試駕項(xiàng)目比賽.docx

活動(dòng)項(xiàng)目如下： 1、水晶板路面起步行駛 項(xiàng)目介紹：在場地內(nèi)鋪設(shè)兩條長約8-10米的水晶板，水晶板潑灑肥皂水，讓車輛行駛通過水晶版。 項(xiàng)目測試點(diǎn)：模擬冰雪路面行駛，展現(xiàn)4MOTION全時(shí)四驅(qū)的能力。 對比效果：4MOTION全時(shí)四驅(qū)在附著力低的水晶板上行駛穩(wěn)定性得到充分體現(xiàn)，后驅(qū)車輛在水晶板上行駛會出現(xiàn)明顯打滑甩尾現(xiàn)象，方向難以控制。 2、加速及濕滑路面緊急制勱變線 項(xiàng)目介紹：車輛起點(diǎn)加速至80km/h，終點(diǎn)潑肥皂水使路面濕滑，車輛行駛到濕滑路面采取緊急制勱后轉(zhuǎn)向。 項(xiàng)目測試點(diǎn)：車輛0-80km/h的加速性能、4MOTION全時(shí)四驅(qū)在緊急制勱后轉(zhuǎn)向ABS的效果以及制勱時(shí)車輛的穩(wěn)定性。 3、蛇形穿樁 項(xiàng)目介紹：車輛起步加速，然后左右繞過一字排開的樁筒。蛇形繞樁時(shí)車輛行駛軌跡模擬出連續(xù)彎道狀態(tài)，使車輛行駛中連續(xù)左右轉(zhuǎn)向躲避障礙物。 項(xiàng)目測試點(diǎn)：測試了車輛操控性和靈活的轉(zhuǎn)向性，同時(shí)也測試車輛懸掛系統(tǒng)的左右支撐能力。 4、緊急變線 項(xiàng)目介紹：車輛從起點(diǎn)出發(fā)直線加速至60km/h松開油門丌踩剎車向左變向進(jìn)入左側(cè)路線然后再向右轉(zhuǎn)向駛回原車道。 項(xiàng)目測試點(diǎn)：該項(xiàng)目是國際上測試車輛行駛穩(wěn)定性的標(biāo)準(zhǔn)科目，模擬高速行駛時(shí)突然出現(xiàn)障礙物無法及時(shí)制勱而主勱躲避的情況，測試車輛ESP功能和行駛穩(wěn)定性。 5、“8”字繞樁 項(xiàng)目介紹：用樁桶擺出兩個(gè)同心圓組成“8”字狀，車輛根據(jù)樁筒繞“8”字行駛。 項(xiàng)目測試點(diǎn)：測試車輛轉(zhuǎn)彎半徑、轉(zhuǎn)向性、懸掛側(cè)向支撐能力、過彎的循跡性以及車輛輪胎附著力。 6、轉(zhuǎn)彎半徑測試 項(xiàng)目介紹：用樁桶擺出兩條幵排車道，車輛在一條車道轉(zhuǎn)彎調(diào)頭進(jìn)入另外一側(cè)車道。 項(xiàng)目測試點(diǎn)：此項(xiàng)目模擬正常市區(qū)行車轉(zhuǎn)彎調(diào)頭進(jìn)入對向車道，在此項(xiàng)目中經(jīng)過設(shè)計(jì)的樁筒道路要求車輛可以一把方向完成轉(zhuǎn)彎調(diào)頭，測試車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑。 7、定向圓 項(xiàng)目介紹：用樁桶擺出圓形通道，寬出整體車身50公分，同一出口進(jìn)出，進(jìn)入通道后進(jìn)行三周駕駛循環(huán)。 項(xiàng)目測試點(diǎn)：此項(xiàng)目測試轉(zhuǎn)向靈活及行駛軌跡穩(wěn)定性，同時(shí)具有駕駛樂趣。 8、行車入庫 可適用：甲殼蟲 項(xiàng)目介紹：用樁桶擺出倒庫科目，車輛進(jìn)入庫中無法直線駛出科目，必須進(jìn)行倒車調(diào)整。 項(xiàng)目測試點(diǎn)：此項(xiàng)目模擬車輛揉庫場景，展示甲殼蟲靈活操控性。 全新一代甲殼蟲在國內(nèi)共有5個(gè)版本，除了發(fā)動(dòng)機(jī)排量，觀察內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以很容易將它們區(qū)分開來時(shí)尚型儀表板是純黑色，舒適型是車身內(nèi)外同色，高端的豪華型則是碳纖維內(nèi)飾板。喜歡運(yùn)動(dòng)的人肯定會對黑色的碳纖維更有感覺。 1.靚麗的內(nèi)飾漆面采用與車身同色的設(shè)計(jì)，視覺享受很突出； 2.動(dòng)力系統(tǒng)更小，卻更強(qiáng)，相對來說還更省油了； 3.在外形的一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，全新一代甲殼蟲回歸了經(jīng)典； 4.它看起來勁爆十足。 全新一代甲殼蟲盡管不是設(shè)計(jì)用來飆車的，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很多也以圓形元素為主，可確實(shí)還有些特殊的設(shè)計(jì)刺激著駕駛者的神經(jīng)。不管排量大小，在所有車型上除了常規(guī)儀表外，還在中控臺上方中央設(shè)置了增壓表和機(jī)油溫度表，在這兩塊表中間甚至還夾著一塊計(jì)時(shí)秒表，除了這幾塊表，在