定營銷策略時(shí)應(yīng)該多考慮使用文化營銷。 3、展會(huì)營銷展會(huì)經(jīng)濟(jì)是一種“眼球經(jīng)濟(jì)”。每一次大型車展，除了吸引大量潛在汽車消費(fèi)者參觀之外，所有的媒體都會(huì)用大量篇幅進(jìn)行免費(fèi)報(bào)道，使車展成為傳播汽車品牌的最佳場所。汽車廠家要把握機(jī)會(huì)，同時(shí)必須注重服務(wù)，服務(wù)是車展取得成功的重要因素，應(yīng)在展會(huì)宣傳展場、安排場地、收費(fèi)、吸引觀眾等方面以積極幫助和配合。4、網(wǎng)絡(luò)營銷互聯(lián)網(wǎng)已成為消費(fèi)者了解汽車信息的重要場所，各種關(guān)于汽車品牌的信息在網(wǎng)上都能查到，這既給汽車廠家提供了機(jī)會(huì)，同時(shí)也帶來了巨大的挑戰(zhàn)。一些有遠(yuǎn)見的企業(yè)開始針對互聯(lián)網(wǎng)的受眾開展一系列的營銷活動(dòng)，收到了較好的效果。一些汽車廠家已經(jīng)開始利用互聯(lián)網(wǎng)開展電子商務(wù)，消費(fèi)者可以直接在網(wǎng)上訂車，方便實(shí)惠。在以后的汽車營銷發(fā)展進(jìn)程中，汽車電子商務(wù)將有相當(dāng)大的發(fā)展空間。5、事件營銷即Event Marketing，也稱“活動(dòng)營銷”，就是指企業(yè)通過運(yùn)作公關(guān)事件來迅速提高企業(yè)及其品牌的知名度和美譽(yù)度，達(dá)到“一舉揚(yáng)名天下知” 的目的。在廣告效果日益弱化的背景下，汽車廠家主動(dòng)參與各種社會(huì)性活動(dòng)，通過媒體對這些活動(dòng)的報(bào)道來傳播品牌。與廣告相比新聞化的事件營銷節(jié)省支出，無形中增加企業(yè)的利潤。吉利360萬全球征集新車標(biāo)就是一個(gè)非常成功的事件營銷。汽車企業(yè)應(yīng)多使用汽車展賽等事件營銷，來取得社會(huì)的認(rèn)同，進(jìn)而得到更大的發(fā)展空間。 （五）售后服務(wù)策略 在汽車行業(yè)，汽車營銷隊(duì)伍的素質(zhì)和好的售后服務(wù)也是評價(jià)品牌好壞的主要指標(biāo)。消費(fèi)者買一輛車回去，買的不只是車本身，更是買的服務(wù)。而我國現(xiàn)階段的汽車營銷隊(duì)伍素質(zhì)不高，售后還存在較多不足之處。針對這些存在的問題，提出以下幾點(diǎn)建議： 1、重視服務(wù)人員的后期培養(yǎng)和培訓(xùn) 2、售后服務(wù)要實(shí)打?qū)?，提升服?wù)質(zhì)量 3、規(guī)范汽車4S店的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)4、建立健全汽車售后服務(wù)的法律法規(guī)和監(jiān)督體系 四、我國汽車市場營銷的發(fā)展趨勢通過上文對我國汽車發(fā)展歷程及營銷中存在的問題的分析，并參考國外汽車營銷的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國具體國情分析我國汽車營銷有以下幾個(gè)方面的發(fā)展趨勢： （一）汽車大賣場將成為主要的銷售模式目前，中國最流行的汽車銷售模式就是4S店，多個(gè)汽車品牌都有自己的4S店。在一定時(shí)期內(nèi)，4S店還是有相當(dāng)大的存在價(jià)值?，F(xiàn)在國家發(fā)布的有關(guān)政策對于4S店是持鼓勵(lì)態(tài)度的，但據(jù)調(diào)查可知,隨著中國加入WTO，汽車產(chǎn)業(yè)將會(huì)逐漸放開，汽車價(jià)格將逐漸下降，直到基本與國際市場價(jià)格持平，汽車暴利時(shí)代將會(huì)結(jié)束，因此4S店只適合少數(shù)奢侈型的汽車品牌，對于大多數(shù)中檔及經(jīng)濟(jì)型汽車品牌來說是得不償失的，因?yàn)?S店的成本太大，而汽車大賣場將成為未來汽車市場主要的銷售模式。 （二）更加注重品牌經(jīng)營品牌是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最重要的資源之一。任何產(chǎn)品都必須注重品牌經(jīng)營。人們買車首先考慮的就是買哪個(gè)品牌。就一個(gè)企業(yè)而言，企業(yè)形象處于第一層次，品牌形象處于第二層次，產(chǎn)品形象處于第三層次。因此，品牌是企業(yè)制勝的法寶，是消費(fèi)者所追求的一種理念，是企業(yè)和消費(fèi)者中間的橋梁。在中國汽車市場發(fā)育和發(fā)展的過程中，品牌的概念也越來越受到關(guān)注。對于中國的汽車制造商家和經(jīng)銷商來說，品牌意味著市場定位，意味著產(chǎn)品質(zhì)量、性能、技術(shù)、裝備和服務(wù)等等的價(jià)值，它最終體現(xiàn)了企業(yè)的經(jīng)營理念。尤其是對于汽車這種大件消費(fèi)品來說，品牌經(jīng)營勢在必行。（三）更加注重公關(guān)與汽車展賽營銷的發(fā)展 隨著買方市場的到來，中國的汽車經(jīng)銷商逐漸意識(shí)到了危機(jī)，不斷摸索新的營銷途徑。其中，公共關(guān)系營銷在汽車營銷中的重要作用是顯而易見的，因?yàn)橹袊钠囀袌鲞€處于起步階段，絕大部分消費(fèi)者對汽車的了解都來自媒體的報(bào)道，媒體的介紹和評價(jià)對消費(fèi)者的購車決策起著決定性的作用。對汽車制造商和經(jīng)銷商來說，汽車營銷渠道多而混亂。但是通過公關(guān)公司，可以確立企業(yè)在社會(huì)中的正確位置，引起社會(huì)的廣泛認(rèn)同，將企業(yè)經(jīng)營利益與社會(huì)利益兼顧，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與社會(huì)利益的相互轉(zhuǎn)化，最終贏得更大的企業(yè)發(fā)展空間。通過汽車展、賽等營銷也可以擴(kuò)大公民的參與度，引發(fā)興趣，進(jìn)而提高汽車知名度及購買率。 （四）汽車網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營將覆蓋傳統(tǒng)的門店銷售 隨著整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，特別是網(wǎng)絡(luò)用戶的增加，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為重要的傳播工具，尤其對汽車這樣的產(chǎn)品來說，它的意義還要更深遠(yuǎn)、更重大一些。在面對汽車個(gè)性化消費(fèi)需求不斷增長的今天，個(gè)性化、小批量式的生產(chǎn)正在成為現(xiàn)實(shí)。廠家必須和用戶進(jìn)行交互式的信息溝通，而這種個(gè)性化需求信息交互的實(shí)現(xiàn)只有網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)。所以網(wǎng)絡(luò)營銷對于汽車業(yè)來說是不可或缺的重要手段。 對于經(jīng)銷商來說，網(wǎng)絡(luò)這種交易方式越來越成為吸引客戶的一種途徑，人們慢慢地接受它，并表示認(rèn)可。同時(shí)，網(wǎng)上交易還減少了許多開支，其中包括員工、管理、市場等方面的花費(fèi)，而節(jié)省下的費(fèi)用又可在汽車售價(jià)上使顧客受益。因此，汽車網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營在未來將可能覆蓋傳統(tǒng)的門店銷售。結(jié)束語汽車在我國是一個(gè)只有多年歷史的工業(yè)產(chǎn)業(yè)，雖然已形成年產(chǎn)1300多萬輛的產(chǎn)銷能力，但與發(fā)達(dá)汽車工業(yè)國家相比，我國汽車工業(yè)還有一定差距。我國加入WTO后，經(jīng)濟(jì)得到持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，我國汽車的消費(fèi)也在持續(xù)增長，隨著國外汽車的進(jìn)入，我國的汽車工業(yè)必將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。如何實(shí)施營銷策略，將是我國汽車公司興衰的關(guān)鍵所在。本文通過對我國汽車市場營銷現(xiàn)狀的介紹，引入市場營銷理論在企業(yè)中的應(yīng)用，分析了我國汽車市場營銷的環(huán)境，提出汽車市場營銷存在的問題，并對汽車營銷的產(chǎn)品策略、價(jià)格策略、渠道策略、促銷策略等提出了自己的建議和意見。但因本人水平有限，同時(shí)文中有些觀點(diǎn)可能不一定正確，敬請大家指正。參考文獻(xiàn)1 菲利普科特勒等著.郭國慶等譯.市場營銷管理M