陜西省西安市第七十中學(xué)高中地理 3.4交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響導(dǎo)學(xué)案（無(wú)答案）湘教版必修2.doc

交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響【使用說(shuō)明與要求】1. 學(xué)生運(yùn)用導(dǎo)學(xué)案填充預(yù)習(xí)內(nèi)容，達(dá)到快速閱讀教材粗線條了解教學(xué)要點(diǎn)。2. 通過(guò)合作探究，對(duì)內(nèi)容進(jìn)行深入探討，細(xì)化教學(xué)。3. 通過(guò)拓展練習(xí)學(xué)會(huì)知識(shí)運(yùn)用?！緦W(xué)習(xí)目標(biāo)】1. 了解交通運(yùn)輸對(duì)聚落的形成和空間布局的影響2. 明確交通運(yùn)輸對(duì)城鎮(zhèn)分布的影響3. 能夠分析交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響【自主學(xué)習(xí)】一交通運(yùn)輸與聚落 1.交通運(yùn)輸方式分為： 、 、 、 和管道運(yùn)輸。方式特點(diǎn)突出優(yōu)點(diǎn)突出缺點(diǎn)鐵路運(yùn)量大、速度快、連續(xù)性好建設(shè)投資大、成本高公路機(jī)動(dòng)靈活運(yùn)量小水路運(yùn)量大、投資少、成本低速度慢、易受自然條件限制航空速度快運(yùn)量小管道線路和運(yùn)具合二為一的運(yùn)輸方式靈活性差 2.特點(diǎn)： 3.交通運(yùn)輸與聚落的形成 規(guī)律：在交通便利的地方，有利于開(kāi)展 活動(dòng)，通常會(huì)形成比較大的居民點(diǎn)。 河流：干流與支流的匯合處，在河流入海處，有利于形成比較大的 。 4交通與聚落空間布局 北方以 路交通為主，聚落往往在陸路干道附近形成。 南方地區(qū)，河網(wǎng)密度較大，聚落沿河道、鐵路或公路分布，布局多呈 狀。 二交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布 1.河流與城市 古代城市：多數(shù)誕生于河流的 游平原。 我國(guó)城市： 是我國(guó)南方城市布局的一般規(guī)律。 2.鐵路與城市：鐵路是 和 的陸路運(yùn)輸方式。 3.影響：一個(gè)地區(qū)交通運(yùn)輸條件的變化，會(huì)給這個(gè)地區(qū)城市的布局和發(fā)展帶來(lái)很大影響。三交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 1.交通運(yùn)輸主要是通過(guò) 和 影響商業(yè)布局。商業(yè)中心的繁榮，又會(huì)促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。 2.商業(yè)中心 發(fā)展： 形成商業(yè)中心。 地位：地區(qū)和城市的 集散中心和綜合服務(wù)中心。 作用：位于區(qū)域的核心位置，有利于 的運(yùn)輸和銷售，也有利于人流的集散。 3.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)：分布于居民區(qū)或廣大農(nóng)村，便于為消費(fèi)者提供 。 4.交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)商業(yè)布局有深刻影響 高速公路：許多商業(yè)集聚在高速公路與城市的結(jié)合部。集裝箱和現(xiàn)代物流業(yè)：各種類型的專業(yè)化市場(chǎng)、 、 。城市交通：多功能大型 中心。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：網(wǎng)上購(gòu)物、 、無(wú)人自動(dòng)售貨。【合作探究】課本中活動(dòng)題p77、p78、p79頁(yè)【拓展訓(xùn)練】 一、選擇題1、下列說(shuō)法正確的是a、交通運(yùn)輸是利用各種運(yùn)輸工具實(shí)現(xiàn)旅客空間位移的過(guò)程b、現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式主要是指國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)c、現(xiàn)代交通運(yùn)輸是連接城鄉(xiāng)的惟一紐帶d、現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系具有高速度、網(wǎng)絡(luò)化、全方位的特點(diǎn)2、在河流入海處、干支流交匯處往往形成比較大的城市，其原因是a、這些地區(qū)能源資源豐富 b、這些地區(qū)礦產(chǎn)資源豐富c、這些地區(qū)水運(yùn)方便，貿(mào)易活動(dòng)頻繁 d、這些地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定3、我國(guó)北方地區(qū)的聚落多呈團(tuán)塊狀的原因是a、北方地區(qū)氣候干燥 b、北方地區(qū)地形平坦開(kāi)闊c、北方地區(qū)人口密度大 d、北方地區(qū)自然災(zāi)害頻發(fā)4、我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)最為發(fā)達(dá)的河流是a、黃河 b、珠江 c、長(zhǎng)江 d、京杭大運(yùn)河5、下列城市的興起與河流水運(yùn)密切相關(guān)的是a、拉薩 b、大慶 c、巴西利亞 d、巴黎下圖為某城市等值線圖，圖中a、b、c、d線為城市主干道。讀圖回67題。6若圖中曲線為等時(shí)線，則()a沿a干道車速最快 b沿b干道車速最快c沿c干道車速最快 d沿d干道車速最快7若圖中曲線為等時(shí)速線，則下列分析正確的是()a等時(shí)速線越密集，則時(shí)速越快 b沿a干道，因居民點(diǎn)較多而車速最慢c沿b干道，因交通通達(dá)度差而車速較慢 d由市中心向外，因車流量逐漸減少使車速加快讀“某城市內(nèi)部和對(duì)外聯(lián)系路線圖”，完成89題。8最不可能發(fā)展成為商業(yè)中心的是： a甲 b乙 c丙 d丁9對(duì)圖中路線網(wǎng)的敘述，不正確的是 a城市內(nèi)部道路網(wǎng)比較合理 b城市內(nèi)部道路不宜改造成為“井”字形c城市內(nèi)部聯(lián)系十分便利 d高速公路、鐵路應(yīng)穿越城市中心二、綜合題10、讀山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意圖?；卮饐?wèn)題。(1)一般情況下，a區(qū)需從c區(qū)調(diào)入 等農(nóng)產(chǎn)品，而c區(qū)需從a區(qū)調(diào)入 產(chǎn)品。出現(xiàn)這種商品流通的根本原因是_。(2)a、c兩地區(qū)中，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大的是，主要是因?yàn)?。 (3)比較b、c兩地居民區(qū)分布特點(diǎn)的差異：b地沿 分布，c地沿 分布。(4)商業(yè)點(diǎn)b布局遵循 最優(yōu)原則，d布局遵循 最優(yōu)原則。11、a、b兩聚落分別位于我國(guó)的第二、三大平原上。判斷a、b的聚落形態(tài)，并分析其與地理環(huán)境的關(guān)系，回答有關(guān)