上海大眾劉堅車禍?zhǔn)录ヂ?lián)網(wǎng)監(jiān)測報告-麥知訊2010.8.15.ppt

上海大眾劉堅車禍?zhǔn)录W(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測報告 2010 08 15 mzhixun 目錄 事件信息語氣分析 5 mzhixun 目錄 事件信息語氣 5 mzhixun 監(jiān)測日期范圍 2010 07 19 2010 08 12有效監(jiān)測內(nèi)容 共計1027篇 監(jiān)測匯總 點擊打開右側(cè)嵌入文件 劉堅車禍?zhǔn)录畔⒘斜?劉堅車禍?zhǔn)录O(jiān)測報告概述 1 大事件 2010年7月17日 上海大眾總經(jīng)理劉堅等共四人在甘肅發(fā)生車禍 不幸全部罹難 輿論主要提及的車型 途觀 肇事車型 斯柯達明銳 劉堅車禍?zhǔn)录O(jiān)測報告概述 2 mzhixun mzhixun 目錄 事件信息語氣 5 媒體輿論焦點 事件本身及劉堅 上海大眾總經(jīng)理劉堅等交通意外不幸遇難上海大眾總經(jīng)理遇難后誰來接任 網(wǎng)友 為什么大眾封鎖總經(jīng)理車禍現(xiàn)場的圖片和視頻 風(fēng)水玄機 上海大眾風(fēng)水很神奇 給歷屆高管帶來了無法言喻的逆境 媒體普便對劉堅的工作業(yè)績給予肯定肇事車型 途觀 的性能 安全性如果以220公里 小時的速度怎么AB柱都沒有變形 車速是否達220公里 小時 車輛撞擊后的自燃成為了人們關(guān)注的焦點 劉堅車禍?zhǔn)录O(jiān)測輿情分析 1 mzhixun 網(wǎng)友代表性言論 負面效應(yīng) 本來考慮要換途觀的 這一下有點猶豫了 并不是說因此否定途觀的質(zhì)量 而是覺得不吉利 這事故也得分情況 自己先試試 不太好人云亦云吧 還是自己小心為好 車是好車 就是在國內(nèi)剛推出就出了這個事情 讓人心里各應(yīng) 想知道后來爆炸起火是車子質(zhì)量問題 還是跟超速太多有關(guān)系 是車子質(zhì)量問題嗎 不是說歐美安全測試5星 碰撞測試4星的嗎 撞擊的受損程度來看撞擊的瞬間車速應(yīng)該不會超過80公里 小時的 否則駕駛室甚至是后排空間都會發(fā)生嚴(yán)重的變形坍縮 有人下黑手 一場車禍正在演變成一個驚人的刑事案件 作為汽車公司的高管 不可能不知道高速 超高速行車的危險性 這4個高管為什么會接受這樣的速度一路狂飆 劉堅車禍?zhǔn)录O(jiān)測輿情分析 3 mzhixun 網(wǎng)友代表性言論 負面效應(yīng) 來自微博 今天和通用的高端技術(shù)人才聊天 人家說上海大眾劉堅門事件 車速最多80邁 原因是A柱保存較為完整 爆炸原因是因為燃油泄漏太快 網(wǎng)易微博 上海大眾的劉堅因途觀車禍死了 大眾砸了大把的銀子封鎖消息 致死原因不是車速過快 據(jù)說當(dāng)時的車速只有60 80 內(nèi)部人士手頭有大把的照片和測試數(shù)據(jù) 最致命的原因有兩點 1 渦輪增壓是高溫設(shè)備 強烈撞擊之下引爆噴油嘴和油路內(nèi)的油 車輛燃燒 2 4個人均為系安全帶 撞暈了 沒有反應(yīng)應(yīng)該開門逃生 估計等反應(yīng)過來 網(wǎng)易微博 這事情太大了 可能會影響到很多事的變化 比如說供應(yīng)商的更換 新浪微博 劉堅車禍?zhǔn)录O(jiān)測輿情分析 4 mzhixun 網(wǎng)友代表性言論 正面效應(yīng) 大將損失 深感痛心 我想說的是 對于他的努力奮斗的精神 我們應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí) 時速220公里追尾途觀車身結(jié)構(gòu)未損 如此猛烈的高速追尾碰撞 貨車尾部的油箱受到撞擊后發(fā)生爆燃 途觀的車身結(jié)構(gòu)依然保持完整 特別是車身前部 駕駛艙等處 幾乎沒有較大的變形 大眾安全設(shè)計絕對高水平 如果不是因為貨車油箱爆燃 上海大眾總經(jīng)理劉堅等四人或許能幸免于難 劉堅車禍?zhǔn)录O(jiān)測輿情分析 5 mzhixun 車禍?zhǔn)录ι虾４蟊姷挠绊?業(yè)內(nèi)專家分析 總經(jīng)理突然去世 對 正欲南下 的上海大眾是個考驗 但此次意外整體來說對上海大眾戰(zhàn)略影響不會太大上海大眾官方 劉堅遇難后 企業(yè)工作運轉(zhuǎn)正常 對用戶和社會的服務(wù)承諾 不會受到影響 7月上海大眾逆勢上揚 途觀銷量逾八千再創(chuàng)新高 mzhixun 劉堅車禍?zhǔn)录O(jiān)測輿情分析 6 車禍?zhǔn)录澈笱苌涑龅膯栴}聚焦 汽車廠家宣傳時 過分的強調(diào)汽車的某一項性能 尤其是安全性 在宣傳的錯覺下 導(dǎo)致有些人在路上完全不顧及他人的進行瘋狂駕駛 企業(yè)在做產(chǎn)品宣傳時 要讓消費明確產(chǎn)品的安全性是有限度的 試駕出事故誰買單 網(wǎng)友 再好的車再好的駕駛技術(shù)都不能保證駕駛者的安全 只有時刻注意控制車速保持和前后車的距離才能包成自己不受傷 當(dāng)然天災(zāi)除外 mzhixun 劉堅車禍?zhǔn)录O(jiān)測輿情分析 7 mzhixun 目錄 事件信息語氣 5 TOP傳播媒體分析 從7月19日至8月12日 在信息傳播量居前10的網(wǎng)絡(luò)媒體中 以新浪網(wǎng)的信息量居首 信息總量81篇 其中博客41篇 新聞40篇 網(wǎng)易和百度緊隨其后 信息量依次為50篇和41篇 其中網(wǎng)易博客占33篇 mzhixun 信息發(fā)布量TOP10媒體及媒體類型分布 傳播走勢分析 信息傳播從7月19日開始 以新聞 論壇 博客三種方式為主向社會傳播開來 并達峰值 其中新聞傳播量高達297篇 此后網(wǎng)媒傳播力度逐漸減弱 前四個工作日為熱播期 mzhixun 劉堅車禍?zhǔn)录W(wǎng)媒傳播熱度走勢 mzhixun 目錄 事件信息語氣 5 前四個工作日為事件熱傳期 從公關(guān)角度來說 對事件快捷的應(yīng)急處理 能最大限度的減小負面信息給企業(yè)的破壞力 mzhixun 劉堅車禍?zhǔn)录W(wǎng)媒傳播熱度統(tǒng)計表 1 mzhixun 劉堅車禍?zhǔn)录W(wǎng)媒傳播熱度統(tǒng)計表 2 熱度明顯降低 mzhixun 目錄 事件信息語氣分析 5 mzhixun 監(jiān)測內(nèi)容調(diào)性概述 對于上海大眾劉堅車禍?zhǔn)录?如果在總體企業(yè)信息監(jiān)測中 此類信息會都歸屬于負面信息之列 為了更好的了解對于本事件的網(wǎng)絡(luò)輿情 麥知訊對信息調(diào)性做了一些區(qū)分 其中 正面調(diào)性有75篇 包括業(yè)界對劉堅的悼念 對劉堅的肯定 上海大眾運營未受影響等內(nèi)容 負面調(diào)性有235篇 包括車禍門 杯具 途勝安全的質(zhì)疑及車禍現(xiàn)場 大眾敏感時刻 大眾風(fēng)水 大眾運營受影響 劉堅車禍的懸疑等 中性調(diào)性有717篇 主要為網(wǎng)民及媒體對于車禍及其他相關(guān)衍生事情的關(guān)注及報道 劉堅車禍?zhǔn)录畔⒄Z氣分析 mzhixun 劉堅車禍?zhǔn)录畔⒄Z氣相關(guān)統(tǒng)計圖 調(diào)性分析 正面有75篇 包括業(yè)界對劉堅的悼念 劉堅的個人的肯定 大眾運營未受影響等內(nèi)容 負面有235篇 包括車禍門 杯具 途勝安全的質(zhì)疑及車禍現(xiàn)場 大眾敏感時刻 大眾風(fēng)水 大眾運營受影響 劉堅車禍的懸疑等 中性有717篇 主要為網(wǎng)民及媒體對于車禍及其他相關(guān)衍生事情的關(guān)注及報道 危機像死亡和納稅一樣不可避免 企業(yè)危機來自不同的鏈條 會在某個時期對企業(yè)造成負面的傳播效應(yīng) 企業(yè)所能做的 便是第一時間做出積極反應(yīng) 而不是唯唯諾諾 莫衷一是 企業(yè)家危機 死亡 犯罪 健康等 是近年來受到媒體關(guān)注的一個領(lǐng)域 本次大眾汽車高管的突發(fā)死